Uno de los interrogantes más frecuentes alrededor de los carros eléctricos no tiene que ver con su autonomía ni con los tiempos de carga, sino con el destino de sus baterías cuando terminan su ciclo dentro del vehículo. De acuerdo con Volvo, las baterías de los carros eléctricos no dejan de funcionar cuando concluyen su etapa automotriz. Por el contrario, conservan una parte importante de su capacidad de almacenamiento y pueden ser reutilizadas en otras aplicaciones energéticas durante varios años más.Según explicó Nicolás Olarte, gerente de Posventa de Volvo Cars Colombia, existe una percepción equivocada sobre el comportamiento de las baterías con el paso del tiempo.“Las baterías no dejan de funcionar de un momento a otro. Lo que ocurre con el tiempo es una reducción progresiva en la autonomía, muy similar a lo que sucede con un celular: sigue funcionando, pero su capacidad cambia con los años. En Volvo, las baterías están diseñadas para mantener su desempeño durante trayectos largos a lo largo del tiempo”, señaló el directivo.¿Cuánto dura una batería de carro eléctrico?De acuerdo con la información presentada por Volvo, las baterías utilizadas en vehículos eléctricos pueden mantenerse operativas entre 15 y 20 años antes de finalizar su primera etapa de uso.Durante ese periodo, estos sistemas experimentan una disminución gradual en su capacidad de almacenamiento energético, pero continúan siendo funcionales incluso después de abandonar el vehículo donde fueron instalados originalmente.La marca indicó que, al completar ese ciclo inicial, las baterías pueden conservar hasta el 80% de su capacidad, una característica que permite extender significativamente su utilidad.¿Qué hacen las marcas con las baterías cuando salen de los carros?Volvo explicó que el diseño modular de sus baterías facilita su reutilización en proyectos relacionados con almacenamiento energético.En lugar de convertirse inmediatamente en residuos, estos sistemas pueden destinarse a nuevas funciones, especialmente en instalaciones que requieren almacenar energía generada por fuentes renovables.Entre los usos que han comenzado a ganar relevancia se encuentran:Sistemas de almacenamiento para energía solar.Respaldo energético en comunidades rurales.Infraestructura para proyectos comunitarios.Soluciones para reducir interrupciones en el suministro eléctrico.La compañía sostiene que el análisis del impacto ambiental de una batería no debe limitarse únicamente a su fabricación, sino contemplar todas las etapas de su ciclo de vida, incluyendo los años posteriores a su uso automotriz.¿Cómo se reutilizan las baterías de carros eléctricos en Colombia?Uno de los casos destacados por Volvo se encuentra en la aldea Nashira, ubicada en el Valle del Cauca.Según la empresa, una batería proveniente de un vehículo eléctrico fue instalada allí como sistema de almacenamiento para energía solar. Actualmente, esa tecnología suministra respaldo energético a una cocina comunitaria que atiende diariamente a más de 70 personas en condición de vulnerabilidad.La iniciativa busca aprovechar la capacidad remanente de las baterías para responder a necesidades energéticas en zonas donde el acceso al servicio eléctrico presenta mayores dificultades.Volvo destacó que este tipo de soluciones adquiere especial relevancia debido a las diferencias existentes entre áreas urbanas y rurales del país. Mientras ciudades como Bogotá registran pocas horas de interrupción eléctrica al año, algunas zonas rurales pueden enfrentar periodos considerablemente más extensos sin suministro energético.“La movilidad eléctrica en Volvo tiene un propósito claro: pensar en el ‘después’. Convertir un recurso que movía a unos pocos en una herramienta que brinda bienestar a cientos es la verdadera definición de progreso sostenible”, afirmó Olarte.
La Volvo EX30 recibió el Good Design Award 2025 en la categoría Transporte, un reconocimiento internacional que destaca propuestas en diseño, innovación y sostenibilidad.El premio, creado en 1950 por el Athenaeum: Museum of Architecture and Design en Chicago, es uno de los galardones históricos en materia de diseño industrial. En este caso, el jurado valoró el enfoque estético del modelo y su planteamiento ambiental dentro del portafolio eléctrico de la marca.“El EX30 fue diseñado para ser nuestro automóvil más sostenible hasta la fecha, sin comprometer la experiencia premium ni la seguridad que nuestros clientes esperan. Compacto pero poderoso, su diseño escandinavo inteligente transmite confianza, madurez y versatilidad, al tiempo que lo hace inconfundiblemente Volvo", afirmó Rekha Meena, Head of CMF Design en Volvo Cars.¿Por qué fue reconocido el EX30?De acuerdo con la información oficial, el SUV compacto combina diseño escandinavo con un uso de materiales reciclados y naturales. La compañía sostiene que el modelo fue concebido para reducir su huella de carbono frente a otros eléctricos de la marca, manteniendo estándares de seguridad y equipamiento.Desde Volvo señalaron que el EX30 fue desarrollado bajo criterios de sostenibilidad y eficiencia en el uso de materiales, priorizando soluciones multifuncionales para disminuir el impacto ambiental y optimizar espacio interior.El modelo ya había recibido otros reconocimientos internacionales desde su lanzamiento en 2023, dentro de distintas premiaciones del sector automotor y de diseño.¿Cómo le ha ido en ventas en Colombia?Más allá del premio, la EX30 tiene peso en el mercado nacional. Cerró 2025 dentro del Top 5 de eléctricos en Colombia con 884 unidades matriculadas, lo que representó un crecimiento del 15,9 % frente a 2024 y lideró también el segmento premium en el país.La llegada de nuevas versiones, incluida la Cross Country, podría influir en su comportamiento comercial durante 2026, en un contexto donde los registros de vehículos eléctricos han mostrado crecimientos de tres dígitos en varios meses recientes.¿Qué ofrece en términos técnicos?La EX30 puede alcanzar hasta 475 kilómetros de autonomía, dependiendo de la versión. Forma parte de la estrategia global de electrificación de Volvo y, desde su lanzamiento, ha acumulado cerca de 200.000 unidades vendidas a nivel mundial.En el interior, concentra gran parte de los controles en una pantalla central, apuesta por soluciones digitales para reducir botones físicos y utiliza configuraciones de motorización eléctrica que varían según mercado.
El fabricante sueco Volvo anunció el retiro de más de 40.000 unidades de su superventas eléctrico EX30 debido a un posible riesgo de sobrecalentamiento en el paquete de baterías de alto voltaje. La información fue revelada inicialmente por Reuters y confirmada por la compañía.El llamado a revisión involucra específicamente 40.323 ejemplares de las versiones Single-Motor Extended Range y Twin-Motor Performance del Volvo EX30 equipados con determinadas celdas de batería.¿Cuál es el problema detectado?Según explicó la marca al ya citado medio, algunos módulos del sistema de alto voltaje podrían presentar un comportamiento que incrementa el riesgo de sobrecalentamiento. Como medida preventiva, se reemplazarán los módulos afectados.Mientras se ejecuta la campaña, Volvo solicitó a los propietarios limitar la carga al 70 % de la capacidad total para reducir cualquier posibilidad de incendio. Además, desde diciembre la compañía ha recomendado en más de una docena de países —incluidos Estados Unidos, Australia y Brasil (aunque la marca no ha precisado si también Colombia)— estacionar los vehículos lejos de edificaciones.La empresa indicó que ya está contactando a los dueños de las unidades involucradas para informar los pasos a seguir.¿Cuánto le costará a Volvo este llamado a revisión?El EX30 es un modelo estratégico dentro del portafolio eléctrico de Volvo, diseñado para competir en el segmento de SUV compactas frente a fabricantes chinos de menor costo. La revisión podría representar un impacto económico relevante.Un análisis de Reuters estimó que la sustitución de los módulos podría alcanzar los 195 millones de dólares, sin contar gastos logísticos ni de mano de obra. La compañía calificó esos cálculos como especulativos y confirmó que mantiene conversaciones con el proveedor.Las baterías fueron fabricadas por Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co., una empresa conjunta respaldada por el grupo Geely, accionista mayoritario de Volvo. El fabricante señaló que el proveedor ya corrigió la situación y suministrará nuevas celdas.Tras conocerse la noticia, las acciones de Volvo registraron una caída cercana al 4 %.Volvo no es la única marcaLos incidentes relacionados con baterías han afectado anteriormente a otros fabricantes en el proceso de electrificación. En 2020, General Motors debió retirar aproximadamente 140.000 unidades del Chevrolet Bolt por riesgo de incendio asociado a baterías producidas por un tercero, lo que representó un costo cercano a 2.000 millones de dólares.En el caso de Volvo, la situación ocurre mientras la compañía avanza en un plan de ahorro por 1.900 millones de dólares y profundiza su integración con el grupo Geely.Además, el EX30 es un modelo clave dentro de la estrategia global de la firma sueca, a tal punto de convertirse en su best seller en muchos mercados. Sam Fiorani, vicepresidente de pronósticos globales de AutoForecast Solutions, afirmó que el fabricante debe resolver la situación de manera precisa debido a la importancia del vehículo en su portafolio.Andy Palmer, exdirectivo que participó en el lanzamiento del Nissan Leaf, señaló que la reputación de seguridad es un eje central en la identidad de Volvo, lo que reduce el margen para errores en este tipo de situaciones.Antes de que se hiciera público el retiro, algunos propietarios consultados por Reuters manifestaron su intención de devolver sus vehículos, argumentando preocupaciones relacionadas con seguridad y autonomía, debido a la limitación temporal de carga.
La automotriz sueca Volvo anunció este miércoles inversiones en Brasil por 2.500 millones de reales (unos 481 millones de dólares) entre 2026 y 2028 para el desarrollo de nuevos productos en la fábrica que posee en Curitiba y otros proyectos.Se trata de la mayor inversión anunciada por el fabricante para el país desde que comenzó a producir camiones y autobuses en la sureña ciudad de Curitiba, en 1979, informó la empresa en un comunicado.Los recursos serán destinados a la investigación y el desarrollo de nuevos productos con el objetivo de aumentar su seguridad y su descarbonización, explicó el presidente del Grupo Volvo para América Latina, Wilson Lirmann, citado en el comunicado.La inversión también se destinará a la modernización de la fábrica, la expansión de la red de concesionarias y la oferta de nuevos servicios para camiones, autobuses, equipos de construcción y motores marítimos e industriales.El ejecutivo explicó que Volvo mantuvo las inversiones pese a la coyuntura desfavorable en Brasil, ya que la expectativa para este año es una reducción de entre un 5 % y un 10 % en la venta de camiones semipesados y pesados, con lo que se mantiene la tendencia a la baja ya registrada el año pasado."Tenemos una visión a largo plazo. Independiente de la actual coyuntura, Brasil es un mercado estratégico para Volvo y por eso optamos por un nuevo ciclo de inversiones en el país", afirmó Lirmann.Además, atribuyó la caída de las ventas a los altos intereses en Brasil, ya que la tasa referencial está en el 15 % anual, su mayor nivel en dos décadas, pero el Banco Central ya anunció que iniciará en marzo un proceso gradual de reducción de los tipos.Volvo se confirmó el año pasado como líder en el mercado de camiones de más de 16 toneladas en Brasil, con la venta del 20.053 unidades, lo que equivale al 23 % del mercado, según los datos de la Federación Nacional de Distribuidores de Vehículos Automotores.El fabricante sueco también fue líder en Perú el año pasado, con la venta de 2.414 camiones (21 % del mercado), y segundo en Chile, con 1.621 unidades vendidas (19 %), según datos de la empresa.
La marca sueca de carros premium Volvo confirmó el lanzamiento del Volvo EX60, un modelo totalmente eléctrico que se ubicará en el segmento de alto rendimiento en autonomía, con una cifra preliminar de hasta 810 kilómetros por carga, medida bajo el ciclo de homologación WLTP.La marca dio a conocer que este SUV fue concebido para trayectos de larga distancia y uso cotidiano, en un contexto donde la autonomía y los tiempos de carga siguen siendo determinantes para los compradores de autos eléctricos. El EX60 se convertirá, según la compañía, en el automóvil eléctrico con mayor alcance desarrollado por Volvo hasta ahora y se enfrentará directamente a SUVs premium ya posicionadas como el Tesla Model Y, el Porsche Macan eléctrico, Mercedes-Benz GLC Eléctrico y BMW iX3.Autonomía y carga rápida del Volvo EX60Uno de los puntos centrales es la capacidad de autonomía del EX60 en su versión de tracción total, una configuración que tradicionalmente penaliza el consumo energético. Aun así, Volvo asegura que el SUV puede recorrer hasta 810 kilómetros con una sola carga, superando a otros modelos eléctricos recientemente presentados en el mismo segmento.A esto se suma un sistema de carga rápida que permitirá recuperar hasta 340 kilómetros de autonomía en solo diez minutos, siempre que se utilice un cargador de 400 kW. De acuerdo con la compañía, esta mejora busca reducir los tiempos de detención durante viajes largos y acercar la experiencia de recarga a la de un repostaje convencional.Nueva plataforma eléctrica SPA3El EX60 será el primer modelo de Volvo construido sobre la arquitectura SPA3, la plataforma eléctrica más avanzada desarrollada por la marc, y que optimiza la eficiencia de los principales sistemas del vehículo y permite una mejor gestión energética, según explicó el fabricante.Volvo detalló que la batería está integrada directamente en la estructura del vehículo mediante tecnología de celda a carrocería, lo que reduce peso y mejora el aprovechamiento del espacio. Además, los motores eléctricos fueron desarrollados internamente, con el objetivo de disminuir pérdidas energéticas.El SUV también será el primer Volvo fabricado mediante un proceso de megafundición, una técnica industrial que reemplaza cientos de componentes por una sola pieza de fundición de alta precisión, solución que permite reducir el peso total del vehículo y mejorar la autonomía, de acuerdo con la información oficial.Sistema eléctrico de 800 voltios y gestión inteligente de la bateríaEl EX60 incorpora un sistema eléctrico de 800 voltios, que permite velocidades de carga más altas y una mejor distribución de la energía hacia la batería. Volvo señaló que el uso de materiales más ligeros y la reducción del calor generado durante la carga contribuyen a disminuir los tiempos de recarga.Adicionalmente, el modelo contará con algoritmos desarrollados por Breathe Battery Technologies, empresa que hace parte de la cartera de Volvo Cars. Estos sistemas ajustan de manera constante el consumo de la batería para mantenerla dentro de su rango óptimo de funcionamiento, independientemente de las condiciones climáticas.Anders Bell, director de tecnología de Volvo Cars, afirmó que el EX60 fue diseñado para atender las principales inquietudes de los clientes frente a los vehículos eléctricos. Según explicó, la combinación de autonomía extendida y carga rápida busca eliminar la denominada “ansiedad por la autonomía” y facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica.Fecha de presentaciónVolvo confirmó que el EX60 será presentado oficialmente el 21 de enero de 2026, en un evento que será transmitido en directo por la compañía. Además, todos los clientes del modelo contarán con una garantía de 10 años para la batería, según lo anunciado por el fabricante.
Los fabricantes de automóviles francés Renault Group y chino Geely (dueños de Volvo, Lotus, y Polestar), ya asociados en una coempresa de motores, cerraron un acuerdo para incrementar su colaboración en Brasil, donde Geely entrará en el accionariado de la filial brasileña de Renault, anunciaron el lunes.Tras la operación, Geely poseerá el 26,4% de las acciones de Renault do Brasil. Tendrá acceso a la fábrica y al centro de ingeniería de Renault en Sao José dos Pinhais, en la sureña región de Curitiba, y también a unos 250 puntos de venta operados por la red del fabricante francés."Esta transacción se inscribe en la continuidad de la cooperación estratégica entre Renault Group y Geely" y "busca reforzar el desarrollo de las marcas Renault y Geely en Brasil y permitir la introducción en el país de nuevos vehículos" con bajas emisiones de carbono, indicaron ambas empresas en un comunicado.El monto de la transacción no se comunicó.Ambos grupos ya son socios en la coempresa Horse Powertrain, en marcha desde 2024, que produce motores para vehículos de combustión e híbridos. Geely también adquirió el 34% de la filial coreana de Renault, Renault Korea, en 2022.La fabricación de los vehículos de Geely en la planta de Renault junto a los autos del grupo francés "permitirá a Renault do Brasil aumentar la producción y reforzar la competitividad de su complejo industrial", según el comunicado.En 2024, esa fábrica produjo 180.000 vehículos.Geely es uno de los principales fabricantes chinos de vehículos. En 2010 compró la rama automovilística del sueco Volvo.Según Renault, el grupo tiene una parte de mercado del 5% en Brasil, y desea duplicarla en un plazo de cinco años.El grupo francés indicó en julio que "priorizará" América del Sur e India para desarrollarse en el ámbito internacional, pero no se interesará ni en China ni en Estados Unidos.
La revista TIME publicó su lista anual de los mejores inventos del año, en la que destaca innovaciones que marcan tendencias en distintas industrias. En la edición de 2025, dos desarrollos del sector automotor fueron incluidos: un camión autónomo impulsado por hidrógeno creado por Hyundai junto a PlusAI, y el nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo de Volvo Cars.Cada año, la selección de TIME reúne cerca de 300 innovaciones que, según la publicación, redefinen la forma en que las personas viven, trabajan y se desplazan. ¿Cuál fue el mejor invento de Hyundai reconocido por Time?El modelo elegido por TIME fue el XCIENT Fuel Cell Class 8, un camión pesado eléctrico con pila de combustible de hidrógeno que combina la tecnología de propulsión de Hyundai con el sistema autónomo de nivel 4 SuperDrive™ de PlusAI. La colaboración busca ofrecer una alternativa sostenible para el transporte de carga de larga distancia, reduciendo emisiones y mejorando la eficiencia operativa.Chul Youn Park, vicepresidente sénior de Hyundai Motor Company, aseguró que el reconocimiento de TIME “es una prueba del poder de la innovación y la colaboración”. Según el directivo, la compañía busca fortalecer un ecosistema de transporte “sostenible y seguro” a través del uso del hidrógeno como fuente de energía.Por su parte, David Liu, director ejecutivo de PlusAI, indicó que la distinción “subraya el liderazgo de PlusAI como empresa tecnológica nativa de inteligencia artificial”. Explicó que la integración del software autónomo con la plataforma de hidrógeno de Hyundai “establece un nuevo punto de referencia para el transporte de mercancías sostenible y transformador”.El XCIENT Fuel Cell opera actualmente en diez países, entre ellos Estados Unidos, Corea del Sur, Alemania y Nueva Zelanda, con casi 16 millones de kilómetros recorridos. En California, 30 unidades funcionan en los puertos de Oakland y Richmond dentro del proyecto NorCAL ZERO, mientras que otras 21 apoyan operaciones logísticas en Georgia mediante la iniciativa HTWO.¿Qué invento fue reconocido en Volvo?La segunda innovación reconocida por TIME pertenece a Volvo Cars, que repite en la lista por segundo año consecutivo. La marca sueca, representada en Colombia por Astara, fue destacada por su primer cinturón de seguridad multiadaptativo, tecnología que debutará en el SUV eléctrico EX60.El sistema aprovecha sensores que recopilan datos en tiempo real sobre las condiciones del tráfico y las características del ocupante —como su altura, peso o posición— para ajustar la tensión del cinturón y ofrecer una protección personalizada.Asa Haglund, directora del Centro de Seguridad de Volvo Cars, explicó que esta innovación “ofrece una protección más inteligente y personalizada que puede ayudar a reducir las lesiones”.El cinturón puede modificar su respuesta según la gravedad del impacto y el perfil de la persona. Además, permite actualizaciones inalámbricas que mejoran su funcionamiento a medida que el vehículo recopila nuevos datos.El año pasado, TIME también reconoció a Volvo por su sistema de comprensión del conductor, incluido en los modelos EX90 y ES90, que detecta distracción o cansancio.El EX60 será presentado oficialmente el 21 de enero de 2026 durante un evento en Estocolmo, Suecia, donde se mostrará al público la nueva generación de SUV eléctricos de la marca.
La industria automotriz continúa ampliando su apuesta por los vehículos electrificados y una de las más recientes novedades proviene de Volvo, que anunció la llegada de una nueva SUV híbrida enchufable con autonomía extendida.Se trata de la Volvo XC70, un modelo desarrollado sobre la plataforma de Arquitectura Modular Escalable (SMA), diseñada específicamente para híbridos enchufables de largo alcance. Según informó la marca, este vehículo está pensado para responder a la creciente demanda de consumidores que buscan más autonomía eléctrica sin renunciar a la flexibilidad del motor a combustión, especialmente en mercados como el chino, donde ya comenzó a recibir reservas.¿Cuál es la autonomía de la XC70?Uno de los aspectos más llamativos de la nueva SUV es su rango de conducción en modo totalmente eléctrico. De acuerdo con las pruebas realizadas bajo el ciclo CLTC (válido para China), la XC70 ofrece más de 200 kilómetros de autonomía eléctrica, la mayor cifra registrada hasta ahora en un híbrido enchufable de Volvo.A esto se suma la eficiencia del motor de combustión, que en conjunto con la batería permite realizar recorridos de hasta 1.200 kilómetros sin necesidad de recargar o repostar. La XC70 está equipada con tecnología de carga rápida, que permite llevar la batería del 0 al 80 % en aproximadamente 23 minutos. Además, cuenta con un sistema de carga bidireccional, el cual habilita el uso de la batería como fuente de energía para otros dispositivos eléctricos, incluyendo equipos de camping o electrodomésticos, siempre que se utilice un adaptador especial.Volvo explicó que estos desarrollos buscan facilitar una experiencia de conducción más sostenible y práctica.Cómo es la nueva XC70El diseño de la XC70 mantiene la identidad escandinava característica de la marca, con líneas limpias y un estilo robusto pero dinámico. En el frontal, incorpora una parrilla cerrada tipo escudo con persiana activa, que se ajusta de manera automática para mejorar la aerodinámica y optimizar la climatización del habitáculo.En la parte trasera, destacan las luces verticales en forma de C, integradas al cristal, que refuerzan la estética moderna del SUV. En el interior, el vehículo ofrece un habitáculo amplio, con materiales de alta calidad y un sistema de sonido calibrado para la acústica del espacio.El sistema de infoentretenimiento está compuesto por una pantalla central horizontal de 15,4 pulgadas y un cuadro digital de 12,3 pulgadas para el conductor. Además, el vehículo puede equiparse con una pantalla de realidad aumentada de 92 pulgadas que proyecta información en el campo visual del conductor.La XC70 integra un asistente de voz con inteligencia artificial, funciones remotas mediante la aplicación Volvo Cars y actualizaciones inalámbricas (OTA), que mantienen el software del vehículo al día.La compañía destacó que el modelo incorpora la tecnología Safe Space, un conjunto de sistemas de asistencia que incluye cámaras, radares y sensores para monitorear el entorno.Estas funciones permiten anticipar riesgos de colisión y asistir al conductor en maniobras como cambio de carril, estacionamiento o navegación asistida.También integra alertas diseñadas para prevenir accidentes en contextos urbanos, como la apertura de puertas en presencia de ciclistas o peatones.¿Saldrá de China la nueva Volvo XC70?Aunque las primeras unidades del XC70 están destinadas al mercado chino, Volvo Cars confirmó que planea extender su disponibilidad a Europa próximamente, aunque no han confirmado la llegada al mercado colombiano. Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de la compañía, afirmó: “El nuevo XC70 es una opción muy atractiva para los clientes que buscan las ventajas de la conducción eléctrica, pero que aún no están listos para la electrificación total”.
Volvo Cars anunció una reestructuración en su equipo de liderazgo global, parte de la estrategia de la marca para responder a las dinámicas de cada mercado, robustecer su área comercial y acelerar la transición hacia un portafolio totalmente eléctrico. La compañía, representada en Colombia por Astara, informó que estas modificaciones entran en vigor de manera inmediata.La firma sueca explicó que la reorganización incluye ajustes en la estructura comercial, con nuevas líneas de reporte y una mayor conexión con las regiones donde opera. Según el comunicado, se crearán responsables de línea de producto que dependerán directamente del área comercial, lo que permitirá, de acuerdo con la empresa, “una gestión más ágil y conectada con el mercado”.¿Cuáles son los cambios que anunció Volvo?En el marco de esta transformación, la compañía confirmó también movimientos en dos posiciones clave dentro de su cúpula ejecutiva. El actual director de producto y estrategia, Erik Severinson, asume un nuevo cargo dentro del Comité de Dirección, mientras que un exejecutivo de la casa vuelve a integrar la plana mayor después de varios años en otras compañías del sector.El consejero delegado de Volvo Cars, Håkan Samuelsson, valoró los cambios como un paso estratégico para fortalecer la posición de la compañía en un contexto de transformación profunda para la industria automotriz. “Me complace enormemente dar la bienvenida a Erik a este nuevo puesto y a Michael de vuelta a Volvo Cars. Ambos cuentan con un profundo conocimiento de nuestra estrategia, nuestros clientes y nuestra operación. Estos cambios fortalecen a Volvo Cars en un momento crucial para la compañía y la industria”, señaló.La llegada de Severinson al cargo de Director Comercial se concreta tras varios años dentro de la organización, donde ha trabajado en finanzas, estrategia y desarrollo de producto. Desde su nueva posición, liderará no solo el área de ventas globales, sino también la gestión de las regiones en las que opera la compañía.En paralelo, la dirección de producto y estrategia quedará ahora en manos de Michael Fleiss, quien regresa a Volvo después de haber ocupado distintos roles en la compañía durante una década y de su paso más reciente por Aurobay, empresa adquirida posteriormente por Horse Powertrain, la alianza entre Geely y Renault. Su experiencia en planificación de producto y desarrollo tecnológico será clave en esta nueva etapa de electrificación.Los dos directivos expresaron su visión sobre este movimiento. Severinson afirmó que “en un mercado en constante cambio y altamente competitivo, necesitamos estar más conectados que nunca con las expectativas de nuestros clientes. Mi meta es integrar equipos regionales, de producto y comerciales para garantizar una oferta atractiva en cada mercado y consolidar la posición de Volvo Cars como una marca global, centrada en el cliente”.Por su parte, Fleiss destacó el momento de su regreso: “Volver a Volvo Cars es un honor. Vivimos un momento desafiante para la industria, pero también inspirador. La electrificación y la tecnología están transformando el sector, y Volvo Cars está en una posición privilegiada para liderar esa transición”.
Volvo confirmó que ensamblará el XC60, su carro más vendido a nivel global, en Estados Unidos. A partir de finales de 2026, pasará a formar parte de la línea de producción en la planta que la marca sueca tiene en Ridgeville, Carolina del Sur, una decisión con la que quieren fortalecer su presencia industrial en el país donde el vehículo tiene una de sus mayores demandas.El anuncio se produce en medio de un crecimiento sostenido en las ventas del XC60 en el mercado estadounidense. Durante el primer semestre de 2025, el modelo registró un aumento de casi el 23 % en sus ventas en ese país. Hoy en día, representa más de un tercio de las entregas de Volvo en EE. UU.De acuerdo con cifras de la empresa, el XC60 no solo lidera su portafolio de ventas a nivel mundial, sino que también acaba de alcanzar un hito al convertirse en el vehículo más vendido en la historia de Volvo, con más de 2,7 millones de unidades comercializadas desde su lanzamiento.¿Qué otros carros fabrica Volvo en Ridgeville?La planta de Ridgeville, inaugurada en 2015, será la encargada de fabricar el XC60 en sus variantes híbrida e híbrida enchufable. Allí ya se producen otros dos modelos clave para el grupo: el SUV eléctrico de siete plazas Volvo EX90 y el Polestar 3. Con esta expansión, Volvo busca reforzar su capacidad para atender localmente la creciente demanda de sus productos en Norteamérica.Luis Rezende, presidente de Volvo Cars Americas, señaló que este movimiento permitirá ofrecer a los clientes estadounidenses una versión del XC60 ensamblada localmente. “El XC60 es el vehículo ideal para este mercado. Ofrece lo mejor de Volvo en un tamaño versátil, con opciones de motorización que se adaptan a nuestros clientes estadounidenses”, indicó.Por su parte, Håkan Samuelsson, CEO de la compañía, resaltó que la medida responde a la política de “construir donde se vende” y se enmarca dentro de un compromiso a largo plazo con Estados Unidos. “Celebramos 70 años en este mercado, donde ya hemos vendido más de cinco millones de vehículos”, afirmó el directivo.La instalación industrial en Carolina del Sur ha recibido más de 1.300 millones de dólares en inversiones desde su creación, y se ha preparado para operar con múltiples tecnologías y plataformas. Parte de esa transformación incluye la modernización del taller de carrocería, la expansión del área de pintura y la incorporación de una línea para ensamblar paquetes de baterías.¿Por qué trasladarán la producción del XC60 a EEUU?Con la llegada del XC60 a esta línea de producción, Volvo busca consolidar su transición hacia un portafolio más electrificado. Actualmente, este es uno de los híbridos enchufables de lujo más vendidos en el país y, según la marca, ha servido como puerta de entrada a la electrificación para muchos de sus clientes.La decisión también tiene un impacto directo en el empleo en la región, al ampliar las capacidades de producción y asegurar trabajos relacionados con las nuevas tecnologías de movilidad.Volvo agradeció públicamente al estado de Carolina del Sur y al gobernador Henry McMaster por el apoyo al proyecto, destacando el clima favorable para los negocios y la innovación en ese territorio. Con esta nueva etapa, la compañía busca fortalecer su posicionamiento en uno de sus principales mercados mientras avanza hacia su objetivo global de electrificación.
La posibilidad de compartir ideas sin necesidad de palabras volvió a ocupar el centro del debate tecnológico luego de que Elon Musk sugiriera que Neuralink podría realizar los primeros intentos de transmisión directa de pensamientos entre personas antes de que finalice 2026. La afirmación abrió nuevamente la discusión sobre el futuro de las interfaces cerebro-computadora y el alcance que podrían tener estas tecnologías en la comunicación humana.La conversación surgió en la red social X a partir de una publicación realizada por Yun-Ta Tsai, ingeniero de inteligencia artificial vinculado a Tesla. En su mensaje, el especialista planteó que el lenguaje hablado representa una limitación para el intercambio de información debido a la velocidad relativamente baja con la que las personas pueden transmitir ideas mediante palabras.Según Tsai, el siguiente paso en la evolución de la comunicación podría consistir en conectar directamente los cerebros para compartir pensamientos de manera más rápida y eficiente. La propuesta llamó la atención de miles de usuarios y recibió una respuesta directa de Musk, quien dejó entrever que Neuralink ya estaría explorando escenarios similares.“Quizás el primer intento de esto para Neuralink [tenga lugar] a finales de este año”, escribió el empresario, alimentando las expectativas sobre los avances de la compañía de neurotecnología que fundó con el objetivo de desarrollar dispositivos capaces de conectar el cerebro humano con sistemas informáticos.Aunque Musk no entregó detalles técnicos sobre cómo podría realizarse una prueba de estas características ni explicó el alcance de un eventual experimento, sus declaraciones fueron interpretadas como una señal de que la empresa busca avanzar más allá de las aplicaciones médicas que actualmente concentran gran parte de sus esfuerzos.Neuralink ha ganado notoriedad en los últimos años por el desarrollo de implantes cerebrales diseñados para permitir que personas con limitaciones físicas interactúen con dispositivos electrónicos mediante señales neuronales. La empresa ha presentado diversos avances orientados a facilitar la comunicación entre el cerebro y los computadores, una línea de investigación que podría sentar las bases para futuras formas de interacción humana.La idea de transmitir pensamientos de manera directa ha sido durante décadas un concepto asociado a la ciencia ficción. Sin embargo, las investigaciones en neurotecnología y las interfaces cerebro-máquina han impulsado nuevas conversaciones sobre las posibilidades que podrían abrirse en el futuro a medida que estas herramientas evolucionen. El anuncio de MuskEl anuncio de Musk llega en un momento de intensa actividad para Neuralink. A comienzos de este año, el empresario también informó que la compañía trabaja en el desarrollo de Blindsight, un dispositivo concebido para ayudar a personas con ceguera total.El proyecto busca crear un chip capaz de restaurar la visión mediante la estimulación de regiones específicas relacionadas con el procesamiento visual. La iniciativa representa una de las apuestas más ambiciosas de la empresa dentro del campo de la neurotecnología aplicada a la salud.Posteriormente, durante una intervención remota realizada en mayo desde Tel Aviv, Musk señaló que Neuralink espera efectuar la primera implantación del sistema Blindsight en humanos antes de que concluya 2026. De concretarse, el procedimiento marcaría un nuevo hito para la compañía en su objetivo de ampliar las aplicaciones prácticas de los implantes cerebrales.Las recientes declaraciones del empresario muestran que Neuralink mantiene abiertas varias líneas de desarrollo simultáneas. Mientras una parte de sus investigaciones se enfoca en soluciones médicas destinadas a recuperar capacidades perdidas, otra apunta a explorar nuevas formas de interacción entre las personas y la tecnología.Por ahora, la posibilidad de transmitir pensamientos entre seres humanos continúa siendo una meta en fase experimental. Sin embargo, las palabras de Musk indican que los próximos meses podrían ser determinantes para conocer hasta dónde han avanzado los proyectos de Neuralink y cuáles son las capacidades reales que la empresa espera demostrar antes de finalizar el año.
Un operativo del Ejército Nacional y la Policía en el municipio de Saravena, Arauca, dejó como resultado dos presuntos integrantes del ELN muertos en combate, seis personas capturadas y un menor de edad que, según las autoridades, había sido vinculado al grupo armado y fue rescatado durante la operación.La acción militar se llevó a cabo en la vereda Alto San Joaquín, donde tropas de la Décima Octava Brigada se enfrentaron a integrantes de la comisión Ernesto Che Guevara, perteneciente al frente Domingo Laín Sáenz del ELN.Tras el operativo, el menor fue entregado a las autoridades competentes para iniciar el proceso de restablecimiento de sus derechos.De acuerdo con información de inteligencia militar, los capturados harían parte de una estructura señalada de realizar ataques contra la Fuerza Pública y la población civil en los municipios de Fortul y Saravena. Además, las autoridades aseguran que el grupo estaría detrás de acciones para alterar el orden público antes y después de los recientes comicios electorales en la región.Durante la operación también fueron incautados cinco fusiles, tres armas cortas, más de 900 cartuchos de diferentes calibres, 23 proveedores, material de campaña y documentos que serán analizados por los organismos de inteligencia.Las Fuerzas Militares señalaron que este resultado hace parte de las operaciones que adelantan para reducir la capacidad de los grupos armados ilegales que operan en Arauca y reiteraron que continuarán las acciones de control y seguridad en el departamento.
El reciente terremoto en Venezuela ha generado una profunda preocupación en el sector de las confecciones de Santander, un gremio que ve con incertidumbre el impacto que esta emergencia pueda tener en el intercambio comercial bilateral. Franklin Guevara, director del gremio textil en el departamento, manifestó la solidaridad de los empresarios locales con el pueblo venezolano, al tiempo que advirtió sobre las repercusiones económicas inmediatas y a mediano plazo para la industria santandereana.La principal preocupación radica en la proximidad de la Exposición Internacional de Moda Infantil (EIMI Colombia), considerado el evento más importante de su tipo en Latinoamérica. Para esta edición, que se celebrará del 13 al 15 de julio en Bucaramanga, ya se tenía confirmada la asistencia de ocho grandes compradores provenientes de Caracas. Sin embargo, el cierre temporal de aeropuertos y la crisis humanitaria en el vecino país ponen en duda su participación, lo que afectaría directamente los negocios proyectados para la producción del segundo semestre del año.Históricamente, Venezuela ha sido el socio comercial más importante para los confeccionistas de Santander. Aunque el comercio sufrió una fuerte contracción a partir de 2006, en los últimos meses se venía registrando una notable recuperación en las ventas. Santander lidera la producción de ropa para recién nacidos en Colombia, un producto altamente apetecido en el mercado venezolano y en Centroamérica.Guevara señaló que, por respeto a la situación, aún no se han establecido contactos directos con los empresarios afectados, pero están muy atentos a la situación del país vecino. El flujo constante de mercancías en la frontera se encuentra bajo una enorme incertidumbre debido a los problemas logísticos derivados del sismo. Los textileros santandereanos esperan una pronta estabilización de la emergencia para reanudar los despachos diarios y asegurar la continuidad de un canal comercial que es vital para la economía de la región.
La Gobernación de Caldas informó que el Pico y Placa Ambiental sobre la vía que comunica a Manizales con Murillo, pasando por inmediaciones del volcán Nevado del Ruiz, continuará aplicándose hasta el próximo 30 de junio de 2026.Recordemos que recientemente un fallo judicial ordenó suspender esta medida y dispuso que las gobernaciones de Caldas y Tolima, además del Gobierno Nacional, implementen diferentes acciones que permitan la conservación de esa zona de geoparque.La administración departamental explicó que, desde la expedición de esa determinación, las gobernaciones de Caldas y Tolima, el Gobierno Nacional y las entidades competentes mantienen un proceso de articulación interinstitucional para evaluar y definir las medidas que permitan continuar con la protección del Parque Nacional Natural Los Nevados y su zona amortiguadora.Según la Gobernación, este trabajo ha estado acompañado por acciones permanentes de conservación, educación y sensibilización ambiental, las cuales buscan fortalecer la protección de este ecosistema estratégico.La Secretaría de Medio Ambiente indicó que, una vez las autoridades definan las medidas que regirán después del 30 de junio, la información será divulgada oportunamente a través de los canales oficiales de la Gobernación de Caldas.Finalmente, la administración departamental invitó a la ciudadanía a mantener prácticas responsables y a contribuir con la conservación del Parque Nacional Natural Los Nevados y su zona amortiguadora, considerados uno de los principales patrimonios naturales del país.
El Juzgado 01 de Control de Garantías de Barranquilla negó la solicitud de sustitución de la medida de aseguramiento presentada por la defensa de Walter Francisco Martínez Martínez, procesado por su presunta participación en una red transnacional dedicada al ingreso de recursos de origen ilícito y mercancía de contrabando al país, que posteriormente era comercializada en establecimientos de Lili Pink. La defensa solicitó que la medida intramural fuera reemplazada por detención domiciliaria debido al estado de salud del procesado, quien ha comparecido a las audiencias desde una cama hospitalaria.Durante la diligencia, el abogado defensor Orlando Anaya explicó que Martínez permanece hospitalizado desde mayo y sostuvo que su condición médica no ha mejorado. “En el transcurrir de esa audiencia prácticamente desde el 1.º de mayo se encuentra en hospitales, por un delicado estado de salud, el 13 de mayo de 2026 se ordenó que el señor Walter Martínez se quedara en la clínica La Asunción por su estado de salud , A la fecha, el señor Martínez no ha superado esa situación, por lo que solicitó deberá permanecer en su hogar de residencia”, manifestó.Entre las patologías expuestas por la defensa figuran afecciones renales, cardíacas y problemas en la columna. Sin embargo, el juez concluyó que no era procedente modificar la medida de aseguramiento, al considerar que la decisión adoptada previamente por el Juzgado 62 Penal Municipal con Función de Control de Garantías de Bogotá estableció que el procesado debía permanecer en un centro hospitalario hasta que un dictamen médico certificara su recuperación.Al sustentar su decisión, el despacho señaló que carecía de competencia para modificar lo resuelto por otro juez. “Porque el mismo médico estableció que debía estar en ese tiempo, en ese centro hospitalario hasta que se acredite su recuperación , una vez se verifique mediante dictamen médico que ya el señor está recuperado, debe ser trasladado al establecimiento carcelario. En esta situación, no se ha acreditado que el señor se encuentra recuperado, y si este despacho entra a tomar una decisión distinta se estaría convirtiendo en un superior del Juzgado 62 Penal Municipal con Función de Control de Garantías de Bogotá”, indicó.El juez también descartó ordenar el traslado del procesado a su residencia, al considerar que ello podría afectar su recuperación y excedería las competencias del despacho. “Este despacho no sustituye la medida de aseguramiento intrahospitalaria especialmente con el propósito, primero, de no convertirse en un superior funcional jerárquico de esa autoridad, y segundo, de preservar el derecho a la vida de la persona que se encuentra en riesgo de muerte”, concluyó.Según la investigación de la Fiscalía, Walter Martínez habría participado en la constitución, administración y representación legal de al menos siete empresas de papel importadoras, utilizadas presuntamente para simular operaciones de comercio exterior y evadir controles aduaneros. De esa manera, se habría facilitado el ingreso al país de prendas de vestir, juguetes, cosméticos y otros productos con apariencia de legalidad.Las autoridades también establecieron que varias de las sociedades investigadas registraban direcciones inexistentes o correspondían a lotes desocupados e inmuebles residenciales sin relación con la actividad comercial reportada. Por estos hechos, la Fiscalía imputó a Martínez Martínez los delitos de concierto para delinquir con fines de contrabando, contrabando, lavado de activos y enriquecimiento ilícito a favor de terceros.
