Según el orden del día, el encuentro iba a iniciar con un importante informe, elaborado por la Sociedad Colombiana de Ingenieros, en el que se revelarían las implicaciones de soterrar un tramo de la primera línea del metro; sin embargo, esta información no fue entregada. El presidente de la sociedad, Hernando Monroy, aseguró que en el contrato firmado habían subscrito una cláusula de confidencialidad.Esta decisión fue rechazada por los citantes del debate, entre ellos la representante Carolina Arbelaez, quien calificó como una “falta de transparencia”, la ausencia del informe, y pidió a la directora encargada de la ANI dar una fecha específica para entregar la información.En el debate intervino el gerente de la empresa Metro Leonidas Narváez, quien se refirió a la ejecución de la obra con corte al 31 de diciembre del 2023. Según estos datos, el avance es del 29 %; sin embargo, hay una ineficiencia del 5 % que responderían en parte a otras obras que se adelantan en la capital del país y que están relacionadas con el proyecto. Todas ellas presentan retrasos, a los que se refirió el Orlando Molano, director del IDU.“El puente de la avenida 68 con primera de mayo tiene un desempeño del 80 % y está en un 36.14 % de ejecución, pero debería ir en 44 %. Hay demoras por situaciones técnicas y se espera que en mayo terminará el puente de forma adecuada (…) la calle 62, que debe terminar en octubre, y la construcción del viaducto, en la que las unidades de ejecución no han iniciado. Tiene un 4 % de ejecución y debería tener un programado temprano de 10.68 %“.Frente a estas declaraciones, la Contraloría informó que haría una auditoría al IDU por el desarrollo de las troncales urbanas y complementarias. “Hay atrasos importantes y por eso vamos a hacer una auditoría de cumplimiento que tiene el propósito de evaluar actuaciones en contratación y ejecución. Eso se hará esta semana”, dijo Luis Fernando Mejía contralor delegado para la Infraestructura.
Suspender el cobro de manera definitiva para las categorías I y II, sumado a la desinstalación del polémico peaje ‘Papiros’ para redistribuir su cobro en peajes cercanos, hacen parte de las propuestas que, durante la décima mesa técnica realizada el pasado martes en la Gobernación del Atlántico, entregaron tanto habitantes de Puerto Colombia como transportadores a la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI. A la primera propuesta, y por la que se han tenido que ampliar en más de cuatro oportunidades las prórrogas de suspensión en el cobro, también se le incluye un monto diferencial para las categorías III en adelante por concepto de kilómetro recorrido y no como actualmente se cobra con tarifa plena. Adicional, la redistribución del cobro que se propone, si se llegara a tomar la decisión de retirar el peaje ‘Papiros’, podría involucrar al peaje de Marahuaco, teniendo en cuenta que se encuentra en la misma vía, bajo la concesión Autopistas del Caribe - Ruta Caribe II.Eduardo Munarriz, vocero del sector transportador, explicó que ya se tienen las "propuestas presentadas, tabuladas y con valores reales".Por su parte, la diputada Lourdes López defendió las iniciativas presentadas a la ANI y reiteró que, si no se cumplen los acuerdos pactados con la agencia, no descartan interponer una acción de tutela."Pero esto lo vamos a llevar hasta las últimas consecuencias, pues sí tenemos que presentar una tutela, y que esa tutela venga con medidas preventivas hasta cuando nosotros logremos eliminar el cobro de manera definitiva en el peaje 'Papiros', lo vamos a hacer", advirtió. Por su parte, el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, defendió la tesis de que este peaje va en contravía de la vocación turística que tiene Puerto Colombia y se mostró esperanzado en lograr acuerdos con la ANI frente a la caseta de recaudo. "Lo que se ha acordado es que ellos van a revisar estas propuestas que se han hecho y, el próximo 31 de enero, nos vamos a reunir en la Gobernación del Atlántico para escuchar respuestas", agregó el gobernador.
Tras 10 horas de diálogos entre representantes del Ministerio de Transporte y de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, en el que además participaron el gobernador del Huila, Rodrigo Villalba Mosquera, los alcaldes de Neiva, Germán Casagua Bonilla y de Aipe, Luis Ángel Ramírez, con líderes de 15 veredas del Corregimiento de Guacirco, zona rural de Neiva, así como de algunas veredas de Aipe, se levantó el bloqueo en la vía que comunica a la capital del Huila con el interior del país.Los manifestantes quienes mantenían este bloqueo desde la tarde del pasado martes exigían reducción de la tarifa diferencial en el peaje Neiva que tras el aumento autorizado por el Gobierno nacional pasó de $1.600 a $2.100.“Hemos llegado a un acuerdo donde la tarifa diferencial en la categoría 1 y 2 se pagará 1.950 pesos y en la categoría 3 y 4 será de 5.800 pesos, para esto la ANI expedirá una resolución que debe salir en 20 días hábiles”, señaló Marín Moreno, fiscal de la USO y líder de la zona afectada.Durante la jornada que inició a las 10:00 de la mañana del lunes, se acordó además que en este peaje no se registrará incremento en el segundo semestre, sino que el incremento será anual.Igualmente se abrirá el cupo para 200 personas quedando en total 2.100 beneficiarios, todos habitantes de la zona aledaña al peaje Neiva.“Además se acordó hoy, también se va a ampliar el cupo de los beneficiados con esta tarifa a 200 personas más, se quedó que se va a abrir a partir del próximo lunes una mesa de trabajo para analizar todos estos temas. Pero hay un problema de fondo y es que en menos de 70 km alrededor de Neiva en la vía que comunica con el sur de Colombia hay tres peajes y por supuesto que esto nos afecta a todos”, indicó el Gobernador del Huila, Rodrigo Villalba Mosquera.Así mismo en la mesa de concertación que se instalara en los próximo días se analizaran temas como la siembra de más de 20.000 árboles como compensación a las afectaciones por la construcción de la vía y revisar el despido de 18 trabajadoras madre cabeza de hogar.
El 2024 inició con aumentos, pues desde el martes 16 de enero, los conductores que transiten por el corredor entre Bogotá y Villavicencio se enfrentarán a un aumento del 13.12 % en las tarifas de peajes vía al Llano. El Ministerio de Transporte, en conjunto con el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), anunciaron esta medida con el objetivo de garantizar la sostenibilidad financiera de los proyectos de infraestructura vial.Nuevas tarifas de peajes vía al LlanoLas nuevas tarifas en la vía al Llano afectarán a diferentes categorías de vehículos. Con el alza, los carros, camperos, camionetas y microbuses con ejes de llanta sencilla (Categoría I) deberán pagar 16.500 pesos en los peajes de Boquerón I y II, 14.100 pesos en Naranjal y 23.000 pesos en la estación de Pipiral.En el caso de la Categoría II, que incluye buses, busetas con eje trasero de doble llanta y camiones de dos ejes, la tarifa será de 48.500 pesos en Boquerón I y II, 36.500 pesos en Naranjal y 45.100 pesos en Pipiral.Para los camiones y vehículos de pasajeros de tres y cuatro ejes (Categoría III), la tarifa será de 24.500 pesos en Boquerón I y II, 27.500 pesos en Naranjal y 30.900 pesos en Pipiral.Listado completo de los nuevos precios de los peajes en la vía Bogotá - VillavicencioPor qué subieron los peajesWilliam Camargo, cabeza de esa cartera en el país, explicó que este ajuste responde al Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2022. Según el ministro, es necesario para asegurar la continuidad de los proyectos y fortalecer la confianza en la colaboración público-privada para la construcción, operación y mantenimiento de las vías concesionadas.“Hay una activación de aumento de peajes que está establecida en los contratos, algunos ya subieron ese incremento porque es prácticamente automático de acuerdo con generación de las concesiones, y en los otros empieza una activación por resoluciones en función de las fechas que están establecidas en cada una de ellas", detalló.Cantidad de peajes afectadosSegún el Ministerio de Transporte, el ajuste en las tarifas se aplicará a un total de 119 peajes gestionados por las concesiones de la ANI y 29 casetas bajo la responsabilidad del Invías.Futuros ajustesEl ministro Camargo ha aclarado que, hasta la fecha, solo está previsto un aumento, pero están revisando el comportamiento de otras variables y los mecanismos de compensación para el aumento que del año anterior no se ha activado. Actualmente, está activo el aumento para este año, quedando pendiente el del año pasado.Aumento adicional del 2 %Además del incremento del 13.12 %, los conductores también deberán enfrentar un aumento adicional del 2 % en los peajes debido a la actualización de la tarifa del Fondo de Seguridad Vial (Fosevi), que establece un pago de 500 pesos por cada vehículo en los peajes de carreteras a cargo de la ANI y el Invías.Le puede interesar:
Después de que el Ministerio de Transporte estableció un aumento del 13,12 % en las tarifas de peajes para las carreteras a cargo de INVÍAS y ANI, así como la adición de un 2 % al costo de los peajes, destinado al Fondo de Seguridad Vial (Fosevi), Defencarga, integrante de la Cámara Intergremial de Transporte Unidos, le pidió al Gobierno nacional proporcionar claridad sobre la destinación de estos recursos.Defencarga solicitó al ministerio una explicación detallada sobre la asignación específica de los recursos generados por el aumento del 2 % en los peajes destinados al Fosevi. Este fondo tiene como objetivo fortalecer estrategias de seguridad para el orden público, monitorear el tránsito y mantener la infraestructura del país. La falta de información detallada genera inquietudes sobre la necesidad de este aumento y si los beneficios resultantes se reflejarán en la infraestructura vial más.Los transportadores pidieron que se socialicen de manera transparente las inversiones planificadas con los recursos del Fosevi, además de anunciar y concertar con antelación cualquier incremento en los costos del transporte. Por lo que piden que esos recursos se vean reflejados en mejoras de la infraestructura del país.
A través de un comunicado, el Ministerio de Transporte anunció la lista de valores que tendrán los peajes en Colombia que empezaron a regir desde este mes de enero de 2024, los cuales están a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) e Invias, que rigen bajo el aumento del 13.12 %, según el Índice de Precios al Consumidor (IPC) o inflación del año 2022.Tras este anuncio, quedaron definidos cuáles serán los peajes más caros de Colombia en 2024 que incluso podrían tener precios por encima de los 20.000 pesos. Entre los siete más costosos, tres son del departamento de Antioquia aumentado la preocupación entre los habitantes de esta zona por este ajuste.Precio de peajes en Colombia del InviasSegún la lista que reveló el Ministerio de Transporte, el peaje más caro de esta agencia será 'El Korán' en Cundinamarca, cercano a Puerto Salgar en el camino a la Ruta al Sol. El valor en este punto será de $16.200 para vehículos pequeños, es decir los de categoría I; mientras que los de categorías VI pagarán hasta $83.000.Mientras que el peaje más barato que tendrá Invias es San Diego en el departamento de César, que constará de $5.900 para vehículos de categoría I hasta un tope de categoría VI de $15.500.Vea aquí la lista completaPrecio de peajes en Colombia de la ANIDicho documento del Ministerio de Transporte también da cuenta del precio de peajes en Colombia por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, que abarca al menos 124 puntos en todo el país, con mayor presencia en Cundinamarca y Antioquia teniendo de la misma forma los valores más altos con el aumento del 13.12 %.El peajes más caro de la ANI es el que conecta Bogotá con Villavicencio, el reconocido Chirajara-Fundadores que tendrá un valor de $23.000 pesos para vehículos categoría I, mientras que los de la categoría VII pagarán hasta $116.000.Mientras que el más económico está en la vía Cartagena-Barranquilla, que es la caseta de control Papiros que tendrá un valor de 3.000 pesos en vehículos de categoría I y el máximo para los VII de $74.900.Vea aquí la lista completa de la ANILe puede interesar
De acuerdo con el concejal Julián Rodríguez Sastoque, el presupuesto que el Gobierno destina al Programa de Seguridad en Carreteras Nacionales, descendió prácticamente a la mitad entre 2022 y 2023, pasando de $70.000 millones a $35.500 millones, lo que prende las alarmas teniendo en cuenta la situación de inseguridad que enfrenta el país, sobre todo en las vías.En 2023, según una resolución del Ministerio de Transporte, las autoridades capturaron 18.064 personas, incautaron más de 2.247 armas de fuego y se registraron más de 243 casos de explosivos. Los últimos casos ocurrieron en diciembre, cuando delincuentes atentaron con explosivos los peajes de Pipiral y Ocoa en la vía al Llano.“La protección de las carreteras resulta estratégico para la seguridad nacional, por lo que le hacemos un llamado al Gobierno para que este incremento adicional en los peajes se invierta para proteger a los millones de colombianos que se mueven por las vías del país. Si estamos pagando más es plática, no se puede ir en el derroche y los lujos del Gobierno, mientras volvemos a los secuestros, la extorsión y los hurtos en las vías”, indicó el concejal de Bogotá, destacando que en 2023 hubo un incremento en el robo en las vías con 1.072 casos de hurto a pasajeros y a pesar de ese panorama, el Gobierno redujo el presupuesto para la seguridad vial.Según ese mismo documento, desde este mismo 16 de enero, se incrementa a $500 el valor que será destinado para el Fondo de Seguridad Vial (Fosevi) por cada vehículo que pague la tasa de peaje en las estaciones de la ANI y el Invías.Hoy en día, el monto que se transfiere por cada vehículo que paga peaje al Fondo de Seguridad está entre los 200 y 300 pesos y con este incremento se espera alcanzar un recaudo cercano a los $178.000 millones.
A partir de este martes, 16 de enero, se incrementa el precio de los peajes en toda Colombia a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y de la Agencia Nacional de Infraestructura (Ani), informó el Ministerio de Transporte.El ministro de esta cartera en el país, William Camargo, explicó que es necesario el incremento del 13.12 % en las tarifas de los peajes, basado en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2022. Este aumento se consideró "necesario para garantizar la sostenibilidad financiera de los proyectos y fortalecer la confianza en el marco de la colaboración público- privada para la construcción, operación y mantenimiento de las vías concesionadas"Peajes en Colombia: cuántos hay y dónde estánDe acuerdo con el mismo Ministerio de Transporte, son 119 los peajes gestionados por las concesiones de la ANI y 29 casetas más a cargo del Invías, para un total de 148 peajes, distribuidos y organizados de la siguiente manera en este mapa:Con esta herramienta del Sistema de Información Vial se puede conocer la ubicación exacta de cada una de las 148 casetas habilitadas en Colombia, además entrega información esencial como el nombre, sector, administrador, responsable y precios para las diferentes categorías.Y es que, precisamente el aumento en la tarifa de los peajesresponde a una activación que está establecida en los contratos, algunos ya subieron ese incremento porque es prácticamente automático de acuerdo con generación de las concesiones, y en los otros empieza una activación por resoluciones en función de las fechas que están establecidas en cada una de ellas, según detalló el ministro Camargo.¿Volverán a subir los peajes a mitad de 2024?A la fecha, el ministro de Transporte aseguró solo tener previsto un aumento, pero explicó que están revisando el comportamiento de otras variables y los mecanismos de compensación para el aumento que del año anterior no se ha activado.Por lo tanto, aclaró que Camargo aclaró que, hasta la fecha, "está el de este año y pendiente el del año pasado", refiriéndose a la cantidad de reajustes de los precios de peajes previstos para este año."En 2023, a través de los 119 peajes gestionados por las concesiones de la ANI, se recaudaron más de 52.887 millones de pesos para el Fosevi. Mientras tanto, las 29 casetas a cargo del INVÍAS reportaron un recaudo que supera los 8.159 millones de pesos. Según el Ministerio de Transporte, el año pasado se utilizaron estos recursos para el Programa de Seguridad en Carreteras Nacionales, destinados principalmente al mantenimiento de la flota vehicular a cargo de las fuerzas armadas y en el programa de Vías Inteligentes (VIITS) administrado por el Invias", complementó la cartera en un comunicado.¿Cuál es el peaje más caro en Colombia?Con el nuevo aumento del 13.12 % avalado por el Gobierno nacional, el peaje Túnel de Oriente (Medellín), ubicado en la vía de Medellín a Rionegro, es la caseta con el costo más caro.Con una tarifa que cuesta 21.800 pesos en el 2023 para vehículos de categoría I, este nuevo ajuste incrementaría el costo de esta tarifa y se elevaría hasta los 24.660 pesos.Por otro lado, el Gobierno destacó el impacto de las concesiones viales en el empleo, generando más de 50.000 puestos de trabajo en diversas regiones del país, de acuerdo con datos proporcionados por MinTransporte.Resolución del aumento de precio de peajes
A partir del martes 16 de enero, los conductores en Colombia tendrán que pagar un 13.12 % más en el precio de los peajes, siendo este el primer ajuste tarifario en el año 2024, según confirmó el ministro de Transporte, William Camargo.En una entrevista en Mañanas Blu, con Néstor Morales, el ministro explicó que este incremento, avalado por el presidente Gustavo Petro el 29 de diciembre pasado, se debe a las activaciones contempladas en los contratos de concesión.“Hay una activación de aumento de peajes que está establecida en los contratos, algunos ya subieron ese incremento porque es prácticamente automático de acuerdo con generación de las concesiones, y en los otros empieza una activación por resoluciones en función de las fechas que están establecidas en cada una de ellas", detalló.¿Subirán aún más los peajes?El ministro Camargo aclaró que, hasta la fecha, "está el (aumento) de este año y pendiente el del año pasado". No obstante, se están revisando diversas variables y mecanismos de compensación, especialmente en relación con el comportamiento de algunas concesiones afectadas por prohibiciones de tráfico.El aumento que entra en vigencia a partir de este martes se vincula directamente con el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2023, es decir, el 13.12 %.Peajes más caros de Colombia en 2024Así las cosas, con este aumento, Colombia tendrá peajes que superarán los $30.000 pesos.Peaje Túnel de Oriente (Medellín a Rionegro): considerado el peaje más costoso del país, la tarifa para vehículos de categoría I podría llegar a los 24.660 pesos.Peaje Pipiral (vía al Meta): en la vía al Meta, este peaje se posiciona como el segundo más costoso del país, con un costo actual de 20.100 pesos para vehículos de categoría I. Tras el aumento, alcanzaría los $23.000.Peaje Túnel de Occidente (Antioquia): ubicado en la vía a Santa Fe, es el tercer peaje más caro con una tarifa que asciende a 20.600 pesos para vehículos de categoría I.Peajes Guayabal y Jalisco, en Cundinamarca: de $18.200 pasará a $20.600, ya que su incrementó sería de $2.400.Peaje Circasia (Autopista del Café): situado en la autopista del Café, el peaje Circasia cuesta 17.300 pesos para vehículos de categoría I. Tras el ajuste, la tarifa subirá a $19.570, lo que lo convierte en el cuarto más costoso del país.Peaje Palmitas (Medellín - Santa Fe de Antioquia): el paso por el peaje Palmitas, en la vía Medellín - Santa Fe de Antioquia, con el ajuste, alcanzaría los 18.325 pesos.Peajes Boquerón I y II (vía al Llano): a partir de las 12:00 de la noche del 16 de enero, ambos peajes tendrán un costo de $16.500.Resolución que oficializa aumentos de peajes en Colombia en 2024Puede ver:
Francisco Ospina Ramírez, quien recientemente desempeñó el cargo de director de la Aeronáutica Civil desde julio de 2022, ya tiene su hoja de vida publicada en la página de la Presidencia de la República para ser el próximo presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).La hoja de vida de Ospina da cuenta de que es ingeniero mecánico graduado de la Escuela Militar de Aviación, cuenta con dos especializaciones y tres maestrías, incluyendo Gerencia de Ingeniería, Ingeniería de Sistemas y Gestión Aeronáutica.Ospina ha ocupado diversos cargos, incluyendo la Dirección General de la entidad. Su experiencia se extiende también a la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), donde dedicó cerca de 15 años de servicio, dejando su posición en diciembre de 2022, siendo sucedido por el actual director, Sergio Paris.La ANI se encontraba en un período de interinidad en cuanto a la designación de su presidente. La última designación registrada fue el 2 de mayo, cuando Jonathan Bernal fue nombrado para el cargo.La postulación de Francisco Ospina Ramírez es sólo el primer paso para llegar a dirigir la poderosa Agencia Nacional de Infraestructura y si todo sale bien sería posesionado el próximo jueves 18 de enero de 2023, a través de un decreto firmado por el ministro de transporte, William Camargo.
La Asociación Nacional de Trabajadores del Sistema Judicial Colombiano, Asonal Judicial , denunció ante la comunidad nacional e internacional las constantes amenazas que enfrentan funcionarios y empleados del sistema judicial en el país.En esta ocasión, el foco de preocupación se dirige hacia dos fiscales destacados en la ciudad de Cúcuta, Silvia Chávez Peña, fiscal seccional de juicios de la unidad de vida, y Edwin Carvajal, fiscal 15 seccional adscrito a la unidad especial de investigación para el desmantelamiento de organizaciones criminales, quienes han sido atacados por realizar una labor ardua y decidida para contener el avance del crimen organizado en la frontera del país.Las indagaciones de los organismos de seguridad del Estado revelan que estos fiscales han sido blanco de amenazas, incluso enfrentando recientes intentos de atentado frustrados por la intervención de la fuerza pública en la región.Además, demandan una respuesta inmediata de las autoridades en el hallazgo de los autores intelectuales de estas amenazas, que generan una profunda incertidumbre en dos hogares en el nororiente del país.Ante la situación de zozobra de los fiscales en Cúcuta, Asonal Judicial dio una alerta temprana a la Fiscalía General de la Nación, los órganos de seguridad del Estado y los estamentos de Defensa de Derechos Humanos, nacionales e internacionales, solicitando garantías laborales y seguridad para sus compañeros judiciales adscritos.Finalmente, se hace un llamado a apostar por la paz, recordando que una verdadera democracia solo es posible si se respetan los derechos y las libertades de todos .
Familiares de la niña de 8 años que fue asesinada y encontrada en una zona boscosa del área metropolitana de Bucaramanga explicaron que nunca pensaron que el hombre que les había arrendado una habitación fuera capaz de hacerle algo así.“Yo me fui a trabajar y cuando se hizo más tarde me llamaron y me dijeron que la niña no aparecía. La persona que la cuidaba era una persona de confianza, con ella fue que yo me vine de Venezuela, ella tenía una relación con el hombre acusado de asesinato. Ella le estaba haciendo las empanadas de desayuno y cuando de repente fue a buscar la niña y nada y me llamó a mi y yo me vine para la casa”, dijo Kelly Materan, mamá de la niña.Los familiares y los habitantes del barrio se dieron cuenta que el hombre de 59 años, oriundo de Aratoca, Santander, Alirio Gualdrón Rojas, estaba implicado en los hechos cuando revisaron los videos de seguridad.“La niña mía estaba en la plazoleta, siempre se la pasaba jugando con los niños, y nosotros no pensamos que era él, y nos dimos cuenta por las cámaras, porque ella con una persona así no se iba. Aún no me han dicho de qué murió la niña, estamos en la Fiscalía. Nosotros llegamos a ese lugar buscando una habitación y él nos la arrendó”, afirmó la mamá de la menor.Este es el presunto asesino de una niña de 8 años en Girón, SantanderAhora la mamá de la víctima piensa llevar el cadáver su hija hacia su natal Venezuela y hacer el entierro allá en el vecino país.“A la niña la podemos recordar, como una buena niña, flaca, pelo castaño, una niña muy alegre muy atenta, jugaba mucho con los dos amiguitos que tenía en la plazoleta. Ahora me voy para Venezuela con el cuerpo de mi hija y allá voy a hacer la sepultura, pero yo acá antes de llevármela voy a tenerla un momento para que los amigos la visiten”, confirmó la mamá de la víctima.
Kishore Kuchibhotla, un neurocientífico de la Universidad Johns Hopkins especializado en el estudio del aprendizaje en humanos y animales, ha llevado a cabo investigaciones para comprender por qué los ratones a menudo muestran malos resultados en las pruebas, a pesar de conocer cómo realizarlas correctamente. Con un experimento innovador, Kuchibhotla y su equipo han descubierto que esta discrepancia se debe en gran medida a que los ratones están involucrados en una forma de exploración inteligente, similar a la formulación de hipótesis que realizan los humanos.El trabajo, publicado recientemente en Current Biology, amplía la comprensión de la cognición animal y podría conducir a la identificación de la base neuronal para la elaboración de estrategias.Anteriormente, el laboratorio de Kuchibhotla había descubierto que los animales poseían un conocimiento más profundo sobre las tareas de lo que demostraban en las pruebas. El equipo tenía dos teorías sobre esta discrepancia: o los ratones cometían errores debido al estrés, o estaban explorando y probando activamente sus conocimientos.Para abordar el tema, Kuchibhotla y Ziyi Zhu, un estudiante de posgrado en neurociencia, diseñaron un nuevo experimento en el que los ratones tenían que responder a dos sonidos girando una rueda hacia la izquierda o hacia la derecha. Cuando los ratones completaban correctamente la tarea, eran recompensados.Identifican circuito cerebral que garantiza que se priorice la respiración al hablarLos investigadores observaron que, en las pruebas sucesivas, los ratones giraban inicialmente la rueda hacia la izquierda antes de cambiar hacia la derecha, lo que sugiere una estrategia deliberada en lugar de simples errores.Además, al eliminar la recompensa por completar correctamente la tarea, los ratones mostraron una mejora inmediata en su desempeño en las siguientes pruebas, indicando que estaban utilizando un modelo interno de la tarea y ajustando su estrategia en función de la falta de recompensa.Estos hallazgos sugieren que los animales, incluidos los ratones, pueden ser estratégicos en su aprendizaje, utilizando procesos mentales superiores para adaptar su comportamiento en función de las expectativas y la retroalimentación del entorno.El estudio de las estrategias de aprendizaje en animales puede proporcionar valiosas perspectivas sobre cómo aprenden los humanos y contribuir a una mejor comprensión de los mecanismos neuronales subyacentes a este proceso.
Estos fueron los temas tratados y debatidos este jueves, 2 de mayo de 2024, Meridiano Blu.Colombia y el mundo se han pronunciado luego de que el presidente Gustavo Petro decidiera cortar relaciones diplomáticas con Israel.El presidente Gustavo Petro dio un discurso bastante fuerte en el Día del Trabajo, criticó a la oposición, criticó a sus ministros, insistió en su idea de una constituyente y fue crítico con las EPS.Se presenta una difícil situación de orden público en Cauca, Guaviare y Huila. Artefacto explosivo contra la estación de Policía de Calamar en Guaviare tiene atemorizada a la población.Hay nuevas revelaciones de la Aeronáutica civil sobre cómo se salvaron los cuatro niños mukutuy hace un año en la selva.Para más detalles escuche el programa completo de Meridiano Blu:
El alcalde de Calamar, municipio del Guaviare, Farid Camilo Castaño, confirmó tras un consejo extraordinario de seguridad, toque de queda desde las 10 de la noche hasta las 4 de la mañana del próximo 7 de Mayo, esto luego del ataque con explosivos que sufrió la estación de Policía en esta zona.Otra de las medidas tiene que ver con la prohibición de acompañante en moto desde las 6 de la tarde hasta las 10 de la noche, así como el transporte y comercialización de cilindros de gas desde las 4 de la tarde hasta las 8 de la mañana del día siguiente.Atacan con explosivos estación de Policía en Calamar, Guaviare“Estas consideraciones las tomamos en virtud de los hechos de alteración del orden público que hemos registrado en el municipio”, señaló el mandatario.En el Guaviare la comunidad está en alerta, pues ya son tres atentados en menos de 20 días los que se registran, dos de ellos en casco urbano del municipio de San José.