A partir de este 10 de junio, el desarrollo de las obras del Regiotram de Occidente entra en una fase clave: la instalación de vigas. Para garantizar la seguridad de los ciudadanos y el avance eficiente de los trabajos, se han programado cierres viales específicos en la glorieta del sector Purina.Es fundamental aclarar que estos cierres no serán permanentes. Se trata de intervenciones puntuales y controladas, diseñadas para minimizar el impacto en la movilidad de los conductores y peatones que transitan diariamente por este sector.Cronograma de intervenciones por etapasLa Concesionaria Férrea de Occidente ha organizado las actividades de obra en tres etapas estratégicas, ajustadas según los requerimientos técnicos del izaje de vigas:Etapa 1: se llevará a cabo en una franja horaria diurna, entre la 1:30 p.m. y las 2:30 p.m., con una duración de intervención estimada de 30 minutos.Etapa 2: esta fase se realizará en horario nocturno, desde las 11:00 p.m. hasta las 4:00 a.m., con un tiempo estimado de trabajo de 1 hora y 10 minutos.Etapa 3: consistirá en cierres puntuales distribuidos durante tres fines de semana, también en horario nocturno, de 11:00 p.m. a 4:00 a.m.Recomendaciones para los conductoresLa administración municipal ha hecho un llamado a la paciencia y a la planeación. Al ser una obra de impacto regional que busca modernizar el transporte, la colaboración de los ciudadanos es vital.Consejos clave para evitar contratiempos:Anticipe sus desplazamientos: si debe transitar por la zona en los horarios mencionados, busca rutas alternas si es posible.Mantengase informado: siga las cuentas oficiales de la Alcaldía y de la Concesionaria Férrea de Occidente para conocer cualquier ajuste en el cronograma.Seguridad vial: respete la señalización provisional y las indicaciones de los operarios en la zona de obra para prevenir incidentes.El proyecto del Regiotram de Occidente sigue avanzando como una solución de movilidad sostenible para la región. Aunque las obras generan incomodidades momentáneas, el objetivo final es ofrecer un sistema de transporte eficiente que conecte mejor a los ciudadanos.
El RegioTram de Occidente sigue tomando forma y con ello una nueva fase de las obras traerá importantes cambios para los residentes de Mosquera y de la sabana de Bogotá. De acuerdo con la Concesionaria Férrea de Occidente, desde el próximo 29 de mayo se llevarán a cabo cierres en la glorieta de Mosquera, justo en las inmediaciones de Nestlé Purina, debido a los avances de las obras del puente que conectará con el sistema férreo.Las intervenciones hacen parte del proceso de izaje de vigas laterales, estructuras fundamentales para soportar la superficie por la que circularán los trenes del RegioTram. Según la información entregada por la concesionaria, las obras se extenderían durante cerca de cuatro meses.Cierres viales por obras del RegioTram afectarán movilidad en MosqueraLa etapa inicial contempla cierres temporales en la vía nacional Facatativá - Los Alpes 5008A, a la altura del PR 66+500. Estas restricciones se realizarán en jornada diurna entre la 1:30 p. m. y las 2:30 p. m., con interrupciones aproximadas de 30 minutos mientras se trasladan las vigas de la estructura.Posteriormente, en una segunda fase, se efectuarán cierres intermitentes sobre la vía departamental DEVISAB 4703, diagonal a Nestlé Purina, tanto en sentido norte-sur como sur-norte. En esta etapa, los cierres serán nocturnos entre las 11:00 p. m. y las 4:00 a. m., con pausas de aproximadamente una hora y media mientras se adelanta el izaje de las vigas laterales.La tercera etapa contempla cierres totales de la vía durante tres fines de semana en horario nocturno, también entre las 11:00 p. m. y las 4:00 a. m. Sin embargo, la concesionaria aclaró que las vías internas de Funza y Mosquera permanecerán habilitadas para residentes y visitantes.Rutas alternas para evitar cierres vialesPara reducir afectaciones en la movilidad, las autoridades habilitarán tres rutas alternas para vehículos de carga pesada. Una funcionará desde la glorieta Siberia, otra permitirá el retorno antes del peaje La Tebaida y una tercera estará ubicada en el Centro Empresarial Cabrero, en Funza.El proyecto del RegioTram de Occidente es una de las apuestas más ambiciosas de movilidad regional. La obra busca conectar a Bogotá con municipios como Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza en tiempos mucho más cortos, fortaleciendo el transporte entre la capital y la sabana occidente.¿Cómo funcionará el RegioTram en Bogotá?En la capital, el trazado incluirá nueve estaciones que permitirán una conexión directa con TransMilenio. El recorrido iniciará en el sector de Catam, en Fontibón, y luego avanzará hacia el centro de Bogotá, donde finalmente se integrará con la primera línea del metro.Las estaciones estarán distribuidas en puntos estratégicos del occidente y centro de Bogotá, lo que facilitará el acceso de miles de usuarios que hoy dependen de otros medios de transporte para llegar a sus hogares, trabajos o universidades.
El proyecto del RegioTram de Occidente es una de las obras más importantes y que mayor expectativa ha generado entre los bogotanos y quienes viven en la sabana occidente de Bogotá. Y no es para menos, pues los trayectos de viaje entre el municipio de Facatativá y la capital tomarían poco más de 40 minutos.Y es que, en medio del crecimiento de los municipios aledaños a Bogotá, ha surgido la necesidad de mejorar la movilidad regional, por lo que esta obra se convirtió en una de las más importantes que actualmente se desarrollan en la capital, junto con el Metro de Bogotá y la expansión de TransMilenio.La iniciativa, liderada por la Gobernación de Cundinamarca, tiene la tarea de acercar territorios como Madrid, Funza, Facatativá y Mosquera, este último con importantes avances en las obras relacionadas con el RegioTram.Mosquera tendrá cierres viales por obras del RegioTramDe acuerdo con lo revelado por la Concesionaria Férrea de Occidente, desde el próximo viernes 29 de mayo y durante cerca de cuatro meses, se realizarán cierres en la vía de la glorieta de Mosquera, justo frente a Purina. La medida se aplicará debido a las obras del proyecto RegioTram de Occidente.Según confirmaron, la vía departamental DEVISAB 4703, diagonal a Nestlé Purina, en sentido norte-sur y sur-norte, tendrá cierres mientras se realizan los izajes de las vigas laterales.Este procedimiento deberá realizarse con especial cuidado, ya que las vigas conforman una parte fundamental de la estructura del puente. Esta actividad es clave para la obra, pues el montaje soportará posteriormente la superficie por donde circularán los trenes del RegioTram.¿Cómo funcionará el RegioTram en Bogotá?Dentro de Bogotá, el trazado incluirá nueve estaciones que permitirán la conexión directa con el sistema de transporte de la ciudad. El recorrido iniciará en el sector de Catam, en Fontibón, y avanzará progresivamente hacia el centro de la ciudad, donde se integrará con la primera línea del metro.Las estaciones estarán distribuidas en puntos estratégicos del occidente y centro de Bogotá, lo que facilitará el acceso de miles de usuarios que hoy dependen de otros medios de transporte con mayores niveles de congestión.Este proyecto no solo busca reducir tiempos de desplazamiento, sino también ofrecer una alternativa más sostenible y eficiente frente al crecimiento de las necesidades de movilidad en la región.RegioTram contará con puentes elevados en BogotáLa construcción del RegioTram también implicará cambios en la infraestructura vial. Para garantizar su operación, se construirán puentes elevados en varias avenidas de la ciudad, además de pasos a nivel con control semafórico.Entre los puntos donde habrá intervenciones se destacan:Avenida Boyacá.Avenida 68.Avenida de Las Américas.NQS.Carrera 40.Carrera 50.Avenida Ciudad de Cali.Estos proyectos buscan evitar interferencias con el tráfico vehicular y mejorar la seguridad en los cruces del tren. De esta manera, se reduciría el riesgo de accidentes.Por su parte, el cronograma contempla que el sistema entre en operación parcial en octubre de 2027, cubriendo inicialmente el tramo entre Facatativá y Fontibón. Luego, para el año 2029, el recorrido llegaría hasta el centro de Bogotá.
La Policía confirmó la captura de dos personas que harían parte de las bandas delincuenciales que tienen azotada la vía Soacha–Mondoñedo–Mosquera en Cundinamarca.Durante el procedimiento también fue recuperado un vehículo que había sido hurtado días atrás en esta misma vía, escenario reciente de varios hechos de inseguridad que han generado preocupación entre conductores y turistas.Justamente, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, aseguró que las capturas hacen parte de una respuesta contundente frente a los recientes casos de hurto e incluso secuestro.Uno de los casos más graves ocurrió a comienzos de este mes de mayo, cuando varias familias fueron secuestradas durante horas por hombres armados que, según las víctimas, utilizaron la modalidad de pinchar las llantas de los vehículos para obligar a los conductores a detenerse. Posteriormente, los delincuentes los habrían intimidado, robado sus pertenencias, vaciado sus cuentas bancarias y hurtado vehículos.El coronel Juan Gómez, comandante de la Policía Metropolitana de Soacha, explicó que además de los controles en carretera, se viene fortaleciendo una estrategia investigativa para identificar y judicializar a las estructuras delincuenciales que operan en la zona, cercana además al Parque Nacional Natural Chicaque.“Esto en el marco de la estrategia de seguridad que integra la Policía de Soacha, de la Sabana y el grupo de Carabineros de Cundinamarca, acompañado de la seccional de tránsito y transporte. Estas unidades están desplegadas a lo largo de todo el eje vial en la zona rural, acompañando a los turistas que se desplazan por el Parque Nacional y sus alrededores”, agregó Gómez.Las autoridades reiteraron el llamado a la ciudadanía para denunciar cualquier actividad sospechosa a través de la línea 123 y recordaron que a lo largo del corredor existen puntos de atención policial para asistir a los viajeros.
Una mujer denunció un robo del que fue víctima en el municipio de Mosquera, Cundinamarca, cuyo desenlace ha despertado sospechas inesperadas.Según contó al medio El Informativo Mosquera - Funza, la situación se presentó durante la noche cuando la mujer transitaba por el sector del trébol. En ese momento, fue interceptada por dos hombres que se desplazaban en bicicleta y que, de acuerdo con su relato, tenían el rostro cubierto. Los sujetos la intimidaron con un arma blanca y la obligaron a entregar su teléfono celular antes de escapar.Aunque el hecho inicialmente fue reportado como un caso más de hurto en la zona, la historia tomó un giro particular horas después. La víctima decidió utilizar una herramienta de geolocalización para intentar ubicar su dispositivo, logrando identificar un punto específico donde, presuntamente, se encontraba el celular.Lo que más llamó la atención es que esa ubicación coincidía, según su versión, con la vivienda de su expareja sentimental. Este detalle llevó a la mujer a plantear la posibilidad de que el hombre estuviera involucrado en el robo, ya fuera de manera directa o indirecta.De acuerdo con el testimonio entregado, la relación entre ambos había terminado recientemente, lo que aumentó las sospechas de que el hurto pudiera estar relacionado con motivos personales. No obstante, por ahora se trata de una hipótesis que deberá ser verificada por las autoridades competentes.La mujer aseguró que, tras conocer la ubicación, decidió acercarse al lugar con la intención de recuperar su celular.
Con el inicio del puente festivo del Día del Trabajo este viernes 1 de mayo, las autoridades de Cundinamarca activaron un plan especial de éxodo y retorno para garantizar la movilidad en los principales corredores de entrada y salida de Bogotá. Además, la medida pone especial atención en el corredor Mosquera–Girardot, afectado recientemente por las lluvias y derrumbes.De acuerdo con información de la Gobernación del departamento, se estima que más de 1,8 millones de vehículos se movilicen durante este fin de semana, de los cuales alrededor de 115 mil transitarán por el corredor Mosquera–Girardot, uno de los más críticos.Tras los cierres preventivos, el gobernador Jorge Emilio Rey anunció la reapertura de la vía a La Mesa, luego de la intervención del corredor en la que participaron más de 100 personas para atender los deslizamientos.Aunque ya hay paso habilitado en ambos sentidos desde las 8:00 a. m., las autoridades advierten que se mantiene una condición especial en puntos como el km 96 (Chantilly) y el km 74 (Pantanos), donde hay control de tráfico, maquinaria en vía y monitoreo constante.Según la Secretaría de Movilidad, más de 4.000 vehículos ya se han movilizado por este corredor, mientras entidades como el ICCU, la concesión Devisab, la Policía de Tránsito, Bomberos y Gestión del Riesgo continúan en terreno supervisando la operación.Así será el plan de éxodo y retornoLas autoridades definieron una serie de medidas para manejar el alto flujo vehicular durante el puente festivo:Corredor La MesaPlan éxodo:Implementación de pare y siga entre La Mesa (K66+300) y La Vara los días jueves 30 de abril y viernes 1 de mayo de 2026.Plan retorno:Reversible continuo desde Apulo (K32+000) hasta Mosquera (Puente Balsillas K113+000).Fecha: domingo 3 de mayo de 2026Horario: 10:00 a. m. a 11:59 p. m.Corredor SoachaPlan retorno:Reversible continuo desde la intersección Avenida Canoas hasta la avenida San Marón, en sentido Mondoñedo – Soacha.Fecha: domingo 3 de mayo de 2026Horario: 4:00 p. m. a 8:00 p. m.Con acompañamiento permanente de agentes de tránsito.Restricciones de cargaPara vehículos de 3,4 toneladas o más:Chía – Mosquera – La Mesa – Girardot y ramal a SoachaJueves 30 de abril: 3:00 p. m. a 11:00 p. m.Viernes 1 de mayo: 6:00 a. m. a 3:00 p. m.Domingo 3 de mayo: 10:00 a. m. a 11:00 p. m.Alpes – Villeta y Chuguacal – CambaoViernes 1 de mayo: 10:00 a. m. a 10:00 p. m.Domingo 3 de mayo: 10:00 a. m. a 10:00 p. m.Pico y placa regionalAplicará el domingo 3 de mayo en los nueve corredores de ingreso a Bogotá:Placas pares: 12:00 m. a 4:00 p. m.Placas impares: 4:00 p. m. a 8:00 p. m.Las autoridades reiteraron el llamado a la prevención, recordando que durante este mismo puente en 2025 se registraron cuatro personas fallecidas y 27 lesionadas, en su mayoría motociclistas.
En la antesala del puente festivo del Día del Trabajo (1 de mayo), cuando aumenta la salida de viajeros desde Bogotá, las autoridades de Cundinamarca anunciaron la reapertura controlada de la vía entre Mosquera y La Mesa, tras intensas labores para remover material que mantenía bloqueado el corredor.El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, informó que ya fue retirado el 100 % del material lodoso que cubría la carpeta asfáltica en ocho puntos críticos de la vía. Los trabajos, que completaron 72 horas continuas, permitieron evacuar más de 2.000 metros cúbicos de lodo y escombros, con el apoyo de 34 máquinas.Apertura con restricciones desde este 30 de abrilDesde las 8:00 a.m. de este miércoles 30 de abril, el corredor quedó habilitado con tránsito bidireccional, pero bajo condiciones especiales:Reducción de carriles: entre los kilómetros 95 y 74 se pasa de dos carriles a uno.Control de velocidad en el tramo intervenido.Presencia de la Policía de Carreteras con puestos de control.Además, a partir de las 4:00 p.m., por la alta demanda vehicular de la operación éxodo, se implementará un reversible continuo desde la glorieta de Toreros, en Mosquera, hasta el municipio de Apulo.También habrá restricción para vehículos de carga superior a 3,4 toneladas, con el fin de facilitar la movilidad y reducir riesgos en la zona afectada.Trabajos continúan en punto críticoAunque la vía ya está habilitada, las labores no han terminado. En el kilómetro 96, sector Chantilly, continúan las operaciones para reducir el nivel de un represamiento de lodo que, en ocasiones, ha llegado a desbordarse sobre la carretera.En este punto trabajan:2 retroexcavadoras de oruga de brazo largo2 equipos tipo vactor23 volquetasEl objetivo es evitar que el material vuelva a invadir la vía y garantizar condiciones seguras para los viajeros.Riesgo de cierres si hay lluviasLas autoridades advirtieron que, en caso de lluvias intensas, el nivel del lodo represado podría alcanzar su punto máximo, lo que obligaría a realizar cierres temporales en el corredor. De presentarse esta situación, la vía alterna recomendada será la Troncal del Tequendama.Recomendación a los viajerosPese a la reapertura, el gobernador fue enfático en recomendar a los ciudadanos: “Si su destino lo permite, evite tomar este corredor y priorice rutas alternas”. La advertencia se da en un contexto de alta movilidad por el puente festivo, donde miles de vehículos suelen salir de Bogotá hacia destinos turísticos en Cundinamarca y el occidente del país.
Tras las intensas lluvias que han azotado al departamento de Cundinamarca, las autoridades trabajan a contrarreloj para restablecer la movilidad en uno de los corredores turísticos más importantes de la región. El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, anunció que, tras un arduo trabajo de remoción de escombros, se planea habilitar el paso restringido en la zona más crítica del derrumbe. Avances en la remoción y limpieza de la víaEl mandatario departamental informó que se ha logrado despejar cerca del 80% del corredor vial afectado. Las labores se han concentrado especialmente en el punto conocido como Curubital, así como en el sector de la Virgen, donde los deslizamientos fueron de mayor magnitud.Según el gobernador, los esfuerzos actuales no solo consisten en mover tierra, sino en asegurar la infraestructura: "Estamos en este momento adelantando trabajos de limpieza de alcantarillas y de box culvert porque el lodo se ha secado, lo que genera contención en la corriente de estas aguas... necesitamos tener limpieza absoluta".El objetivo primordial es que la vía esté operativa para el plan éxodo del fin de semana: "Vamos a dar una apertura segura en horas de la tarde. Esperamos habilitar por lo menos un carril y que la operación éxodo que arranca mañana jueves en la tarde no tenga ningún contratiempo". Sin embargo, se advirtió que la apertura total dependerá de que las condiciones meteorológicas lo permitan, ya que las lluvias persistentes podrían retrasar las tareas de limpieza. Alerta roja y crisis de agua en La MesaMientras se busca normalizar el tráfico, el municipio de La Mesa enfrenta una situación crítica que obligó a la administración local a decretar la alerta roja. La alcaldesa Laura Marcela Londoño explicó que el mismo deslizamiento en Curubital impactó directamente el suministro de servicios públicos: "Por ese deslizamiento que se presentó ahí en el sector que conocemos por Curubital fue afectada la bocatoma, de donde se capta" el agua para el acueducto municipal. La emergencia ha reducido drásticamente la capacidad de tratamiento de agua. De una capacidad habitual de 38 litros por segundo, actualmente solo se están captando e hidratando 5 litros por segundo. Esto se debe a que el agua llega con un alto contenido de material lodoso que no es apto para el tratamiento convencional. Rutas alternasLa gravedad de la falta de agua ha tenido repercusiones en el sector educativo. La alcaldesa confirmó que "tuvimos que poner alerta en los colegios públicos y suspender las actividades académicas el día de hoy" en el casco urbano.Para los viajeros que necesitan desplazarse hacia la zona mientras se termina de habilitar el paso principal, se han sugerido rutas alternativas. Una de ellas es por la Troncal del Tequendama (vía Soacha - El Colegio) para subir luego hacia La Mesa, o la ruta por Cartagenita - Cachipay hasta llegar a la inspección de La Esperanza. Escuche aquí la entrevista:
La movilidad entre la capital del país y el municipio de La Mesa se encuentra en vilo debido a las fuertes precipitaciones que han azotado el departamento de Cundinamarca en las últimas horas. El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, entregó en Mañanas Blu un balance sobre las labores de limpieza y remoción de escombros en los puntos críticos, advirtiendo que la reapertura total de la vía depende estrictamente de las condiciones climáticas que se presenten durante la jornada.Operativos en el sector de CurubitalEl punto más neurálgico de la emergencia se localiza en Curubital, aproximadamente a 9 o 10 kilómetros después de Mondoñedo, donde se ha concentrado el mayor esfuerzo de las autoridades departamentales. Según el mandatario, se trabajó ininterrumpidamente durante la noche para habilitar el paso en este sector donde se removieron más de 450 metros cúbicos de material. A pesar del despliegue de maquinaria pesada, incluyendo retroexcavadoras, minicargadores y más de 15 volquetas, el avance se ve amenazado por la persistencia de las lluvias. Al respecto, el gobernador Rey señaló: "Si el clima nos ayuda, esperamos que hacia las 5 o 6 de la tarde podamos recuperar la movilidad en este sector".No obstante, aclaró que la labor es compleja porque "si sigue lloviendo, si sigue lloviznando... el lodo sigue llegando a la vía y pues el trabajo que hacemos no es un trabajo que rinda mucho". Causas y labores de estabilizaciónSobre el origen de la emergencia en un punto donde tradicionalmente no se presentaban derrumbes de esta magnitud, las autoridades descartan inicialmente causas humanas como minería o mal manejo de aguas. La principal hipótesis apunta a la saturación del suelo por las lluvias históricas. "La primera versión es básicamente el nivel de filtración y el nivel de lluvia que existió en este corredor nunca antes existente; logró que ganara peso la montaña, un pedazo de masa que se vino abajo", explicó Rey.Para evitar que la situación se repita, los equipos técnicos realizan labores de "terraceo" en la ladera. El gobernador detalló que el "terraseo es poderle dar un nivel, una pendiente diferente a la montaña a la que tiene hoy para que el material se mantenga firme sobre la montaña a pesar de que llueva". Esta técnica busca reducir el ángulo de caída para que, en caso de nuevos desprendimientos, el material quede atrapado en las terrazas y no obstruya la carpeta asfáltica. Crisis de agua en La Mesa y familias afectadasParadójicamente, mientras las lluvias bloquean las vías, el municipio de La Mesa enfrenta una grave escasez de agua potable. La remoción de masa destruyó cientos de metros de la red de acueducto que abastece a ocho veredas y afectó las bocatomas debido a las crecientes súbitas de los ríos."Estamos trabajando... y esperamos también en las próximas horas poder ir de manera progresiva restaurando el servicio de acueducto", afirmó el mandatario, quien confirmó que se está prestando apoyo con carrotanques a la comunidad. Escuche aquí la entrevista:
Las intensas precipitaciones que han azotado al departamento de Cundinamarca durante las últimas 72 horas han desencadenado una crisis de movilidad sin precedentes en uno de sus corredores turísticos más importantes. El gobernador Jorge Emilio Rey ha calificado la situación como alarmante, especialmente en la vía que conduce de Bogotá hacia el municipio de La Mesa, donde dos grandes derrumbes mantienen el paso completamente inhabilitado. El epicentro de la emergencia: CurubitalEl punto de mayor gravedad se localiza en el sector conocido como Curubital, aproximadamente a 10 kilómetros después de Mondoñedo. En este lugar, el desprendimiento de una montaña a mano derecha de la vía ha sepultado el asfalto bajo una mezcla de roca y lodo.Según el mandatario, “ocho vehículos quedaron atrapados” tras el alud, y la magnitud del impacto fue tal que se reportó que hubo carros “alguno de ellos totalmente destruidos”.La emergencia ya deja saldo de heridos: “tuvimos un herido en la noche anterior que fue remitido al hospital”, confirmó el gobernador, quien además advirtió que las labores de remoción son complejas debido a que “sigue lloviendo el corredor”. Bloqueo total y tiempo estimado de aperturaA la crisis en Curubital se suma un segundo punto crítico en el sector de la "Y", en la zona de la Virgen, entre Puerto Araujo y La Mesa. Ambos incidentes han generado un bloqueo total de la vía, imposibilitando que los vehículos atrapados en el trancón puedan retornar con facilidad.Respecto a la habilitación del paso, el panorama no es alentador para los viajeros del día. Rey fue enfático al declarar que, debido a la cantidad de material sobre la vía, “no creemos que antes de las 5 de la tarde el corredor esté habilitado”.En estos momentos, las autoridades trabajan con maquinaria amarilla de manera paralela en ambos derrumbes para intentar restablecer el flujo vehicular. Rutas alternas y recomendacionesAnte el gigantesco trancón que ya se extiende hasta el sector de Mondoñedo, el gobernador recomendó a los conductores no cruzar el peaje si su destino es La Mesa. Como alternativa, sugirió que los viajeros deben “tomar la variante hacia Soacha y en Soacha conectar con la troncal del Tequendama” para ingresar por el sector de CharquitoOtras opciones incluyen la ruta por la calle 13, pasando por Facatativá, Cipacón y Cachipay, o utilizar la vía Bogotá-Girardot aprovechando los terceros carriles para luego dar la vuelta hacia el destino final. Escuche aquí la entrevista:
Las criptomonedas ganaron espacio entre los colombianos y, con ello, también aumentaron las dudas sobre sus efectos tributarios y los riesgos de entregar dinero a plataformas que no cuentan con vigilancia estatal.Santiago Guzmán, CEO del Cripto Latin Fest, explica que el crecimiento del mercado obliga a los usuarios a prestar atención a dos asuntos que pueden terminar afectando directamente su bolsillo: la declaración de activos digitales y la seguridad de las operaciones.¿Cómo influyen las criptomonedas en la declaración de renta?La Dian considera las criptomonedas como activos intangibles con valor económico. Por esta razón, un bitcóin o un USDT que permanezca en una billetera al 31 de diciembre puede hacer parte del patrimonio bruto, incluso si no ha sido vendido. Cuando existe una ganancia por su venta, esta también puede generar efectos en la declaración.Para el año gravable 2025, los topes mencionados por Guzmán se calculan con una UVT de $49.799. Entre ellos están:Patrimonio bruto superior a $224.096.000.Consignaciones, compras y consumos superiores a $69.719.000.El experto también destaca un cambio que aumentará la información disponible para la autoridad tributaria. Desde el año gravable 2026, determinados proveedores deberán recopilar datos de sus clientes y operaciones bajo el Marco de Reporte de Criptoactivos de la OCDE. El primer envío a la Dian está previsto para mayo de 2027.Esto no significa que se haya creado un impuesto específico para las criptomonedas. De acuerdo con el Concepto 5146 de junio de 2026, se trata de un deber de informar.¿Por qué las criptomonedas pueden facilitar los fraudes?El otro punto de preocupación está relacionado con la falta de regulación y supervisión sobre las plataformas de activos virtuales. El proyecto de ley 510 de 2025, que buscaba establecer reglas para estos proveedores, fue archivado.Además, la Superintendencia Financiera no regula, supervisa ni avala negocios basados en criptoactivos. Guzmán advierte que una supuesta autorización de esta entidad para operar con criptomonedas debe generar alerta.El impacto de los fraudes también se refleja en las pérdidas económicas. Según los datos entregados por el experto, las captadoras ilegales recaudaron más de $4 billones en tres años y medio y solo se recuperó el 29 % de ese dinero.Uno de los casos mencionados es Daily Cop, que prometía rendimientos de entre 0,5 % diario y 12 % mensual y dejó pérdidas de al menos $8.000 millones entre los denunciantes.¿Qué pasará con las criptomonedas en Colombia?Cerca de 6,2 millones de colombianos estarían vinculados al ecosistema y Colombia ocupa el quinto lugar en América Latina, con operaciones anuales por US$44.200 millones, según los datos suministrados por Guzmán.Para los usuarios, el mensaje es: tener criptomonedas puede generar obligaciones tributarias y las plataformas no deben asumirse como entidades vigiladas por el Estado. Además, promesas de rentabilidades elevadas requieren especial precaución, pues una eventual pérdida no significa que exista una entidad encargada de responder por el dinero.Cripto Latin Fest 2026: ¿cuándo y dónde tendrá lugar el evento?El Cripto Latin Fest 2026 ya tiene fecha para su próxima edición. El encuentro se realizará el 27 y 28 de agosto en Maloka, Bogotá, donde se desarrollarán 117 actividades distribuidas en seis escenarios. Además, el 26 de agosto se llevará a cabo un Business Day dirigido exclusivamente a compañías.El evento reunirá conversaciones sobre algunos de los principales desafíos que enfrenta actualmente el mercado de activos digitales. Entre los temas estarán los impuestos, los intentos de estafa, la autocustodia, la privacidad y la herencia digital. También habrá espacios dedicados a Bitcoin, monedas estables, tesorerías empresariales, tokenización y monedas digitales de bancos centrales.La agenda busca llevar la discusión más allá del precio de las criptomonedas y poner el foco en asuntos que pueden afectar directamente a usuarios y empresas. Precisamente, Santiago Guzmán, CEO del encuentro, resumió este cambio de enfoque con una frase que puede funcionar como cierre o como destacado de la nota: “La conversación se volvió más aburrida y eso es una buena señal. Cuando un sector empieza a hablar de impuestos, de custodia y de riesgos, es porque dejó de ser una promesa”.El Cripto Latin Fest plantea un espacio para discutir qué se reporta ante las autoridades, cómo identificar riesgos, qué ocurre con los activos digitales después de la muerte de su titular y cuáles son los desafíos que enfrenta la industria en Colombia y América Latina.
La reconstrucción de las zonas afectadas por el terremoto del pasado 10 de agosto no solo representará un desafío por la cantidad de viviendas, vías y edificios públicos que deberán ser recuperados. También pondrá a prueba la capacidad de las regiones para conseguir recursos y ejecutar las obras en medio de las dificultades fiscales que ya enfrenta el país.Fitch Ratings advirtió que alcaldías, gobernaciones y en general el Gobierno Nacional tendrá que asumir gastos que no estaban previstos para atender a los damnificados, recuperar la infraestructura y garantizar los servicios básicos. Aunque la calificadora considera que el impacto podría ser manejable en el corto y mediano plazo, la situación será más compleja para territorios con menor capacidad financiera o administrativa.En entrevista con Blu Radio durante Fitch on Colombia 2026, Astra Castillo, directora senior del grupo latinoamericano de infraestructura y finanzas de proyectos, explicó que el terremoto llega en un momento en el que el sector ya tenía necesidades pendientes.“Yo creo que sí hay capacidad de absorberlas, pero esa absorción va a depender en buena medida de que las condiciones también del mercado sean favorables y lo permitan”, señaló Castillo.Para la analista, una de las claves estará en conseguir recursos privados que permitan sacar adelante las obras sin trasladar toda la carga al presupuesto público. Por lo que aseguró que “se requieren capitales privados para poder llevar a cabo todas estas obras de reconstrucción”, pero dependerán de que los proyectos tengan condiciones que los hagan atractivos y financiables.La agencia explicó que el impacto definitivo sobre las regiones dependerá, entre otros factores, de la magnitud de los daños, los recursos que aporte el Gobierno Nacional y la capacidad de cada territorio para poner en marcha los proyectos de recuperación.El fracking abre una posibilidad, pero no dará resultados inmediatosErick Pastrana, analista de Fitch para el sector de petróleo y gas en América Latina, aseguró que la autorización del fracking puede abrir nuevas posibilidades para aumentar la producción y las reservas del país, pero advirtió que sus resultados no se verán de inmediato.“Si bien el fracking tiene potencial, no es una solución de corto plazo”, afirmó Pastrana, quien explicó que desarrollar este tipo de proyectos requiere grandes inversiones de infraestructura, personal especializado y condiciones jurídicas que den seguridad a las empresas interesadas.El analista también llamó la atención sobre Ecopetrol en momentos en que el Estado necesita recursos adicionales, pues, según explicó, una extracción excesiva de recursos de la compañía podría terminar afectando sus flujos y su perfil financiero, un factor que Fitch seguirá observando.Mientras avanza el balance de los daños, los expertos coinciden en que el reto no estará únicamente en conseguir dinero para reconstruir, sino en la capacidad de ejecutar los recursos, atraer inversión privada y estructurar proyectos sostenibles será determinante para evitar que la emergencia termine generando mayores presiones sobre las finanzas de las regiones.
TransMilenio advirtió que tomará medidas para frenar los colados en el municipio de Soacha, uno de los sectores con mayor flujo de usuarios diario y que más afectaciones genera al sistema por este tipo de actos. Ante ello, la entidad anunció que realizará una intervención que buscaría mejorar la seguridad, controlar el acceso y fortalecer la operación en el vecino municipio.La Agencia Regional de Movilidad (ARM) y TransMilenio firmaron un convenio interadministrativo por $48.437 millones para intervenir siete estaciones del corredor Bogotá-Soacha-Bogotá. El acuerdo tendría recursos disponibles hasta diciembre del año 2027.Y es que, en el año 2025, este corredor registró cerca de 37,4 millones de validaciones, es decir, cerca de 102.000 accesos diarios, de acuerdo con las cifras de TransMilenio.¿En qué estaciones habrá puertas anticolados?La intervención contempla cambios en siete estaciones ubicadas entre Bogotá y Soacha. En ellas se harán modificaciones para mejorar las condiciones de operación y seguridad de los pasajeros, como la instalación de puertas anticolados.Las estaciones incluidas son:San Mateo, Terreros, La Despensa y León XIII, en Soacha.Bosa, Perdomo y Madelena, en Bogotá.Uno de los principales cambios será la instalación de aproximadamente 140 puertas automáticas para reforzar el control de acceso y reducir el ingreso irregular al sistema.La ARM financiará parte de estas obras, además de las adecuaciones físicas y un piloto de BCA en San Mateo. También se contempla la posibilidad de integrar algunas rutas del transporte público colectivo urbano de Soacha con TransMilenio.¿Cuánto costará la intervención de TransMilenio en Soacha?El convenio tendrá un valor de $48.437 millones. De ese monto, TransMilenio aportará $29.177 millones, lo que equivale al 60,24%, mientras que la ARM destinará $19.259 millones, lo que corresponde al 39,76%.TransMilenio tendrá a su cargo la estructuración técnica y la contratación de las obras. Además, deberá garantizar aspectos relacionados con la operación y sostenibilidad de las estaciones, entre ellos:Mantenimiento y aseo.Señalización y seguridad.Atención a los usuarios.Interventoría y supervisión.Equipo técnico necesario para ejecutar el convenio.La directora de la ARM, Claudia Mercado Velandia, destacó que el acuerdo permitirá avanzar en una estación más segura y conectada para quienes utilizan diariamente este corredor.¿Cuántas personas se beneficiarán con las obras en Soacha?Las intervenciones están dirigidas a más de 100.000 personas que, en promedio, se movilizan diariamente desde las estaciones de Soacha mediante el componente troncal del corredor Bogotá-Soacha.El proyecto busca mejorar el control de acceso, la circulación dentro de las estaciones y los procesos de embarque y desembarque, además de conservar la infraestructura existente.El alcalde de Soacha, Víctor Julián Sánchez, señaló que la ejecución de los recursos permitirá avanzar en las condiciones de servicio que los habitantes del municipio han reclamado durante años.La iniciativa también contempla la participación de Soacha como aliado estratégico para avanzar en la integración del transporte público entre el municipio y Bogotá, con la nueva Estación de Integración San Mateo como parte del proyecto.
El Operador Nacional de Juegos realizó el sorteo del Baloto y Baloto Revancha correspondiente a este miércoles, 19 de agosto de 2026, dos de los juegos de azar con los premios acumulados más altos del país.En esta jornada, miles de colombianos estuvieron atentos a los resultados con la expectativa de quedarse con el premio mayor. A continuación, puede consultar los números ganadores de ambas modalidades y conocer cómo quedaron los acumulados para el siguiente sorteo.Números ganadores del Baloto y Baloto RevanchaEstos son los resultados del sorteo de este miércoles 19 de agosto de 2026.BalotoNúmeros ganadores: 39 - 15 - 13 - 23 - 10.Super Balota: 12.Baloto RevanchaNúmeros ganadores: 13 - 26 - 06 - 14 - 37.Super Balota: 12.¿Cómo quedaron los premios del Baloto y Revancha?Si bien el resultado del premio mayor se conoce al finalizar el sorteo, el Operador Nacional de Juegos también publica el balance de ganadores en cada una de las categorías de premiación, desde los cinco aciertos con Super Balota hasta los premios por aproximaciones.En esta publicación se actualizarán el número de ganadores, los valores entregados en cada categoría y el reporte oficial de premiación una vez la información sea divulgada.¿Cuánto está acumulado el Baloto y la Revancha?Para este miércoles, 19 de agosto de 2026, el Baloto ofrece un premio acumulado de $53.200 millones, mientras que la modalidad Revancha entrega un acumulado de $10.600 millones.En caso de que no se registre un ganador del premio mayor, ambos acumulados aumentarán para el próximo sorteo, programado para el miércoles 19 de agosto, de acuerdo con el calendario oficial del juego.Los jugadores pueden verificar sus resultados y validar los tiquetes adquiridos en los puntos de venta autorizados o mediante los canales oficiales del operador en todo el país.
La Lotería del Meta realizó un nuevo sorteo este miércoles 19 de agosto de 2026, correspondiente a la edición 3311. En esta jornada, los participantes tuvieron la oportunidad de ganar el premio mayor que fue para el número 6086, de la serie 048.Premios secos de la Lotería del Meta, sorteo 3311Además del premio mayor, el sorteo 3311 entregó varios premios secos por diferentes valores. Estos fueron los números y series ganadores:1er Seco de $300 MillonesNúmero: 7226 | Serie: 1212do Seco de $200 MillonesNúmero: 2928 | Serie: 0463er Seco de $100 MillonesNúmero: 4106 | Serie: 024Número: 3518 | Serie: 000Número: 9316 | Serie: 0377 Secos de $50 MillonesNúmero: 4813 | Serie: 060Número: 4497 | Serie: 010Número: 7373 | Serie: 123Número: 9396 | Serie: 053Número: 1096 | Serie: 000Número: 2531 | Serie: 051Número: 1673 | Serie: 08810 Secos de $20 MillonesNúmero: 3235 | Serie: 125Número: 5228 | Serie: 022Número: 2169 | Serie: 027Número: 7147 | Serie: 140Número: 5392 | Serie: 001Número: 7798 | Serie: 080Número: 8610 | Serie: 131Número: 9249 | Serie: 027Número: 9993 | Serie: 050Número: 5822 | Serie: 06120 Secos de $10 MillonesNúmero: 4687 | Serie: 089Número: 3992 | Serie: 047Número: 0724 | Serie: 143Número: 2395 | Serie: 063Número: 5728 | Serie: 142Número: 2347 | Serie: 105Número: 4463 | Serie: 099Número: 4082 | Serie: 062Número: 9304 | Serie: 118Número: 7836 | Serie: 105Número: 6138 | Serie: 021Número: 3481 | Serie: 023Número: 8689 | Serie: 067Número: 9429 | Serie: 091Número: 7742 | Serie: 023Número: 8343 | Serie: 124Número: 6950 | Serie: 145Número: 6451 | Serie: 116Número: 2996 | Serie: 114Número: 0446 | Serie: 038¿Cómo comprobar si un billete de la Lotería del Meta ganó?Para verificar si un billete obtuvo alguno de los premios del sorteo 3311, es necesario comparar el número y la serie con los resultados oficiales. De acuerdo con las condiciones de cada premio, ambos datos deben coincidir para determinar si el billete es ganador.También se recomienda consultar los canales oficiales de la Lotería del Meta antes de comenzar cualquier proceso de cobro. En estos espacios se pueden conocer los requisitos, plazos y condiciones establecidos para reclamar los premios.Realizar esta comprobación directamente con fuentes oficiales ayuda a evitar errores, confusiones y posibles fraudes relacionados con resultados o supuestos premios de lotería.