El sector automotor pidió al Gobierno nacional adoptar decisiones regulatorias coherentes con el contexto internacional para evitar afectaciones en la venta de vehículos y en toda la cadena productiva del sector, advertencia que fue hecha por la Asociación del Sector Motriz y sus Partes (Asopartes), en medio del análisis del desempeño de la industria durante 2025.
Según el gremio, aunque el mercado mostró señales de recuperación en 2025, persisten riesgos asociados a la política pública, especialmente en lo relacionado con posibles aranceles a la importación de partes y piezas y con los cambios en la estrategia de reindustrialización, medidas que, de concretarse, podrían afectar la estabilidad del sector y frenar la dinámica comercial registrada este año.
¿Qué necesita Colombia para mantener las ventas de carros nuevos?
Carlos Andrés Pineda, presidente de Asopartes, señaló que el país necesita decisiones técnicas y estables, acordes con la realidad global de la industria automotriz.
“Las políticas restrictivas no han demostrado ser efectivas para fortalecer la industria”, afirmó el dirigente gremial, al referirse a los debates regulatorios que marcaron el año.
Durante 2025, el sector automotor comercializó más de 250.000 carros nuevos y más de un millón de motocicletas, cifras que consolidan la recuperación del mercado interno, comportamiento que también se ha reflejado en la posventa: al cierre del tercer trimestre, el mercado de partes, piezas y accesorios creció más de 13% frente a 2024.
Desde Asopartes se destacó que el crecimiento ha estado impulsado principalmente por la demanda de productos de mantenimiento, como lubricantes, frenos, suspensión y amortiguadores, en un contexto marcado por la antigüedad del parque automotor colombiano.
Los vehículos en circulación tienen, en promedio, entre 15 y 20 años, mientras que las motocicletas registran entre 10 y 15 años desde su matrícula.
El gremio también llamó la atención sobre otros factores que afectan la competitividad del sector, como el contrabando, la falsificación y el hurto de vehículos y autopartes. De acuerdo con cifras de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN), estas prácticas representan cerca del 10 % del valor CIF de las importaciones.
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Frente a este escenario, Asopartes informó que ha fortalecido la articulación con la DIAN y la Policía Fiscal y Aduanera y que para 2026 prevé ampliar los programas de control en puertos, aeropuertos y principales puntos de ingreso de mercancías, con el fin de enfrentar la ilegalidad y proteger la formalidad del sector.
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