La inquietud sobre el rumbo comercial de la industria eléctrica se intensifica tras el informe financiero trimestral emitido por el fabricante de vehículos Tesla. Ante el interrogante de si subirán los precios de los automóviles en el mercado global para recuperar márgenes, la compañía estadounidense confirmó ganancias menores a las proyectadas por los analistas, atribuyendo directamente este descenso a la baja en las tarifas de venta de sus unidades, un factor que impactó sus rentabilidades finales pese a haber logrado un repunte sólido en el volumen de entregas.Durante el segundo trimestre, la firma liderada por Elon Musk registró beneficios netos de 1.100 millones de dólares, lo que representa un retroceso cercano al 5% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Esta ganancia se tradujo en una utilidad por acción de 33 centavos, cifra que se situó por debajo de la estimación de Wall Street, donde la mayoría de analistas previa un rendimiento de 53 centavos por acción. Por otro lado, la facturación general de la empresa mostró firmeza: los ingresos totales treparon un 26% interanual hasta alcanzar los 28.200 millones de dólares.Caída en los precios de venta e imprevistos en la cadena de suministrosAunque el reporte operativo inicial del mes había generado optimismo gracias a ventas superiores a las previstas —impulsadas en gran medida por la recuperación de la demanda en los mercados europeos—, los estados financieros reflejaron tensiones internas en el margen de ganancia. En su comunicado corporativo, la dirección de Tesla explicó que la rentabilidad sufrió una compresión debido al menor precio de venta promedio aplicado a sus unidades comerciales.A este factor se sumó una contracción en los ingresos derivados de la venta de créditos regulatorios a otros fabricantes y la presencia de un «problema de celdas de proveedor» no especificado detalladamente por la compañía, el cual afectó de forma directa la eficiencia operativa durante los últimos tres meses reportados.Avances estratégicos y nuevos proyectos en marchaA pesar del impacto financiero derivado de las tarifas reducidas, la automotriz ratificó que la hoja de ruta en sus iniciativas de expansión se mantiene alineada con las metas estratégicas planteadas previamente.Entre los hitos operativos destacados durante el trimestre, Tesla confirmó los siguientes puntos clave:Producción del Cybercab: La fabricación inicial de su vehículo autónomo dio comienzo en la planta de Texas.Tesla Semi: El desarrollo y la producción del camión eléctrico pesado continúan en curso conforme al cronograma establecido para este año.Programa FSD: El servicio de asistencia a la conducción (Full Self-Driving) experimentó un aumento en el número de suscriptores, lo que aportó un flujo positivo a los ingresos consolidados.Apuesta millonaria por la inteligencia artificial y la tecnología futura El contexto financiero de la organización se enmarca en una fase de elevadas inversiones de capital destinadas a asegurar el liderazgo tecnológico a largo plazo. Tesla detalló que planea destinar una suma superior a los 25.000 millones de dólares a proyectos de alto impacto, abarcando las áreas de transporte autónomo, robótica humanoide e inteligencia artificial (IA).Desde la corporación subrayaron el momento decisivo por el que atraviesa la firma: «Tesla se encuentra en su mayor y más emocionante periodo de inversión», señaló el comunicado oficial, reafirmando el compromiso directivo con la innovación en movilidad y tecnología.Tras la publicación de los datos trimestrales e incertidumbre sobre la evolución del mercado, las acciones de la compañía reaccionaron a la baja, registrando un descenso del 2,4% en las operaciones electrónicas posteriores al cierre de Wall Street. La evolución operativa en los próximos trimestres determinará si el ajuste en las tarifas automotrices fue una estrategia temporal o si obligará a redefinir la estructura de precios para proteger el beneficio neto corporativo.Le puede interesar:
El fabricante chino de vehículos de nueva energía Xpeng prepara el desembarco en el mercado europeo de su nuevo SUV L03, un modelo que llega precedido por un exitoso lanzamiento en China, donde superó las 50.000 ventas confirmadas durante sus primeros tres días de comercialización.Con este resultado, la compañía busca consolidar su expansión internacional y competir en uno de los segmentos más disputados del mercado, el de los SUV medianos electrificados, donde tendrá como uno de sus principales rivales al Tesla Model Y.La llegada del Xpeng L03 a Europa está prevista para octubre de este año, con una oferta que incluirá versiones completamente eléctricas y una variante híbrida de autonomía extendida (EREV).Xpeng L03: precios y versiones para EuropaEl nuevo SUV tendrá un precio de entrada de 35.600 euros para la versión totalmente eléctrica, mientras que la variante híbrida EREV partirá desde los 38.600 euros (unos 141 millones de pesos colombianos)La gama estará compuesta por cuatro configuraciones mecánicas:Versiones eléctricasLa marca ofrecerá tres alternativas impulsadas únicamente por batería, que durante el lanzamiento en China representaron cerca del 80 % de las reservas.Standard RangeMotor trasero de 245 caballos de potencia.Batería de 58,3 kWh.Hasta 445 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP.Long RangeMotor trasero de 245 caballos.Batería de 71,2 kWh.Autonomía homologada de 520 kilómetros WLTP.AWD PerformanceDos motores eléctricos con tracción total.Potencia combinada de 387 caballos.Batería de 71,2 kWh.Alcance de 440 kilómetros WLTP.La versión híbrida supera los 1.000 kilómetros de autonomíaAdemás de las opciones eléctricas, Xpeng comercializará una versión híbrida de autonomía extendida (EREV), que concentró aproximadamente el 20 % de las reservas durante el estreno del modelo en China.Este sistema combina un motor eléctrico trasero de 245 caballos con un propulsor de gasolina de 1,5 litros y 86 caballos, cuya función no es mover las ruedas, sino generar electricidad para alimentar la batería.El conjunto incorpora una batería de 37,25 kWh y un depósito de combustible de 42 litros, lo que permite recorrer hasta 215 kilómetros en modo completamente eléctrico y alcanzar una autonomía total de 1.017 kilómetros.Un interior digital con diseño minimalistaEl habitáculo del Xpeng L03 apuesta por un diseño centrado en la digitalización. La marca eliminó los botones físicos tanto del salpicadero como de la consola central, trasladando la mayoría de funciones a una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas.El cuadro de instrumentos tradicional también desaparece para dar paso a un sistema Head-Up Display (HUD), que proyecta la información principal sobre el parabrisas con un área de visualización equivalente a 26,8 pulgadas.Esta configuración busca simplificar la experiencia de conducción y concentrar los controles del vehículo en una única interfaz digital.Garantía para el mercado europeoComo parte de su estrategia para fortalecer la confianza de los compradores europeos, Xpeng ofrecerá una garantía general de 7 años o 160.000 kilómetros, mientras que el paquete de baterías contará con una cobertura independiente de 8 años.Con este lanzamiento, el fabricante chino amplía su presencia en Europa con un SUV que combina diferentes tecnologías de electrificación, una amplia autonomía y una política de precios orientada a competir con algunos de los modelos más consolidados del segmento.
Los vehículos nuevos matriculados en la Unión Europea deben incorporar desde el 7 de julio de 2026 un sistema de monitoreo del conductor mediante una cámara interior. La medida hace parte del Reglamento General de Seguridad del bloque comunitario y busca reducir los accidentes causados por la distracción y la fatiga al volante.El dispositivo corresponde al sistema ADDW (Advanced Driver Distraction Warning), una tecnología integrada dentro de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), que supervisa de manera permanente la dirección de la mirada y algunos movimientos faciales del conductor para detectar posibles signos de cansancio o falta de atención.Aunque el objetivo es mejorar la seguridad vial y disminuir la siniestralidad, la implementación de esta tecnología también ha despertado críticas entre algunos conductores, quienes reportan alertas frecuentes que consideran innecesarias o poco precisas durante la conducción.La obligatoriedad del ADDW se aplicó en dos etapasLa incorporación del sistema responde al calendario establecido por el Reglamento General de Seguridad de la Unión Europea. La primera fase comenzó el 7 de julio de 2024, cuando el requisito empezó a exigirse para los nuevos modelos que buscaban su homologación en el mercado europeo.La segunda etapa entró en vigor el 7 de julio de 2026, fecha desde la cual todos los vehículos nuevos matriculados en los países de la Unión Europea deben incluir este sistema de fábrica, independientemente de cuándo hayan sido diseñados.Antes de esta regulación, muchos automóviles ya contaban con detectores de fatiga que analizaban el comportamiento del vehículo, como cambios en la trayectoria o movimientos del volante. Con la nueva normativa, el análisis también incluye información obtenida directamente del conductor mediante una cámara instalada en el habitáculo.¿Dónde está ubicada la cámara?Cada fabricante instala el sistema según el diseño de su vehículo, pero siempre procurando que exista una visión directa del rostro del conductor.Dependiendo del modelo, la cámara puede encontrarse:En el montante izquierdo del parabrisas.Entre el cuadro de instrumentos y el volante.Integrada en la pantalla digital.En la consola del techo.El sistema utiliza algoritmos de visión artificial para evaluar si el conductor mantiene la atención en la carretera o presenta signos compatibles con fatiga.Forma parte de un paquete obligatorio de seguridadEl ADDW no funciona de manera independiente. Hace parte de un conjunto de tecnologías que la Unión Europea exige en los vehículos nuevos para fortalecer la seguridad vial.Entre ellas se encuentran:Asistente inteligente de velocidadAdvierte cuando el vehículo supera el límite permitido según la vía.Frenado automático de emergenciaDetecta posibles colisiones y puede activar los frenos si el conductor no reacciona.Asistente de mantenimiento de carrilCorrige la trayectoria cuando identifica una salida involuntaria del carril.Caja negra del vehículoRegistra información técnica antes, durante y después de un accidente.Preparación para alcoholímetro antiarranquePermite instalar sistemas que impiden encender el vehículo si el conductor supera el límite legal de alcohol.Las principales críticas de los conductoresAunque la finalidad de estos sistemas es prevenir accidentes, algunos usuarios consideran que las asistencias generan demasiadas advertencias durante la conducción cotidiana.Entre las quejas más frecuentes aparecen avisos de exceso de velocidad por diferencias entre la señalización vial y los mapas digitales, alertas de fatiga durante maniobras normales como frenadas o giros inesperados y, en algunos casos, activaciones del frenado automático cuando los conductores consideran que no existía un riesgo real.Esta acumulación de avisos ha abierto un debate sobre la llamada "fatiga por alertas", un fenómeno que puede hacer que algunos conductores terminen ignorando las advertencias del vehículo.¿Se puede desactivar la cámara?La normativa europea permite que algunos sistemas ADAS puedan desconectarse de forma temporal mientras el vehículo permanece detenido. Sin embargo, el sistema ADDW vuelve a activarse automáticamente cada vez que se enciende el automóvil.La legislación no contempla la eliminación permanente de este dispositivo, ya que forma parte de los requisitos de homologación del vehículo. Modificar la cámara o bloquear su funcionamiento puede considerarse una alteración de un elemento obligatorio de seguridad y acarrear consecuencias legales según la normativa de cada país.El objetivo de la Unión EuropeaLa Comisión Europea impulsa estas medidas dentro de su estrategia para reducir la mortalidad en las carreteras y avanzar hacia el objetivo de cero víctimas mortales en 2050. Aunque la incorporación de cámaras de vigilancia del conductor representa uno de los cambios tecnológicos más importantes en la seguridad de los vehículos modernos, el reto para fabricantes y autoridades será mejorar la precisión de estos sistemas para reducir las falsas alertas y aumentar la confianza de los usuarios sin comprometer la protección en las vías.
Mantener un vehículo en buen estado no solo evita sufrir daños o accidentes, sino que también puede representar un importante ahorro para el bolsillo. Aunque muchas personas posponen las revisiones por creer que implican un gasto adicional, especialistas en mantenimiento automotor advierten que la prevención suele ser mucho más económica que reparar una avería grave.De acuerdo con Carlos Guarín, CEO de Servicio Inglés, una revisión preventiva puede marcar la diferencia entre una reparación sencilla y una avería de alto costo. El directivo comentó que un mantenimiento oportuno también mejora el rendimiento del vehículo, reduce el consumo de combustible y permite una conducción mucho más segura.Claves para ahorrar dinero en reparacionesDe acuerdo con lo explicado por Guarín, adoptar hábitos de mantenimiento preventivo resulta ser la mejor manera de evitar gastos inesperados. Por ello, recomienda seguir estas prácticas:Respetar el calendario de mantenimiento indicado por el fabricante.Revisar con frecuencia el nivel de aceite, refrigerante y líquido de frenos.Verificar la presión y el estado de las llantas para evitar desgaste prematuro.Cambiar los filtros y lubricantes en los tiempos recomendados.Atender de inmediato ruidos, vibraciones o luces de advertencia en el tablero.Utilizar repuestos de calidad y acudir a talleres especializados cuando sea necesario.“Muchos conductores creen que aplazar un mantenimiento les permite ahorrar dinero, pero ocurre todo lo contrario. Detectar una falla a tiempo evita daños mayores y reduce significativamente los costos de reparación”, afirmó Carlos Guarín, CEO de Servicio Inglés.Según explicó el especialista, ignorar señales de alerta puede afectar componentes importantes como el motor, la suspensión o incluso la transmisión, incrementando el valor de las reparaciones y el tiempo durante el cual el vehículo puede permanecer fuera de servicio.¿Cómo evitar gastos innecesarios en el vehículo?Cabe señalar que no solo el mantenimiento periódico influye en los gastos, sino que también el estilo de conducción tiene un impacto importante, pues las aceleraciones bruscas, las frenadas constantes y sobrecargar el automóvil aceleran el desgaste de piezas como frenos, neumáticos y amortiguadores.Ante ello, Guarín aconsejó comparar presupuestos antes de autorizar una reparación, solicitar diagnósticos claros y conservar el historial de mantenimiento del vehículo. Estas medidas facilitan el seguimiento de las intervenciones realizadas y ayudan a evitar reemplazos innecesarios.Otro detalle que recomienda, y que muchos olvidan, tiene que ver con mantener limpio el vehículo en la parte inferior de la carrocería. Esta estrategia previene la corrosión y extiende la vida útil de diferentes componentes.Expertos recomiendan invertir en prevenciónCarlos Guarín concluyó que el mantenimiento preventivo debe asumirse como una inversión y no como un gasto. Según explicó, realizar revisiones programadas y atender cualquier anomalía desde sus primeras señales permite evitar averías mayores, mejorar el desempeño del vehículo y generar un ahorro significativo a largo plazo.
El mercado automotor colombiano cerró la primera mitad del año 2026 con un buen balance. Según el más reciente informe conjunto de FENALCO y la ANDI, durante el primer semestre se matricularon un total de 157.620 vehículos nuevos, lo que significa un incremento del 50,1% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Con este ritmo, los gremios proyectan que el año cerrará por encima de las 250.000 unidades comercializadas.Esta expansión generalizada responde a una recuperación sostenida de la demanda interna, mejores opciones de financiamiento y una mayor confianza por parte de los consumidores. Consolidación de la movilidad sostenibleEl verdadero protagonista del semestre fue el segmento de las nuevas tecnologías, que dejó de ser un mercado de nicho para consolidarse en la preferencia de los compradores. El reporte destaca las siguientes cifras:Vehículos eléctricos: Registraron 24.477 unidades matriculadas, alcanzando un crecimiento del 235,5%.Vehículos híbridos: Llegaron a las 44.605 unidades, lo que representa un aumento del 74,6% frente al primer semestre de 2025.De esta manera, 4 de cada 10 vehículos nuevos que ingresaron al país en este periodo corresponden a estas alternativas sostenibles.Desde la Cámara de la Industria Automotriz de la ANDI, su directora Karol García enfatizó que este desempeño es una señal muy positiva para la economía nacional. No obstante, advirtió que el segundo semestre será crucial para traducir estas ventas en inversión y empleo formal. Para lograrlo, García propuso construir una agenda público-privada con reglas claras, fortalecimiento industrial y una transición energética ordenada.Por su parte, Eduardo Visbal, vicepresidente de FENALCO, subrayó que el sector se sigue consolidando como un motor clave para el comercio y la inversión. Visbal concluyó que, para mantener esta dinámica, es fundamental promover políticas que garanticen la certeza jurídica, estimulen la libre competencia y aceleren la renovación del parque automotor con mayores estándares de seguridad vial.
La Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda) expresó su preocupación por el artículo 37 del Proyecto de Ley 277-25S–058 24C, que actualmente cursa su cuarto debate en el Congreso y que propone la creación de una póliza obligatoria de Responsabilidad Civil Extracontractual asociada a la licencia de conducción.De acuerdo con el gremio, la medida tendría impacto sobre más de 13 millones de personas registradas en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), quienes tendrían que asumir esta nueva obligación además del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).Aunque Fasecolda aseguró compartir el objetivo de fortalecer la seguridad vial y reducir la siniestralidad en el país, considera que la creación de un nuevo seguro obligatorio resulta "inconveniente e inviable", por lo que solicitó la eliminación del artículo.Cuestionan que el seguro esté ligado a la licencia y no al vehículoUno de los principales reparos del gremio es que la propuesta vincula la póliza a la licencia de conducción y no al vehículo. Según explicó, "la aplicación del seguro se hace sobre la licencia de conducción cuando el riesgo asegurable surge del uso del vehículo y de la actividad efectiva de conducción".Asimismo, la entidad señaló que "ser titular de una licencia vigente no significa, por sí solo, que una persona esté generando un riesgo real", debido a que puede no conducir habitualmente, no tener vehículo o no participar de manera efectiva en la circulación vial.Para Fasecolda, esta situación genera una desconexión entre el riesgo y el aseguramiento. En el comunicado, el gremio advierte que la medida "impone la obligación sobre un criterio personal y variable, en lugar de hacerlo sobre quien realmente genera el riesgo", lo que, a su juicio, afecta la coherencia regulatoria del sistema.Advierten mayores costos para los hogaresOtro de los puntos que preocupa al sector asegurador es el impacto económico que tendría la medida sobre las familias colombianas. Según el documento, en muchos hogares un mismo vehículo es utilizado por varios miembros de la familia, por lo que exigir el seguro por licencia y no por vehículo podría incrementar significativamente los gastos."La medida tiene un efecto regresivo y plantea dudas de proporcionalidad", indicó Fasecolda. Además, explicó que "si el seguro se exige por licencia y no por vehículo, cada conductor tendría que adquirir una póliza distinta para cubrir un mismo riesgo, lo que multiplica el gasto de los hogares sin aumentar de manera equivalente la protección".El gremio también cuestionó que el artículo haya sido incorporado sin una discusión técnica previa con el sector asegurador. Según indicó, la propuesta no ha sido analizada dentro de la estructura de costos del mercado y podría generar gastos adicionales que terminarían siendo trasladados a los usuarios.Finalmente, Fasecolda pidió eliminar el artículo 37 y abrir una discusión técnica más amplia sobre la posibilidad de implementar un seguro obligatorio de responsabilidad civil en el futuro. En ese sentido, el presidente del gremio, Gustavo Morales, señaló que una medida de este tipo solo debería avanzar tras una evaluación que permita determinar si realmente genera "un beneficio real y proporcional para los ciudadanos y para el sistema en su conjunto".
Mantener al día las revisiones técnico-mecánicas y de emisiones contaminantes no solo es una obligación para los conductores, sino también una medida para proteger la calidad del aire. Estos controles permiten identificar vehículos que generan altos niveles de contaminación y ayudan a reducir el impacto ambiental que produce el parque automotor en las ciudades y municipios del país.Con el objetivo de fortalecer esta vigilancia y garantizar que las pruebas se hagan de manera adecuada, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) puso en marcha una nueva herramienta tecnológica que permitirá monitorear en tiempo real las mediciones de emisiones que se lleven a cabo a los vehículos.Así funcionará el nuevo sistema de monitoreo de emisiones a vehículosLa entidad implementó el Sistema de Información, Monitoreo y Auditoría Ambiental Vehicular (SIMAAV), siendo el primero de su tipo en Colombia. Esta plataforma permitirá supervisar en línea las pruebas hechas en los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA), con el fin de verificar que se cumplan los procedimientos y requisitos establecidos por la normativa ambiental.El sistema tuvo una fase piloto en 2021 y, tras varios ajustes técnicos, comenzó su implementación formal en 2026. Actualmente opera en dos CDA ubicados en los municipios de Gachancipá y Mosquera, aunque la CAR indicó que espera extenderlo progresivamente a todos los centros de diagnóstico que se encuentran bajo su jurisdicción.Con esta tecnología, la autoridad ambiental podrá recibir y procesar automáticamente los resultados de las pruebas de emisiones, además de generar alertas cuando detecte posibles inconsistencias. La plataforma también permite garantizar la trazabilidad y confiabilidad de la información obtenida durante las inspecciones.Carlos Emilio Gutiérrez, subdirector de Planificación y Ordenamiento de la CAR, explicó que “el sistema facilita la consolidación y análisis de grandes volúmenes de datos, lo que contribuye a tomar decisiones más precisas para proteger la calidad del aire y promover la sostenibilidad ambiental en la región”.Otro de los objetivos del SIMAAV es vigilar el correcto funcionamiento de los CDA. La herramienta permite auditar la ejecución de las pruebas, verificar la emisión de resultados y revisar el cumplimiento de las obligaciones técnicas y normativas por parte de estos establecimientos.En caso de encontrar irregularidades o incumplimientos, el sistema genera reportes que son enviados a las autoridades competentes para que se adelanten las acciones correspondientes. Dependiendo de la gravedad de las fallas detectadas, incluso podrían aplicarse medidas como el cierre de los centros involucrados.La CAR señaló que actualmente la plataforma opera en establecimientos ubicados en las regionales de Sabana Centro y Sabana Occidente, mientras avanza su expansión para lograr una cobertura total en toda la jurisdicción.¿Qué pasa si un conductor no cumple con estas revisiones?Las autoridades recuerdan que circular sin tener vigente la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes puede acarrear sanciones económicas y la inmovilización del vehículo.Además, manipular los sistemas de control de emisiones o intentar aprobar las pruebas mediante prácticas irregulares puede derivar en investigaciones y sanciones adicionales.
Un robusto dispositivo de seguridad se desplegará este puente festivo en los seis ejes viales de Antioquia, en el que en puntos estratégicos los uniformados desarrollarán actividades de prevención, acompañamiento, control y regulación del tránsito, para facilitar una movilidad segura para quienes se desplazan hacia diferentes destinos turísticos, familiares y comerciales.Con base en los vehículos que entraron y salieron durante este mismo puente festivo en 2025, unos 600.000 vehículos, las autoridades calculan que la misma cantidad se movilizarán durante esta ocasión.Ante el alto flujo de viajeros en las vías, el coronel Ferley Puerto Sánchez, comandante encargado de la Policía Antioquia, pidió a todos los actores viales para que adopten conductas responsables al momento de conducir."Se dispuso un amplio componente operativo conformado por 23 grupos de tránsito, integrados por más de 300 uniformados con el propósito de garantizar seguridad, la movilidad y la convivencia ciudadana durante el puente festivo del Corpus Christi. Los dispositivos estarán ubicados estratégicamente en los principales corredores viales del departamento", destacó.En cuanto al estado de las vías, la Gobernación de Antioquia indicó que entre las principales novedades se encuentra el cierre total de la vía Concordia–Betulia, a la altura del km 10+100, debido a una falla geológica activa, así como la restricción para vehículos de más de 17 toneladas en el Puente Iglesias. Además, el secretario de Infraestructura Horacio Gallón se refirió a las medidas para el retorno."Este puente festivo, 8 de junio, tenemos el reversible unidireccional en Pacífico 1, de 3:00 p.m. a 6:00 p.m., para los que lleguemos al área metropolitana, aprovechemos ese momento. También, en el Túnel de Oriente, el unidireccional, de 5:00 p.m. a 9:00 p.m.", detalló el funcionario.El ente departamental aseguró que mantiene activos 17 frentes de trabajo para atender emergencias viales y puntos críticos en distintas subregiones del departamento. Aunque los principales corredores con mayor flujo vehicular están habilitados, las autoridades recomendaron transitar con precaución y atender las indicaciones de los organismos de control.Finalmente, la Policía recomendó a los viajeros respetar las normas de tránsito, no exceder los límites de velocidad, evitar maniobras peligrosas, abstenerse de conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias psicoactivas y mantener una actitud preventiva durante todo el recorrido. Asimismo, planificar con anticipación sus desplazamientos, verificar el estado técnico-mecánico de los vehículos, revisar la documentación requerida y atender permanentemente las indicaciones de las autoridades de tránsito ubicadas en las carreteras.
Un fatal desenlace para dos integrantes de la Policía Metropolitana del Valle de Aburrá tuvo la atención de una situación de orden público en las últimas horas en el occidente de Medellín.Los hechos ocurrieron en la carrera 80A con calle 41 en el barrio Lorena donde sobre las 10:30 p.m. de este viernes 5 de junio habitantes reportaron un fuerte cruce de disparos sin pensar que se trataba de un incidente entre los mismos integrantes de la fuerza pública.La situación se derivó del seguimiento que la subintendente Yuli Milena Giraldo y el patrullero John Alexander Zapata estaban realizando de una camioneta que había sido reportada como hurtada con el objetivo de verificar la situación, recuperarla y poder capturar a los responsables del delito.Tras su llegada a la zona vestidos de civil, fueron abordados por hombres que les dispararon con arma de fuego, entre ellos un intendente jefe adscrito al Grupo de Protección a Personas de la misma unidad, pero que se encontraba de descanso.Ambos uniformados, pertenecientes al grupo de Automotores de la Sijin, fueron trasladados a un centro asistencial donde posteriormente fallecieron por la gravedad de las heridas."Gracias a la información aportada por la comunidad, se logró la captura de tres hombres responsables de esta conducta delictiva. En el lugar de los hechos, fueron incautadas tres armas de fuego y varios dispositivos móviles, elementos que serán utilizados como material probatorio y evidencia física dentro de la investigación criminal", dijo el general Henry Yesid Bello, comandante de la Policía Metropolitana.Los elementos incautados harán parte del proceso judicial que inicia y en el que los implicados podrían responder por el delito de homicidio.
Mientras Bucaramanga se prepara para recibir a empresarios y fabricantes del sector automotor en Expopartes Oriente 2026, la industria de autopartes en Colombia mantiene una preocupación creciente por el impacto del contrabando y otros delitos que afectan la competitividad y la formalidad del mercado.Así lo advirtió el presidente ejecutivo de la Asociación del Sector Motriz y sus Partes (Asopartes), Carlos Andrés Pineda, durante su visita a la capital santandereana para presentar la feria que se realizará entre el 19 y el 21 de junio y que reunirá a empresarios nacionales e internacionales del sector.Según el dirigente gremial, cifras de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales indican que el contrabando impacta cerca del 10 % de la industria de autopartes, una situación que representa pérdidas económicas superiores a un billón de pesos cada año.Pineda explicó que el problema no se limita únicamente al ingreso ilegal de mercancías al país. A esta actividad se suman delitos como la falsificación de marcas, la usurpación de propiedad intelectual y otras prácticas ilícitas que afectan a fabricantes, distribuidores y comerciantes formales.“El sector motriz es altamente dinámico y genera miles de empleos en el país. Sin embargo, enfrenta amenazas permanentes derivadas del contrabando y de delitos conexos que afectan la competitividad y la sostenibilidad de las empresas”, señaló.El dirigente agregó que la industria requiere un mayor respaldo institucional para combatir estas prácticas ilegales y garantizar condiciones equitativas para quienes desarrollan su actividad dentro de la legalidad.Asimismo, advirtió que detrás de algunas operaciones ilegales relacionadas con el comercio de autopartes también se identifican conductas asociadas al lavado de activos, la extorsión y otras economías ilícitas que terminan afectando la cadena productiva.Las declaraciones se dieron en el marco de la presentación de Expopartes Oriente 2026, evento que espera convertirse en uno de los principales escenarios de negocios del sector durante este año. De acuerdo con las proyecciones de los organizadores, la feria podría generar más de 15 millones de dólares en oportunidades comerciales derivadas de ventas, alianzas estratégicas y ruedas de negocios.La muestra contará con la participación de 120 expositores nacionales e internacionales, delegaciones de cinco países y más de 4.100 visitantes profesionales, consolidando a Bucaramanga como un punto de encuentro para la industria automotriz y de autopartes.Actualmente, el sector motriz colombiano registra una facturación cercana a los 21 billones de pesos anuales y está conformado por más de 65.000 establecimientos dedicados a la fabricación, comercialización y prestación de servicios relacionados con vehículos y sus componentes.Desde Asopartes insistieron en que el crecimiento de la industria debe estar acompañado de acciones contundentes contra el contrabando y la informalidad, con el fin de proteger el empleo, la inversión y la competitividad de uno de los sectores más representativos de la economía nacional.
El alcalde de Cali, Alejandro Éder, anunció un toque de queda en la ciudad tras el fuerte sismo registrado este lunes 10 de agosto. La medida comenzará a las 8 de la noche y se extenderá hasta las 6 de la mañana.La decisión fue tomada ante las amenazas de saqueo reportadas en diferentes sectores de la capital del Valle del Cauca. Éder pidió a los ciudadanos permanecer en sus viviendas y reportar oportunamente cualquier intento de saqueo o hecho de inseguridad.“Tenemos amenazas de saqueo, por eso he ordenado el toque de queda y la militarización de Cali”, afirmó el alcalde, quien pidió a los caleños estar en sus casas desde las 8 de la noche.El mandatario también confirmó la militarización de distintos puntos de Cali, especialmente en las comunas 19 y 17, además de otros sectores que resultaron afectados por el sismo de esta mañana.Según Éder, la Policía y el Ejército realizarán patrullajes en diferentes zonas de la ciudad para reforzar la seguridad durante la emergencia. La medida busca prevenir saqueos y garantizar condiciones para el trabajo de los organismos de socorro.El alcalde informó además que 92 rescatistas adicionales llegarán a Cali para apoyar las labores de búsqueda y rescate. De ese grupo, 60 serán enviados desde Bogotá y otros 32 corresponden a integrantes de las Fuerzas Militares.Éder señaló que las primeras 48 horas después del terremoto son críticas para encontrar con vida a las personas que puedan permanecer atrapadas en edificios colapsados. Por eso, pidió a la ciudadanía facilitar el trabajo de los equipos de emergencia.“Le pedimos a la ciudadanía mucha colaboración en materia de dar el apoyo a los rescatistas y darles el espacio para que puedan trabajar”, manifestó el alcalde de Cali.En medio de la emergencia, la Alcaldía también mantiene habilitados puntos para recibir donaciones y ayudas humanitarias destinadas a las personas afectadas. Uno de los principales centros de acopio está ubicado en la plazoleta Jairo Varela, además de los canales dispuestos por la Cruz Roja.La emergencia también ha provocado afectaciones en el suministro de energía eléctrica y agua en algunos sectores de Cali. Frente a esta situación, Éder aseguró que ya se trabaja con Emcali para avanzar en el restablecimiento de los servicios públicos.El alcalde confirmó además que fue declarada la alerta roja hospitalaria en Cali, con el objetivo de concentrar la capacidad médica en la atención de las personas afectadas por el sismo.“Todas las cirugías que no sean urgentes puedan ser reprogramadas y que la capacidad hospitalaria esté destinada a atender la emergencia”, explicó Éder sobre la medida adoptada en los centros asistenciales.Finalmente, el mandatario envió un mensaje de unidad a los caleños y aseguró que la ciudad cuenta con las capacidades necesarias para enfrentar la emergencia. “Esta prueba la vamos a superar unidos, la vamos a superar juntos y saldremos más fuertes de ella”, concluyó.
La Asociación Colombiana de Sociedades Científicas (ACSC) habilitó 16 puntos de acopio en diferentes ciudades del país para recibir donaciones destinadas a las comunidades afectadas por el terremoto registrado este lunes en el occidente colombiano.Los centros funcionan en sedes de la Sociedad Colombiana de Anestesiología y Reanimación ubicadas en Medellín, Barranquilla, Bogotá, Cartagena, Tunja, Popayán, Valledupar, Montería, Riohacha, Neiva, Santa Marta, Villavicencio, Pasto, Cúcuta, Bucaramanga y Sincelejo.La organización recibe insumos médicos nuevos, empacados, en buen estado y con fecha de vencimiento vigente, entre ellos líquidos endovenosos, tubos endotraqueales, jeringas, agujas, guantes, tapabocas, gasas estériles, antisépticos, apósitos, vendajes, yesos y otros elementos médico-quirúrgicos.También se pueden entregar alimentos no perecederos y productos de higiene personal. La lista incluye arroz, pasta, harina, avena, granos secos, alimentos enlatados, leche, aceite, agua, bebidas de rehidratación, galletas, barras de cereal, jabón, crema dental, cepillos de dientes, toallas higiénicas, pañales para adultos y toallas húmedas.Para el personal médico que continúa trabajando en jornadas prolongadas también se solicitan productos de consumo rápido, como agua, bebidas de rehidratación, café o chocolate, barras de cereal, galletas, frutos secos y suplementos nutricionales.La ACSC hizo un llamado a realizar las donaciones de manera organizada y a responder exclusivamente a las necesidades que sean comunicadas oficialmente, con el propósito de evitar el envío de elementos que no sean requeridos durante la atención de la emergencia.
Incertidumbre y dolor en Colombia tras el fuerte terremoto de magnitud de 7.4, que, hasta ahora, deja más de 100 muertos y heridos. Una de las ciudades más afectadas fue Cali, en donde, según el alcalde Alejandro Eder, se han reportado varios cuerpos sin vida debajo de los escombros, dejando una zozobra en toda la capital del Valle.Desde el 9 de agosto la ciudad estaba de fiesta con el inicio del Festival Petronio Álvarez, sin embargo, el desarrollo del evento quedó en veremos, incluso, Blu Radio le consultó al alcalde sobre la situación y dijo que “era muy apresurado tomar una decisión”.“Se le insinuó la pregunta al alcalde esta tarde cuando se les está, cuando estaban haciendo uno de esos balances preliminares. Sin embargo, él dijo que era muy apresurado tomar esa decisión. (…) La ciudadanía está en estos momentos más volcada a ayudar a las demás personas que están aquí en medio de esta tragedia”, indicó la corresponsal Stephany Toledo.No obstante, de acuerdo con información de Noticias Caracol, el Personero Distrital de Santiago de Cali, Gerardo Mendoza, solicitó a la Administración Distrital evaluar el aplazamiento del Festival de Música del Pacífico Petronio Álvarez, por lo que podría pronto darse una decisión final en torno al desarrollo de esta actividad y apuntaría a la suspensión definitiva de esta edición del 2026.“Reconocemos profundamente la importancia cultural, social y económica del Festival Petronio Álvarez para Cali y para las comunidades del Pacífico. Sin embargo, ante una situación de emergencia como la que enfrentamos, debemos priorizar la vida, la integridad y la atención de quienes hoy necesitan del Estado. Por ello, solicitamos que el Festival sea aplazado y se establezca una nueva fecha para su realización”, dijo.Cali se encuentra en emergencia para ubicar a las personas desaparecidas tras este fuerte terremoto, que tuvo como epicentro el Chocó. Estas son las líneas para reportar a las autoridades oficiales:123: Línea única de emergencias.119: Bomberos de Cali – llamadas ordinarias.132: Cruz Roja Colombiana.144: Defensa Civil Colombiana.117: Policía – llamadas ordinarias.165: ICBF – 24 horas.Punto de Atención a Víctimas en la Alcaldía de Cali, Secretaría de Paz y Cultura Ciudadana.
El Gobierno nacional otorgará subsidios de arriendo a más de 1.400 familias del departamento del Chocó cuyas viviendas sufrieron afectaciones o colapsaron a causa del terremoto registrado en las últimas horas.El anuncio fue realizado en Quibdó por el presidente Abelardo De La Espriella, en compañía de integrantes del Gabinete ministerial y la gobernadora de la colectividad.Subsidios de arriendo y reconstrucción de viviendasSegún informó el mandatario durante su intervención, el Ministerio de Vivienda, en cabeza de Jaime Andrés Beltrán, determinó un preliminar de entre 1.300 y 1.400 inmuebles impactados por la emergencia."Vamos a disponer de un subsidio de arriendo para que las personas, mientras restauramos y reparamos las viviendas, puedan irse a un arriendo mientras esto ocurre", sostuvo el presidente De la Espriella.La medida se aplicará una vez las autoridades locales y nacionales concluyan los censos de caracterización para verificar el nivel de deterioro o la necesidad de reconstrucción total de los inmuebles.Traslado de heridos hacia Medellín y despliegue militarEn el ámbito sanitario, el jefe de Estado anunció junto a la ministra de Salud que los pacientes y heridos registrados en territorio chocoano serán remitidos a la ciudad de Medellín, donde se dispuso de la red médica para su recepción.Por su parte, el Ministerio de Defensa desplegó personal militar, rescatistas, ingenieros de la fuerza pública y binomios caninos para atender la remoción de escombros y las labores de socorro.El Gobierno nacional confirmó además que, tras superar la fase crítica de la emergencia, se realizará un encuentro regional con el Gabinete en pleno en Chocó para coordinar proyectos de infraestructura, inversión social y seguridad en los municipios.
La consulta de los resultados de Chontico Noche se ha convertido en una rutina frecuente para miles de jugadores en el Valle del Cauca y otras regiones del país. Este chance, reconocido por su fuerte identidad regional inspirada en el chontaduro, mantiene una alta participación diaria gracias a su variedad de modalidades y a las oportunidades de premio que ofrece.Desde 2025, el juego incorporó ajustes en su dinámica, incluyendo nuevas alternativas como la “quinta balota”, una opción adicional que amplía las combinaciones disponibles para los apostadores.Número ganador del Chontico Noche del 10 de agosto de 2026Los resultados oficiales del sorteo fueron los siguientes:Número ganador: Dos últimas cifras:Tres últimas cifras: Quinta balota: Quinta balota en Chontico Noche: una nueva oportunidad de premioUna de las principales innovaciones del chance es la llamada quinta balota, un número extra que complementa el resultado oficial del sorteo. Esta modalidad permite que los jugadores accedan a premios adicionales cuando ese número coincide con alguna de las cifras jugadas.Con esta implementación, el sistema ofrece más opciones de acierto y amplía las posibilidades dentro de cada apuesta.Horarios oficiales del sorteo Chontico NocheEl sorteo de Chontico Noche se realiza diariamente, con horarios que varían según el día de la semana:Lunes a viernes: 7:00 p. m.Sábados: 10:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.La marca también cuenta con otras modalidades como Chontico Día y Super Chontico Noche, este último programado los jueves en horario nocturno.Modalidades de apuesta disponiblesEl juego ofrece diferentes formas de participación según la cantidad de cifras que el usuario decida jugar.Cuatro cifras directo o superplenoEl jugador gana si acierta las cuatro cifras exactamente en el mismo orden del resultado oficial.Combinado de cuatro cifrasPermite ganar acertando las cuatro cifras sin importar el orden.Tres cifras directoConsiste en acertar las tres últimas cifras en el orden exacto.Combinado de tres cifrasPremia a quienes acierten las tres últimas cifras en cualquier orden.Dos cifras o pataLa apuesta se centra en acertar las dos últimas cifras exactas del sorteo.Una cifra o uñaSe obtiene premio al coincidir únicamente la última cifra del número ganador.Cuánto cuesta jugar Chontico NocheLas apuestas tienen un rango flexible que permite la participación de distintos tipos de jugadores:Valor mínimo del tiquete: $500Valor máximo por apuesta: $10.000Estas condiciones facilitan que cada persona ajuste su jugada según su presupuesto y modalidad elegida.Requisitos para reclamar premios de Chontico NochePara cobrar cualquier premio, los ganadores deben presentar la documentación exigida en los puntos autorizados.Los requisitos básicos son:Tiquete original diligenciado y sin enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia legible de la cédulasPremios menores a 48 UVTSolo se exige la documentación básica.Premios entre 48 y 181 UVTEs obligatorio diligenciar el formato SIPLAFT suministrado en el punto de venta.Premios superiores a 182 UVTSe debe presentar además una certificación bancaria vigente. En estos casos, el pago se realiza mediante transferencia bancaria y puede tardar hasta ocho días hábiles.
