El recientemente designado ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Fabio Arjona, ha marcado una postura técnica y pragmática frente a uno de los temas más divisivos de la política energética nacional: la técnica de fracturamiento hidráulico, conocida popularmente como fracking. En su primera intervención oficial tras su nombramiento, el biólogo marino destacó que, bajo condiciones estrictas, esta actividad podría retomar su curso en el país.Arjona, quien cuenta con una trayectoria de más de cuatro décadas en gestión ambiental y organismos internacionales, fue enfático al diferenciar su enfoque de la retórica política tradicional. Al ser consultado sobre la viabilidad de esta técnica, el ministro designó un nuevo marco conceptual: “Yo creo que la palabra fracking sostenible no es la adecuada; la palabra correcta es fracking responsable”.Un enfoque basado en la mitigación y el rigor técnicoPara el nuevo jefe de la cartera ambiental, el debate no debe centrarse en una prohibición absoluta, sino en la capacidad del Estado para regular una actividad industrial bajo estándares de seguridad ambiental innegociables. Arjona subrayó que el Ministerio tiene la obligación de garantizar que, en caso de ejecutarse, el proceso cumpla con los protocolos más avanzados disponibles.“Desde ese punto de vista, no hay ninguna barrera tecnológica insalvable para hacer un fracking responsable, y esa es la tarea que el Ministerio de Ambiente tiene que garantizar conjuntamente con la ANLA”, afirmó el funcionario.El ministro detalló además la hoja de ruta procedimental que seguiría su gestión, fundamentada en un orden jerárquico de intervención: “Los temas de infraestructura deben ser evitados primero, mitigados segundo, o compensados tercero”. Esta tríada de acción, según Arjona, es el pilar sobre el cual se evaluará cualquier proyecto de hidrocarburos que busque implementarse en el territorio colombiano.Territorio restringido y protección de acuíferosUno de los puntos críticos de la entrevista giró en torno al riesgo para el recurso hídrico, una de las mayores preocupaciones de los sectores ambientalistas. Ante esto, el nuevo ministro fue enfático en que la actividad, de autorizarse, no sería generalizada.“El fracking se realizaría, en caso de realizarse, sobre un territorio absolutamente restringido, menos del 0.2% del territorio nacional. No va a ser en áreas protegidas, no va a ser en parques nacionales”, aseguró, añadiendo que la protección del agua es un mandato central de la gestión del presidente Abelardo de la Estrella. Sobre el uso del líquido, Arjona puntualizó que cualquier operación deberá obligatoriamente incorporar mecanismos de reciclaje de agua y estrictas medidas para evitar el abatimiento o la contaminación de acuíferos.Crisis energética y visión de sostenibilidadArjona puso sobre la mesa un factor coyuntural que, a su juicio, no puede ser ignorado: la inminente crisis energética que enfrenta el país. Según el ministro, el déficit de gas y energía que se proyecta para los próximos meses podría impactar severamente la estabilidad económica, un escenario que, paradójicamente, terminaría afectando el presupuesto para la conservación ambiental.“El principal enemigo de la conservación y la sostenibilidad es la pobreza. Si nosotros tenemos que enfrentar esos fenómenos [la crisis energética], vamos a ver reducidos nuestros ingresos, y ese fenómeno de pobreza será uno de los principales responsables del deterioro ambiental”, sentenció el ministro.La defensa de los páramos como activo estratégicoAdemás del debate sobre hidrocarburos, el nuevo ministro reafirmó su compromiso con la protección de los ecosistemas de alta montaña. Destacó que Colombia posee el 60% de los páramos del mundo, un activo biológico que, para ciudades como Bogotá, representa el pilar fundamental de su competitividad y supervivencia.“La competitividad de Bogotá es el agua. Tenemos la ventaja de los páramos, por eso la importancia de su biodiversidad y de los servicios ambientales que prestan”, señaló Arjona. El biólogo concluyó su intervención subrayando su filosofía de vida: “La naturaleza no requiere de las personas, las personas sí requieren de la naturaleza para sobrevivir”.
Colombia está viviendo el boom de las patinetas y las bicicletas eléctricas, especialmente en las ciudades donde la congestión vehicular las ha convertido en una alternativa de movilidad. Uno de sus grandes atractivos es que, por regla general, no necesita comprar SOAT ni hacer el curso para la licencia de conducción.Sin embargo, lo que sí va a tener que hacer es tomar nuevas medidas para evitar accidentes en las vías y ahorrarse multas.El Ministerio de Transporte acaba de publicar la que podría ser la versión definitiva de la nueva regulación para patinetas eléctricas, scooters y bicicletas con pedaleo asistido o motor eléctrico, cuya potencia nominal no exceda los 1.000 W. Las normas para bicicletas eléctricas 2026 y para patinetas aplican a todos estos vehículos. 1. Póngase 'placa'Todos los vehículos livianos que están exentos del SOAT o del deber de la licencia de conducción para sus conductores deben portar una lámina de identificación con los datos básicos del vehículo y el nombre de la Ley 2486. Esta será una obligación exigible desde el 1 de enero de 2027.Desde 2027, los fabricantes y comerciantes deberán entregar la placa instalada, pero si usted ya tiene uno de estos vehículos tendrá que mandar a hacer la placa, ponerla en un sitio visible y cumplir con las especificaciones técnicas que exige la norma.2. No las puede subir a TransMilenio ni al MetroHasta que las autoridades locales no regulen cómo se pueden subir las patinetas eléctricas o bicicletas eléctricas a los sistemas de transporte público, no se va a permitir su ingreso.3. Lleve siempre cascoInicialmente le van a pedir casco certificado, como el que usan los motociclistas. Según el Gobierno, esta decisión se justifica por la exposición directa a caídas, pérdida de control, colisión con otros actores viales o impacto contra elementos fijos. "A diferencia de los vehículos automotores cerrados o provistos de estructuras externas de absorción de impacto, los VELMPU son vehículos livianos y de pequeño formato, en los cuales el conductor se encuentra físicamente expuesto, sin cabina, carrocería ni sistemas estructurales equivalentes que mitiguen de manera significativa la energía del impacto".4. Necesitará frenos adelante y atrás, y luces informativasEl objetivo es que usted pueda frenar de forma segura incluso si alguien se le atraviesa en el camino. Además de los frenos trasero y delantero, usted necesita llevar un sistema de luces que le permita avisar a quienes están detrás de usted cuando esté frenando.5. En las noches, póngase un reflectivoA partir de las 6 de la tarde será exigible un chaleco reflectivo para los conductores. La obligación se da para toda la noche y hasta las 6 de la mañana del siguiente día.6. No puede ir por andenes, puentes peatonales ni carreterasEstá prohibido usar las bicicletas o patinetas eléctricas en los andenes. Este tipo de vehículos no tiene permitido circular por carreteras nacionales o vías con velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, a menos que tengan una ciclovía demarcada.En las ciclovías, la velocidad máxima permitida es de 25 kilómetros por hora. Sin embargo, las autoridades locales pueden restringir la circulación de estos vehículos por razones de seguridad vial, operativas o de diseño.Las acrobacias están prohibidas en las vías públicas.
Un procedimiento de rutina de la Policía de carreteras en el departamento de Boyacá se convirtió en un caso de asombro nacional tras el descubrimiento de dos terneros siendo transportados dentro de un automóvil particular. El hecho, que ha generado una fuerte ola de indignación por las condiciones de maltrato animal, tuvo lugar en el sector de Jardines de la Esperanza, sobre la vía que comunica a los municipios de Tibasosa y Sogamoso.Un transporte inhumanoLa detención del vehículo sorprendió, tanto a los uniformados como a los conductores que transitaban por la zona, al observar cómo los dos semovientes eran movilizados en un espacio muy reducido y no apto para el transporte de ganado. Esta situación fue calificada de inmediato como un acto de crueldad, dada la incomodidad y el riesgo físico al que fueron sometidos los animales dentro del habitáculo del carro.Investigación por hurto y capturasLas autoridades manejan la hipótesis preliminar de que los terneros fueron hurtados, por lo que, tanto los animales como el vehículo, fueron retenidos de inmediato para las verificaciones correspondientes. Según se pudo confirmar, el operativo se registró el pasado jueves 2 de julio.En estos momentos, los sujetos involucrados en el traslado de los bovinos se encuentran bajo disposición judicial, a la espera de que se legalice su captura dentro del proceso que busca determinar las circunstancias exactas del movimiento de los semovientes.Buscan a los dueños Los terneros permanecen bajo la custodia de la Policía mientras avanzan las investigaciones para establecer su origen. Por ello, las autoridades han emitido un llamado a la comunidad para que cualquier persona que pueda reconocer a los animales o tenga información sobre sus legítimos propietarios se acerque al personal policial. El objetivo es facilitar el proceso de identificación y permitir que los dueños puedan adelantar la reclamación oficial de los semovientes.Vea en video cómo fueron encontrados los animales:
Un autobús de pasajeros se precipitó por un barranco de más de 20 metros de profundidad este viernes, dejando al menos 40 personas muertas y otras 11 heridas, según informaron las autoridades. Tres de los lesionados permanecen en estado crítico.El accidente ocurrió en el oeste de Pakistán. El autobús cubría la ruta entre Quetta y Peshawar cuando cayó por un profundo barranco en la zona montañosa de Dana Sar, informó Sanaullah Sherani, jefe de los servicios de emergencias del distrito de Zhob.Sherani detalló que los pasajeros heridos fueron trasladados a un hospital y que tres de ellos permanecen en estado crítico. Asimismo, precisó que el vehículo cayó entre 21 y 24 metros por el barranco.El funcionario explicó que las labores de rescate se complicaron debido a que el siniestro ocurrió en una zona montañosa, lo que dificultó el acceso de los equipos de emergencia durante la fase inicial de la operación.Por su parte, el portavoz del jefe de Gobierno de la provincia de Baluchistán, donde se encuentra Quetta, confirmó el balance de víctimas.Los accidentes de tránsito son frecuentes en Pakistán debido al exceso de velocidad, las deficientes medidas de seguridad vial y las imprudencias al volante.
Un juez con función de control de garantías impuso medida de aseguramiento en establecimiento carcelario contra Ingrid Paola Ávila Hernández, señalada de administrar recursos y adquirir bienes con dineros provenientes de las actividades ilícitas del denominado Clan del Golfo.De acuerdo con los elementos materiales probatorios recopilados por la Fiscalía, Ávila Hernández sería la encargada de organizar y gestionar los recursos pertenecientes a Jobanis de Jesús Ávila Villadiego, alias 'Chiquito Malo', máximo cabecilla del grupo armado ilegal. En desarrollo de esa función, presuntamente participó en operaciones destinadas a fortalecer las finanzas de la estructura mediante la compra y ocultamiento de bienes inmuebles.La investigación señala que los predios fueron adquiridos en los municipios de Apartadó, Turbo, Medellín, San Jerónimo y Ebéjico, en Antioquia. Estas propiedades, cuyo avalúo preliminar supera los 800 millones de pesos, habrían sido obtenidas con recursos provenientes del tráfico transnacional de estupefacientes, el cobro de extorsiones y otras actividades ilícitas atribuidas al Clan del Golfo.Las labores investigativas también permitieron identificar seis bienes adquiridos entre los años 2020 y 2023, cuyo valor comercial sería ampliamente superior al registrado en las respectivas escrituras de compraventa, circunstancia que hace parte de los hallazgos analizados por el ente acusador dentro del proceso.Por estos hechos, una fiscal de la Unidad Especial de Investigación imputó a Ingrid Paola Ávila Hernández los delitos de concierto para delinquir agravado y lavado de activos. La procesada no aceptó los cargos formulados por la Fiscalía y, por decisión del juez de control de garantías, deberá permanecer privada de la libertad en establecimiento carcelario mientras avanza el proceso judicial en su contra.
La Unidad Municipal de Gestión del Riesgo de Desastres de Bucaramanga mantiene un monitoreo permanente sobre las condiciones climáticas en el municipio, con especial atención en los sectores vulnerables a deslizamientos de tierra y al incremento del caudal de ríos y quebradas debido a las lluvias que se han registrado en los últimos días.Las autoridades explicaron que, aunque existen proyecciones sobre la consolidación del fenómeno de El Niño, este escenario no implica la desaparición inmediata de las precipitaciones, por lo que se mantiene activa la vigilancia técnica para prevenir emergencias derivadas de la variabilidad climática.Como parte de este trabajo, equipos de la unidad realizan inspecciones en distintos puntos del área urbana y los tres corregimientos, donde verifican las condiciones del terreno y hacen seguimiento a sectores con antecedentes de movimientos en masa, además de monitorear afluentes que podrían registrar aumentos en su nivel durante los episodios de lluvia.La administración municipal indicó que este seguimiento permite identificar de manera anticipada posibles amenazas y coordinar acciones con los organismos de socorro para garantizar una respuesta rápida en caso de presentarse alguna emergencia.Las labores también contemplan la evaluación de zonas susceptibles a inundaciones y otros eventos asociados al comportamiento del clima, con el fin de reducir el riesgo para las comunidades que habitan en estos sectores.Desde la Alcaldía insistieron en que la prevención continúa siendo el principal mecanismo para disminuir las afectaciones ocasionadas por fenómenos naturales. Por ello, recomendaron a los ciudadanos mantenerse atentos a la información emitida por los canales oficiales, evitar permanecer en áreas de riesgo durante las lluvias y adoptar medidas de autocuidado en sus viviendas.La entidad recordó que el comportamiento climático puede presentar variaciones durante las próximas semanas, por lo que la coexistencia de precipitaciones con las condiciones asociadas al fenómeno de El Niño hace necesario mantener las acciones de vigilancia y preparación tanto por parte de las autoridades como de la comunidad.
