El secretario de Movilidad de Bogotá, Felipe Ramírez, explicó en Mañanas Blu la prohibición del uso de bicitaxis en la capital del país y aclaró que los operativos se dirigen a aquellas bicicletas con motor y no a las de pedal.
En ese sentido, el secretario añadió que, si una bicicleta tiene motor, deja de ser bicicleta y se convierte en una motocicleta.
“Existe una resolución, la 3256 de 2018, del Gobierno Nacional que establece los lineamientos en triciclos y tricimóviles para transporte de pasajeros. En ella establece que estos vehículos no pueden ser motorizados. No está permitido ponerle motor y andar por los andenes con ese motor. Aquellos vehículos que son de pedaleo mecánico y asistido no tienen problemas”, añadió.
El funcionario dijo que la medida busca evitar la siniestralidad vial, que se ha incrementado en los últimos años en Bogotá.
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“Aquí estamos hablando de un tema de accidentalidad vial. En enero un niño perdió la vida por un bicitaxi, hace pocos días, un bicitaxi le rompió la pierna a una mujer. La problemática está en la siniestralidad vial en el espacio público y eso es lo que estamos haciendo”, explicó.
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¿Qué dice la resolución 3256?
De acuerdo con la Resolución 3256 del 3 de agosto de 2018 expedida por el Ministerio de transporte, a partir de su expedición, se autoriza la prestación del servicio público de transporte de pasajeros en tricíclos y tricimóviles de pedaleo o pedaleo asistido, en las modalidades de primera y última milla, especial y/o turístico. No obstante lo anterior, las autoridades de transporte deberán expedir la reglamentación correspondiente de las condiciones de operación, habilitación y otorgamiento de permisos, entre otros aspectos, teniendo en cuenta la homologación del vehículo que realice el Ministerio de Transporte.
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