Este jueves, 11 de mayo, se anunció el inicio de la licitación pública internacional para la construcción del proyecto la segunda línea del metro de Bogotá. Este proceso consiste en recibir las ofertas de oferentes de todo el mundo y revisarlas con el fin de analizar su viabilidad financiera y técnica. Las empresas que cumplan con los requisitos y resulten precalificadas continuarán en la segunda fase de la licitación que consiste en la presentación de ofertas económicas y que termina con la adjudicación y suscripción del contrato de concesión.En medio de un evento de lanzamiento de esta licitación, la alcaldesa, Claudia López, invitó a que a partir de este 15 de mayo las firmas nacionales e internacionales puedan postularse y para así en el mes de septiembre estudiar las ofertas, todo esto para que en marzo del 2024 de elija la empresa que construirá la segunda línea del metro y en 2032 los bogotanos puedan usarla.Además, el ministro de hacienda, Ricardo Bonilla, quien también participó del evento, aseguró que la segunda línea del metro es un proyecto nacional“Lo que estamos viendo hoy es que no se le atraviese un bus diésel a la movilidad (…) En el PND quedó que la nación pueda aportar más del 70%, pero eso ya lo iremos viendo”, aseguró.En relación a la primera línea del metro, la alcaldesa, Claudia Lópe,z aseguró que continúan las mesas técnicas y jurídicas que estudian la posibilidad subterranizar un tramo del metro en el centro de Bogotá“Nadie va a parar el metro de Bogotá. Hoy anunciamos que tendrá más metro subterráneo que es lo que queremos y no por un capricho (…) Es porque lo subterráneo es mejor en una ciudad tan densa como Bogotá. Es mejor subterráneo que elevado, cuesta un poco más, sí, pero es más conveniente (…) Celebramos que el Gobierno se comprometa a poner más del 70 % en los proyectos donde se vea que es más factible hacer más proyectos férreos”, aseguró.
Desde principios de este año, el pico y placa en Bogotá cambió para los vehículos particulares. Sin embargo, lo que sí se mantuvo fue el mismo horario en el que se aplicaba la restricción: de 6:00 de la mañana a 9:00 de la noche.El decreto 003 ordenó rotar la rotación que se llevaba a cabo en la capital del país, por lo que, la restricción de pico y placa quedó de la siguiente manera: se estableció que los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5 no podrán circular los días pares, mientras que los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 no podrán hacerlo los días impares.Pico y placa Bogotá 2023 para hoy martes, 9 de mayoAsí las cosas, el pico y placa que regirá este martes, 9 de mayo, de 2023, en la ciudad de Bogotá corresponde a las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.A pesar de que en un principio la Secretaría de Movilidad anunció que esta restricción se rotaría cada cuatro meses, la decisión cambió y Blu Radio conoció que el tiempo de las revisiones periódicas del pico y placa en Bogotá sería en plazos de un mes. Es decir, que entre cada revisión y posible rotación, habría un mes de diferencia.Respecto a las evaluaciones periódicas mencionadas anteriormente, el Distrito las realizaría cada cuatro semanas y, mediante estas, se estudiará cómo va la movilidad en la ciudad y si la medida ha sido efectiva.En el caso de que las medidas no hayan sido efectivas, el decreto estipula que se haría un cambio en la medida y que, además, las autoridades tendrán un plazo de 10 días para avisarle a la ciudadanía e implementar la nueva aplicación del pico y placa.Le puede interesar: ¿Salto de calidad para el Huila?
En medio del estudio que adelanta la Contraloría General de la República junto a la Contraloría Distrital sobre el contrato actual de la primera línea del Metro de Bogotá, el ente se refirió si existe la posibilidad de cambios como en algún momento el presidente Gustavo Petro los pidió y aseguró que de existir estos no deberían afectar el presupuesto actual."Nosotros siempre hemos procurado allí servir como un agente interlocutor, tanto con la Contraloría de Bogotá, para que en el evento de que se realice algún tipo de modificación no vaya a causar efecto dentro del tema presupuestal y en el tiempo, que no vayan a terminar perjudicados los bogotanos frente a este tipo de decisión", indicó el contralor general Carlos Hernán Rodríguez.¿Qué encontró la Contraloría en el contrato actual del Metro de Bogotá?“Ese contrato obliga a las partes y significa entonces que tanto la Empresa Metro de Bogotá, como el concesionario de la empresa china tiene la obligación de cumplir con la obligación con los compromisos que adquieren en ese contrato”, aseguró el contralor delegado para el sector de infraestructura, Luis Fernando Mejía.Para la Contraloría el hecho de que el contratista haya incumplido el plazo para entregar los estudios y diseños de ingeniería de detalle, no significa que el contrato no esté vigente, sino que se ha concedido un periodo de de cura hasta el próximo 4 de mayo. Para esa fecha el contratista debería entregar a la interventoría los estudios y diseños de ingeniería de detalle.“Desde el punto de vista del seguimiento que hemos hecho con la Contraloría Distrital de Bogotá creemos que ese plazo no se van a entregar los estudios y diseños completos”, dijo Mejía.El Paso a seguir, en dado caso de que se dé ese incumplimiento, es que la Empresa Metro de Bogotá tendrá que iniciar un proceso administrativo sancionatorio hasta que se cumpla con la obligación contractual.“El contrato vigente tiene que seguir su curso”, enfatizó el contralor delegado para el sector de infraestructura.Le puede interesar: 'Titulares Deportivos'
La Secretaría de Movilidad de Bogotá anunció el cierre total de la calzada Occidental exclusiva de Transmilenio de la Autopista Norte entre la calle 86A y la calle 83. Esta medida se llevará a cabo con el fin de continuar con las obras y la conservación de la malla vial arterial troncal.Según informó la entidad, durante el 16 de abril y el 1 de mayo de 2023, los articulados transitarán por el carril Oriental de la calzada rápida, en sentido norte - sur.En cuanto al tránsito de vehículos particulares, los usuarios que transitan en sentido norte - sur por la Autopista Norte continuarán transitando por los dos carriles habilitados sobre la calzada rápida. Por otro lado, los que transitan por la calzada lenta no tendrán ninguna afectación.En lo que respecta al tránsito de transporte público, los buses articulados que transitan sentido norte – sur por la Autopista Norte transitarán por el carril Oriental de la calzada rápida.Por su parte, los ciclistas y peatones no se verán afectados por la intervención, por lo que podrán transitar con normalidad por el andén Occidental de la Autopista Norte.Las recomendaciones a los usuarios del sector, a los ciclistas y peatones es transitar por las zonas habilitadas para ellos y realizar los cruces por las intersecciones y por los sitios destinados para tal fin.A los conductores se les recomienda transitar con precaución y acatar la señalización dispuesta en el área.Le puede interesar (¿Qué pasa en la Autonorte que ya se parece otra vez a la ruta del sol, llena de cráteres?):
El Gobierno nacional ya le entregó la contragarantía a la Alcaldía de Bogotá para la financiación de la segunda línea del metro en la ciudad. Ante esta noticia, en diálogo con Mañanas Blu, la alcaldesa Claudia López afirmó: "Despeja el futuro para la segunda Línea. Esto es como un fiador, eso es una contragarantía, y eso es un requisito indispensable para gestionar los créditos para construir el metro subterráneo a Suba y Engativá".La segunda línea del metro de Bogotá será mayormente subterránea y contará con un total de 11 estaciones, 10 de ellas subterráneas y una elevada, que conducirá al patio taller. "Vienen dos pasos. Gestionar los créditos, la segunda línea va a requerir en total 1.500 millones de dólares de crédito, pero el tramo inicial son 180 millones de dólares para arrancar la licitación, de esos ya aseguramos 50 millones de dólares. El segundo paso será abrir el proceso de licitación", explicó la alcaldesa.López también informó que la primera línea del metro de Bogotá, que se extenderá desde Bosa y Kennedy hasta la calle 72 con Caracas, se espera que esté disponible para su uso en 2028, mientras que la segunda línea lo estará en el año 2032.La alcaldesa también destacó que el proyecto no solo implica la construcción del metro, sino que también se prevé la creación de una universidad pública en Suba, ya que, debido a que el metro irá subterráneo, quedarán disponibles terrenos públicos. "Son buenas noticias para Bogotá", concluyó la alcaldesa.Le puede interesar:
La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá ha programado una serie de cortes de agua en diferentes sectores de la ciudad para realizar tareas de reparación y mantenimiento en las redes de distribución del suministro. Estas obras son necesarias para garantizar un suministro continuo y eficiente de agua a todos los usuarios de la ciudad. A continuación, se detallan los sectores que se verán afectados y las fechas en las que se llevarán a cabo las interrupciones en el suministro.Lista de cortes de agua programados:Martes 28 de marzo de 2023Localidad de Antonio Nariño: La Fragua. Calle 8 sur a la calle 12a sur entre la carrera 27 a la carrera 30. Empates redes de acueductoLocalidad de Fontibón: Salitre Occidental. Avenida calle 22 a la avenida calle 24 entre avenida carrera 68 y carrera 68d. Empates redes de acueductoLocalidad de Suba: Batan y Mónaco. Carrera 45 a la 52a entre calle 116 a la calle 127. Empates redes de acueductoMiércoles 29 de marzo de 2023Localidad de Antonio Nariño: La Hortua, Centro Dermatológico Federico Lleras Acosta y Hogar Geriátrico San Pedro Claver. Avenida carrera 14 o av. Caracas entre la avenida calle 1 a la calle 3 sur costado este. Desvío Tubería.Localidad de Puente Aranda: Comuneros. Avenida carrera 30 a la carrera 36 entre avenida calle 8 sur a la avenida calle 6. Empates redes de acueductoLocalidad de Fontibón: Ciudad Salitre y Terminal de transportes. Avenida calle 22 a la calle 24 entre carrera 68d a la carrera 72. Empates redes acueductoLocalidad de Kennedy: Lusitania. Calle 13 entre carrera 68 y carrera 68d. Empates redes de acueductoLocalidad de Santa Fe: Egipto y Candelaria. Calle 5a a la calle 11 de la carrera 1 a la carrera 5 este. Empates redes acueductoLocalidad de Los Mártires: El Vergel. Transversal 22 a la carrera 27 entre avenida calle 1 y avenida calle 3. Empates redes acueductoLocalidad de Suba: Batán y Mónaco. Carrera 52a a la carrera 55 entre calle 116 a la calle 127. Empates redes acueducto.Localidad de Los Mártires: Hospital la Misericordia, Hospital Santa Clara, Hospital San Juan de Dios, Capital Salud, Dermatológico Federico Lleras, Eduardo Santos, El Progreso, San Antonio Sur, La Fraguita, Luna Park, Vergel, Policarpa, Sevilla y La Hortúa. Calle 6 a calle 5 sur entre carrera 10 y carrera 25. Empate red matriz.Localidad de San Cristóbal: Bello Horizonte, Córdoba y Montebello. Carrera 4 este a la carrera 2 entre calle 32a sur a la calle 24 bis. Prueba de estanqueidad.Santa Fe y San Cristóbal. Ramírez, Buenos Aires, Vitelma, Hoya San Cristóbal, La María, Monte Carlo, Molino Rural, San Cristóbal Sur, Tibaque Urbano, El Triángulo, Las Mercedes, San Blas, San Blas II, san Pedro, Montebello y Santa Inés Sur. Calle 6a sur a la calle 27a sur entre carrera 3 a la carrera 12 este. Prueba de estanqueidadJueves 30 de marzo de 2023• Localidad de Fontibón: Capellanía y Modelia. Calle 26 a la calle 22 entre carrera 80a bis a la carrera 72 o av. Boyacá. Empates redes acueducto• Localidad de Kennedy: Granjas de Techo. Avenida calle 13 a la calle 22 entre avenida carrera 68 y carrera 68d. Empates redes acueducto.• Localidad de Usaquén: Molinos Norte, Rincón del Chico, San Patricio y Santa Bibiana. Avenida carrera 9 a la carrera 45 entre calle 104 a la calle 116. Empates redes acueducto
Crece la preocupación en Bogotá ante el aumento de la ola de inseguridad que se vive en diferentes puntos de la capital del país. Anteriormente, las obras de la ciudad habían causado diversos robos sobre la Boyacá, a la altura del centro comercial El Edén, pero ahora las víctimas se reportan sobre la avenida 68, pues ladrones aprovechan los trancones para atracar a sus víctimas. Uno de los casos, que quedó grabado en la cámara de seguridad instalada en el carro de uno de los testigos del hecho, se registró en la mañana del 22 de marzo en la avenida 68 con calle 3, en el sur de la capital del país. En las imágenes se logra ver uno de los delincuentes atravesando la calle para abordar a sus víctimas.En medio del trancón, que se forma a diario por las obras que reducen la movilidad vehicular en la Av. 68, el delincuente sacó lo que parecer ser un arma de fuego de su pantalón y amenazó a los ocupantes de un carro particular que iba por la zona. Allí, el hombre amenazó a sus víctimas y los despoja de sus pertenencias.El delincuente, luego de cometer hecho, se guardó el arma en el pantalón y procede a darse a la fuga con los elementos hurtados. Todo esto ocurrió a plena luz del día, en medio de la congestión vehicular y ante los ojos de decenas de personas que estaban no solo en sus vehículos, sino caminando por los senderos peatonales.De acuerdo con un informe elaborado por ProBogotá, en 2022, el hurto a personas aumentó un 26,3 % pasando de 108.785 a 137.361 casos, una cifra que enciende las alarmas de las autoridades.Le puede interesar: 'Titulares Deportivos'
Arranca el fin del viacrucis, o por lo menos un poco de la solución para los que a diario entran y salen por la calle 13 a Bogotá o municipios cercanos. En total, según la Alcaldía de Bogotá, la obra tendrá un valor de $2.6 billones y contempla la construcción de 10 carriles: cuatro mixtos por sentido y dos exclusivos para TransMilenio.Dice el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, que con el fin de avanzar en las obras de la 13 se cerraron ya dos procesos de licitación. Conconcreto, se presentó para dos de los tramos, los dos primeros, que corresponden a la intervención desde la carrera 50 hasta la carrera 69F.En el primer tramo de esta nueva calle 13 se encuentran en la avenida la carrera 50, la avenida de Las Américas, la avenida Colón y la avenida de Los Comuneros o la calle sexta como muchos la conocen y se extiende hasta la carrera 55.El segundo tramo arranca en la carrera 55 y se extiende hasta la carrera 69F; incluye una intersección de la avenida 68, cuatro estaciones de Transmilenio y dos retornos.Para los tramos 3 y 4, no se presentaron ofertas y por tanto la licitación se declarará desierta y a mediados del mes de abril se abrirá un nuevo proceso de selección abreviada.“Tramos 3 y 4 serán declarados desiertos y a mediados de abril se abrirá proceso de selección abreviada. Los proponentes son los Consorcios CC L1 y CC 2023 integrados por las Constructora ConConcreto S.A. y ConConcreto Proyectos S.A.S. La Obra permitirá la conexión de las localidades de Fontibón, Kennedy y Puente Aranda”, indicó el IDU.Se estimó, de acuerdo con el Distrito, que con la nueva calle 13 se permitirá ahorrar alrededor de 30 minutos en cada trayecto por esta vía, pasando de un promedio de 49 minutos de viaje a 23.“Ambas ofertas están siendo evaluadas para ver el cumplimento técnico, jurídico y financiero”, dijo Diego Sánchez, director del IDU.Conéctese a la señal en vivo de Blu Radio:
La Contraloría de Bogotá iniciará una seria de visitas a las obras que se están en procesos de construcción con recursos de valorización y que para el órgano de control tienen un atraso de hasta de 17 meses, esto debido a que algunas de ellas ya debían ser entregadas en Julio del 2021 y por el momento no avanzan.Son 15 obras que se vienen desarrollando en el occidente de la ciudad y el norte de Bogotá correspondiente a aceras, ciclorrutas, puentes peatonales, avenidas, entre otras, en tres zonas de la capital del país.Son obras que iniciaron en la administración de Enrique Peñaloza y que fueron pagadas por los ciudadanos. Además, se invirtió recursos cercanos a los 58.000 millones de pesos.“Pero hay obras que están en el 0.55 o 0.69 que no alcanzan el 1 % como la avenida contador, como la avenida Jorge Uribe Botero, de esas 15 obras están atrasadas más de 12 obras”, señaló la concejal Lucia Bastidas.Incluso, se conoce que siete de ellas están suspendidas desde mayo del 2022, lo cual ha demorado la finalización de las obras.“El director del IDU no ha podido ponerse al día con los contratistas que están ejecutando las obras. Nos están incumpliendo. No se están haciendo las cosas jurídicamente como deben hacerse y tampoco vemos que se esté tratando de buscar algunos obreros para que esas obras se terminen, porque dice el director que no hay gente con quien trabajar”, explicó la concejal Diana Diago.Desde el IDU han señalado que las demoras obedecen principalmente a la pandemia que presento problemas económicos a los contratistas y otra de las causas es que no hay personal suficiente para que ayude a la ejecución del contrato.Le puede interesar:
Durante las alcaldías de Bogotá de Gustavo Petro y Enrique Peñalosa se realizaron cobros de valorización para 27 obras en la ciudad, de las cuales actualmente solo se han entregado 9 y 18 tienen retrasos, con millonarios sobrecostos para la ciudad.Según conoció Blu Radio, los sobrecostos de la totalidad de obras cobradas a los ciudadanos por valorización ascienden a los $184.000 millones, con casos de trabajos que están suspendidos y otras que no superan el avance de ejecución del 50 %.El IDU explicó a este medio radial las razones por las que se presentan retratos en las obras, una de ellas es por el traslado de las redes de las empresas de servicios públicos, también por la demora en la entrega de los planes de manejo de tráfico, que son determinantes por los horarios restringidos, como en la noche.Así mismo, el IDU responsabilizó al invierno en el 2022 los retrasos en la ejecución de las obras y, en algunos casos, por culpa de los contratistas que no cuentan con el recurso humano, los materiales y los equipos disponibles, que permitan la adecuada ejecución de las obras. En estos casos la entidad adelanta los procesos administrativos sancionatorios.Estas son algunas obras con mayores retrasos que fueron cobradas a los ciudadanos por valorización en la alcaldía de Gustavo Petro:La ampliación de la avenida del Rincón, desde la avenida Boyacá hasta la carrera 91. Tiene un avance del 53 %.La avenida Boyacá, desde la calle 170 hasta la calle 183, es una obra que actualmente solo tiene un avance de obra del 25 %.Mientras que de las obras contratadas por la alcaldía de Enrique Peñalosa y cobradas por valorización, seis tienen suspendido el contrato y tenían como objeto los siguientes trabajos:Ampliación de la calle 134, desde la carrera 9 hasta la autopista Norte, con un retraso de 10 meses. Ampliación de la carrera 15, desde la calle 134 hasta la calle 170, con un retraso de 11 meses. Y la carrera 19, desde la calle 127 hasta la calle 134, fue suspendida con un avance de obra que no supera el 1 %.Entre otras obras que se encuentran suspendidas están el puente peatonal de la calle 112 con carrera 9, con un avance del 39 %, es decir, un retraso de 17 meses; y dos tramos para la reconstrucción de Vías Eje Zona Industrial, que no tienen un avance ni del 1 %, con retrasos entre 9 y 12 meses.Así avanzan las otras obras:Las aceras y ciclorrutas desde la calle 92 y calle 94, desde la carrera 7 hasta la autopista Norte tienen un avance del 25 %, con retraso de 12 meses.Las aceras y ciclorrutas de la autopista Norte desde la calle 128 A hasta los Héroes, un avance del 41 %, con retraso de 11 meses.Las aceras y ciclorrutas desde la calle 116 y desde la carrera 9 hasta la autopista Norte, con un avance del 46 % y un retraso de 6 meses.Las aceras y ciclorrutas del Canal los Molinos, entre la carrera 9 y autopista Norte, con un avance del 51 % y un retraso de 15 meses.Obras en la calle 73, calle 79 b y calle 85, en la Zona Rosa, avanzan en un 26 %, con un retraso de 17 meses.Corredor Ambiental del Canal Córdoba, desde la calle 128 hasta la calle 170, con un 9 % de avance y cuatro meses de retraso.Calle 153, desde la autopista Norte hasta la avenida Boyacá, avanza en un 3 % y el puente vehicular sobre la autopista avanza en un 2 %. Retraso de 9 meses.Aceras y ciclorrutas de la calle 116 hasta la autopista Norte y hasta la Avenida Boyacá tienen un avance del 46 %, con retraso de 7 meses.
Estos fueron los temas tratados y debatidos, este lunes, 20 de mayo, en Blu 4.0:SIC investigará a Uber, DiDi y Cabify por infracciones a la competencia en Colombia. Por eso, la exministra de TIC Ligia Valderrama analizó la situación.José Daniel López, director ejecutivo de Alianza In, opinó sobre las normas que se deben tener en cuenta para las aplicaciones de transporte.Aníbal Rojas, vicepresidente de Ingeniería de Platzi, contó cómo ha cambiado la formación por internet con el surgimiento de la IA.Jairo Castro, gerente de Estilo Ingeniería, detalló cómo funciona la Inteligencia Artificial en ascensores.
En una jornada cargada de emoción y destreza, los participantes del Desafío 2024 se enfrentaron al Desafío de Sentencia y Bienestar en el Box Azul, un desafío que determinaría quién se quedaría con las codiciadas comodidades. Andrea Serna convocó a tres hombres y tres mujeres de cada equipo para competir por el anhelado premio.El desafío, que se llevó a cabo en el día 34 del ciclo, consistió en una prueba por relevos en la que cada Súper Humano debía superar una serie de obstáculos con habilidad y rapidez. Desde trepar una cuadrícula hasta cruzar una piscina pasando por encima de tubos y saltar obstáculos de madera, los competidores demostraron su destreza física y mental.Al final del circuito, los participantes debían hacer rodar un dodecaedro por una tabla hasta dejarlo sobre una mesa, para luego correr al final del circuito y dar el relevo al siguiente miembro de su equipo. El equipo que lograra completar la prueba con sus seis integrantes en primer lugar sería el ganador.¿Quiénes ganaron el Desafío de Sentencia y Bienestar en el Box Azul?Tras una competencia reñida, el equipo Omega se alzó con la victoria, seguido de cerca por el equipo Alpha. Con esta victoria, Omega no solo aseguró las comodidades para su equipo, sino que también recibió un premio en efectivo de 20 millones de pesos. Además, asumió la responsabilidad de poner el tercer chaleco de sentencia del ciclo y tuvo el privilegio de elegir qué bienestar se quedarían sus rivales que ocuparon el segundo lugar.El Desafío de Sentencia y Bienestar en el Box Azul demostró una vez más la determinación y el espíritu competitivo de los participantes del Desafío 2024, dejando claro que cada jornada es una oportunidad para superarse y alcanzar la gloria.Además, este nuevo capítulo demostró la gran audiencia que tiene el programa, uno de los más vistos en la televisión nacional. Así lo registran los especialistas en rating en Colombia.Reviva el capítulo 34 del Desafío XX:
Mañanas Blu con Néstor Morales es el programa radial informativo y de opinión que se transmite de lunes a viernes de 6:00 a.m. a 10:30 a.m. en Blu Radio 89.9 FM. El programa es conducido por el periodista Néstor Morales, junto a un equipo de columnistas y analistas como Felipe Zuleta, Héctor Riveros, María Camila Orozco, Alberto Lineros, y muchos más. Vea aquí en vivo Mañanas Blu del martes, 21 de mayo de 2024: ¿Qué puede encontrar en Mañanas Blu?Análisis completo de la actualidad: El programa ofrece una cobertura en profundidad de las noticias más importantes de Colombia y el mundo, con entrevistas a expertos, políticos y figuras públicas.Debate: Los conductores y panelistas del programa abordan temas controvertidos y generan debates sobre diversos temas de interés público.Opinión informada: Columnistas y analistas ofrecen sus perspectivas sobre la actualidad, brindando a los oyentes diferentes ángulos para comprender los hechos.Blu Radio emite en Bogotá por la frecuencia 89.9 FM.
"Increíble", "de otro planeta": fruto de su superioridad en el Giro de Italia, Tadej Pogacar suscita la admiración en el pelotón, que lo califica de "campeón de una generación".Con ocasión de la segunda jornada de descanso este lunes, los corredores pasaron ante el confesionario de la prensa para desgranar las actuaciones del esloveno en el Giro, que dejó la carrera casi vista para sentencia el domingo con una cuarta victoria en la etapa reina, en Livigno.'Pogi', gran favorito para la carrera antes del inicio de la misma, quiere convertirse en el primer corredor desde Marco Pantani en 1998 en conquistar Giro y Tour de Francia el mismo año.Las diferencias en la general son tan abultadas -Pogacar cuenta con 6:41 sobre Geraint Thomas y 6:56 sobre el colombiano Daniel Martínez– que los corredores se reconocen ya batidos antes de la última semana, que reserva sin embargo cuatro etapas de montaña."Generalmente, la tercera semana del Giro es la más difícil visto el perfil de las etapas y el cansancio acumulado. Pero en este caso podemos considerar que está ya sentenciado y que vamos a pelear por el segundo puesto. La diferencia es demasiado importante", reconoce Daniel Martínez, el jefe de filas del Bora-Hansgrohe. Protocolo meteorológico especial en el Giro por malas condiciones La organización del Giro de Italia anunció este lunes la puesta en marcha de un protocolo especial y adaptable en función de las condiciones meteorológicas, que se prevén complicadas, el martes en la 16ª etapa de la prueba.La jornada, entre Livigno y Monte Pana, ya había perdido al mítico Stelvio, que iba a ser el techo de la presente edición del Giro, debido al riesgo de avalancha. Pero la carrera debe todavía pasar al comienzo de la etapa por la cima vecina de Giogo du Santa Maria, a 2.498 metros de altitud.Tras dos semanas de buen tiempo, las previsiones son malas para el martes, lo que ha provocado que la organización (RCS), en acuerdo con los corredores y los equipos, adopte medidas especiales.Entre ellas, la autorización del avituallamiento hasta diez kilómetros antes de la meta y la posibilidad de distribuir "prendas de lluvia/frío suplementarias".Vea acá el Giro de Italia en vivo:
Blu Radio tuvo acceso a cuatro imágenes que están manos de las autoridades y hacen parte de la investigación del asesinato del coronel (r) Elmer Fernández, director de la cárcel La Modelo de Bogotá, el pasado jueves.La primera de ellas tiene fecha del 16 de mayo a las 4:51 p.m. y registra a un hombre con tenis blancos, quien ronda el centro penitenciario. Un minuto después, la cámara de seguridad capta el vehículo en el que se movilizaba el director, en compañía del subdirector, el coronel Óscar Tovar.Inmediatamente después, una moto negra sale detrás de esta camioneta. El carro toma rumbo al norte de la capital del país, por la avenida 50.En el recorrido, pasan por la Fiscalía General y luego por la Embajada Americana. En este punto, aparece una segunda motocicleta que, al parecer, releva a la primera en el inicio del recorrido para no ser detectada.>> Lea también: Así fue el recorrido de responsables de asesinato a director de La Modelo: hay 6 implicadosDe acuerdo con la Unidad Investigativa de Noticias Caracol, las autoridades no dudan que se trata de una planificación de varias semanas, que contó con la participación de expertos en inteligencia y operaciones especiales. Por lo pronto, se sabe que las placas de las dos motocicletas ya están plenamente identificadas, mientras el Gobierno mantiene la recompensa de hasta $50 millones por los responsables del crimen.