Hyundai anunció una ofensiva global que contempla el lanzamiento o actualización de más de 100 modelos hasta 2030, con una estrategia que combinará vehículos híbridos, eléctricos y de autonomía extendida. Entre las novedades está una SUV que la compañía prepara para superar las 1.000 kilómetros de autonomía.El fabricante presentó sus planes durante el CEO Investor Day 2026, encuentro en el que también estableció como objetivo alcanzar 5,55 millones de vehículos vendidos anualmente en 2030 y elevar su margen operativo consolidado por encima del 9 %.¿Qué carros nuevos prepara Hyundai?La renovación abarcará las principales regiones donde opera la compañía. La distribución anunciada contempla:58 modelos para Norteamérica.49 modelos para Corea.41 modelos para Europa.26 modelos para India.22 modelos para China.Entre los primeros productos mencionados por Hyundai están el nuevo Elantra, el IONIQ 3, el Tucson y el Tucson Hybrid.La compañía también confirmó que ampliará su presencia en segmentos donde actualmente tiene menor participación, incluidos las camionetas medianas, los vehículos comerciales ligeros y los modelos con carrocería sobre bastidor.La SUV de Hyundai que superará los 1.000 km de autonomíaUno de los lanzamientos más llamativos será el Santa Fe EREV, previsto para el primer semestre de 2027 en India.Se trata de un vehículo eléctrico de autonomía extendida que, según Hyundai, tendrá una autonomía superior a 600 millas, equivalentes a alrededor de los 1.000 kilómetros.La tecnología EREV utiliza un sistema eléctrico para mover el vehículo y un motor que funciona como generador para ampliar la autonomía cuando sea necesario. Hyundai señala que esta configuración busca combinar la experiencia de conducción de un automóvil eléctrico con la practicidad de un sistema de autonomía extendida.Además del Santa Fe EREV, la compañía prepara nuevos SUV eléctricos y modelos electrificados para diferentes mercados.Hyundai quiere que los híbridos ganen terrenoLa electrificación no estará limitada a los vehículos completamente eléctricos. En Norteamérica, Hyundai planea ofrecer más de 10 modelos híbridos y espera que esta tecnología represente hasta el 50 % de sus ventas regionales.En Europa, la compañía pretende que el 85 % de su cobertura de mercado corresponda a un portafolio completamente electrificado y proyecta superar las 420.000 ventas de vehículos eléctricos para 2030.China también recibirá nuevos modelos eléctricos y EREV, mientras que India tendrá una ampliación de la oferta de SUV eléctricos y de combustión.Nuevas baterías y más tecnología para los carros eléctricosHyundai también anunció avances en sus tecnologías de baterías. La compañía presentó nuevas celdas que, según sus datos, duplican la capacidad de las generaciones anteriores y reducen los tiempos de carga en 40 %.Para 2028, el fabricante espera incorporar un sistema inteligente de gestión de baterías que pueda extender su vida útil en un promedio del 20 %.La estrategia también contempla la tecnología Thermal Runaway Protection (TRP), diseñada para impedir que un evento térmico se propague entre las celdas de una batería.La transformación anunciada por Hyundai va más allá de la electrificación. La compañía busca desarrollar vehículos definidos por software mediante su plataforma Pleos Connect, el asistente de inteligencia artificial Gleo AI y actualizaciones inalámbricas.A esto se suma un centro de datos de inteligencia artificial con capacidad para albergar más de 50.000 GPU, destinado al desarrollo de funciones de conducción autónoma y al procesamiento de datos de su flota.En paralelo, Hyundai comenzará a entregar los primeros IONIQ 5 para robotaxis de Waymo durante el cuarto trimestre de 2026 y prevé ampliar sus desarrollos de movilidad autónoma.
El mercado de vehículos nuevos en Colombia completó en junio de 2026 su mejor mes del año. De acuerdo con el más reciente informe elaborado por Fenalco y la ANDI con base en cifras del RUNT, durante el sexto mes del año se matricularon 29.038 vehículos nuevos, lo que representa un crecimiento del 61 % frente a las 18.038 unidades registradas en junio de 2025. Además, el primer semestre cerró con 157.620 matrículas, un incremento del 50,1 % respecto al mismo periodo del año anterior.En este contexto de expansión del mercado, la Tesla Model Y se consolidó como el carro más vendido de Colombia durante junio, con 2.295 unidades matriculadas, cifra que le permitió alcanzar una participación del 7,9 % del mercado nacional. Se trata del primer lugar con una diferencia considerable frente a sus competidores y confirma el auge que están viviendo los vehículos eléctricos en el país.El segundo lugar fue para la Renault Duster, con 1.021 matrículas, equivalente al 3,5 % del mercado y un crecimiento del 23 % frente a junio de 2025. Muy cerca apareció el Foton BJ, con 1.007 unidades, impulsado por un aumento del 92,5 % respecto al año anterior.La cuarta posición fue para el Kia K3, que registró 781 unidades, prácticamente manteniendo el mismo nivel de ventas del año pasado, mientras que el Mazda CX-30 completó el Top 5 con 774 vehículos matriculados, destacándose por un crecimiento del 137,4 % frente a junio de 2025. Entre estos cinco modelos concentraron el 20,2 % de todas las matrículas registradas en el país durante el mes.Top de los 20 carros más vendidos en Colombia en junio 2026El listado de los 20 vehículos más vendidos en junio quedó conformado de la siguiente manera:Tesla Model Y: 2.295 unidades.Renault Duster: 1.021.Foton BJ: 1.007.Kia K3: 781.Mazda CX-30: 774.Kia Picanto: 674.JAC HFC: 642.Kia Sportage: 642.Toyota Corolla Cross: 618.Mazda 2: 584.JMC JX: 504.Kia Stonic: 469.Chevrolet Onix: 461.Toyota Land Cruiser: 453.Suzuki Fronx: 435.Suzuki Dzire: 407.Hyundai Kona: 403.Toyota Yaris Cross: 398.Renault Kardian: 396.Ford Territory: 375.Entre los modelos con mayores incrementos porcentuales sobresalen el Suzuki Dzire, cuyas matrículas crecieron 3.291,7 %, el Kia Sportage, con un aumento de 3.110 %, el Kia Stonic, con 551,4 %, y el JAC HFC, con 422 %. En contraste, algunos modelos tradicionales registraron caídas, como el Toyota Corolla Cross, que disminuyó 38,9 %, y el Chevrolet Onix, con una reducción del 22,5 % frente al mismo mes del año pasado.El liderazgo de la Tesla Model Y también se refleja en el acumulado del año. Entre enero y junio suma 8.464 unidades matriculadas, seguida por la Renault Duster (5.564), el Kia K3 (4.981), el Kia Picanto (4.709) y la Mazda CX-30 (4.464). Estos cinco modelos representan el 18 % del mercado automotor colombiano en el primer semestre de 2026.El buen desempeño del mercado coincide con un crecimiento acelerado de las tecnologías electrificadas. Durante el primer semestre, las matrículas de vehículos eléctricos aumentaron 235,5 %, mientras que los híbridos crecieron 74,6 %, consolidando una tendencia hacia una mayor adopción de vehículos de bajas emisiones en Colombia.
Cuando se habla de las mayores fábricas de automóviles del mundo, nombres como BYD o Toyota suelen aparecer de inmediato. Sin embargo, una planta ubicada en Corea del Sur se ha convertido en uno de los mayores símbolos de la capacidad industrial del sector: el complejo de Hyundai en Ulsan, capaz de sacar un carro de sus líneas de producción cada 10 segundos.La instalación, considerada por Hyundai como la mayor fábrica automotriz del mundo por capacidad productiva, ensambla cerca de 1,5 millones de vehículos al año y funciona prácticamente como una ciudad independiente dedicada a la fabricación de automóviles.¿Qué hace diferente a la megafábrica de Hyundai frente a BYD y Toyota?Aunque BYD posee una planta de mayor extensión territorial en Zhengzhou, China, y Toyota continúa liderando los volúmenes globales de ventas, la operación de Ulsan destaca por la velocidad con la que transforma materias primas en vehículos terminados.De acuerdo con las cifras divulgadas por el fabricante surcoreano, cada jornada pueden salir hasta 6.000 automóviles del complejo. El ritmo equivale a completar un vehículo aproximadamente cada 10 o 12 segundos.La magnitud de la operación también queda reflejada en su fuerza laboral: más de 32.000 personas trabajan directamente en las instalaciones.¿Cómo logra producir un carro cada 10 segundos?A diferencia de otros fabricantes que dependen ampliamente de proveedores externos, Hyundai concentra buena parte del proceso dentro del mismo complejo industrial.En Ulsan no solo se ensamblan los vehículos. También se fabrican componentes fundamentales para su producción.Entre las operaciones que se desarrollan allí se encuentran:Producción de motores.Elaboración de cajas de cambios.Procesamiento de acero.Ensamblaje final.Gestión logística para exportación.Este esquema permite que múltiples etapas de fabricación funcionen de manera coordinada, reduciendo tiempos entre procesos.Además, Hyundai avanza en la modernización de sus líneas mediante sistemas híbridos de producción apoyados en inteligencia artificial.¿Más grande que Mónaco?Uno de los datos más llamativos sobre Ulsan tiene que ver con su tamaño.El complejo ocupa más de 5 kilómetros cuadrados de superficie, una extensión superior a dos veces el territorio del Principado de Mónaco, que cuenta con cerca de 2 kilómetros cuadrados.Por sus dimensiones, dentro del recinto existen diferentes áreas especializadas que operan prácticamente como fábricas independientes bajo un mismo ecosistema industrial.La planta comenzó a construirse en 1968 y en 1975 produjo el Hyundai Pony, el primer automóvil desarrollado por la compañía. Cinco décadas después, continúa siendo uno de los principales centros manufactureros del grupo.¿Qué modelos salen actualmente de la planta de Ulsan?Las cinco líneas de producción activas permiten ensamblar 17 modelos diferentes, incluyendo vehículos con distintas tecnologías de propulsión.Entre ellos figuran:Hyundai Ioniq 5.Hyundai Kona Hybrid.Hyundai Staria.Vehículos comerciales.Modelos de Genesis, la marca de lujo del grupo.Una misma línea puede adaptarse para fabricar automóviles híbridos, eléctricos o de combustión, dependiendo de las necesidades de producción.Hyundai anunció la ampliación de su capacidad mediante nuevas instalaciones destinadas exclusivamente a vehículos eléctricos.Según informó la compañía durante la colocación de la primera piedra de esta expansión, la producción anual aumentará en 200.000 unidades adicionales gracias a la incorporación de nuevos modelos cero emisiones.Dentro del complejo ya opera una planta dedicada a este tipo de vehículos, con capacidad estimada para fabricar 200.000 automóviles cada año.Tres barcos al día llevan los vehículos al resto del mundoLa ubicación costera de Ulsan fue parte de la estrategia industrial desde sus orígenes.Alrededor del 80 % de los vehículos producidos allí son exportados. Para ello, Hyundai utiliza embarcaciones tipo Ro-Ro capaces de transportar entre 3.000 y 5.000 automóviles por viaje.Hasta tres de estos barcos parten diariamente desde el puerto integrado al complejo, conectando una de las fábricas más productivas del planeta con mercados de distintos continentes.
La oferta de carros eléctricos en Colombia sigue creciendo, y este año llegó al país la alternativa eléctrica del superventas de Hyundai, la Kona, con un enfoque más práctico que aspiracional y una propuesta pensada para el uso diario.Ubicado por debajo de la familia IONIQ en precio y sofisticación, la Kona EV apunta a quienes buscan dar el salto a un SUV eléctrico sin llegar a los valores de modelos más grandes o de corte premium. En el mercado compite directamente con opciones como el Kia EV3, BYD Yuan Up, MG ZS EV.Motor, batería y autonomía Hyundai Kona eléctricaEl Kona Eléctrico 2025 mantiene la base conocida del modelo anterior, pero con mejoras en equipamiento y disponibilidad de tecnologías. Para Colombia, llega con un solo tren motriz eléctrico, enfocado más en eficiencia y comodidad que en desempeño deportivo.El sistema eléctrico está compuesto por:Motor sincrónico de imán permanentePotencia máxima: 99 kW (133 hp)Torque máximo: 255 NmBatería: 48,6 kWh (iones de litio)Autonomía aproximada WLTP: hasta 370 kmEn condiciones reales de uso, esta autonomía resulta suficiente para desplazamientos urbanos y trayectos intermunicipales frecuentes, aunque queda por debajo de algunos competidores más recientes. No es un eléctrico pensado para recorrer largas distancias de manera constante, sino para un uso diario predecible y planificado.En carga, el modelo admite:Carga AC: alrededor de 5 horas y 15 minutosCarga rápida DC (100 kW): del 0 % al 80 % en aproximadamente 45 minutosDimensiones y capacidadesUno de los cambios clave frente a generaciones anteriores está en el tamaño. La Hyundai Kona eléctrica 2025 es más grande, aunque sigue siendo un SUV subcompacto.Dimensiones exteriores:Largo: 4.355 mmAncho: 1.825 mmAlto: 1.585 mmDistancia entre ejes: 2.660 mmAltura al suelo: 151 mmEstas cifras explican por qué el Kona conserva una buena maniobrabilidad en ciudad, sin renunciar a una mayor estabilidad y mejor aprovechamiento del espacio interior.Capacidad de carga:Baúl trasero: 466 litrosBaúl trasero con sillas abatidas: 1.300 litrosBaúl delantero (frunk): 27 litrosFrente a rivales directos, el Kona EV ofrece un baúl más amplio que el del Kia Niro EV, aunque sigue lejos del espacio general que propone un Ford Mustang Mach-E, que juega en otra categoría.Interior y tecnologíaEl habitáculo de la Kona Eléctrico 2025 prioriza la comodidad y la facilidad de uso. No apuesta por un diseño recargado, pero sí por soluciones prácticas.Destacan:Pantalla central táctil de 12,3” con Apple CarPlay y Android AutoTablero digital Supervision de 12,3”Aire acondicionado automáticoCargador inalámbricoLevas en el volante para gestionar la regeneraciónModos de manejoLa interfaz es clara, con gráficos legibles y una curva de aprendizaje corta, clave para usuarios que migran desde vehículos a combustión.Seguridad y asistenciasTodos los Kona eléctricos 2025 comercializados en Colombia incorporan el paquete Hyundai SmartSense, que incluye:Frenado autónomo de emergencia (FCA)Asistencia y seguimiento de carril (LKA y LFA)Control crucero adaptativo con Stop & GoMonitor de punto ciego (BVM)Alerta de tráfico cruzado traseroCámara 360°Seis airbagsOpinión de la Hyundai Kona eléctricaLa Kona eléctrica 2025 no busca impresionar por cifras extremas ni por diseño futurista. Su fortaleza está en ser un eléctrico equilibrado, cómodo y fácil de convivir, pensado para ciudad y trayectos cotidianos.Sacrifica autonomía frente a algunos competidores, pero lo compensa con buen equipamiento, tecnología intuitiva, y tamaño conveniente. Pros y contras del Hyundai Kona eléctrica 2025ProsAsientos cómodos y suspensión bien calibradaTamaño adecuado para ciudad sin sacrificar baúlAlto nivel de tecnología y asistencias de seguridadInterfaz clara y fácil de usarContrasAutonomía inferior frente a algunos rivales directosEspacio trasero correcto, pero no el más amplio del segmento
Cinco años después de su lanzamiento en Sudamérica, el TCR continúa sumando actores con respaldo internacional. La serie, que se disputa en circuitos de Argentina, Brasil y Uruguay, incorporará en 2026 a una nueva marca.La participación de Hyundai no se dará a través de un equipo creado desde cero. El nuevo proyecto, denominado Hyundai MSA, se construye sobre la base técnica y operativa del equipo argentino PMO, estructura que ya compitió en el campeonato y que obtuvo el título por equipos en 2024.La sede operativa estará ubicada en Argentina y será desde allí donde se centralizará toda la logística para la temporada 2026.Cuatro autos desde el inicio del campeonatoA diferencia de otros proyectos que ingresaron de manera gradual, Hyundai MSA comenzará su primera temporada con cuatro vehículos inscritos, cifra que lo ubicará desde el arranque como uno de los equipos con mayor presencia en la parrilla del TCR South America.Los autos que utilizará el equipo serán Hyundai Elantra N TCR, desarrollados por Hyundai Motorsport y fabricados en Italia. Según lo previsto, las unidades llegarán a la base del equipo a comienzos del próximo año, antes del inicio del periodo de entrenamientos.Alineación de pilotosEn cuanto a los pilotos, el equipo anunció a su primer representante para 2026: el argentino Diego Ciantini. El resto de la alineación será comunicada más adelante, una vez se completen los acuerdos deportivos.Ciantini señaló que representar a Hyundai dentro del campeonato sudamericano supone un reto deportivo y destacó la exigencia de una categoría que reúne pilotos con experiencia en distintos campeonatos regionales e internacionales.Desde Hyundai explicaron que su llegada al TCR South America responde a una estrategia regional. Gerardo Carmona, vicepresidente de Ventas, Producto y Marketing de Hyundai Motor Centroamérica y Sudamérica, afirmó que la categoría ofrece una plataforma adecuada para proyectar el trabajo de la marca en automovilismo dentro de la región.De acuerdo con la compañía, el calendario del campeonato permitirá articular acciones con distribuidores en mercados donde Hyundai tiene presencia comercial consolidada, además de acercar la marca a los aficionados del automovilismo sudamericano.Antecedentes deportivos fuera de SudaméricaEl desembarco de Hyundai en el TCR South America se apoya en un recorrido previo dentro del mismo reglamento técnico a nivel internacional. Bajo la denominación Hyundai N, la marca obtuvo títulos en el FIA WTCR en 2018 y 2019 y sumó nuevos campeonatos en el FIA TCR World Tour entre 2022 y 2024.En paralelo, el fabricante también logró resultados sostenidos en pruebas de resistencia, con victorias consecutivas en la clase TCR de las 24 Horas de Nürburgring entre 2021 y 2025.¿Qué carro será el que compita?El Hyundai Elantra N TCR que utilizará el equipo cuenta con un motor turboalimentado de 2,0 litros, con una potencia de 350 caballos y un par de 45 kgfm. La relación peso-potencia del modelo es de 3,6 kg por caballo.Entre sus elementos técnicos se incluyen un alerón trasero ajustable de fibra de carbono, frenos delanteros ventilados de 380 milímetros con pinzas de seis pistones y llantas aerodinámicas de 10x18 pulgadas, todos desarrollados por Hyundai Motorsport.
Si estás pensando en estrenar carro y buscas una opción confiable, moderna y con respaldo, automotor.co se presenta como una de las alternativas más recomendadas en Bogotá y Chía. En sus sedes de la Calle 146, Bella Suiza, Calle 235 y en el municipio de Chía, los visitantes pueden conocer de primera mano los últimos modelos Hyundai y recibir asesoría personalizada para elegir el vehículo ideal según sus necesidades.Además del acompañamiento en la compra, automotor.co cuenta con talleres especializados que garantizan un mantenimiento óptimo desde el primer día, lo que se traduce en menores gastos imprevistos y mayor durabilidad. Como señala Ricardo Soler, director de Autos y Motos de Blu Radio, elegir bien y contar con respaldo posventa es la clave para ahorrar a largo plazo: “Menos sorpresas equivale a más ahorro”.A continuación, una mirada detallada a los cuatro modelos insignia que Hyundai presenta en su portafolio: VENUE, KONA, TUCSON y SANTA FE.Hyundai Venue: versatilidad y conectividad para el día a díaIdeal para quienes buscan un vehículo urbano, práctico y eficiente. El Hyundai Venue ofrece una pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de conexión inalámbrica por Bluetooth.Su control de tracción, dirección electroasistida y modos de manejo permiten adaptarse con facilidad a distintos tipos de vía, ofreciendo comodidad incluso en terrenos irregulares. Los sensores de parqueo y la cámara de reversa con guías dinámicas hacen que la conducción sea más segura y conveniente. Todo esto respaldado por una garantía de 7 años o 140.000 km, sello distintivo de la marca.Hyundai Kona: tecnología, eficiencia y diseño con carácterLa Kona combina diseño moderno y desempeño inteligente. Está disponible en versiones a gasolina (motor 2.0L), híbrida (1.6L + motor eléctrico HEV) y 100 % eléctrica, adaptándose a distintos estilos de conducción.Su sistema de doble pantalla de 12,3 pulgadas, que integra tablero y entretenimiento, crea una experiencia visual innovadora. Además, incorpora asistentes avanzados de conducción como alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril y detección de punto ciego, brindando mayor seguridad y confianza.Con motores eficientes y tecnologías de ahorro de combustible, la KONA destaca por su autonomía optimizada y su propuesta ecológica sin sacrificar potencia.Hyundai Tucson: diseño, confort y confianza totalLa Tucson redefine la comodidad con un interior moderno y una pantalla digital de 12,3 pulgadas. Su llave inteligente permite acceder y encender el vehículo sin esfuerzo, mientras que la alerta de ocupante trasero refuerza la seguridad de todos los pasajeros, incluidos los más pequeños o las mascotas.Hyundai respalda este modelo con una garantía líder de 7 años o 140.000 km, reflejo de su compromiso con la durabilidad y la confianza a largo plazo. La Tucson combina diseño, tecnología y espacio en un solo SUV que prioriza la tranquilidad del conductor.Hyundai Santa Fe Híbrida: potencia, elegancia y espacio familiarEl nuevo SANTA FE híbrido fusiona un motor turbo de 1.6 L con tecnología híbrida autorecargable, ofreciendo potencia con eficiencia. Su pantalla curva dual de 12,3 pulgadas crea un ambiente envolvente, mientras que el interior para siete pasajeros redefine la comodidad familiar. Equipada con tracción integral HTRAC (4x4) y el sistema Hyundai SmartSense, esta SUV garantiza estabilidad y seguridad en cualquier terreno o clima. Cada detalle ha sido diseñado para brindar una experiencia de conducción tranquila, elegante y segura.Estrenar un Hyundai en automotor.co no solo significa adquirir un vehículo nuevo, sino también obtener respaldo, asesoría y confianza. Agenda tu prueba de manejo, solicita una cotización y descubre por qué esta experiencia de compra inteligente te permite disfrutar más y preocuparte menos.
Hyundai aprovechó la apertura de AutoMobility LA 2025 para enviar un mensaje claro sobre el rumbo que quiere tomar en el mercado todoterreno. La compañía presentó su Crater, un nuevo concepto que, más que un ejercicio estético, funciona como una muestra de cómo podrían evolucionar sus modelos enfocados en aventura y capacidad off-road.Aunque no se revelaron planes de producción, el fabricante dejó ver que busca posicionarse en un territorio donde competidores como Ford y Jeep han construido su reputación durante décadas.El vehículo mostrado en Los Ángeles lleva el nombre Crater Concept y fue concebido en el Centro Técnico de Hyundai América (HATCI), en Irvine. Allí, los equipos trabajaron con escenarios extremos como punto de partida para definir la identidad del modelo.Hyundai explicó que el proyecto nació bajo una reflexión interna: representar visualmente qué significa la libertad. El vicepresidente ejecutivo y jefe global de diseño de Hyundai y Genesis, SangYup Lee, expresó que la intención fue crear una propuesta que motivara a los usuarios a explorar más.El CRATER Concept se exhibió junto con la línea vigente de la marca, que incluye el Palisade 2026, el IONIQ 5 y el IONIQ 6 N. La compañía lo presentó dentro de la familia de propuestas XRT.Características de la Hyundai CraterPara explicar la apariencia del prototipo, Hyundai introdujo el concepto “The Art of Steel”, un lenguaje de diseño que toma como referencia la versatilidad del acero que utiliza la marca. Bajo esta idea se trazaron superficies fluidas, contornos marcados y proporciones pensadas para transmitir capacidad.El exterior incorpora detalles que continúan esa narrativa, como laterales con relieves definidos, placas inferiores prominentes y elementos inspirados en paisajes rocosos. Entre las soluciones destacadas figuran:Rines de 18 pulgadas diseñados a partir de la imagen de un impacto de asteroide, combinados con neumáticos de 33 pulgadas para caminos irregulares.Una placa protectora de gran tamaño que recorre los bajos del vehículo y añade un refuerzo visual de solidez.Una plataforma superior creada para portar iluminación adicional y accesorios propios de la conducción todoterreno.Luces auxiliares que adoptan el patrón de píxeles paramétricos característico de Hyundai.¿Crater, diseñada para el off-road?El interior del CRATER Concept fue desarrollado bajo la idea de conectar comodidad con materiales resistentes. La marca definió este enfoque como una “curva de tapicería”, donde superficies suaves envuelven estructuras de estilo técnico.Los asientos presentan formas envolventes, acolchado tridimensional y soporte lateral amplio, además de incluir un sistema de correas de seguridad de cuatro puntos que refuerza la sujeción en maniobras off-road. El volante incorpora una pantalla de píxeles y botones dedicados para seleccionar modos de terreno como Nieve, Arena, Barro, Auto o XRT.Los materiales utilizados —cuero negro, Alcantara, metal cepillado y patrones topográficos— siguen la misma idea: representar ambientes naturales y reforzar la atmósfera de exploración.La propuesta técnica del concepto incluye herramientas asociadas a la conducción todoterreno. Hyundai integró funciones como control de frenado en descenso, administración de frenado para remolque, brújula, altímetro y diferenciales de bloqueo delantero y trasero.Además, el prototipo incorpora un controlador táctil tipo engranaje, diseñado para gestionar maniobras en condiciones difíciles, y un grupo de modos preestablecidos para distintos tipos de superficie: nieve, arena y barro.Aunque Crater Concept no se presentó como un modelo de producción, Hyundai afirmó que representa la intención de llevar su línea XRT hacia opciones con mayor versatilidad y enfoque todoterreno.
Automotor.co, distribuidor autorizado de Hyundai en Colombia, continúa expandiendo su huella en la capital y sus alrededores con la apertura y consolidación de tres modernas vitrinas 3S (Sales, Service & Spare Parts). Estas sedes, ubicadas estratégicamente en la Calle 146, Bella Suiza y Chía, ofrecen una experiencia integral donde los clientes pueden acceder en un solo lugar a venta de vehículos, servicios posventa y repuestos originales, con el respaldo directo de la marca surcoreana.La expansión responde a la creciente demanda del norte de Bogotá y la Sabana, particularmente en municipios como Chía, Cajicá y Zipaquirá, zonas que hoy se consolidan como nuevos polos de desarrollo urbano y automotriz. Con este movimiento, Automotor.co busca fortalecer la cercanía con los usuarios que valoran la innovación, la seguridad y la eficiencia que caracterizan al portafolio de Hyundai.Según la compañía, el objetivo es ofrecer una experiencia fluida y confiable: “Queremos que el cliente encuentre todo el universo Hyundai en un mismo espacio: desde la exploración de modelos, hasta el mantenimiento y la adquisición de repuestos, con la transparencia y respaldo que distinguen a Automotor.co”.Las nuevas vitrinas destacan por su diseño moderno y la aplicación de los estándares globales de Hyundai. Cuentan con amplias zonas de exhibición, talleres certificados, técnicos especializados y equipos de diagnóstico de última generación, garantizando así un servicio de calidad superior. En estos espacios, los visitantes pueden conocer vehículos como Tucson, Kona, Venue, Santa Fe y Staria, además de acceder a planes de financiación flexibles, bonos especiales y programas de fidelización personalizados.Uno de los pilares más relevantes de esta nueva etapa es el impulso a la movilidad sostenible. Hyundai ha consolidado uno de los portafolios híbridos más completos del mercado colombiano, con modelos como Tucson Híbrida, Santa Fe Híbrida y Kona Híbrida. Estas versiones combinan desempeño, eficiencia y bajas emisiones, reflejando el compromiso de Automotor.co con una transición responsable hacia tecnologías más limpias que protegen el medio ambiente sin comprometer la potencia ni el confort.El fortalecimiento de la red Hyundai en el país también se refleja en su destacado desempeño comercial. Actualmente, la marca ocupa la octava posición en el ranking nacional y se ha posicionado como la segunda con mayor crecimiento en Colombia, registrando un incremento del 106% en lo que va del año. Estas cifras confirman la solidez de la alianza entre Hyundai y Automotor.co, que ha sido clave en su expansión regional.El impacto de esta estrategia también se evidencia en la generación de empleo: Automotor.co cuenta con un equipo de 142 colaboradores, incluidos aprendices técnicos, y ha sumado 10 nuevos integrantes desde septiembre para fortalecer la operación de las vitrinas.Con esta consolidación, Automotor.co reafirma su compromiso con ofrecer experiencias cercanas, confiables y tecnológicamente avanzadas, alineadas con la visión global de Hyundai: transformar la movilidad y contribuir al bienestar de las personas.
La revista TIME publicó su lista anual de los mejores inventos del año, en la que destaca innovaciones que marcan tendencias en distintas industrias. En la edición de 2025, dos desarrollos del sector automotor fueron incluidos: un camión autónomo impulsado por hidrógeno creado por Hyundai junto a PlusAI, y el nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo de Volvo Cars.Cada año, la selección de TIME reúne cerca de 300 innovaciones que, según la publicación, redefinen la forma en que las personas viven, trabajan y se desplazan. ¿Cuál fue el mejor invento de Hyundai reconocido por Time?El modelo elegido por TIME fue el XCIENT Fuel Cell Class 8, un camión pesado eléctrico con pila de combustible de hidrógeno que combina la tecnología de propulsión de Hyundai con el sistema autónomo de nivel 4 SuperDrive™ de PlusAI. La colaboración busca ofrecer una alternativa sostenible para el transporte de carga de larga distancia, reduciendo emisiones y mejorando la eficiencia operativa.Chul Youn Park, vicepresidente sénior de Hyundai Motor Company, aseguró que el reconocimiento de TIME “es una prueba del poder de la innovación y la colaboración”. Según el directivo, la compañía busca fortalecer un ecosistema de transporte “sostenible y seguro” a través del uso del hidrógeno como fuente de energía.Por su parte, David Liu, director ejecutivo de PlusAI, indicó que la distinción “subraya el liderazgo de PlusAI como empresa tecnológica nativa de inteligencia artificial”. Explicó que la integración del software autónomo con la plataforma de hidrógeno de Hyundai “establece un nuevo punto de referencia para el transporte de mercancías sostenible y transformador”.El XCIENT Fuel Cell opera actualmente en diez países, entre ellos Estados Unidos, Corea del Sur, Alemania y Nueva Zelanda, con casi 16 millones de kilómetros recorridos. En California, 30 unidades funcionan en los puertos de Oakland y Richmond dentro del proyecto NorCAL ZERO, mientras que otras 21 apoyan operaciones logísticas en Georgia mediante la iniciativa HTWO.¿Qué invento fue reconocido en Volvo?La segunda innovación reconocida por TIME pertenece a Volvo Cars, que repite en la lista por segundo año consecutivo. La marca sueca, representada en Colombia por Astara, fue destacada por su primer cinturón de seguridad multiadaptativo, tecnología que debutará en el SUV eléctrico EX60.El sistema aprovecha sensores que recopilan datos en tiempo real sobre las condiciones del tráfico y las características del ocupante —como su altura, peso o posición— para ajustar la tensión del cinturón y ofrecer una protección personalizada.Asa Haglund, directora del Centro de Seguridad de Volvo Cars, explicó que esta innovación “ofrece una protección más inteligente y personalizada que puede ayudar a reducir las lesiones”.El cinturón puede modificar su respuesta según la gravedad del impacto y el perfil de la persona. Además, permite actualizaciones inalámbricas que mejoran su funcionamiento a medida que el vehículo recopila nuevos datos.El año pasado, TIME también reconoció a Volvo por su sistema de comprensión del conductor, incluido en los modelos EX90 y ES90, que detecta distracción o cansancio.El EX60 será presentado oficialmente el 21 de enero de 2026 durante un evento en Estocolmo, Suecia, donde se mostrará al público la nueva generación de SUV eléctricos de la marca.
Desde mediados de 2024 el sector automotor venía advirtiendo una decisión del Gobierno que empezará a sentirse desde el pasado 1 de octubre, cuando entre en vigor un nuevo arancel del 16,1 % para los carros importados desde Brasil. La medida, adoptada por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, pondrá fin al acuerdo de “cero arancel” que durante años permitió el ingreso de miles de carros fabricados en ese país sin sobrecostos tributarios.El cambio se origina en la notificación que el ministerio envió a las autoridades brasileñas, en la cual expresó su intención de no prorrogar el pacto bilateral de libre comercio automotor. El convenio, que contemplaba un cupo anual de 50.000 unidades libres de arancel, favoreció durante varios años la llegada al país de vehículos de marcas como Toyota (que trae la Corolla Cross, el carro más vendido), Renault, Volkswagen, Chevrolet, Fiat y Hyundai, ensamblados en plantas brasileñas.¿Cuáles carros llegan desde Brasil a Colombia?De acuerdo con cifras de Andemos, en 2024 un 20 % de los 173.000 vehículos importados a Colombia (unas 34.000 unidades) provinieron de Brasil. Las marcas con mayor participación fueron Renault (23 %), Toyota (22 %), Volkswagen (21 %), Chevrolet (16 %) y Fiat (5 %). Estos son algunos carros que se fabrican en Brasil y llegan a Colombia:Renault OrochRenault KardianToyota Corolla CrossToyota SW4 (Fortuner)Toyota Yaris CrossVolkswagen T-CrossVolkswagen NivusVolkswagen VirtusChevrolet OnixChevrolet TrackerFiat PulseHyundai HB20Hyundai HB20SHyundai CretaCon la nueva medida, esos precios cambiarán. Según cálculos de los gremios como Andemos y Aconauto, un vehículo que hoy cuesta $100 millones subiría de precio y ese aumento terminaría recayendo en el consumidor final, excepto para el caso de algunas marcas, como Volkswagen, que se adelantaron a este panorama. Además, Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior de Fenalco, advirtió que el incremento “reducirá la competitividad de las marcas, limitará la variedad de modelos y generará demoras en las entregas”.El impacto no se limitará a los concesionarios: los talleres y la red de posventa también podrían verse afectados, ya que dependen de la cadena logística que abastece repuestos y partes provenientes de Brasil. A esto se suma que el encarecimiento podría desestimular la compra de nuevos vehículos, golpeando especialmente a los hogares de clase media.¿Subirán de precio los carros por fin de acuerdo ACE72?Consultadas por Blu Radio, las marcas involucradas ofrecieron diferentes respuestas frente al cambio en las condiciones comerciales.Renault indicó que “por ahora no tendrá ningún pronunciamiento sobre el tema ACE 72”, acuerdo que regía las importaciones desde Brasil.Chevrolet, por su parte, aseguró que mantiene comunicación con el Gobierno y que “los países están en una negociación activa”. La compañía destacó que seguirá trabajando para “favorecer la movilidad asequible y el acceso a tecnologías vehiculares seguras a través de un portafolio competitivo y de calidad global”.Desde Volkswagen, Juan Felipe Bedoya, gerente general de Porsche Colombia (importadores de VW), explicó a este medio que la empresa se anticipó a la situación. “Ya tenemos un plan formado al menos hasta el primer semestre de 2026 para que el cliente no vea afectado el precio final de los carros que llegan desde Brasil”, afirmó. Bedoya señaló que cuentan con inventario suficiente para el Salón del Automóvil de noviembre y que. Después del primer trimestre del 2026, la compañía estudiará si sigue trayendo los carros desde Brasil o si cambiará el origen de esas importaciones a otros países como México.Asimismo, dio un parte de tranquilidad y ratificó que la posventa y todo el servicio de Porsche Colombia con todas sus marcas (VW, Cupra, Seat) seguirá siendo el mismo que han tenido desde hace más de una década y que los clientes no tendrán por qué preocuparse. Hasta el momento, Toyota y Hyundai no han respondido a este medio con una posición oficial sobre la medida.¿Por qué el Gobierno está acabando acuerdos de importación de carros con Brasil?El entonces ministro de Comercio, Luis Carlos Reyes, explicó en diálogo con Blu Radio que la decisión busca “equilibrar la balanza comercial” con Brasil, país con el cual Colombia mantiene un déficit en el intercambio de automóviles. Según el funcionario, el objetivo no es volver a políticas proteccionistas, sino “fomentar la industrialización nacional a través de la promoción de exportaciones”.Reyes reconoció que, a corto plazo, la finalización del acuerdo implicará un alza en los precios para los consumidores, pero insistió en que lo que están "haciendo es dar un empujón para alcanzar las economías de escala que permitan una manufactura a costos bajos, como los que ya están acostumbrados los consumidores colombianos”.
Desde el Congreso de Andesco, que se realiza en Cartagena, el ministro de Vivienda, Jaime Andrés Beltrán, aseguró que más de 100 municipios del país están en condiciones críticas por cuenta del fenómeno de El Niño, pese a que los meses más complejos de este fenómeno natural todavía no llegan.El jefe de la cartera de Vivienda señaló además que hay 569 municipios en riesgo, y que ahorrar, contener, prever y proteger las fuentes hídricas no puede ser simplemente un discurso ambientalista.“Tenemos aproximadamente 111 municipios del país en condición crítica ya, y el fenómeno hasta ahora empieza. Los meses más críticos, como en noviembre y diciembre están por llegar. Pero tenemos 569 municipios que están en riesgo y a ellos es a los que nos queremos dirigir porque tenemos que empezar a ahorrar, a contener, a prever y entender que proteger las fuentes hídricas no es un discurso simplemente ambientalista, es la garantía de la vida de los colombianos los próximos seis meses”, dijo.Asimismo durante su paso por el Congreso de Servicios Públicos, el ministro Beltrán cuestionó las trabas, que señala puso el anterior gobierno, para que más de 143 proyectos de mitigación avanzaran en estas zonas en riesgo."Es ahí donde nos obligan y literalmente a hacer lo que no hicieron en el gobierno anterior y es desempolvar más de 143 proyectos que quedaron estancados en las zonas más críticas que hoy deberían estar mitigando el Fenómeno del Niño. Una de ellas es La Guajira, me encuentro con más de siete proyectos estancados con la plata inutilizada y la realidad muy crítica. Necesitamos entrar a resolver lo que no hicieron para poder mitigar la situación del Fenómeno del Niño”, agregó.El ministro también indicó que el fenómeno de El Niño los obliga como Gobierno a articular acciones con más de siete ministerios, pero también a buscar “conciencia participativa” de las empresas y en especial de todos los colombianos.
Marco Antonio Solís, uno de los grandes referentes de la música romántica en español, confirmó su regreso a Colombia con su tour ‘Gratitud’, una gira que llegará a Medellín y Bucaramanga en noviembre de 2026. El cantautor mexicano, conocido como ‘El Poeta del Amor’, se presentará el viernes 27 de noviembre en el Estadio Polideportivo Sur de Envigado y un día después, el sábado 28 de noviembre, en el Estadio Américo Montanini de Bucaramanga.El concierto en Bucaramanga promete una noche cargada de nostalgia y emociones, en la que el artista recorrerá algunos de los éxitos que han marcado su trayectoria de más de cuatro décadas. Canciones como ‘Si No Te Hubieras Ido’, ‘Mi Eterno Amor Secreto’, ‘Más Que Tu Amigo’, ‘Tú Cómo Estás’ y ‘O Me Voy O Te Vas’ hacen parte del repertorio esperado por sus seguidores.Un recorrido por sus grandes éxitosLa presentación de Marco Antonio Solís será una oportunidad para que varias generaciones se reencuentren con las canciones que han acompañado historias de amor, desamor, despedidas y segundas oportunidades. Su carrera como compositor e intérprete lo ha consolidado como una figura destacada de la música latinoamericana.El espectáculo en el Estadio Américo Montanini tendrá apertura de puertas a las 7:00 p. m. y el ingreso estará habilitado únicamente para mayores de 18 años.Entradas para Marco Antonio Solís en BucaramangaLas entradas están disponibles a través de Tu Boleta. La preventa contempla un 25 % de descuento hasta el 5 de septiembre. Posteriormente, habrá descuentos del 20 % durante la Etapa 1 y del 15 % en la Etapa 2, antes de llegar al precio pleno desde el 22 de noviembre o hasta agotar existencias.Con ‘Gratitud’, Marco Antonio Solís regresará a Colombia para reencontrarse con un público que ha convertido sus canciones en parte de la banda sonora de varias generaciones.
Spotify anunció la llegada de Spotify Partner Program (SPP) a Colombia, una iniciativa que busca ampliar las alternativas de monetización para los creadores de podcasts y fortalecer su presencia dentro de la plataforma.Como parte de su expansión a más de 35 nuevos mercados, el programa permitirá a los creadores obtener ingresos a partir del consumo de sus videos por parte de usuarios de Spotify Premium, además de acceder a monetización mediante anuncios en Spotify Free y otras plataformas donde se distribuyen podcasts. Los creadores también podrán conservar el 100 % de los ingresos provenientes de sus propios patrocinios.“Colombia tiene una comunidad de creadores que experimenta con distintos formatos y encuentra nuevas maneras de conectar con sus audiencias”, señaló Esteban Cifuentes, Podcast Manager de Spotify para la Región Andina. Según el ejecutivo, la llegada del programa busca ofrecer “más herramientas y oportunidades” para impulsar las ideas de los creadores y fortalecer el vínculo con sus comunidades.El crecimiento del podcast en ColombiaLa llegada de Spotify Partner Program ocurre en medio del crecimiento del consumo de podcasts en el país. En los últimos cinco años, las horas de escucha de podcasts en Colombia aumentaron casi cinco veces.A esta tendencia se suma el crecimiento del video. En 2026, cerca de seis de cada diez oyentes de podcasts en Colombia también eligieron la experiencia en video de Spotify. Su consumo mensual creció cerca de 70 % durante el último año, mientras que el número de podcasts con video aumentó más de 50 %.
Estos fueron los temas tratados en Bla Bla Blu este martes, 22 de septiembre de 2026:El director, actor, guionista y dramaturgo Humberto Dorado habló sobre su participación en la más reciente edición de los Premios Bravo. Además, expresó qué significó para él el homenaje que le realizaron por su vida y trayectoria artística.El astrónomo Germán Puerta realizó un especial sobre las leyendas de la creación.
Este miércoles en Voz Populi hablamos de los diferentes temas políticos, nacionales e internacionales más importantes, acompañados del humor característico de cada uno de nuestros personajes en el programa.
