Tras cumplirse año y medio del Gobierno de Gustavo Petro, más de 25 cargos directivos están en este momento bajo una dirección encargada o incluso están vacantes. Además, 8 embajadas en diferentes continentes actualmente no tienen un embajador designado como jefe de misión, sin contar las 10 que se abrirán en los próximos meses.Y hoy, tras los últimos movimientos del Gabinete, el Gobierno vuelve a una posición similar a la que estaba antes del escándalo por el polígrafo y las chuzadas a Marelbys Meza: Laura Sarabia es de nuevo la mano derecha del presidente Petro, esta vez desde el Dapre, y Armando Benedetti es otra vez embajador, en esta ocasión ante la FAO en Roma.Jefe del Despacho PresidencialEste puesto, antes denominado jefe de gabinete, lo ocupó Laura Sarabia desde el primer día del Gobierno Petro, hasta su salida en junio de 2023 por el escándalo del polígrafo a la exniñera Marelbys Meza. Carlos Ramón González llegó al Departamento Administrativo de la Presidencia y asumió algunas de las funciones que tuvo Sarabia, pero este cargo siempre estuvo vacante.Tras una modificación de la estructura del Dapre en diciembre de 2022, la jefatura del Despacho Presidencial pasó a tener a cargo la Casa Militar, Jefatura para la Protección Presidencial, Secretaría para las Comunicaciones y Prensa y la Consejería Presidencial para las Regiones.Todo parece indicar que con el regreso de Laura Sarabia a la Casa de Nariño esta vez asumirá no solo las funciones de directora del Dapre, sino las que tenía como jefe de Despacho Presidencial, manejando entre otras cosas, la agenda y seguridad del presidente y siendo el puente con el Gabinete.Departamento de Prosperidad SocialTras confirmarse el regreso de Laura Sarabia a la Casa de Nariño como secretaria general de la Presidencia, el DPS, encargado de todos los subsidios y con una chequera de 10 billones para este año, quedará vacante. Sarabia estuvo solo un poco más de cinco meses al frente del Departamento, después de que en septiembre reemplazara a Cielo Rusinque, actual superintendente de Industria y Comercio. Para llegar a este cargo suena el exalcalde de Medellín, Daniel Quintero y en un momento también se habló de un posible enroque con Laura Sarabia para que Carlos Ramón González llegara al DPS.CancilleríaLuis Gilberto Murillo, embajador en Estados Unidos, nombrado como canciller encargado desde el 8 de febrero, mientras se cumplen los 3 meses de suspensión de Álvaro Leyva ordenados por la Procuraduría por presuntas irregularidades en la licitación de pasaportes. Leyva presentó como último recurso una tutela para intentar tumbar la decisión. Si la tutela no es favorable, todo indica que Leyva renunciará al cargo, Murillo será el nuevo canciller en propiedad y quedará vacante la embajada en Estados Unidos.Ministerio Del DeporteLuego del revuelo generado por la pérdida de Barranquilla como sede de los Juegos Panamericanos 2027 por incumplir con los pagos a Panam Sports, Astrid Rodríguez, presentó su renuncia como ministra del Deporte el pasado 15 de febrero.Para llegar a esta cartera suena Ana Dayana Córdoba Palacios, lideresa social del Chocó, licenciada en educación física y sobrina de la fallecida senadora Piedad Córdoba. En la baraja también está la exgobernadora Clara Luz Roldán, quien fue directora de Coldeportes, y Lina María Barrera, viceministra del Deporte durante el gobierno de Iván Duque.Departamento Nacional De PlaneaciónTras la renuncia de Jorge Iván González el pasado 1 de febrero por diferencias con el presidente Petro, Daniel Rojas Medellín, presidente de la Sociedad de Activos Especiales (SAE) asumió como director encargado. Entre los que suenan para el DNP está el todavía senador Alexander López Maya, la ministra de Vivienda, Catalina Velasco, y también se dice que Daniel Rojas podría ser ratificado como director.ICETEXEste lunes 19 de febrero el excongresista Mauricio Toro presentó su renuncia como presidente del ICETEX por motivos personales, por lo que el Instituto, encargado de los créditos educativos, quedará sin director a partir del 23 de febrero.Secretario Jurídico de la PresidenciaEl cargo no tiene titular desde el 15 de diciembre después de que Vladimir Fernández se posesionara como magistrado de la Corte Constitucional.Claudia Eugenia Sánchez, quien es asesora de la Secretaría está actualmente como al frente de la dependencia como encargada, y aunque hay versiones de que podría ser ratificada en el cargo, también suena Dagoberto Quiroga, actual superintendente de Servicios Públicos, y cercano desde hace muchos años al presidente Petro.InvimaEl Invima, entidad a cargo de la inspección y vigilancia de medicamentos y alimentos en el país, sigue sin tener un director en propiedad. Hace unos días, apareció publicado en la página de aspirantes de la Presidencia de la República el nombre de Francisco Rossi, quien ya estuvo como encargado de la entidad entre septiembre de 2022 y marzo de 2023, pero hasta el momento no se ha posesionado.Desde el comienzo del Gobierno Petro el Invima ha tenido cuatro directores encargados. El primero en serlo fue precisamente Francisco Rossi, que terminó su periodo en medio de cuestionamientos por de algunos medicamentos. La segunda encargada fue Mariela Pardo, secretaria general del Invima. Y Juan Carlos Arias Escobar fue el tercero en ser nombrado como director.En octubre, el presidente Petro anunció a través de su cuenta de X que Germán Velásquez, filósofo y magíster en Economía y doctor en Economía de la Salud, sería el Director en propiedad del Invima, pero el nombramiento nunca se concretó, al parecer por demoras en la oficialización por parte del Ministerio de Salud y la Presidencia.Por lo que Yenny Adriana Pereira fue nombrada a finales de diciembre como nueva directora encargada, y hasta el momento permanece al frente del Instituto.Agencia Defensa Jurídica del EstadoMartha Lucía Zamora, presentó el 4 de diciembre su renuncia como directora de la Agencia de Defensa Jurídica del Estado tras diferencias y una fuerte discusión con el canciller Álvaro Leyva frente a la polémica licitación del contrato de pasaportes, y que hoy lo tiene suspendido por tres meses la Procuraduría.Paula Robledo Silva, directora de Políticas y Estrategias para la Defensa Jurídica, asumió como directora encargada de la Agencia.Colombia Compra EficienteStalin Ballesteros presentó el 2 de febrero su renuncia como director general de la Agencia Nacional de Contratación Pública. Y asumió como encargado Carlos Francisco Toledo, subdirector de Información y Desarrollo Tecnológico, hijo del médico e integrante del M-19 Carlos Toledo Plata.Agencia Nacional De Infraestructura - ANIEn agosto de 2022, el presidente Petro designó a William Camargo como el presidente de la ANI. Pero con el remezón del gabinete ministerial de abril de 2023, donde se renovaron 7 ministerios, Camargo pasó a liderar la cartera de transporte en reemplazo de Guillermo Reyes. Por lo que Carolina Barbanti, vicepresidenta de Gestión Contractual de la ANI quedó como presidenta, encargo que se mantiene hasta el día de hoy.El 15 de enero fue publicada la hoja de vida de Francisco Ospina, exdirector encargado de la Aeronáutica Civil, como nuevo presidente de la ANI, pero hasta el momento la posesión no se ha concretado por cuenta de la ley de cuotas.Instituto Nacional De Vías - InviasA principios de febrero Mercedes Elena Gómez renunció como directora del INVIAS tras solo siete meses en el cargo. María Constanza García, viceministra de Infraestructura, fue designada como directora encargada.EmbajadasEn América son tres las embajadas que actualmente no tienen un embajador al frente de la misión:La de Chile, que cobró relevancia después de la pérdida de Barranquilla como sede de los Juegos Panamericanos 2027 y la anunciada visita del presidente Petro a Santiago para reunirse con Panam Sports que nunca se concretó.Como embajador en Chile, el presidente Petro alcanzó a designar en febrero de 2023, al exsenador y exgobernador del Cauca, Temístocles Ortega, pero después de que la Fiscalía radicara un escrito de acusación en su contra, el nombramiento finalmente nunca se concretó.La representación en Perú está a nivel de encargado de negocios tras la tensa relación con el Gobierno de Dina Boluarte, tras el fallido autogolpe de Estado de Pedro Castillo. El presidente Petro fue incluso declarado como persona no grata por el Congreso de este país por declaraciones contra la Policía peruana.Y la tercera misión que se quedó sin embajador es la de Uruguay, pues Juan José Quintana, quien desde octubre de 2022 había sido nombrado como embajador en Montevideo, fue reubicado el 30 de enero como embajador alterno de Colombia ante las Naciones Unidas en Nueva York.En Europa, actualmente el único país que no tiene un embajador designado es Dinamarca, después de que Adriana Córdoba, exsecretaria de planeación de Bogotá y esposa de Antanas Mockus, no aceptara el cargo por no compartir algunas posturas del Gobierno a nivel internacional.En Asia las embajadas de Japón, Indonesia y Malasia no tienen un embajador designado.Mientras que la de Australia, que hasta el momento es la única embajada de Colombia en Oceanía, tampoco tiene embajador en propiedad.A la lista también se suman las nuevas embajadas que el Gobierno tiene planeado abrir en los próximos meses, y para las que en noviembre se crearon 125 cargos adicionales.De acuerdo con lo revelado por el periodista Melquisedec Torres, además de la reapertura de la Embajada ante la FAO en Roma en la que ya fue nombrado Armando Benedetti, Colombia establecerá diez nuevas misiones diplomáticas este año.Las nuevas embajadas que Colombia abrirá en los próximos meses, y a las que de momento no se les ha designado ningún embajador son: Guyana, Barbados, Palestina, Arabia Saudita, Etiopia, Angola, Senegal, Rumania, República Checa y Nueva Zelanda.ViceministeriosViceministerio para la Estrategia y Planeación – Ministerio de DefensaTras la salida del viceministro de Defensa, Ricardo Díaz en junio pasado el cargo ha estado en encargo. Actualmente el viceministro encargado es Luis Edmundo Suárez, quien también es el director de Capacidades e Innovación del Ministerio.Viceministerio de Políticas de Defensa y Seguridad – Ministerio de DefensaEl viceministro de Defensa y Seguridad, Alberto Lara, renunció el viernes 22 de diciembre de 2023, por razones personales. Daniela Gómez fue designada como viceministra encargada.Viceministro General del Interior – Ministerio del InteriorEl viceministro del Interior, Gustavo García, entregó su carta de renuncia al presidente Gustavo Petro el pasado 5 de febrero para prepararse para "algunos temas a futuro".Viceministro de Desarrollo Rural – Ministerio de AgriculturaEn el mes de enero renunció la viceministra Martha Viviana Carvajalino tras 7 meses en el cargo. Lilia María Rodríguez, asesora de MinAgricultura, está encargada del viceministerio.Viceministro de Conocimiento, Innovación y Productividad – Ministerio de CienciasCarlos Alberto Chinchilla, cuestionado por falta de experiencia para el cargo, renunció el pasado 14 de febrero. Johanna Elizabeth Duarte, secretaria general de MinCiencias, fue nombrada viceministra encargada.Viceministerio de Fomento Regional y Patrimonio – Ministerio de CulturaAdriana Molano ha estado como viceministra de Fomento Regional y Patrimonio desde agosto de 2022, cuando Patricia Ariza estaba a la cabeza del Ministerio. Sin embargo, tras la llegada de Juan David Correa al Ministerio, hasta el momento no ha sido ratificada en el cargo y sigue como encargada.Viceministro de Vivienda – Ministerio de ViviendaEl viceministro de Vivienda, Felipe Arbouin, presentó la semana pasada su renuncia al cargo para volver a labores académicas en la Universidad Javeriana.Viceministro de las Diversidades – Ministerio de la IgualdadEl de las diversidades es uno de los dos viceministerios del nuevo ministerio de la Igualdad que todavía no tienen viceministro al frente. Para este cargo fue designado en octubre Juan Carlos Florián, pero hubo polémica porque fue trabajador sexual y actor porno en París. Al día de hoy, tras cuatro meses, el nombramiento no se ha concretado.Viceministro de Pueblos Étnicos y Campesinos – Ministerio de la IgualdadFue el último de los viceministerios del Ministerio de Igualdad en tener a un viceministro designado. A principios de febrero fue publicada para el cargo la hoja de vida de Nelson Cruz Lemus, que ha pertenecido a varias organizaciones indígenas en el departamento del Cauca.Comisionados De La CregEl primero de febrero el Tribunal Administrativo de Cundinamarca ordenó al presidente Petro nombrar en propiedad y en los próximos 30 días a los seis expertos de dedicación exclusiva que conforman la Comisión de Regulación de Energía y Gas.Desde noviembre, Ómar Fredy Prias es el único designado en propiedad, pero actualmente hay 3 comisionados en encargo, por lo que al presidente Petro le quedan menos de 10 días para nombrar a los otros 5 expertos comisionados.INPECEn septiembre de 2022 el presidente Petro designó a Daniel Gutiérrez como el nuevo director del Instituto Nacional Penitenciario y Carcelario en reemplazo del general Tito Castellanos. 17 meses después Daniel Gutiérrez sigue como director encargado del INPEC.Fondo de AdaptaciónHelga Rivas asumió en enero como gerente encargada del Fondo, entidad creada para atender la recuperación y reactivación económica y social de las zonas afectadas por eventos derivados del cambio climático. Rivas reemplazó a Olmedo López, actual director de la Unidad Nacional de la Gestión del Riesgo.Imprenta NacionalAndrés René Chaves es el gerente general encargado de la Imprenta desde junio de 2023.Agencia Nacional del EspectroDiana Morales, fue designada como directora encargada desde el 25 de enero, en reemplazo de Fabián Herrera que también estaba como director encargado.
En un comunicado el Comité Intergremial de Santander manifestó su preocupación por la posible liquidación del proyecto de la vía 4G Bucaramanga – Pamplona, cuya obra de infraestructura está detenida por problemas ambientales, de cierre financiero del contratista y sanciones, entre otros.De acuerdo con los diferentes gremios, de no realizarse esta obra que tiene un avance mínimo de 10% desde el año 2016, el impacto económico sería de $1,4 billones.“El Comité Intergremial de Santander, manifiesta su apoyo incondicional a la gobernaciones de Santander, Norte de Santander y los congresistas santandereanos, y además autoridades nacionales que se encuentran trabajando conjuntamente para desarrollar el proyecto. Tenemos la firme convicción que juntos podemos lograr este importante y necesario desarrollo para nuestros departamentos y para todo el país”, dice el comunicado.El pasado 3 de febrero el gobernador de Santander, Juvenal Díaz, en una mesa de trabajo con el gobernador de Norte de Santander, William Villamizar, y la ANI, le pidieron al gobierno nacional que ceda el contrato de la vía 4G entre Bucaramanga y Pamplona a otro contratista para que los trabajos reinicien.Dentro de las propuestas y conclusiones que salieron de la reunión se destacan:1. Buscarle una solución a la problemática de movilidad en el área metropolitana, descongestionando el tráfico pesado del sector de Morrorico, que afecta a más de 75 mil habitantes. Esta situación se elevará al Gobierno Nacional.2. Es necesario salvar los recursos. Para lograr este objetivo se conformará un frente común entre gobernadores, congresistas y diputados.3. Dentro de las soluciones planteadas se sugiere solicitarle al contratista la cesión del contrato lo que evitaría un detrimento patrimonial.4. En caso de que se ceda el contrato, se podría iniciar la ejecución de las obras en las unidades funcionales 2, 3 y 4; mientras se revalúa el trazado en la unidad funcional 1 con la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla).Sin embargo, pese al encuentro y la petición de los gobernadores de Santander y Norte de Santander la ANI manifestó un día después del encuentro, es decir, el 4 de febrero que el contrato ya está en proceso de liquidación debido a que no contó con los permisos en Floridablanca.“Dentro de las obligaciones impuestas por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, para el desarrollo del proyecto Bucaramanga – Pamplona el concesionario debía obtener el consentimiento de la Alcaldía de Floridablanca para el uso de vías industriales con el fin de construir el tramo conocido como las Conectantes C1 y C2. Durante la ejecución del contrato, la Autovía Bucaramanga, Pamplona, presentó demanda arbitral que declaró que la no obtención del consentimiento fue ajeno a las partes del contrato que afectó construcción de la conectante C1 C2 y financiamiento para mejoramiento, construcción y operación de la vía”, explicó la ANI a través de redes sociales.Un tramo de la vía que pasa por Floridablanca denominado conectante C1 y C2 es el que ha presentando mayores críticas ciudadanas ya que según habitantes cercanos al lugar causaría contaminación ambiental y acabaría con un bosque nativo, por lo cual la vía requeriría nuevos diseños.La construcción de la vía 4G Bucaramanga – Pamplona cubre una distancia de 134,2 kilómetros y contempla la construcción de 22 puentes vehiculares y dos peatonales; el mejoramiento de un puente vehicular, la construcción de 14,6 km de calzada sencilla; el mejoramiento de 100,6 km; la rehabilitación de 19 km y tanto la operación como el mantenimiento de 134,2 km.
Después de que se conocieran los cambios que el Gobierno hizo en la asignación del Presupuesto General de la Nación del 2024 aprobado por el Congreso, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) aseguró que si no se corrige este tema podría haber una parálisis en sectores de transporte e infraestructura.Y es que hay incertidumbre en los pagos de vigencias futuras, la ejecución de proyectos estratégicos y el impacto en la generación de empleo.Uno de los puntos críticos destacados por la CCI es la falta de claridad en los pagos de vigencias futuras. A pesar de que durante los años 2022 y 2023 el Gobierno nacional se comprometió con esos pagos, el ministro de Hacienda Ricardo Bonilla, ha sugerido que los pagos podrían estar sujetos a decisiones discrecionales en lugar de respetar los contratos suscritos. Para la CCI esta situación genera una gran incertidumbre entre los inversionistas y podría afectar negativamente la ejecución de proyectos clave, como la primera línea del metro de Bogotá.Además, la omisión en el decreto de liquidación del presupuesto del año 2024 ha generado problemas adicionales. La falta de recursos destinados a proyectos a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha paralizado el funcionamiento de estas entidades y la ejecución de las obras bajo su responsabilidad. Esta situación no solo viola la ley estatutaria de presupuesto, sino que también pone en riesgo la continuidad de proyectos cruciales para el desarrollo del país.La falta de expedición del decreto de liquidación también ha afectado la contratación de cerca de 1.000 contratistas de prestación de servicios en el Invías y la ANI, lo que representa un riesgo para la generación de empleo y el desarrollo del sector.Se encuentran en riesgo 57 proyectos declarados de importancia estratégica nacional como la variante San Francisco-Mocoa (Nariño-Putumayo), la vı́a Popayán-Isnos (Cauca-Huila), San José del Guaviare-Calamar, la transversal del Catatumbo, Conexión Alta Guajira, entre otros proyectos.Otra preocupación importante es el posible deterioro en los procesos de interventoría de los proyectos. La utilización de herramientas como sobrevuelos costosos e informales por parte de funcionarios podría comprometer la calidad y la seguridad de las obras, lo que pondría en riesgo la inversión realizada en infraestructura.
Comunidades afectadas por el peaje El Trapiche, en el municipio de Barbosa, dieron a la ANI 15 días para presentar un informe que permita establecer una fecha exacta para el desmonte de ese peaje. El próximo 21 de febrero habrá una nueva reunión.Como positivo calificaron desde la Veeduría No Más Peajes el reciente encuentro que las comunidades que exigen el desmonte del peaje El Trapiche sostuvieron con autoridades viales del país.En en el encuentro llevado a cabo en el Concejo del municipio de Barbosa y del que participó la directora de la Agencia Nacional de Infraestructura, Carolina Barbanti, los afectados con este cobro rechazaron la propuesta de esperar un año para la presentación de un informe con un estudio técnico y de factibilidad que establezca una fecha clara para el desmonte del peaje.En contraposición, le dieron a la entidad 15 días para que lleve este documento nuevamente a la mesa que sesionará el próximo 21 de febrero en el mismo lugar.Ángel Osorio, secretario de la Veeduría expuso que mantendrán una actitud de asamblea permanente y juiciosa vigilancia a los compromisos pactados sobre los que no se descarta nuevas movilizaciones.“Y seguimos en la asamblea permanente, le pedimos a la comunidad que sigan dando respaldo a este Comité de veeduría y que por lo pronto seguimos en ese ejercicio de manifestar inconformidad y de hacerles esa presión, que los datos que nos tienen que traer dentro de 15 días son verídicos y contundentes para que nos digan cuándo será el retiro el peaje El Trapiche”, dijo el vocero de la ciudadanía.Se espera que también dentro de la propuesta a cargo de la ANI esté la posibilidad sobre cómo subsanar asuntos como el cobro diferencial y la exención a vehículos de categoría 1 y 2 en este peaje que ha generado disgustos desde hace varios años y sobre el que incluso los recién posesionados mandatarios locales se han mostrado en contra.
A las voces que en los últimos días han aparecido desde diversos sectores sociales y políticos exigiendo a las autoridades nacionales mayor atención frente a problemáticas con algunas vías y proyectos de infraestructura, ahora se sumó el gremio de los comerciantes.Y es que desde Fenalco Antioquia expresaron su preocupación particularmente por la finalización del proyecto Pacífico 1 en el suroeste del departamento.María José Bernal, directora ejecutiva de Fenalco en Antioquia aseguró que se trata de un tema que involucra a todo el país y pidió que congresistas, alcaldes, gobernadores y otras seccionales de la institución se sumen a esta solicitud."Estas vías no son para el suroeste nada más ni para Antioquia solamente, son para todo un país. Estas vías van a abaratar costos, van a mejorar notablemente la productividad de la competitividad y la eficiencia de todo el país", destacó la directiva.Desde Fenalco también reiteraron la importancia que desde la Agencia Nacional de Infraestructura se reciba parcialmente este proyecto para que inicie su operación y cuyos avances para finalizar el año anterior se estimaban por encima del 95%.
Con el ánimo de que logren adelantarse los estudios pertinentes para tomar una decisión definitiva en torno al polémico peaje Papiros, el Ministerio de Transporte anunció este jueves que habrá una nueva prórroga frente a la suspensión del cobro para categorías I y II, esta vez, hasta el próximo 15 de abril de 2024.Los estudios, que estarán a cargo de la concesión Ruta Costera, tomarían como base las propuestas económicas que ha presentado la comunidad de Puerto Colombia, Atlántico, teniendo en cuenta los análisis en materia de accidentalidad que han destacado en sus argumentos, a lo que se suma el golpe económico a los bolsillos de los porteños. El secretario del Interior del Atlántico, José Antonio Luque, manifestó que este estudio arrojará qué cambios deben presentarse en la infraestructura, mismo que estará acompañado hasta por la Sociedad de Ingenieros del Atlántico."Esto, con el fin de que el concesionario contrate un estudio durante esos mismos 60 días que evalúe la implementación técnica del peaje, incluida su bascula. Es decir, ese estudio arrojará qué cambios se deben hacer sobre la infraestructura", explicó. Sin embargo, quienes no parecen muy contentos son los miembros del Comité ‘No Más Peaje Papiros’, quienes no saben si considerar esta nueva prórroga como un alivio o como un plazo de agonía más, dado que llevan más de un año con el desarrollo de mesas técnicas en las que no se ha logrado definir el futuro de la polémica caseta de recaudo.Así lo manifestó Steven Pérez, uno de los voceros de este colectivo. "Llevamos muchísimo tiempo recibiendo vueltas argumentales con las cuales ellos justifican por qué no hay respuestas. Esperemos que el próximo 15 de abril nosotros tengamos el definitivo sí al no cobro para las categorías I y II en esta caseta de control que perjudica tanto a toda una población".
Recientes manifestaciones como la de algunos comerciantes en Santa Fe de Antioquia exigiendo la pronta reparación del puente El Tonusco o de comunidades en el municipio de Barbosa por el retiro del peaje El Trapiche, han generado que otros sectores económicos y sociales con afectaciones derivadas de este tipo de problemáticas se pronuncien ante las autoridades viales del país, como los gremios de transportadores.A los múltiples reclamos ahora se sumó el gremio del transporte en el departamento, quienes a través de una carta dirigida a la Agencia Nacional de Infraestructura expresaron su preocupación frente a las movilizaciones de los últimos días, principalmente, generadas por la falta de atención de esa institución a los reclamos de las comunidades.A los transportadores puntualmente les preocupa asuntos como obras para la terminación de Pacífico 1 y 2 en el suroeste, además del Puente El Tonusco y el retiro del peaje El Trapiche al norte del Valle de Aburrá, que han generado molestias ciudadanas que terminan incidiendo en dificultades para lo movilidad de pasajeros y mercancías."Cuando se habla con ellos se habla con funcionarios que no tienen poder de decisión, la ANI no tiene presidente en titular desde abril del año 2023. Señores de la ANI sean diligentes con Antioquia, que nosotros también somos colombianos, también pagamos impuestos, también pagamos peaje", declaró Norman Correa, exdiputado y miembro de la Mesa Técnica del Suroeste.En su pronunciamiento los transportes indicaron que no pueden “seguir siendo el fusible para quemar en cada bloqueo por las comunidades no atendidas” y que cada reclamo no atendido termina recayendo en consecuencias económicas donde los mismos usuarios de productos y servicios son los más afectados.
A pesar de la petición de la Gobernación de Santander para reactivar los trabajos de la vía de 4G entre Bucaramanga y Pamplona, la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, explicó que el contrato ya está en proceso de liquidación debido a que no contó con los permisos en Floridablanca. “Dentro de las obligaciones impuestas por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, para el desarrollo del proyecto Bucaramanga – Pamplona el concesionario debía obtener el consentimiento de la Alcaldía de Floridablanca para el uso de vías industriales con el fin de construir el tramo conocido como las Conectantes C1 y C2. Durante la ejecución del contrato, la Autovía Bucaramanga, Pamplona, presentó demanda arbitral que declaró que la no obtención del consentimiento fue ajeno a las partes del contrato que afectó construcción de la conectante C1 C2 y financiamiento para mejoramiento, construcción y operación de la vía”, explicó la ANI a través de redes sociales. En ese sentido la Agencia Nacional de Infraestructura ANI aclaró que el contrató ya se está liquidando debido que la alcaldía de Floridablanca no dio permiso para que intervinieran sus vías, esto se sumó además a la posible afectación ambiental que fue denunciada por habitantes de la zona que hicieron marchas en contra del proyecto, ya que según lo explicaron algunos líderes ambientalistas, el proyecto acabaría con un bosque nativo de Floridablanca.“Debido a esto, la Autovía Bucaramanga, Pamplona activó el panel de Amigables Componedores con el que fue eximido del cumplimiento de las obligaciones de construcción de la Conectante C1-C2, y se suspendió el plazo contractual y posteriormente la Autovía Bucaramanga Pamplona presentó una segunda demanda pretendiendo la terminación anticipada del contrato por causas no imputables a las partes, esto, por la materialización de un eximente de responsabilidad que superó los 90 días y la suspensión del plazo de contrato”, aclaró la ANI.Así las cosas la ANI explicó que “Por las razones antes expuestas y dado que se han configurado las causales de terminación anticipada del contrato, la ANI y la Autovía Bucaramanga, Pamplona, actualmente adelantan mesas de trabajo para elaborar documentos de acta de terminación y su posterior liquidación”.Es decir que quedan menos de 15 días para que el departamento de Santander trate de evitar la liquidación anticipada de la Autovía Bucaramanga - Pamplona, un fallido megaproyecto vial de 1.4 billones de pesos.
Al término del debate de control político que se realizó en la comisión primera del Senado, el gerente de la empresa Metro Leonidas Narváez aseguró que la orden del alcalde Carlos Fernando Galán es que la primera línea se ejecute como está contratada, es decir, elevada. Esto independientemente del informe que revelaría el próximo 13 de febrero la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que contrató a la Sociedad Colombiana de Ingenieros para hacer un análisis técnico de las implicaciones que tendría soterrar un tramo del proyecto.“Lo importante es que se ha ratificado que el contrato entre la ANI y la Sociedad de Ingenieros tiene como objeto crear una metodología para futuros proyectos férreos de pasajeros de carga o mixtos que estandaricen la manera en que se van a evaluar esos proyectos (…) esa metodología no tiene unas implicaciones hacia atrás porque la primera línea del metro se viene ejecutando como está pactada”, dijo el gerente.Así fue el debate de control político sobre el avance del metro de BogotáEl debate de control político citado en la comisión primera del Senado para evaluar el avance del metro terminó en un reproche a la Agencia Nacional de Infraestructura, que debía entregar un importante informe de la Sociedad Colombiana de Ingenieros sobre las implicaciones que tendría soterrar un tramo de la primera línea, como lo propone el presidente Petro; sin embargo, esto no ocurrió.Hernando Monroy, presidente de la sociedad, aseguró que no podían entregar mayor información porque habían firmado un contrato con la ANI, pero suscribieron una cláusula de confidencialidad.Esto fue rechazado por la representante Carolina Arbeláez, citante del debate, quien calificó la ausencia del informe como una “falta de transparencia” y responsabilidad, y por ello pidió a la ANI definir una fecha para su entrega.A esto se sumó el senador David Luna, quien explicó que el argumento de la Agencia no tiene fundamentos legales. “La reserva de información pública solo se justifica en tres motivos: la reserva legal, que claramente este contrato no lo tiene, la reserva constitucional, que tampoco lo contempla, y la reserva por motivos de seguridad nacional”, concluyó.La ANI fue citada nuevamente el 13 de febrero, fecha en la que se espera conocer las consecuencias económicas y jurídicas que implicaría cambiar el objeto del contrato firmado para el proyecto del metro de la capital.Le puede unteresar:
Según el orden del día, el encuentro iba a iniciar con un importante informe, elaborado por la Sociedad Colombiana de Ingenieros, en el que se revelarían las implicaciones de soterrar un tramo de la primera línea del metro; sin embargo, esta información no fue entregada. El presidente de la sociedad, Hernando Monroy, aseguró que en el contrato firmado habían subscrito una cláusula de confidencialidad.Esta decisión fue rechazada por los citantes del debate, entre ellos la representante Carolina Arbelaez, quien calificó como una “falta de transparencia”, la ausencia del informe, y pidió a la directora encargada de la ANI dar una fecha específica para entregar la información.En el debate intervino el gerente de la empresa Metro Leonidas Narváez, quien se refirió a la ejecución de la obra con corte al 31 de diciembre del 2023. Según estos datos, el avance es del 29 %; sin embargo, hay una ineficiencia del 5 % que responderían en parte a otras obras que se adelantan en la capital del país y que están relacionadas con el proyecto. Todas ellas presentan retrasos, a los que se refirió el Orlando Molano, director del IDU.“El puente de la avenida 68 con primera de mayo tiene un desempeño del 80 % y está en un 36.14 % de ejecución, pero debería ir en 44 %. Hay demoras por situaciones técnicas y se espera que en mayo terminará el puente de forma adecuada (…) la calle 62, que debe terminar en octubre, y la construcción del viaducto, en la que las unidades de ejecución no han iniciado. Tiene un 4 % de ejecución y debería tener un programado temprano de 10.68 %“.Frente a estas declaraciones, la Contraloría informó que haría una auditoría al IDU por el desarrollo de las troncales urbanas y complementarias. “Hay atrasos importantes y por eso vamos a hacer una auditoría de cumplimiento que tiene el propósito de evaluar actuaciones en contratación y ejecución. Eso se hará esta semana”, dijo Luis Fernando Mejía contralor delegado para la Infraestructura.
En la mañana del jueves 18 de abril, la ciudad de Medellín fue sacudida por un acto de violencia dentro de la prestigiosa Clínica Medellín, ubicada en El Poblado. Juan Guillermo Aristizábal, un respetado médico especialista en urología, fue brutalmente asesinado en su propio consultorio por uno de sus pacientes.¿Quién era Juan Guillermo Aristizábal?Aristizábal, reconocido por su dedicación y profesionalismo, no solo era un destacado urólogo, sino también un apreciado docente de neurología y semiología. Su partida deja un vacío en la comunidad médica de la ciudad, familiares y amigos.Diego Sánchez, uno de sus amigos cercanos, compartió su pesar ante la pérdida de Aristizábal, describiéndolo como una persona excepcional, amada y respetada por todos. Además de su brillante carrera médica, Juan Guillermo era un apasionado del heavy metal y ferviente seguidor del Deportivo Independiente Medellín.“Era una maravillosa persona un médico querido por todo el mundo un gran hombre la familia y los amigos estamos consternados es un dolor inmenso porque la verdad no es justo que pasen estas cosas", dijo Diego Sánchez a Blu Radio.El impacto de su trágica muerte se refleja en las palabras de Sánchez, quien lamentó la injusticia de su partida y la violencia que azota a la sociedad. Aristizábal deja atrás a su esposa, María Isabel Trujillo, y a sus dos hijos, Paulina y Miguel, sumiendo a su familia en un profundo dolor y desconcierto.Rechazan asesinato del médico Juan Guillermo Aristizábal Ante este terrible suceso, diversas entidades han expresado su solidaridad con la familia y amigos del doctor Aristizábal. El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Salud, condenó enérgicamente el acto violento y lo calificó como una grave violación al Derecho Internacional Humanitario y a la Misión Médica.En un comunicado oficial, el Ministerio de Salud enfatizó el papel fundamental que desempeña el personal sanitario en la protección y preservación de la vida de las personas, y señaló como inaceptable cualquier forma de violencia o ataque contra ellos en el ejercicio de su noble labor.
El presidente Gustavo Petro anunció ayer en un evento en Bogotá la implementación de un día cívico como medida para ahorrar agua y energía. En entrevista con Mañanas Blu, Alejandro Castañeda, presidente de la Asociación Nacional de Empresas Generadoras (Anden), alertó que al país le quedan unos 5 o 6 días para que la generación de energía llegue a nivel crítico.Castañeda señaló que la situación es crítica y que se requieren lluvias para evitar un racionamiento de energía. Explicó que actualmente el nivel de los embalses está en un 28.5%, pero gracias al funcionamiento de las plantas térmicas se ha logrado mantener el suministro de energía. Sin embargo, destacó la importancia de que las lluvias regresen para evitar un escenario aún más crítico.En cuanto a la posibilidad de un racionamiento de energía, Castañeda explicó que existe un protocolo que se activa cuando el nivel de los embalses desciende por debajo del 27%. Este protocolo establece medidas para disminuir la demanda de energía, como cortes programados en distintos tipos de consumidores. Sin embargo, resaltó la importancia de implementar medidas de ahorro de energía antes de llegar a este escenario.“Siendo uno demasiado exigentes, perdiendo tres puntos diarios, estaríamos en ese nivel del 27% más o menos en unos 5 o 6 días. Entonces, lo que lo que yo esperaría y lo que todo el mundo está esperando es que la lluvia llegue y logremos por lo menos, que lo que se consume en el día desde el punto de vista de consumo de agua para generaciones de energía eléctrica, aguante y no nos siga bajando el embalse, por lo menos que nos mantengamos allí sobre ese veintiocho por ciento y no lleguemos al 27”, dijo.¿Un día cívico sí ahorra energía?En la entrevista también se le preguntó a Castañeda si una medida como el día cívico puede tener impacto en la industria y en el consumo de energía. El líder gremial señaló que enviar a las personas a sus casas no es una medida efectiva para reducir el consumo, ya que simplemente se traslada de las oficinas a los hogares. Además, mencionó que no existen cifras precisas para determinar cuánto podría disminuir el consumo en un día como el cívico.En cuanto a la importancia de esta medida en el contexto actual, Castañeda comparó el impacto de un día festivo, donde el consumo disminuye considerablemente, con el Día Cívico. Explicó que durante la Semana Santa, por ejemplo, el consumo se redujo significativamente debido a los días festivos, pero en un Día Cívico regular el consumo no se vería afectado de la misma manera, ya que la mayoría de la industria sigue trabajando.Castañeda aclaró que desconectar la nevera y apagar los aires acondicionados y ventiladores no es una práctica común, ya que la nevera debe mantenerse siempre conectada y en funcionamiento. Además, mencionó que el traslado del consumo de las oficinas a los hogares no significa una disminución real en el consumo total.Finalmente, Castañeda mencionó que en el año 2016 se implementó un plan de ahorro de energía que logró reducir la demanda en un 4-5%. Si se hubiera implementado este plan de manera más agresiva y masiva, se habría logrado un ahorro significativo de agua y energía. En ese entonces, se pagaba a los usuarios por cada kilovatio ahorrado, y en la actualidad se requiere implementar un plan similar con una remuneración adecuada para fomentar el ahorro de energía.
La Policía, la Secretaría de la Mujer y centros comerciales como el Chicago y el Puerto Rico, pusieron en marcha la nueva Red de Centros Comerciales Seguros para las Mujeres, bajo el lema "Te Queremos Viva y Diva", cuyo objetivo principal es garantizar estos espacios seguros para las mujeres que frecuentan estos espacios.Entre las estrategias que se implementarán está la instalación de puntos de información en lugares estratégicos dentro de los centros comerciales, proporcionando a las mujeres acceso a líneas de ayuda en casos de violencia psicológica, sexual u otro tipo de violencia.Las estadísticas de las autoridades revelan la urgencia de estas acciones, con un aumento significativo en casos de violencia reportados en comparación con el año anterior. Hasta el 15 de marzo de 2024, en la localidad de Los Mártires se registraron 80 casos de lesiones personales.Incluso, gracias a la colaboración con los centros comerciales, las autoridades lograron prevenir un feminicidio el pasado 25 de octubre de 2023, exactamente en el Mallplaza, ubicado en el centro de la capital del país.“Se evidencia un aumento del 31.15%; 59 casos de delitos sexuales, un aumento del 59.46%; y 166 casos de violencia intrafamiliar, con un aumento del 336.84%”, indicaron las autoridades.Además, desde agosto de 2023 hasta marzo de 2024, se ha brindado información y servicios a 411 mujeres trabajadoras de centros comerciales, marcando un avance significativo en la protección y apoyo a las mujeres en estos espacios.
Después de casi dos días de bloqueos en la vía donde murió una niña en Barrancabermeja, la comunidad llegó a algunos acuerdos con la administración municipal luego de una reunión que sostuvieron con el alcalde Jonathan Vásquez Gómez, representantes de la Personería y Defensoría del Pueblo.Vásquez Gómez mostró su pesar por las muertes que han sido causadas por la imprudencia de algunos conductores de tractomulas, pero destacó el compromiso de garantizar el flujo económico vital para la ciudad, donde el transporte de carga juega un papel crucial para la industria petrolera.Uno de los puntos del acuerdo es la regulación del tráfico en horas pico, con restricciones específicas para el ingreso de tractomulas durante los horarios de mayor congestión, mientras que se permitirá el tránsito libre durante la noche para el transporte de carga.“La idea es restringir el ingreso de tractomulas desde las 5:30 de la mañana hasta las 7:30 de la mañana, que es el horario donde la mayoría de los padres llevan sus niños al colegio. También a mediodía de 11:30 a 2:30 de la tarde, que es la hora que todos vamos a la casa a almorzar y volvemos al trabajo, y al final del día de 5:00 a 7:00 de la noche. Durante toda la noche habrá tránsito libre para el transporte de carga”, dijo el mandatario.Otro de los acuerdos es que durante las horas donde haya movilidad de tráfico pesado en estas zonas residenciales, deberá haber vigilancia y control de alféreces de tránsito que permitan agilizar la movilidad en los sectores más críticos. “Vamos a destinar recursos para contratar vigías de movilidad y nuevos alféreces de tránsito también”, manifestó.Los líderes de la Comuna 3 exigieron que se busque una solución definitiva para culminar el tramo 2 de la Vía a Yuma, pues así se desviaría el tráfico pesado de las zonas residenciales. No obstante, el alcalde Vásquez Gómez dijo que necesitan el apoyo de la nación, pues la inversión es millonaria.“Ecopetrol tiene toda la voluntad de hacerlo, la Alcaldía también. Tenemos que llegar al Gobierno Nacional porque los 4 kilómetros que hacen falta tienen un valor aproximado de 100 mil millones de pesos por todo el costo de la reubicación que hay que hacer de estas familias que ubicaron sus viviendas en el trazado donde quedaba la vía”, concluyó el alcalde.
El virus de gripe aviar H5N1, detectado de manera creciente en mamíferos y recientemente en ganado vacuno y caprino en Estados Unidos, también ha sido hallado en análisis a leche de estos animales de granja infectados, advirtió este viernes la Organización Mundial de la Salud (OMS).La jefa del programa de prevención global de la gripe de la OMS, Zhang Wenqing, indicó en rueda de prensa que tras este hallazgo "es importante que se garanticen prácticas de seguridad alimentaria tales como el consumo exclusivo de productos lácteos pasteurizados".La OMS sigue de cerca los casos en Estados Unidos después de que el 1 de abril fuera notificada de un caso de H5N1 en un trabajador de una granja de producción lechera de Texas, el primero que se conoce de transmisión del virus desde vacas a humanos."En los recientes brotes se han registrado también casos de transmisión de pájaros a vacas, o de vacas entre ellas (...), lo que sugiere que el virus está encontrando rutas diferentes a las conocidas previamente", indicó Zhang."Esto es preocupante, pero también sirve de impulso a una mayor supervisión de la enfermedad", agregó, señalando que la OMS trabaja junto a la Organización Mundial de Sanidad Animal (OMSA) y a la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) para una posible revaluación del virus H5N1.Aunque los casos en humanos siguen siendo raros (unos 900 desde 2003) la OMS se mantiene en alerta ante posibles evoluciones del virus que permitan la transmisión entre personas, lo que podría dar a la enfermedad un potencial pandémico, ya que su nivel de letalidad por ahora es muy alto (más del 50 % de los casos han sido mortales).Zhang recordó que desde 2020 se ha registrado un "crecimiento exponencial" en el número de infecciones en pájaros, además de cada vez más mamíferos afectados, entre ellos focas, visones, leones marinos y zorros, pese a que no se ha confirmado una creciente adaptación del virus a este tipo de animales.Los casos en vacas y cabras "son un paso más en la extensión del virus a los mamíferos", destacó este viernes la experta, quien pidió especiales medidas de prevención para trabajadores en granjas donde se hayan registrado casos."Pedimos a todos los países que se mantengan vigilantes, reporten con rapidez infecciones en humanos si las hubiera, compartan secuenciaciones y otros datos, y refuercen las medidas de bioseguridad en las granjas", concluyó la experta de la OMS.Le puede interesar: