¿Cuál será el futuro del metro de Bogotá tras la propuesta del presidente Petro?

Sigue la polémica por la petición del presidente Gustavo Petro de cambiar el trazo de la primera línea del metro de Bogotá, para algunos hacer cambios a estas alturas, cuando las obras están avanzadas, significaría despilfarrar recursos.José Stalin Rojas, director de Observatorio de logística y movilidad del Centro de Investigaciones para el Desarrollo (CID) de la Universidad Nacional habló en Sala de Prensa Blu sobre el panorama de la obra en la actualidad.“Esta semana está creciendo un sapo que quizá nos tengamos que tragar. Si bien algunos ingenieros y urbanistas estaban de acuerdo que le convenía a Bogotá hacer el metro subterráneo, pero después de Peñalosa y todo el tiempo qué pasó nos tragamos el sapo de que bueno hagámoslo en superficie, pero ahora se envía la señal de que es posible hacerlo otra vez subterráneo y esa decisión de la que ya estábamos resignados se empantanó… Con esto hay implicaciones legales, implicaciones de tiempos políticos, porque hay que pasar por el Congreso y, obviamente implicaciones económicas…… Conforme al impulso que llevábamos y al cronograma, era necesario avanzar en la primera línea del metro, lo que deberíamos estar discutiendo es la segunda y tercera línea, pero ahora hay dudas”, señaló Rojas.El director del CID resaltó las implicaciones legales que traería el cambio del trazado de la obra y señaló que el cambio de presidente podría poner en riesgo lo que el mandatario de turno decida, teniendo en cuenta los ‘llamados tiempos políticos’“Si bien la administración Petro dura cuatro años, después de esa administración viene otro presidente y puede cambiar todo, y hay unos tiempos políticos de continuidad que ponen en riesgo lo que se decide”, enfatizó.Recordemos que la alcaldesa de Bogotá, Claudia López , en entrevista con Blu Radio, dijo que los bogotanos pueden estar tranquilos pues tendrán, sí o sí, metro en 2028; esto tras las dudas que han surgido por la sugerencia del presidente de la República, Gustavo Petro, de cambiar los diseños de algunos tramos.