El jefe de Mercedes, Toto Wolff, y su homólogo de Red Bull, Christian Horner, han reavivado sus disputas sobre el futuro de Max Verstappen. El domingo, después del GP de China, Wolff sugirió la posibilidad de fichar al piloto neerlandés, lo que generó nuevas especulaciones sobre el futuro del triple campeón mundial.Y es que no se trata de un tema nuevo, pues el futuro de Verstappen en Red Bull se puso en duda el mes pasado cuando su padre, Jos Verstappen, insinuó que la escudería podría "explotar" si Horner continuaba al mando. Estas declaraciones surgieron tras acusaciones de comportamiento inapropiado hacia una empleada por parte de Horner, de las que fue absuelto tras una investigación interna.A pesar de que Verstappen ha reiterado su compromiso con Red Bull, Wolff, tras la victoria del piloto en el Gran Premio de China este fin de semana que pasó, señaló que todos están pendientes de sus próximos movimientos. "Todo el mundo está esperando ver qué es lo que (Verstappen) hace. Hay tantos factores que juegan un papel para que un piloto se una a un equipo", dijo Wolff a los periodistas en Shanghái.Asimismo, el austríaco continuó su mensaje, pues cabe recordar que la escudería Mercedes necesita reemplazar al siete veces campeón del mundo británico Lewis Hamilton, que se unirá al mítico equípo de Ferrari la próxima temporada.Los comentarios de Wolff generaron una respuesta contundente por parte de Horner, quien defendió la posición de Red Bull y criticó la atención de Wolff en Verstappen en lugar de centrarse en mejorar el rendimiento de Mercedes. "Mercedes está por detrás de sus clientes (McLaren y Aston Martin, que llevan motores Mercedes). Debería (Wolff) dedicar su tiempo concentrándose en su equipo más que en el mercado de fichajes de pilotos", atacó el británico.Finalmente, Horner sentenció que Verstappen no tiene dudas sobre su futuro y seguirá en Red Bull la próxima temporada. "Os puedo asegurar que no hay ambigüedad alguna sobre dónde estará Max Verstappen el año que viene", aseguró.Le puede interesar:
Los trabajadores de la planta de montaje de Mercedes-Benz en Tuscaloosa, la única en Estados Unidos del fabricante alemán, han solicitado a las autoridades laborales del país una votación para unirse a United Auto Workers (UAW), informó este viernes el sindicato estadounidense.Es la segunda vez en poco más de 10 días que los empleados de un fabricante alemán de automóviles en EE.UU. reúnen el suficiente apoyo para solicitar una votación al Consejo Nacional de Relaciones Laborales (CNRL) que les reconocería como afiliados de UAW.El pasado 25 de marzo, UAW anunció que los de la planta de montaje de vehículos de Volkswagen en Chattanooga, en el estado de Tennessee, votarán del 17 al 19 de abril para decidir si quieren sindicar el centro de trabajo.Según la legislación estadounidense, cuando el 70 % de la plantilla firma las tarjetas de adhesión a un sindicato, los trabajadores pueden solicitar a su empresa que reconozca voluntariamente la sindicación del centro.Si la compañía no lo hace, pueden recurrir al Consejo Nacional de Relaciones Laborales para celebrar una votación vinculante.UAW denunció que Mercedes-Benz "está realizando una agresiva campaña" contra la sindicación de la planta de Tuscaloosa, en el estado de Alabama, donde trabajan unas 6.100 personas.El sindicato ha presentado varias denuncias contra el fabricante alemán ante CNRL por "tomar represalias" contra esos trabajadores.Hasta el momento, sólo los centros de trabajo de General Motors (GM), Ford y Stellantis, los tres fabricantes de automóviles estadounidenses, están sindicados y sus trabajadores están representados por UAW.UAW ha redoblado sus esfuerzos para sindicar a los de otros fabricantes en EE.UU. tras obtener a finales de 2023 una subida salarial del 25 % en cuatro años para los trabajadores de GM, Ford y Stellantis.
La marcha del siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, que se unirá en 2025 a Ferrari, es algo "positivo para Mercedes porque da la posibilidad de comenzar desde una hoja en blanco", afirmó este jueves a la AFP su compañero de equipo y compatriota británico, George Russell.Las palabras del piloto de 26 años fueron en la víspera de que el viernes arranque el fin de semana del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, con las primeras sesiones de ensayos libres.PREGUNTA: ¿Cómo explica las dificultades actuales que atraviesa Mercedes?RESPUESTA: "La diferencia entre lo que hemos constatado en el túnel aerodinámico y la realidad en la pista ha podido llevarnos a cometer errores pero espero que hayamos aprendido para no reproducirlos. Eso no quiere decir que de repente vayamos a ser mucho más rápidos. Conocemos las fortalezas y las debilidades del coche. Somos más competitivos en las curvas lentas, mientras que en las curvas rápidas el coche se comporta menos bien. Así que espero un fin de semana difícil".P: ¿Está decepcionado con su inicio de temporada?R: "En Mercedes estamos para ganar y todo el equipo trabaja duro para eso, pero no estamos donde querríamos estar. No es por falta de trabajo, es porque la competencia se ha hecho más dura. Hay que tener cuidado a todos los detalles porque a veces no hace falta mucho para ver afectado el rendimiento. No porque tengamos menos podios estamos rindiendo peor, es solo que el nivel de los rivales ahora mayor y eso es algo bueno para la disciplina".P: ¿Cree que podrá ser algún día campeón del mundo con Mercedes?R: "Por supuesto. La Fórmula 1 es un deporte muy difícil. Tienes que estar con el coche adecuado en el momento justo. Hay al menos cinco pilotos que podrían ser campeones del mundo si pilotaran un Red Bull... Es un camino largo, pero confío en Mercedes y confío en mí. Creo que todos tenemos nuestra oportunidad en un momento dado. Estoy convencido al 100% de que la nueva reglamentación en 2026 permitirá a Mercedes regresar a lo más alto porque el cambio será más convencional que el de 2022, con el nuevo motor se podrá conseguir mucho rendimiento. Y con la experiencia de Mercedes, estoy deseando estar ahí en 2026".P: ¿Le sorprendió la decisión de Lewis Hamilton de dejar Mercedes en 2025 para fichar por Ferrari?R: "Claro que sí, como a todos. Pero creo que el cambio a veces es algo bueno. Ha conseguido muchas cosas importantes, está aquí desde hace mucho tiempo y estamos algo estancados en ese momento. Creo que este cambio es positivo para él y positivo para Mercedes porque da la posibilidad de comenzar de nuevo desde una hoja en blanco. A veces, cuando has obtenido tantos éxitos en el pasado, te quedas un poco bloqueado en esa época victoriosa cuando el momento actual es muy diferente y lo seguirá siendo en 2026. Hay que aceptar que lo que funcionaba en un momento dado puede no funcionar después. Red Bull tiene la receta perfecta hoy, ¿pero la seguirá teniendo en 2026? Nadie lo sabe".P: ¿Ha cambiado algo el anuncio de su marcha para la colaboración entre ambos? ¿Cree que el momento elegido para anunciarla fue el correcto?R: "Si algo ha cambiado, diría que es a mejor, siendo sincero. Estamos en una situación diferente, pero creo que Lewis se ha mostrado racional, constructivo y objetivo en su manera de comunicarse con los miembros del equipo y de evaluar el coche, eso es positivo. El timing fue bueno porque necesitamos que las cosas estén claras. Hay muchas incertidumbres en nuestro deporte actualmente, de falta de transparencia, así que creo que era lo mejor para él, para Ferrari, para Mercedes y para Carlos Sainz, así las cosas están claras".P: ¿Va a intervenir en la elección del nuevo piloto del equipo?R: "Toto [Wolff, el patrón del equipo] tiene tantos buenos candidatos entre los que elegir... Yo le he informado de mi preferencia, que es tener el mejor compañero de equipo posible porque creo en mí y sé que puedo ser campeón del mundo. Max [Verstappen] es la referencia actualmente pero creo que puedo derrotarle. Quiero que mi compañero de equipo me permita mostrar de qué soy capaz. Echaré de menos a Lewis porque hemos construido una buena relación, pero una vez que me pongo el casco me importa poco quién está a mi lado en los boxes, ahí ya soy el dueño de mi propio destino".Le puede interesar:
El expiloto brasileño de Ferrari Felipe Massa emprendió este lunes un proceso legal contra Fórmula 1 ante el Tribunal Superior de Justicia de Londres, al considerarse perjudicado en la lucha por el título mundial en 2008, a raíz del llamado 'Crashgate'.Massa, de 42 años en la actualidad, perdió el Campeonato Mundial de F1 de 2008 contra el británico Lewis Hamilton por un solo punto, meses después del Gran Premio de Singapur de ese año, ganado por el español Fernando Alonso, y en el que se produjo un escándalo que sacudió a la categoría reina del deporte del automovilismo.El brasileño asegura que para favorecer la victoria de Alonso, la escudería del español, Renault, ordenó a su segundo piloto, Nelson Piquet Jr, que estrellase deliberadamente su monoplaza contra un muro de seguridad. Alonso, 15º en la parrilla de salida, acababa de pasar por boxes en el momento del accidente y fue la intervención del Safety Car (coche de seguridad), lo que le permitió adelantar al resto de pilotos que fueron pasando por boxes.Massa, que era líder en el momento de ese accidente, cruzó finalmente la línea de meta en 13ª posición, después de un GP de pesadilla para él en el que su monoplaza salió de boxes con la manguera de combustible enganchada al depósito.Piquet confesó un año más tarde que el accidente fue una instrucción deliberada del equipo Renault.Así, Massa ha iniciado un proceso contra Fórmula 1, promotor del Campeonato Mundial, pero también contra la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y contra el exdirector de la disciplina Bernie Ecclestone.Con este proceso, el brasileño buscaría una indemnización de 73 millones de euros (80 millones de dólares) en daños salariales, patrocinios y oportunidades comerciales que habría obtenido de haberse proclamado campeón.Ecclestone confesó en una entrevista el año pasado que, de acuerdo con las reglas, los resultados de la carrera de Singapur no deberían haberse contabilizado en el Campeonato Mundial y que por tanto, Massa debería haberse proclamado campeón."Massa busca una declaración de que la FIA incumplió su reglamento al no investigar adecuadamente el accidente de Nelson Piquet Junior en el Gran Premio de Singapur 2008 y que, de haber actuado correctamente, Massa habría ganado el Campeonato Mundial de pilotos ese año", dice un comunicado de los abogados de Massa."También busca reparar daños por las potenciales pérdidas económicas que ha sufrido debido al fallo de la FIA, en el que Ecclestone y FOM (Formula One Management) también fueron cómplices", continúa el texto."Si esa es la dirección en la que Felipe quiere ir, es su decisión, prefiero no concentrarme en el pasado", dijo Hamilton el pasado mes de septiembre, al ser preguntado al respecto.Massa no volvió a ganar ninguna carrera de Fórmula 1 después de 2008 y en 2009 sufrió una grave lesión en la cabeza durante el Gran Premio de Hungría.Tras recuperarse volvió a correr con Ferrari y Williams hasta 2017.Le puede interesar:
En un movimiento con el que se busca posicionar y hacerle frente a otros proyectos en Miami, Mercedes-Benz ha anunciado su incursión en el mercado inmobiliario (después de Dubái) con la construcción de un lujoso rascacielos de 67 pisos en la codiciada zona de Brickell. Según han reseñado medios estadounidenses, el proyecto se desarrolla en colaboración con JDS Development, y está bautizado como Mercedes-Benz Places-Miami, donde promete incorporar elementos de lujo y exclusividad que caracterizan a la marca. Con casi 800 unidades residenciales en oferta, desde estudios hasta amplios apartamentos de tres habitaciones, los precios comienzan en los 550.000 dólares (2.000 millones de pesos), alcanzando los 4 millones de dólares para las unidades más lujosas.Además de los apartamentos, el rascacielos albergará habitaciones de hotel y espacio de oficinas, con lo que buscan los alemanes posicionarse como un centro urbano completo para aquellos que buscan un estilo de vida de élite en Miami.Este ambicioso proyecto no solo se centra en la opulencia, sino que también busca integrarse y beneficiar a la comunidad local. La renovación del Southside Park y la modernización de la estación de bomberos son solo algunas de las contribuciones que Mercedes-Benz Places-Miami traerá a la zona.“Nuestro proyecto inmobiliario de marca en Miami encarna la estrategia de Mercedes-Benz Places. En última instancia, queremos crear lugares a los que volver a casa, en una ubicación en la que merezca la pena vivir”, comentó Eva Wiese, directora de Mercedes-Benz Customer Solutions GmbH.Con la construcción ya en marcha, se espera que este rascacielos se convierta en un nuevo ícono en el horizonte de Miami, que les compita a otras marcas de carros que también han entrado al mercado inmobiliario de lujo, como Porsche.Le puede interesar:
El británico Lewis Hamilton (Mercedes) firmó el mejor tiempo de la segunda sesión y del día de ensayos libres del Gran Premio de Bahrein, primera cita de la nueva temporada de Fórmula 1, este jueves en el circuito de Sakhir.El siete veces campeón del mundo quedó en la hoja de tiempos de la jornada justo por delante de su compañero de escudería y compatriota George Russell y del Aston Martin del veterano español Fernando Alonso, que presentó el tercer mejor registro.El también español Carlos Sainz Jr (Ferrari) y el australiano Oscar Piastri (McLaren) completaron el 'Top 5' de este día de apertura del Mundial.El triple vigente campeón mundial, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), fue sexto este jueves.En la segunda sesión de los entrenamientos libres, disputada ya con el anochecer en Baréin, todos los pilotos mejoraron sus tiempos en relación a la primera sesión de los libres, celebrada unas horas antes y donde el más rápido fue el australiano Daniel Ricciardo (Racing Bulls, ex Alpha Tauri).La segunda sesión es la más representativa respecto a las condiciones de la sesión de clasificación, programada el viernes a las 17h00 locales (14h00 GMT). Antes tendrá lugar la tercera y última sesión de los entrenamientos libres, a las 13h30 locales (10h30 GMT).La carrera del Gran Premio de Baréin, la primera del nuevo Mundial, será el sábado a las 15h00 GMT.Resultados de la segunda sesión de ensayos libres del GP de Baréin de F1Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:30.374 (25 vueltas)George Russell (GBR/Mercedes) 1:30.580 (23)Fernando Alonso (ESP/Aston Martin-Mercedes) 1:30.660 (22)Carlos Sainz Jr (ESP/Ferrari) 1:30.769 (25)Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes) 1:30.784 (27)Max Verstappen (NED/Red Bull) 1:30.851 (25)Nico Hülkenberg (GER/Haas-Ferrari) 1:30.884 (23)Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Mercedes) 1:30.891 (26)Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:31.113 (26)Sergio Pérez (MEX/Red Bull) 1:31.115 (26)Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes) 1:31.333 (26)Daniel Ricciardo (AUS/Racing Bulls-Red Bull) 1:31.516 (26)Logan Sargeant (USA/Williams-Mercedes) 1:31.715 (27)Kevin Magnussen (DEN/Haas-Ferrari) 1:31.764 (27)Yuki Tsunoda (JPN/Racing Bulls-Red Bull) 1:31.881 (29)Pierre Gasly (FRA/Alpine-Renault) 1:31.951 (25)Valtteri Bottas (FIN/Alfa Romeo-Ferrari) 1:32.001 (24)Esteban Ocon (FRA/Alpine-Renault) 1:32.027 (25)Zhou Guanyu (CHN/Alfa Romeo-Ferrari) 1:32.048 (28)Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) 1:32.608 (25)Le puede interesar:
El británico Lewis Hamilton (Mercedes), que al término de este año abandonará Mercedes para enrolarse en Ferrari, confesó este miércoles que, en enero, cuando se le presentó la ocasión, pasó "mucho tiempo solo", pero aseguró que tomó "la mejor decisión" al elegir la oferta de la escudería italiana."Ha sido un proceso de mucha reflexión en invierno. Han pasado muchas cosas, pero -decírselo a Mercedes- ha sido amigable y ahora lo que quiero es trabajar en reconstruir el equipo y buscar las personas adecuadas para que sea un equipo diverso", resaltó Hamilton sobre cómo habló con Mercedes, con quien encara su décimo segunda temporada, para comentar que había elegido irse a Ferrari en 2025.Así, Hamilton subrayó que sabe que Mercedes "va a volver a ganar un campeonato" y estará "orgulloso de haber sido parte de ello", pero quería comenzar un nuevo capítulo en su vida en una etapa en la que se acerca el final de su carrera deportiva: "Estoy acercándome y adoro un buen reto", recalcó.El británico, siete veces campeón del mundo, incidió en que tiene la posibilidad de ir "a un equipo icónico que no ha tenido tanto éxito como les hubiera gustado esta década, pero que la semana pasada ya mostró que están bien"."No cambia nada en mi relación con Mercedes. Estuve en la fábrica el lunes y todos aportamos... llevo tanto tiempo en el equipo y hay tanto amor que siempre será un equipo que ame. Todos lo entendieron, me apoyaron y todos saben que estoy aquí para traer resultados", insistió el inglés, que concluyó incidiendo en que el equipo está bien gestionado y muy comprometido con las carreras, tanto si gana como si no.Le puede interesar:
El Gran Premio de Baréin, de jueves a sábado, da el pistoletazo de salida al Mundial de Fórmula 1 con todas las miradas puestas en Red Bull, por su superioridad en la pista y por el incierto futuro de su patrón, Christian Horner.El directivo británico de 50 años, marido de la ex-Spice Girl Geri Halliwell, está acusado de "comportamiento inapropiado" (hacia una empleada, según la prensa), hechos que Horner niega "absolutamente".Por el momento han trascendido muy pocos detalles desde que Red Bull anunciase a comienzos de febrero una investigación interna para esclarecer lo sucedido, salvo que el interesado ya ha sido interrogado por un abogado externo a la empresaEn su única aparición pública desde que estalló el caso, durante el acto de presentación del nuevo monoplaza a mediados de febrero, Horner aseguró "colaborar plenamente" con la investigación.El promotor del campeonato ya expresó su deseo de que el "asunto se aclare lo antes posible". ¿Será Baréin el escenario del epílogo del 'caso Horner'?Verstappen a por el tetracampeonatoEl futuro de Horner ofrece muchas más dudas que en lo referente a lo estrictamente deportivo, donde el dúo Max Verstappen-Red Bull parece por ahora imbatible. El piloto neerlandés comenzará su pelea por su cuarto título consecutivo con la incógnita de si alguno de sus rivales podrá plantarle cara, a diferencia del año pasado, donde el neerlandés ganó 19 de las 22 carreras disputadas.En los únicos ensayos de pretemporada, la semana pasada en el circuito de Sakhir, el mismo donde arrancará el campeonato, Ferrari se mostró especialmente veloz, pero ¿será suficiente para ponerse a la altura del RB20?"Mi primera impresión es que Red Bull aún tiene una buena ventaja", admitió el piloto monegasco de la Scuderia Charles Leclerc.El año pasado, sólo Ferrari y el piloto español Carlos Sainz fueron capaces de ganarle una carrera a Red Bull (a las 19 vitorias de Verstappen se sumaron dos del mexicano Sergio Pérez), en Singapur.Según algunos especialistas y comentaristas, el W15 de Mercedes también estaría en condiciones de rivalizar con Red Bull y Ferrari... pero ¿ya desde la primera carrera?Los Grandes Premios de Baréin y de Arabia Saudita la próxima semana "nos permitirán comprender mejor el trabajo realizado hasta ahora", comentó el director de Mercedes Toto Wolff, equipo que ha diseñado un coche "muy diferente" a su predecesor."Pero tenemos una excelente base sobre la que trabajar", añadió el piloto inglés Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, que inicia su 12ª y última temporada en Mercedes antes de correr para Ferrari en 2025.Carreras en sábadoEn Baréin, donde comenzará una temporada récord con 24 carreras, Verstappen ganó casi todo lo que podía ganar, salvo el punto adicional a la vuelta rápida en pista.Hace un año, el veterano Fernando Alonso tuvo un espectacular arranque con un tercer puesto en su primera carrera con Aston Martin, dando inicio a lo que él mismo calificó de la "mejor" temporada de la última década. ¿Volverá a repetir el buen inicio este curso?Aston Martin se ha mostrado más discreto en los ensayos de pretemporada, pero Alonso ya prevé "una lucha más cerrada e intensa".En cuanto a McLaren, el equipo que más evolucionó el año pasado, se espera que siga con el impulso del tramo final de 2024 y mostrar toda la potencia del MCL30 desde los primeros entrenamientos... a partir del jueves y no del tradicional viernes.En efecto, en las dos primeras citas del año (Baréin y Arabia Saudita), todo el programa se adelanta un día, por lo que las carreras serán el sábado y no el domingo con el fin de adaptarse al ramadán, el mes sagrado para el mundo musulmán.Le puede interesar:
United Auto Workers (UAW) anunció este martes que la mayoría de los trabajadores de la única planta de montaje de vehículos de Mercedes-Benz en Estados Unidos, situada en el estado de Alabama, han expresado su intención de unirse al sindicato.La planta de montaje de Tuscaloosa, cerca de la localidad de Vance, es la segunda fábrica de automóviles de una empresa alemana en la que sus trabajadores han expresado recientemente su intención de organizarse sindicalmente con UAW.El pasado 6 de febrero UAW dijo que más de la mitad de los empleados de la planta de Volkswagen (VW) en Chattanooga, en el estado de Tennessee y que emplea más de 4.000 personas, habían firmado para unirse al sindicato.La planta de Tuscaloosa, donde trabajan unas 6.000 personas, produce todocaminos SUV convencionales GL, GLE cupé y GLS, así como los nuevos eléctricos EQS y EQE.Más de 10.000 trabajadores de 14 fabricantes de automóviles en Estados Unidos que en estos momentos no están sindicalizados han expresado su intención de unirse a UAW.En estos momentos, sólo los centros de trabajo de General Motors (GM), Ford y Stellantis, los tres fabricantes de automóviles estadounidenses, están sindicados y sus trabajadores están representados por UAW.El sindicato ha relacionado el éxito de las campañas de sindicalización en VW y Mercedes-Benz a las concesiones que arrancó a GM, Ford y Stellantis durante las tensas negociaciones a finales de 2023 para la firma de un nuevo colectivo.UAW, que durante seis semanas declaró la huelga en decenas de centros de trabajo de los tres fabricantes estadounidenses ante el estancamiento de las negociaciones, consiguió aumentos salariales del 25 % y otros beneficios económicos y laborales para sus afiliados.Según la legislación estadounidense, cuando el 70 % de la plantilla firma las tarjetas de adhesión a un sindicato, los trabajadores pueden solicitar a su empresa que reconozca voluntariamente la sindicación del centro de trabajo.Si la compañía lo rechaza, los empleados pueden recurrir al Consejo Nacional de Relaciones Laborales para celebrar una votación vinculante.UAW ha expresado su interés en sindicalizar a los trabajadores de todos los grandes fabricantes de automóviles que producen vehículos en Estados Unidos, desde Toyota a Tesla pasando por Hyundai y Kia.Le puede interesar:
El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 Lewis Hamilton mostró este viernes en Baréin su deseo de "empezar un nuevo capítulo" en su carrera al unirse a la escudería Ferrari en 2025, tras 12 temporadas en Mercedes.El británico de 39 años, quien habló ante la prensa por primera vez desde el anuncio a principios de febrero de su salida de Mercedes rumbo a Ferrari, se refirió a los entresijos de su sorprendente decisión.Una sorpresa, pues el británico había renovado el verano boreal su contrato con Mercedes hasta el final de la temporada 2025, pero disponía de una cláusula de libertad que activará al final de la temporada 2024."Cuando firmamos en verano (la renovación), estaba claro que veía mi futuro en Mercedes, pero se presentó una oportunidad a principios de año que decidí aprovechar", explicó durante la última jornada de entrenamientos libres de pretemporada en Baréin."Tengo la impresión de que es la decisión más difícil que he tenido que tomar, hace 26 años que estoy vinculado a Mercedes. Me han apoyado y hemos vivido juntos una aventura increíble, que ha marcado la historia del deporte y de la cual me siento muy orgulloso", añadió.Con Mercedes, el piloto que cuenta con 103 victorias en Grandes Premios (un récord) llevó a un nuevo nivel los límites de la Fórmula 1, ganando seis títulos mundiales de 2014 a 2020, pero los aficionados de 'Sir Lewis' pueden estar tranquilos, pues el episodio con Mercedes "todavía no ha terminado"."Sigo concentrado al 100 % para dar resultados a este equipo este año y terminar bien", concluyó.El Mundial de Fórmula 1, que contará este año con un récord de hasta 24 Grandes Premios, arranca el 2 de marzo en Baréin.
Estudiantes del colegio El Pilar sede E de Bucaramanga llevan más de un mes y medio sin recibir raciones preparadas del Programa de Alimentación Escolar (PAE), debido a un problema de infraestructura en la escuela. Un hecho que fue denunciado por los padres de familia.En ese sentido, los padres de familia del colegio explicaron que no han recibido almuerzos del programa PAE hace más de 50 días debido a un problema que hay en la tubería de gas natural de la cocina, el cual no ha sido arreglado por la empresa que suministra el servicio, algo que no entienden.“Ese es el inconveniente, nos dijeron que era un problema en una tubería de gas, pero ya después de dos meses no es justo con nuestros hijos que nos les den el almuerzo en el colegio”, dijo una de las madres de la familia.“Situación preocupante e inaceptable viven decenas de niños estudiantes del Colegio El Pilar Sede E y beneficiarios del programa PAE, quienes desde hace más de un mes y medio no reciben su almuerzo”, dijo el concejal de Bucaramanga Diego Lozada en su cuenta de X.Por su parte la secretaria de Educación de Bucaramanga Martha Cecilia Guarín explicó que los menores han recibido raciones del PAE industrializadas, pero sobre las raciones de almuerzos preparados en el sitio la empresa de gas propano no ha autorizado la utilización de la tubería por, posiblemente, representar un alto riesgo.“El municipio sí está garantizando el PAE, todos los días se entregan raciones industrializadas a los estudiantes. Hacer uso del gas, sin contar con previa autorización de Vanti, es poner en riesgo la seguridad de la comunidad educativa”, dijo la secretaria de educación.“Sería bueno saber en qué estado se encuentra la gestión y conocer cómo usted expone, por qué Vanti niega la operación ahora y no antes. De ser un tema de gestión administrativa, agradecemos Secretaría adelantar lo pertinente, pues la comunidad no puede afectarse, menos a los niños”, agregó el concejal Lozada.
La Fiscalía ecuatoriana informó este domingo del rescate de los cuerpos de los ocho ocupantes del helicóptero militar accidentado el pasado viernes en la Amazonía de Ecuador.En su cuenta de la red social X, la Fiscalía indicó que, junto con la Policía, proceden con el levantamiento de los ocho cuerpos en el sector de Tiwino, y avanzó que serán trasladados a la morgue, en la provincia de Pastaza, para la práctica de las respectivas autopsias.Mueren ocho personas en accidente aéreo de helicóptero militar en EcuadorEntre las víctimas mortales hay cinco militares y tres civiles, funcionarios de la Secretaría de Gestión de Riesgos (SGR) del Gobierno ecuatoriano que llevaban ayuda humanitaria a sectores de la mencionada provincia, afectados por inundaciones ante la crecida de los ríos.Las víctimas fueron identificadas como el mayor Andrés Sierra, que pilotaba la aeronave; el teniente Jaime Cordones, que ejercía de copiloto; el sargento Leonardo Gutiérrez, que tenía la función de ingeniero de vuelo, y los cabos Cristian Morales y Édgar Montesdeoca, que eran mecánicos.Además de la tripulación viajaban también en el helicóptero Katya Aragón, Diego Ima y Erik Reyes para cumplir las actividades de la SGR.Las condiciones climáticas que se presentaron desde viernes habían impedido el rescate de los cuerpos.El helicóptero, un Mi-171E de matrícula AAE-485, se accidentó a las 9:36 en el sector de Tiwino, y sus restos no pudieron ser ubicados hasta casi cinco horas después.El helicóptero, en el que según el secretario de la Administración, Arturo Félix, estaba en buen estado, y solía usarlo el jefe de Estado, Daniel Noboa, cumplía la ruta Shell-Tiwino-Tababoro y para su ubicación se implementó un operativo de búsqueda donde participaron dos helicópteros livianos.El Ejército ecuatoriano dispuso la conformación inmediata de la junta investigadora de accidentes para determinar las causas de este accidente.
Ante las denuncias recibidas por parte de la comunidad, la Procuraduría General de la Nación realizó una revisión a las obras que lleva a cabo la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres en el sector de Caraegato, en Sucre, en donde pese a que los trabajos de recuperación de la margen izquierda del dique del río Cauca avanzan en un 48 %, el tramo realizado presenta problemas de permeabilidad.Con la llegada del fenómeno de La Niña aumentó la tensión en la comunidad de este sector, que viene de una ruptura que inundó y dañó cultivos de los campesinos, quienes temen que esta emergencia vuelva a suceder en esta temporada invernal.De acuerdo con el informe presentado por la Procuraduría, en la revisión se percató que 150 metros, aproximadamente, carece de geocontenedores, lo representa un riesgo inminente frente a la posibilidad de inundación, debido a que el río Cauca registra creciente, producto de las recientes lluvías.Ante esta grave situación, el Ministerio Público pidió acciones inmediatas que refuercen el sitio afectado, intensificando los frentes de trabajo y la maquinaria necesaria para el control de las filtraciones.En días anteriores, la gobernadora de Sucre, Lucy García, demostró su preocupación por los retrasos en las obras, y responsabilizó a la UNGRD sobre lo que pase con la comunidad, pues este sector tiene probabilidad de inundaciones si no es atendido de manera oportuna."La construcción del jarillón, por parte de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, es crucial para evitar inundaciones en los municipios de la Mojana debido al desbordamiento del río Cauca. Es preocupante que los trabajos hayan disminuido debido a problemas financieros de la empresa contratista, cuando ya se había alcanzado un positivo avance del 48 %", señaló la mandataria departamental.Hasta el momento, la zozobra continúa mientras que desde el Gobierno nacional se analizan las diferentes medidas que pueden mitigar las consecuencias en esta temporada invernal, que está iniciando.
En un puesto de control instalado por la policía en la vía Neiva – Yaguará fueron incautados 800 kilos de marihuana provenientes del Cauca, que eran transportados en un vehículo particular tipo camioneta cuatro puertas y que tenía como destino la ciudad de Bogotá.El comandante de Policía Huila, coronel William Javier Lara, confirmó que el conductor capturado en el operativo habría intentado huir del lugar al observar la presencia de los uniformados.“Se logró la incautación de 800 kilos de marihuana que eran transportados en una camioneta, el alucinógeno avaluado en 800 millones de pesos iba a ser llevado hacia el centro del país, el conductor del vehículo fue capturado y tendrá que responder por el delito de fabricación, tráfico o porte de estupefacientes” dijo el coronel Lara.De acuerdo con las autoridades, al realizar la inspección al automotor, los policías hallaron cerca de 200 paquetes prensados en plástico de color negro en la parte trasera del vehículo, donde habían camuflado el cargamento de marihuana.Según el oficial de la institución, en lo corrido del 2024 van diez toneladas de marihuana incautadas en operativos en los diferentes corredores viales del departamento arrebatándole a las bandas criminales alrededor de 10.000 millones de pesos.
Un lamentable hecho que involucra a un perro en Flandes, Tolima, tiene en zozobra a cientos de animalistas y a la comunidad.La Fiscalía presentó ante un juez de control de garantías a Ernesto López Medina, quien presuntamente se hacía pasar como médico veterinario y le causó la muerte a un perro llamado Negro.Entre febrero y diciembre de 2020, el hombre atendió al animal y le suministró medicamentos de diferente tipo para intentar mejorar su estado de salud. Finalmente, les indicó a los dueños del perro que debía practicarle la eutanasia humanitaria a Negro porque no se iba a recuperar.El 11 de diciembre de 2020, en medio de precarias condiciones de salubridad, le habría practicado el procedimiento al canino, inyectado una sustancia desconocida y sepultado sin percatarse que todavía estaba vivo, según el grupo Gelma de la Fiscalía.Varios ciudadanos encontraron al animal, lo pusieron a salvo y lo trasladaron de urgencias a una clínica veterinaria; sin embargo, murió por la gravedad de los daños físicos sufridos.Los especialistas concluyeron que Negro presentaba un cuadro de desnutrición, una enfermedad renal crónica y otras afecciones de salud que no recibieron un tratamiento adecuado.Por estos hechos, la Fiscalía imputó a López Medina el delito de maltrato animal agravado. Los cargos no fueron aceptados.