Bajo una inversión cercana a los $59 mil millones de pesos, desde la Dirección General Marítima de Barranquilla (Dimar) se firmó en la mañana de este viernes el nuevo contrato de dragado que permitirá garantizar los trabajos de remoción de 1.980.0000 metros cúbicos de sedimento hasta el mes de septiembre de 2024.En este acto protocolario, que se dio con la firma Shanghai Panamerican Dredging, se esperaba la presencia del ministro de Transporte, William Camargo; sin embargo, el alto funcionario no asistió al evento por motivos que aún son desconocidos. Pese a ello, la firma del contrato de dragado se dio con la participación de entidades como Cormagdalena, Findeter, Capitanía de Puerto de Barranquilla y delegados de la administración tanto distrital como departamental.El director de Cormagdalena, Álvaro Redondo, explicó que aunque el contrato irá hasta el mes de septiembre de 2024, ya se tienen los recursos garantizados para que las obras de estabilización se realicen hasta el 31 de diciembre de este mismo año."Éste es un contrato que debe ir hasta el mes de septiembre, haremos una inversión de $59 mil millones de pesos, a lo que se suma un proceso de intervención de sedimentación de 1.980.000 metros cúbicos, que es lo que está contemplado en este contrato. También quiero decirles que, nosotros como corporación, tenemos garantizados los recursos para seguir con los trabajos de remoción de sedimento en el canal de acceso al puerto de Barranquilla hasta el 31 de diciembre de 2024", afirmó.Puesta en marcha de la construcción de una draga propia se espera para el segundo semestre de 2024Por su parte, otra de las noticias que se dieron a conocer en el acto protocolario de la firma de inicio del contrato de dragado en el puerto de Barranquilla tiene que ver con la construcción de la draga propia, cuya puesta en marcha se espera que inicie para el segundo semestre de 2024, amparada en diseños técnicos que fueron elaborados con apoyo de expertos internacionales.Según el director ejecutivo de Cormagdalena, el costo de inversión podría llegar a los $ 355.000 millones de pesos, teniendo en cuenta que ya se tiene firmado un convenio y/o documento de acuerdo con Cotecmar para iniciar dichas obras."En el año 2024, exactamente en el segundo semestre, tenemos el objetivo de que empecemos a construir la primera draga, con industria nacional, en nuestro país. Es una draga que ha sido el resultado de estudios con colaboradores tanto nacionales como internacionales y ya tenemos resultados para que podamos tener una draga propia en el canal de acceso al puerto de Barranquilla", dijo.Mientras esto se da, con apoyo de Findeter buscarán la manera de que surta trámite una nueva licitación para un contrato de dragado, a largo plazo, que logre garantizar los trabajos de estabilización hasta el próximo 31 de junio de 2026: la misma que se declaró desierta en diciembre de 2023.
Findeter adjudicó este miércoles al Consorcio Shanghai – Panamerican Dredging 2023, el contrato de dragado de mantenimiento del canal de acceso al puerto de Barranquilla hasta el próximo 30 de septiembre.La firma china es la misma que actualmente viene encargada del trabajo de dragado en el puerto, confirmó José Curvelo, director de Asuntos Portuarios del Distrito.“Fue adjudicado el contrato a la empresa china que es la que actualmente está. Continuará sus trabajos y seguirá a través de Findeter. El contrato va hasta el 30 de septiembre”, dijo el funcionario.De acuerdo con Curvelo, el consorcio chino ofertó la contratación por $55.487 millones de pesos. El dragado contempla la remoción de más de 2.100 millones de metros cúbicos de sedimentos.La decisión fue celebrada por el director encargado de Cormagdalena, Álvaro Redondo, quién expresó que estas son buenas noticias para el sector portuario de Barranquilla dado que se garantiza el dragado del canal de acceso al puerto por los próximos 6 meses.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
En conjunto con la gobernación del Atlántico, una comisión especializada de Cormagdalena anunció desde el municipio de Santa Lucía, que entre el día domingo/lunes, llegará la draga al Canal del Dique para apoyar los trabajos de mitigación y evitar filtración de las aguas del río Magdalena en el sur del departamento.En compañía de la subsecretaria de Prevención y Atención de Desastres del Atlántico, Candelaria Hernández, y los alcaldes de Campo de la Cruz, Santa Lucía, Manatí, y personeros municipales, más las autoridades, buscan evitar una tragedia como la registrada el pasado 2010, cuando cinco municipios en el sur del departamento quedaron bajo el agua por el rompimiento del boquete del Canal del Dique, ante el ascenso de las aguas."Desde Cormagdalena nos manifestaron que la draga estaría llegando este fin de semana. Se estima que los trabajos podrían empezar entre martes o miércoles, luego de una serie de batimetrías", indicó Hernández.A su turno, Cormagdalena informó que en la trampa de sedimentos se realizarán las primeras labores de dragado en el Canal del Dique, mientras se evalúa una intervención adicional frente a los municipios de Suán y Santa Lucía.“La comisión acompañara la revisión de la zona ante posibles afectaciones en sitios vulnerables, ubicados entre el municipio de Santa Lucía y el sector de Villa Rosa, en el departamento del Atlántico”, precisó Pedro Pablo Jurado, director ejecutivo de la entidad.Además, Hernández indicó que tal como se anunció desde inicios del mes de julio, el Consejo Departamental de Riesgo continúa en sesión permanente con el propósito de reaccionar ante cualquier eventualidad que se pueda presentar en el sur del Atlántico.Escuche el podcast “Al Pelo con Tata” y conozca colores de moda que pueden sentarle bien a tu cabello:
Las precipitaciones registradas entre la tarde del viernes y del sábado dejaron con el agua por la cintura a más de 50 familias del sector La Cantera del barrio Las Flores y del corregimiento La Playa, ambos colindantes a la Ciénaga de Mallorquín, en Barranquilla.Estas familias, que en su mayoría son de escasos recursos, manifestaron que nunca habían visto rebosar de tal modo los niveles del agua. Así lo indicó David Pérez, residente del corregimiento.“Las inundaciones aquí son normales, pero esta vez fue peor. Están intransitables las calles y la gente sigue entre el agua. Los más afectados son los residentes de la parte baja”, comentó Pérez.Por la situación, la comunidad hizo un llamado urgente a la Oficina de Gestión del Riesgo para que realicen trabajos de dragado, que permitan darle profundidad a la Ciénaga, la cual registra alta acumulación de sedimentos.Por el momento, Remberto Quintero, coordinador de emergencia de la alcaldía de Barranquilla, garantizó trabajos de rebombeo de las aguas. Sin embargo, reconoció que la evacuación de estas puede tardar hasta tres días.A este suceso, se sumó la caída parcial del techo del tercer piso del centro comercial Viva, ubicado al norte de la ciudad. Una situación que generó pánico entre los miles de visitantes que en la tarde del sábado realizaban compras en el sitio. Los afectados terminaron entre grandes charcos de agua, junto a zonas con electricidad como las escaleras mecánicas.Hasta dos horas tardó el personal en evacuar las aguas lluvia que ingresaron a pasillos y almacenes, siendo esta la segunda emergencia de este tipo que se registró en menos de un mes en el mismo establecimiento, pues el pasado 5 de mayo se cayó el techo en un local de ropa.Escuche el podcast “Zorros y Erizos” y conozca por qué The Economist llama erráticos a Gustavo Petro y Rodolfo Hernández:
Ante la suspensión de operaciones de dragado en los últimos días debido a presencia de casos positivos de COVID-19 entre integrantes de la tripulación, desde Cormagdalena informaron que están trabajando en equipo con las autoridades del área de Sanidad Portuaria del Ministerio de Salud, la Alcaldía de Barranquilla y la Dirección General Marítima para realizar las acciones que garanticen la salud de los tripulantes.Informaron, además, que una vez se obtenga la garantía de seguridad sanitaria del personal a bordo de la draga de bandera china Xin Hai Hu 9, se retomarán las labores de dragado con la autorización de la Dimar.Lea también:Ante esta emergencia, Lucas Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria, explicó que por el momento la parálisis en el dragado no representa complicaciones ya que el puerto cuenta con el calado que requieren los busques programadosDe acuerdo con la Dimar, el actual calado en el canal de acceso al puerto de la ciudad es de 8.8 metros.Escuche más noticias:
Continúa siendo compleja la situación en el canal de acceso al puerto de Barranquilla, debido a la alta sedimentación y condiciones atmosféricas, razón que demandó de la dirección general marítima, a través de la Capitanía de puerto, determinar un calado máximo de 6.2 metros, para el ingreso y salida de buques.La misma problemática ha impedido el desarrollo de los trabajos de remoción, ya que la draga Bartolomeu Dias solo podrá comenzar a operar en Bocas de Ceniza, cuando finalicen los trabajos de relimpia en la zona para garantizar su seguridad náutica."Obviamente nadie quiere un daño en la draga que pueda ser aún peor para el puerto y lo que hemos pedido a Cormagdalena es que se miren otras opciones. Es una situación bastante crítica, es un calado que prácticamente nos cierra el puerto. Muy grave para la ciudad de Barranquilla que depende básicamente de las exportaciones e importaciones", señaló Lucas Ariza, presidente de Asoportuaria.Dada la emergencia, Cormagdalena convocó a una mesa técnica a las autoridades portuarias y distritales, para buscar soluciones conjuntas a la navegabilidad del río Magdalena, y la operatividad de la Zona Portuaria de Barranquilla."Estamos trabajando para buscar la mejor solución al equipo que debe realizar el dragado en el canal de acceso a la zona Portuaria de Barranquilla. La draga está a la espera del reinicio de labores por las altas tasas de sedimentación", trinó Cormagdalena en su cuenta de Twitter.La capitanía informó que todas las motonaves superiores a 180 metros de eslora y/o calado de 6.2 metros tendrán previo análisis de las condiciones para su ingreso y agregó que realizarán análisis en la maniobrabilidad de cada embarcación que se encuentre sobre los límites máximos permitidos y se informará sobre los avances del sector, de acuerdo con las intervenciones y afectaciones que se vienen presentando, como también sobre las consideraciones de seguridad que requieran ser adoptadas.
La empresa de acueducto de Barranquilla informó que los trabajos de dragado realizados en siete zonas aguas arriba de la bocatoma, en cuerpos lagunares cerca al municipio de Soledad, han mejorado las entradas de agua cruda fresca a la zona captación y, por consiguiente, el aspecto del agua potable que llega a las casas.El número de quejas de los usuarios, a través de los diversos canales de la compañía, también disminuyó de forma sustancial. La empresa pasó de recibir hace unas semanas 70 reportes a registrar en los últimos días menos de 10.Adicionalmente, como parte de las obras contempladas en el plan de contingencia, Triple A también inició la instalación de 350 metros de dique de contención, un sistema lineal Big- Bags y sacos con capacidad de un metro cúbico, rellenos de arena para contener el agua proveniente de los sistemas lagunares.Sin embargo, la compañía aclara que, “por estos días, muy posiblemente en algunos predios se presenten casos de color por la presencia aún de agua en el sistema que, gracias al monitoreo de la empresa, está siendo drenada del sistema de distribución. A estos casos la empresa está haciéndoles seguimiento y trabajándolos en detalle”.Escuche las noticias del momento:
El gremio portuario de Barranquilla espera que este miércoles sea adjudicado por fin el contrato para el nuevo dragado en el canal de acceso al puerto hasta el 31 de diciembre de 2021.Luego de varios aplazamientos y de declarar desierta la licitación, la fecha de hoy parece ser el último plazo que tienen Cormagdalena y Findeter para garantizar el dragado hasta fin de año y que la crisis del puerto no se acentúe.La firma European Dredging Company Sucursal Colombia fue la única que presentó una propuesta para llevarse el contrato por 15 mil millones de pesos para remover 461.195 metros cúbicos de sedimentos.Esta empresa, filial de la compañía Jan De Nul, es la propietaria de la draga Bartolomeu Dias, que desde hace dos semanas realiza la remoción de sedimentos en el canal mediante una contratación por la figura de urgencia manifiesta.Entre tanto, la Dirección General Marítima (Dimar) informó que el calado operacional aumentó a 9.5 metros como resultado de los trabajos de dragado, lo que evidencia una franca recuperación.Escuche noticias deportivas aquí:
Debido a los trabajos de dragado por parte de Cormagdalena entre los kilómetros 0 y 14, la DIMAR informó este martes, 14 de septiembre, el calado en el canal de acceso al Puerto de Barranquilla aumentó a 9.5 metros sin ningún tipo de restricciones para embarcaciones con una eslora de 180 metros.El nuevo anuncio sobre las condiciones para el ingreso y salida de los buques, se da de acuerdo con el seguimiento y análisis permanente de las condiciones océano-atmosféricas en el canal de acceso con batimetrías, análisis técnicos, variación de las condiciones y análisis de cada una de las embarcaciones correspondiente a la estación húmeda.Entre tanto, la Dimar explicó que, para los buques de 180 a 200 metros de eslora, el calado autorizado sería de 9.2 metros durante el día.De otro lado, la autoridad marítima informó que todas las motonaves superiores a 180 metros de eslora y/o calados superiores a 9.2 metros tendrán previo análisis de las condiciones presentes.Vale recordar que el calado anterior en el Puerto de Barranquilla estaba en 8.5 metros sin ninguna restricción.
Mientras el canal de acceso al puerto de Barranquilla comienza a mostrar mejoría después de tres días de dragado, la escogencia del nuevo contratista para realizar la limpieza de sedimentos del río Magdalena volvió a quedar aplazada por Cormagdalena y Findeter, ahora hasta el 21 de septiembre.La fecha límite era el 17 de este mes, pero solo hasta el día 21 se hará la elección del contratista o la declaración de desierta de la convocatoria.La convocatoria, por 15.000 millones de pesos, contempla el mantenimiento del canal hasta el 31 de diciembre de 2021, y los trabajos se cumplirán por el mecanismo de metro cúbico dragado, a la espera de remover un volumen estimado de 461.195 metros cúbicos.Para el gremio portuario este nuevo aplazamiento genera una alerta, ya que el proceso podría prolongarse y el canal de acceso quedarse sin draga hasta diciembre.Entre tanto, la Dimar informó que luego de tres días de dragado de la nave Bartolomeu Dias, contratada bajo la figura de urgencia manifiesta, el calado ya se encuentra en 9 metros y esto ha permitido el ingreso de 21 buques.Entérese de los hechos y noticias del momento en Colombia y el mundo:
Según el presidente de CUT, Fabio Arias, la administración de Bogotá, a cargo del alcalde Carlos Fernando Galán, le negó el permiso a los sindicatos para instalar una tarima en la Plaza de Bolívar para la conmemoración del Día del Trabajador, este miércoles 1 de mayo en la capital del país. Según el líder sindical, lo que quiere Galán es negar a los trabajadores el libre ejercicio de la manifestación.“Lo entendemos exactamente como un mecanismo, así como se dice, de constreñir, de no permitir el libre ejercicio que nosotros tenemos y mucho más en un día tan histórico, en el cual, nosotros siempre hemos participado”, indicó el presidente de la CUT, quien le exigió al mandatario capitalino el permiso para instalar la tarima.Presidente Petro sobre marchas: "Las fuerzas populares deben responder este 1 de mayo"Arias indicó que la Alcaldía debe autorizar la puesta de la tarima en el centro de la ciudad, recordando que el presidente Gustavo Petro anunció que va a estar en la marcha y, además, solicitó hacer una locución desde esa tarima en la Plaza de Bolívar.“Demandamos y exigimos de la administración del alcalde Galán que nos autorice nuestra tarima en la Plaza de Bolívar, tal como lo hemos solicitado”, agregó el presidente de la CUT, quien recordó que las manifestaciones del Día del Trabajador en Bogotá arrancarán a las 9:00 a.m. en el Parque Nacional.Marchas del 1 de mayo en Colombia: puntos de concentración y horarios
Alrededor de 480 estudiantes del colegio Ecopetrol, del municipio de Campoalegre, en el Huila, decidieron adelantar un plantón a las afueras del establecimiento educativo, exigiendo al gobierno departamental que les cumpla con el suministro del programa de alimentación escolar.Constanza Trujillo, presidenta de los padres de familia, en diálogo con Blu Radio denunció, además, el mal estado de la planta física del plantel educativo y el incumplimiento en el servicio de transporte escolar para los niños que se desplazan diariamente desde la zona rural.Estudiantes del colegio El Pilar de Bucaramanga no están recibiendo almuerzos del PAE“Este colegio lleva 55 años al servicio de la comunidad de Campoalegre, es una infraestructura demasiado vieja, donde cuando llueve, las aulas de clases se inundan y desde hace dos años le hemos advertido a la secretaría de educación que el techo está a punto de colapsar y provocar una tragedia”.Agregó la madre denunciante que, desde que inició el periodo lectivo, los 480 estudiantes no han recibido el suministro del programa de alimentación escolar. “Además, iniciando el año 2024 nos olvidaron y nos sacaron del PAE, no hay alimento para esta institución educativa, tampoco tenemos el servicio de la ruta escolar”, dijo.La comunidad educativa del colegio Ecopetrol de Campoalegre está a la espera de una solución urgente por parte de la Secretaría de Educación departamental y de la administración municipal.
Luego de que la Fiscalía General de la Nación, el Consejo Nacional Electoral y la Corte Suprema de Justicia indagaran sobre la campaña presidencial de Gustavo Petro, por servicios que la firma Sociedad Aérea de Ibagué, Sadi S.A.S. le prestó al Pacto Histórico durante las elecciones legislativas y presidenciales, la Corte Suprema de Justicia abrió indagación a 20 congresistas del partido de Gobierno.La Sala de Instrucción trata de determinar si hay alguna relación con la empresa de la Sociedad Aérea de Ibagué (SADI), también salpicada en la campaña Petro presidente, además de los presuntos aportes a la campaña presidencial del presidente Gustavo Petro.Denuncian a senadores del Pacto Histórico por abuso contra Fico al alertar sobre supuesta corrupciónTodos los senadores del Pacto Histórico están siendo investigados por la Sala de Instrucción de la Corte Suprema de Justicia, a través de una indagación que avanza por las presuntas irregularidades que se habrían presentado en la financiación de las campañas de los 20 candidatos que fungen como congresistas de la República.La Corte Suprema de Justicia aclaró que la investigación se dirige hacia todos los miembros del Pacto Histórico, con el fin de examinar sus cuentas, en busca de posibles violaciones en el manejo de fondos.Centro Democrático: “Denuncia del Pacto Histórico busca evitar el hundimiento de reforma a la salud”
A través de su cuenta de X, el presidente Gustavo Petro aseguró que, en relación al sistema de salud y luego de las intervenciones a varias EPS en el país, las quejas disminuyeron “sustancialmente” y los pacientes “son atendidos más puntualmente y más de 1.000 IPS han recibido más pronto sus pagos”, lo cual desmintió Jorge Toro en diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales.El presidente de la Asociación de Clínicas y Hospitales dijo que, por el contrario, hay un aumento de quejas en el sistema de salud. Según Toro, si bien ha habido mejoras en los pagos a las IPS, como dice el jefe de Estado, estas no son generalizadas y aún existen deudas pendientes. Justamente, contó, en una reciente reunión con la Contraloría General se analizó detalladamente el flujo de pagos y se discutió la falta de fluidez en el pago de las IPS.“Hay que hacer precisión con el trino. De pronto, el presidente se está refiriendo al giro directo que hizo la Adres el mes pasado, donde la Nueva EPS intervenida en el régimen contributivo le giró a 1.000 EPS por giro directo, pero esto no quiere decir que sea la conducta generalizada y que eso sea un pago oportuno. Son deudas que se adeudan de muchísima cartera vencida”, señaló.¿Han disminuido las quejas y reclamos de los pacientes de las EPS intervenidas?Toro mencionó que hay aumento en las quejas y reclamos debido a la cancelación de autorizaciones por parte de las EPS y la negación de procedimientos. Esto ha generado demoras en la atención de los pacientes, especialmente en los procedimientos ambulatorios. Según Toro, el aumento de las quejas ha sido entre un 5 y 10 % en las últimas tres semanas.“Ese indicador los prestadores no lo manejamos. Lo que nosotros sí podemos decir es que no entendemos; habría que mirar la fuente de la información, que se han aplazado autorizaciones, el nivel de autorizaciones que traía el sistema no es la misma que es hoy y si no hay autorización para procedimientos, pues debe haber un mayor incremento en PQR, ¿no?”, señaló.Según aseveró, siguen atendiendo con el normal funcionamiento, pero al contrario, las mismas EPS, tanto intervenidas como no intervenidas, “han ido cancelando autorizaciones o no autorizando procedimientos”.En respuesta a si las quejas hacia las EPS han disminuido, pero aumentado hacia las IPS, Toro comentó que es necesario hacer una validación y considerar las variables en el tiempo. Desde su experiencia diaria, los pacientes han presentado quejas y reclamos relacionados con medicamentos y la falta de práctica de especialidades en las clínicas y hospitales.Vea la entrevista completa en Mañanas Blu, con Néstor Morales:
El Tribunal para La Paz ratificó la imputación por esclavitud y secuestro al exsecretariado de las Farc-EP por haber cometido crímenes de guerra de toma de rehenes, graves privaciones de la libertad y otros crímenes concurrentes cometidos por la extinta guerrilla.“El tribunal adoptó esta decisión con aplicación de las diferentes fuentes de derecho que se imponen a esta jurisdicción, facultad que se conoce como calificación jurídica propia, armonizando de manera adecuada el Derecho Penal Nacional y el Derecho Penal Internacional”, dijo el magistrado Camilo Suarez.Procuraduría interpone tutela para ‘tumbar’ la acogida de Mancuso en la JEPLos comparecientes por el caso 01 son:Rodrigo Londoño Echeverri, conocido durante el conflicto armado como ‘Timochenko’, fue el último comandante en jefe de las Farc-EP, desde la muerte de 'Alfonso Cano' en 2011, hasta la firma del Acuerdo Final de Paz en 2016. Su periodo de comandancia se caracterizó por las negociaciones de paz realizadas con el gobierno de Juan Manuel Santos (2010-2018).Pastor Lisandro Alape Lascarro, conocido durante el conflicto armado como ‘Pastor Alape’, fue comandante del Bloque Magdalena Medio de las Farc-EP desde su creación en 1993, hasta la firma del Acuerdo Final de Paz en 2016.Milton de Jesús Toncel Redondo, conocido durante el conflicto armado como ‘Joaquín Gómez’, fue comandante del Bloque Sur de las Farc-EP desde 1993, al asumir ese rol desde la formación de esa estructura en la VIII Conferencia Nacional Guerrillera, hasta su reincorporación a la vida civil. Fue miembro del Secretariado desde 2008 y del Estado Mayor Central desde 2005.Jaime Alberto Parra Rodríguez, conocido durante el conflicto armado como ‘Mauricio Jaramillo’ o el ‘Médico’, fue el último comandante del Bloque Oriental de las Farc-EP desde 2010 hasta 2016. Desde 1993 era miembro del Estado Mayor del Bloque Oriental, y de 2003 a 2006 fue el segundo comandante del Bloque Oriental por debajo de 'El Mono Jojoy'.Julián Gallo Cubillos, conocido durante el conflicto armado como ‘Carlos Antonio Losada’: desde 1984 y hasta 2007 tuvo como responsabilidad la organización clandestina de las redes urbanas de las antiguas Farc-EP en Bogotá, donde residió hasta el año 2000, cuando se trasladó a San Vicente del Caguán. Desde entonces y hasta 2007, según su propia versión, continuó desde zona rural de Cundinamarca y Meta bordeando el páramo de Sumapaz.Pablo Catatumbo Torres Victoria, conocido durante el conflicto armado como ‘Pablo Catatumbo’, fue comandante de la Columna Móvil Alirio Torres y miembro del Estado Mayor del Bloque Móvil 'Arturo Ruiz' desde 1997. Su trayectoria se desarrolló principalmente en el Occidente del país. Fue designado como titular del Estado Mayor Central de las Farc-EP en 2000 y en 2002 como comandante de la Columna Móvil Arturo Ruiz.Rodrigo Granda Escobar, conocido durante el conflicto armado como ‘Ricardo Téllez’: fue designado integrante del Estado Mayor Central en la VIII Conferencia Nacional Guerrillera en 1993. En 2004 fue nombrado en el Estado Mayor del Bloque Caribe. En 2011 fue nombrado suplente del secretariado.Lo que se viene en este caso 01 que tiene 21.396 víctimas es una audiencia donde ellas participarán junto con los comparecientes y el ministerio público.Será un espacio judicial para que la Sección verifique que se cumplen la contribución a la verdad y la forma de reparación, en el marco del Sistema Integral para la Paz; con base a esto se determinará la duración de la sanción propia que la conforma el componente de restricción de derechos, libertades y el restaurativo. Estas oscilarán entre los 5 y 8 años y serán verificadas y monitoreadas por la Sección con la participación de Naciones Unidas.Corte Penal Internacional apoya el papel de la JEP en la justicia colombiana