Las tecnologías híbridas o eléctricas alcanzaron una participación récord del 50,6 % en el mercado automotor en el mes de agosto, según el último informe presentado por FENALCO y la ANDI con datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Además, el reporte señaló que uno de cada dos vehículos nuevos matriculados en Colombia durante agosto fue híbrido o eléctrico.Los vehículos eléctricos registraron 4.542 unidades en agosto, un crecimiento del 176 % frente a las 1.647 matriculadas en el mismo mes del año pasado, y representaron el 16,7 % del total de registros del mes. Los híbridos, por su parte, alcanzaron 9.195 unidades, con un aumento del 51,6 % frente a las 6.066 de agosto de 2025, para una participación del 33,9 % del mercado.La tendencia se confirma en las cifras acumuladas del año. Entre enero y agosto se matricularon 33.889 vehículos eléctricos nuevos, un 222,5 % más que en el mismo periodo de 2025, mientras los híbridos sumaron 63.210 unidades, con un crecimiento acumulado del 61 %.A nivel regional, La Calera lideró el crecimiento en matrículas de vehículos eléctricos en agosto, con un aumento del 2.633 %, seguida por Tunja (550 %) y Cúcuta (486 %). En híbridos, los mayores incrementos se registraron en Girardot (608 %), Montería (148 %) y Sincelejo (145 %).
La Gobernación de Santander lanzó una alerta a los propietarios de vehículos por la aparición de páginas web falsas que estarían siendo posicionadas en Google para engañar a los contribuyentes y obtener el pago del impuesto vehicular.De acuerdo con la administración departamental, estas plataformas buscan hacerse pasar por canales oficiales, por lo que recomendó a los ciudadanos no ingresar datos personales, bancarios ni realizar transferencias desde enlaces que lleguen por fuentes desconocidas.La Gobernación pidió que la consulta y el pago se realicen ingresando directamente a su página oficial, santander.gov.co, donde está disponible el trámite del impuesto sobre vehículos automotores.La advertencia cobra especial importancia porque actualmente está vigente el plazo ampliado para cumplir con esta obligación correspondiente a la vigencia 2026.Inicialmente, la fecha límite había sido establecida para el 30 de junio, pero la Gobernación extendió el plazo hasta el 30 de septiembre de 2026, sin intereses ni sanciones para quienes paguen dentro de esta nueva fecha.La ampliación se produjo después de que se registraran largas filas de contribuyentes en puntos de atención, especialmente en la Casa del Libro Total, donde ciudadanos buscaban ponerse al día con el tributo.La administración departamental insistió en que los propietarios de vehículos matriculados en Santander no deben esperar hasta el último momento y deben verificar cuidadosamente el sitio web antes de efectuar cualquier transacción.La recomendación es ingresar directamente a la página oficial de la Gobernación de Santander, en lugar de acceder a enlaces que aparezcan en anuncios, mensajes o páginas desconocidas. La entidad también recordó que existen canales digitales y presenciales habilitados para realizar el trámite.La fecha límite vigente para pagar el impuesto vehicular 2026 sin intereses ni sanciones es el 30 de septiembre.
Una persona murió y dos más resultaron heridas en un grave accidente de tránsito registrado en la vía Río Ermitaño-La Lizama, a la altura del kilómetro 103+100, sector Aguas Blancas, en jurisdicción de Simacota, Santander.El siniestro involucró cuatro vehículos, entre ellos dos tractocamiones, un camión y una camioneta. De acuerdo con el reporte preliminar de las autoridades, los automotores se movilizaban en sentido norte-sur cuando llegaron al punto donde se había instalado un sistema de Pare y Siga, debido a los trabajos de construcción de la doble calzada.Según la información oficial, los vehículos se encontraban detenidos por la regulación del tráfico cuando el cuarto automotor, un tractocamión de placas WOL-709, impactó por detrás a la camioneta Nissan de placas GHP-287.Por la fuerza del choque, la camioneta quedó completamente destruida y posteriormente impactó al camión de placas LPM-264, que a su vez terminó golpeando al primer tractocamión.La emergencia dejó como saldo una mujer fallecida, quien se encontraba como acompañante en la camioneta Nissan. La víctima quedó atrapada dentro del vehículo y murió debido a la gravedad de las heridas.El conductor de este automotor fue trasladado en ambulancia debido a la gravedad de sus lesiones. Su identidad aún no había sido establecida en el reporte preliminar.También resultó herido el conductor del camión Foton de placas LPM-264, quien presentó fracturas en sus miembros inferiores y recibió atención médica en Barrancabermeja. Los conductores de los dos tractocamiones involucrados resultaron ilesos.Como hipótesis preliminar, las autoridades señalaron al conductor del cuarto vehículo por no mantener la distancia de seguridad, situación que habría provocado el choque en cadena.Debido al accidente, la vía presentó paso a un solo carril, mientras las autoridades adelantan las labores de atención, investigación y retiro de los vehículos.Este corredor hace parte de la Troncal del Magdalena Medio, una de las principales rutas para el transporte de carga y pasajeros en Santander. Actualmente se adelantan trabajos para la construcción de la doble calzada, por lo que en algunos puntos se implementan sistemas de Pare y Siga para controlar el tránsito.Las autoridades reiteran el llamado a los conductores, especialmente a quienes transitan por estos sectores en obras, a respetar las señales de tránsito, reducir la velocidad y conservar una distancia prudente para evitar accidentes.
Este 27 de septiembre se inauguró en la Universidad ECCI el primer laboratorio de Movilidad Eléctrica enfocado en aprendizaje en Colombia. Durante la inauguración estuvieron presentes profesores, funcionarios de la Embajada de China en Colombia y directivos de la institución, entre los cuales se encontraba también el rector del alma mater, Fernando Arturo Soler López.El laboratorio, completamente equipado, tiene las mismas características con una concordancia del 100 %, respecto a un laboratorio de movilidad real, y es el primero no solo en Colombia, sino en América Latina, en ser completamente diseñado para el aprendizaje universitario.El espacio completo cuenta con un aula para implementar teoría con una capacidad para 40 estudiantes, mientras que las instalaciones diseñadas para la práctica pueden albergar hasta a 30 estudiantes. Por otra parte, representantes de la Embajada de China en Colombia asistieron a la inauguración, recorrieron las instalaciones y, durante la ceremonia, ratificaron su apoyo a Colombia y la institución universitaria. Actualmente, un grupo de 12 estudiantes becados se encuentra en el país asiático en convenio con la Universidad ECCI para formarse y regresar al país a ajercer. La infraestructura fue diseñada para atender las nuevas necesidades de capacitación asociadas con la transformación del sector automotor y el crecimiento de las tecnologías vinculadas con la electromovilidad. En este espacio podrán desarrollar competencias estudiantes, técnicos, tecnólogos, ingenieros y profesionales que requieran formación especializada en sistemas eléctricos e híbridos.Uno de los principales componentes del laboratorio es el uso de plataformas basadas en vehículos comerciales, que permitirán reproducir diferentes escenarios de aprendizaje, diagnóstico y mantenimiento. Entre los equipos disponibles se encuentran una plataforma didáctica BYD Yuan EV, una plataforma híbrida, siete módulos didácticos DOLANG, un motor térmico 1NZ-FXE y una estación de carga AC de 7 kW, 32 A y 220 V.A esta infraestructura se suma tecnología aplicada a drones y equipos destinados al análisis de diferentes sistemas presentes en los vehículos electrificados. Las prácticas podrán abordar baterías de alto voltaje, sistemas de gestión de baterías o BMS, motores eléctricos, sistemas de carga, convertidores, electrónica de potencia, sistemas de control, comunicaciones vehiculares y diagnóstico electrónico. Formación práctica en vehículos eléctricos e híbridosEl laboratorio también incorpora instrumentos especializados para las actividades de formación. Entre ellos están un scanner automotriz, osciloscopio, multímetros, megóhmetro y probador de señales, además de herramientas manuales y aisladas.La seguridad ocupa un componente específico dentro de la infraestructura debido a la intervención de sistemas de alto voltaje. Para las prácticas se contemplan elementos de protección como guantes de alta tensión tipo 0, pértiga de rescate y tapetes dieléctricos.Con la apertura del espacio, la Universidad ECCI ampliará su oferta de educación continuada y formación especializada en electromovilidad. Los programas estarán dirigidos a distintos perfiles profesionales y también contemplan alternativas para empresas que busquen actualizar las competencias de sus equipos frente a las tecnologías que están llegando al sector.Entre las propuestas se encuentra el Proyecto Ecosistema Integral de Capacitación en Vehículos Eléctricos e Híbridos, un programa de 120 horas distribuido en tres módulos de 40 horas. La formación aborda fundamentos y seguridad en sistemas de alto voltaje, sistemas de potencia y diagnóstico, además de mantenimiento, diagnóstico integral y operación de vehículos eléctricos e híbridos.También se desarrollará el Curso Libre en Vehículos Híbridos, enfocado en diagnóstico, mantenimiento y gestión electrónica de motores híbridos serie-paralelo. Para esta formación se utilizará el como plataforma de enseñanza y se estudiarán aspectos como seguridad en alta tensión, diagnóstico electrónico, BMS, inversor, convertidor, acelerador electrónico y frenado regenerativo.La oferta incluye además el Diplomado en Electromovilidad: Híbridos y Eléctricos, compuesto por cuatro módulos que utilizarán los equipos DOLANG y las plataformas BYD Yuan EV. Sus contenidos abarcan seguridad y desenergización de sistemas de alto voltaje, gestión de baterías de potencia, infraestructura de carga, sistemas auxiliares, diagnóstico, electrónica de potencia y propulsión eléctrica.Otro de los programas será el Diplomado en Baterías para Vehículos Híbridos y Eléctricos, con formación teórico-práctica sobre tecnologías de almacenamiento de energía. El contenido incluye celdas y acumuladores, dimensionamiento eléctrico, desempeño y autonomía, estimación del estado de carga y salud de las baterías, BMS, equilibrado de celdas y mantenimiento preventivo.
Durante su más reciente alocución presidencial, el presidente de la República, Abelardo De La Espriella, aseguró que su Gobierno logró avances para destrabar el acuerdo de asociación económica entre Colombia y Japón, tras 15 años de negociaciones estancadas. “Queremos abrir mercados para nuestros productos, incorporar tecnología y generar nuevas oportunidades para nuestro campo y nuestra industria”, afirmó el mandatario.En ese sentido, el presidente destacó que su Gobierno trabaja para que Mazda, que cerró su planta en el país en 2014, "pueda volver a ensamblar vehículos en Colombia y para que Toyota evalúe a nuestro país como destino de proyectos relacionados con vehículos eléctricos".“El ministro de Comercio sostuvo reuniones con importantes compañías japonesas como Toshiba, Toyota y Mazda para explorar inversiones en manufactura, movilidad eléctrica, energía, infraestructura digital, innovación y algo muy importante, tecnología”, destacó el mandatario."Acá les vamos a dar todas las garantías", resaltó.Gómez Amín se reunió el jueves pasado en Tokio con el ministro japonés de Exteriores, Toshimitsu Motegi, con quien acordó instruir a sus respectivos equipos para buscar la reactivación de las negociaciones para un Acuerdo de Asociación Económica que busca abrir puertas para la agroindustria, inversión y transferencia de tecnología."Después de cerca de 15 años de negociaciones paralizadas, en los primeros 15 días de mi Gobierno logramos dar pasos significativos para destrabar el acuerdo de asociación económica entre Colombia y Japón", resaltó De La Espriella. "Colombia vuelve a abrirse camino en el mundo, y mientras atendemos la emergencia y seguimos adelante con la reconstrucción Colombia no puede detenerse, su economía no puede quedarse quieta", concluyó el mandatario.
El Ministerio de Transporte inició la preparación del borrador de un nuevo Código Nacional de Tránsito, siguiendo la orden dada por el presidente Abelardo De La Espriella después del consejo de ministros que se llevó a cabo en Barranquilla este sábado, con el propósito de actualizar las normas que regulan la movilidad en Colombia y que llevan más de dos décadas vigentes bajo la Ley 769 de 2002.La ministra de Transporte, Elsa Noguera, confirmó el inicio del proceso y aseguró que la reforma tendrá como uno de sus principales objetivos aliviar los costos que actualmente enfrentan los conductores.“Queremos un código que sea sencillo y sobre todo que piense en la gente”, afirmó la jefa de la cartera, quien señaló que la propuesta buscará mantener la protección de la vida y la seguridad vial, pero eliminar abusos, sobrecostos y trámites que, según el Gobierno, se han convertido en barreras para los ciudadanos. Uno de los principales puntos de la propuesta está relacionado con las multas de tránsito. El Gobierno plantea que las sanciones sean justas y proporcionales a la capacidad económica de los conductores. El presidente de la República cuestionó que una infracción pueda terminar representando una carga económica considerable para una familia, especialmente cuando al valor de la multa se suman intereses, costos de patios y grúas.De acuerdo con el Gobierno, en algunos casos estos cobros acumulados pueden superar el valor de un salario mínimo e incluso llevar a que una persona pierda el vehículo que utiliza como herramienta de trabajo. Además de las multas, el borrador contempla modificaciones en otros trámites y cobros asociados al sistema de tránsito.Entre los cambios que serán estudiados están: reducir los cobros asociados al RUNT y al SIMIT, establecer cursos pedagógicos más económicos, ampliar la vigencia de las licencias de conducción, fijar plazos más razonables para la revisión técnico-mecánica, simplificar trámites relacionados con tránsito y eliminar barreras y procedimientos que generen costos considerados innecesarios.El Ministerio de Transporte aseguró que la reducción de costos para los ciudadanos no significa disminuir las exigencias relacionadas con la seguridad vial.La reforma parte de un Código Nacional de Tránsito que lleva más de 20 años de vigencia y que ha tenido cinco reformas. Para el Ejecutivo, estos cambios no han sido suficientes para adaptar la normativa a las condiciones actuales de movilidad y a la realidad económica de los colombianos.La ministra Elsa Noguera confirmó que el equipo del Ministerio ya comenzó a trabajar en el documento que servirá como base para la reforma. Por ahora, se trata de la preparación del borrador del nuevo Código, por lo que las modificaciones anunciadas hacen parte de los aspectos que serán incorporados y estudiados durante el proceso.
Los propietarios de vehículos que resultaron afectados directamente por el reciente sismo en Colombia recibieron una noticia que puede aliviar parte de los gastos asociados a la reparación. Quálitas compañía de Seguros anunció que no cobrará el deducible a sus asegurados cuyos automotores hayan sufrido daños como consecuencia directa del movimiento sísmico.La medida busca reducir el impacto económico para los clientes que deben iniciar el proceso de reclamación y avanzar en la evaluación de los daños. La compañía también informó que mantiene habilitados sus canales de atención para orientar a los asegurados sobre el procedimiento correspondiente.¿Quiénes podrán acceder al beneficio de Quálitas?El beneficio está dirigido a los clientes cuyos vehículos asegurados hayan resultado afectados como consecuencia directa del sismo. La compañía precisó que la eliminación del deducible está relacionada específicamente con este tipo de daños.Esto significa que los asegurados deberán reportar la afectación y comenzar el proceso de reclamación a través de los canales oficiales. Allí recibirán información sobre los pasos que deben seguir para la atención del siniestro.La aseguradora también hizo énfasis en una recomendación previa a cualquier trámite: primero debe garantizarse la seguridad de las personas y, posteriormente, realizar el reporte correspondiente.¿Cómo reportar los daños del vehículo a Quálitas?Una vez verificada la seguridad, los clientes pueden comunicarse con la compañía mediante los canales habilitados para las reclamaciones por siniestro. Entre las opciones disponibles se encuentran:Línea de asistencia: (601) 657 9650, opción 1.Línea nacional: 018000 189 873, opción 1.Desde celular: #963, opción 1.Correo electrónico: siniestros@qualitascolombia.com.coLa compañía señaló que continuará monitoreando la situación y ajustando sus procesos de atención de acuerdo con las necesidades de los asegurados en las zonas afectadas.“Queremos que nuestros asegurados sepan que no están solos”, señaló Quálitas al referirse al acompañamiento que brindará durante la atención de las afectaciones.La eliminación del deducible representa así el principal alivio anunciado por la aseguradora para quienes tengan vehículos afectados directamente por el sismo. Los propietarios deberán reportar los daños y seguir el proceso establecido para que la compañía pueda evaluar cada caso.
El terremoto de magnitud 7.4 que sacudió a Colombia el pasado 10 de agosto de 2026, con epicentro en San José del Palmar, Chocó, llevó al Gobierno nacional a declarar el desastre nacional y activar medidas para facilitar la atención de las zonas afectadas.En respuesta a esta emergencia, las autoridades de Cundinamarca adoptaron nuevas restricciones sobre el uso de las vías departamentales.Suspenden por 20 días permisos de cierre de vías en CundinamarcaLa Secretaría de Movilidad Contemporánea suspendió de manera transitoria y preventiva los permisos para el cierre de vías departamentales destinados a eventos deportivos y culturales. La decisión está contenida en la Resolución 182 de 2026 y comenzó a regir el jueves 13 de agosto, por un periodo inicial de 20 días calendario.Durante este periodo, las carreteras departamentales deberán permanecer disponibles y sin restricciones que puedan dificultar el tránsito de vehículos de emergencia, organismos de socorro, personal médico y transporte de ayuda humanitaria hacia las zonas que lo requieran.La disposición afecta a quienes tengan solicitudes de permisos en trámite o estén planeando actividades que impliquen el cierre temporal de una vía departamental, como competencias ciclísticas, maratones, festivales y otros eventos deportivos o culturales. Las solicitudes correspondientes a actividades que se desarrollen durante el periodo de suspensión serán denegadas, con el propósito de priorizar la atención de la emergencia.La Secretaría aclaró que la medida es temporal y preventiva. Una vez transcurridos los 20 días, las autoridades evaluarán las condiciones de seguridad y movilidad del departamento para determinar si se levanta la suspensión o si es necesario prolongarla.En el caso de eventos programados para fechas posteriores al periodo establecido, los organizadores podrán presentar sus solicitudes para que sean evaluadas bajo el procedimiento habitual.La Secretaría de Movilidad señaló además que continuará informando sobre la evolución de la medida y recomendó a los interesados consultar los canales oficiales para conocer el estado de sus solicitudes y el alcance de la suspensión.
La inquietud sobre el rumbo comercial de la industria eléctrica se intensifica tras el informe financiero trimestral emitido por el fabricante de vehículos Tesla. Ante el interrogante de si subirán los precios de los automóviles en el mercado global para recuperar márgenes, la compañía estadounidense confirmó ganancias menores a las proyectadas por los analistas, atribuyendo directamente este descenso a la baja en las tarifas de venta de sus unidades, un factor que impactó sus rentabilidades finales pese a haber logrado un repunte sólido en el volumen de entregas.Durante el segundo trimestre, la firma liderada por Elon Musk registró beneficios netos de 1.100 millones de dólares, lo que representa un retroceso cercano al 5% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Esta ganancia se tradujo en una utilidad por acción de 33 centavos, cifra que se situó por debajo de la estimación de Wall Street, donde la mayoría de analistas previa un rendimiento de 53 centavos por acción. Por otro lado, la facturación general de la empresa mostró firmeza: los ingresos totales treparon un 26% interanual hasta alcanzar los 28.200 millones de dólares.Caída en los precios de venta e imprevistos en la cadena de suministrosAunque el reporte operativo inicial del mes había generado optimismo gracias a ventas superiores a las previstas —impulsadas en gran medida por la recuperación de la demanda en los mercados europeos—, los estados financieros reflejaron tensiones internas en el margen de ganancia. En su comunicado corporativo, la dirección de Tesla explicó que la rentabilidad sufrió una compresión debido al menor precio de venta promedio aplicado a sus unidades comerciales.A este factor se sumó una contracción en los ingresos derivados de la venta de créditos regulatorios a otros fabricantes y la presencia de un «problema de celdas de proveedor» no especificado detalladamente por la compañía, el cual afectó de forma directa la eficiencia operativa durante los últimos tres meses reportados.Avances estratégicos y nuevos proyectos en marchaA pesar del impacto financiero derivado de las tarifas reducidas, la automotriz ratificó que la hoja de ruta en sus iniciativas de expansión se mantiene alineada con las metas estratégicas planteadas previamente.Entre los hitos operativos destacados durante el trimestre, Tesla confirmó los siguientes puntos clave:Producción del Cybercab: La fabricación inicial de su vehículo autónomo dio comienzo en la planta de Texas.Tesla Semi: El desarrollo y la producción del camión eléctrico pesado continúan en curso conforme al cronograma establecido para este año.Programa FSD: El servicio de asistencia a la conducción (Full Self-Driving) experimentó un aumento en el número de suscriptores, lo que aportó un flujo positivo a los ingresos consolidados.Apuesta millonaria por la inteligencia artificial y la tecnología futura El contexto financiero de la organización se enmarca en una fase de elevadas inversiones de capital destinadas a asegurar el liderazgo tecnológico a largo plazo. Tesla detalló que planea destinar una suma superior a los 25.000 millones de dólares a proyectos de alto impacto, abarcando las áreas de transporte autónomo, robótica humanoide e inteligencia artificial (IA).Desde la corporación subrayaron el momento decisivo por el que atraviesa la firma: «Tesla se encuentra en su mayor y más emocionante periodo de inversión», señaló el comunicado oficial, reafirmando el compromiso directivo con la innovación en movilidad y tecnología.Tras la publicación de los datos trimestrales e incertidumbre sobre la evolución del mercado, las acciones de la compañía reaccionaron a la baja, registrando un descenso del 2,4% en las operaciones electrónicas posteriores al cierre de Wall Street. La evolución operativa en los próximos trimestres determinará si el ajuste en las tarifas automotrices fue una estrategia temporal o si obligará a redefinir la estructura de precios para proteger el beneficio neto corporativo.Le puede interesar:
El fabricante chino de vehículos de nueva energía Xpeng prepara el desembarco en el mercado europeo de su nuevo SUV L03, un modelo que llega precedido por un exitoso lanzamiento en China, donde superó las 50.000 ventas confirmadas durante sus primeros tres días de comercialización.Con este resultado, la compañía busca consolidar su expansión internacional y competir en uno de los segmentos más disputados del mercado, el de los SUV medianos electrificados, donde tendrá como uno de sus principales rivales al Tesla Model Y.La llegada del Xpeng L03 a Europa está prevista para octubre de este año, con una oferta que incluirá versiones completamente eléctricas y una variante híbrida de autonomía extendida (EREV).Xpeng L03: precios y versiones para EuropaEl nuevo SUV tendrá un precio de entrada de 35.600 euros para la versión totalmente eléctrica, mientras que la variante híbrida EREV partirá desde los 38.600 euros (unos 141 millones de pesos colombianos)La gama estará compuesta por cuatro configuraciones mecánicas:Versiones eléctricasLa marca ofrecerá tres alternativas impulsadas únicamente por batería, que durante el lanzamiento en China representaron cerca del 80 % de las reservas.Standard RangeMotor trasero de 245 caballos de potencia.Batería de 58,3 kWh.Hasta 445 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP.Long RangeMotor trasero de 245 caballos.Batería de 71,2 kWh.Autonomía homologada de 520 kilómetros WLTP.AWD PerformanceDos motores eléctricos con tracción total.Potencia combinada de 387 caballos.Batería de 71,2 kWh.Alcance de 440 kilómetros WLTP.La versión híbrida supera los 1.000 kilómetros de autonomíaAdemás de las opciones eléctricas, Xpeng comercializará una versión híbrida de autonomía extendida (EREV), que concentró aproximadamente el 20 % de las reservas durante el estreno del modelo en China.Este sistema combina un motor eléctrico trasero de 245 caballos con un propulsor de gasolina de 1,5 litros y 86 caballos, cuya función no es mover las ruedas, sino generar electricidad para alimentar la batería.El conjunto incorpora una batería de 37,25 kWh y un depósito de combustible de 42 litros, lo que permite recorrer hasta 215 kilómetros en modo completamente eléctrico y alcanzar una autonomía total de 1.017 kilómetros.Un interior digital con diseño minimalistaEl habitáculo del Xpeng L03 apuesta por un diseño centrado en la digitalización. La marca eliminó los botones físicos tanto del salpicadero como de la consola central, trasladando la mayoría de funciones a una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas.El cuadro de instrumentos tradicional también desaparece para dar paso a un sistema Head-Up Display (HUD), que proyecta la información principal sobre el parabrisas con un área de visualización equivalente a 26,8 pulgadas.Esta configuración busca simplificar la experiencia de conducción y concentrar los controles del vehículo en una única interfaz digital.Garantía para el mercado europeoComo parte de su estrategia para fortalecer la confianza de los compradores europeos, Xpeng ofrecerá una garantía general de 7 años o 160.000 kilómetros, mientras que el paquete de baterías contará con una cobertura independiente de 8 años.Con este lanzamiento, el fabricante chino amplía su presencia en Europa con un SUV que combina diferentes tecnologías de electrificación, una amplia autonomía y una política de precios orientada a competir con algunos de los modelos más consolidados del segmento.
Estos fueron los temas tratados este 25 de septiembre, en Recap Blu:Otty Patiño, excomisionado de Paz durante el Gobierno de Gustavo Petro, habló sobre la extradición de alias 'Araña', las polémicas declaraciones de David Murcia Guzmán y el proceso de la fallida paz total.Las últimas imágenes de alias 'Araña' antes de du extradición y la advertencia del presidente Abelardo De La Espriella a Iván Márquez.El mandatario De La Espriella también respondió a quienes lo cuestionaron por portar un arma: "Que sigan criticando, que eso me impulsa".Se mantiene la cadena perpetua contra Daniel Sancho por el asesinato del médico colombiano Edwin Arrieta.Sobrevivientes del accidente del avión que transportaba al equipo de Chapecoense volvieron al lugar del sinietro casi 10 años después.
MiLoto realiza este viernes 25 de septiembre de 2026 un nuevo sorteo, en el que los participantes buscan acertar la combinación de cinco números para acceder al premio mayor.La combinación ganadora del sorteo de MiLoto de este viernes 25 de septiembre de 2026 es: 36 - 18 - 10 - 08 - 31.Para esta jornada, el acumulado de MiLoto asciende a $160 millones. El resultado oficial permitirá conocer los números sorteados y el balance de ganadores en las diferentes categorías de aciertos.MiLoto es un juego en el que los participantes seleccionan una combinación de cinco números. La mecánica contempla premios para quienes acierten desde dos hasta los cinco números de la combinación sorteada.¿De cuánto es el acumulado de MiLoto?Para este viernes, 25 de septiembre de 2026, el acumulado de MiLoto era de $160 millones.Cuando no se registra un ganador en la categoría de cinco aciertos, el acumulado del premio mayor aumenta para la siguiente jornada, por lo cual quedó en $200 millones para el sigueinte sorteo, de acuerdo con la mecánica del juego.Los participantes pueden verificar sus tiquetes y comparar los números registrados con los resultados oficiales antes de reclamar cualquier premio.
El excomisionado de paz Otty Patiño aseguró en Recap Blu que durante el Gobierno del expresidente Gustavo Petro nunca conoció de un eventual ofrecimiento de una gestoría de paz a David Murcia Guzmán, condenado por el caso DMG. Esta declaración se produjo luego de que Murcia se retractara de varios señalamientos contra el actual presidente Abelardo De La Espriella y afirmara que, antes de realizar esas acusaciones, recibió expectativas relacionadas con una posible salida de prisión mediante esa figura.En entrevista con Recap Blu, Patiño sostuvo que las decisiones relacionadas con las gestorías de paz eran conocidas y consultadas dentro de la Consejería de Paz, pero afirmó que el nombre de Murcia Guzmán nunca estuvo sobre la mesa.“No tengo la menor idea, porque todas las gestorías de paz eran comunicadas, eran, digamos, consultadas con nosotros. En ningún momento a nosotros como Consejería nunca se nos consultó nada sobre este señor”, manifestó el exfuncionario.Patiño también cuestionó que Murcia hubiera sido considerado para una eventual gestoría, al señalar que, desde su perspectiva, no tenía relación con procesos de paz.“Lo cual además me parece absurdo porque este señor no tiene nada que ver con procesos de paz”, afirmó. Choque de afirmacionesFrente a las declaraciones contradictorias del condenado, el excomisionado agregó que Murcia "hoy dice una cosa, mañana dice otra”.Ante la pregunta de si en algún momento, durante su paso por la Consejería de Paz, tuvo conocimiento de un ofrecimiento a Murcia Guzmán, Patiño fue enfático en negarlo."Jamás. Y por supuesto considero que el presidente Petro jamás pensó ni manifestó en esa posibilidad de darle una consejería de paz a este señor", agregó.Las declaraciones se conocen después de que Murcia presentara ante la Fiscalía una retractación de los señalamientos que había realizado contra Abelardo De La Espriella. Según el documento, el condenado afirmó que sus declaraciones estuvieron precedidas por expectativas relacionadas con una eventual vinculación como gestor de paz y con la posibilidad de obtener su libertad. Finalmente, Patiño rechazó que las gestorías de paz hubieran funcionado como un supuesto “cheque en blanco” para quienes recibieron esa condición.“Y si no lo cumple, pues se le suspende la gestoría. Así de sencillo. Pero de allí para allá, que sea una carta blanca para delinquir, para protegerle actividades delictivas, jamás”, concluyó el excomisionado.
TransMilenio anunció una operación especial para facilitar el regreso de los asistentes a los conciertos de BTS, que se realizarán el viernes 2 y sábado 3 de octubre en el estadio El Campín, en Bogotá.Desde las 10:00 p. m., ocho rutas especiales estarán disponibles en las estaciones Campín–UAN y Movistar Arena, con destino a diferentes portales y estaciones de la ciudad.Desde Campín–UAN saldrán cuatro rutas:Portal NortePortal AméricasPortal SubaPortal EldoradoDesde Movistar Arena estarán disponibles otras cuatro rutas hacia:Portal UsmePortal 20 de JulioPortal 80Portal SurLos servicios funcionarán de acuerdo con la demanda de pasajeros. La operación habitual de las estaciones Campín–UAN y Movistar Arena finalizará a las 10:00 p. m. y, entre las 10:00 p. m. y las 11:00 p. m., estas estaciones estarán habilitadas únicamente para facilitar la evacuación de los asistentes.Como alternativa, los usuarios podrán utilizar Universidad Nacional, si salen por Campín–UAN, y 7 de Agosto, si salen por Movistar Arena.¿Cómo llegar al concierto?Para llegar al estadio, TransMilenio contará con 13 rutas troncales en las estaciones Campín–UAN y Movistar Arena. En Movistar Arena estarán disponibles las rutas 4, B72, D21, G30, L25, C25, C30, H21 y H72.En Campín–UAN funcionarán las rutas 4, B11, C25, G11, S42, D21, E42, H21 y L25.Además, TransMiZonal tendrá 39 rutas con paraderos cercanos al estadio El Campín, ubicados en la NQS, calle 63, calle 53 y carrera 24.TransMilenio recomienda a los asistentes recargar con anticipación la tarjeta tullave, planear el viaje mediante TransMiApp y consultar los canales oficiales de la entidad para revisar horarios y recorridos.La entidad también señaló que los despachos de las rutas especiales se ajustarán según la cantidad de pasajeros durante la salida de los conciertos.
“Ni en el tarimazo ni en la fiesta que tuvieron ellos hubo muertos, pero en una política equivocada de guerra sí hay muchos muertos”, afirmó Otty Patiño, excomisionado de Paz durante el Gobierno de Gustavo Petro, al referirse a las polémicas que rodearon algunos episodios de la llamada paz total. En entrevista con Recap Blu, Patiño reconoció que durante un proceso de paz pueden cometerse errores, pero defendió la necesidad de priorizar el diálogo frente a una estrategia basada exclusivamente en la confrontación armada.El exfuncionario respondió por situaciones como el denominado ‘tarimazo’ en La Alpujarra y una fiesta realizada por integrantes de estructuras criminales en la cárcel de Itagüí. Patiño aclaró que no justifica ninguno de esos hechos y sostuvo que estos no fueron provocados directamente por la Consejería de Paz.“No, no lo estoy justificando de ninguna manera”, respondió, antes de explicar que, desde su perspectiva, los errores cometidos durante una búsqueda de paz deben analizarse teniendo en cuenta sus consecuencias.Patiño también defendió la estrategia de negociación adelantada durante el Gobierno Petro y rechazó la afirmación de que la paz total hubiera sido simplemente un mecanismo para permitir que los grupos ilegales continuaran delinquiendo. Según explicó, durante su gestión hubo procesos que avanzaron en diferentes niveles, aunque reconoció que algunos, como el del ELN y el Estado Mayor Central liderado por Iván Mordisco, terminaron fracasando."Había varios procesos que fueron fallidos, como el caso del ELN, digamos, donde ellos demostraron que no había voluntad de paz. Y el proceso con el Estado Mayor Conjunto FARC, fundamentalmente al mando del señor Iván Mordisco, que en el Cauca decidió más bien lanzarse a la guerra que hacer parte, digamos, de un proceso de paz. Los demás, en los demás procesos había avances, en los otros 8 o 9 procesos que estábamos adelantando, que además tenían la característica de que eran muy territorializados, allí hubo avances considerables en cada uno de distintas maneras", afirmó.Frente a las críticas sobre las denominadas gestorías de paz, el excomisionado negó que estas figuras hubieran sido utilizadas como una “carta blanca” para delinquir o como instrumentos de política electoral. Aseguró que quienes recibían esa condición tenían obligaciones y debían presentar planes de acción que posteriormente eran evaluados. “Si no lo cumple, pues se le suspende la gestoría. Así de sencillo. Pero de allí para allá, que sea una carta blanca para delinquir, para protegerle actividades delictivas, jamás”, concluyó.
