La Secretaría Distrital de Movilidad anunció la apertura de 1.559 nuevas investigaciones contra motociclistas reincidentes en infracciones de tránsito en Bogotá, una medida que se suma a más de 5.000 procesos iniciados anteriormente por la misma causa y que podría derivar en la suspensión de licencias de conducción.La decisión busca frenar las conductas reiteradas que ponen en riesgo la seguridad vial de peatones, ciclistas, motociclistas y demás actores de la movilidad en la capital."Las normas de tránsito están para proteger vidas y quienes las incumplen generan riesgos para todos los actores viales. La reincidencia tiene consecuencias y una de ellas es la suspensión de la licencia de conducción", señaló la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz.Según explicó la entidad, la reincidencia se configura cuando un conductor comete más de una infracción de tránsito en un periodo de seis meses, tal como lo establece la normatividad vigente. En estos casos, la principal sanción es la suspensión de la licencia por seis meses. Si el comportamiento se repite, la medida puede extenderse hasta por un año o incluso por un periodo superior.En lo corrido de 2026, la Secretaría Distrital de Movilidad ya ha suspendido 529 licencias de conducción a motociclistas reincidentes como parte de las acciones implementadas para promover el cumplimiento de las normas y reducir los riesgos en las vías de la ciudad."En Bogotá, reincidir en infracciones de tránsito tiene consecuencias. Los motociclistas que cometan más de una infracción en menos de seis meses pueden enfrentar la suspensión de su licencia de conducción por seis meses y, en caso de nuevas reincidencias, por un periodo de un año o más. En lo corrido de 2026 ya hemos suspendido 529 licencias a motociclistas y hemos iniciado más de 1.500 investigaciones contra conductores que han incumplido las normas de manera reiterada", afirmó Claudia Díaz.La funcionaria agregó que estas conductas representan un peligro para todos los usuarios de las vías."Estas infracciones representan un riesgo para peatones, ciclistas y para los mismos motociclistas. Por eso actuamos con mayor contundencia frente a quienes convierten el incumplimiento en una conducta recurrente", enfatizó.Las infracciones más frecuentes entre motociclistas en BogotáLa Secretaría de Movilidad advirtió que muchas de las conductas reiteradas están relacionadas con acciones que afectan la convivencia y la seguridad vial, especialmente la invasión de andenes, ciclorrutas y otros espacios destinados exclusivamente para peatones y ciclistas.Los registros de la entidad muestran que la infracción más frecuente entre los motociclistas bogotanos es la C24, relacionada con conducir sin cumplir las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito. Entre enero y mayo de 2026 fueron impuestos 28.498 comparendos por esta conducta.Las infracciones más recurrentes son:Conducir sin cumplir las normas del Código Nacional de Tránsito (C24): 28.498 comparendos.No realizar oportunamente la revisión técnico-mecánica: 13.489 comparendos.Conducir sin licencia de conducción: 12.782 comparendos.Estacionar en lugares prohibidos: 9.420 comparendos.Transitar por sitios restringidos o en horarios no autorizados: 8.311 comparendos.Las autoridades consideran que estas cifras reflejan un problema persistente de incumplimiento de las normas de tránsito por parte de algunos motociclistas, situación que impacta directamente la seguridad vial y la movilidad en la ciudad.Movilidad endurece controlesLa apertura de las nuevas investigaciones hace parte de una estrategia más amplia del Distrito para identificar y sancionar a los conductores que acumulan infracciones de manera recurrente.La Secretaría de Movilidad reiteró el llamado a los motociclistas para que mantengan al día su documentación, respeten las señales de tránsito y hagan un uso adecuado del espacio público. La entidad insistió en que el cumplimiento de las normas no solo evita sanciones económicas y administrativas, sino que también contribuye a reducir la accidentalidad y proteger la vida de todos los usuarios de las vías.
Un nuevo artículo incluido en el proyecto de ley 277 de 2025 abrió un fuerte debate, debido a que plantea la creación de un Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil Extracontractual asociado a la licencia de conducción, una póliza diferente al SOAT y que estaría vinculada directamente al titular de la licencia y no al vehículo.La discusión tomó fuerza luego de que el congresista electo Daniel Briceño denunciara públicamente que el artículo, introducido dentro del proyecto, podría representar un nuevo cobro anual para millones de conductores del país.¿Qué propone el nuevo seguro obligatorio ligado a la licencia?De acuerdo con el texto del artículo 37 del proyecto, se modificaría el artículo 42A de la Ley 769 de 2002 para establecer que toda persona con licencia de conducción para vehículos particulares deberá contar con un seguro destinado a cubrir daños materiales ocasionados a terceros en accidentes de tránsito.El documento señala que la medida busca garantizar un "respaldo patrimonial mínimo frente a los daños materiales causados a terceros con ocasión de accidentes de tránsito".Según el articulado, este seguro tendría como tomador al titular de la licencia de conducción y debería ser expedido por una aseguradora autorizada para operar en Colombia.¿Cuáles serían las coberturas mínimas?El proyecto fija montos mínimos dependiendo del tipo de licencia:15 salarios mínimos legales mensuales vigentes para titulares de licencias de las categorías B1, B2 y B3, correspondientes a vehículos particulares.7 salarios mínimos legales mensuales vigentes para titulares de licencias A1 y A2, destinadas a motocicletas.Asimismo, establece que las compañías aseguradoras determinarán la prima anual del seguro, pero esta "no podrá exceder el 0,5 % del valor asegurado mínimo".El texto también contempla que quienes tengan habilitación para conducir varias categorías solo necesitarían una póliza, siempre que cubra el monto más alto exigido.¿Todos los conductores tendrían que adquirirlo?Uno de los apartados del proyecto introduce una excepción.El numeral cuarto establece que la obligación no aplicará cuando el titular de la licencia ya esté amparado por otra póliza vigente que incluya cobertura de responsabilidad civil extracontractual por daños materiales a terceros y cuyo valor asegurado sea igual o superior al mínimo exigido.Incluso, el texto aclara que esta excepción incluye pólizas asociadas al vehículo que se conduzca.Además, el proyecto ordena que tanto este nuevo seguro como otras pólizas equivalentes sean registradas en el Registro Nacional de Seguros del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), para que puedan ser verificadas por agentes y autoridades de tránsito.A través de un video difundido en redes sociales, Briceño calificó la propuesta como un "mico" dentro del proyecto de ley y aseguró que podría convertirse en un nuevo costo para los conductores.El dirigente señaló que, según cifras del RUNT, cerca de 13 millones de colombianos tienen licencias de conducción activas, por lo que el alcance de la medida sería masivo si finalmente es aprobada.También cuestionó la viabilidad económica de las primas establecidas en el articulado y advirtió que, en su concepto, podrían terminar ajustándose posteriormente.¿Cuándo comenzaría a exigirse?El proyecto incorpora un parágrafo transitorio que indica que el seguro sería exigible por parte de las autoridades de tránsito seis meses después de la promulgación de la ley, en caso de que la iniciativa complete su trámite legislativo y sea sancionada.Adicionalmente, el texto dispone que el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), los Centros de Enseñanza Automovilística y los Centros Integrales de Atención incluyan contenidos pedagógicos sobre el alcance y funcionamiento de esta cobertura obligatoria dentro de sus programas de formación y capacitación.
La Superintendencia de Transporte anunció una serie de cambios tecnológicos y controles adicionales para reforzar la vigilancia sobre los trámites relacionados con licencias de conducción, cursos viales y servicios de tránsito en Colombia.Las nuevas medidas quedaron establecidas en las resoluciones 2877, 2878 y 2879 de 2026, con las que la entidad actualizó el Sistema de Control y Vigilancia (SICOV), plataforma utilizada para supervisar la operación de distintos organismos vinculados al sector tránsito.El objetivo, según explicó la SuperTransporte, es fortalecer los mecanismos de validación y cerrar espacios a posibles fraudes en certificaciones, asistencia a cursos y procesos asociados a la obtención de licencias de conducción.¿Qué cambia para sacar la licencia de conducción?Uno de los cambios principales será la implementación obligatoria de reconocimiento facial en diferentes etapas de los procesos.La entidad explicó que esta tecnología permitirá verificar que los usuarios realmente estén presentes durante las capacitaciones o trámites realizados ante los organismos autorizados.Además, el sistema realizará validaciones antes, durante y después de cada servicio.Según informó la SuperTransporte, los controles aplicarán sobre procesos adelantados en:Centros de Enseñanza Automovilística (CEA).Centros Integrales de Atención (CIA).Organismos de Tránsito.Centros de Diagnóstico Automotor (CDA).Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC).¿Qué controles implementará la SuperTransporte?La actualización del SICOV también incluirá herramientas de analítica de datos y monitoreo permanente para detectar posibles irregularidades.Entre las medidas anunciadas aparecen:Reconocimiento facial obligatorio para usuarios e instructores.Validaciones continuas durante cursos y capacitaciones.Sistemas para identificar comportamientos sospechosos.Mayor supervisión sobre el personal vinculado a los centros.Interoperabilidad tecnológica entre operadores.Según la entidad, estas medidas buscan mejorar la trazabilidad de la información y fortalecer la vigilancia sobre los servicios relacionados con tránsito y movilidad.El superintendente de Transporte, Alfredo Enrique Piñeres Olave, aseguró que la actualización pretende combatir prácticas irregulares dentro de los procesos asociados a licencias y normas de tránsito.“El objetivo es evitar irregularidades, detectar posibles fraudes y garantizar que los servicios de tránsito se presten con transparencia y legalidad”, afirmó el funcionario.La entidad explicó que el sistema también permitirá mejorar los mecanismos de control frente a inconsistencias en registros y certificaciones.¿Cuándo empezarán a regir los nuevos controles?La SuperTransporte estableció distintos plazos para que las entidades implementen las nuevas exigencias tecnológicas.Los Centros Integrales de Atención y los Organismos de Tránsito tendrán tres meses para adaptar sus plataformas y procedimientos.En el caso de los demás organismos supervisados, el plazo será de seis meses.Durante ese tiempo deberán realizar ajustes tecnológicos y adecuaciones relacionadas con validación biométrica y sistemas de control.La actualización del sistema se produce en medio de los esfuerzos de las autoridades por fortalecer la vigilancia sobre trámites de tránsito y combatir prácticas ilegales relacionadas con certificaciones o asistencia irregular a cursos obligatorios.
Las mujeres de un popular barrio de Bogotá que sueñan con ampliar sus oportunidades laborales ahora tienen una nueva puerta abierta. La Alcaldía de Ciudad Bolívar lanzó una convocatoria para acceder a un curso gratuito de conducción que incluye tanto la formación teórica y práctica como la expedición de la licencia C1, un documento clave para ingresar a sectores con alta demanda de empleo en Bogotá.Esta iniciativa, que empezó en febrero de 2026, se enmarca en la estrategia distrital ‘Mujeres con autonomía económica’, orientada a reducir brechas de género y facilitar el acceso de las mujeres a oficios tradicionalmente ocupados por hombres, como el transporte, la logística y los servicios empresariales.En el mercado actual, obtener una licencia de conducción puede costar más de 1.500.000 pesos, una inversión que para muchas mujeres resulta difícil de asumir. Con este programa, el Distrito cubre la totalidad de los gastos, lo que convierte la iniciativa en una alternativa real para quienes buscan mejorar su empleabilidad o iniciar un emprendimiento.¿Cuál es la licencia C1?La licencia C1 permite conducir automóviles, camionetas, camperos y microbuses de servicio particular, lo que abre posibilidades en áreas como mensajería, transporte corporativo, turismo y reparto urbano. Según la Alcaldía Local, este tipo de formación responde a la necesidad de conectar a las mujeres con sectores productivos que hoy requieren mayor mano de obra calificada.Otros cursos disponibles dentro de la estrategiaAdemás del curso de conducción, la administración local incluyó tres programas más pensados para fortalecer habilidades laborales y fomentar el emprendimiento femenino:Formación en emprendimiento e innovación digital (para mayores de 18 años).Capacitación en vigilancia.Curso de cuidado estético de manos y pies (desde los 14 años).Estas ofertas buscan responder a las dinámicas económicas de la localidad y ampliar las alternativas de ingreso para las mujeres de Ciudad Bolívar.Requisitos para acceder al curso gratuito de conducciónLas interesadas deberán cumplir con algunos criterios básicos y presentar documentos que certifiquen su identidad y residencia. Entre los requisitos exigidos están:Documento de identidad.Certificado del Sisbén.Recibo de servicio público que acredite residencia en Ciudad Bolívar.Certificado de afiliación a salud expedido por la ADRES.La inscripción será presencial en la sede de la Alcaldía Local, en fechas y horarios establecidos por la entidad. Es importante tener en cuenta que el cumplimiento de estos requisitos no garantiza automáticamente el cupo, ya que los cupos son limitados.¿Quiénes tendrán prioridad en la convocatoria?El proceso dará prioridad a mujeres que pertenezcan a grupos con enfoque diferencial, entre ellos:Mujeres cuidadoras.Mujeres con discapacidad.Mujeres indígenas.Mujeres víctimas del conflicto armado.Mujeres firmantes del Acuerdo de Paz.Mujeres afrocolombianas, raizales o palenqueras.Mujeres con medidas de protección vigentes.Para acceder a esta priorización, será necesario presentar los soportes correspondientes al momento de la inscripción.La convocatoria está dirigida exclusivamente a mujeres entre los 18 y los 60 años que residan en Ciudad Bolívar. No se exige experiencia previa en conducción, lo que amplía las posibilidades de participación.Con esta apuesta, la administración distrital busca impulsar la autonomía económica femenina y facilitar el acceso a empleos formales, aportando al desarrollo social y productivo del sur de Bogotá.
Si está buscando trabajo en este inicio de año y tiene experiencia en la conducción de tractocamiones, puede que aquí esté su oportunidad de volver a laborar. La compañía Essity, anteriormente conocida como Grupo Familia, anunció la apertura de 16 vacantes para conductores de tractocamiones para su red logística en Colombia. La convocatoria está dirigida a conductores con licencia C3 y busca responder al crecimiento de la operación nacional de la empresa, enfocada en el abastecimiento eficiente de productos esenciales.¿A quiénes están dirigidas las vacantes?Las oportunidades laborales están orientadas a conductores que cuenten con mínimo un año de experiencia en el manejo de vehículos articulados, aunque la compañía prefiere perfiles con dos años o más de trayectoria. Además, se requiere disponibilidad para realizar rutas nacionales, un factor clave para garantizar la cobertura logística de la empresa en distintas regiones del país.Zonas de operaciónLas vacantes se concentran principalmente en Antioquia, en municipios estratégicos como Medellín, Rionegro, Guarne, Girardota y zonas aledañas, donde Essity tiene una parte importante de su operación logística.Adicionalmente, la empresa también habilitó cupos en la Sabana de Bogotá, específicamente en Cajicá, Zipaquirá y Chía, puntos clave para la distribución nacional de sus productos.Salario y beneficiosEssity ofrece un paquete integral de compensación y beneficios para los conductores seleccionados. Entre los principales se destacan:Salario competitivoPrimas extralegalesBonificaciones por kilómetros recorridosIncentivos por buenas prácticas de conducciónPagos adicionales por jornadas extrasCelular corporativo con línea y datosBeneficio de alimentación¿Cómo postularse?Las personas interesadas en aplicar a estas vacantes pueden enviar su hoja de vida vía WhatsApp al número 313 263 3829. La convocatoria estará abierta durante los próximos meses, lo que amplía las posibilidades de participación para más aspirantes.
Desde el 1 de enero de 2026 rigen en Bogotá nuevas tarifas para varios trámites de tránsito. La actualización fue realizada por la Secretaría Distrital de Movilidad y aplica para procesos como la expedición y renovación de licencias de conducción, matrícula de vehículos, traspasos y otros servicios asociados.El ajuste se da tras el incremento del 23 % en el salario mínimo (SMMLV), decretado por el Gobierno nacional para este año. Según la entidad distrital, los valores se modificaron con base en ese aumento y solo tienen aplicación dentro del Distrito Capital.La Secretaría Distrital de Movilidad informó, a través de la Ventanilla Única de Servicios, que los nuevos valores entraron en vigencia desde el primer día del año. La entidad señaló que la actualización corresponde a los costos administrativos de los trámites de tránsito y transporte que se prestan en Bogotá.Aunque las tarifas solo aplican para la capital del país, este tipo de ajustes suelen ser tomados como referencia por otras autoridades de tránsito en Colombia.¿Por qué es obligatoria la licencia de conducción para manejar?De acuerdo con el Código Nacional de Transporte y el Ministerio de Transporte, la licencia de conducción es el documento que acredita la aptitud de una persona para conducir un vehículo. Su tenencia implica responsabilidades legales y civiles para el titular.La normatividad establece que este documento puede ser suspendido o cancelado de manera definitiva cuando el conductor incurre en conductas que infringen las normas de tránsito vigentes.La Secretaría de Movilidad explicó que el ajuste responde al aumento del salario mínimo para 2026. Este factor incide directamente en los costos de operación y prestación de los servicios de tránsito, por lo que cada año se realiza una actualización tarifaria conforme a lo dispuesto por el Gobierno Nacional.¿Cuánto cuesta sacar la licencia de conducción en 2026 en Bogotá?Entre los principales trámites de tránsito, la Secretaría Distrital de Movilidad estableció los siguientes valores para este año:Expedición de licencia de conducciónAutomóvil: $329.800Motocicleta: $272.700Renovación de licencia de conducciónAutomóvil: $151.500Motocicleta: $266.400Costos de otros trámites de Secretaría de MovilidadMatrícula de vehículoAutomóvil: $708.200Motocicleta: $420.700Traspaso de propiedadAutomóvil: $260.300Motocicleta: $145.400Certificado de libertad y tradición$58.400La Ventanilla Única de Servicios recordó que los pagos deben realizarse únicamente a través de los canales autorizados, como PSE o las cajas bancarias ubicadas dentro de las sedes oficiales.La entidad también reiteró que el agendamiento de citas es gratuito y que no se requiere intermediarios para adelantar ningún trámite. Cada cuanto se tiene que renovar la licenciaLa renovación de la licencia no solo es un requisito legal, sino una medida de seguridad vial. Este trámite permite verificar que los conductores cuentan con las condiciones físicas, mentales y documentales necesarias para manejar un vehículo, minimizando riesgos en las vías.El proceso de renovación depende del tipo de licencia y la edad del conductor, como lo establece el Código Nacional de Tránsito. Las autoridades han advertido que quienes no cumplan con este requisito enfrentarán la suspensión automática de su documento, lo que les impedirá conducir legalmente.Vehículos de servicio particular10 años de vigencia para conductores menores de 60 años.5 años para conductores entre 60 y 80 años.1 año para conductores mayores de 80 años.Vehículos de servicio público3 años para conductores menores de 60 años.1 año para conductores mayores de 60 años.
Llega el 2026 y con esto el aumento en los servicios de tránsito y movilidad en Bogotá. Para el caso de los comparendos por estacionar en lugares prohibidos, es decir, el más frecuente, la tarifa para el 2026 es de 633.232 pesos. Lo que se traduce en que tuvo un incremento de casi 30.000 con respecto al año anterior. Así mismo, estos 633.232 pesos tiene que pagar si le colocan un comparendo por superar el límite de velocidad o andar en pico y placa y por tener vencida la revisión tecnomecánica.Ahora, si le inmovilizan su vehículo, el valor va dependiendo del día que esté estacionado en los patios del distrito; el esquema de cobro está organizado en cinco franjas de tiempo y se liquida por día, con valores que se van sumando según la permanencia del vehículo. En el caso de un carro particular trasladado a patios, el costo del primer día es de 167.000 pesos. A partir del quinto día, el valor acumulado es de 67.200 pesos diarios hasta llegar a los 30 días; desde el día 31 se aplica una tarifa distinta por el tiempo adicional de permanencia.Pero tenga en cuenta que el servicio de la grúa también sube. El precio para los carros livianos es de 268.000 pesos y para las motos es de 245.000. Aunque, si la grúa se lleva su patineta con o sin motor, lo que deberá pagar son 70.100 pesos. Los trámites también suben; si está pensando en sacar la licencia para su vehículo, tendrá un costo de $329.800 para automóviles y de $272.700 para motocicletas.Y si usted es de las personas que debe renovar la licencia de conducción este 2026, para carro quedó en 151.500 pesos y para moto en $266.400. Sin embargo, tenga en cuenta que para los trámites de matrícula vehicular en Bogotá, en la antesala de cómo quedará la restricción para las placas no matriculadas en la ciudad, el precio para automóvil quedó en $708.200, mientras que la de una moto se fijó en $420.700.
La licencia de conducción es un documento que exigen las autoridades de transporte para que una persona pueda manejar un vehículo motorizado legalmente en vías públicas. El no poseerlo implica graves sanciones, multas y hasta la inmovilización de automotor.Frente a esto, el Ministerio de Transporte anunció un nuevo requisito que podría afectar principalmente a una población de conductores en Colombia.Cerca de 2,2 millones de conductores enfrentan el riesgo de que sus licencias de conducción sean suspendidas si no realizan a tiempo el trámite de renovación o no cumplen con el nuevo requisito que exige la cartera.Nuevo requisito del MinTransporte para los conductoresDel número de los conductores indicados, un gran porcentaje son mayores de 65 años de edad, quienes deben presentar un riguroso examen médico de aptitud física, mental y de coordinación motriz para poder renovar su licencia y, además, registrar los resultados en la plataforma habiltada.Dicho requisito hace parte de la Ley 2251 de 2022 y en la Resolución 217 de 2014 del Ministerio de Transporte, la cual menciona lo siguiente:Los conductores mayores de 65 años deben demostrar su capacidad mediante una evaluación médica exhaustiva en un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC), que incluye pruebas de visión, audición, coordinación motriz y examen físico general.Ahora, es obligatorio que el certificado emitido por el CRC esté correctamente registrado en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Si no aparece en este sistema, la renovación no será aceptada.Conductores deben estar inscritos en el RUNT y no tener multas pendientes.¿Qué pasa si no cumplen estos requisitos?Si un conductor no tiene el certificado médico correspondiente o este no está registrado en el RUNT al momento de hacer la renovación de la licencia de conducción, la autoridad de tránsito rechazará automáticamente la solicitud.En caso de que el examen médico arroje que la persona no es apta, el sistema bloqueará la renovación hasta que se hagan las recomendaciones médicas necesarias.Le puede interesar: (Conductores que cometan esta infracción perderán definitivamente la licencia: no es manejar borracho).¿Con qué frecuencia se debe renovar la licencia de conducción?Para la población mayor de 65 años de edad, MinTransporte establece:Para el servicio particular (categorías A y B): los conductores entre 60 y 80 años deben renovar cada 5 años, y los mayores de 80 años, anualmente. -En el servicio público (categoría C): los mayores de 60 años deben hacer la renovación cada año.
El Ministerio de Transporte estableció que ciertos tratamientos médicos pueden impedir que un conductor en Colombia obtenga o renueve su licencia de conducción, de acuerdo con lo establecido en la resolución 0217 de 2014. La medida aplica especialmente para personas que consumen medicamentos que alteran su capacidad física o mental, entre ellos, un fármaco ampliamente recetado: los anticoagulantes.Exámenes médicos obligatorios para obtener o renovar la licenciaEn Colombia, la renovación o expedición de una licencia de conducción exige aprobar una evaluación médica que determine si el ciudadano cuenta con la aptitud física, mental y de coordinación motriz necesaria para manejar un vehículo.Estos exámenes se realizan en los Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC), que además de revisar la vista, audición y reflejos, deben analizar la historia clínica y los medicamentos que usa cada aspirante.Según el Ministerio de Transporte, cada conductor es un caso individual, y la decisión final dependerá del resultado de los exámenes y de los informes médicos que se presenten.¿Por qué los anticoagulantes pueden ser un problema para tener licencia de conducción?El Ministerio recordó que existen ciertos tratamientos que pueden interferir con las capacidades de conducción. Entre ellos se destacan los anticoagulantes, un grupo de medicamentos recetados para prevenir la formación de coágulos en la sangre.Estos medicamentos se utilizan en personas con:Enfermedades cardiovasculares.Fibrilación auricular (ritmo cardíaco irregular).Válvulas cardíacas artificiales.Riesgo de trombosis o coágulos después de cirugías.Sin embargo, el uso de anticoagulantes con antecedentes de descompensaciones que requieran transfusión de plasma en el último año impide la obtención o renovación de la licencia de conducción, de acuerdo con la Resolución 0217 de 2014.La regulación es clara: quienes presenten ese tipo de descompensación no podrán ser considerados aptos para conducir.No obstante, la norma contempla una excepción. Si el conductor presenta un informe médico favorable de un hematólogo o cardiólogo que certifique el control adecuado del tratamiento, el CRC puede otorgar una licencia con una vigencia reducida.“Cada solicitud se analiza de manera individual, y los CRC pueden requerir informes adicionales antes de emitir un concepto de aptitud”, señala el Ministerio de Transporte.Qué son los anticoagulantesSegún el portal especializado de MedlinePlus, los anticoagulantes —como la heparina o la warfarina (Coumadin)— no eliminan los coágulos ya existentes, pero evitan que crezcan o que se formen nuevos. Su consumo requiere controles médicos constantes, ya que una dosis inapropiada puede causar sangrados internos o externos.Entre los efectos secundarios más frecuentes están:Sangrado nasal o de encías.Orina roja o marrón.Evacuaciones oscuras o con sangre.Mareos o debilidad.Moretones o hematomas inusuales.Ante la aparición de cualquiera de estos síntomas, los expertos recomiendan suspender la conducción y buscar atención médica inmediata, pues el riesgo de un evento hemorrágico puede comprometer la seguridad del conductor y de los demás en la vía.Evaluación y control en los CRCLos Centros de Reconocimiento de Conductores son los responsables de determinar si un ciudadano es apto o no para manejar. Para ello pueden:Solicitar historia clínica actualizada.Requerir informes de especialistas tratantes.Verificar el tipo de medicamento y sus efectos secundarios.Emitir concepto de “apto con restricción” o “no apto”.La decisión final dependerá de la estabilidad médica del paciente y del control comprobado de su tratamiento.
La licencia de conducción en Colombia no solo representa un permiso para manejar, sino también una responsabilidad legal y civil, según el Código Nacional de Transporte y el Ministerio de Transporte.Este documento, que acredita la capacidad de un ciudadano para conducir un vehículo, puede ser suspendido o incluso cancelado de forma definitiva si el conductor incurre en determinadas conductas que violan las normas de tránsito establecidas en el país.De acuerdo con el Código, la ley contempla diferentes niveles de sanción según la gravedad y recurrencia de las faltas. En ese sentido, la suspensión o cancelación de la licencia no depende únicamente de casos de embriaguez al volante —el comportamiento más duramente sancionado—, sino que existen otras infracciones que también pueden derivar en la pérdida del documento.¿Cómo se puede perder la licencia definitivamente?El artículo 124 del Código Nacional de Tránsito establece que la reincidencia en infracciones es un motivo suficiente para suspender la licencia de conducción, término que aplica cuando una persona comete dos o más infracciones en un periodo de seis meses, sin importar si se trata de multas de diferente tipo o categoría.En este escenario, la autoridad de tránsito puede imponer una suspensión de seis meses, durante la cual el conductor no puede operar ningún vehículo de manera legal, tiempo que tiene el propósito de promover la corrección del comportamiento y garantizar la seguridad vial.Sin embargo, el caso se agrava cuando el conductor decide ignorar la sanción y vuelve a manejar con la licencia suspendida. Según lo dispuesto en el numeral 6 del artículo 7 de la Ley 1383 de 2010, que modificó el artículo 26 del Código Nacional de Tránsito, quien sea sorprendido conduciendo con la licencia suspendida enfrentará la cancelación definitiva de su permiso.Cómo verificar si la licencia está suspendida o canceladaPara evitar incurrir en este tipo de infracciones, el Ministerio de Transporte y la Dirección de Tránsito recomiendan a los ciudadanos consultar periódicamente el estado de su licencia a través del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).El procedimiento es sencillo: basta con ingresar al portal oficial del RUNT y digitar el número de documento de identidad. El sistema mostrará si la licencia se encuentra activa, suspendida, cancelada o vencida, así como la fecha de expiración del documento.Vigencia y renovación de la licencia en ColombiaLas autoridades también recordaron que la renovación de la licencia de conducción es un trámite obligatorio que busca garantizar que los conductores mantengan las condiciones físicas y mentales necesarias para manejar un vehículo.La vigencia varía según la edad del titular y el tipo de servicio del vehículo:Vehículos de servicio particular10 años de vigencia para conductores menores de 60 años.5 años para conductores entre 60 y 80 años.1 año para conductores mayores de 80 años.Vehículos de servicio público3 años para conductores menores de 60 años.1 año para conductores mayores de 60 años.Quienes no renueven su licencia dentro de los plazos establecidos no podrán seguir conduciendo legalmente y estarán sujetos a sanciones por parte de las autoridades.
España vs. Uruguay afrontarán este viernes uno de los partidos más importantes de la última jornada de la fase de grupos del Mundial 2026, en el estadio de Guadalajara, donde ambas selecciones buscarán asegurar su presencia en los dieciseisavos de final, aunque llegan con panoramas muy diferentes. Mientras la Roja depende de sí misma para terminar como líder del Grupo H, la Celeste está obligada a sumar para evitar una eliminación prematura.El conjunto dirigido por Luis de la Fuente lidera la zona con cuatro puntos, producto del empate frente a Cabo Verde y la contundente victoria por 4-0 sobre Arabia Saudí. Uruguay, por su parte, solo suma dos unidades tras igualar en sus dos primeros compromisos y necesita un resultado positivo para seguir con vida en el torneo.Posibles alineaciones de Uruguay vs. EspañaEspaña: Unai Simón; Marcos Llorente, Pau Cubarsí, Aymeric Laporte, Marc Cucurella; Rodri, Pedri, Dani Olmo; Lamine Yamal, Mikel Oyarzabal y Álex Baena. Seleccionador: Luis de la Fuente.Uruguay: Fernando Muslera o Sergio Rochet; Guillermo Varela, Sebastián Cáceres, José María Giménez, Mathías Olivera; Manuel Ugarte, Federico Valverde, Rodrigo Bentancur; Agustín Canobbio o Darwin Núñez, Federico Viñas y Ronald Araújo.Seleccionador: Marcelo Bielsa.¿Qué necesita España para asegurar el primer lugar del Grupo H?La selección española llega al compromiso con el impulso que dejó la goleada sobre Arabia Saudí, un resultado que disipó las dudas generadas tras el inesperado empate en el debut frente a Cabo Verde.Con cuatro puntos en la clasificación, España depende de sí misma para avanzar a la siguiente ronda. Un empate le alcanzaría para asegurar el boleto a los dieciseisavos de final, aunque el objetivo del cuerpo técnico pasa por conseguir una victoria que garantice el liderato del grupo y permita afrontar la fase eliminatoria sin depender de otros resultados.Luis de la Fuente parece haber encontrado la base del equipo tras introducir varias modificaciones en la segunda jornada, por lo que la mayoría de esos cambios tendrían continuidad frente a Uruguay. La principal incógnita estaría en el lateral derecho, donde Marcos Llorente podría recuperar la titularidad en lugar de Pedro Porro.Uno de los futbolistas que concentrará la atención será Lamine Yamal.El extremo regresó frente a Arabia Saudí después de superar la lesión muscular con la que llegó al Mundial y apenas necesitó disputar el primer tiempo para convertirse en uno de los jugadores más desequilibrantes del encuentro.Todo apunta a que tendrá una mayor carga de minutos ante Uruguay, en un ataque que también contará con Mikel Oyarzabal, Álex Baena y el respaldo de un mediocampo liderado por Rodri, Pedri y Dani Olmo.Además, el cuerpo técnico español espera seguir sumando ritmo competitivo para futbolistas como Nico Williams y Mikel Merino, considerados piezas importantes de cara a las rondas eliminatorias.Uruguay llega con presión y varias dudas en su alineaciónLa situación de la selección dirigida por Marcelo Bielsa es mucho más compleja.Después de empatar frente a Arabia Saudí y Cabo Verde, la Celeste necesita puntuar para mantener opciones de clasificación. Una victoria le permitiría incluso aspirar al liderato del grupo, mientras que un empate la obligaría a esperar el resultado del compromiso entre Cabo Verde y Arabia Saudí. Una derrota, en cambio, la dejaría prácticamente eliminada.El entrenador argentino recupera una pieza importante para este compromiso. José María Giménez, ausente en los dos primeros partidos por un problema en el tobillo, volvió a entrenarse con normalidad y apunta a regresar al centro de la defensa.En contraste, Giorgian De Arrascaeta continúa recuperándose de una lesión muscular y Ronald Araújo sigue siendo duda, aunque en los últimos entrenamientos ya realizó trabajos con balón y mantiene opciones de estar disponible.Otra de las incógnitas pasa por la portería. Fernando Muslera fue titular en los dos primeros encuentros tras regresar a la selección, pero un error cometido frente a Cabo Verde reabrió el debate sobre la posibilidad de que Sergio Rochet recupere el puesto bajo los tres palos.
Una persona falleció y otras 10 sufrieron quemaduras y lesiones luego de que una vivienda que servía como fábrica de juegos pirotécnicos explotara en hechos ocurridos en un barrio del municipio de La Unión, en el norte de Nariño.Zuly Bastidas, residente de ese municipio, dijo a Blu Radio que todo ocurrió a la 1:20 de la tarde de este viernes 26 de junio, cuando escucharon una fuerte detonación que generó pánico en toda la población.Según la angustiada madre, la onda expansiva provocó daños materiales en más de cinco viviendas aledañas a la fábrica de juegos pirotécnicos, la cual estaba ubicada en el barrio Valencia, pleno centro de La Unión, Nariño.En su relato, la señora Bastidas dijo que, por la caída de vidrios y porque otros fueron alcanzados por las llamas, varias personas resultaron heridas y fueron trasladadas a centros médicos cercanos a esa población del norte de Nariño.Un día laboral se convirtió en una tragedia para familias de la zona, y se desconoce los móviles que produjeron dicha explosión, la cual se escuchó a varios kilómetros a la redonda, dijo doña Zuly Bastidas.En videos que circulan en redes sociales se pueden escuchar los desesperados llamados que hacían los habitantes de La Unión tras el estallido, así como el sonido de las ambulancias.“Necesitamos que nos ayuden en La Unión porque escuchamos explosiones”, decía una mujer que grababa con su celular, mientras de fondo se escuchaban varias detonaciones.Unidades del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de La Unión, Nariño, y de otras poblaciones cercanas controlaron el incendio, mientras las autoridades iniciaron la evaluación de escombros y de los permisos de funcionamiento de la fábrica, según informó el alcalde de ese municipio nariñense, Jaime Montenegro.
Para garantizar un viaje seguro y fluido durante el puente festivo de “San Pedro y San Pablo”, la Concesionaria Vial Andina (Coviandina) y las autoridades han implementado un plan especial de manejo de tráfico.El próximo lunes 29 de junio de 2026, la Policía de Tránsito y Transporte realizará un reversible en el sentido Villavicencio-Bogotá. El cierre de la vía se realizará en el sector del Uval a la 1:00 p. m. La carretera quedará en un solo sentido y el flujo vehicular hacia Bogotá se habilitará desde las 3:00 p. m. hasta las 10:00 p. m.También hay restricciones para el tránsito de vehículos de carga. Si conduce un vehículo de carga con peso igual o superior a 3,4 toneladas, tenga en cuenta las siguientes medidas: el viernes 26 habrá restricción de 2:00 p. m. a 10:00 p. m. en el sentido Bogotá-Villavicencio.El sábado 27 la restricción será de 6:00 de la mañana hasta las 3:00 de la tarde, en ambos sentidos. El domingo 28 no habrá restricción para los vehículos de carga, pero el lunes 29 la restricción será de 10:00 a. m. a 1:00 a. m. en ambos sentidos.Para el ingreso a Bogotá el domingo 28 de junio, se aplicará el pico y placa regional según la terminación de la placa del vehículo. Las placas pares (0, 2, 4, 6, 8) podrán ingresar únicamente entre las 12:00 m. y las 4:00 p. m., y las placas impares (1, 3, 5, 7, 9) podrán ingresar únicamente entre las 4:00 p. m. y las 8:00 p. m.
El sector del Sistema Moda y Confecciones en Colombia en 2025 muestra un comportamiento interesante: las exportaciones crecen de forma leve, 1,8%, alcanzando USD 920,6 millones, lo que indica estabilidad y presencia en mercados internacionales. Sin embargo, las importaciones avanzan mucho más rápido, con un aumento de 16,6%, llegando a USD 3.821,6 millones.¿Cómo se comportaron las cifras en exportaciones?Aunque el crecimiento es moderado, refleja que la industria mantiene su presencia en mercados internacionales pese a un entorno global exigente. A nivel regional, Antioquia se consolidó como el principal exportador con USD 340,6 millones, equivalente al 37% del total. Le siguió Bogotá D.C. con USD 272,9 millones (29,6%) y Atlántico con USD 100,3 millones (10,9%), destacando además su crecimiento de doble dígito. En contraste, Cundinamarca cayó 0,9% y Risaralda retrocedió 23,1%.En productos, la exportación estuvo liderada por la ropa de cocina o tocador con USD 69,0 millones, seguida por fajas con USD 51,9 millones y tejidos de punto con USD 38,0 millones, aunque este último bajó 4,2%. También sobresalen los calcetines de algodón, que crecieron de forma extraordinaria 358% hasta USD 20,1 millones, y las camisetas de algodón con un aumento del 46% (USD 34,4 millones).En destinos, Estados Unidos sigue siendo el principal socio con USD 255,8 millones (27,8%), aunque cayó 7,4% frente al año anterior. Luego aparecen Ecuador con USD 149,3 millones (16,2%) y México con USD 102,9 millones (11,2%). En contraste, Canadá creció 38,1%, Venezuela 24,4% y Guatemala 16,8%, mostrando nuevos focos de dinamismo.En logística, la vía aérea dominó las exportaciones con USD 448,8 millones (48,7%), seguida del transporte marítimo con USD 312,2 millones (33,9%), que fue el único en caer (-5%). El transporte terrestre aportó USD 159,7 millones (17,3%) y fue el de mayor crecimiento relativo.¿Cómo se comportaron las datos en importaciones?En distribución interna, Bogotá D.C. concentró el 45,5% de las importaciones (USD 1.739,8 millones), seguida por Antioquia con USD 792,7 millones (20,7%) y Cundinamarca con USD 422,7 millones (11,1%). Los mayores crecimientos se registraron en Valle del Cauca y Santander, ambos con 29,6%.Por productos importados, lideran los calzados con suela de caucho o plástico (USD 185,7 millones) y los de suela plástica con parte superior textil (USD 165,0 millones). También destacan los hilados de poliéster (USD 100,9 millones), mientras que los hilados mezclados con algodón cayeron 6,3%.En origen de compras, China domina ampliamente con USD 2.152,9 millones (56,3%), seguida por Vietnam (USD 262,3 millones) e India (USD 230,7 millones). Brasil y Bangladesh muestran variaciones más moderadas.En transporte de importaciones, la vía marítima concentra el mayor volumen con USD 2.401,3 millones (62,8%), seguida del transporte terrestre con USD 997,8 millones (26,1%) y el aéreo con USD 422,5 millones (11,1%).Finalmente, la balanza comercial confirma el reto estructural del sector: un déficit de USD -2.723,2 millones en 2025, tendencia que continúa en 2026 con un saldo negativo de USD -866,8 millones, evidenciando que las importaciones siguen superando ampliamente a las exportaciones.
Otro centro de salud de primer nivel en Antioquia le cierra sus puertas a la Nueva EPS. Se trata de la Clínica Sommer de Rionegro, cuya administración tomó la decisión de suspenderlos servicios ante la creciente deuda millonaria.Este es uno de los centros asistenciales más importantes para todo el Oriente de Antioquia, y que es también de vital importancia para el departamento, porque también atiende pacientes del Valle de Aburrá, anunció que cierra todos los servicios de salud a la Nueva EPS.Como ha ocurrido con otras clínicas y hospitales de primer nivel del país que cortan con la Nueva EPS, la principal razón son las millonarias deudas que le debe esta EPS a los centros de salud, y en la clínica Sommer no ha sido la excepción, ya que la acreencia supera los $115.000 millones.La administración de este centro asistencial dejó en claro que “esta decisión no obedece a una falta de voluntad, sino a la necesidad de preservar la estabilidad de una institución que durante décadas ha trabajado por el cuidado de la vida y la salud de la comunidad”.Así mismo, indicó que agotaron todos los esfuerzos para mantener la atención de los afiliados de esta entidad; sin embargo, afirmaron que la medida está relacionada con los servicios de alta complejidad, pero que se seguirá brindando atención a las personas que ingresen con condiciones de urgencia que pongan en riesgo inmediato su vida.La Clínica Somer recordó que en octubre pasado se había adoptado esta misma medida debido al crecimiento de la deuda que en su momento llegaba a los $100.000 millones.Este nuevo caso en el que un centro de salud le cierra sus puertas a una EPS sucede en menos de 20 días, si se tiene en cuenta que la Clínica Prado en Medellín anunció la suspensión de servicios a usuarios de Coosalud. Lo mismo hizo el Hospital General a principios de junio.