Por el paro camionero y bloqueo de vías comenzó a sentirse un fuerte desabastecimiento de combustibles y cilindros de gas en municipios del sur de Santander."Tenemos dificultades para transportar el combustible a las provincias Guanentina, Comunera y de Vélez por el bloqueo de vías. En los municipios del Páramo y Barbosa ya no hay gasolina en las estaciones de servicio, en las otras localidades queda gasolina y ACPM para dos días", afirmó Farid Jones, presidente de Febecol en Santander.En área metropolitana de Bucaramanga y el Magdalena Medio no hay problemas por estar cerca de las áreas de almacenamiento de combustibles, señaló el dirigente gremial.Las estaciones de servicios afectadas por falta de combustible en el sur de Santander son cerca de 60, según Febecol. Las empresas que transportan cilindros de gas también tienen problemas para llevar el producto a los usuarios en más de 50 municipios de Santander.
Los pocos camiones que están llegando a la Central de Abastos de Bucaramanga han provocado escasez de productos y un alza en los precios.Los bloqueos en vías de Santander y otros departamentos ha impedido la entrada de alimentos a la región, lo que se ve reflejado en un alza en los precios hasta de un 120%."Situacion que genera que la oferta existente no alcance a suplir la demanda de los mismos hacia los diferentes mercados y se generen alzas en los alimentos de la canasta básica como la papa pastusa, la zanahoria, la papa amarilla, la cebolla junca, la cebolla blanca", aseguró Alfonso Peñalosa, de Mercadeo de Centroabastos.Agregó Peñalosa que tampoco están llegando a Bucaramanga frutas importadas como la uva de Chile por problemas en el Puerto de Buenaventura.En los mercados, vendedores y compradores se quejan por la escasez de productos y los altos precios."Casi no hay mercado por el paro, el abastecimiento ha sido poco y tampoco hay mucho cargue y descargue", dijo un vendedor."Está elevado el precio de la papa, por ejemplo, hace unas semanas se conseguía la libra en la plaza de mercado a $600 y en este momento está en $2.000, eso es muchisímo y más uno que tiene la plata contada del mercado del mes", manifestó Alicia Martínez, una compradora.Según Centroabastos el ingreso de diferentes productos perecederos y abarrotes se ha reducido en un 40%.
Con resignación y tristeza, los transportadores tuvieron que regalar todas las canastas de mora y guanábana que transportaban a Bogotá desde Sucre, Santander, antes que se dañaran por los bloqueos en las vías.“Ya se nos está dañando la guanábana otros días más, otras horas más y la guanábana no sirve para nada”, dijo uno de los transportadores.Las barricadas, quema de peajes y el paro del camioneros, ha retrasado por tres días la entrada y salida de frutas, cárnicos y verduras a Santander.“Resulta y pasa, señor presidente, que se nos está dañando el producto, se nos está dañando la guanábana, la mora, el lulo, productos prácticamente para regalar porque no se sabe si sigue el paro, no tenemos ni para la comida”, dijo otro cultivador.En la central de abastos de Bucaramanga ya se sienten los efectos del bloqueo de vías, que ha generado el incremento en el precio en 11 productos de primera necesidad.“La zanahoria estaba a 130.000 pesos, ya está alrededor de 200.000 pesos”, aseguró Alfonso Peñaloza, vocero de Centroabastos.
Cientos de pasajeros quedaron atrapados por los bloqueos que realizaron camioneros en el vía que comunica a Bucaramanga con el aeropuerto Palonegro.También funcionarios de las aerolíneas no pudieron llegar a tiempo a sus sitios de trabajo por la protesta de los transportadores en la vía a Lebrija.Fueron reportadas demoras de vuelos desde el aeropuerto Palonegro hacia Cúcuta, Medellín, Bogotá, Cartagena, Yopal y Saravena por la protesta de camioneros."Más de 500 pasajeros fuimos afectados por los bloqueos en la vía entre Bucaramanga y Lebrija, a mí me reprogramaron el vuelo para las 11 de la mañana", aseguro una usuaria del aeropuerto Palonegro. También se presentaron bloqueos en la vía que comunica a Bucaramanga con la costa Atlántica en los sectores de Los Colorados y Vijagual.En Norte de Santander camioneros y campesinos también bloquearon vías en la región del Catatumbo.
Luego de tres días de bloqueos a la zona industrial de Mamonal por parte de los transportadores de carga de pesada que exigían la suspensión del cobro de peajes internos en Cartagena, este jueves fue restablecida la movilidad en esta importante vía de la ciudad.Tras una reunión de cerca de seis horas, representantes de la Concesión Vial de Cartagena, transportadores de carga de pesada, y el alcalde William Dau, acordaron suspender el cobro de peajes para todos los vehículos en dos de las cuatro estaciones de recaudo de la capital de Bolívar.La vocera del comité de transportadores de carga de pesada, Damarit Díaz, calificó como muy positivo este acuerdo, y detalló que el mismo estará acompañado de una mesa de diálogo que se mantendrá durante los dos meses.“Se acordó abrir además una mesa de negociación con la concesión y con otros grupos que también hacen parte del movimiento antipeajes y seguiremos atentos a este proceso”, señaló.Por su parte, el abogado de la Concesión Vial, Julio Orozco, indicó que la competitividad de la ciudad es muy importante en este momento de pandemia.“Honraremos el acuerdo para los peajes de Manga y Ceballos, y seguiremos hablando, y por supuesto solicitamos que se garantice que los peajes externos de la concesión queden operando con toda normalidad y se debe honrar allí el pago de la tasa peajes”, dijo.Cerca de 500 tractomulas y camiones bloquearon desde el pasado martes el corredor de carga de Cartagena exigiendo ser eximidos del pago de peaje, tal como ya había sido acordado entre la Concesión Vial y la Alcaldía para taxis y vehículos categoría I y II como una medida para garantizar el orden público en las vías de la ciudad.La polémica en torno al cobro de peajes en Cartagena se inició luego de que la Contraloría General de la Nación revelará en un informe el pasado mes de enero, que la Tasa Interna de Retorno del contrato de concesión vial se habría alcanzado desde el 2015, y que esto habría generado un detrimento patrimonial de más de 300.000.
En Barranquilla, transportadores de carga pesada se unieron al paro nacional de camioneros, en una movilización pacífica que salió de la Zona Franca y, acompañados por unidades de la Policía de Tránsito, realizaron un recorrido por la calle 17 hasta el boulevard de Simón Bolívar.En los vehículos de carga pesada llevaban banderas de Colombia, con el propósito de unirse al clamor nacional para rechazar el alza en los peajes de concesión.“Entre el combustible que está en un 42% en la canasta de costos operativos de transporte y los peajes, superarían el 80%, lo cual quiere decir que el negocio ya no se hace sostenible”, indicó Gustavo Betancur, presidente nacional de la cruzada por la dignidad camionera.Empresarios y propietarios de camiones también se manifestaron en contra de las tarifas, aseguran que generan pérdidas, principalmente en esta época de crisis económica por la pandemia.En el sur de Barranquilla, la manifestación se realizó de manera pacifica y sin mayor contratiempo vehicular.
Transportadores de carga mostrarán su rechazo al alza de peajes con movilizaciones en 12 municipios de ocho departamentos. Caravanas, concentraciones, plan tortuga, pitos y luces harán parte de las protestas. Pese a que el incremento del 1,6 % decretado en peajes nacionales, los camioneros rechazan incremento en las casetas de concesión. "Nos tiene preocupados los peajes en concesión, son 121 casetas. Los incrementos van a ser desaforados", manifestó Jorge García, presidente de la Confederación Colombiana de Transportadores.Estas serán las movilizaciones de este lunes: CundinamarcaBogotá. En la capital del país circulará una caravana desde la calle 13 con carrera 90, sector Parqueadero el Playón, con posible llegada al Ministerio de Transporte. También habrá otra movilización en la carrera 32 entre calles 9 y 11, sector La Playa, con posible llegada a la plaza de Bolívar. Los camioneros también tienen programado, en Cundinamarca, un desplazamiento desde Guaduas a Villeta.BoyacáGuateque. Desde el sector 24 horas, ubicado en la vía Sisga-Guateque hasta el peaje de Machetá.TolimaArmero Guayabal. Concentración peaje de Armero, kilómetro 56 de la vía Murillo-Cambao.IbaguéConcentración parque los Osos, sector variante de Ibagué. SantanderBucaramanga. Desde el kilómetro 18 de la vía Bucaramanga - Pamplona, hasta el primer kilómetro del sector La Cemento de la vía Bucaramanga - San Alberto.AntioquiaMedellín. Desde la empresa Saferbo (kilómetro 55 vía La Pintada Medellín), hasta la plaza Minorista. También desde el km 0+500 barrio Zamora, hasta la plaza minorista.Bello. Desde el Peajito social de Niquía (km 5+460 de la vía Medellín -Llanos de Cuivá), hasta la plaza Minorista. San Cristóbal. Entrada Túnel de Occidente, hasta la plaza Minorista.MetaVillavicencio. Desde el parqueadero El Cuarzo (anillo vial de Villavicencio), hasta el peaje de Pipiral, ubicado en el km 72+100 vía Bogotá - Villavicencio.AtlánticoBarranquilla. Desde el corredor Portuario con cra 30 hasta la rotonda la bandera, retomando al sitio de partida.BolívarCartagena. Desobediencia civil en los peajes de Manga, Ceballos y Turbaco, por gremio transportador de carga.
Los camiones de menos de cinco toneladas que recorran las vías de Bucaramanga deberán cumplir los horarios establecidos de cargue y descargue, ordenado para los vehículos que se utilizan para el transporte de mercancías, con el fin de evitar la generación de trancones en zonas céntricas de la capital santandereana. Así lo confirmó la directora de Tránsito del municipio, Andrea Juliana Méndez Monsalve, al señalar que desde 2014 hay una restricción para cargar o descargar la mercancía de los automotores de más de cinco toneladas. “A los conductores les habíamos explicado que en 2017 se incluyeron unas modificaciones a las medidas para estos camiones pequeños, que no podrán efectuar estas maniobras entre las 6:30 y 8:00 a.m., 11:30 a 12 m., 1:30 a 2:30 p.m. y 6:30 a 8:00 p.m., explicó la funcionaria.Méndez Monsalve sostuvo que luego de una reunión con integrantes del sector, les dijeron que deben ser regulados, para no generar más problemas con la movilidad en la ciudad. Además, se incluyeron en la medida el pico y placa, para que exista igualdad con la restricción que cobija a carros particulares y taxis y se descongestione el tráfico.“Acá no estamos persiguiendo a los camiones pequeños, sino al contrario estamos buscando que se mejore la movilidad y debemos hacer todos un aporte para una ciudad más amigable con el tránsito”, explicó la funcionaria.La entidad les ofreció a los conductores de estos vehículos que si desean transitar libremente todos los días, pueden pagar 70.000 pesos mensuales para conseguir el permiso que les permite su movilización sin que sean cobijados por el pico y placa.Este lunes, conductores de varias decenas de automotores adelantaron un recorrido desde el municipio de Girón, pasando por la carrera 27 hasta la Alcaldía de Bucaramanga, para protestar por lo que consideran como un atropello a su gremio.
Luego de 12 días de protestas, los camioneros y volqueteros llegaron a un acuerdo con el gobierno distrital para dar por terminadas las manifestaciones."No conseguimos todo, pero logramos un acuerdo", aseguró uno de los líderes de las manifestaciones.La Alcaldía modificará el decreto 840 y ahora los camiones viejos tendrán restricciones de lunes a viernes de 6:00 a 8:00 de la mañana y de 5:00 de la tarde a 8:00 de la noche y, adicionalmente, tendrán un pico y placa todo el día dos sábados al mes. La administración distrital también evaluará inversiones para la calle 13, el principal corredor de ingreso de carga a la ciudad.}Lea también: Camioneros y volqueteros no tienen excusa para no modernizar vehículos: MinTransporteLos camioneros se comprometieron a renovar al menos 648 vehículos este año y un número cada vez mayor de aquí a 2030.El Gobierno Nacional expedirá algunas resoluciones para facilitar los trámites con el Runt y buscará recursos por 300.000 millones de pesos para ofrecer créditos a quienes quieran renovar."El decreto se mantiene, pero le estamos haciendo unas modificaciones porque entendemos también que tienen necesidad de mejorar un poco su circulación", dijo el secretario de movilidad, Nicolás Estupiñán.
Claudia López dijo que la única solución viable para un eventual levantamiento de la medida de restricción de movilidad de vehículos de carga es que el gremio presente un plan de chatarrización y renovación del parque automotor.“La salud de los bogotanos es un derecho y no se negocia. Todos tenemos la obligación de contribuir, aquí no estamos buscando culpables, pero sí acciones y compromisos responsables para que no sigamos como si nada. No puede ser que 2.000 personas al año, casi 400 de ellas niños, se mueran por una causa que podemos prevenir con acciones”, expresó Claudia López.La mandataria dijo que respeta el derecho a la protesta que adelanta este sector camionero en la capital del país.“Yo quiero reiterar que nosotros no tenemos ninguna controversia con los camioneros, sino con la contaminación del aire. No es con los camioneros es el con el uso de vehículos tan viejos, de más de 20 años, que ni siquiera pueden usar el biodiésel un poco menos contaminante que se ha venido produciendo en los últimos años” expresó López.Así mismo dijo que la ciudad está dando ejemplo en la región con la renovación de la flota de Transmilenio y SITP, la cual estará lista en un 70% en el año 2023. Además, manifestó que seguirá acompañando al sector transportador en las reuniones con el ministerio.“Seguiremos acompañando a los camioneros en los diálogos que debe tener con el Gobierno Nacional para que se adopte ese compromiso de chatarrización y renovación de la flota, esa es la única solución, se tiene que hacer eso, eso no es capricho y no es terquedad, es que la vida y salud de los bogotanos no la vamos a seguir sacrificando y vamos a tomar decisiones enserio”, añadió López.
Dos nuevos hechos en contra de la integridad de niños y adolescentes generan indignación en la ciudad de Medellín, casos en los que la misma comunidad intentó tomar justicia por mano propia contra los presuntos victimarios.El caso más grave ocurrió en la madrugada de este martes en el barrio Manrique Berlín, al nororiente de la ciudad, donde una adolescente de 14 años fue encontrada por su padre en la sala de la casa con un hombre que tenía sus pantalones abajo y estaba encima de ella.Según la versión de las autoridades, en el lugar de los hechos funciona también un garaje de motos y el victimario, un hombre del sector, habría aprovechado que la mujer salió unos minutos a refrescarse por el calor para ingresarla a la fuerza a la vivienda. El hombre fue enviado a un centro de traslado por protección y está a la espera de ser judicializado."La comunidad manifiesta que una niña al parecer había tratado de ser abusada por uno de los vecinos, quien se refugia en una de las residencias. La policía inmediatamente acude a intervenir este evento ya que vecinos enfurecidos quieren tomar justicia por su mano", dijo el coronel Eddy Sánchez, comandante de la Policía Metropolitana.El otro hecho se registró en la Comuna Robledo donde un hombre de 27 años de edad quedó en poder de las autoridades luego de que la comunidad intentara lincharlo, pues al parecer pretendía encontrarse con una menor de 11 años que había contactado a través de redes sociales.A la cita asistió la madre de la potencial víctima, que según el reporte oficial, empezó a gritar y a agredir a este hombre que por la diferentes lesiones fue trasladado a un centro de atención cercano.
Day Vásquez y Laura Ojeda se presentaron este martes de manera virtual a la cita que tenían ante el Juzgado 5 Penal de Conocimiento de Barranquilla, para la radicación del escrito de acusación contra Vásquez por el delito de violación de datos personales.Como se recordará, este proceso surgió a raíz del hackeo que Vásquez le habría hecho a su amiga Laura para saber si su entonces esposo, Nicolás Petro, le era infiel con ella; sin embargo, la diligencia de este martes se basó en la discusión de si Laura era o no víctima en este caso.Al respecto, el abogado Alait Freja, en defensa de Day Vásquez, aseguró que, para reconocer a Laura Ojeda como víctima de este proceso, “no basta con pregonar que la persona es titular del bien jurídico”, porque “se debe demostrar el daño real, concreto, específico, y no en abstracto como lo hizo el representante de la víctima”.Cara a cara entre Laura Ojeda, la mamá de Nicolás Petro y fiscal Mario BurgosFue entonces cuando la jueza pidió que Laura se conectara a la audiencia, pues en principio no estaba presente, y que ella misma expresara el daño que le causó ese delito y por qué se considera víctima.Laura entró molesta a la audiencia y solo después de un fuerte llamado de la jueza, la pareja de Nicolás Petro habló de los daños que, según dice, le causó Day Vásquez."He sido víctima porque considero que causaron afectación a mi intimidad, me causaron daños psicológicos e, incluso, daños patrimoniales", expresó Laura.El abogado Miguel Díez, quien asumió la representación de Ojeda en este proceso, aseguró que Laura no se había conectado porque ella no se siente cómoda, sino afectada y expuesta con todo este caso.De hecho, como prueba de lo anterior, el abogado expuso un informe psicológico en el que dice que, a raíz de esas chuzadas, Ojeda ahora evita estar en lugares públicos por miedo de ser acosada, tiene dificultad para dormir y sufre taquicardia, sensibilidad e irritabilidad, y sensación de estar vigilada o perseguida.Después de casi dos horas de discusión, la jueza aceptó a Laura Ojeda como víctima en el proceso, pero la diligencia para la formulación de acusación de Day Vásquez fue postergada para el próximo 13 de agosto.Roces entre Ojeda y el fiscalApenas ingresó la audiencia, Laura Ojeda tomó la palabra y aseguró que el fiscal Brugos había faltado a la ética al pedir que el abogado Miguel Díez demostrara su poder como representante de víctimas, pues, según ella, ya eso era de conocimiento del acusador.Tras esto, el fiscal Burgos criticó que Laura ingresara “de forma intempestiva y grotesca” a la audiencia, siendo que “la Fiscalía tiene que proteger el derecho de las víctimas”. Incluso, dejó ver que la arremetida de Laura más bien buscaría apartarlo a él como fiscal del proceso.
Un gol al estilo 'Panenka' del colombiano Edwuin Cetré al ejecutar un penalti y otro de Javier Correa fueron suficientes este lunes para que Estudiantes de La Plata derrotara 2-0 a Riestra, colocándose con seis puntos en la cima de la clasificación de la Liga argentina, junto a River Plate y Talleres.El campeón de la Copa de la Liga ocupa la tercera plaza por diferencia de goles.Increparon al colombianoEl gol de Cetré estuvo rodeado de tensión, ya que los jugadores de Riestra se sintieron ofendidos por el lanzamiento del colombiano y trataron de agredirlo, lo que generó enfrentamientos con los jugadores del campeón.En conversación con medios de ese país. el exjugador del Medellín manifestó que cobró el penal de esa manera porque lo venía trabajando durante la semana, respondiendo así a las críticas de los rivales que lo calificaron como "canchero". Vale recordar que, en Colombia, Cetré ya había realizado este tipo de cobros en el fútbol.Riestra no tuvo opciones en este partido de la segunda jornada y, tras un debut con victoria, cayó hoy al decimocuarto puesto.San Lorenzo y Lanús obtuvieron su primer punto de seis posibles al empatar 1-1. El Ciclón ocupa ahora el puesto 19 y el Granate el 24.Racing Club ascendió al cuarto lugar con 4 puntos tras golear 3-0 a Argentinos Juniors con dos goles colombianos y uno uruguayo.El lateral uruguayo Gastón Martirena abrió la cuenta, el colombiano Johan Carbonero amplió y su compatriota Roger Martínez cerró la goleada ante un rival que ahora se encuentra en el decimoquinto puesto con tres puntos.La jornada del lunes también dejó un empate 1-1 entre Tigre y Rosario Central. Ambos equipos quedaron con un punto: Rosario Central en el decimosexto puesto y Tigre en el vigésimo.La segunda jornada culmina este martes con el partido entre Vélez Sarsfield y Newell’s Old Boys.
La Sala de Casación Civil, Agraria y Rural de la Corte Suprema de Justicia anuló la sentencia de un juzgado de familia en un proceso de impugnación de la paternidad y de la maternidad de una persona que cuenta con dos registros civiles de nacimiento, en este caso según la Corte el demandado argumentó que tenía calidad de hijo de crianza de quienes lo reconocieron descendiente tal y como figuraba en su registro civil en donde aparece con otro nombre y los apellidos de la nueva familia.En este caso para el alto tribunal, el doble registro civil de nacimiento no es tolerado por el ordenamiento jurídico, que lo rehúsa a ultranza, toda vez que genera caos frente al Estado, la familia y la sociedad.“Para la Corte Suprema, “(…) el doble registro civil de nacimiento no es tolerado por el ordenamiento jurídico, que lo rehúsa a ultranza, toda vez que genera caos frente al Estado, la familia y la sociedad”, señala el documento.Luego de revisar este particular caso la Sala de Casación Civil, Agraria y Rural de la Corte Suprema sentenció que en Colombia ningún ciudadano puede contar con dos registros civiles de nacimiento en los que figure como hijo de diferentes padres, además de esto, el alto tribunal advirtió que cuando existan casos como este deberá ser un juez quien determine mediante una sentencia judicial cuál de los documentos es el válido...“Al proceso judicial en el que se discuta la filiación de una persona deberán ser vinculados todos aquellos que, según los supuestos fácticos o las pruebas obrantes en el expediente, puedan ser sus presuntos padres, a fin de que el juez logre resolver de fondo la contienda y de que su decisión sea oponible a todos los que estén implicados en la situación jurídica controvertida”, dice la sentencia de la Sala”, expresa el documento.La Corte Suprema de Justicia insiste en que el pronunciamiento de fondo del juez también impediría que haya inconvenientes cuando una persona, con dos registros de nacimiento, pretenda ejercer los derechos que le confiere su condición de hijo respecto de quienes en los documentos pasan por ser sus papás.
Las mujeres que se salven de la reforma pensional y queden bajo el régimen de transición no van a poder pedir que les reconozcan semanas adicionales por la crianza de sus hijos, de acuerdo con un artículo aprobado en el tercer debate de la reforma pensional.La reforma pensional establece que una mujer puede pedir 50 semanas de cotización por cada hijo (máximo 3) a la hora de reclamar su pensión, sin embargo, eso aplicará únicamente a las mujeres más jóvenes y con menos semanas.El nuevo texto excluye a las mujeres que están más cerca de la edad de pensión de forma explícita: “Este beneficio no aplicará para las personas que se encuentren en régimen de transición, según lo establecido en el artículo 77 de la presente ley”.Es decir, si usted es mujer y logra llegar a las 750 semanas cotizadas de aquí a julio de 2025 queda bajo el sistema actual de pensiones. Eso quiere decir que podrá pedir una pensión en Colpensiones con las reglas y subsidios actuales, pero no podrá pedir pensión con menos de 1.300 semanas.Debate de la reforma pensional avanza en el Congreso pese a acciones judiciales en contraEn una sola sesión, la comisión séptima de la Cámara de Representantes evacuó todas las formalidades previas al debate y aprobó en bloque 32 de los 95 artículos de la reforma pensional, algo que contrasta con la lentitud de los debates de otras iniciativas.En el paquete aprobado hay artículos como la cotización al sistema por semanas y un artículo según el cual los recursos del sistema se consideran como parafiscales y no como públicos (que fue lo que se aprobó en el Senado).Sin embargo, fuera del capitolio avanzan dos iniciativas para frenar el debate. De un lado una tutela presentada por la oposición que alega falta de garantías para presentar sus ponencias y, por otro lado, una acción de protección del Consejo Nacional Electoral que podría parar el debate si es aprobada en la sesión que se desarrollará.El Gobierno está corriendo contra el reloj para salvar la reforma pensional y debe obtener la aprobación en dos debates completos y una conciliación adicional antes del 20 de julio o este proyecto se hundirá por tiempos.