Un conductor de plataformas digitales fue ahorcado por delincuentes que le robaron el vehículo, según el informe entregado por la Policía. El cadáver de la víctima fue encontrado en la autopista Medellín-Bogotá, en límites de Bello y Copacabana.Las autoridades encontraron el vehículo en la misma zona, así lo confirmó Mayor Gilberto Gutiérrez oficial de supervisión: “Al parecer, en horas de la madrugada por hurtarle el vehículo fue producto de asfixia mecánica que le ocasionó el fallecimiento. El vehículo fue hallado con unas placas falsas adheridas a las placas originales en el sector del municipio de Bello”, dijo.De igual forma, Gutiérrez confirmó que las autoridades adelantan las tareas de investigación con ayuda de las cámaras del sector para dar con el paradero de los responsables.Le puede interesar:
Los taxistas se vienen quejando de la afectación que la existencia de Uber genera a sus actividades. En los últimos años han hecho numerosas protestas callejeras, pero también una larga disputa legal por competencia desleal que hoy volvieron a perder (ya de forma definitiva) ante la Corte Suprema de Justicia.Marcos Quiroz, magistrado auxiliar de la Corte Suprema de Justicia, entregó detalles sobre el fallo a favor de Uber y que deja en firme la posición sobre la competencia desleal.“Lo que está en el trasfondo de la decisión es el uso de la tecnología, los seres humanos tememos al uso de la tecnología. Lo que la Corte considera es que el uso de las tecnologías es una herramienta. De entrada, el uso de las tecnologías no implica una competencia desleal”, explicó.Agregó que el uso de la tecnología es un hecho y esta busca beneficiar a los consumidores y usuarios de diferentes servicios, “lo primero es que la tecnología es barata, y esa es una de las cosas de las que se percató la corte. La tecnología hace más económico el acceso a los servicios. Entre más se utilice tecnología, eso va a favorecer a los usuarios”.El magistrado destacó que es importante tender en cuenta que esta sentencia pone énfasis en no sólo las cosas buenas que puede traer la tecnología, sino también las que pueden ser problemáticas. Entre ellas, factores como la vinculación laboral, hecho que, entre otras cosas abre el debate sobre las distintas formas de regulación. Hay que recordar que esa decisión se cayó en un tribunal porque los taxistas tardaron demasiado en demandar y excedieron el tiempo que da la ley para que una persona o empresa, afectada por la competencia desleal, pueda demandar. De hecho, según el tribunal, los propios documentos de Cotech dan cuenta de que este era consciente de la existencia de Uber mucho antes de poner la demanda.Los taxistas, sin embargo, insistieron ante la Corte Suprema de Justicia con un recurso de casación. Según ellos, nunca confesaron que tuvieran conocimiento de la existencia de Uber para la fecha en que dijo el Tribunal de Bogotá; la Corte analizó el tema y llegó a otra conclusión.Vea la entrevista de Mañanas Blu aquí:
Los taxistas se vienen quejando de la afectación que la existencia de Uber genera a sus actividades. En los últimos años han hecho numerosas protestas callejeras, pero también una larga disputa legal por competencia desleal que hoy volvieron a perder (ya de forma definitiva) ante la Corte Suprema de Justicia.Esta historia tiene su punto clave en diciembre de 2019, cuando Cotech, una compañía de Taxis Libres, ganó una demanda por competencia desleal contra Uber y sus sociedades con el argumento de que se desvió la clientela de forma irregular. La orden de la SIC implicaba de todos los operadores móviles del país tenían que suspender “la transmisión, el alojamiento de datos, el acceso a las redes de telecomunicaciones o la prestación de cualquier otro servicio equivalente de intermediación en relación con la aplicación tecnológica Uber”.Sin embargo, esa decisión se cayó en un tribunal porque los taxistas tardaron demasiado en demandar y excedieron el tiempo que da la ley para que una persona o empresa, afectada por la competencia desleal, pueda demandar. De hecho, según el tribunal, los propios documentos de Cotech dan cuenta de que este era consciente de la existencia de Uber mucho antes de poner la demanda.Los taxistas, sin embargo, insistieron ante la Corte Suprema de Justicia con un recurso de casación. Según ellos, nunca confesaron que tuvieran conocimiento de la existencia de Uber para la fecha en que dijo el Tribunal de Bogotá; la Corte analizó el tema y llegó a otra conclusión.“Resultan incomprensibles las razones por las que Cotech sostuvo que el ad quem transgredió el artículo 191 del Código General del Proceso, pues no se explicaron los motivos por los que la confesión acerca del momento en que conoció las actividades que originaron la demanda no fue expresa, pues el Tribunal extrajo esa prueba de la demanda y la declaración de parte de su representante legal”, señala la sentencia.Al final la Corte desechó otros argumentos de los taxistas y respaldó al tribunal. La demanda se hizo demasiado tarde y Uber seguirá funcionando.Le podría interesar:
Al momento de emigrar a otros países para buscar nuevas oportunidades laborales, de estudio o de calidad de vida, Estados Unidos siempre ha marcado la parada como uno de los destinos preferidos por excelencia para los latinos.Ya sea por las oportunidades que ofrece el país norteamericano, porque se tiene a un familiar o conocido allí, o por la calidad de las universidades, resulta atractivo para aquellos que buscan salir del país para vivir una experiencia diferente.En ese sentido, hay decenas de trabajos de los que se conoce desarrollan los extranjeros al llegar a ese país. Uno de ellos es conducir para Uber, que se ha convertido en una opción de trabajo popular para muchos inmigrantes en Estados Unidos que buscan una fuente de ingresos flexible y una oportunidad de emprendimiento.Y es que con la posibilidad de establecer su propio horario y usar sus propios vehículos, esta plataforma de transporte ha atraído a conductores de diversas nacionalidades que buscan ganarse la vida en un nuevo país.Dentro de ese contexto, muchas personas pueden preguntarse: ¿cuánto gana un conductor de Uber en Estados Unidos?, por lo que la sección Mi Bol$illo, del periódico El Tiempo Latino, contactó a un inmigrante que trabaja en esto para responder a la pregunta.Se trata de Alirio Carrasco, venezolano y residente de Washington D.C., capital de Estados Unidos, quien reveló que gana un promedio de 6.000 a 8.000 dólares al mes, lo que en pesos colombianos sería una cifra entre los 24 y 32 millones, dependiendo del tipo de cambio en el día.“Generalmente, trabajo de 8 a 10 horas diarias de lunes a viernes, y los fines de semana salgo desde la tarde hasta la medianoche y gano un promedio de $6,000 a $8,000 al mes trabajando como Uber Driver junto con Uber Eats. (...) Escogí ser Uber Driver por el tiempo y la flexibilidad”, dijo Carrasco.Asimismo, Carrasco contó que trabajar como conductor de Uber “tiene muchos riesgos”, pero son la “necesidad y ganas de trabajar” lo que lo han motivado a continuar ganándose la vida conduciendo, un trabajo que le ha dejado en sus mejores meses hasta 11.000 dólares.“Los meses de junio y julio son muy movidos, pero agosto es difícil, se pone sola la ciudad, se van de vacaciones, por lo que yo alterno esto con Uber Eats”, agregó.Sin embargo, esto no quiere decir que todo el que se vaya a trabajar como conductor de Uber va a ganar necesariamente ese valor, pues los ingresos mensuales en esta plataforma pueden variar significativamente según varios factores.La ubicación, el mantenimiento del carro, los impuestos, seguros, las horas de trabajo, el tipo de vehículo, las tarifas, comisiones, experiencia y calificaciones pueden influir en que este total sea vea modificado.
Uber, una de las aplicaciones de transporte más conocidas en el mundo, entregó este jueves, 8 de junio, un balance en cuanto a los diferentes retos que enfrenta Colombia en materia de seguridad y cómo desde la aplicación tienen diversas herramientas para prevenir, alertar y denunciar situaciones que pueden ocurrir en el diario vivir.En ese sentido, una de las prioridades y pilares para Uber es la seguridad, sobre todo, de sus usuarios y conductores, por lo que cuenta con tres ejes principales para manejar este tema en el país: funciones, acciones y colaboraciones.“Para Uber, la seguridad está en el centro de todo lo que hacemos y estamos convencidos de que a través de la tecnología podemos hacer que los trayectos sean cada vez más seguros. Entendemos el contexto por el que atraviesa el país, por ello nuestra labor está enfocada en reforzar nuestros esfuerzos para que las personas se sientan más seguras al usar la aplicación; las opciones que hoy tenemos son el resultado de escuchar a usuarios arrendadores”, explicó Manuela Bedoya, gerente de Comunicaciones de Seguridad en Uber para la Región Andina, Centroamérica y el Caribe.Dentro del contexto colombiano, la aplicación cuenta con más de 40 herramientas en aspectos de seguridad para ofrecer una mejor experiencia antes, durante y después de cada trayecto. Algunas de ellas, únicamente implementadas por la compañía, como la tecnología RideCheck que detecta anomalías durante el viaje.Entre las otras se destacan la opción de compartir el recorrido, realizar una llamada desde la app al 123 en caso de emergencia, o la implementación de un pin para asegurarse que al carro que se ingrese sea el que se está arrendando.Otro de los pilares de seguridad de Uber son las acciones que emprende para brindar mayor seguridad. Los filtros de seguridad por los que pasan los arrendadores es una de ellas, la cual incluye la revisión de documentos personales y verificación de antecedentes penales. En el país, solo el 30 % de quienes inician este proceso lo finalizan satisfactoriamente.“Como parte del compromiso de Uber con la seguridad, contamos con un equipo de ex oficiales de ley y analistas de alto rendimiento, que está disponible para trabajar con las autoridades 24/7 para responder solicitudes de información judicial, y hacerles saber cómo podemos ayudarlos en una investigación penal relacionada con Uber”, aseguró Christiam Alfonso, gerente de vinculaciones con Autoridades de Ley de Uber para Colombia.
La multinacional estadounidense de transporte Uber empezó este lunes a ofrecer su "cuenta para adolescentes", que permite viajar solos a menores de entre 13 y 17 años en diversas ciudades de Estados Unidos.Este tipo de cuentas en Uber se pueden crear en un perfil familiar agregando a un adolescente.El menor podrá solicitar sus propios viajes y los padres o tutores recibirán una notificación cada vez que se haga y podrán hacer un seguimiento desde el punto de partida hasta el de destino.Uber explica en su página web que los conductores encargados de hacer estos viajes serán solo los que tengan "experiencia y altas calificaciones" y que todos trabajadores de la plataforma "deben someterse a una verificación de antecedentes exhaustiva"."Si el usuario adolescente elige configurarlo, la función de grabación de audio se activará automáticamente para cada viaje. También tendrán acceso a las funciones de seguridad durante el viaje, como llamar al 911 (la Policía), contactar al equipo de soporte o reportar un problema a través de la aplicación", señala la compañía.De momento, esta función está disponible para 14 ciudades, entre ellas: Atlanta (Georgia), Dallas y Houston (Texas), Kansas City (Missouri) y la ciudad de Nueva York y sus alrededores.Pero la empresa quiere implantar las cuentas para adolescentes "pronto en más ubicaciones".Puede ver:
Los hechos ocurrieron el 25 de abril en Medellín, pero Mauricio, quien prefiere reservar su apellido porque ha recibido amenazas, a penas lo cuenta, después de haber enfrentado más de 4 cirugías para salvar su vida y corregir el daño que le hicieron las 7 puñaladas que recibió y que, incluso, le perforaron un pulmón.Ese día, Mauricio pidió un servicio de Uber para ir a recoger a sus hijos de 4 y 5 años de edad, al colegio. Durante el trayecto, según recuerda el administrador de 40 años de edad, el conductor discutió con algunos conductores, lo que le hizo pensar en que el ambiente no estaba bien.Pero fue al llegar al colegio, tras un acelerón, cuando una profesora le pidió disminuir la velocidad por la presencia de menores, que el hombre se ofuscó y comenzó el ataque desmedido."Llegamos al colegio, casi atropella a mi hijo, sacó un arma corto punzante una vez le hice el reclamo y me propinó siete puñaladas que casi me originan la muerte", recordó Mauricio.Ensangrentado y solo pensando en salvar a sus hijos, cerró su chaqueta y salió del lugar con ellos para dejarlos a buen resguardo en casa, pero al llegar empezó a sentir los efectos de la herida en su pulmón y fue el personal de seguridad del edificio en que vive el que lo llevó hasta urgencias."Me hicieron varias cirugías reconstructivas como la del cuello, la de la mano, otra cerca al corazón, cerca al hígado, en la espalda, la que me perforó el pulmón izquierdo. Medicina Legal me dio 40 días de incapacidad en primera etapa", explicó Mauricio.Desde Medicina Legal, tras atenderlo, determinaron que Mauricio había sido víctima de un intento de homicidio: "Lo más importante es que Medicina Legal encontró toda la evidencia física para determinar que fue una tentativa de homicidio o un intento de matarme", cuenta Mauricio.Por esta razón, con un equipo legal, Mauricio comenzó una batalla para que tanto el conductor de la aplicación, como la empresa Uber y su aseguradora, se responsabilicen del daño, pues no solo es físico, sino también psicológico para él y sus hijos.Por su parte, al hacer el reclamo a Uber, Mauricio solo recibió un bloqueo como usuario en la aplicación y la devolución de 20.000 pesos que cobró su atacante por el servicio, pero aún el conductor que intentó matarlo sigue libre y nadie responde por las heridas y afectaciones al padre soltero y su familia.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Una protesta de conductores de transporte informal o ‘pirata’ se tomó importantes tramos viales de Bucaramanga y causó impresionantes trancones en la ciudad.La manifestación inició en dos puntos de la capital de Santander: el primero en el sector conocido como puente Provenza, que se desplazó por toda la autopista Floridablanca - Bucaramanga hasta la carrera 33 y, posteriormente, al centro de la ciudad. La segunda inició en el norte de Bucaramanga, también se desplazó por la carrera 33 y llegó hasta el centro.“Nosotros no queremos que nos privaticen la 33, como hicieron con la carrera 15. Queremos un tránsito libre, que la gente pueda trabajar. Queremos abrir una mesa de diálogo si es posible con el alcalde, se van a perjudicar los negocios, tenemos que buscar el consenso”, indicó Juan Pablo Rodríguez, uno de los líderes de la protesta.Los conductores de transporte informal han salido a protestar luego de que la Dirección de Tránsito de Bucaramanga propusiera restringir la movilidad de los vehículos particulares por la carrera 33 y durante las horas pico.“No hay trabajos, no hay nada y sale el director de Tránsito que nos va a atacar. Acá hay familias que viven del transporte informal, nosotros queremos trabajar, pero queremos llegar a unos acuerdos con la Alcaldía. Nosotros también pagamos impuestos”, indicó otro de los voceros de la manifestación.
Los usuarios de Uber Eats en la ciudad canadiense de Vancouver pueden solicitar a partir de este martes que la plataforma de reparto de comidas les entregue a domicilio sus pedidos de marihuana.Uber Eats ya ofrece desde hace seis meses el mismo servicio en la provincia canadiense de Ontario. El consumo recreativo de marihuana es legal para los mayores de edad en Canadá desde 2018.En Vancouver, la tercera ciudad más poblada del país, el nuevo servicio está disponible a través de la aplicación de Uber Eats y funciona de forma similar a la entrega de comidas.En el caso de la marihuana, el usuario selecciona una de las tiendas legales de venta de cannabis que ha optado por aceptar pedidos a través de Uber Eats.La entrega no es realizada por el conductor de Uber Eats, sino por un empleado de la tienda de cannabis, que comprueba la identidad del cliente para asegurar que el comprador es mayor de edad y que está sobrio.En 2022, las ventas legales de marihuana en Canadá alcanzaron los 4.500 millones de dólares canadienses, unos 3.360 millones de dólares estadounidenses. Puede escuchar el podcast El Man:Puede ver:
La primera etapa del Giro de Italia 2024, disputada sobre 140 kilómetros desde Venaria Reale hasta Turín, finalizó con una emocionante sorpresa: el ciclista ecuatoriano Jhonatan Narváez, del equipo Ineos, se impuso en un vibrante sprint final, superando a figuras como el esloveno Tadej Pogacar y el alemán Maximilian Schachmann. Narváez, quien también es el campeón nacional de su país, demostró su destreza y velocidad, adjudicándose su segunda victoria en el Giro y la undécima de su carrera profesional. Mientras el ecuatoriano celebraba la conquista de la maglia rosa, los ciclistas colombianos también tuvieron una jornada destacada.Nairo Quintana (Movistar Team), uno de los grandes nombres del ciclismo colombiano y mundial, tuvo un comienzo más complicado, finalizando a 57 segundos del líder en el puesto 35. Aunque esta no es la situación ideal para Quintana, es un corredor conocido por su resistencia y habilidad para recuperarse en las etapas de montaña.Clasificación general del Giro de Italia 2024 tras la etapa 1NúmeroCiclistaEquipoTiempo1Jhonatan NarváezINEOS3:14:232Maximilan SchachmannBORA03Tadej PogacarUAE04Alex BaudinDecathlon AG2R0:065Nicola ConciAlpecin-Deceuninck0:106Quinten HermansAlpecin-Deceuninck0:107Mauri VansevenantSoudal Quick-Step0:108Antonio TiberiBahrain Victorious0.109Attila ValterTeam Visma0:1010Geraint ThomasINEOS0:1013Daniel Felipe MartínezBORA0:1018Esteban ChavesEF Education EasyPos0:1021Einer RubioMovistar0:1035Nairo QuintanaMovistar0:57154Fernando GaviriaMovistar14:48166Juan Sebastián MolanoEmirates"La esperanza de ver a los colombianos ascender en la clasificación es alta, especialmente considerando las etapas de montaña, donde tradicionalmente han demostrado ser muy fuertes.Jhonatan Narváez gana primera etapa del GiroTras 140 kilómetros de recorrido, Narváez (Ineos), que ya había ganado una etapa en el Giro de 2020, superó en el esprint al alemán Maximilian Schachmann (Bora), mientras que el esloveno Pogacar (UAE), gran favorito el triunfo final el 26 de mayo en Roma, fue tercero en la meta."Seguir al mejor ciclista del mundo en una subida es realmente duro, por lo que es una victoria muy especial", se felicitó en la meta Narváez.Estos tres corredores llegaron en solitario tras saltar del pelotón en el último ascenso de la jornada, a tres kilómetros de la meta."Para mí es fantástico, no tenemos muchas oportunidades de vestir la 'maglia' rosa el primer día, porque (las primeras etapas) suele ser un esprint masivo, una crono u otra etapa diferente", explicó el sudamericano."Hoy era una buena oportunidad y he trabajado muy duro para conseguirlo", añadió feliz.
En el segundo día de acción en el Giro de Italia, se acerca el primer final en alto. La montaña hace su entrada temprana en la 'Corsa Rosa', desafiando a los corredores con la ascensión al Santuario di Oropa. La jornada constará de 161 kilómetros, con un desnivel positivo de 2.300 metros.Tras la victoria del ecuatoriano Jhonatan Narváez en la etapa inicial, el pelotón se adentra ya en la alta montaña con la cima Pantani, un puerto que evoca la épica victoria del legendario corredor italiano. Aquí puede ver EN VIVO le segunda etapa del Giro de ItaliaClasificación de la 1ª etapa del Giro de Italia, disputada este sábado sobre 140,0 km de recorrido, entre Venaria Reale y Turín:1. Jhonatan Narváez (ECU/Ineos) 3 h 14:23. (media: 43,3 km/h)2. Maximilian Schachmann (GER) a 0.3. Tadej Pogacar (SLO) 0.4. Alex Baudin (FRA) 6.5. Nicola Conci (ITA) 10.6. Quinten Hermans (BEL) 10.7. Mauri Vansevenant (BEL) 10.8. Antonio Tiberi (ITA) 10.9. Attila Valter (HUN) 10.10. Geraint Thomas (GBR) 10.11. Filippo Ganna (ITA) 10.12. Damiano Caruso (ITA) 10.13. Daniel Martínez (COL) 10.14. Cian Uijtdebroeks (BEL) 10.15. Eddie Dunbar (IRL) 10.16. Mikkel Honoré (DEN) 10.17. Julian Alaphilippe (FRA) 10.18. Esteban Chaves (COL) 10.19. Ben O'Connor (AUS) 10.20. Giulio Pellizzari (ITA) 10.Clasificación general individual1. Jhonatan Narváez (ECU/IGD) 3 h 14:13.2. Maximilian Schachmann (GER/BOH) a 3.3. Tadej Pogacar (SLO/UAD) 6.4. Alex Baudin (FRA/ACT) 16.5. Damiano Caruso (ITA/TBV) 17.6. Nicola Conci (ITA/ADC) 18.7. Quinten Hermans (BEL/ADC) 20.8. Mauri Vansevenant (BEL/SOQ) 20.9. Antonio Tiberi (ITA/TBV) 20.10. Attila Valter (HUN/TJV) 20.11. Geraint Thomas (GBR/IGD) 20.12. Filippo Ganna (ITA/IGD) 20.13. Daniel Martínez (COL/BOH) 20.14. Cian Uijtdebroeks (BEL/TJV) 20.15. Eddie Dunbar (IRL/JAY) 20.16. Mikkel Honoré (DEN/EFE) 20.17. Julian Alaphilippe (FRA/SOQ) 20.18. Esteban Chaves (COL/EFE) 20.19. Ben O'Connor (AUS/ACT) 20.20. Giulio Pellizzari (ITA/GBF) 20.
En el enfrentamiento inaugural de los cuadrangulares semifinales de la Liga BetPlay, el Deportivo Pereira aseguró una victoria crucial al vencer con determinación al Atlético Bucaramanga.A pesar de las adversidades impuestas por la intensa lluvia que azotó Pereira antes del encuentro, ambos equipos mostraron su coraje y ansias de éxito en el campo del estadio Hernán Ramírez Villegas.El gol que marcó la diferencia llegó en el minuto 38, cortesía de Carlos Darwin Quintero, quien capitalizó un centro de Andrés Ibargüen. La controversia se desató cerca del final del primer tiempo cuando Bucaramanga quedó con diez jugadores debido a la expulsión de Freddy Hinestroza, luego de un fallo del VAR que reveló una infracción sobre Faber Gil.En la segunda mitad, el Deportivo Pereira enfrentó una fuerte presión por parte del equipo rival, pero gracias a la destacada actuación del arquero Salvador Ichazo, quien demostró su valía bajo los tres palos, se mantuvieron firmes para asegurar los tres puntos en el grupo A.Esta victoria no solo resalta la importancia de ganar, sino también la fortaleza y determinación del equipo dirigido por Rafael Dudamel.El Deportivo Pereira se enfrentará con Millonarios en la fecha 2, el sábado 11 de mayo. Mientras que el Atlético Bucaramanga jugará el mismo día contra Junior de Barranquilla.
En medio de su visita a La Guajira, el presidente Gustavo Petro se refirió a varios de los impactos que está teniendo el cambio climático y el fenómeno de El Niño en el país y aseguró que en algunas regiones esos efectos han sido diferentes a los esperados.Para esto, tomó como ejemplo a las medidas de racionamiento en Bogotá y señaló que si bien era algo que se debía estudiar, en La Guajira habían superado mejor la disminución de agua.“Pensamos que La Guajira iba a tener la peor crisis esta vez y resulta que resistió mucho más que Bogotá. Bogotá está hoy racionando el agua y la calidad del agua que sale del grifo de cualquier casa de Bogotá hoy es peor que la de muchas comunidades de La Guajira. Miren esa paradoja”, detalló el presidente.Ante esto, el secretario de Salud de Bogotá, Gerson Bermont, señaló que el agua de la ciudad es potable y así lo mostraban los 169 puntos de monitoreo más las pruebas físico-químicas y microbiológicas están normales. Además, lo invitó a consultar las bases de datos públicas.De inmediato también llegó la reacción del alcalde Carlos Fernando Galán reiterando que todos los parámetros estaban normales mientras que Natasha Avendaño, gerente del Acueducto, citó un informe del Instituto Nacional de Salud en el que se reseña que, las pruebas tomadas entre enero y abril de 2024, no se evidencia ningún riesgo en el consumo del agua.
A través de un comunicado escrito, dirigido a la ministra de educación, Aurora Vergara, y en respuesta a la petición del rector, José Ismael Peña, cuatro de los ocho integrantes del Consejo Superior Universitario autorizan la publicación del audio de la sesión donde se designó a Peña como rector de la Universidad Nacional.Se trata de Verónica Botero Fernández, representante del Consejo académico; Diego Torres, representante profesoral; Ignacio Mantilla Prada, representante de los exrectores; y Humberto Rosania, exrepresentante del CESU. Quienes afirman atender el pronunciamiento de la ministra de educación, donde anuncia que solo va a afirmar el acta si en ella se reflejan las intervenciones de cada integrante el día 21 de marzo, donde se eligió al Profesor José Ismael Peña como rector del plantel educativo.Los integrantes también le hacen un duro llamado para que se pronuncie, asegurando que varios de ellos están siendo blanco de amenazas por los resultados de esa elección."Consternados por su ausencia de solidaridad y un sostenido mutismo ante la situación de inseguridad a la cual se han visto expuestos varios miembros del CSU, hechos denunciados que ya están en manos de la Fiscalía General de la Nación", dicen. Los cuatro consejeros anuncian que, luego de esta autorización, esperan que la ministra Vergara “pueda honrar su palabra ante la opinión pública y cumplir con sus obligaciones de manera transparente, procediendo con la suscripción del acta de sesión número cinco y 21 de marzo de 2024 donde fue designado el rector de la Universidad Nacional de Colombia”.Cabe recordar que faltaría la autorización de Sara Jiménez, representante estudiantil, los dos representantes enviados por el presidente Gustavo Petro y la ministra de educación.