La Secretaría Distrital de Movilidad anunció la apertura de 1.559 nuevas investigaciones contra motociclistas reincidentes en infracciones de tránsito en Bogotá, una medida que se suma a más de 5.000 procesos iniciados anteriormente por la misma causa y que podría derivar en la suspensión de licencias de conducción.La decisión busca frenar las conductas reiteradas que ponen en riesgo la seguridad vial de peatones, ciclistas, motociclistas y demás actores de la movilidad en la capital."Las normas de tránsito están para proteger vidas y quienes las incumplen generan riesgos para todos los actores viales. La reincidencia tiene consecuencias y una de ellas es la suspensión de la licencia de conducción", señaló la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz.Según explicó la entidad, la reincidencia se configura cuando un conductor comete más de una infracción de tránsito en un periodo de seis meses, tal como lo establece la normatividad vigente. En estos casos, la principal sanción es la suspensión de la licencia por seis meses. Si el comportamiento se repite, la medida puede extenderse hasta por un año o incluso por un periodo superior.En lo corrido de 2026, la Secretaría Distrital de Movilidad ya ha suspendido 529 licencias de conducción a motociclistas reincidentes como parte de las acciones implementadas para promover el cumplimiento de las normas y reducir los riesgos en las vías de la ciudad."En Bogotá, reincidir en infracciones de tránsito tiene consecuencias. Los motociclistas que cometan más de una infracción en menos de seis meses pueden enfrentar la suspensión de su licencia de conducción por seis meses y, en caso de nuevas reincidencias, por un periodo de un año o más. En lo corrido de 2026 ya hemos suspendido 529 licencias a motociclistas y hemos iniciado más de 1.500 investigaciones contra conductores que han incumplido las normas de manera reiterada", afirmó Claudia Díaz.La funcionaria agregó que estas conductas representan un peligro para todos los usuarios de las vías."Estas infracciones representan un riesgo para peatones, ciclistas y para los mismos motociclistas. Por eso actuamos con mayor contundencia frente a quienes convierten el incumplimiento en una conducta recurrente", enfatizó.Las infracciones más frecuentes entre motociclistas en BogotáLa Secretaría de Movilidad advirtió que muchas de las conductas reiteradas están relacionadas con acciones que afectan la convivencia y la seguridad vial, especialmente la invasión de andenes, ciclorrutas y otros espacios destinados exclusivamente para peatones y ciclistas.Los registros de la entidad muestran que la infracción más frecuente entre los motociclistas bogotanos es la C24, relacionada con conducir sin cumplir las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito. Entre enero y mayo de 2026 fueron impuestos 28.498 comparendos por esta conducta.Las infracciones más recurrentes son:Conducir sin cumplir las normas del Código Nacional de Tránsito (C24): 28.498 comparendos.No realizar oportunamente la revisión técnico-mecánica: 13.489 comparendos.Conducir sin licencia de conducción: 12.782 comparendos.Estacionar en lugares prohibidos: 9.420 comparendos.Transitar por sitios restringidos o en horarios no autorizados: 8.311 comparendos.Las autoridades consideran que estas cifras reflejan un problema persistente de incumplimiento de las normas de tránsito por parte de algunos motociclistas, situación que impacta directamente la seguridad vial y la movilidad en la ciudad.Movilidad endurece controlesLa apertura de las nuevas investigaciones hace parte de una estrategia más amplia del Distrito para identificar y sancionar a los conductores que acumulan infracciones de manera recurrente.La Secretaría de Movilidad reiteró el llamado a los motociclistas para que mantengan al día su documentación, respeten las señales de tránsito y hagan un uso adecuado del espacio público. La entidad insistió en que el cumplimiento de las normas no solo evita sanciones económicas y administrativas, sino que también contribuye a reducir la accidentalidad y proteger la vida de todos los usuarios de las vías.
Un nuevo artículo incluido en el proyecto de ley 277 de 2025 abrió un fuerte debate, debido a que plantea la creación de un Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil Extracontractual asociado a la licencia de conducción, una póliza diferente al SOAT y que estaría vinculada directamente al titular de la licencia y no al vehículo.La discusión tomó fuerza luego de que el congresista electo Daniel Briceño denunciara públicamente que el artículo, introducido dentro del proyecto, podría representar un nuevo cobro anual para millones de conductores del país.¿Qué propone el nuevo seguro obligatorio ligado a la licencia?De acuerdo con el texto del artículo 37 del proyecto, se modificaría el artículo 42A de la Ley 769 de 2002 para establecer que toda persona con licencia de conducción para vehículos particulares deberá contar con un seguro destinado a cubrir daños materiales ocasionados a terceros en accidentes de tránsito.El documento señala que la medida busca garantizar un "respaldo patrimonial mínimo frente a los daños materiales causados a terceros con ocasión de accidentes de tránsito".Según el articulado, este seguro tendría como tomador al titular de la licencia de conducción y debería ser expedido por una aseguradora autorizada para operar en Colombia.¿Cuáles serían las coberturas mínimas?El proyecto fija montos mínimos dependiendo del tipo de licencia:15 salarios mínimos legales mensuales vigentes para titulares de licencias de las categorías B1, B2 y B3, correspondientes a vehículos particulares.7 salarios mínimos legales mensuales vigentes para titulares de licencias A1 y A2, destinadas a motocicletas.Asimismo, establece que las compañías aseguradoras determinarán la prima anual del seguro, pero esta "no podrá exceder el 0,5 % del valor asegurado mínimo".El texto también contempla que quienes tengan habilitación para conducir varias categorías solo necesitarían una póliza, siempre que cubra el monto más alto exigido.¿Todos los conductores tendrían que adquirirlo?Uno de los apartados del proyecto introduce una excepción.El numeral cuarto establece que la obligación no aplicará cuando el titular de la licencia ya esté amparado por otra póliza vigente que incluya cobertura de responsabilidad civil extracontractual por daños materiales a terceros y cuyo valor asegurado sea igual o superior al mínimo exigido.Incluso, el texto aclara que esta excepción incluye pólizas asociadas al vehículo que se conduzca.Además, el proyecto ordena que tanto este nuevo seguro como otras pólizas equivalentes sean registradas en el Registro Nacional de Seguros del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), para que puedan ser verificadas por agentes y autoridades de tránsito.A través de un video difundido en redes sociales, Briceño calificó la propuesta como un "mico" dentro del proyecto de ley y aseguró que podría convertirse en un nuevo costo para los conductores.El dirigente señaló que, según cifras del RUNT, cerca de 13 millones de colombianos tienen licencias de conducción activas, por lo que el alcance de la medida sería masivo si finalmente es aprobada.También cuestionó la viabilidad económica de las primas establecidas en el articulado y advirtió que, en su concepto, podrían terminar ajustándose posteriormente.¿Cuándo comenzaría a exigirse?El proyecto incorpora un parágrafo transitorio que indica que el seguro sería exigible por parte de las autoridades de tránsito seis meses después de la promulgación de la ley, en caso de que la iniciativa complete su trámite legislativo y sea sancionada.Adicionalmente, el texto dispone que el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), los Centros de Enseñanza Automovilística y los Centros Integrales de Atención incluyan contenidos pedagógicos sobre el alcance y funcionamiento de esta cobertura obligatoria dentro de sus programas de formación y capacitación.
La Superintendencia de Transporte anunció una serie de cambios tecnológicos y controles adicionales para reforzar la vigilancia sobre los trámites relacionados con licencias de conducción, cursos viales y servicios de tránsito en Colombia.Las nuevas medidas quedaron establecidas en las resoluciones 2877, 2878 y 2879 de 2026, con las que la entidad actualizó el Sistema de Control y Vigilancia (SICOV), plataforma utilizada para supervisar la operación de distintos organismos vinculados al sector tránsito.El objetivo, según explicó la SuperTransporte, es fortalecer los mecanismos de validación y cerrar espacios a posibles fraudes en certificaciones, asistencia a cursos y procesos asociados a la obtención de licencias de conducción.¿Qué cambia para sacar la licencia de conducción?Uno de los cambios principales será la implementación obligatoria de reconocimiento facial en diferentes etapas de los procesos.La entidad explicó que esta tecnología permitirá verificar que los usuarios realmente estén presentes durante las capacitaciones o trámites realizados ante los organismos autorizados.Además, el sistema realizará validaciones antes, durante y después de cada servicio.Según informó la SuperTransporte, los controles aplicarán sobre procesos adelantados en:Centros de Enseñanza Automovilística (CEA).Centros Integrales de Atención (CIA).Organismos de Tránsito.Centros de Diagnóstico Automotor (CDA).Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC).¿Qué controles implementará la SuperTransporte?La actualización del SICOV también incluirá herramientas de analítica de datos y monitoreo permanente para detectar posibles irregularidades.Entre las medidas anunciadas aparecen:Reconocimiento facial obligatorio para usuarios e instructores.Validaciones continuas durante cursos y capacitaciones.Sistemas para identificar comportamientos sospechosos.Mayor supervisión sobre el personal vinculado a los centros.Interoperabilidad tecnológica entre operadores.Según la entidad, estas medidas buscan mejorar la trazabilidad de la información y fortalecer la vigilancia sobre los servicios relacionados con tránsito y movilidad.El superintendente de Transporte, Alfredo Enrique Piñeres Olave, aseguró que la actualización pretende combatir prácticas irregulares dentro de los procesos asociados a licencias y normas de tránsito.“El objetivo es evitar irregularidades, detectar posibles fraudes y garantizar que los servicios de tránsito se presten con transparencia y legalidad”, afirmó el funcionario.La entidad explicó que el sistema también permitirá mejorar los mecanismos de control frente a inconsistencias en registros y certificaciones.¿Cuándo empezarán a regir los nuevos controles?La SuperTransporte estableció distintos plazos para que las entidades implementen las nuevas exigencias tecnológicas.Los Centros Integrales de Atención y los Organismos de Tránsito tendrán tres meses para adaptar sus plataformas y procedimientos.En el caso de los demás organismos supervisados, el plazo será de seis meses.Durante ese tiempo deberán realizar ajustes tecnológicos y adecuaciones relacionadas con validación biométrica y sistemas de control.La actualización del sistema se produce en medio de los esfuerzos de las autoridades por fortalecer la vigilancia sobre trámites de tránsito y combatir prácticas ilegales relacionadas con certificaciones o asistencia irregular a cursos obligatorios.
Las mujeres de un popular barrio de Bogotá que sueñan con ampliar sus oportunidades laborales ahora tienen una nueva puerta abierta. La Alcaldía de Ciudad Bolívar lanzó una convocatoria para acceder a un curso gratuito de conducción que incluye tanto la formación teórica y práctica como la expedición de la licencia C1, un documento clave para ingresar a sectores con alta demanda de empleo en Bogotá.Esta iniciativa, que empezó en febrero de 2026, se enmarca en la estrategia distrital ‘Mujeres con autonomía económica’, orientada a reducir brechas de género y facilitar el acceso de las mujeres a oficios tradicionalmente ocupados por hombres, como el transporte, la logística y los servicios empresariales.En el mercado actual, obtener una licencia de conducción puede costar más de 1.500.000 pesos, una inversión que para muchas mujeres resulta difícil de asumir. Con este programa, el Distrito cubre la totalidad de los gastos, lo que convierte la iniciativa en una alternativa real para quienes buscan mejorar su empleabilidad o iniciar un emprendimiento.¿Cuál es la licencia C1?La licencia C1 permite conducir automóviles, camionetas, camperos y microbuses de servicio particular, lo que abre posibilidades en áreas como mensajería, transporte corporativo, turismo y reparto urbano. Según la Alcaldía Local, este tipo de formación responde a la necesidad de conectar a las mujeres con sectores productivos que hoy requieren mayor mano de obra calificada.Otros cursos disponibles dentro de la estrategiaAdemás del curso de conducción, la administración local incluyó tres programas más pensados para fortalecer habilidades laborales y fomentar el emprendimiento femenino:Formación en emprendimiento e innovación digital (para mayores de 18 años).Capacitación en vigilancia.Curso de cuidado estético de manos y pies (desde los 14 años).Estas ofertas buscan responder a las dinámicas económicas de la localidad y ampliar las alternativas de ingreso para las mujeres de Ciudad Bolívar.Requisitos para acceder al curso gratuito de conducciónLas interesadas deberán cumplir con algunos criterios básicos y presentar documentos que certifiquen su identidad y residencia. Entre los requisitos exigidos están:Documento de identidad.Certificado del Sisbén.Recibo de servicio público que acredite residencia en Ciudad Bolívar.Certificado de afiliación a salud expedido por la ADRES.La inscripción será presencial en la sede de la Alcaldía Local, en fechas y horarios establecidos por la entidad. Es importante tener en cuenta que el cumplimiento de estos requisitos no garantiza automáticamente el cupo, ya que los cupos son limitados.¿Quiénes tendrán prioridad en la convocatoria?El proceso dará prioridad a mujeres que pertenezcan a grupos con enfoque diferencial, entre ellos:Mujeres cuidadoras.Mujeres con discapacidad.Mujeres indígenas.Mujeres víctimas del conflicto armado.Mujeres firmantes del Acuerdo de Paz.Mujeres afrocolombianas, raizales o palenqueras.Mujeres con medidas de protección vigentes.Para acceder a esta priorización, será necesario presentar los soportes correspondientes al momento de la inscripción.La convocatoria está dirigida exclusivamente a mujeres entre los 18 y los 60 años que residan en Ciudad Bolívar. No se exige experiencia previa en conducción, lo que amplía las posibilidades de participación.Con esta apuesta, la administración distrital busca impulsar la autonomía económica femenina y facilitar el acceso a empleos formales, aportando al desarrollo social y productivo del sur de Bogotá.
Si está buscando trabajo en este inicio de año y tiene experiencia en la conducción de tractocamiones, puede que aquí esté su oportunidad de volver a laborar. La compañía Essity, anteriormente conocida como Grupo Familia, anunció la apertura de 16 vacantes para conductores de tractocamiones para su red logística en Colombia. La convocatoria está dirigida a conductores con licencia C3 y busca responder al crecimiento de la operación nacional de la empresa, enfocada en el abastecimiento eficiente de productos esenciales.¿A quiénes están dirigidas las vacantes?Las oportunidades laborales están orientadas a conductores que cuenten con mínimo un año de experiencia en el manejo de vehículos articulados, aunque la compañía prefiere perfiles con dos años o más de trayectoria. Además, se requiere disponibilidad para realizar rutas nacionales, un factor clave para garantizar la cobertura logística de la empresa en distintas regiones del país.Zonas de operaciónLas vacantes se concentran principalmente en Antioquia, en municipios estratégicos como Medellín, Rionegro, Guarne, Girardota y zonas aledañas, donde Essity tiene una parte importante de su operación logística.Adicionalmente, la empresa también habilitó cupos en la Sabana de Bogotá, específicamente en Cajicá, Zipaquirá y Chía, puntos clave para la distribución nacional de sus productos.Salario y beneficiosEssity ofrece un paquete integral de compensación y beneficios para los conductores seleccionados. Entre los principales se destacan:Salario competitivoPrimas extralegalesBonificaciones por kilómetros recorridosIncentivos por buenas prácticas de conducciónPagos adicionales por jornadas extrasCelular corporativo con línea y datosBeneficio de alimentación¿Cómo postularse?Las personas interesadas en aplicar a estas vacantes pueden enviar su hoja de vida vía WhatsApp al número 313 263 3829. La convocatoria estará abierta durante los próximos meses, lo que amplía las posibilidades de participación para más aspirantes.
Desde el 1 de enero de 2026 rigen en Bogotá nuevas tarifas para varios trámites de tránsito. La actualización fue realizada por la Secretaría Distrital de Movilidad y aplica para procesos como la expedición y renovación de licencias de conducción, matrícula de vehículos, traspasos y otros servicios asociados.El ajuste se da tras el incremento del 23 % en el salario mínimo (SMMLV), decretado por el Gobierno nacional para este año. Según la entidad distrital, los valores se modificaron con base en ese aumento y solo tienen aplicación dentro del Distrito Capital.La Secretaría Distrital de Movilidad informó, a través de la Ventanilla Única de Servicios, que los nuevos valores entraron en vigencia desde el primer día del año. La entidad señaló que la actualización corresponde a los costos administrativos de los trámites de tránsito y transporte que se prestan en Bogotá.Aunque las tarifas solo aplican para la capital del país, este tipo de ajustes suelen ser tomados como referencia por otras autoridades de tránsito en Colombia.¿Por qué es obligatoria la licencia de conducción para manejar?De acuerdo con el Código Nacional de Transporte y el Ministerio de Transporte, la licencia de conducción es el documento que acredita la aptitud de una persona para conducir un vehículo. Su tenencia implica responsabilidades legales y civiles para el titular.La normatividad establece que este documento puede ser suspendido o cancelado de manera definitiva cuando el conductor incurre en conductas que infringen las normas de tránsito vigentes.La Secretaría de Movilidad explicó que el ajuste responde al aumento del salario mínimo para 2026. Este factor incide directamente en los costos de operación y prestación de los servicios de tránsito, por lo que cada año se realiza una actualización tarifaria conforme a lo dispuesto por el Gobierno Nacional.¿Cuánto cuesta sacar la licencia de conducción en 2026 en Bogotá?Entre los principales trámites de tránsito, la Secretaría Distrital de Movilidad estableció los siguientes valores para este año:Expedición de licencia de conducciónAutomóvil: $329.800Motocicleta: $272.700Renovación de licencia de conducciónAutomóvil: $151.500Motocicleta: $266.400Costos de otros trámites de Secretaría de MovilidadMatrícula de vehículoAutomóvil: $708.200Motocicleta: $420.700Traspaso de propiedadAutomóvil: $260.300Motocicleta: $145.400Certificado de libertad y tradición$58.400La Ventanilla Única de Servicios recordó que los pagos deben realizarse únicamente a través de los canales autorizados, como PSE o las cajas bancarias ubicadas dentro de las sedes oficiales.La entidad también reiteró que el agendamiento de citas es gratuito y que no se requiere intermediarios para adelantar ningún trámite. Cada cuanto se tiene que renovar la licenciaLa renovación de la licencia no solo es un requisito legal, sino una medida de seguridad vial. Este trámite permite verificar que los conductores cuentan con las condiciones físicas, mentales y documentales necesarias para manejar un vehículo, minimizando riesgos en las vías.El proceso de renovación depende del tipo de licencia y la edad del conductor, como lo establece el Código Nacional de Tránsito. Las autoridades han advertido que quienes no cumplan con este requisito enfrentarán la suspensión automática de su documento, lo que les impedirá conducir legalmente.Vehículos de servicio particular10 años de vigencia para conductores menores de 60 años.5 años para conductores entre 60 y 80 años.1 año para conductores mayores de 80 años.Vehículos de servicio público3 años para conductores menores de 60 años.1 año para conductores mayores de 60 años.
Llega el 2026 y con esto el aumento en los servicios de tránsito y movilidad en Bogotá. Para el caso de los comparendos por estacionar en lugares prohibidos, es decir, el más frecuente, la tarifa para el 2026 es de 633.232 pesos. Lo que se traduce en que tuvo un incremento de casi 30.000 con respecto al año anterior. Así mismo, estos 633.232 pesos tiene que pagar si le colocan un comparendo por superar el límite de velocidad o andar en pico y placa y por tener vencida la revisión tecnomecánica.Ahora, si le inmovilizan su vehículo, el valor va dependiendo del día que esté estacionado en los patios del distrito; el esquema de cobro está organizado en cinco franjas de tiempo y se liquida por día, con valores que se van sumando según la permanencia del vehículo. En el caso de un carro particular trasladado a patios, el costo del primer día es de 167.000 pesos. A partir del quinto día, el valor acumulado es de 67.200 pesos diarios hasta llegar a los 30 días; desde el día 31 se aplica una tarifa distinta por el tiempo adicional de permanencia.Pero tenga en cuenta que el servicio de la grúa también sube. El precio para los carros livianos es de 268.000 pesos y para las motos es de 245.000. Aunque, si la grúa se lleva su patineta con o sin motor, lo que deberá pagar son 70.100 pesos. Los trámites también suben; si está pensando en sacar la licencia para su vehículo, tendrá un costo de $329.800 para automóviles y de $272.700 para motocicletas.Y si usted es de las personas que debe renovar la licencia de conducción este 2026, para carro quedó en 151.500 pesos y para moto en $266.400. Sin embargo, tenga en cuenta que para los trámites de matrícula vehicular en Bogotá, en la antesala de cómo quedará la restricción para las placas no matriculadas en la ciudad, el precio para automóvil quedó en $708.200, mientras que la de una moto se fijó en $420.700.
La licencia de conducción es un documento que exigen las autoridades de transporte para que una persona pueda manejar un vehículo motorizado legalmente en vías públicas. El no poseerlo implica graves sanciones, multas y hasta la inmovilización de automotor.Frente a esto, el Ministerio de Transporte anunció un nuevo requisito que podría afectar principalmente a una población de conductores en Colombia.Cerca de 2,2 millones de conductores enfrentan el riesgo de que sus licencias de conducción sean suspendidas si no realizan a tiempo el trámite de renovación o no cumplen con el nuevo requisito que exige la cartera.Nuevo requisito del MinTransporte para los conductoresDel número de los conductores indicados, un gran porcentaje son mayores de 65 años de edad, quienes deben presentar un riguroso examen médico de aptitud física, mental y de coordinación motriz para poder renovar su licencia y, además, registrar los resultados en la plataforma habiltada.Dicho requisito hace parte de la Ley 2251 de 2022 y en la Resolución 217 de 2014 del Ministerio de Transporte, la cual menciona lo siguiente:Los conductores mayores de 65 años deben demostrar su capacidad mediante una evaluación médica exhaustiva en un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC), que incluye pruebas de visión, audición, coordinación motriz y examen físico general.Ahora, es obligatorio que el certificado emitido por el CRC esté correctamente registrado en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Si no aparece en este sistema, la renovación no será aceptada.Conductores deben estar inscritos en el RUNT y no tener multas pendientes.¿Qué pasa si no cumplen estos requisitos?Si un conductor no tiene el certificado médico correspondiente o este no está registrado en el RUNT al momento de hacer la renovación de la licencia de conducción, la autoridad de tránsito rechazará automáticamente la solicitud.En caso de que el examen médico arroje que la persona no es apta, el sistema bloqueará la renovación hasta que se hagan las recomendaciones médicas necesarias.Le puede interesar: (Conductores que cometan esta infracción perderán definitivamente la licencia: no es manejar borracho).¿Con qué frecuencia se debe renovar la licencia de conducción?Para la población mayor de 65 años de edad, MinTransporte establece:Para el servicio particular (categorías A y B): los conductores entre 60 y 80 años deben renovar cada 5 años, y los mayores de 80 años, anualmente. -En el servicio público (categoría C): los mayores de 60 años deben hacer la renovación cada año.
El Ministerio de Transporte estableció que ciertos tratamientos médicos pueden impedir que un conductor en Colombia obtenga o renueve su licencia de conducción, de acuerdo con lo establecido en la resolución 0217 de 2014. La medida aplica especialmente para personas que consumen medicamentos que alteran su capacidad física o mental, entre ellos, un fármaco ampliamente recetado: los anticoagulantes.Exámenes médicos obligatorios para obtener o renovar la licenciaEn Colombia, la renovación o expedición de una licencia de conducción exige aprobar una evaluación médica que determine si el ciudadano cuenta con la aptitud física, mental y de coordinación motriz necesaria para manejar un vehículo.Estos exámenes se realizan en los Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC), que además de revisar la vista, audición y reflejos, deben analizar la historia clínica y los medicamentos que usa cada aspirante.Según el Ministerio de Transporte, cada conductor es un caso individual, y la decisión final dependerá del resultado de los exámenes y de los informes médicos que se presenten.¿Por qué los anticoagulantes pueden ser un problema para tener licencia de conducción?El Ministerio recordó que existen ciertos tratamientos que pueden interferir con las capacidades de conducción. Entre ellos se destacan los anticoagulantes, un grupo de medicamentos recetados para prevenir la formación de coágulos en la sangre.Estos medicamentos se utilizan en personas con:Enfermedades cardiovasculares.Fibrilación auricular (ritmo cardíaco irregular).Válvulas cardíacas artificiales.Riesgo de trombosis o coágulos después de cirugías.Sin embargo, el uso de anticoagulantes con antecedentes de descompensaciones que requieran transfusión de plasma en el último año impide la obtención o renovación de la licencia de conducción, de acuerdo con la Resolución 0217 de 2014.La regulación es clara: quienes presenten ese tipo de descompensación no podrán ser considerados aptos para conducir.No obstante, la norma contempla una excepción. Si el conductor presenta un informe médico favorable de un hematólogo o cardiólogo que certifique el control adecuado del tratamiento, el CRC puede otorgar una licencia con una vigencia reducida.“Cada solicitud se analiza de manera individual, y los CRC pueden requerir informes adicionales antes de emitir un concepto de aptitud”, señala el Ministerio de Transporte.Qué son los anticoagulantesSegún el portal especializado de MedlinePlus, los anticoagulantes —como la heparina o la warfarina (Coumadin)— no eliminan los coágulos ya existentes, pero evitan que crezcan o que se formen nuevos. Su consumo requiere controles médicos constantes, ya que una dosis inapropiada puede causar sangrados internos o externos.Entre los efectos secundarios más frecuentes están:Sangrado nasal o de encías.Orina roja o marrón.Evacuaciones oscuras o con sangre.Mareos o debilidad.Moretones o hematomas inusuales.Ante la aparición de cualquiera de estos síntomas, los expertos recomiendan suspender la conducción y buscar atención médica inmediata, pues el riesgo de un evento hemorrágico puede comprometer la seguridad del conductor y de los demás en la vía.Evaluación y control en los CRCLos Centros de Reconocimiento de Conductores son los responsables de determinar si un ciudadano es apto o no para manejar. Para ello pueden:Solicitar historia clínica actualizada.Requerir informes de especialistas tratantes.Verificar el tipo de medicamento y sus efectos secundarios.Emitir concepto de “apto con restricción” o “no apto”.La decisión final dependerá de la estabilidad médica del paciente y del control comprobado de su tratamiento.
La licencia de conducción en Colombia no solo representa un permiso para manejar, sino también una responsabilidad legal y civil, según el Código Nacional de Transporte y el Ministerio de Transporte.Este documento, que acredita la capacidad de un ciudadano para conducir un vehículo, puede ser suspendido o incluso cancelado de forma definitiva si el conductor incurre en determinadas conductas que violan las normas de tránsito establecidas en el país.De acuerdo con el Código, la ley contempla diferentes niveles de sanción según la gravedad y recurrencia de las faltas. En ese sentido, la suspensión o cancelación de la licencia no depende únicamente de casos de embriaguez al volante —el comportamiento más duramente sancionado—, sino que existen otras infracciones que también pueden derivar en la pérdida del documento.¿Cómo se puede perder la licencia definitivamente?El artículo 124 del Código Nacional de Tránsito establece que la reincidencia en infracciones es un motivo suficiente para suspender la licencia de conducción, término que aplica cuando una persona comete dos o más infracciones en un periodo de seis meses, sin importar si se trata de multas de diferente tipo o categoría.En este escenario, la autoridad de tránsito puede imponer una suspensión de seis meses, durante la cual el conductor no puede operar ningún vehículo de manera legal, tiempo que tiene el propósito de promover la corrección del comportamiento y garantizar la seguridad vial.Sin embargo, el caso se agrava cuando el conductor decide ignorar la sanción y vuelve a manejar con la licencia suspendida. Según lo dispuesto en el numeral 6 del artículo 7 de la Ley 1383 de 2010, que modificó el artículo 26 del Código Nacional de Tránsito, quien sea sorprendido conduciendo con la licencia suspendida enfrentará la cancelación definitiva de su permiso.Cómo verificar si la licencia está suspendida o canceladaPara evitar incurrir en este tipo de infracciones, el Ministerio de Transporte y la Dirección de Tránsito recomiendan a los ciudadanos consultar periódicamente el estado de su licencia a través del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).El procedimiento es sencillo: basta con ingresar al portal oficial del RUNT y digitar el número de documento de identidad. El sistema mostrará si la licencia se encuentra activa, suspendida, cancelada o vencida, así como la fecha de expiración del documento.Vigencia y renovación de la licencia en ColombiaLas autoridades también recordaron que la renovación de la licencia de conducción es un trámite obligatorio que busca garantizar que los conductores mantengan las condiciones físicas y mentales necesarias para manejar un vehículo.La vigencia varía según la edad del titular y el tipo de servicio del vehículo:Vehículos de servicio particular10 años de vigencia para conductores menores de 60 años.5 años para conductores entre 60 y 80 años.1 año para conductores mayores de 80 años.Vehículos de servicio público3 años para conductores menores de 60 años.1 año para conductores mayores de 60 años.Quienes no renueven su licencia dentro de los plazos establecidos no podrán seguir conduciendo legalmente y estarán sujetos a sanciones por parte de las autoridades.
La Asociación de Bancos de Alimentos de Colombia, ABACO, en coordinación con los 26 Bancos de Alimentos del país, puso en marcha una estrategia nacional para recolectar alimentos, productos de primera necesidad y aportes económicos destinados a atender la emergencia humanitaria provocada por los terremotos registrados en Venezuela. La ayuda será movilizada por vía terrestre y aérea en articulación con el Banco de Alimentos de Venezuela y Cáritas.Las mayores afectaciones se concentran en Caracas y en los estados de La Guaira, Miranda, Aragua, Carabobo y Falcón, donde miles de familias requieren asistencia inmediata, según aseguró la organización.Para responder a esta situación, ABACO habilitó inicialmente 13 Bancos de Alimentos en diferentes regiones del país para recibir y clasificar las donaciones, mientras avanza la activación de toda la red nacional de 26 bancos. Entre los productos priorizados se encuentran alimentos no perecederos, agua, leche, granos, artículos de higiene, pañales, cobijas, kits de cocina y otros elementos esenciales que serán distribuidos entre la población afectada.El director de ABACO, Juan Carlos Buitrago, explicó que las donaciones llegarán a través de los bancos de alimentos de Bogotá y Cúcuta, desde donde serán transportadas por vía terrestre y aérea para su distribución, con el apoyo de Cáritas y el Banco de Alimentos de Venezuela. Además, invitó a la ciudadanía a realizar donaciones en especie o en dinero para cubrir tanto la compra de productos faltantes como los costos logísticos de la operación humanitaria.Los interesados pueden realizar donaciones en especie en los Bancos de Alimentos habilitados o hacer aportes económicos a través del portal donahoy.abaco.org.co/emergenciavzla2026 También está disponible la cuenta de ahorros Bancolombia 04867105340, a nombre de la Asociación de Bancos de Alimentos de Colombia – ABACO, con NIT 900326456-1, y la llave Bre-B 0090989753. Los recursos serán destinados a la compra de productos faltantes y al transporte de la ayuda humanitaria hacia las zonas afectadas.
Gases del Caribe se pronunció tras la decisión de la Corte del Banco del Rey de Alberta, en Canadá, que autorizó a Canacol Energy a terminar varios contratos de suministro de gas como parte de su proceso de reestructuración empresarial. La compañía enfatizó que esa decisión no tiene efectos inmediatos en Colombia y que, por ahora, los contratos de suministro de gas continúan plenamente vigentes.Según explicó la empresa, el fallo del tribunal canadiense, emitido el 24 de junio, expone las razones para autorizar a Canacol a finalizar, entre otros, dos contratos suscritos con Gases del Caribe.La Corte sustentó su decisión en que esa medida facilitaría el proceso de reorganización financiera que adelanta la compañía dentro del régimen de insolvencia transfronteriza en Canadá.Sin embargo, Gases del Caribe precisó que esa autorización aún debe ser incorporada mediante un Disclaimer Order y, posteriormente, ser reconocida por la Superintendencia de Sociedades de Colombia. La entidad colombiana deberá analizar si la decisión cumple con lo establecido en la Ley 1116 de 2006 y verificar que no afecte el orden público económico, los derechos de los acreedores ni el interés general.Mientras ese procedimiento no concluya, la empresa aseguró que los contratos de suministro de gas permanecen en firme y continúan produciendo todos sus efectos legales. En consecuencia, la decisión adoptada por la justicia canadiense todavía no modifica las obligaciones contractuales entre las partes en territorio colombiano.El pronunciamiento de Gases del Caribe se conoce luego de que la Corte de Alberta respaldara la solicitud presentada por Canacol Energy dentro de su proceso de insolvencia transfronteriza. {Ahora, el siguiente paso será la revisión que realice la Superintendencia de Sociedades, cuya decisión será determinante para establecer si la autorización concedida en Canadá puede tener efectos jurídicos en Colombia.
La posibilidad de compartir ideas sin necesidad de palabras volvió a ocupar el centro del debate tecnológico luego de que Elon Musk sugiriera que Neuralink podría realizar los primeros intentos de transmisión directa de pensamientos entre personas antes de que finalice 2026. La afirmación abrió nuevamente la discusión sobre el futuro de las interfaces cerebro-computadora y el alcance que podrían tener estas tecnologías en la comunicación humana.La conversación surgió en la red social X a partir de una publicación realizada por Yun-Ta Tsai, ingeniero de inteligencia artificial vinculado a Tesla. En su mensaje, el especialista planteó que el lenguaje hablado representa una limitación para el intercambio de información debido a la velocidad relativamente baja con la que las personas pueden transmitir ideas mediante palabras.Según Tsai, el siguiente paso en la evolución de la comunicación podría consistir en conectar directamente los cerebros para compartir pensamientos de manera más rápida y eficiente. La propuesta llamó la atención de miles de usuarios y recibió una respuesta directa de Musk, quien dejó entrever que Neuralink ya estaría explorando escenarios similares.“Quizás el primer intento de esto para Neuralink [tenga lugar] a finales de este año”, escribió el empresario, alimentando las expectativas sobre los avances de la compañía de neurotecnología que fundó con el objetivo de desarrollar dispositivos capaces de conectar el cerebro humano con sistemas informáticos.Aunque Musk no entregó detalles técnicos sobre cómo podría realizarse una prueba de estas características ni explicó el alcance de un eventual experimento, sus declaraciones fueron interpretadas como una señal de que la empresa busca avanzar más allá de las aplicaciones médicas que actualmente concentran gran parte de sus esfuerzos.Neuralink ha ganado notoriedad en los últimos años por el desarrollo de implantes cerebrales diseñados para permitir que personas con limitaciones físicas interactúen con dispositivos electrónicos mediante señales neuronales. La empresa ha presentado diversos avances orientados a facilitar la comunicación entre el cerebro y los computadores, una línea de investigación que podría sentar las bases para futuras formas de interacción humana.La idea de transmitir pensamientos de manera directa ha sido durante décadas un concepto asociado a la ciencia ficción. Sin embargo, las investigaciones en neurotecnología y las interfaces cerebro-máquina han impulsado nuevas conversaciones sobre las posibilidades que podrían abrirse en el futuro a medida que estas herramientas evolucionen. El anuncio de MuskEl anuncio de Musk llega en un momento de intensa actividad para Neuralink. A comienzos de este año, el empresario también informó que la compañía trabaja en el desarrollo de Blindsight, un dispositivo concebido para ayudar a personas con ceguera total.El proyecto busca crear un chip capaz de restaurar la visión mediante la estimulación de regiones específicas relacionadas con el procesamiento visual. La iniciativa representa una de las apuestas más ambiciosas de la empresa dentro del campo de la neurotecnología aplicada a la salud.Posteriormente, durante una intervención remota realizada en mayo desde Tel Aviv, Musk señaló que Neuralink espera efectuar la primera implantación del sistema Blindsight en humanos antes de que concluya 2026. De concretarse, el procedimiento marcaría un nuevo hito para la compañía en su objetivo de ampliar las aplicaciones prácticas de los implantes cerebrales.Las recientes declaraciones del empresario muestran que Neuralink mantiene abiertas varias líneas de desarrollo simultáneas. Mientras una parte de sus investigaciones se enfoca en soluciones médicas destinadas a recuperar capacidades perdidas, otra apunta a explorar nuevas formas de interacción entre las personas y la tecnología.Por ahora, la posibilidad de transmitir pensamientos entre seres humanos continúa siendo una meta en fase experimental. Sin embargo, las palabras de Musk indican que los próximos meses podrían ser determinantes para conocer hasta dónde han avanzado los proyectos de Neuralink y cuáles son las capacidades reales que la empresa espera demostrar antes de finalizar el año.
Un operativo del Ejército Nacional y la Policía en el municipio de Saravena, Arauca, dejó como resultado dos presuntos integrantes del ELN muertos en combate, seis personas capturadas y un menor de edad que, según las autoridades, había sido vinculado al grupo armado y fue rescatado durante la operación.La acción militar se llevó a cabo en la vereda Alto San Joaquín, donde tropas de la Décima Octava Brigada se enfrentaron a integrantes de la comisión Ernesto Che Guevara, perteneciente al frente Domingo Laín Sáenz del ELN.Tras el operativo, el menor fue entregado a las autoridades competentes para iniciar el proceso de restablecimiento de sus derechos.De acuerdo con información de inteligencia militar, los capturados harían parte de una estructura señalada de realizar ataques contra la Fuerza Pública y la población civil en los municipios de Fortul y Saravena. Además, las autoridades aseguran que el grupo estaría detrás de acciones para alterar el orden público antes y después de los recientes comicios electorales en la región.Durante la operación también fueron incautados cinco fusiles, tres armas cortas, más de 900 cartuchos de diferentes calibres, 23 proveedores, material de campaña y documentos que serán analizados por los organismos de inteligencia.Las Fuerzas Militares señalaron que este resultado hace parte de las operaciones que adelantan para reducir la capacidad de los grupos armados ilegales que operan en Arauca y reiteraron que continuarán las acciones de control y seguridad en el departamento.
El reciente terremoto en Venezuela ha generado una profunda preocupación en el sector de las confecciones de Santander, un gremio que ve con incertidumbre el impacto que esta emergencia pueda tener en el intercambio comercial bilateral. Franklin Guevara, director del gremio textil en el departamento, manifestó la solidaridad de los empresarios locales con el pueblo venezolano, al tiempo que advirtió sobre las repercusiones económicas inmediatas y a mediano plazo para la industria santandereana.La principal preocupación radica en la proximidad de la Exposición Internacional de Moda Infantil (EIMI Colombia), considerado el evento más importante de su tipo en Latinoamérica. Para esta edición, que se celebrará del 13 al 15 de julio en Bucaramanga, ya se tenía confirmada la asistencia de ocho grandes compradores provenientes de Caracas. Sin embargo, el cierre temporal de aeropuertos y la crisis humanitaria en el vecino país ponen en duda su participación, lo que afectaría directamente los negocios proyectados para la producción del segundo semestre del año.Históricamente, Venezuela ha sido el socio comercial más importante para los confeccionistas de Santander. Aunque el comercio sufrió una fuerte contracción a partir de 2006, en los últimos meses se venía registrando una notable recuperación en las ventas. Santander lidera la producción de ropa para recién nacidos en Colombia, un producto altamente apetecido en el mercado venezolano y en Centroamérica.Guevara señaló que, por respeto a la situación, aún no se han establecido contactos directos con los empresarios afectados, pero están muy atentos a la situación del país vecino. El flujo constante de mercancías en la frontera se encuentra bajo una enorme incertidumbre debido a los problemas logísticos derivados del sismo. Los textileros santandereanos esperan una pronta estabilización de la emergencia para reanudar los despachos diarios y asegurar la continuidad de un canal comercial que es vital para la economía de la región.