La Aeronáutica Civil, el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte preparan un documento con el que buscan plantear medidas para facilitar la conectividad aérea en lugares afectados por situaciones que colapsen el transporte terrestre.
La resolución, que estuvo hasta hace unos días en etapa de comentarios y que ya está teniendo la revisión final para ser publicada, busca que el Gobierno tenga una de hoja ruta clara sobre los pasos a seguir cuando se presenten tragedias que afecten la movilidad terrestre.
El objetivo principal es evitar el aumento desproporcionado de los costos de los tiquetes aéreos hacia estas zonas tras eventos impredecibles de esta naturaleza.
Como ocurrió con la tragedia en la vía Chocó-Medellín en la que fallecieron más de 30 personas por un deslizamiento de tierra, que mantuvo en intermitencia la movilidad por ese corredor y que terminó por aumentar el precio de los tiquetes de las aerolíneas.
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En el último borrador de este documento se propone modificaciones al reglamento Aeronáutico de Colombia, pidiéndole a las aerolíneas ajustar de inmediato sus sistemas tarifarios en rutas afectadas por eventos que interrumpan la conectividad aérea. Además, se les exige notificar a la oficina de analítica las tarifas aplicadas y la cantidad de pasajeros movilizados durante la implementación de estas medidas especiales.
Asimismo, se especifica que las tarifas de las empresas aéreas que realicen vuelos chárteres sobre rutas afectadas no pueden superar las tarifas más altas aplicadas por las empresas que ya no operan dicha ruta.
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La resolución también contempla una excepción para incrementar las tarifas en casos de pérdida de conectividad terrestre que genere aumentos directos en los costos de operación para las aerolíneas. Este incremento estaría sujeto a justificación y solicitud ante la Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales durante la vigencia de la medida especial.
El documento ya terminó su periodo de comentarios y está siendo detallado para ser publicado en su versión definitiva, por lo que algunos de sus contenidos pueden cambiar cuando sea firmado por el director de la Aerocivil, Sergio París.
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