El ministro de Defensa, Iván Velásquez, anunció que los contratos existentes entre el Gobierno nacional con Israel y que están vigentes no serán renovados. La estrategia será empezar a producir el armamento en el país.Esto se da luego de que el presidente Gustavo Petro anunciara la suspensión de los contratos con Israel. Actualmente, Colombia necesita hacerles mantenimiento a los aviones Kfir que tienen más de 40 años, así como la compra de repuestos para armas y sistemas de comunicaciones.Explicó el ministro de Defensa, Iván Velásquez, que los contratos vigentes continuarán, pero no serán renovados. Hay un comité compuesto por el viceministro y los segundos comandantes de las Fuerzas Militares para evaluar el aprovisionamiento, así como producir en el país o dado el caso buscar otro que pueda vender los suministros, que podría ser Chile.“Con Chile se viene examinando la posibilidad de obtención de esas piezas. Quiero enfatizar que esta decisión no pone en riesgo las capacidades de las Fuerzas Militares”, señaló el ministro Velásquez.Para el caso específico de los aviones de combate Kfir, el Gobierno evalúa la urgencia, según la aeronave, para que se les realicen los mantenimientos con los contratos vigentes.
Frente a la flota de aviones Kfir, logramos establecer que la fuerza aeroespacial invirtió en el primer semestre 72 mil millones de pesos en servicios de mantenimiento y en el último año ha invertido 48 mil millones de pesos en repuestos en sillas de eyección.Es por esto que el gobierno estudia cambiar la flota de aviones de combate que tiene en este momento. Conocimos que la compañía sueca Saab está ofreciendo a Colombia 16 aviones de combate Gripen, cada uno valorado entre 110 y 120 millones de dólares, lo que significa 1.900 millones de dólares por la flota completa.Daniela Torres, directora de relaciones institucionales de Saab en Colombia, explicó que están esperando que el presidente Gustavo Petro escoja entre los 3 proyectos de renovación.En caso de que el gobierno escoja los aviones Gripen, el proceso de cambio de flota demorará 2 años, y los pilotos colombianos tendrían que recibir un entrenamiento de seis meses en Suecia y luego unos meses más en Colombia. El mayor Domingos de Moura, piloto Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña, aseguró que estos aviones están diseñados para volar y aterrizar en territorios como el colombiano.El problema con los aviones Kfir que tiene Colombia es su antigüedad, pues se quedan obsoletos, y es un reto conseguir repuestos y hacerles mantenimiento.Le puede interesar:
El sector defensa y en especial la Fuerza Aeroespacial Colombiana, FAC, siguen a la espera de que el Gobierno nacional defina si va a renovar o no la flota de aviones Kfir, necesarios para las operaciones militares y protección, o cuál sería el plan de contingencia.Los actuales equipos ya están por cumplir su vida útil y varios incluso están en tierra fuera de servicio. El general Carlos Carlos Silva, segundo comandante de la FAC, insistió en que los informes técnicos están listos y socializados.“La Fuerza Aeroespacial hace su trabajo desde el punto de vista técnico, de hacer un análisis y una matriz de evaluación. No hay dos aviones iguales o que se parezcan, cada uno tiene unas características que los hacen muy particulares. Y la FAC está lista para presentar esa información que ya se ha presentado en las instancias superiores del Gobierno. Estamos a la espera de una decisión del Gobierno”, detalló Silva.Cabe recordar que, desde finales del 2022, el Gobierno viene revisando con qué empresa contratar la adquisición de los nuevos aviones, pero esa decisión se ha venido dilatando y, hasta el momento, no se sabe cómo sería la renovación de la flota.El tema también volvió a ser centro de debate hace un mes, cuando en medio de las tensiones diplomáticas con Israel, el presidente Gustavo Petro pidió suspender la exportaciones de seguridad a Colombia desde ese país y esto arriesgó los contratos de mantenimiento de dichos aviones, aunque por ahora no se han cancelado.Le puede interesar
El Gobierno nacional en compañía de la Fuerza Aérea insistieron en la urgencia de adquirir nuevos aviones de combate bajo el concepto de una decisión responsable y oportuna para la nación.El comandante de la Fuerza Aérea, general Luis Carlos Córdoba, consideró que es el momento de tomar acciones, "para que el país tenga un seguro de vida, pues es como una sombrilla que envuelve los escenarios tanto marítimo, fluvial y terrestre".Durante un debate de control político que se llevó a cabo en la Comisión Segunda del Senado, el oficial precisó que el poder aéreo permite que cualquier amenaza que haya sobre el país, sea repelida y sea disuadida.“Es interesante ver que hay muchos factores de amenazas , que lo podemos catalogar desde diferentes dimensiones, amenazas externas y es que los países tienen intereses, no son amigos , tienen intereses y ese es un tema estratégico que debe estar arraigado en los tomadores de decisiones”, manifestó Córdoba.El general Córdoba insistió que en la tarea de las Fuerzas Armadas para defender la constitución se deben contar con buenos equipos, donde la obsolescencia llega, pero el momento de tomar la decisión es ahora.Por su parte, el senador José Luis Pérez Oyuela, de Cambio Radical, pidió transparencia en el proceso y consideró que “tener una matriz de compra es muy importante y debemos tener la información de costo y beneficio.Confió en que el Gobierno nacional tome una decisión lo antes posible y recordó que el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) está vigente para realizar la compra que se acercaría a los 2.500 millones de dólares.El congresista recordó que los principales para la eventual compra son son los aviones: Lockheed Martin F16, (Estados Unidos) Gripen NG, (Suecia) y el Rafale (Francia).En enero de este año, el presidente Gustavo Petro había descartado la compra de aeronaves de combate.A través de su cuenta en Twitter señaló: "Para claridad de la opinión pública el Conpes del que habla el ministro de Defensa para la compra de aviones por casi 650 millones de dólares fue firmado por el anterior gobierno. Ha perdido su fuerza legal este 31 de diciembre."Le puede interesar: 'Titulares Deportivos'
En diálogo con Blu Radio el presidente de Satena, el brigadier general Óscar Zuluaga, reveló que, pese a que se cayó la compra de los aviones Rafale del fabricante francés Dassault, se mantiene la negociación del paquete de transferencia de tecnología y cooperación industrial para fortalecer la operación de Satena.“No, no se ha caído desde el punto de vista porque en el momento en que se llevan a cabo las negociaciones ese offset seguirá en pie y de esa misma manera podremos tener nosotros esos beneficios”, dijo Zuluaga.Además, el general explicó lo que se tiene previsto para el mejoramiento de la aerolínea estatal colombiana."Básicamente lo que está planteado es que a través del offset podamos obtener más capacidades especiales para garantizar el aumento de la capacidad de la infraestructura y poder seguir desarrollando la industria”, agregó.El general también dio a conocer a Blu Radio que la empresa recibirá una nueva aeronave: “Nosotros en este momento tenemos 11 aeronaves 7 ATR 42, la próxima semana van a llegar una octava, 2 ATR 72 y 2 Embraer 145. La semana siguiente llega una ATR 42 600 con capacidad para 48 pasajeros”.Además, confirmó que Satena tiene una ocupación casi completa y que ha tratado de apoyar a los pasajeros afectados por el cese de operaciones de Viva Air.“Hemos logrado aportar y apostarle a una integración y solución a estos pasajeros de viva. Sin embargo, la capacidad instalada de la empresa está en un porcentaje importante entonces en aquellas sillas vacías que nosotros tenemos en las rutas en las cuales coincidimos con viva estamos generando apoyo”, aseveró.Estos anuncios se dieron a conocer en medio del primer vuelo de Satena entre Bogotá y Caracas.La ruta Bogotá - Caracas, que habilitó Satena, hace parte del fortalecimiento que anunció el presidente Gustavo Petro, quien incluso ha mencionado la posibilidad de que Satena, que depende del Ministerio de Defensa, incursione en otras rutas comerciales a otros países compitiendo con el sector privado.Escuche el podcast ¿Cómo es vivir en Corea? Le puede interesar:
Con la aclaración del presidente de la República, Gustavo Petro, sobre la compra de aviones de combate, el mandatario confirmó que su Gobierno va a construir un nuevo Conpes, teniendo en cuentas las nuevas realidades que permitan el control del espacio aéreo en Colombia.La decisión se tomó luego de que se frenara la compra de los aviones que remplazarían los Kfir, que tienen vida útil hasta el próximo 31 de diciembre, pese a que se iniciaron prenegociaciones con las empresas Dassault (Francia) y con Saab (Suecia).Pese a que se establecieron diálogos con ambas firmas para llevar a cabo la compra de las aeronaves, en ambos no se lograron acuerdos satisfactorios para el país.Durante los últimos días, la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) adjudicó un contrato por más de $29.000 millones a la empresa Israel Aerospaces Industries, para el mantenimiento de los aviones Kfir hasta el 2024; con lo que se ampliaría un año más de vida útil a los aviones de combate.Esta semana, el ministro de Defensa, Iván Velásquez, confirmó en Blu Radio que el Conpes que permitía la compra de los aviones para reemplazar la vieja flota de Kfir venció el 31 de diciembre pasado y por consiguiente ya no se podría efectuar la compra de las aeronaves.Sin embargo, este domingo Petro, en su perfil de Twitter, indicó que se hará un nuevo documento Conpes, con el que se comprarían los aviones de remplazo de los Kfir."Por tanto, la construcción de un nuevo Conpes, hecho por este gobierno, se determinará por las nuevas realidades de la seguridad del país y las nuevas realidades tecnológicas que permiten el control de nuestro espacio aéreo", expreso el jefe de estado en esta red social.Asimismo, expresó que el Conpes anterior no se ajustaba a las actuales realidades del territorio nacional. "Los objetivos del Conpes no se ajustan a las nuevas realidades de seguridad del país y a los nuevos criterios de control del espacio aéreo y a los verdaderos rivales de la soberanía nacional: las multinacionales de lo ilegal", agregó."Lo que ha frenado la compra de aviones es la inviabilidad temporal del Conpes, terminaba el 31 de diciembre, ya que los oferentes subieron el costo de sus exigencias y laa cantidades mínimas de compra de aviones. No estamos interesados en cumplir esas exigencias", aclaró el mandatario.La compra de los aviones que reemplacen a los actuales Kfir ha girado alrededor de varias polémicas durante los últimos días; pues Petro, cuando era candidato presidencial, rechazó que el gobierno de Iván Duque tuviera la intención de adelantar esa operación.Le puede interesar:
Continúa la polémica por el vencimiento del documento Conpes que autorizaba la compra de aviones de combate para reemplazar los actuales Kfir, el cual caducó el pasado 31 de diciembre y con el que se pretendía hacer una inversión por casi 650 millones de dólares.Las opiniones en el país están divididas, pero para Víctor Muñoz, exdirector del Departamento Administrativo de la Presidencia (Dapre) durante el gobierno de presidente Iván Duque, la renovación de la flota es clave, ya que “los Kfir cumplieron su vida útil, es un proceso que el país necesitaba arrancar”.Los principales motivos, según Muñoz, para impulsar este Compes a 10 años, era el fortalecimiento de las Fuerzas Armadas con artillería, escudos antiaéreos y otros componentes clave para el Ejército y la Fuerza Aérea.“El proceso de recambio debió arrancar hace unos años, no solo por los riesgos para los pilotos, sino también en términos de capacidad y nuevas tecnologías, en eso era claro el documento, además de las vulnerabilidades para el país”, afirmó el exfuncionario en Mañanas Blu.En la misma línea, el general (r) Guillermo León, entonces comandante de la Fuerza Aérea entre 2013 y 2015, concuerda con Víctor Muñoz en que la renovación de los aviones primordial.“Los aviones ya han sido modernizados en dos ocasiones anteriores, son alrededor de 10 años de la modernización. El problema no es modernizarlos, sino que el avión no da más”, sostiene León en entrevista con Blu Radio.El proceso del Compes, explica el generar en retiro, no se da de la noche a la mañana, “entra en una línea de producción de las fábricas elegidas, una programación de la entrega de aviones nuevos, mientras sale la flota antigua”. Con esto, enfatiza en que era necesario darle vía libre al acuerdo contractual para surtir procesos y no dar más espera a la transición.Para León, la decisión va encaminada a la obsolescencia programada. “El tema de los motores, los componentes mayores ya no se fabrican, no se consiguen nuevos, lo que hay es una reparación de la reparación. Esto reduce el tiempo de servicio de los elementos, porque al no conseguirle los elementos y entrar a reparaciones, entran en más frecuencia a mantenimiento, elevando los costos”.
El ministro de Defensa, Iván Velásquez Gómez, explicó en Blu Radio a qué se debe la decisión del Gobierno de no comprar aviones de combate para reemplazar la flota de Kfir. Según confirmó, el Conpes firmado por la administración de Iván Duque para la adquisición de estas aeronaves venció el 31 de diciembre de 2022.El ministro reveló, además, que por “problemas técnicos y por temas económicos” finalmente no se logró concluir “positivamente una decisión que tenía que haberse tomado”. Así, explicó, la situación queda “completamente diferida para 2023” hasta que se vuelva a revisar el tema.En ese sentido, mencionó que los Kfir no salen de uso todos al mismo tiempo, sino que se tendrá que definir de acuerdo con la obsolescencia. Incluso, dijo que aunque se hubiera concluido la negociación con las empresas Dassault (Francia) y con Saab (Suecia), las aeronaves necesitaban continuar con el mantenimiento.“Habíamos dicho que a partir del 31 de diciembre de 2023 entrarían en estado de obsolescencia y que habría un retiro gradual de esos aviones, esa posición se mantiene. Son, de todas maneras, 22 aviones que no se dan de baja de una vez, sino que progresivamente se van retirando”, detalló.El ministro Velásquez insistió en que se iba a continuar el mantenimiento porque no se concluiría “tajantemente el uso de cualquier kfir”. Agregó que la idea de reemplazar dichos aviones surgió en esa etapa de prenegociación.Asimismo, señaló que “el tema de los aviones era en el propósito de mantener la capacidad” de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) y que no comprar los que se preveían para reemplazar la vieja flota, no se relaciona con el cese al fuego bilateral de grupos ilegales al margen de la ley que anunció el presidente Gustavo Petro.Mantenimiento de los aviones de combate Blu Radio conoció que la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) adjudicó un contrato por más de 29.000 millones de pesos a la empresa Israel Aerospaces Industries para el mantenimiento de los aviones Kfir hasta el año 2024.Escuche la entrevista completa en Mañanas Blu:Le puede interesar:
El gobierno Petro le cerró la puerta a la compra inmediata de aviones de combate para reemplazar la vieja flota de Kfir con el argumento de que en este momento “las prioridades son otras”. Mañanas Blu conoció en primicia que el Conpes firmado por la administración Duque que permitía la adquisición de las aeronaves venció el 31 de diciembre de 2022 y que se necesitaría un documento nuevo Consejo Nacional de Política Económica y Social para llevar a cabo el negocio.De acuerdo con la fuente, pese a que se iniciaron prenegociaciones con las empresas Dassault (Francia) y con Saab (Suecia) para llevar a cabo la compra de las aeronaves, en ambos no se lograron acuerdos satisfactorios para el país.El presidente Gustavo Petro ya había indicado que la compra de los aviones para reemplazar los Kfir no es una prioridad para este gobierno, pero se aceptó explorar la posibilidad que no pudo efectuarse.No obstante, lo anterior, la puerta para reemplazar los viejos Kfir sigue abierta, pero se necesitaría un nuevo Conpes y esto no se encuentra en los planes del Gobierno nacional.Adicionalmente, Blu Radio conoció que la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) adjudicó un contrato por más de $29.000 millones a la empresa Israel Aerospaces Industries para el mantenimiento de los aviones Kfir hasta el año 2024.Mindefensa confirmaEl ministro de Defensa, Iván Velásquez, confirmó en entrevista con Mañanas Blu que el Conpes que permitía la compra de los aviones para reemplazar la vieja flota de Kfir venció el 31 de diciembre de 2022. "Vencido el Conpes 4078, no podría ser utilizado y tendría que replantearse la posibilidad de la compra de aviones con un nuevo Conpes este año", sostuvo el funcionario. De acuerdo con el ministro de Defensa, problemas técnicos y económicos impidieron que concluyeran positivamente las negociaciones con las firmas que presentaron propuestas para la compra de las aeronaves. "La situación queda diferida para este año para que se vuelva a revisar el tema", declaró.
El pasado sábado, 17 de diciembre, en medio de la ceremonia de ascenso de 43 oficiales de las fuerzas militares y de la Policía, el presidente Gustavo Petro confirmó que los aviones de combate Kfir no serán usados más por la Fuerza Aérea.El anunció causó toda una polémica en Colombia por la decisión de adquirir este tipo de productos en el mercado internacional, pero, según el mandatario, esto no afectaría las finanzas públicas del presente; no obstante, este jueves, 22 de diciembre, la empresa SAAB alertó que el Gobierno nacional habría elegido los más costosos.Según reveló Noticias Caracol, los aviones Rafale preseleccionados por el Gobierno nacional son los más costosos y esto los “tiene preocupados” frente a las finanzas que se manejarán en esta compra para la Fuerza Aérea.“Nos preocupa que Colombia ha pre-seleccionado el avión de combate más costoso del mercado. La flota de 16 aviones Rafale que se está pre-negociando con Colombia por 15 billones de pesos, podría costar 10 billones de pesos si se trata de 16 aviones Gripen, y con el mismo desempeño operativo para las necesidades de Colombia”, aseguró la empresa en un comunicado.La compra de estos aviones ha divido opiniones en diversos partidos políticos tradicionales.Según la empresa fabricante, esta compra es la mejor para Colombia en relación del desempeño operacional, la transferencia de tecnología y el costo-beneficio de sus productos. Además, los suecos aseguran que este acuerdo sería beneficioso para ambas partes.“SAAB presentó la mejor oferta a Colombia en cuanto al costo, desempeño operacional y transferencia de tecnología, y consideramos que, es beneficioso para Colombia incluir la oferta sueca en la pre-selección, en busca de que el país obtenga el mejor acuerdo para la adquisición de cazas”, puntualizaron.Por el momento, el Gobierno nacional continúa analizando las ofertas que tiene con posibilidad de comprar nuevos aviones para la Fuerza Aérea.Le puede interesar: 'El Camerino'
El Ejército Nacional activó la búsqueda de un helicóptero MI17 con el cuál se perdió comunicación en inmediaciones de Santa Rosa, de la región del sur de Bolívar, y no ha regresado a la base. Al parecer, en la aeronave irían nueve ocupantes, entre suboficiales, oficiales y soldados.Por ahora se conoce que el helicóptero está identificado con la matrícula 3395 y estaba realizando una labor de abastecimiento a las tropas al sur de Bolívar.Las autoridades ya activaron todos los protocolos de búsqueda para dar con el helicóptero y sus ocupantes en inmediaciones el municipio de Santa Rosa.En desarrollo...
La defensa de Nicolás Petro logró un aplazamiento por tres meses para la continuación de la audiencia de preparatoria de Juicio contra el hijo del presidente, por el proceso que enfrenta por lavado de activos y enriquecimiento ilícito, la cual se reanudará el 5 y 6 de agosto.La medida fue tomada por el juez Hugo Carbonó, para quien era entendible la solicitud del abogado Diego Henao, en el sentido de que no ha podido acceder a la totalidad del material probatorio de la Fiscalía en el caso y que, además, recientemente les hicieron llegar más de dos millones de documentos que no ha podido revisar, lo que le impedía hacer una formulación de defensa en medio de una preparatoria a juicio. Lento avance en audiencias de Nicolás Petro está limitando nueva imputación de cargos: fiscal Burgos"Acojo el aplazamiento porque la defensa acudió a varios ítems de fundamentos, el primero fue la falta de descubrimiento y el segundo que considera el juzgado es que la defensa argumentar que no le ha dado tiempo, pero, sobre todo, que no le ha dado tiempo de abrir todo el complejo de elementos materiales probatorios", dijo el juez"Las partes deben ponerse de acuerdo para entregarse lo que falte del descubrimiento de las pruebas”, manifestó Carbonó frente al material faltante, mientras que consideró que debían tener un "tiempo prudente" para evaluar dicha documentación, una vez la reciban. "La defensa de Nicolás Petro Burgos celebra que la justicia haya brindado las garantías procesales necesarias para poder ejercer una defensa integral. No podíamos hacer frente a una audiencia preparatoria de juicio sin tener la totalidad de los elementos materiales probatorios, eso es un derecho que el fiscal Mario Burgos nos ha negado, y debido a su deslealtad esta etapa procesal se tuvo que aplazar", expuso el abogado Henao a través de un comunicado.
El consumo promedio de agua en las últimas semanas en el Valle de Aburrá ha aumentado hasta en un 5 %, el fin de semana se registró un incremento de 30 mil metros cúbicos. Ante la situación, el gerente de EPM calificó de irresponsables a las personas que malgastan agua.Con la llegada de las lluvias en las últimas semanas a buena parte del Valle de Aburrá y las subregiones cercanas, el nivel de los embalses tanto de generación de energía como de suministro de agua han tenido una recuperación notable, sin embargo, el comportamiento de los usuarios con respecto al cuidado de los recursos parece haberse relajado.Así lo indicó el gerente de EPM, John Maya, quien aseguró que el consumo promedio de 12 metros cúbicos de agua por persona ha aumentado hasta un 5 % en las últimas semanas. Incluso, en el último reporte entregado por Empresas Públicas de Medellín se evidencia que entre viernes y sábado hubo un incremento en el consumo de agua cercano a los 30 mil litros.Y es que a pesar de estos números, los embalses de EPM siguen subiendo de nivel. De momento, Riogrande II es el depósito con menos capacidad con un 44 %, La Fe ya llega al 58 %, mientras que Piedras Blancas está por el 75 % de nivel.Por ello, indica EPM, que es importante los desincentivos planteados por el Gobierno Nacional para quienes gasten de más, ya que es vital cuidar el recurso para evitar nuevos desabastecimientos.Sin embargo, destacó el directivo que el tope de 26 metros cúbicos para el cobro de estas multas sigue siendo muy alto y que en caso de que alguien lo alcance demuestra una gran irresponsabilidad.“Esperamos que no sean muchos que la gente tome conciencia de que es que 26 metros cúbicos es mucho cuando el promedio son 12, entonces es un casi que un negocio irresponsable de un recurso que tenemos que cuidar ese es el llamado es muy simple”, aseveró el funcionario.De nuevo Maya declaró que no se prevé racionamientos ni de agua ni de energía, pero que siguen con una vigilancia permanente de las fuente hídricas que surten circuitos del occidente y oriente de Medellín, además de la situación en el municipio de Barbosa.EPM amplió a 43 barrios de Medellín el cobro por consumo excesivo de agua desde la próxima factura“Todo el sistema tanto de generación de energía como de suministro de agua, en EPM no creemos que vaya a haber racionamiento, en ninguno de los dos”, insistió Maya.Finalmente, el gerente de EPM confirmó que ante el anuncio de nuevos barrios de Medellín en donde se podrán hacer los cobros por malgastar agua, esperan que los primeros resultados se den en la próxima factura de servicios públicos pero que esperan sean muy pocos.
En el municipio de Urumita, Guajira, hay dos oficinas de Personería abiertas con atención al público: ambos tienen acta de posesión y nombramiento en calidad de encargado. Sin embargo, Carlos Díaz Daza fue asignado el pasado 29 de febrero por la mesa directiva del concejo y Rafael Eduardo Ramos el pasado 1 de marzo por la alcaldía. La situación ha generado un choque de poderes entre ambas entidades, pues cada cual asegura tener argumentos jurídicos para justificar dicho nombramiento de manera temporal, debido a que se encuentra suspendido el proceso de elección de un personero en firme. Por una parte, la alcaldesa Mary Luz Corrales asegura que ella procedió a designar transitoriamente a Rafael Eduardo Ramos, porque el concejo municipal no se encontraba en periodo de sesiones para el 1 de marzo, fecha en la que se generó la vacancia por la salida del anterior funcionario, lo que, según explica, trasladaba a su despacho la competencia para realizar el nombramiento. Buscan tumbar nombramiento del personero de Medellín, Mefi Boset, con demanda de nulidad"Ellos cometieron un prevaricato. La vacancia del personero por el vencimiento del periodo institucional se generó el 1 de marzo. ¿Qué tal que en el país hiciera carrera esta maniobra y que las autoridades, ante la vacancia futura, designará a alguien? Seguramente lo que estarían próximos a pensionarse o los que sufren de enfermedades terminales ya tendrían reemplazo. Para mi es clara la falta del concejo municipal", manifestó la mandataria. Entre tanto, Alcides Lagos Duarte, presidente del concejo municipal, manifestó que el nombramiento el 29 de febrero, último día de sesiones ordinarias, estaba dentro del orden jurídico, porque el 1 de marzo debía empezar la función el personero encargado. Para esto hizo el acta de posesión para el mismo día y realizó un empalme entre el saliente y entrante representante del Ministerio Público, pero al día siguiente todo cambió. "La comunidad hoy de Urumita está en una encrucijada. ¿Ante quién se quejan? ¿Ante quién se dirigen? ¿Quién hace seguimiento y control a los funcionarios de municipios? ¿Quién hace seguimiento al programa del PAE?", expresó Lagos. Por el complejo panorama, ni el Ministerio del Interior tomó una decisión al respecto, luego de visitar el municipio para tomar posición en este litigio casi que macondiano, por ello, ambas partes presentaron una demanda de solicitud de Nulidad de acción electoral ante el Tribunal de lo Contencioso Administrativo de La Guajira. Este proceso ya se encuentra en despacho y a espera de un fallo. Doble atenciónDe acuerdo con Carlos Iván Daza, el personero nombrado por el concejo, sus funciones se ven limitadas, debido a que la Alcaldía no lo reconoce, lo que le dificulta su trabajo para ejercer vigilancia sobre la labor de las dependencias de la misma. "Es materialmente imposible que se cumplan estas funciones por dos personas. Las personas se encuentran frente a esta confusión. Incluso las personas que acuden a mis despachos se ven enfrentadas a una imposibilidad de mi parte para hacer ciertas funciones. Por ejemplo, si es para control disciplinario sobre los funcionarios del municipio, no se me facilita hacerlo", explicó Daza. En lo único en lo que se ponen de acuerdo el presidente del Concejo, la alcaldesa y uno de los personeros es que ni la Fiscalía ni la Procuraduría a hecho algo frente a este caso único en el país, en el que la comunidad queda acéfala.
La tramitación de pasaportes en Colombia ha sido un tema de preocupación para muchos ciudadanos. En particular, se han reportado dificultades a la hora de sacar citas y renovar los documentos. Esta situación ha generado inconvenientes y malestar entre aquellos que necesitan contar con un pasaporte válido. Recientemente, el canciller encargado, Luis Gilberto Murillo, anunció que la impresión de pasaportes estaría a cargo de la Imprenta Nacional, la cual podría contratar a un tercero para llevar a cabo dicha tarea. Imprenta Nacional asumirá contrato para elaborar pasaportesLa exvicepresidenta Martha Lucía Ramírez habló en Mañanas Blu con Camila Zuluaga sobre el tema y alertó sobre los posibles problemas de seguridad que tendrían los nuevos pasaportes."Lo más importante en este momento es garantizar, primero, la producción expedita de los pasaportes y que tengan los requisitos de seguridad que se exigen a nivel internacional y eso es lo que ha hecho Colombia, unos pasaportes que tienen todas las garantías de seguridad, por eso logramos que nos eliminaran las visas de algunos países. La imprenta nacional, en el pasado, nunca supimos que tuviera todas esas capacidades tecnológicas y que tuviera las garantías de seguridad a las que me estoy refiriendo. Eso no se construye de la noche a la mañana y sería un riesgo muy grande que, por sacar ahora pasaportes en la Imprenta Nacional, terminemos con los pasaportes que sean vulnerables en materia de seguridad, porque lo que nos va a hacer es perjudicar a todos los colombianos precisamente en ese acceso libre", afirmó Ramírez. En cuanto a la propuesta de tercerizar la impresión de pasaportes a través de la Imprenta Nacional, la exvicepresidenta expresó sus reservas, debido a los posibles riesgos para la seguridad y la transparencia del proceso. "Si la imprenta lo que va a hacer es subcontratar un tercero, pues eso me parece bastante difícil, porque es recordemos que esta dedicación de pasaportes se hace en un proceso de licitación y ese ha sido todo el cuestionamiento de estos últimos dos años. Prácticamente, cuando se abre la licitación, se cumplen los requisitos y se espera a varios oferentes, pero si tan solo hay uno, la Ley ochenta de la contratación administrativa permite entonces que se adjudique a ese único proponente y eso fue lo que sucedió con el actual contratista que, después de que gana la licitación, entonces no le quieren adjudicar bien", aseveró. Sobre las quejas por demoras en la asignación de citas, la excanciller aclaró que esta responsabilidad recae en la Cancillería y que, durante su gestión, se tomaron medidas para fortalecer la capacidad de atención y reducir los tiempos de espera. "En cuanto a las citas, no es cierto, eso lo maneja la Cancillería. Lo que hicimos en nuestra época fue fortalecer toda la capacidad tecnológica, pero también física y humana de la Cancillería para poder atender las citas, reforzando el personal, contratando más gente entrenada, abriendo nuevas sedes, ampliando la capacidad de las sedes en la Cancillería. y eso es algo que depende íntegramente de la Cancillería. En cuanto a si los datos los maneja un particular, eso está en el mundo entero más que solucionado, porque existen requisitos de confidencialidad", dijo.Escuche la entrevista aquí: