De acuerdo con el concejal Julián Rodríguez Sastoque, el presupuesto que el Gobierno destina al Programa de Seguridad en Carreteras Nacionales, descendió prácticamente a la mitad entre 2022 y 2023, pasando de $70.000 millones a $35.500 millones, lo que prende las alarmas teniendo en cuenta la situación de inseguridad que enfrenta el país, sobre todo en las vías.En 2023, según una resolución del Ministerio de Transporte, las autoridades capturaron 18.064 personas, incautaron más de 2.247 armas de fuego y se registraron más de 243 casos de explosivos. Los últimos casos ocurrieron en diciembre, cuando delincuentes atentaron con explosivos los peajes de Pipiral y Ocoa en la vía al Llano.“La protección de las carreteras resulta estratégico para la seguridad nacional, por lo que le hacemos un llamado al Gobierno para que este incremento adicional en los peajes se invierta para proteger a los millones de colombianos que se mueven por las vías del país. Si estamos pagando más es plática, no se puede ir en el derroche y los lujos del Gobierno, mientras volvemos a los secuestros, la extorsión y los hurtos en las vías”, indicó el concejal de Bogotá, destacando que en 2023 hubo un incremento en el robo en las vías con 1.072 casos de hurto a pasajeros y a pesar de ese panorama, el Gobierno redujo el presupuesto para la seguridad vial.Según ese mismo documento, desde este mismo 16 de enero, se incrementa a $500 el valor que será destinado para el Fondo de Seguridad Vial (Fosevi) por cada vehículo que pague la tasa de peaje en las estaciones de la ANI y el Invías.Hoy en día, el monto que se transfiere por cada vehículo que paga peaje al Fondo de Seguridad está entre los 200 y 300 pesos y con este incremento se espera alcanzar un recaudo cercano a los $178.000 millones.
A partir de este martes, 16 de enero, se incrementa el precio de los peajes en toda Colombia a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y de la Agencia Nacional de Infraestructura (Ani), informó el Ministerio de Transporte.El ministro de esta cartera en el país, William Camargo, explicó que es necesario el incremento del 13.12 % en las tarifas de los peajes, basado en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2022. Este aumento se consideró "necesario para garantizar la sostenibilidad financiera de los proyectos y fortalecer la confianza en el marco de la colaboración público- privada para la construcción, operación y mantenimiento de las vías concesionadas"Peajes en Colombia: cuántos hay y dónde estánDe acuerdo con el mismo Ministerio de Transporte, son 119 los peajes gestionados por las concesiones de la ANI y 29 casetas más a cargo del Invías, para un total de 148 peajes, distribuidos y organizados de la siguiente manera en este mapa:Con esta herramienta del Sistema de Información Vial se puede conocer la ubicación exacta de cada una de las 148 casetas habilitadas en Colombia, además entrega información esencial como el nombre, sector, administrador, responsable y precios para las diferentes categorías.Y es que, precisamente el aumento en la tarifa de los peajesresponde a una activación que está establecida en los contratos, algunos ya subieron ese incremento porque es prácticamente automático de acuerdo con generación de las concesiones, y en los otros empieza una activación por resoluciones en función de las fechas que están establecidas en cada una de ellas, según detalló el ministro Camargo.¿Volverán a subir los peajes a mitad de 2024?A la fecha, el ministro de Transporte aseguró solo tener previsto un aumento, pero explicó que están revisando el comportamiento de otras variables y los mecanismos de compensación para el aumento que del año anterior no se ha activado.Por lo tanto, aclaró que Camargo aclaró que, hasta la fecha, "está el de este año y pendiente el del año pasado", refiriéndose a la cantidad de reajustes de los precios de peajes previstos para este año."En 2023, a través de los 119 peajes gestionados por las concesiones de la ANI, se recaudaron más de 52.887 millones de pesos para el Fosevi. Mientras tanto, las 29 casetas a cargo del INVÍAS reportaron un recaudo que supera los 8.159 millones de pesos. Según el Ministerio de Transporte, el año pasado se utilizaron estos recursos para el Programa de Seguridad en Carreteras Nacionales, destinados principalmente al mantenimiento de la flota vehicular a cargo de las fuerzas armadas y en el programa de Vías Inteligentes (VIITS) administrado por el Invias", complementó la cartera en un comunicado.¿Cuál es el peaje más caro en Colombia?Con el nuevo aumento del 13.12 % avalado por el Gobierno nacional, el peaje Túnel de Oriente (Medellín), ubicado en la vía de Medellín a Rionegro, es la caseta con el costo más caro.Con una tarifa que cuesta 21.800 pesos en el 2023 para vehículos de categoría I, este nuevo ajuste incrementaría el costo de esta tarifa y se elevaría hasta los 24.660 pesos.Por otro lado, el Gobierno destacó el impacto de las concesiones viales en el empleo, generando más de 50.000 puestos de trabajo en diversas regiones del país, de acuerdo con datos proporcionados por MinTransporte.Resolución del aumento de precio de peajes
Desde este martes, 16 de enero, los conductores en Colombia se enfrentarán a un incremento en el precio de peajes, marcando así el primer ajuste tarifario en el año 2024, confirmó el ministro de Transporte, William Camargo.En entrevista en Mañanas Blu, con Néstor Morales, el ministro explicó que este aumento, firmado por el presidente Gustavo Petro el pasado 29 de diciembre, responde a las activaciones contempladas en los contratos de concesión.Durante la entrevista, el ministro explicó que algunos peajes ya han experimentado este ajuste, siendo un proceso prácticamente automático según las cláusulas de los contratos de concesión. Además, se espera que otros peajes experimenten incrementos en función de resoluciones que han llegado al ministerio y que comenzarán a aplicarse a partir de mañana.“Hay una activación de aumento de peajes que está establecida en los contratos, algunos ya subieron ese incremento porque es prácticamente automático de acuerdo con generación de las concesiones, y en los otros empieza una activación por resoluciones en función de las fechas que están establecidas en cada una de ellas", detalló.¿Van a subir aún más los peajes?Frente a la pregunta sobre la cantidad de reajustes de los precios de peajes previstos para este año, el ministro Camargo aclaró que, hasta la fecha, "está el de este año y pendiente el del año pasado". No obstante, se están revisando diversas variables y mecanismos de compensación, especialmente en relación con el comportamiento de algunas concesiones afectadas por prohibiciones de tráfico.El aumento que entra en vigencia a partir de este martes se vincula directamente con el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2023. El ministro indicó que se está actualizando el Fondo de Seguridad Vial (Fosevi), el cual permite la instalación de instrumentación en los 18.000 kilómetros de la red nacional.En cuanto al desatraso en los pagos pendientes, el ministro informó que se activaron recursos por medio billón de pesos el año pasado, dirigidos a los concesionarios para compensar el incremento que se congeló en el año 2022. Sin embargo, señaló que aún hay pendientes con el IPC debido a restricciones en la incorporación de recursos públicos.En respuesta a la pregunta sobre si este habría un segundo aumento de peajes en el año, el ministro resaltó que este es el primero, y descartó que el aumento actual esté vinculado al desatraso de pagos del año anterior. Afirmó que solo se activó una resolución que incrementa el IPC de los peajes más el Fosevi.“No está previsto todavía, por ahora solo tenemos un decreto de aumento de peajes, es lo que a la fecha tenemos en el horizonte”, sentenció.Con este ajuste, se estima que el precio de peajes en Colombia experimentará un aumento de un poco más del 13 %, a partir del martes. Los peajes más caros en Colombia este 2024Peaje Túnel de Oriente (Medellín a Rionegro): considerado el peaje más costoso del país, la tarifa para vehículos de categoría I podría llegar a los 24.660 pesos.Peaje Pipiral (vía al Meta): en la vía al Meta, este peaje se posiciona como el segundo más costoso del país, con un costo actual de 20.100 pesos para vehículos de categoría I. Tras el aumento, alcanzaría los $23.000.Peaje Túnel de Occidente (Antioquia): ubicado en la vía a Santa Fe, es el tercer peaje más caro con una tarifa que asciende a 20.600 pesos para vehículos de categoría I.Peajes Guayabal y Jalisco, en Cundinamarca: de $18.200 pasaría $20.600, ya que su incrementó sería de $2.400.Peaje Circasia (Autopista del Café): situado en la autopista del Café, el peaje Circasia cuesta 17.300 pesos para vehículos de categoría I. Tras el ajuste, la tarifa subiría a $19.570, lo que lo convierte en el quinto más costoso del país.Resolución que oficializa aumentos de peajes en Colombia en 2024Le puede interesar:
A partir del martes 16 de enero, los conductores en Colombia tendrán que pagar un 13.12 % más en el precio de los peajes, siendo este el primer ajuste tarifario en el año 2024, según confirmó el ministro de Transporte, William Camargo.En una entrevista en Mañanas Blu, con Néstor Morales, el ministro explicó que este incremento, avalado por el presidente Gustavo Petro el 29 de diciembre pasado, se debe a las activaciones contempladas en los contratos de concesión.“Hay una activación de aumento de peajes que está establecida en los contratos, algunos ya subieron ese incremento porque es prácticamente automático de acuerdo con generación de las concesiones, y en los otros empieza una activación por resoluciones en función de las fechas que están establecidas en cada una de ellas", detalló.¿Subirán aún más los peajes?El ministro Camargo aclaró que, hasta la fecha, "está el (aumento) de este año y pendiente el del año pasado". No obstante, se están revisando diversas variables y mecanismos de compensación, especialmente en relación con el comportamiento de algunas concesiones afectadas por prohibiciones de tráfico.El aumento que entra en vigencia a partir de este martes se vincula directamente con el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2023, es decir, el 13.12 %.Peajes más caros de Colombia en 2024Así las cosas, con este aumento, Colombia tendrá peajes que superarán los $30.000 pesos.Peaje Túnel de Oriente (Medellín a Rionegro): considerado el peaje más costoso del país, la tarifa para vehículos de categoría I podría llegar a los 24.660 pesos.Peaje Pipiral (vía al Meta): en la vía al Meta, este peaje se posiciona como el segundo más costoso del país, con un costo actual de 20.100 pesos para vehículos de categoría I. Tras el aumento, alcanzaría los $23.000.Peaje Túnel de Occidente (Antioquia): ubicado en la vía a Santa Fe, es el tercer peaje más caro con una tarifa que asciende a 20.600 pesos para vehículos de categoría I.Peajes Guayabal y Jalisco, en Cundinamarca: de $18.200 pasará a $20.600, ya que su incrementó sería de $2.400.Peaje Circasia (Autopista del Café): situado en la autopista del Café, el peaje Circasia cuesta 17.300 pesos para vehículos de categoría I. Tras el ajuste, la tarifa subirá a $19.570, lo que lo convierte en el cuarto más costoso del país.Peaje Palmitas (Medellín - Santa Fe de Antioquia): el paso por el peaje Palmitas, en la vía Medellín - Santa Fe de Antioquia, con el ajuste, alcanzaría los 18.325 pesos.Peajes Boquerón I y II (vía al Llano): a partir de las 12:00 de la noche del 16 de enero, ambos peajes tendrán un costo de $16.500.Resolución que oficializa aumentos de peajes en Colombia en 2024Puede ver:
Tras una nueva mesa de diálogo entre voceros del comité no más peaje, la gobernación del Atlántico, con presencia de la Defensoría del Pueblo como garante, funcionarios de la ANI se comprometieron a expedir este mismo lunes 15 de enero una nueva resolución que permita extender por un mes más el no cobro del peaje Los Papiros, ubicado en el municipio de Puerto Colombia, AtlánticoAtlántico, esto contrario a lo dicho por el ministro de transporte William Camargo, quien anunció que desde la medianoche de este lunes debía empezar a cobrarse el paso por la caseta.El alcalde de Puerto Colombia, Plinio Cedeño, señaló que en el encuentro pudieron demostrar que el peaje es inviable.“Vamos a postergar hasta el 15 de febrero el cobro de las categorías C1 y C2, pero es bueno dejar claro que pudimos controvertir y demostrar una vez más que el obro del peaje es inviable. Iniciamos unos diálogos importantes para seguir demostrando con estudios técnicos y financieros que este peaje trinca el desarrollo de Puerto Colombia”, dijo el alcalde Cedeño.El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, indicó que a partir de este martes 16 de enero iniciarán una mesa de trabajo hasta el próximo 15 de febrero para encontrar un acuerdo definitivo.“La ANI nos ha ofrecido que se levanta cualquier posibilidad de cobro de peaje hasta que se convoquen nuevamente las mesas. Vamos a discutir, analizar cifras con todos los equipos y estaremos el próximo 15 de febrero tratando de armonizar los criterios y ojalá que tengamos un acuerdo definitivo”, dijo Verano.Por su parte, Carlos Maury, vocero del comité ‘No al Peaje’, señala que, aunque no es la decisión definitiva que están esperando, es un avance que favorece a la comunidad.
Aunque oficialmente la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) no ha anunciado si mantendrá o no la suspensión del cobro del peaje para vehículos livianos, es decir categoría 1 y 2, en el municipio de Turbaco, en Bolívar, la alcaldesa Claudia Espinosa fue enfática en que no va permitir la reactivación de dicho cobro.La mandataria de este municipio del norte de Bolívar señaló que el cobro de este peaje incrementa el costo de vida de las familiares turbaqueras, que en gran mayoría viajan diariamente a la ciudad de Cartagena a trabajar o estudiar.“Mi posición al respecto va en consecuencia a lo que siempre dije en campaña, y se une al clamor del municipio, no voy a permitir que a nuestro pueblo se le cobre vía peaje un solo peso más por transitar una vía que ya se pagó”, explicó la alcaldesa.De acuerdo a la mandataria, es necesario “unir esfuerzos” para evitar la reactivación de este cobro, que es ampliamente rechazado en el municipio como quedó evidenciado en las múltiples protestas ciudadanas de 2023.“No estamos en contra del desarrollo de la infraestructura del país, pero haremos todo lo posible desde las vías institucionales para que el cobro no se reactive, e invito a los mandatarios vecinos, concejales, diputados, la bancada bolivarense y a nuestro gobernador de Bolívar, a que unamos fuerzas para encontrar soluciones definitivas, hallar consensos y buscar alternativas a la financiación del mantenimiento de esta importante vía”, detalló.El cobro del peaje del municipio se Turbaco fue suspendido desde abril de 2023 en medio de protestas ciudadanas. Sin embargo, en agosto de 2023, el Ministerio de Transporte reactivo el cobro de categorías III en adelante, y mantuvo la suspensión por seis mes para las categorías I y II.Le puede interesar:
En el Atlántico continúan conociéndose reacciones en torno al anuncio del ministro de Transporte, William Camargo, sobre la reactivación del cobro para categorías I y II en el polémico peaje 'Papiros', pues la decisión "unilateral", según el Comité 'No Más Peaje Ppapiros', incumple los acuerdos a los que se llegaron en medio de las mesas de diálogo entre 2022-2023.Sin embargo, en medio de la controversia, el gobernador Eduardo Verano sostuvo que desde la administración departamental se encuentran “comprometidos” en la mediación para lograr soluciones que deriven en el bienestar de los distintos sectores económicos del municipio de Puerto Colombia, Atlántico. En este sentido, el recien posesionado mandatario pidió claridades frente a cómo se dará la financiación de la malla vial para no afectar la economía de Puerto Colombia a través del turismo. "Pediríamos al señor ministro de Transporte que tengamos mucha claridad sobre como vamos a financiar el sistema vial sin tener que afectar a la población de Puerto Colombia y su proceso de reactivación económica a través del turismo", indicó. Verano De la Rosa, además, fue enfático al sostener que “la colaboración es clave y, en ese espíritu, buscaremos un diálogo constructivo con todas las partes involucradas para garantizar un futuro prometedor para nuestra región”.Y es que, como se recordará, hasta el próximo lunes 15 de enero de 2024 se encuentra vigente la suspensión del cobro para las categorías I y II, luego de que el ministerio de Transporte adoptara la decisión a través de la resolución 20233040055635, tras una solicitud de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) debido a la finalización de vigencia de la última prórroga, que comprendió entre el 20 de octubre y el 15 de diciembre.Le puede interesar:
Las tarifas del peaje de la 80 La Tebaida, ubicado en el kilómetro 8 vía Mosquera – Chía, tienen un aumento para el año 2024. Este peaje, situado en las inmediaciones del municipio de Funza, ha incrementado sus precios en alrededor de $2,000 pesos para las primeras cuatro categorías. A continuación, las nuevas tarifas:PEAJE DE LA 80 LA TEBAIDACategoría I .......... $16,700Categoría II ......... $20,000Categoría III ........ $20,000Categoría IV ........ $22,900Categoría V .......... $51,100Categoría VI ........ $62,000Categoría VII ....... $66,200Este ajuste en las tarifas se enmarca en el decreto 2287, firmado por el presidente de la República, Gustavo Petro, el pasado 29 de diciembre de 2023. Dicho decreto reglamenta el aumento de precios en las estaciones de peajes en Colombia, administradas por el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).El incremento, que entra en vigencia en 2024, representa un aumento del 13.12 %, basado en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) o inflación del año 2022, como lo había anticipado el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, en diversas ocasiones.Además del peaje La Tebaida, existen otros peajes en Colombia cuyos altos costos los posicionan como los más caros del país. Algunos de los cinco más costosos son:Peaje Túnel de Occidente (Antioquia): Actualmente, la tarifa asciende a $26,900 para vehículos de categoría I, y con el ajuste, llegaría a $30,430.Peaje Pipiral (vía al Meta): Este peaje, el segundo más costoso, tiene un costo actual de $23,400 para vehículos de categoría I y alcanzaría los $26,470 después del aumento.Peaje Túnel de Oriente (Medellín a Rionegro): Considerado el tercer peaje más costoso del país, la tarifa para vehículos de categoría I podría llegar a los $24,660.Peaje Circasia (Autopista del Café): Situado en la autopista del Café, este peaje cuesta $17,300 para vehículos de categoría I. Tras el ajuste, la tarifa subirá a $19,570, convirtiéndolo en el cuarto más costoso del país.Peaje Palmitas (Medellín - Santa Fe de Antioquia): El paso por el peaje Palmitas, en la vía Medellín - Santa Fe de Antioquia, con el ajuste, alcanzaría los $18,325.Le puede interesar:
Aunque todavía es incierta la fecha en la que podría reactivarse el cobro para las categorías I y II en el polémico peaje ‘Papiros’, ubicado en el municipio de Puerto Colombia, Atlántico; el comité ‘No Más Peaje’ confirmó que se están “preparando para actuar” en rechazo a ésta decisión que, según ellos, tomó de manera unilateral el ministro de Transporte, William Camargo.La molestia de los miembros de esta colectividad se agudiza con gran fuerza teniendo en cuenta que, en reiteradas ocasiones, han manifestado que el contacto con el ministerio de Transporte “ha sido nulo”, por lo que están evaluando las acciones a determinar que, posiblemente, se deriven en una manifestación sobre la vía que conecta a Barranquilla con Cartagena.Carlos Maury, miembro del comité ‘No Más Peaje Papiros’, insiste en que el peaje resulta antitécnico por los problemas de movilidad y los riesgos de accidentalidad que representa, además del golpe al bolsillo de los habitantes de Puerto Colombia."Pero no vamos a permitir que después de un año de estar en negociación, el Gobierno Nacional vaya a tomar una decisión unilateral para reactivar el cobro en el peaje 'Papiros' para las categorías I y II, y así perder todo un año de trabajo de la comunidad con respecto a este tema", expuso Maury. De hecho, hasta el gremio transportador del Atlántico se sumaría a esta nueva jornada de protestas, teniendo en cuenta que tanto la Agencia Nacional de Infraestrcutrua, ANI, como el ministerio de Transporte les han presuntamente incumplido con la aplicación de una tarifa diferencial.Eduardo Munarriz , líder transportador en el Atlántico, alegó en su momento que "el gremio transportador y los que generamos carga en la zonas industriales allí asentadas allí estamos preparando documentos para irnos por la vias legales, pues llevamos siete meses y el Gobierno Nacional sigue incumpliendo la aplicación de una tarifa diferencial, la cual quedó contemplada en una resolución emitida el pasado mes de junio, o sea, esto es grave". Esto, considerando las pérdidas millonarias que, según el gremio, han registrado a lo largo de estos años por la tarifa plena que se ven obligados a pagar en el peaje 'Papiros', que va desde los $11.500 mil hasta los $66.000 pesos dependiendo del número de ejes. Le puede interesar:
Una de las principales inquietudes para los habitantes de los municipios de Barbosa, Copacabana y Girardota, que incluso generó varias manifestaciones durante el año anterior, fue el tema del peaje El Trapiche por el que han hecho todo tipo de peticiones al gobierno nacional para que sea retirado. En una de sus primeras acciones, los mandatarios de estas localidades se reunieron para generar una alianza jurídica y pedirle al Gobierno Nacional que el peaje sea retirado, en cabeza de ellos habló el alcalde de Barbosa, Juan David Rojas."El retiro definitivo de los peajes en el norte del Área Metropolitana, le enviamos al Gobierno Nacional un mensaje contundente de buscar la gestión y la concertación para lograr esta gran solución a toda la comunidad, que ya ha pagado por tantos años, el desarrollo vial vía peaje y vía valorización."En ese sentido, el alcalde de Barbosa quien también estuvo acompañado por la veeduría No Más Peajes y diferentes concejales de los municipios del norte del Valle de Aburrá, acordó consolidar información jurídica para presentar cifras contundentes sobre las afectaciones socioeconómicas que han sufrido los habitantes de estos municipios por el peaje y finalmente reunirse con el Gobierno Nacional y la ANI para el retiro definitivo del peaje.Le puede interesar:
Dos nuevas situaciones de violencia contra la mujer ocurridas en Medellín vuelven a generar preocupación en la capital antioqueña, pues se tratan de casos en los que están involucradas sus parejas sentimentales.El hecho más grave ocurrió en la carrera 36 con calle 107 del barrio Popular, al nororiente de Medellín, donde María Julieth García Valencia murió producto de varias lesiones en el cuello con arma cortopunzante ocasionadas por su pareja quien fue capturado por la policía en la vivienda donde ocurrió la fatal agresión.El segundo caso se registró en el barrio La Paralela de la Comuna 5 Castilla donde también en un caso de riña intrafamiliar un hombre de 28 años de edad lesionó con arma cortopunzante a Katerin Álvarez Lara, de 30 años.Dan de baja a hombre que habría intentado robar una carnicería en el centro de MedellínTras lo ocurrido, Álvarez fue trasladada a la Unidad Intermedia de Santa Cruz para recibir atención médica y en este mismo lugar fue capturado el señalado agresor. Por la gravedad de las lesiones la víctima estaba por ser trasladada a un centro hospitalario de mayor complejidad.Con los recientes incidentes ya son nueve las mujeres asesinadas en Medellín durante 2024,cuales por lo menos cinco ya habían sido tipificados como feminicidios por parte de la Fiscalía General.
El chance es uno de los juegos de azar más populares en Colombia y aquí le entregamos los resultados de chance de este jueves, 2 de mayo de 2024.Dorado, Super Astro Sol, Sinuano, Caribeña, Chontico, Antioqueñita y todos los chances del día en la siguiente tabla.Resultados de chance del jueves, 2 de mayo de 2024Dorado mañana: 8226Dorado Tarde: Culona Día: Super Astro Sol: Super Astro Luna: Pijao de oro: Paisita día: 7327Paisita noche: Chontico día: 6430Chontico noche: Cafeterito tarde:Cafeterito noche: Sinuano día: Sinuano noche: Cash three día: Cash three noche: Play four día: Play four noche: Saman día: 6141Caribeña día: Caribeña noche: Motilón Tarde: Motilón Noche: Fantástica día: 2678Fantástica Noche: Antioqueñita Día: 7537Antioqueñita Tarde: Culona noche:
La Dirección de Investigación Criminal e INTERPOL -DIJIN- de la Policía capturó a Carlos Ramón Escobar García conocido como "Carlos Ramón", jefe de la peligrosa estructura transnacional Tren de Aragua, en la localidad de Ciudad Bolívar, sur de Bogotá.Escobar García, un ciudadano venezolano de 33 años y contacto directo de alias ‘Niño Guerrero’, cabecilla principal de esa organización, era requerido por la justicia venezolana por delitos como extorsión, tráfico de armas de fuego, homicidio y robo agravado. Se le considera uno de los 10 hombres más buscados de Venezuela. La captura se logró gracias a información privilegiada obtenida por investigadores de la OCN INTERPOL Bogotá, quienes venían siguiendo la pista de "Carlos Ramón" durante más de 60 días. Lea también: Cayeron 13 asesinos del Tren de Aragua y Los Caucanos en el sur de BogotáLa operación se llevó a cabo en el sector de Madelena, sur de Bogotá, donde este delincuente venezolano se dedicaba al acopio y distribución de estupefacientes, así como a actividades extorsivas contra el sector comercial de la localidad de Ciudad Bolívar. A pesar de intentar evadir el control de las autoridades identificándose como “Andrés García” de nacionalidad colombiana, los investigadores tenían información contundente, como tatuajes y otras señales corporales, que confirmaban su verdadera identidad.Alias "Carlos Ramón" es acusado de liderar la "banda los 19", dependiente directamente de la organización criminal “Tren de Aragua”. Esta banda se dedicaba al tráfico local de estupefacientes, la extorsión a comerciantes y el tráfico de armas de fuego. En Venezuela, se le acusa de participar en el homicidio de al menos nueve uniformados de la Policía en el estado Aragua.Tras su captura, Carlos Ramón Escobar García fue puesto a disposición de la Fiscalía General de la Nación a través de la Dirección de Asuntos Internacionales, en espera de los trámites correspondientes para su extradición a Venezuela. Se espera que en los próximos cinco días hábiles se expida la orden de captura con fines de extradición.El Tren de Aragua es una megabanda criminal originaria del estado Aragua en Venezuela, considerada una de las más peligrosas del país y de la región. Con entre 2.500 y 5.000 miembros, opera en varios estados de Venezuela, así como en países como Colombia, Chile, Perú, Ecuador y Bolivia. Se caracteriza por su extrema violencia y su amplio repertorio de actividades delictivas, que incluyen extorsión, secuestro, tráfico de drogas, asesinatos por encargo, entre otros delitos.
En las manifestaciones del primero de Mayo en Colombia se hizo evidente la presencia de varias banderas del M-19, lo cual generó controversia y diferentes opiniones. Esto se debe a que el presidente Gustavo Petro ha utilizado esta bandera en múltiples ocasiones, tanto en eventos públicos como en sus redes sociales.Esta semana, Helena Urán Bidegain, hija del magistrado del Consejo de Estado Carlos Horacio Urán Rojas, una de las víctimas en la toma del Palacio de Justicia, le escribió una carta al presidente Petro en la que le dice que, aunque el M-19 no masacro a su padre, afirma que la utilización de esos símbolos afecta mucho.Magistrado Chaverra: "Me dolió ver banderas del M-19 frente al Palacio de Justicia"Urán, quien recientemente lanzo su libro 'Mi Vida y el Palacio', habló en Mañanas Blu con Camila Zuluaga este jueves sobre el uso de los símbolos del M-19."A mí me parece problemático que se haga el uso de la bandera en un escenario público. Si lo quieren hacer en encuentros privados, pues es decisión de ellos, pero él, siendo jefe de Estado, da a entender un poco que está por encima de la bandera de Colombia. Es un grupo que actuó al margen de la ley y volvemos a lo mismo de siempre. Son ellos exaltando actuaciones en guerra, desconociendo y dejando solas a las víctimas. Esto lo hacen todos una y otra vez y pues me parece", afirmó Uran. Además, se cuestiona la falta de reconocimiento de los crímenes de lesa humanidad cometidos por el M-19, ya que en el momento de la desmovilización no existía un organismo, como la Corte Penal Internacional, que garantizara la verdad y la no impunidad de estos crímenes."Es muy triste que no se reconozca que el M-19 generó mucho daño a muchas personas- ¿Quién tiene la responsabilidad penal por las torturas, la desaparición y las ejecuciones?, pues es la fuerza pública, pero el M-19 no nos hizo ningún favor, entonces tienen que reconocerlo, sobre todo si estamos hablando de una política de paz. Esto es muy llamativo para mí. ¿Cómo se hace la paz cuando se exalta estos símbolos guerreros? Un lenguaje violento y un desconocimiento del dolor de las víctimas y el dolor del otro", dijo. Sobre el caso de su padre"En el caso de mi papá, concretamente, no ha habido absolutamente ningún avance. Está todavía en proceso de investigación y es uno de los casos que más pruebas tiene", afirmó Uran en Blu Radio. Escuche la entrevista completa aquí:
Autoridades investigan las circunstancias en las que ocurrió un grave hecho de orden público en las primeras horas de la mañana de este jueves en inmediaciones de la famosa Placita de Flores en el barrio Boston, Comuna 11 de Medellín.Según el reporte policial, los hechos ocurrieron en una carnicería de la zona a donde llegaron dos hombres con el fin de robar este establecimiento, sin embargo, una persona que se encontraba allí reaccionó con un arma de fuego e impactó a la altura de la cabeza, el cuello y el tórax a uno de los presuntos delincuentes para posteriormente huir del lugar.Denuncian que estadounidense compró apartamento y sus vecinos perdieron la tranquilidad en MedellínAllí el otro acompañante alcanzó a ser reducido y golpeado por parte de la comunidad. Ambos fueron trasladados a un centro asistencial en el norte de la ciudad donde falleció el que registraba heridas de mayor gravedad.Otras dos personas que serían cómplices del hurto lograron escapar en dos motocicletas y son buscados por la policía.