Ante la polémica que ha suscitado el proyecto en el que trabaja la Superintendencia de Transporte con el que se endurecerían las multas contra las aplicaciones de transporte como Uber, Cabify o Didi, la superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina, aseguró que su entidad viene desde hace dos meses sosteniendo reuniones con los actores del transporte del país en la construcción de este proyecto de ley. Además, que lo van a seguir discutiendo como también lo pidió el ministro de Transporte, Guillermo Reyes.“No hemos cerrado la discusión, los señores de las plataformas han estado sentados en el ministerio, han estado sentados aquí (sede de la superintendencia), no es que los estamos invitando ahora a última hora, han estado sentados en el debate. Venimos discutiéndolo con todos los interesados, ellos sabían que iba a salir una tercera versión que recogía muchas de las observaciones que incluso ellos hicieron. No, no es que, si vamos a discutirlo ahora que hubiese pasado, siempre los hemos advertido, que estamos en una etapa de construcción, recogiendo las observaciones de todo el sector”, dijo a Blu Radio la superintendente, Ayda Lucy Ospina.Ospina fue contundente y afirmó que no es que se comenzará a discutir con los representantes de las plataformas hasta ahora y que han estado presentes en todo momento, agregando que: “No, no acepto que digan que no se ha sido discutido con los sectores, que no hay acuerdo en algunos aspectos es otra cosa, ha habido discusión con todos los sectores, hasta con los señores que representan a las plataformas”.La superintendente también aseguró que no son ciertas las afirmaciones que han circulado sobre el hecho de que aprobado este proyecto de ley se acabaría completamente el funcionamiento de las plataformas de transporte en Colombia.“Nunca hemos pretendido ni desconectarlos indefinidamente ni hacer que desaparezcan, ni mucho menos de, como han tratado de dar los mensajes, que es una medida extrema que solamente se adaptaría una vez se haga un análisis de todo el impacto de la afectación del servicio”, puntualizó.Le puede interesar:
La Superintendencia de Transporte prepara un proyecto de ley que endurece las sanciones contra las aplicaciones de transporte como Uber, Cabify, Didi o Picap. Los usuarios que se movilicen en estas aplicaciones podrían ser multados, mientras que a los conductores las autoridades podrían inmovilizarles el vehículo entre uno y tres meses.Además, se podría imponer multas de más de 60 millones de pesos a los dueños de bodegas y otros inmuebles que le arrienden a las plataformas de transporte. Desde Alianza In, el primer gremio de aplicaciones e innovación en Colombia, advierten que esta medida dejaría sin ingresos a cerca de 100.000 personas.En diálogo con Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, el debate se centro en qué pasaría en Colombia si se llegan a prohibir todas las aplicaciones de transporte que actualmente funcionan. Para Samai Camacho, líder de conductores de plataformas desde hace ocho años, “hay un término incoherente” que se ha venido manejando.“Nos llaman ilegales, nosotros estamos regulados, no hacemos nada bajo la ilegalidad, trabajamos honestamente”, subrayó Camacho en Blu Radio.Asimismo, hizo un llamado al Gobierno nacional para que, al momento de adelantar todo lo relacionado a la regulación de las aplicaciones, tengan en cuenta “la voz y experiencia”, al igual que la de los usuarios.Rafael Gaviria, presidente de la Asociación de Usuarios y Conductores Distrito Privado, opina lo mismo, pues asegura que el mensaje del Gobierno “es confuso” y ha sido “una tarea titánica establecer comunicación con el Ministerio de Transporte”.Al debate también se unió Hugo Ospina, líder del gremio de los taxistas, quien aseguró que en Colombia hay 24 aplicaciones habilitadas con permisos para operar, pero que las “empresas extranjeras no se acogieron” a los decretos y resoluciones.“(…) Pero tenemos unas (empresas) extranjeras que vienen a robarse el dinero de los taxistas del país y no lo vamos a permitir”, puntualizó Ospina.En ese sentido, dijo que algunas de las plataformas de transporte están incumpliendo las normas que se establecieron anteriormente. Argumento al que respondió Samai Camacho, quien señaló que cientos de familias dependen de este modelo de trabajo y lo que necesitan ahora es sentarse a dialogar.“Las leyes que se han hecho en Colombia son de corte reactivo, leyes diseñadas para solucionar momentáneamente un problema”, agregó Gaviria.Escuche el debate completo en Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire:
Es viral un video en el que en la noche del lunes, 30 de enero, se ve a un policía sacando de su carro, y de manera muy violenta, a uno de los conductores de Uber que estaba protestando en Bogotá.¿Qué pasó?Este conductor estaba bloqueando la calle 26 con carrera 82, pero luego de ser solicitado por la Policía, trató de huir y en medio de las maniobras de escape se llevó por delante a cinco uniformados, entre ellos al coronel Wilson Barrios, comandante de la Policía de Tránsito de Bogotá.El coronel Barrios habló en Mañanas Blu y explicó que un grupo de conductores estaba obstaculizando la avenida que conecta con el aeropuerto de Bogotá, por lo que iban a hacer un proceso de inmovilización por bloqueo de la vía.En ese momento que el coronel Barrios se encontraba en la parte delantera del carro, desde donde solicitó los documentos del vehículo. El conductor, de repente, aceleró y se llevó por delante al policía, provocando que este terminara sobre el techo y posteriormente cayera en un costado.Empezó una persecución y allí fue que el policía terminó rompiendo el vidrio del carro para poder capturar a este conductor, al que le inmovilizaron el carro y a esta hora es procesado por las autoridades judiciales.El coronel Barrios, durante la mañana de este martes, 31 de enero, está siendo valorado en el hospital central de la Policía por "posibles fracturas en la mano, en la cadera y en una pierna".El presidente Gustavo Petro se pronunció sobre el tema en Twitter, señalando que el integrante de la policía, a pesar de la presión que pueda surgir, como ver a un compañero atropellado, debió autocontrolarse."Su actuación siempre debe estar bajo la ley y la constitución; en eso consiste su profesionalismo".Habló también sobre este hecho el coronel Eiver Alonso de la Policía de Bogotá, quien informó que en total la Policía inmovilizó 17 carros particulares e impuso 36 comparendos a las personas que estaban protestando.Por otra parte, la alcaldesa Claudia López también se pronunció esta mañana sobre las protestas, diciendo que Bogotá no resiste que cada inconformidad o anuncio del Gobierno nacional termine en zozobra y bloqueos.
Un proyecto de ley que se cocina en la Superintendencia de Transporte, que ya fue publicado para comentarios, dejaría sin operación las plataformas que hoy prestan servicios de transporte en Colombia, como Uber, DiDi e InDriver.El documento de la Superintendencia, que lidera Ayda Lucy Ospina, señala que estas plataformas “atentan de manera directa contra la legalidad del servicios público y son competencia ilegal para otros, como los taxistas”.El objetivo es bloquear la operación de las aplicaciones, pero también multas de hasta 21 millones de pesos para cada operador, administrador o agente de la plataforma. Además, los dueños serían responsables de un valor mayor, el cual sería calculado según los ingresos mensuales brutos del comercio. Lo que despertó más molestia: se incluye la inmovilización de los carros por entre 1 y 3 meses.Pero hay más: el proyecto también prevé sanciones para los millones de usuarios de las aplicaciones que podrían pagar multas de hasta 10 millones de pesos.Conocido el borrador de ese proyecto, José Daniel López, presidente del gremio Alianza In, encendió las alertas y dijo que el Gobierno está pensando en dejar 100.000 personas sin ingresos porque, según estudios de Fedesarrollo, esa es la cifra de quienes trabajan en las aplicaciones.Aquí se mezclan muchos problemas: el uso de plataformas que por años el Estado no ha podido regular, la cantidad de personas que ya viven o ya usan esas apps y cuidado porque no es sano que en una democracia los gobiernos piensen en bloquear contenidos en internet.Ante tanta polémica, por un tema tan sensible, respondió el ministerio de Guillermo Reyes diciendo que la discusión apenas comienza y tirándole la pelota al Congreso, que al final tendrá la última palabra en este proyecto que llegará al Capitolio.
En la noche de este lunes, 30 de enero, cientos de conductores bloquearon varios puntos en Bogotá tras la polémica que despertó un supuesto proyecto de ley en el que estaría trabajando la Superintendencia de Transporte para prohibir la operación de las aplicaciones de transporte en Colombia.Entre los puntos en los que se concentran los manifestantes está la calle 26, la avenida Boyacá, la avenida La Esperanza, la cual es contigua a la sede principal del Terminal de Transportes de la capital colombiana. Además, en el Terminal del Sur, cercano a Soacha, también se registran bloqueos.Los manifestantes reclaman que, con esta supuesta medida, se les vulnera el derecho al trabajo. Se estima que cerca de 100.000 personas se dedican a esta actividad solo en Bogotá.Cabe recordar que tras la polémica por el supuesto proyecto de ley, el Ministerio de Transporte, a través de su cuenta de Twitter, si bien no confirmó el hecho, tampoco lo negó. Además, dejó en manos del Congreso la regulación de estas plataformas.Este supuesto proyecto multaría hasta con 10 millones de pesos a los usuarios que utilicen este tipo de servicios. Así como que la Policía podría enviar a patios a los vehículos en los que se preste el servicio de transporte e imponer multas de más de 60 millones de pesos a los dueños de automóviles que se arrienden para estos fines.Le puede interesar:
El Gobierno nacional, a través de la Superintendencia de Transporte, prepara un proyecto de ley que endurece las multas contra las aplicaciones de transporte como Uber, que no son legales en Colombia.Según el documento, los usuarios se enfrentan a multas de más de 10 millones de pesos, pero no serían los únicos sancionados con fuerza.La Policía Nacional puede enviar a los patios a los vehículos que presten esta clase de servicios entre dos y cuatro meses; también, se podrían imponer multas de más de 60 millones de pesos a los dueños de bodegas y otros inmuebles que le arrienden a las plataformas de transporte, bien sea para “dar acceso al usuario, regular o controlar los turnos de estos servicios o para evadir el control de las autoridades”.El documento está generando polémica en el sector de las aplicaciones.“Esto nos deja confundidos y decepcionados de un Gobierno que supuestamente es de cambio, no estamos haciendo nada malo”, dijo Rafael Gaviria, presidente de la asociación de usuarios y conductores Distrito Privado.Para Gaviria aquí prácticamente les están quitando el derecho al trabajo en esas plataformas.Las empresas del sector también están preocupadas con la iniciativa porque para ellas abre la puerta al bloqueo de las aplicaciones, lo que implica “pasarse por la faja el principio de neutralidad de red”, que le prohíbe a los gobiernos restringir los contenidos de internet.“Deja sin trabajo a unas 100.000 personas que no tienen otros ingresos. Es una medida que va a generar pobreza, que va a generar desigualdad y no tiene ninguna razón de ser en este momento”, dijo el presidente de Alianza In, José Daniel López.“Si esto se vuelve ley no dura un suspiro en la Corte Constitucional, pero mientras se cae en la Corte van a dejar a muchas personas sin trabajo”, añadió López en conversación con Blu 4.0.Le puede interesar "El Museo de la Llanta: la creatividad y el amor por el medioambiente en un solo lugar":
La ‘novela’ entre plataformas digitales de transporte y el Gobierno Nacional lleva cerca de 13 años. Ha habido marchas por parte de los taxistas, que exigen su salida del país, y por parte de conductores de las plataformas, para que se regule su trabajo. Según el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, por orden del presidente Gustavo Petro, en el 2023 se debe llegar a un consenso frente a este espinoso tema.“Con la ministra de Trabajo, el ministro de Ciencia y Tecnología y la ministra de las TIC, hemos acordado comenzar la próxima semana las mesas de trabajo e incluir en la solución de este tema la reforma al Código Laboral”, aseguró Reyes en Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire.“En este gobierno no hay excluidos, todos deben estar incluidos. Cuando se hizo una reunión en Palacio entre el presidente y los taxistas, ellos salieron muy molestos y amenazaron con un paro porque el presidente no les dijo que iba a acabar con las plataformas. ¿Qué les dijo el presidente? ‘Vamos a revisar cómo podemos resolver el tema de las plataformas’. No estamos hablando de 1000 personas, hablamos de más de 200 mil familias que viven en el país de las plataformas”, afirmó el ministro.De acuerdo con Reyes, esta situación también cobija a otro tipo de transporte informal como los mototaxis.“La orden es que en este 2023 vamos a dejar este tema resuelto. No vamos a dejar que sigan pasando gobiernos y que no se dé solución. No patrocinamos la ilegalidad, pero sí buscamos que la ilegalidad se vuelva lega, es la forma de derrotar la ilegalidad e informalidad”, enfatizó el ministro.
La Superintendencia de Transporte, por orden del Tribunal Administrativo de Cundinamarca, tendrá que devolver 451 millones de pesos, más intereses, que la plataforma Uber tuvo que pagar como sanción el 11 de marzo de 2016.“La imaginación de experto no puede convertirse en prueba de un hecho. Uber Colombia SAS es una empresa que presta servicios tecnológicos a un tercero. La circunstancia de que en su página web comparta accesos directos a la plataforma Uber no la convierte por sí misma, en una empresa que ejerce la actividad del transporte por medios ilegales”, dice la sentencia del Tribunal.Frente a esta decisión, la Superintendencia de Transporte informó, por medio de un comunicado, que la decisión del Tribunal Administrativo de Cundinamarca es un fallo de primera instancia y que ya se interpuso un recurso de apelación. Le puede interesar
Uber se ha convertido en una plataforma 'multisolución' en Colombia, Latinoamérica y el mundo entero, ya que se han dedicado a desarrollar innovaciones en sus servicios para que las personas tengan el "mundo al toque de un botón".Ese fue el mensaje principal que la compañía compartió en la primera edición del GoGet 2022, donde se dieron cita periodistas de diferentes partes de América Latina para conocer las propuestas que implementarán en sus servicios.Blu 4.0 fue el representante de nuestro país en Costa Rica, donde se empezó a plantear el concepto de 'uberiar', un término que ya se maneja en ciertas partes de Estados Unidos y que hace referencia a la acción de desplazarse a través de la plataforma. Pero no solo en cuanto a transporte de pasajeros, sino también a entrega de elementos que muchas veces los ciudadanos necesitan en diferentes partes de la ciudad.Y es aquí donde entra a jugar un rol importante el servicio de Uber Flash, una herramienta que en Colombia está disponible para que las personas puedan enviar elementos a otro punto.Pero pensando en los emprendedores, Uber planteo la posibilidad de que en un solo servicio se pueda hacer hasta 15 paradas, lo que permite entregar la misma cantidad de elementos, ya sea que su negocio sea de camisetas, vasos, bolsos, etc.Ya entrando en el ritmo global por la preocupación del medio ambiente y sobre todo en Colombia, donde la transición energética es uno de los temas del día a día, Uber se ha trazado la meta de convertirse en una empresa con cero emisiones de CO2, objetivo para el año 2040.Y una de las actividades que está promoviendo es la implementación de vehículos eléctricos entre sus colaboradores, además del servicio Uber Planet.Uber Planet es la opción de devolver una parte de la huella de carbono que dejan los ciudadanos cada vez que se movilizan, dinero que es empleado en programas que permiten devolverle al planeta parte de la vida que durante años se le ha ido restando.Otro de los puntos estratégicos que tiene Uber como adaptación a las economías y ecosistemas de cada país, Uber viene desarrollando una alianza con taxistas en Colombia y ya son más de 6.000 taxis que pueden prestar su servicio a través de la plataforma, pero el objetivo que tiene la compañía es que el usuario tenga opciones y facilidades para moverse, no solo en Bogotá, sino en todo el mundo."Vamos a defender un ecosistema de movilidad donde haya múltiples opciones, y que sea el usuario el que defina cuál le conviene más. Desde buses, tren, TransMilenio, metro, bicicleta, taxi. Una de las cosas que hemos logrado en Colombia es una alianza con TaxExpress, lo que ha demostrado que todos tenemos el mismo objetivo y que detrás del volante hay una persona que quiere llevar el sustento a su casa", expresó Sylvia Alvarado, líder en impacto social de Uber.
A raíz del debate que ha generado la presencia de las plataformas digitales que operan en el país y su falta clara de regulación, el Gobierno Nacional anunció que busca que este año se llegue a un marco normativo sobre estas aplicaciones en las que trabajan miles de colombianos.Por un lado, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, aseguró que se busca crear una mesa de trabajo entre las plataformas y los trabajadores para llegar a acuerdos."El tema se va a resolver este año. Estamos sentando en una mesa de trabajo tanto a las plataformas como a los transportadores, a los taxistas, a los congresistas, al Ministerio de las TIC y el Ministerio de Transporte. Vamos a encontrar una solución y como lo dijo el presidente de la República, será una solución que atienda la prestación del servicio, a la justicia social y económica”, dijo el ministro.Asimismo, en medio de un evento que conmemora el Día del trabajo decente ,el viceministro de relaciones laborales e inspección, Edwin Palma, aseguró que la posición del Gobierno es que se debe regular las plataformas tecnológicas. Esto porque impacta a millones de colombianos que su sustento depende de ellas.El viceministro también aseguró que esta semana sesiona el Consejo de Administración de la Organización Internacional del Trabajo, en el que se discute si la Conferencia Internacional del Trabajo debe emitir una norma sobre las plataformas tecnológicas y que la posición del país es de regularlas.Además en su intervención, el viceministro aseguró que la regulación es necesaria porque hoy el algoritmo de esas plataformas es incontrovertible y los trabajadores no están en las mejores condiciones laborales.Además, que desde su despacho ya se trabaja para hacer labores de inspección en las calles junto a las personas que laboran en dichas aplicaciones para conocer su estado de trabajo.Escuche el podcast El Camerino:
La modelo colombiana Andrea Tovar, habría sufrido un accidente con aceite caliente en su casa, el cual le cayó en uno de sus ojos, lastimándola de inmediato.Esto sucedió mientras desarrollaba tareas del hogar. Pues, al parecer, el aceite con el que estaba sofriendo algún alimento estuvo en contacto con un utensilio de cocina de silicona, por la alta temperatura, el aceite explotó y le afectó parte de su rostro.La exseñorita Colombia comentó que actuó rápidamente ante lo sucedido y se aplicó agua fría de inmediato, confesando que fue lo que la ayudó. Además, también dijo que se comunicó con su hermana que es médica y le recomendó que debía recibir asistencia médica, a lo que obedeció y se dirigió a urgencias.Afortunadamente, el incidente no pasó a mayores, sin embargo, su ojo izquierdo sí quedó lastimado con el contacto del aceite hirviendo. Pero ya se encuentra bien de su incidente, según lo informó en sus historias de Instagram.Así como la modelo muestra en redes sociales su vida cotidiana y el tiempo que comparte con su familia, también decidió contar a sus seguidores el susto que pasó con el aceite que cayó en su rostro. Además, Andrea Tovar, cuenta con un gran número de fans, pues su cuenta de Instagram llega a un millón de seguidores.Cabe destacar que Tovar se ha interesado en los temas de la cocina, pues participó en uno de los reality más importantes como fue MásterChef, donde dejó ver sus capacidades culinarias y las cuales sigue practicando en la comodidad de su hogar.
El Instituto Distrital de las Artes (Idartes) ha anunciado el cronograma para este año de los Festivales al Parque, con el lema "Festivales por el agua", continuando una tradición de más de 20 años de eventos musicales gratuitos en Bogotá.Para enriquecer la oferta cultural, el Idartes presenta dos nuevos festivales dedicados a la música popular y vallenata, expandiendo así la diversidad musical en la capital.Festival Joropo al ParqueDel 15 al 16 de junio, la Plaza de Bolívar será el escenario para el Festival Joropo al Parque, celebrando la música llanera y su tradición de Cantos de Trabajo del Llano.Hip Hop al ParqueLos días 13 y 14 de julio, el Parque Simón Bolívar será testigo de la 26ª edición del Hip Hop al Parque, consolidándose como el evento más grande de este género en Latinoamérica.Vallenato al ParqueEl 3 y 4 de agosto, se realizará la primera edición del Festival Vallenato al Parque, en La Media Torta y el Parque Simón Bolívar, respectivamente, celebrando la tradición de la Parranda y el Folclore vallenato.Popular agrupación de k-pop estará en Bogotá: conozca cuándo y cómo verlosFestival Góspel al ParqueEl 10 de agosto, se llevará a cabo el Festival Góspel al Parque, con destacadas presentaciones de música latina, urbana, de adoración, pop y rock. La locación aún está por determinar.Colombia al ParqueLos días 24 y 25 de agosto, en el Parque de los Novios, se celebrará la edición 22 de Colombia al Parque, explorando la riqueza del folclor colombiano con énfasis en los ríos y elementos naturales del país.Popular al ParqueDesde el 4 hasta el 15 de septiembre, en el Parque Metropolitano El Tunal, se realizará el Popular al Parque, ofreciendo rancheras, música norteña, pasillos, huapangos mexicanos, la zamba, cumbias argentinas y tangos.Jazz al ParqueLos días 28 y 29 de septiembre, el Parque el Country se llenará de vibraciones con el Jazz al Parque, ofreciendo un escaparate para los amantes del jazz.Salsa al ParqueEl 5 y 6 de octubre, el Parque Simón Bolívar será la pista de baile para la edición 24 de Salsa al Parque, con artistas nacionales e internacionales que harán vibrar a los asistentes con su sabor salsero.Rock al ParqueDel 9 al 11 de noviembre, el Parque Simón Bolívar será testigo del cierre del año con el Rock al Parque, presentando lo mejor del metal, rock y punk en un evento que promete ser inolvidable.
Las empresas de transporte público de Barranquilla aprovecharon la visita del presidente Gustavo Petro a la ciudad para exponerle al primer mandatario la crisis que afrontan hace tres meses por la falta de renovación de las tarjetas de operación, que tiene fuera de servicio a más de 120 buses y por la que los transportadores están dispuestos a paralizar la movilidad de la capital del Atlántico.Los transportadores aseguran que son ocho empresas a las que el Área Metropolitana de Barranquilla no les está renovando sus tarjetas de operación, porque las compañías se niegan a implementar el Sibus, nuevo sistema de recaudo impuesto por esta entidad.Se trata de un viejo rifirrafe en el que ahora deberán intervenir el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte para revisar la situación, pues así lo ordenó el presidente Petro en cuanto escuchó la denuncia de los empresarios.El jefe de Estado, además, respaldó la propuesta de los transportadores sobre la creación de una empresa de economía mixta en la que también opere el Estado y los empresarios queden protegidos.Así las cosas, los empresarios aseguraron que harán las diligencias que correspondan ante el Ministerio de Transporte y que, al mismo tiempo, se sentarán en una mesa de trabajo con la Procuraduría para resolver el problema de las tarjetas de operación y estudiar la viabilidad del Sibus.No obstante, David García, gerente de la empresa Transmecar, advierte que si no hay soluciones a la vista después de estos acercamientos, paralizarán el transporte en el área metropolitana de Barranquilla."Sí, nos mantenemos en nuestra posición, porque ya tenemos tres meses en esta situación y día a día se nos van venciendo más tarjetas, sin que el director del Área Metropolitana nos presente alguna solución", dijo."Antes estos hechos nos veremos abocados a entrar en un cese de actividades permanentes, con lo cual se van a perjudicar mucho la ciudadanía y los conductores, pero vamos a hacer uso de nuestro derecho a la protesta", sentenció.
Cerca de 15.000 millones de pesos se tendrán que invertir este año para poner en funcionamiento en su totalidad el sistema de EnCicla, que hoy en día funciona con apenas el 42 % de la flota de bicicletas, por lo que estos recursos que serán determinantes en el proceso de recuperación, según anunció el Área Metropolitana del Valle de Aburrá.Paula Palacio, directora de la entidad, señaló que recibieron de la anterior administración un sistema en “cuidados intensivos”, con 1.507 bicicletas fuera de servicio, 25 estaciones en su mayoría en Medellín que no funcionan, además de que 87 % de las que están en operación presentan daño estructural y físico."Están fuera de servicio 1.500 bicicletas aproximadamente de las 2.600 que tenemos en el sistema. 663 bicicletas que tuvimos o que se adquirieron el año pasado presentan problemas estructurales y de uso y esto también ha dificultado que los usuarios puedan tener un buen disfrute", manifestó la directora.Por ahora, ya hay firma del contrato interadministrativo con Terminales de Transporte de Medellín para la operación integral del sistema, según indicó Palacio. A su vez, agregó que este es uno de los casos en los que presuntamente hubo corrupción en la administración del exalcalde Daniel Quintero, en el que el director era Juan David Palacio, pero que serán los entes de control los que determinen las responsabilidades.Procuraduría investiga al Área Metropolitana del Valle de Aburrá por presunta pérdida de información"Presuntamente sí, hay que hacer un análisis, pero ya serán las autoridades competentes quienes revisen los temas. Nosotros hemos elevado todas las denuncias de los casos que hemos encontrado, no solamente de EnCicla, sino de muchos programas del área metropolitana en los que encontramos irregularidades", agregó.Ya desde las soluciones para el programa, la entidad informó que empezaron los mantenimientos y reparaciones graduales de 133 bicicletas que están en operación y que se hará un análisis de entorno de estas para mejorar la seguridad y percepción del sistema. Paralelamente, agregaron desde la entidad, se inició el proceso de adquisición de repuestos, herramientas, insumos y equipos para el mantenimiento y reparación de bicicletas y estaciones. También se harán requerimientos a los proveedores de la nueva flota de bicicletas y de los habitáculos de las estaciones eléctricas para que respondan por las deficiencias. Para solucionar las fallas del sistema, se avanza en el diagnóstico de las cuatro tecnologías usadas para la operación.
La Generación Z, nacida aproximadamente entre 1997 y 2012, ha crecido en un mundo digitalmente conectado. El uso intensivo de smartphones, redes sociales y plataformas de streaming define en gran medida sus hábitos de consumo de medios. Buscan conectividad constante y acceso inmediato a la información.Se trata de una generación, prácticamente sumergida completamente en las redes sociales ¿Cómo entenderla?. En diálogo con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, Mark Beal, profesor y escritor, conocido como el “Gen Z Expert”, autor de los libros “Decoding Gen Z” Y “Engaging Gen Z”, habló sobre las prioridades de esta generación y lo que buscan para satisfacer sus necesidades de en materia de bienestar. De acuerdo con Beal, esta generación valoran mucho la educación y buscan trabajos que ofrezcan no solo estabilidad económica sino también un equilibrio entre la vida laboral y personal. Prefieren entornos de trabajo flexibles y oportunidades de desarrollo profesional.Aseguró que la generación Z tiene mucho por ofrecer y lo que los jefes y los directores de las compañías deberían empoderarlos, orientarlos y darles la oportunidad de crear una nueva línea de negocio, un nuevo producto, una nueva campaña. La Generación Z ha sido marcada por eventos globales significativos como la crisis económica de 2008, el cambio climático y la pandemia de COVID-19. Estos eventos han influido en su visión del mundo y sus prioridades. La incertidumbre económica y los desafíos ambientales han hecho que muchos de ellos sean más conservadores en sus hábitos de consumo y más activos en cuestiones sociales y ambientales.Escuche aquí la entrevista completa: