Este lunes, la Policía Nacional de Colombia interceptó una camioneta que transportaba 326 galones de gasolina, al parecer hurtados del poliducto Gualanday–Neiva, en el departamento del Tolima, cuando uniformados de la Dirección de Carabineros y Protección Ambiental, a través del Grupo de Operaciones Especiales (GOES) Hidrocarburos, adelantaban labores de registro, control y verificación sobre el trazado del poliducto.Según relató el coronel John Anderson Vargas Izao, comandante del Departamento de Policía Tolima, los uniformados observaron una camioneta en actitud sospechosa y procedieron a realizar la señal de “Pare”.“Al efectuar el registro a persona y al automotor, hallamos en la parte trasera un tanque de almacenamiento hechizo. En su interior eran transportados 326 galones de hidrocarburo tipo gasolina, que, al parecer, habían sido sustraídos momentos antes del poliducto”, explicó el oficial.El combustible estaba camuflado entre víveres y elementos de mercado, estrategia que buscaba evadir los controles de las autoridades, mientras el vehículo se dirigía hacia Bogotá. De inmediato, el conductor, de 40 años, fue capturado, quien permanece a la espera de audiencia virtual en la que se definirá su situación jurídica.El vehículo quedó a disposición de la Fiscalía 91 Especializada de DECOC–EDA en la ciudad de Cali, por el delito de receptación de hidrocarburos; asimismo, el coronel Vargas Izao subrayó que con este operativo se logró una afectación a las finanzas ilegales superior a los cinco millones de pesos.“Este resultado demuestra la capacidad de despliegue operacional de nuestra institución para proteger infraestructura crítica como oleoductos, poliductos y gasoductos. Seguiremos actuando con contundencia para combatir las economías ilegales que afectan la seguridad ambiental y energética del país”, afirmó el comandante.La Policía reiteró su llamado a la ciudadanía para denunciar cualquier actividad sospechosa que atente contra la infraestructura energética a través de la línea 123 o informando a la patrulla más cercana, garantizando absoluta reserva.“Con esta acción, las autoridades refuerzan la ofensiva contra el hurto de hidrocarburos en el Tolima, una práctica que no solo genera millonarias pérdidas económicas, sino que también pone en riesgo el medio ambiente y la seguridad de las comunidades”, puntualizó el coronel Vargas.
Uno de los temas que sigue generando opiniones divididas entre los ciudadanos y precandidatos a la Presidencia de la República son los bombardeos contra grupos ilegales, pues en anteriores Gobiernos no solo ha cobrado la vida de delincuentes sino también de menores de edad que han sido reclutados. Por eso, el exminsitro de Defensa Juan Carlos Pinzón explicó en entrevista con Recap Blu su posición en caso de ocupar la Casa de Nariño.El precandidato por la Gran Consulta por Colombia no descarta el uso de bombardeos contra grupos armados ilegales. Su postura es tajante: la fuerza legítima del Estado seguirá siendo una herramienta disponible, pero bajo criterios técnicos y jurídicos estrictos."Usted está hablando con la persona que más acciones de bombardeo ordenó en la historia del país para derrotar las amenazas armadas. Por eso les dimos los grandes golpes: 128 jefes del terrorismo, la criminalidad, fueron neutralizados en el tiempo que yo fui ministro. Del jefe de las Farc para abajo", afirmó en Recap Blu, al responder si daría luz verde a este tipo de operaciones incluso en escenarios complejos. ¿Bombardeos así hayan menores de edad?Frente a la pregunta directa sobre si autorizaría bombardeos aun cuando pudiera haber presencia de menores, evitó una respuesta categórica de sí o no, pero reafirmó que las decisiones deben estar en manos de expertos. “Hay que dejarlo a los militares y a los abogados en derecho internacional humanitario. Nada puede hacerse sin una visión judicial de la acción de la fuerza del Estado y sin criterios asociados a la Constitución y los derechos humanos”, explicó.En materia de seguridad, el precandidato marcó distancia tanto de la paz total del Gobierno de Gustavo Petro como de una “guerra total”. “Ni paz total ni guerra total. Vamos a destruir las organizaciones criminales, pero al mismo tiempo vamos a llevar desarrollo”, señaló, al mismo tiempo que explicó que su estrategia, denominada “Cero Tolerancia con el Crimen, Colombia Sin Miedo”, incluye acciones militares, fortalecimiento de la justicia, inversión social y control territorial con tecnología, como un “muro virtual” en la frontera con Venezuela mediante drones, radares y centros de comando.El futuro de las propuestas de Juan Carlos Pinzón se definirá este domingo, 8 de marzo, cuando los colombianos voten en las consultas y decidan cuál será el candidato a la Presidencia de la Gran Consulta por Colombia.
Este lunes, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, defendió el plan de su cartera y del Gobierno Nacional para reestructurar el sistema de slots, o franjas de tiempo para despegues y aterrizajes, en el aeropuerto El Dorado con el objetivo de promover mayor competencia entre aerolíneas y beneficiar a los viajeros.Según la funcionaria, la iniciativa responde a las múltiples quejas de diferentes sectores, en especial a los usuarios, por el alto valor en los tiquetes en ciertas regiones.“Pero uno tiene dos cosas para hacerlo como Estado: o hacer algo o no hacer nada. Yo no siento que yo deba no hacer nada, hacerme la loca y pasar de agache y que se acabe esto. No, yo creo que sí podemos hacer algo, y así como que tengo que entender la lógica que motiva a las aerolíneas, sobre todo a las grandes, sobre mi obligación mayor, es entender la lógica de los usuarios. Y por los usuarios es que estamos reflexionando sobre qué hacer, cómo incentivar los cambios que generen beneficios a esos usuarios. Más oferta, mejores precios y más conectividad”, estalló la ministra.Y es que esta iniciativa ha recibido críticas desde algunos sectores y choques entre aerolíneas, pues algunas sí consideran que el sistema actual favorece a quienes ya tienen gran parte de los slots disponibles, lo que limita la competencia y puede elevar los precios de los tiquetes.“Uno no se puede asustar con el lobby de quienes tienen un interés comercial, porque aquí hay que entender a todos los actores. Yo tengo que entender a las aerolíneas grandes que tienen un interés comercial, porque recuerden, el tema de la aviación comercial es un oligopolio estructural. Siempre va a haber pocas, y dentro de esas pocas, hay una, dos o tres que tienen una posición dominante. Así es ese mercado”, agregó Rojas.Por ahora, no hay un borrador de decreto listo, pero sí una etapa de análisis profundo para modificar las reglas actuales y abrir más oportunidades a distintas aerolíneas, evitando que pocas compañías dominen los horarios más demandados.Una de las quejas, por ejemplo, ha llegado por parte de la aerolínea JetSMART, que opera en Colombia desde hace dos años con un modelo de tarifas bajas y ultra bajo costo, está entrando a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA, lo que implica mayor reconocimiento internacional y cumplimiento de estándares globales de seguridad y operación. En este contexto, la compañía busca competir de manera más directa con las grandes aerolíneas que dominan el mercado colombiano, especialmente en horarios de alta demanda en vuelos domésticos.El CEO y fundador de JetSMART, Estuardo Ortiz, dijo en BLU Radio, que aunque la empresa ha crecido todavía enfrenta limitaciones por la asignación de slots en aeropuertos como El Dorado en Bogotá. Según Ortiz, los grandes competidores controlan una gran mayoría de estos horarios clave, lo que dificulta el crecimiento de aerolíneas más pequeñas y limita la oferta de opciones y precios para los viajeros.Por eso, JetSMART pide que las autoridades revisen cómo se distribuyen esos slots para que haya más competencia real y, potencialmente, los pasajes aéreos puedan bajar de precio. La idea es que con más competencia en horarios atractivos para los pasajeros, no solo se beneficien las aerolíneas nuevas, sino también los viajeros con más opciones y tarifas más accesibles.La IATA, por su parte, insistió en la necesidad de implementar un sistema de monitoreo alineado con los Worldwide Airport Slot Guidelines (WASG), que son estándares internacionales para aeropuertos congestionados. Según la asociación, el uso inadecuado o la falta de aplicación de estas normas limita la eficiencia operativa y frena la apertura de espacios más competitivos en los horarios más demandados.
La Registraduría respondió a la reciente publicación en redes del presidente Gustavo Petro en la que cuestionó una de las estrategias pedagógicas de la entidad en las votaciones que ya iniciaron en el extranajero para Congreso y consultas interpartidistas.En su trino, el mandatario aseguró que se trataba de una “propaganda exagerada de la registraduría en los puestos de votación internacional. Busca aumentar votos por las consultas. Hay millones conmigo que no queremos votar por las consultas presidenciales porque el Consejo Nacional Electoral excluyó arbitrariamente candidatos” y acompañó el texto con una fotografía de uno de los puestos de votación.Allí se ve el respectivo cubículo de cartón con el letrero, en colores rojo y amarillo, donde le indica al votante que, en el caso de las consultas, solo debe votar por un candidato pues las tres condiciendas están en el mismo tarjetón.“El voto fundamental es el del Congreso y también votar en doble casilla anula el voto”, agregó Petro, quien en varias ocasiones ha pedido no votar en la consulta luego de que no se avalara la participación de Iván Cepeda, hoy en primera vuelta.Ante esto, la Registraduría explicó que la imagen en los cúbicos es un instructivo pedagógico para evitar que los votantes anulen el voto, marcando en varias consultas al mismo tiempo y recordó que hace cuatro años, se anularon más de 260.000 votos por errores similares.La entidad aclaró además que dicho instructivo está solo en cubículo, es decir cuando la persona ya decidió votar o no la consulta, y no en la mesa donde reciben las cédulas y entregan los cartones. Cabe recordar que cada persona deberá pedir el tarjetón de la consulta, si así lo desea, pues este no será entregado por el jurado.
Varios aviones militares estadounidenses se estrellaron la mañana del lunes en Kuwait, pero sus tripulantes sobrevivieron, indicó el Ministerio de Defensa del país del Golfo en el tercer día de conflicto con Irán."Varios aviones militares de Estados Unidos se estrellaron esta mañana. Confirmamos que todos los miembros de la tripulación sobrevivieron", dijo un portavoz del departamento en un comunicado."Las autoridades iniciaron inmediatamente operaciones de búsqueda y rescate, evacuaron a la tripulación y la transportaron a un hospital para exámenes médicos y tratamiento. Su condición es estable", afirma el comunicado.Irán derriba un caza F-15 de Estados Unidos, según medios iraníesMedios iraníes informaron este lunes del derribo de un caza F-15 de Estados Unidos que pretendía atacar el territorio iraní y que cayó en Kuwait, mientras que ese país anunció que varias aeronaves estadounidenses se habían estrellado este lunes, pero que sus tripulantes sobrevivieron.“Un caza F-15 del ejército agresor de Estados Unidos, que intentaba violar el espacio del país, fue alcanzado y derribado por la defensa aérea de la República Islámica de Irán”, anunció la agencia Tasnim, vinculada a la Guardia Revolucionaria iraní.El medio indicó que los restos de la aeronave cayeron en Kuwait, debido a su proximidad con ese territorio. Mientras, el portavoz del Ministerio de Defensa de Kuwait, el coronel Saud Al-Atwan, dijo en un comunicado que varios cazas de EE.UU. se han estrellado este lunes, pero que sus tripulantes sobrevivieron y fueron trasladados al hospital.El militar agregó que las autoridades competentes están investigando las causas del accidente, e instó al público y a los medios de comunicación a obtener información de fuentes oficiales. Las autoridades iraníes aún no se han pronunciado al respecto; sin embargo, la Guardia Revolucionaria anunció esta mañana una nueva oleada de ataques contra objetivos gubernamentales y militares en varios puntos de Israel, que, junto con Estados Unidos, lanzó una guerra contra el país persa el sábado.Durante la guerra de los 12 días en junio pasado, en la que Israel y Estados Unidos bombardearon el país persa, la televisión estatal iraní también informó del derribo de cazas israelíes, afirmación de la que se retractó más tarde. EE.UU. e Israel volvieron a lanzar el sábado nuevos bombardeos contra diversos puntos de Irán, especialmente Teherán, en los que han muerto el líder supremo, Alí Jameneí, y varios altos cargos militares y de seguridad. El único balance oficial de muertos en Irán, emitido al final del primer día de la guerra, cifra en 200 las víctimas mortales, número que no se ha actualizado hasta ahora.Según la agencia Mehr, al menos 20 personas murieron esta madrugada en bombardeos contra un barrio en el este de la capital.
El ejército israelí afirmó este lunes estar llevando a cabo ataques simultáneos en Irán y Líbano y advirtió al movimiento islamista libanés Hezbolá que pagará "caro" haber abierto fuego contra Israel.Las fuerzas armadas de Israel lanzaron este lunes una ola de ataques contra Hezbolá después de que el grupo, respaldado por Irán, reivindicara unos disparos de cohetes contra su territorio."En este momento, cientos de aviones de la fuerza aérea están bombardeando simultáneamente Líbano e Irán", dijo el portavoz militar, el general Effie Defrin, en televisión. "Hezbolá abrió fuego anoche. Sabía exactamente lo que estaba haciendo. Les habíamos advertido, y lo pagarán caro".Asimismo, el ejército indicó que había llevado a cabo un "bombardeo selectivo" contra un alto responsable de Hezbolá en Beirut. El ministro de Defensa, Israel Katz, afirmó en X que el secretario general del movimiento islamista, Naim Qasem, era "un objetivo designado a abatir".Este lunes temprano, periodistas de la AFP reportaron un bombardeo israelí en la periferia sur de la capital libanesa, feudo de Hezbolá. Los ataques israelíes se produjeron después de lanzamientos de cohetes y drones desde Líbano, el primer ataque contra Israel reivindicado por Hezbolá desde que se firmó un acuerdo de alto el fuego en noviembre de 2024, que puso fin a más de un año de guerra entre ambas partes.
Un incidente aéreo de alto impacto geopolítico sacudió este lunes la región del Golfo Pérsico, luego de que medios iraníes informaran del presunto derribo de un caza estadounidense que, según esas versiones, cayó en territorio kuwaití. Las autoridades de Kuwait confirmaron la caída de varias aeronaves de Estados Unidos, aunque aseguraron que sus tripulantes sobrevivieron.La agencia Tasnim, vinculada a la Guardia Revolucionaria de Irán, informó que un caza F-15 de Estados Unidos fue alcanzado por los sistemas de defensa aérea iraníes cuando, supuestamente, intentaba vulnerar el espacio aéreo del país persa. Según el reporte, los restos de la aeronave habrían caído en Kuwait debido a la cercanía territorial.Versiones enfrentadasDe acuerdo con la versión difundida por medios iraníes, el avión derribado era un F-15 de combate que formaba parte de una operación ofensiva. Sin embargo, hasta el momento no existe confirmación oficial por parte de Washington sobre un ataque directo de las fuerzas iraníes.Por su parte, el portavoz del Ministerio de Defensa kuwaití, coronel Saud Al-Atwan, confirmó que varias aeronaves estadounidenses se estrellaron este lunes, aunque precisó que los pilotos lograron eyectarse con éxito y fueron trasladados a centros hospitalarios. Las autoridades locales indicaron que se abrió una investigación para determinar las causas del incidente y pidieron a la ciudadanía remitirse únicamente a fuentes oficiales.El suceso ocurre en medio de una nueva fase de confrontación regional. La Guardia Revolucionaria iraní anunció recientemente una nueva oleada de ataques contra objetivos gubernamentales y militares en Israel, en el marco del conflicto que involucra también a Estados Unidos.Durante la denominada “guerra de los 12 días” en junio pasado, en la que Israel y EE.UU. bombardearon territorio iraní, la televisión estatal de Irán informó en su momento del derribo de cazas israelíes, versión de la que posteriormente se retractó.En esta nueva escalada, Estados Unidos e Israel lanzaron el sábado bombardeos contra distintos puntos estratégicos de Irán, especialmente en Teherán. Según reportes oficiales iraníes emitidos al término del primer día de ofensiva, el balance preliminar de víctimas mortales ascendía a 200 personas, cifra que no ha sido actualizada.
Los bombardeos contra Irán ya han entrado en su tercer día: la Media Luna Roja elevó este lunes el número de muertos en Irán hasta los 555. Pero una de las claves de la jornada es que las operaciones del Ejército israelí ya se han extendido al Líbano.Aumenta el número de víctimas- En Teherán, la Media Luna Roja iraní elevó este lunes el número de muertos en Irán en los ataques de Estados Unidos e Israel a 555 en dos días y medio de guerra.- En Beirut, al menos 31 personas murieron y otras 149 resultaron heridas la madrugada de este lunes en una oleada de bombardeos israelíes contra las afueras de Beirut y el sur del Líbano, en respuesta a un ataque del grupo chií libanés Hizbulá en medio del conflicto con su aliado Irán.- En Israel, no se han reportado nuevas víctimas mortales, más allá de las 10 personas fallecidas entre el sábado y el domingo.La guerra se extiende al Líbano - El grupo chiíta Hizbulá lanzó varios proyectiles contra instalaciones militares en el norte de Israel. Israel respondió lanzando una intensa oleada de bombardeos contra los suburbios meridionales de Beirut, conocidos como el Dahye.- El Ejército israelí ha llamado a filas a cerca de 100.000 reservistas, que se suman a soldados regulares, a fin de defender las fronteras con Siria y el Líbano, pero también su control sobre los territorios ocupados de Gaza y Cisjordania.- El ministro israelí de Defensa, Israel Katz, señaló este lunes al jefe del grupo chií Hizbulá, Naim Qassem, como un "objetivo" e insistió en que la milicia libanesa "pagará un alto precio" por sus ataques.La base británica en Chipre alcanzada por un dron iraní- Desde Jerusalén, el Ejército israelí aseguró este lunes haber bombardeado varios cuarteles subterráneos del régimen iraní en Teherán y ha advertido que la guerra durará el tiempo que sea necesario .- En Teherán, la Guardia Revolucionaria iraní informó este lunes de una nueva oleada de ataques contra objetivos gubernamentales y militares en varios puntos de Israel.- Un dron cayó en una base del Reino Unido en Chipre: el presidente de Chipre, Nikos Jristodoulides, confirmó este lunes que era un dron Shahed, de producción iraní, y que impactó poco después de la pasada medianoche (local) en las base militar británica en Akrotiri, situada en el suroeste de la isla, causando daños materiales menores.- Incidente de un F15 en Kuwait: Medios iraníes informaron este lunes del derribo de un caza F-15 de Estados Unidos que pretendía atacar el territorio iraní y que cayó en Kuwait, mientras que ese país anunció que varias aeronaves estadounidenses se habían estrellado este lunes, pero que sus tripulantes sobrevivieron, sin mencionar un posible derribo.Confusión sobre las centrales nucleares iraníes- En Viena, el director general del OIEA, Rafael Grossi, aseguró que por ahora no se han producido ataques de Israel o EEUU contra instalaciones nucleares en Irán, ni se han detectado aumentos de la radiación por encima de lo normal en los países limítrofes. Pero el embajador de Irán ante el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), Ali Reza Najafi, aseguró que Israel y EEUU han atacado de nuevo la planta de enriquecimiento de uranio en Natanz, en el centro de Irán.Aumenta la preocupación por el precio del petróleo- El mayor impacto del conflicto se deja sentir en el precio del crudo, que en el caso del Brent, el de referencia en Europa, se ha disparado un 9,88 %, hasta los 80,02 dólares, un nivel en el que no cotizaba desde finales de junio. El precio del gas también se dispara este lunes un 26,87 %, hasta los 39,96 dólares.- La refinería del gigante petrolero saudí Aramco en la ciudad portuaria de Ras Tanura, una de las mayores del país árabe, recibió el impacto de los restos de dos drones iraníes interceptados por las defensas antiaéreas saudíes, lo que generó "un pequeño fuego" en las instalaciones y el cierre de algunas "unidades" como medida de precaución.- Además, las navieras empiezan a tomar precauciones: la empresa japonesa de transporte ONE (Ocean Network Express), con sede en Singapur, suspendió este lunes temporalmente su actividad "hacia y desde" el Golfo Pérsico, mientras que la naviera estatal china Cosco Shipping anunció que está reorganizando la navegación de sus buques en el golfo Pérsico, aunque no ha comunicado una suspensión formal de operaciones. Se suman a otras navieras como Maersk y Mediterranean Shipping Company (MSC) que anucniaron el domingo la suspensión temporal de la circulación por el estrecho de Ormuz.- Y las aerolíneas: El grupo Lufthansa suspende sus vuelos a Oriente Medio hasta el 8 de marzo, uniéndose a decenas de aerolíneas de todo el mundo que ya han anunciado medidas similares, que han dejado en tierra a cientos de personas.
La temporada 2026 marcará uno de los mayores puntos de inflexión en la historia reciente de la Fórmula 1. El nuevo reglamento transformará chasis, aerodinámica y unidades de potencia con un doble objetivo: mejorar los adelantamientos y avanzar hacia una competición más sostenible.No todos están convencidos. El tetracampeón Max Verstappen ha señalado que los nuevos autos no son divertidos de conducir, mientras que el actual campeón Lando Norris llegó a calificarlos inicialmente como entretenidos, aunque luego matizó que no representan la forma más pura de competencia.Entonces, ¿qué cambia realmente frente a 2025?¿Cómo serán los nuevos monoplazas de F1 en 2026?Los autos serán visualmente distintos y también más compactos. El reglamento establece que serán aproximadamente 30 kg más ligeros, 20 centímetros más cortos y 10 centímetros más estrechos que los actuales.Esa reducción busca mejorar la agilidad en curva y facilitar maniobras de adelantamiento. El diseño aerodinámico también será diferente, marcando una ruptura clara frente a los modelos vistos hasta 2025.¿Qué pasa con los neumáticos en 2026?Se mantiene la llanta de 18 pulgadas introducida en 2022 por Pirelli, pero cambia el ancho de los compuestos.Los neumáticos delanteros serán 25 mm más estrechos y los traseros 30 mm más delgados. Esta modificación reduce la resistencia aerodinámica y contribuye a mejorar la eficiencia general del conjunto.¿Por qué desaparece el DRS y qué lo reemplaza?El tradicional DRS (Sistema de Reducción de Resistencia) dejará de existir. En su lugar, los autos incorporarán aerodinámica activa.Habrá dos configuraciones principales:Modo Z: incrementa la carga aerodinámica abriendo elementos del alerón delantero y trasero para optimizar el paso por curva.Modo X: reduce la resistencia para maximizar la velocidad en recta.Además, los pilotos dispondrán de un modo manual de adelantamiento que podrán activar cuando estén a un segundo del auto de adelante, obteniendo energía eléctrica adicional.Sin embargo, existe un componente estratégico: utilizar esa energía puede dejar al piloto vulnerable en la siguiente recta mientras recupera carga eléctrica.¿Cómo cambian los motores de F1 en 2026?Las unidades de potencia serán profundamente revisadas. El componente eléctrico incrementará su protagonismo con un aumento cercano al 300 % en potencia eléctrica disponible.Habrá un reparto más equilibrado entre el motor de combustión interna y la parte híbrida. Esto también implicará una capacidad tres veces mayor de frenado regenerativo.En paralelo, la FIA trabaja en cerrar posibles vacíos reglamentarios relacionados con la relación de compresión del motor, un punto que algunos fabricantes consideran sensible dentro del desarrollo técnico.¿La Fórmula 1 será más sostenible en 2026?Sí. Todos los autos utilizarán combustible 100 % sostenible, lo que significa que no se empleará carbono fósil nuevo.El combustible procederá de carbono capturado de la atmósfera o derivado de residuos y fuentes no alimentarias, alineando la categoría con sus objetivos ambientales sin abandonar el motor de combustión.¿Será 2026 más emocionante que 2025?Esa es la gran incógnita. En 2025, equipos como McLaren, Red Bull, Mercedes y Ferrari mantuvieron una lucha cerrada. En 2026, el rediseño total podría alterar jerarquías.La combinación de autos más ligeros, aerodinámica activa, mayor potencia eléctrica y combustible sostenible redefine el ADN técnico de la categoría.
Crece la preocupación entre las autoridades y la comunidad de Algeciras, Huila, ante el aumento de homicidios registrados en lo corrido del año. En apenas dos meses, el municipio ya suma 10 muertes violentas.Esta cifra resulta alarmante para un territorio que no supera los 25.000 habitantes y que históricamente ha sido afectado por la violencia y por la presencia de grupos armados al margen de la ley."Lamentablemente, en los dos primeros meses del año se registran 10 homicidios, una cifra bastante alta para el poco tiempo que llevamos. Recordemos que el año anterior se cerró con 30 homicidios, siendo la época más violenta registrada, según las estadísticas, en el municipio de Algeciras", señaló Alexander Martínez Ballesteros, alcalde de Algeciras.Aunque las autoridades judiciales y de investigación trabajan para esclarecer los móviles y responsables de estos homicidios, estas muertes podrían estar vinculadas a la disputa de grupos disidentes por el control territorial."Hasta ahora, las investigaciones no han arrojado un diagnóstico oficial sobre estas muertes violentas. Sin embargo, según información de la comunidad, estarían relacionadas con grupos disidentes que operan en el territorio, en disputa por un estratégico corredor vial que comunica con el departamento del Caquetá", señaló el alcalde.Ante este panorama, el mandatario local no solo expresó su preocupación, sino que indicó que se están coordinando acciones de manera articulada con el Gobierno departamental, la Defensoría del Pueblo, el Alto Comisionado para la Paz y la ONU, con el objetivo de evitar que siga derramándose más sangre en el municipio.Pero, además, según la MOE, este municipio del nororiente del Huila presenta riesgo electoral por problemas de seguridad que podrían afectar las votaciones del próximo domingo, 8 de marzo.
Millones de colombianos elegirán el nuevo Congreso de la República el próximo 8 de marzo, en la primera jornada electoral de este 2026. De acuerdo con la Registraduría del Estado Civil, las urnas se abrirán desde las 8:00 de la mañana y todos los registrados por el censo electoral deberán acudir a su puesto de votación para hacer efectivo su derecho al voto.¿Cómo saber el puesto de votación 2026?Hacer este trámite no es complicado y solo demora unos minutos, además que se podrá hacer a través del celular. Por eso, deberá seguir los siguientes pasos para conocer dónde deberá votar para el próximo 8 de marzo:Ingrese a www.registraduria.gov.coDe click en el botón de ‘Elecciones 2026’.Vaya a la sección de ‘Puesto de Votación’.Se abrirá una parte donde tendrá que poner su número de cédula.Ahí aparecerá su departamento, municipio, localidad y dirección exacta, además del puesto y mesa en que deberá hacerlo.Este proceso se puede hacer desde el celular y debe consultarlo antes de ir a ejercer su derecho al voto de este 8 de marzo.¿Se puede cambiar el puesto de votación?Sí, pero no para la jornada electoral de este 8 de marzo, pues esto fue habilitado hasta hace algunas semanas. De cara a la primera vuelta presidencial, la Registraduría habilitará puestos en donde podrá hacer el cambio de su puesto para ese día y así tener su lugar mucho más cerca.¿Habrá ley seca por las elecciones del 8 marzo?Sí. De acuerdo con el ministro del Interior, Armando Benedetti, la medida comenzará a aplicar desde el sábado, 7 de marzo, e irá hasta la 6:00 de la mañana del lunes 9. Durante ese tiempo se prohibirá la venta y el consumo de bebidas alcohólicas en espacios públicos y establecimientos comerciales.Link para consultar jurado de votaciónIngrese a la página de la Registraduría: https://www.registraduria.gov.co/Dele ‘click’ en el apartado de ‘Electoral’.En la parte de ‘Trámites y servicios’, de click en ‘Jurado de Votación’.Ingrese su número de cédula.Ahí aparecerá si usted fue o no designado como en la siguiente imagen. En caso de ser sí, tendrá datos de puesto de votación y horario.
Colombia enfrenta una emergencia silenciosa que no permite excusas. En los últimos 12 años, 29 puentes han colapsado o sufrido daños graves en el país. Lo más preocupante es que 18 de esos casos ocurrieron entre 2023 y lo que va de este año 2026. Y solo en los dos primeros meses de este año ya se han caído cinco estructuras: dos en Córdoba, dos en Antioquia y una en Magdalena. Para los gremios transportadores, estas cifras no son coincidencia: reflejan una falla estructural en la gestión y el mantenimiento de la infraestructura vial.“Se interrumpe absolutamente todo el tránsito de vehículos grandes, pequeños, buses, volquetas de todo tipo. Entonces, genera daño en la logística de entregar la mercancía en los sitios donde se necesita, perjuicios a la economía nacional, a la economía del que necesita la mercancía que nosotros transportamos y a nosotros los transportadores, porque no podemos terminar nuestro viaje. Es negligencia absoluta de la señora Ministra de Transporte”, señaló Alfonso Medrano Solano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros.Al revisar las responsabilidades, el panorama es aún más delicado. De los 29 puentes afectados, 13 están a cargo del Instituto Nacional de Vías (INV), 9 corresponden a la Agencia Nacional de Infraestructura, seis son responsabilidad de administraciones departamentales y uno del Ejército Nacional. En 2026, cuatro de los cinco colapsos registrados recaen nuevamente sobre Invías, lo que intensifica los cuestionamientos sobre prevención, supervisión y mantenimiento.Las consecuencias no son solo cifras en un informe técnico. Cada puente que cae paraliza corredores estratégicos, encarece el transporte de carga, retrasa el traslado de pasajeros y afecta el abastecimiento de alimentos e insumos. Empresas transportadoras, conductores, auxiliares y cientos de familias ven comprometido su sustento diario. Además, el cierre de vías impacta el comercio regional y profundiza la crisis económica en las zonas afectadas.“El transporte no puede operar sobre una infraestructura incierta. La movilidad es un derecho, pero también es una variable crítica de estabilidad económica. Esto no es solo una emergencia vial, es una emergencia logística nacional en la que el gobierno tiene que intervenir lo más pronto posible”, denunció Elkin de Jesús Villegas Gil, Director Ejecutivo AGREM.Los gremios exigen al Gobierno nacional, a través de Invías y la ANI, bajo la coordinación del Ministerio de Transporte, tres acciones concretas: declarar la emergencia como prioridad institucional con intervención técnica inmediata y cronogramas claros; implementar medidas transitorias que mitiguen las pérdidas económicas sin fomentar la informalidad; y definir presupuestos y tiempos reales para soluciones definitivas. Advierten que no puede repetirse el escenario de 2023 y 2024, cuando puentes militares instalados como solución temporal terminaron operando por años, como ocurre en la vía Cúcuta–Pamplona.El sector transportador insiste en que la prolongación de esta crisis no solo deteriora la economía regional, sino que pone en riesgo la sostenibilidad del servicio público de transporte.
Colombia perdió a una de las mujeres más influyentes en el sector de las TIC: Ingrid Paola Hernández Sierra, de quien se confirmó su fallecimiento en la mañana de este lunes 2 de marzo.Ingrid Hernández se desempeñaba como asesora de Presidencia en el cargo de coordinadora de Transformación Digital desde 2022, donde impulsó la agenda de modernización tecnológica del Estado colombiano. Abogada con especialización en Derecho de las Nuevas Tecnologías, Derecho Económico y un MBA, se posicionó como una de las voces técnicas más influyentes en materia de política digital y seguridad en el ciberespacio.Con más de 15 años de experiencia en el sector TIC, fue pieza clave en la formulación y redacción de la Ley 1341 de 2009, el marco que redefinió la regulación de las telecomunicaciones en Colombia. En su paso por el Ministerio de las TIC acompañó investigaciones a operadores, la puesta en marcha del Registro TIC y la implementación de sistemas de gestión del espectro radioeléctrico, aportando una visión integral que combinó regulación, supervisión y operación.¿Quién era Ingrid Hernández?Ingrid fue una asidua analista invitada del programa Blu 4.0. Su influencia trascendió en debates públicos sobre transformación digital que el espacio ha abordado ampliamente. Varias voces del sector TIC expresaron sus condolencias tras conocerse esta pérdida.“Recibo con profunda tristeza la noticia del fallecimiento de Ingrid Hernández, coordinadora de Transformación Digital de @infopresidencia. Una líder visionaria que comprendió que la tecnología es, ante todo, una herramienta para servir y transformar vidas. Su compromiso por abrir camino a más mujeres en el sector TIC deja una huella imborrable”, escribió la ministra de las TIC, Carina Murcia, en su cuenta de X.“Un día triste en el ecosistema digital. Se nos fue @Ingrid_HdezS. La conocí aprox. en sept. de 2022, cuando iniciaba su trabajo en @infopresidencia. Respetando el rol de cada uno, nos volvimos amigos y colegas para impulsar agenda en Transformación Digital”, agregó Santiago Pinzón, vicepresidente de Transformación Digital de la ANDI.“La Junta Directiva de ASOTIC y su presidenta @GaleMallol lamentan profundamente el fallecimiento de Ingrid Hernández y se unen en solidaridad con su familia y seres queridos”, expresaron desde la Asociación de Operadores de Tecnologías de Información y Comunicaciones de Colombia.
Jaime Parra, conocido como alias ‘El Médico’, reconoció ante la Jurisdicción Especial para la Paz que dentro de la organización se practicaron interrupciones de embarazo sin el consentimiento libre y espontáneo de las mujeres, incluidas menores reclutadas.“Como médico de la extinta organización y encargado de la política de salud en esta organización, reconozco que tengo responsabilidad en la formulación e implementación de la política de la planificación obligatoria que inicialmente se planteó para hombres y mujeres, pero que terminó recayendo solamente en ellas”.“Adicionalmente, reconozco que se practicaron interrupciones de embarazos sin el consentimiento libre y espontáneo de las mujeres”, añadió. Luego de leer los relatos de víctimas, Parra asegura que sus decisiones tuvieron consecuencias graves para las víctimas.“Esto les generó un daño psicológico y en su salud física del cual soy consciente luego de leer los relatos de las víctimas”. El exintegrante del Secretariado también aceptó que los hechos investigados en el macrocaso 7 sí ocurrieron.“Los hechos señalados en el macrocaso 7 ocurrieron; reconocerlos es un deber, un compromiso ético y moral con el país y con las víctimas”. Además, admitió que muchos menores fueron expuestos a situaciones que no debieron vivir.“En lugar de protegerlos, no supimos garantizar plenamente sus derechos ni su bienestar. Fueron expuestos a experiencias que nunca debieron vivir”. Finalmente, sostuvo que nada de lo ocurrido debió pasar, y que “asume la responsabilidad” como antiguo integrante del exsecretariado.“Este reconocimiento no borra el dolor ni las consecuencias, pero es un paso necesario para aportar a la verdad, dignificar a las víctimas y contribuir a que los hechos como esto no se repita nunca más”.
Wilmar Mejía era hasta hace tres meses director de inteligencia de la DNI. Resultó salpicado en un escándalo revelado por Noticias Caracol, en el que junto al general Juan Miguel Huertas fue señalado de presuntos vínculos con cabecillas de las disidencias de alias Calarca. Según dicha información, el funcionario al parecer filtraba datos reservados y acercaba a la organización criminal con miembros de la fuerza pública. Incluso fue identificado, presuntamente, en los archivos de Calarácon el alias de 'El Chulo'. El negó todas estas acusaciones en su contra y aseguró que había conocido a cabecillas de las disidencias en el marco de su trabajo por La Paz en distintas regiones del país.Tres meses han pasado desde que fue suspendido de su cargo por orden de la Procuraduría. En su contra hay incluso una investigación interna en la entidad a la que pertenece. Pero hoy el organismo de control levantó dicha suspensión argumentando que no hay pruebas suficientes, que se trata de una medida cautelar y no una sanción, y que tanto él como Huertas han colaborado con las investigaciones. Con esto, la Dirección Nacional de Inteligencia debe reintegrar a Mejía en su cargo y Blu Radio conoció que así ocurrirá, con una resolución que será expedida en las próximas horas en la que vuelve a ser nombrado como director de inteligencia.El presidente Gustavo Petro ha defendido a estos servidores públicos a pesar de la gravedad de las denuncias. Incluso tanto Mejía como Huertas fueron vistos en casa de Nariño el pasado 23 de febrero y acudieron allí para una reunión con el mandatario. Este encuentro tenía como objetivo, según fuentes cercanas, que Petro conociera en qué iba el proceso legal de ambos; sin embargo, por temas de agenda, no se habría materializado.
En una operación conjunta en zona rural de Buenaventura, la Policía, en coordinación con la Fiscalía y con apoyo de la Armada, capturó en flagrancia a cuatro integrantes del ELN y decomisó material de guerra que, según inteligencia, iba a ser entregado al grupo criminal Los Shottas.El procedimiento se desarrolló mediante una diligencia de registro y allanamiento en la vereda San Cipriano, donde fueron detenidos alias 'Pelusa', 'Flaco', 'El Viejo' y 'El Mono'. De acuerdo con las investigaciones, el armamento iba a fortalecer el componente sicarial y de extorsión de “Los Shottas”, estructura que disputa el control de economías ilegales en el puerto.Durante el operativo, las autoridades incautaron dos fusiles, un revólver, siete proveedores de fusil, una granada de fragmentación, 88 cartuchos de diferentes calibres y elementos de intendencia militar, como uniformes y chalecos.Según la investigación, el arsenal sería utilizado para reforzar acciones como homicidios selectivos, extorsiones y control violento del territorio, en medio de la disputa criminal que Los Shottas mantienen con Los Spartanos por rutas de narcotráfico y zonas estratégicas de acopio.Las autoridades destacaron que el golpe debilita la presunta alianza entre el ELN y estructuras delincuenciales urbanas en el Pacífico, evidenciando una articulación logística para sostener rentas ilícitas.Los capturados fueron presentados ante un juez de control de garantías, quien legalizó las detenciones. Posteriormente, un fiscal les imputó cargos por fabricación, tráfico y porte ilegal de armas y municiones, y se les dictó medida de aseguramiento en centro carcelario.
A menos de seis meses de que termine el gobierno del presidente Gustavo Petro, la Corte Constitucional ha proferido un fallo trascendental al declarar inexequibles los artículos 100 y 101 de su Plan Nacional de Desarrollo (PND). Estos artículos eran la base legal de las llamadas Asociaciones Público Populares, un modelo de contratación directa con organizaciones comunitarias que el mandatario ha promovido como pilar de su "economía popular".La demanda que originó esta decisión fue liderada por la abogada y académica Carolina Deik, quien junto a un equipo de juristas argumentó que estos artículos violaban principios fundamentales de la contratación estatal en Colombia. El eje central del fallo radica en la reserva de ley, señalando que el Congreso no puede delegar al Ejecutivo la creación de modalidades de contratación de forma ambigua.Deik explicó en entrevista en Mañanas Blu con Camila Zuluaga que la Constitución de 1991 asigna exclusivamente al Congreso la facultad de expedir el estatuto general de contratación: “Había otros [argumentos], por ejemplo, el de legalidad, que en contratación estatal existe una reserva de ley para que fuera el propio Congreso el que expidiera ese estatuto general de la contratación”, explicó Deik.Uno de los puntos más críticos señalados es que el artículo 100 permitía convertir procesos que hoy son abiertos y competitivos en asignaciones a dedo. "La norma pasa de una modalidad de mínima cuantía que está regulada, que está abierta a competencia y la convierte en una modalidad de contratación directa con el agravante de que lo hace sin determinar claramente quiénes son los que pueden optar o acudir a este mecanismo”, advirtió Deik.Para los demandantes y ahora para la Corte, este modelo ponía en riesgo la selección objetiva de los contratistas. Según la abogada, el régimen de contratación debe “evitar la excesiva discrecionalidad en la asignación de los contratos"."Lo que se busca con el régimen existente es que haya selección objetiva. Eso es lo primordial”, aseveró.Escuche la entrevista aquí:
Este lunes 2 de marzo de 2026, en Mañanas Blu de Blu Radio, el director de la Agencia Nacional de Tierras, Felipe Harman, salió al paso de las críticas que ha generado el decreto 0174 de 2026, expedido en el marco de la emergencia económica por la ola invernal en Córdoba.El decreto, firmado por el Ministerio de Agricultura, ha sido señalado por sectores políticos como una “expropiación exprés”. Sin embargo, Harman insistió en que la medida no crea nuevas facultades, sino que agiliza herramientas ya existentes para atender a los damnificados por las lluvias.Decreto 0174 de 2026: compra rápida por emergencia, no expropiación masiva“Cuando se está hablando de la facultad de una enajenación rápida por riesgo, ya la establece la ley 1523”, explicó el funcionario. Según detalló, el decreto lo que hace es asignar esa competencia a la ANT para predios rurales en el contexto específico de la calamidad pública.Harman fue enfático en desmentir que se trate de una estrategia para avanzar en expropiaciones. “Llevo cuatro años diciendo que vamos a expropiar y hoy, a razón concreta de la implementación de la política de compra y entrega de tierras, hemos respetado las condiciones asociadas a la propiedad privada”, afirmó.En términos prácticos, la diferencia está en los tiempos. Mientras un proceso ordinario puede tardar entre cuatro y cinco meses, con la emergencia podría resolverse en alrededor de un mes. El objetivo, dijo, es reubicar a familias afectadas en tierras altas y productivas dentro de Córdoba, evitando zonas inundables.“No vamos a llegar a tierras que la gente no quiera vender”, afirma Felipe HaurmenLa frase más contundente llegó cuando fue consultado sobre qué pasaría si un propietario se niega a vender. “No vamos a llegar a tierras que la gente no quiera vender”, respondió. Explicó que actualmente hay más de 60.000 hectáreas ofertadas por privados en Córdoba y cerca de 28.000 hectáreas preseleccionadas provenientes de la Sociedad de Activos Especiales.El director precisó que cuentan con un presupuesto cercano a 500.000 millones de pesos para compra de tierras y que cualquier ampliación dependerá de la disponibilidad fiscal autorizada por Hacienda.Además, aclaró que las facultades policivas se aplicarán en casos de bienes baldíos de la Nación, como ciénagas y playones sin títulos legítimos. “Esos sí son bienes válidos de la Nación”, puntualizó.Con esto, el Gobierno busca responder a la emergencia en Córdoba sin abrir, según su versión, un frente de confrontación con propietarios privados. El debate, sin embargo, sigue abierto.Escuche la entrevista completa:
Este 2025 se conmemoran 40 años de un hecho que marcó la historia violenta del país: la toma del Palacio de Justicia por parte del grupo guerrillero M-19, ocurrida el 6 y 7 de noviembre de 1985. El ataque dejó cerca de 100 muertos entre magistrados, trabajadores y visitantes. Fueron 28 horas de horror que aún resuenan en la memoria de los familiares de las víctimas asesinadas a sangre fría durante esa trágica jornada.En diálogo con Blu Radio, la exministra de Justicia y abogada Ángela María Buitrago —quien lideró investigaciones clave sobre las desapariciones forzadas ocurridas durante esos hechos— señaló que no ha existido una reparación real y que persiste una “ausencia total de justicia”.“No se ha investigado todo lo que pasó en el Palacio de Justicia. Hay hechos donde se compulsaron copias y no se ha hecho absolutamente nada. Muchas víctimas siguen esperando respuestas 40 años después”, afirmó Buitrago.La exministra también recordó que, incluso antes de la toma, ya existían amenazas contra magistrados de las altas cortes, cuyos responsables nunca fueron identificados. Además, mencionó que varias de las compulsas de copias por torturas y ejecuciones extrajudiciales enviadas a la Fiscalía entre 2006 y 2008 aún no tienen respuesta.“No se investigó el tema real del incendio del Palacio de Justicia. Aunque hubo una hipótesis de que había sido la guerrilla, después encontramos pruebas de que no, y eso tampoco se investigó. No se investigó por qué murieron los magistrados en el baño, cuando hubo utilización de explosivos, fuego cruzado, cuáles fueron las balas que mataron a esos magistrados y a las personas que estaban en el baño del tercero y segundo piso. Tampoco se investigó a Belisario Betancur”, aseguró.Finalmente, Buitrago recordó las presiones y amenazas que recibió durante su labor como fiscal en los casos emblemáticos relacionados con el Palacio de Justicia, subrayando que, cuatro décadas después, la verdad completa sobre lo ocurrido sigue siendo una deuda del Estado con las víctimas y con la historia del país.
El presidente Gustavo Petro denunció a través de su cuenta en X un presunto caso de violación de derechos humanos que habría sido cometido por militares en el municipio de Frontino, Antioquia, dentro de la base militar Antorcha, adscrita al Batallón Pedro Justo Berrío.Los hechos se habrían registrado el pasado 7 de octubre de 2025, cuando un grupo de uniformados presuntamente retuvo a un civil que merodeaba las instalaciones. Según el reporte inicial, por un “exceso en el uso de la fuerza”, el hombre habría muerto dentro de la base. El hecho fue conocido gracias a un soldado que alertó a sus superiores sobre lo ocurrido.Posteriormente, el 8 de octubre, el comandante del batallón informó a la Cuarta Brigada, que a su vez notificó a la Séptima División del Ejército, a la Fiscalía General de la Nación y a la Justicia Penal Militar. De inmediato se abrió una investigación disciplinaria.El 29 de octubre fue hallado el cuerpo del civil, identificado como Esneider Flórez Manco, el cual fue entregado a Medicina Legal. Días después, el 5 de noviembre, la Fiscalía 27 Especializada de Medellín notificó acciones judiciales contra nueve militares por los delitos de homicidio agravado, tortura agravada y desaparición forzada agravada.El caso se encuentra en investigación y ha generado preocupación en organismos de control y derechos humanos, que piden esclarecer los hechos y determinar las responsabilidades dentro de la cadena de mando.
Una propuesta del ministro del Interior, Armando Benedetti, ha encendido el debate sobre el salario mínimo en Colombia. Benedetti sugirió en redes sociales que el proyecto del gobierno del presidente Gustavo Petro busca la continuidad de los beneficios para el trabajador, indicando que un obrero que antes ganaba menos de un millón de pesos, hoy gana más de 1.600.000, casi el doble.Ante esto, las centrales sindicales más representativas iniciaron reuniones para analizar el posible incremento, y la próxima semana se reunirán con sus economistas para revisar nuevos temas, señalando que el anuncio del ministro probablemente adelante la fecha de negociación."Sin duda, a todos nos coge por sorpresa lo que ha dicho el ministro, lo vemos con buenos ojos, pero eso es un proceso de negociación. De hecho, las centrales sindicales más representativas iniciamos nuestro proceso de reuniones para analizar lo que posiblemente podría ser el incremento del salario mínimo", indicó Caicedo.Le puede interesar: Aumento del salario mínimo traerá buenas noticias para estos pensionados en ColombiaJhon Jairo Caicedo, presidente de la Confederación de Trabajadores de Colombia, defendió los incrementos progresivos del salario mínimo, argumentando que estos han contribuido a una menor deuda bancaria y a un importante poder adquisitivo. "Eso ha contribuido a que hoy se produzca menos deuda bancaria, que exista un poder adquisitivo importante, que, de hecho, la banca anunciara su sanidad, eso significa que la gente no se está endeudando porque tiene un poder adquisitivo importante, además del crecimiento en algunos sectores que representan gran parte de la ocupación en este país", indicó Caicedo. El dilema de las Pymes y la informalidadA pesar del optimismo sindical, la discusión se centra en la capacidad del sector productivo para absorber un aumento tan significativo. Se planteó la preocupación sobre si el país estaría en capacidad de sostener este aumento, especialmente para los medianos y pequeños empresarios que constituyen la gran mayoría en Colombia y tienen una alta nómina de salario mínimo.Escuche la entrevista:
Los accidentes de tránsito son la segunda causa de muerte en Colombia, muchos de ellos se pueden evitar, pues en su mayoría ocurren por negligencia de los conductores. Las carreteras del país se tiñen de tragedia con frecuencia debido a la alta accidentalidad que existe. Cada año, miles de familias se enfrentan al duelo por un siniestro vial que, en muchos casos, pudo haberse evitado.Los datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) revelan que la siniestralidad vial no se distribuye de manera uniforme a lo largo de la semana. La mayor cantidad de casos se concentra en los días de descanso, cuando aumenta el flujo vehicular, se presentan más desplazamientos recreativos y se disparan los comportamientos de riesgo como el exceso de velocidad o la conducción bajo efectos del alcohol. De acuerdo con el Ministerio de Transporte, hay un día en la semana que concentra el mayor número de víctimas fatales en las vías.Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), 1.300. 000 personas fallecen al año en el mundo por accidentes de tránsito, esto equivale a 3.500 personas por día. A nivel nacional, el panorama no es muy alentador, la ANSV indicó que más de 7.200 personas perdieron la vida en este tipo de accidentes durante 2024, lo que equivale a un promedio de 20 muertes diarias.Entre las víctimas, los motociclistas representan cerca del 60%, seguidos de peatones y ciclistas, estos son considerados los actores más vulnerables en las vías.El día de la semana con mayor número de víctimas fatales en las víasDurante los fines de semana, las vías principales del país, especialmente las que conectan a Bogotá, Medellín, Cali y la Costa Caribe con destinos turísticos, se convierten en corredores críticos. Solo en 2024, las autoridades reportaron más de 35.000 siniestros viales durante sábados, domingos y festivos, muchos de ellos con consecuencias fatales.El domingo sigue siendo el día con mayor número de víctimas fatales en las vías del país, con un 24,6% del total de muertes registradas. Asimismo, los fines de semana concentran más de la mitad de los casos de mortalidad (54%). Lo anterior, debido a comportamientos imprudentes y la falta de prevención durante los días de descanso.En concordancia, el 42% de las víctimas fatales están entre los 15 y los 35 años de edad, esto quiere decir que la alta accidentalidad se encuentra en la población joven. La entidad gubernamental, también reveló que los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte entre las mujeres, pues en su mayoría fallecen como pasajeras de motociclistas.¿Cuáles son las principales causa de accidentalidad en las vías?Más de la mitad de los casos de accidentes de tránsito se asocian con colisiones contra objetos fijos, caídas o volcamientos, factores que evidencian falta de destrezas en la conducción, y más específicamente con las siguientes causas:Exceso de velocidad: existen dos tipos, velocidad excesiva y velocidad inadecuada. La primera ocurre cuando se excede el límite permitido en la vía y la segunda tiene que ver con ir más rápido que los demás vehículos.No conservar la distancia de seguridad: no mantener el mínimo de distancia entre vehículos puede ocasionar choques si el vehículo de al frente frena de improvisto.Impericia: falta de habilidad, conocimiento, en temas de movilidad al momento de conducir. Son comunes los accidentes a la hora de dar reversa, parquear o por perder el control del vehículo debido a la falta de experticia.No respetar la prelación: esto ocurre cuando un conductor no respeta las señales de tránsito como el pare o los semáforos en las intersecciones en las vías. El 20% de los accidentes en el país se da en las intersecciones.Distracción: cuando la persona al volante se distrae con objetos como el celular o no le presta la suficiente atención a la vía y a los demás actores viales.Fatiga: cuando el conductor presenta fatiga suele presentar síntomas como sentir la silla incómoda y los ojos pesados, bostezar o conducir con sueño.
El ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, reiteró sus críticas al trámite legislativo de la reforma a la salud en el Congreso. Señaló que, pese a que el proyecto cuenta con mensaje de urgencia y ya se han aprobado seis avales fiscales, la Comisión Séptima del Senado aún no ha agendado su discusión.Según el ministro, la falta de avance en el debate obedece a una estrategia para frenar la iniciativa del Gobierno. En medio de su intervención, aseguró que existen “pretextos” continuos para aplazar el análisis de la reforma, lo que, dijo, desconoce la voluntad popular expresada en las urnas.“¿Por qué no la estudian? Les da miedo seis avales fiscales le hemos dado a la comisión… creen que se acabó este Gobierno, lo que no saben es que el pueblo va a reelegir”.Jaramillo insistió en que el proyecto busca fortalecer el modelo de atención primaria y garantizar que la financiación del sistema se utilice de manera eficiente y con enfoque preventivo. Sin embargo, señaló que mientras se aplaza su trámite, persisten fallas estructurales que afectan la prestación de servicios en el país.En ese contexto, el ministro también se refirió al valor de la Unidad de Pago por Capitación (UPC), con miras al cálculo del reajuste para 2026. Aseguró que ni la Corte Constitucional ni Acemi han presentado estudios que demuestren que el valor actual sea insuficiente para cubrir los servicios incluidos en el plan de beneficios.Además, denunció la existencia de pagos irregulares que deterioran la sostenibilidad del sistema, como giros a personas fallecidas y precios de medicamentos sin regulación efectiva.El ministro sostuvo que estas irregularidades demuestran la necesidad de que el Estado retome el control sobre los recursos públicos destinados a la salud y refuerce los mecanismos de vigilancia, en paralelo al debate legislativo de la reforma.
Un informe de inteligencia conocido por Blu Radio muestra que el ELN, las disidencias de las Farc y los grupos delincuenciales organizados mantienen el control de los secuestros ocurridos durante 2025 en diferentes regiones del país. Los casos incluyen investigadores del CTI y miembros activos de la Fuerza Pública.El documento da cuenta de un total de 134 víctimas de secuestro asociadas a acciones criminales, de los cuales 119 corresponden a hechos violentos como asonadas y 13 a secuestros directos. De estos números, el Ejército registra 82 víctimas, la Policía 30 víctimas y la Armada 20 víctimas.El más reciente caso ocurrió en el departamento del Meta, cuando tropas de la Fuerza de Tarea Omega fueron rodeadas por un grupo de 400 personas instrumentalizadas por las disidencias de las Farc. En este hecho, dos soldados fueron despojados de sus uniformes y armas para posteriormente ser secuestrados, liberados un día después y secuestrados nuevamente el mismo día. Los militares fueron liberados horas después.Mayo concentró varios de los casos más graves. El 8 de mayo, en Fortul, Arauca, dos investigadores del CTI fueron secuestrados por el Frente de Guerra Oriental ‘Manuel Vásquez Castaño’ del ELN. Ese mismo mes, el 15 de mayo, comerciantes de Aguachica, Cesar, fueron plagiados por integrantes de un Grupo de Delincuencia Común Organizado, lo que confirma la expansión de estas peligrosas bandas hacia zonas tradicionalmente controladas por disidencias y el ELN.En otros casos, según revela el documento, el 6 de marzo un grupo de uniformados, entre ellos un teniente coronel de la Policía, un mayor del Ejército, siete intendentes y 20 patrulleros de la Policía, fueron secuestrados en Argelia, Cauca, también por grupos de delincuencia común. Todos fueron liberados posteriormente, tras gestiones humanitarias y presión operativa de las Fuerzas Militares.Personal de la Fuerza Pública que continúa secuestrado:Dos integrantes del CTI de la Fiscalía desde mayo en Arauca por el ELN.Dos miembros de la Policía en Arauca por parte del ELN desde julio.Cuatro soldados del Ejército secuestrados en Nariño y Cauca en distintas épocas por parte de las disidencias de las Farc (julio y agosto).Los datos confirman una reactivación de las prácticas de secuestro como herramienta de presión y financiación por parte de grupos armados ilegales en 2025, en un contexto donde el ELN y las organizaciones criminales de tipo GDCO parecen retomar control en corredores estratégicos del nororiente, sur y occidente del país.