La competencia por los carros eléctricos baratos en Colombia suma un nuevo protagonista con la llegada del Kia EV2, un modelo con el que el fabricante surcoreano busca ganar espacio en uno de los segmentos que más ha crecido en los últimos años y donde fabricantes chinos y europeos han tomado ventaja.El nuevo vehículo se convertirá en el eléctrico más económico de la marca surcoreana y entrará a disputar mercado con referencias de BYD, Renault, MG, Chery, Chevrolet, Dongfeng y más, que han fortalecido sus portafolios electrificados en los últimos meses.El EV2 llega a Colombia apenas meses después de su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Bruselas, celebrado en enero de este año, una diferencia poco habitual para un modelo recién presentado a nivel internacional.¿Qué motorización ofrece el Kia EV2?Más allá de convertirse en el carro eléctrico más asequible de la marca, el EV2 incorpora características que buscan hacerlo competitivo frente a las referencias ya establecidas en el mercado.El vehículo utiliza una batería LFP de 42,2 kWh que le permite alcanzar hasta 312 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP.El EV2 llega con una única configuración mecánica. Utiliza un motor eléctrico delantero que desarrolla 145 caballos de potencia y 250 Nm de torque, cifras que lo ubican en niveles similares a varios de sus competidores directos.Según la ficha técnica de Kia, el vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 161 km/h.Además, incorpora cinco modos de conducción:Eco.Normal.Sport.Snow.Individual.También dispone de tres niveles de frenado regenerativo y función One-Pedal, que permite desacelerar el vehículo utilizando principalmente el acelerador.Según la información suministrada por Kia, el modelo está construido sobre la plataforma E-GMP de 400 voltios utilizada por otros vehículos eléctricos del fabricante.Kia EV2 tendrá carga rápidaLa recarga continúa siendo uno de los factores más observados por quienes evalúan la compra de un vehículo eléctrico.Por ello, Kia equipó el EV2 con capacidades de carga rápida que le permiten recuperar energía en tiempos reducidos.De acuerdo con la marca, el vehículo puede pasar del 10 % al 80 % de la batería en aproximadamente 29 minutos cuando se conecta a estaciones de carga rápida de corriente continua.En carga convencional admite potencias de hasta 11 kW.¿Qué equipamiento incorpora?Aunque se trata de la versión de acceso a la gama eléctrica de la marca, el EV2 incorpora una dotación tecnológica amplia.Entre sus principales elementos se encuentran:Pantalla táctil de 12,3 pulgadas.Cuadro de instrumentos digital.Android Auto inalámbrico.Apple CarPlay inalámbrico.Climatizador bizona.Cargador inalámbrico para celulares.Cuatro puertos USB-C.Sensor de luces.Sensor de lluvia.Acceso sin llave.Botón de encendido.El diseño interior combina superficies elaboradas con materiales reciclados y zonas tapizadas en tela. También incorpora volante recubierto en cuero sintético y espejos con regulación eléctrica.¿Qué espacio ofrece el Kia EV2?Pese a ser uno de los modelos más compactos de su categoría, el EV2 busca aprovechar al máximo sus dimensiones.El vehículo mide 4,06 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,49 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2,91 metros.Su capacidad de carga también figura entre los argumentos del modelo.El baúl ofrece 362 litros de capacidad en configuración normal y puede ampliarse hasta 1.201 litros cuando se abatien los asientos posteriores. Además, cuenta con un compartimiento delantero adicional de 15 litros bajo el capó.
La fuerte expansión de Tesla en Colombia y el crecimiento acelerado del mercado de autos eléctricos comenzaron a mover los precios de varios modelos en el país después de conocerse un reporte basado en cifras de Fasecolda, que reveló cuáles son los carros que más han bajado su precio entre 2025 y 2026, con caídas que en algunos casos superan los $80 millones.El ajuste de precios se da en medio del auge de los eléctricos en Colombia, un segmento que este año ha tenido cifras históricas. Entre enero y abril de 2026 se matricularon 14.541 vehículos eléctricos, lo que representó un crecimiento del 207 % frente al mismo periodo del año pasado. Además, en abril se registraron 5.192 unidades eléctricas vendidas, equivalentes a casi el 20 % del mercado mensual.En ese mismo contexto, Tesla se convirtió en protagonista del mercado colombiano luego de su llegada oficial en noviembre de 2025. Incluso, el Tesla Model Y logró convertirse en el carro más vendido del país en marzo y abril de este año, superando modelos tradicionales de combustión.¿Cuáles son los carros que más bajaron de precio en Colombia?De acuerdo con el reporte basado en cifras de Fasecolda, estos son algunos de los vehículos que más redujeron su precio entre 2025 y 2026:Porsche Taycan: pasó de $686,9 millones a $600,3 millones (-12,6%)JAC E J7 Pro: de $86,9 millones a $76,4 millones (-12,1%)Foton Tunland V9: de $195,2 millones a $172,7 millones (-11,5%)Porsche Macan eléctrico: de $652 millones a $578 millones (-11,4%)Honda ZR-V: de $158,4 millones a $140,9 millones (-11%)Ram 700 Big Horn: de $86.5 millones a $77,1 millones (-10,9%)BYD Sealion 7: de $207,8 millones a $185,5 millones (-10,7%)Foton Tunland BJ1037: de $139,1 millones a $125,1 millones (-10,1%)Kia EV5 Light: de $167,4 millones a $151,1 millones (-9,7%)BYD Tang EV: de $291,6 millones a $265,1 millones (-9,1%)BYD Yuan Up EV: de $106 millones a $97,2 millones (-8,3%)Porsche Macan 4S EV: de $510.5 millones a $470,4 millones (-7,9%)Opel Crossland GS: de $133 millones a $123,7 millones (-7%)Karry Q51: de $83 millones a $77,2 millones (-7%)Kia EV5 Light+: de $184 millones a $170,3 millones (-6,6%)Mercedes-Benz A250 AMG Line: de $207,9 millones a $195,2 millones (-6,1%)Ford Maverick Lariat: de $192 millones a $180,5 millones (-6%)Porsche Macan 4 EV: de $469,6 millones a $443,6 millones (-5,5%)¿Por qué podrían estar bajando los precios de los carros eléctricos?Uno de los factores que podría estar influyendo en la reducción de precios es la llegada de Tesla y otros modelos con la misma agresiva estrategia de precios (Chery E5 y MG S5 EV) a Colombia, que pisaron fuerte en el mercado local con valores competitivos.Estos vehículos comenzaron a ubicarse en rangos similares o inferiores a los de SUVs y sedanes híbridos o de combustión en segmentos medios y altos, especialmente entre los $150 millones y $300 millones, donde actualmente coinciden varias marcas.El ajuste de precios también podría responder a estrategias comerciales propias de cada fabricante, en medio de una competencia cada vez más fuerte en el mercado de vehículos electrificados, donde marcas tradicionales, fabricantes chinos y Tesla buscan ganar participación.El contexto coincide además con un crecimiento acelerado de las ventas de eléctricos en Colombia. Según cifras de Fenalco y la Andi conocidas este año, los vehículos eléctricos crecieron 267% en marzo frente al mismo mes de 2025.En ese mismo periodo, Tesla logró convertirse en la tercera marca más vendida del país gracias a la entrega masiva de pedidos acumulados desde su llegada al mercado colombiano.Además, el Tesla Model Y alcanzó un hecho inédito al convertirse en el carro más vendido del mercado colombiano durante algunos meses de 2026, siendo el primer vehículo eléctrico en ocupar esa posición en el país.
La reciente crisis energética provocada por el bloqueo del estrecho de Ormuz volvió a encender las alertas sobre la dependencia mundial del petróleo y abrió un nuevo escenario para los carros eléctricos, según la la Agencia Internacional de la Energía (AIE).La AIE considera que este episodio podría acelerar aún más la transición hacia carros impulsados por baterías, favoreciendo a fabricantes como Kia, Tesla, Chery, BYD, y decenas de otras compañías que ya son líderes en la movilidad eléctrica.El pronunciamiento fue realizado por Fatih Birol durante la presentación de un informe energético en Viena, Austria, y según explicó el directivo, el impacto generado por el conflicto relacionado con Irán y el cierre del estrecho de Ormuz podría transformar de forma permanente el mercado energético internacional.¿Por qué los carros eléctricos tendrían una ventaja?Fatih Birol aseguró que todavía es temprano para medir todas las consecuencias de largo plazo, aunque anticipó que los carros eléctricos podrían recibir un impulso importante en distintos mercados.El director de la AIE señaló que la crisis expuso nuevamente la vulnerabilidad de las cadenas de suministro de petróleo y gas, especialmente en regiones dependientes de importaciones provenientes de zonas con tensiones geopolíticas.“El daño ya está hecho”, afirmó el funcionario al advertir que el mercado petrolero enfrentaría años de volatilidad.La situación ocurre después del bloqueo de Ormuz, corredor por donde normalmente circula cerca del 20 % del petróleo comercializado en el mundo.Según cálculos de la Agencia Internacional de la Energía, la afectación en la oferta global de crudo alcanzaría unos 14 millones de barriles diarios, equivalente a cerca del 13,5 % del consumo mundial proyectado para este año.¿Qué beneficio tendrían los carros eléctricos frente a los de gasolina?La expectativa planteada por la AIE apunta a que varios países comiencen a fortalecer estrategias para reducir la dependencia de combustibles fósiles importados.En ese contexto, los vehículos eléctricos podrían ganar terreno frente a los carros de gasolina debido a factores como:Menor dependencia directa del petróleo.Reducción en costos asociados al combustible.Impulso gubernamental a tecnologías energéticas alternativas.Mayor interés por movilidad con menor exposición a crisis energéticas internacionales.Birol comparó el escenario actual con la crisis petrolera de 1973, que obligó a la industria automotriz a desarrollar vehículos más eficientes en consumo de combustible.Ahora, según explicó, podría producirse una aceleración similar, pero enfocada en electrificación y eficiencia energética.¿Cómo avanzan las ventas de carros eléctricos en el mundo?La transición hacia vehículos eléctricos ya muestra crecimiento en varios mercados internacionales.Datos recientes de la Benchmark Mineral Intelligence indican que las ventas globales de carros eléctricos superaron las 20 millones de unidades durante 2025, impulsadas principalmente por China, Europa y Estados Unidos.Fabricantes como Tesla y BYD continúan liderando buena parte del mercado mundial, mientras compañías tradicionales como Kia, Hyundai, BMW y Mercedes-Benz han ampliado rápidamente sus portafolios eléctricos.China sigue siendo el mayor mercado de este tipo de vehículos y concentra una parte importante de la producción mundial de baterías.¿Qué está pasando con los carros eléctricos en Colombia?El crecimiento de los carros eléctricos también se está acelerando en Colombia después de que entre enero y abril de 2026 se matricularon 14.541 carros eléctricos en el país, lo que representó un aumento histórico del 207 % frente al mismo periodo del año pasado.El avance del segmento ha estado impulsado principalmente por la expansión de fabricantes como Tesla y BYD, que han ganado participación en el mercado colombiano durante los últimos meses.Uno de los hitos más relevantes ocurrió en abril, cuando se registraron 5.192 vehículos eléctricos, cifra que representó un crecimiento del 304 % comparado con abril de 2025. Durante ese mes, casi dos de cada diez carros vendidos en Colombia fueron eléctricos.El liderazgo de Tesla también marcó un cambio importante dentro del mercado nacional. El Tesla Model Y se convirtió por primera vez en el vehículo más vendido del país, superando modelos tradicionales de combustión.Además de Tesla, otros fabricantes han ganado terreno en el segmento electrificado colombiano. Entre ellos aparece Chery, mientras BYD ha fortalecido su presencia con modelos como el BYD Yuan Up.Aunque el organismo proyecta cambios de largo plazo en movilidad y energía, Fatih Birol alertó sobre posibles impactos inmediatos derivados de la crisis actual.Entre ellos mencionó riesgos de inestabilidad en el suministro de combustibles, especialmente queroseno para aviación durante la temporada alta de vacaciones en Europa.
La presión que vienen ejerciendo los fabricantes chinos sobre el mercado automotor europeo ya comenzó a provocar movimientos entre marcas tradicionales. Ahora, Kia confirmó que está ajustando los precios de algunos de sus carros híbridos enchufables en Europa para reducir la diferencia frente a competidores asiáticos, especialmente los provenientes de China.La estrategia fue revelada por Song Ho-sung, director ejecutivo de la marca surcoreana, durante el más reciente Día del Inversor de la compañía. Allí explicó que la reducción en precios comenzó a aplicarse desde principios de 2026, aunque hasta ahora no había sido anunciada públicamente.Según el directivo, el objetivo es responder al crecimiento acelerado que han tenido los fabricantes chinos en el mercado europeo de vehículos electrificados.¿En qué países Kia reducirá los precios de sus carros?La medida está enfocada en Europa, región que se ha convertido en uno de los principales escenarios de competencia entre fabricantes tradicionales y marcas chinas de carros eléctricos e híbridos enchufables.De acuerdo con lo expuesto por Song Ho-sung, Kia redujo la brecha de precios que existía frente a modelos chinos PHEV (híbridos enchufables) vendidos en países europeos.La diferencia de precio, que anteriormente estaba entre el 20 % y el 25 %, ahora pasó a ubicarse entre el 15 % y el 20 %, según explicó el ejecutivo.Aunque la marca no detalló qué modelos específicos tuvieron ajustes ni mencionó mercados concretos dentro de Europa, sí confirmó que la estrategia ya está siendo aplicada en el continente.¿Kia bajará precios en Colombia?Kia en Colombia domina el mercado de carros nuevos en 2026 después de que en los 4 primeros meses registrara 14.019 matriculaciones, lo que lo ha catapultad a ser tener el primer lugar como la marca que más vende en el país.La presencia de las marcas chinas en Colombia ha venido ganando terreno, aunque solo hay un gigante de ese país dentro del top 10 del acumulado en lo corrido de este año.Sin embargo, Kia sí ha rebajado el precio de algunos de sus carros, no directamente por la llegada de rivales chinos, pero sí por la agresiva estrategia de precio de algunos de los que fabrican en China, como por ejemplo Tesla o MG.Después de su exitosa llegada con el Model 3 y el Model Y, diferentes marcas han decidido entrar en el juego y bajar precios. Kia fue uno de ellos y redujo el de los EV3 y EV9 casi hasta 40 millones. Aun así, el gigante surcoreano no ha confirmado sí lo hará con más modelos en el país.¿Por qué Kia decidió bajar precios en Europa?La decisión aparece en medio del fuerte avance que han tenido fabricantes chinos en Europa durante los últimos meses.Uno de los casos mencionados durante el encuentro de inversionistas fue el de BYD, cuyas matriculaciones de vehículos híbridos enchufables crecieron 162,3 % en marzo dentro del mercado europeo.Mientras tanto, Kia reportó un crecimiento más moderado. Según las cifras entregadas por la compañía, la segunda marca del grupo Hyundai registró un aumento total de ventas de 2,7 %.Song Ho-sung señaló que los fabricantes chinos han impulsado una “ofensiva agresiva” basada en vehículos eléctricos con precios bajos, situación que ha incrementado rápidamente su participación en algunos países europeos.Durante el evento corporativo, el presidente ejecutivo de Kia aseguró que la compañía busca mantener la rentabilidad mientras ajusta sus precios para competir con marcas asiáticas.El fabricante coreano indicó que actualmente cuenta con ocho modelos eléctricos y otros ocho modelos con motores de combustión interna dentro de su portafolio global.El directivo también afirmó que el escenario competitivo podría cambiar en los próximos años debido a transformaciones dentro de la propia industria automotriz china.Según explicó, el mercado chino comenzó a mostrar señales de desaceleración. Datos citados durante la presentación apuntan a que las ventas de carros en China cayeron 18 % interanual durante el primer trimestre de 2026.¿Qué está pasando con las marcas chinas?La expansión de fabricantes chinos en Europa se aceleró tras el crecimiento global de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables.Empresas asiáticas han logrado ganar terreno principalmente gracias a precios más bajos frente a marcas europeas, japonesas y coreanas.Al mismo tiempo, varias compañías tradicionales han optado por diferentes estrategias para enfrentar el avance chino:Algunas mantienen sus precios y apuestan por el valor de marca.Otras han establecido alianzas con fabricantes asiáticos.Varias compañías comenzaron a ajustar precios en modelos electrificados.Song Ho-sung también señaló que, desde la visión de Kia, la etapa más fuerte de la guerra de precios podría empezar a estabilizarse, especialmente tras cambios en las políticas de apoyo industrial dentro de China y el ajuste de prioridades del gobierno de Pekín hacia sectores como inteligencia artificial y robótica.
El precio de los carros más vendidos en Colombia durante abril de 2026 ya está definido en el mercado local, con valores que arrancan por debajo de los $80 millones y superan los $130 millones en algunos modelos. El vehículo con más matrículas en el mes fue el Tesla Model Y con más de 2.000 unidades entregadas, seguido por la Renault Duster y el Kia K3, según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) consolidadas por la alianza Fenalco–ANDI.Durante abril se matricularon 26.787 vehículos nuevos en el país, lo que representó un aumento frente al mismo mes de 2025. En el acumulado entre enero y abril, el mercado alcanzó 100.446 unidades registradas, de acuerdo con el mismo informe del sector.¿Cuánto cuestan los carros más vendidos en Colombia en abril 2026?Los modelos con mayor número de matrículas en abril tienen los siguientes precios base en Colombia, organizados según su posición en ventas:Tesla Model Y: desde $119.990.000Renault Duster: desde $85.990.000Kia K3: desde $79.990.000Mazda CX-30: desde $113.150.000Mazda 2: desde $83.300.000Toyota Corolla Cross: desde $136.200.000Kia Sportage: desde $128.990.000Chevrolet Onix: desde $75.790.000Suzuki Swift: desde $78.990.000BYD Yuan UP: cerca de $115.000.000Estos valores corresponden a versiones de entrada disponibles en el mercado colombiano y pueden variar dependiendo del nivel de equipamiento, la transmisión o la tecnología del vehículo.¿Qué muestran las cifras del mercado automotor en abril?El reporte de la alianza Fenalco–ANDI indica que abril mantuvo una dinámica positiva en las matrículas de vehículos nuevos, con crecimiento en diferentes segmentos del mercado.En ese comportamiento también se reflejó el avance de las tecnologías electrificadas. Durante el mes se registraron 5.192 vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 304% frente a abril de 2025. En el acumulado del año, esta tecnología suma 14.541 unidades.En el caso de los híbridos, en abril se matricularon 7.467 vehículos, con un crecimiento del 76% frente al mismo periodo del año anterior. Entre enero y abril, el total de híbridos llegó a 27.238 unidades registradas en el país.Dentro de ese contexto, el Tesla Model Y aparece como la línea más vendida del mes, alejándose mucho de la BYD Yuan UP, uno de sus rivales más directos y que también figura dentro del grupo de modelos con mayor número de matrículas.¿Qué marcas lideraron las ventas en abril de 2026?Por marcas, el informe del sector automotor señala que Kia encabezó el mercado con 3.296 unidades matriculadas, seguida por Renault con 2.819 y Tesla con 2.639 registros.A estas les siguieron Mazda y Chevrolet, completando el grupo de las cinco marcas con mayor participación en las matrículas de vehículos nuevos durante el cuarto mes del año, según los datos reportados por el sector.
La marca surcoreana Kia anunció una nueva inversión en Colombia que supera el millón de dólares, enfocada en el fortalecimiento de la infraestructura de carga eléctrica. La compañía busca acelerar la transición hacia la movilidad sostenible en el país, en un contexto donde los vehículos electrificados ganan terreno dentro del mercado automotor.El anuncio se da en medio de un crecimiento sostenido del segmento eléctrico. De acuerdo con datos del sector, este tipo de tecnología es actualmente la de mayor expansión en ventas de vehículos nuevos en Colombia. “Esta tecnología, la eléctrica, es la que más está creciendo en ventas de carros nuevos en Colombia”, señaló el director general de KIA en Colombia en entrevista con Caracol Televisión, destacando además que la marca ha logrado consolidarse como líder del mercado en los últimos años.Las cifras respaldan ese posicionamiento. El vocero de la compañía explicó que el crecimiento ha sido acelerado: “En 2025 vendimos alrededor de 30.000 unidades. Veníamos de un 2023 en donde vendimos cerca de 15.000, entonces casi que duplicamos esa cifra”. Añadió que la meta para este año es aún más ambiciosa: “Estamos apuntando a cerrar con más de 45.000 unidades”, según declaraciones entregadas a Acracol Televisión.Uno de los pilares de esta estrategia será la expansión de la red de carga. Actualmente, la marca cuenta con más de 70 puntos entre carga media y rápida en distintas ciudades del país, ubicados en concesionarios y centros comerciales. “Este primer semestre vamos a invertir más de 1.5 millones de dólares en electrolineras que sí van a ser de carga rápida”, afirmaron, al tiempo que explicaron que estas estaciones estarán ubicadas en corredores estratégicos como rutas turísticas hacia la Costa Caribe, Medellín y Cali.Finalmente, la compañía anticipó una renovación importante de su portafolio en el país. Para este año, proyecta el lanzamiento de más de ocho nuevos modelos, que incluirán opciones híbridas, eléctricas y de combustión.
El mercado de carros eléctricos en Colombia atraviesa su mejor momento en la historia del país, aunque tras la llegada de Tesla hay modelos de fabricantes como Kia, BYD y Jeep que han registrado reducciones de hasta 50 millones de pesos en los últimos meses, en un contexto marcado el 'boom' del Model Y, que se posicionó como el auto más vendido en el mes de marzo.Este movimiento ocurre en paralelo a un crecimiento acelerado del mercado automotor, que en marzo de 2026 superó las 28.000 unidades matriculadas, según cifras de Fenalco y ANDI, y en el que los vehículos eléctricos ganaron protagonismo.¿Cuáles carros han bajado de precio en Colombia tras la llegada de Tesla?Tesla revolcó el mercado y ahora diversos modelos eléctricos han registrado caídas en sus precios en lapsos cortos de tiempo, especialmente entre finales de 2025 y el primer trimestre de 2026.Entre los casos más marcados se encuentran:Kia EV3: reducción cercana a 40 millones de pesos, pasando de unos $160 millones a cerca de $119 millonesJeep Avenger: caída de aproximadamente 32 millones de pesos en mesesBYD Tang: reducción de cerca de 50 millones de pesos en menos de un añoKia EV9: ajuste de alrededor de 30 millones de pesos en semanas recientesA estos casos se suman otros modelos de segmentos superiores, como el Porsche Taycan y el BMW iX1, que también han registrado reducciones en sus valores.¿Por qué están bajando los precios de los carros eléctricos?Uno de los factores que pudieron haber cambiado el mercado es la entrada de Tesla a Colombia, que llegó con una estrategia de precios competitivos en modelos como el Tesla Model Y y el Tesla Model 3.Estos vehículos se ubican en rangos similares a los de SUVs y sedanes de combustión o híbridos en segmentos medios y altos, lo que ha generado ajustes en marcas que compiten en esos niveles de precio.El impacto se concentra principalmente en el rango entre los 150 y 300 millones de pesos, donde varias marcas coinciden en oferta.El ajuste de precios ocurre en medio de un aumento en la demanda. En marzo, los vehículos eléctricos crecieron un 267 % frente al mismo mes del año anterior, de acuerdo con Fenalco y ANDI.En ese mismo periodo, Tesla logró posicionarse como la tercera marca más vendida del país, con más de 2.400 unidades, impulsada por la entrega masiva de pedidos acumulados.Además, el Tesla Model Y se convirtió en el carro más vendido del mes, siendo el primer vehículo eléctrico en alcanzar esa posición en Colombia.¿Qué marcas de carros no han bajado precios?El comportamiento no es homogéneo en todo el mercado. Algunas marcas han mantenido sus precios sin cambios durante el mismo periodo.Fabricantes como Volvo y Mercedes-Benz no han registrado variaciones relevantes en sus portafolios eléctricos, según el seguimiento de precios.Esto muestra que el ajuste se concentra en ciertos segmentos y modelos específicos, especialmente aquellos que compiten directamente con la oferta de Tesla.En cualquier caso, el ingreso de nuevos actores, junto con el crecimiento del mercado, ha generado movimientos en los precios de distintos modelos, especialmente en segmentos donde convergen varias marcas con características similares.
Febrero confirmó que 2026 arrancó con el acelerador a fondo. En un mes donde el mercado creció con fuerza y superó las 25.000 unidades, el modelo más matriculado no fue un SUV mediano ni una camioneta tradicional. El líder fue el Kia Picanto, que terminó por encima de referentes como la Toyota Corolla Cross, la Renault Duster o la Mazda CX-30.De acuerdo con el informe de la Andi y Fenalco, el sector automotor registró 25.548 unidades en febrero, lo que representó un crecimiento del 49,4 % frente al mismo mes de 2025 y el mejor desempeño para un febrero desde 2011. El resultado estuvo impulsado, en parte, por negocios cerrados tras el Salón del Automóvil, que continuaron traduciéndose en matrículas durante el arranque del año.¿Cuál fue el carro más vendido en febrero 2026?Repitiendo los resultados del primer mes del año, el más vendido no fue un SUV mediano ni una camioneta familiar. El primer lugar lo ocupó el Kia Picanto, que superó tanto a la Toyota Corolla Cross como a la Renault Duster.El citycar coreano alcanzó 1.214 unidades matriculadas, consolidándose como el favorito del mes.Detrás quedaron:Toyota Corolla Cross con 989 unidades.Foton BJ con 917.Kia K3 con 854.Renault Duster con 741.El top 5 representó el 18,5% del total matriculado en febrero.¿Qué explica el buen momento del mercado?El impulso del Salón del Automóvil siguió traduciéndose en cierres de negocio durante el arranque del año. Además, el crecimiento no fue homogéneo. Los vehículos eléctricos aumentaron 129 %, con 2.508 unidades registradas, mientras que los híbridos crecieron 72,1 %, alcanzando 6.694 matrículas. En segmentos, los comerciales de carga fueron los de mayor expansión, con un incremento del 199 %, seguidos por camionetas y vans.Las cinco marcas con más matrículas fueron Kia, Renault, Chevrolet, Toyota y Mazda, que juntas concentraron casi la mitad del mercado.Top 20 modelos más vendidos – Febrero 2026Kia Picanto — 1.214Toyota Corolla Cross — 989Foton BJ — 917Kia K3 — 854Renault Duster — 741BYD Yuan Up — 614Mazda CX-30 — 602Hyundai Kona — 532Kia Sportage — 496JMC JX — 473Mazda 2 — 465Chevrolet Onix — 454JAC HFC — 450Mazda CX-5 — 428Nissan Kicks — 392Chevrolet NHR — 370Toyota Hilux — 365Ford Territory — 358Suzuki Swift — 353Nissan Frontier — 348
La Kia EV9 no es una camioneta eléctrica más en el mercado. Es el modelo insignia de la marca y, en su versión GT-Line, llega con una propuesta ambiciosa: tres filas, tracción integral, 500 km de autonomía WLTP y un nivel de equipamiento que lo pone a facilmente competir con referentes tradicionales del segmento premium.Pero más allá de las cifras, la pregunta clave es: ¿qué es lo bueno, lo mejorable y cómo es rendimiento de la Kia EV9?Potencia y autonomía para viajarLa configuración de doble motor eléctrico entrega 378 caballos de fuerza y 700 Nm de torque. La aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos no es un dato anecdótico: en adelantamientos se siente la contundencia inmediata de su potencia, incluso con siete ocupantes y equipaje.Su batería de 99,8 kWh promete hasta 497 km bajo ciclo WLTP. En una ruta real entre Bogotá y Medellín —con los cambios de altitud que eso implica— la SUV marcaba cerca de 600 km estimados al 100 %. Al llegar al destino, aún quedaban aproximadamente 120 km de autonomía disponible. En un trayecto exigente, la cifra resulta convincente.Además, admite carga rápida en corriente directa: puede pasar del 20 % al 80 % en unos 40 minutos en cargadores de 150 kW, lo que la hace viable para viajes si se planifican las paradas en electrolineras por la carretera.Diseño de la Kia EV9Con 5,01 metros de largo y 3,10 metros entre ejes, el espacio interior es uno de sus argumentos más fuertes. La segunda fila puede configurarse con asientos tipo capitán, ventilados y calefactados, mientras que la tercera fila no está pensada solo para niños: adultos altos pueden viajar con algo de sacrificio.El baúl ofrece 333 litros con todas las filas activas, pero al abatir la tercera fila crece hasta 828 litros, y con todas las filas plegadas supera los 2.000 litros. A eso se suma un pequeño compartimento delantero de 52 litros, útil para cables de carga.Tecnología de KiaEn carretera, la suspensión sorprende por su capacidad de filtrar imperfecciones. A pesar de superar las 2,6 toneladas, la marcha es suave y silenciosa, cualidad clave en trayectos largos.El interior combina tres pantallas (dos de 12,3 pulgadas y una de 5,3 pulgadas) bajo un mismo conjunto panorámico. La interfaz es clara, compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, y mantiene un equilibrio acertado entre comandos físicos y controles táctiles.Incluye control crucero adaptativo con cambio automático de carril, así como otra larga lista de ADAS y tecnología V2L, que permite usar la batería como fuente de energía externa. Algo que gusta mucho, aunque al comienzo es difícil de acostumbrarse, son los espejos convertidos ahora en cámaras de alta definición y que se pueden ver desde dentro de la camioneta en una pantalla a cada extremo del interior, lo cual resulta provechoso para tener una visibilidad clara sin tener que preocuparse por bajar las ventanas.¿Qué tener en cuenta de la Kia EV9?El asistente de reconocimiento de límites de velocidad puede resultar insistente y, en algunos casos, impreciso. El sistema activo de mantenimiento de carril, aunque efectivo, tiende a corregir en exceso la trayectoria, buscando un centrado milimétrico que puede sentirse artificial en carretera.Y hay un factor estructural difícil de ignorar: sus dimensiones. Diseñada con el mercado norteamericano en mente, esta camioneta es imponente. En ciudades como Bogotá o Medellín, con parqueaderos ajustados y vías estrechas, puede resultar menos práctica en el día a día. Pero esto ya depende del gusto de cada conductor.Como vehículo de carretera (aunque no en distancias muy largas), el EV9 cumple con autonomía suficiente, potencia disponible en cualquier momento, confort sobresaliente y espacio real para siete ocupantes. Opiniones de la Kia EV9Pros:Autonomía real competitiva para viajes.Potencia y aceleración destacadas pese a su peso.Espacio amplio en las tres filas.Alto nivel de confort y aislamiento.Equipamiento tecnológico completo.Carga rápida funcional para trayectos por carretera.Contras:Asistente de velocidad intrusivo.Correcciones insistentes del mantenimiento de carril.
Después de cerrar un 2025 como uno de los mejores años de recuperación para el mercado automotor colombiano, este 2026 arrancó con un cambio en el ranking de ventas, el cual llevaba meses con carros que se mantuvieron firmes en los primeros lugares y que en este inicio de año cedieron terreno.Ahora, en medio del auge por las SUVs, un city-car de entrada volvió a liderar con el listado mensual, y desplazó del podio a referentes como la Renault Duster, la Toyota Corolla Cross, la Mazda CX-30 e incluso al Kia K3, hermano suyo y que fue el carro más vendido en todo 2025.¿Cuántos carros se vendieron en enero de 2026?Según cifras del Runt, recopiladas en el informe de la ANDI y Fenalco, durante enero se matricularon 19.998 vehículos nuevos, cifra que representó un crecimiento del 38,9 % frente al mismo mes del año anterior. El repunte estuvo impulsado principalmente por la recuperación del consumo, mayor disponibilidad de inventarios y esquemas de financiación más flexibles.La demanda se concentró en vehículos compactos, SUVs familiares y en modelos con tecnologías híbridas y eléctricas, segmentos que continúan ganando participación dentro del parque automotor nacional.¿Cuál fue el carro más vendido en enero?El Kia Picanto se consolidó como el carro más vendido del país en el primer mes del año, con 889 unidades matriculadas, una diferencia amplia frente a sus competidores directos. Con el resultado que logró el city car, le permitió retomar el liderazgo absoluto del mercado (que no tenía hace meses) y dejó por fuera del top 3 a modelos que habían dominado durante 2025.Además del primer lugar, la marca coreana logró ubicar al Kia K3 en la segunda posición, con lo que se anotaron un doblete en el inicio del año. A esto se sumó el buen desempeño de otros modelos del portafolio, lo que permitió a Kia posicionar cinco vehículos dentro del top 20.El crecimiento más marcado lo registró el Kia Stonic, que mostró un aumento significativo frente al año anterior, apoyado en su oferta híbrida y en la renovación reciente del modelo.Las sorpresas del mes y los modelos que perdieron terrenoEntre los movimientos más llamativos del ranking estuvo el avance del Suzuki Swift, que se ubicó dentro de los cinco más vendidos tras un crecimiento sobresaliente. También destacó el desempeño de la Toyota Land Cruiser Prado, que logró posicionarse entre los primeros lugares pese a su segmento y nivel de precio.En contraste, la Toyota Corolla Cross y la Renault Duster perdieron posiciones frente a diciembre y quedaron fuera del podio mensual. Otros modelos, como el Renault Kardian, también registraron caídas interanuales.Top 20 carros más vendidos en Colombia – enero de 2026Kia Picanto – 889Kia K3 – 670Mazda CX-30 – 584Renault Duster – 554Suzuki Swift – 528Toyota Land Cruiser Prado – 468Renault Logan – 428Toyota Corolla Cross – 425Mazda 2 – 416Hyundai Kona – 396Chevrolet Onix – 392BYD Yuan Up – 375Mazda CX-5 – 358Renault Kardian – 341Kia Sportage – 324Kia Stonic – 273Kia Sonet – 273Renault Arkana – 269JMC Carrying 3.2 – 260Renault Kwid – 258
La emergencia provocada por los terremotos que sacudieron al estado venezolano de La Guaira sigue dejando escenas de angustia, mientras decenas de voluntarios intentan rescatar a personas atrapadas entre estructuras colapsadas y miles de habitantes enfrentan la pérdida de sus viviendas, la interrupción de servicios básicos y la incertidumbre sobre las próximas horas.Así lo describió el diputado venezolano Jhonny Rivas durante una entrevista con Mañanas Blu 10:30, en la que aseguró que la situación sobre el terreno es más grave de lo que muestran las imágenes difundidas en redes sociales.“La situación es peor de lo que ves en los videos, de lo que está en las redes sociales”, afirmó el legislador, quien se encuentra en la zona afectada. Según explicó, el paso del tiempo aumenta la preocupación de las familias que esperan noticias de personas atrapadas bajo los escombros, debido a que las primeras horas posteriores a un terremoto son consideradas fundamentales para las labores de búsqueda y rescate.Los terremotos suelen generar el mayor número de rescates durante las primeras 24 a 72 horas. Organismos internacionales especializados en gestión de riesgos han señalado históricamente que este periodo resulta decisivo para localizar sobrevivientes en estructuras colapsadas, especialmente cuando se cuenta con equipos técnicos, maquinaria pesada y personal entrenado. Sin embargo, Rivas sostuvo que gran parte de las labores que actualmente se desarrollan en La Guaira están siendo ejecutadas por ciudadanos y grupos de voluntarios.“De cada diez personas que están tratando de ayudar, un solo bombero oficial y nueve son voluntarios trabajando sin herramientas”, señaló.Uno de los episodios que relató involucra a vecinos que lograron sacar a dos menores de entre los restos de una estructura. Según dijo, todavía habría otros niños atrapados en el lugar.“Escuchan a los otros niños pedir ayuda y están tratando de sacarlos ellos mismos”, aseguró.Viviendas destruidas y familias desplazadasEl impacto de los movimientos telúricos también habría dejado una amplia destrucción residencial en distintos sectores de La Guaira.De acuerdo con el diputado, decenas de edificaciones colapsaron tanto en el este como en el oeste del estado. “Estamos hablando de más de cincuenta o sesenta residencias que se cayeron”, afirmó.La consecuencia inmediata, según explicó, ha sido el desplazamiento de numerosas familias que hoy permanecen en espacios abiertos o buscando refugio temporal con amigos y familiares.“Hay mucha gente deambulando en las calles que no tiene para dónde ir”, dijo Rivas, quien además aseguró haber perdido su propia vivienda durante la emergencia.El temor a posibles réplicas también ha llevado a que personas cuyas casas permanecen en pie opten por pasar las noches al aire libre ante el riesgo de nuevos daños estructurales.Servicios básicos bajo presiónMás allá de los rescates, una de las principales preocupaciones gira en torno al funcionamiento de los servicios públicos.Rivas afirmó que varias zonas permanecen sin suministro eléctrico y enfrentan dificultades para acceder al agua potable. También advirtió sobre la presión que soportan los centros asistenciales.“Los hospitales están colapsados”, aseguró, al describir una red sanitaria que ya enfrentaba limitaciones antes de la emergencia.Los desastres naturales de gran magnitud suelen generar riesgos sanitarios asociados a la interrupción de servicios esenciales, la acumulación de escombros, la escasez de agua segura y la saturación de los sistemas de salud. Por esta razón, organismos humanitarios priorizan el envío de medicamentos, materiales médicos y equipos de atención de emergencia durante las primeras etapas de respuesta.Donaciones y apoyo ciudadanoAnte la magnitud de la crisis, diversas organizaciones y ciudadanos dentro y fuera de Venezuela han comenzado campañas de recolección de ayuda.Rivas indicó que parte de los insumos están siendo canalizados a través de Cáritas de Venezuela con el objetivo de facilitar una distribución organizada. Asimismo, mencionó iniciativas impulsadas desde Colombia y otras regiones para reunir alimentos, medicamentos y artículos de primera necesidad destinados a los afectados.“La preocupación nuestra en este momento es ayudar a nuestros hermanos guaireños y venezolanos que están viviendo esta tragedia”, expresó.Mientras continúan las labores de rescate, el llamado de las comunidades afectadas se centra en acelerar la llegada de equipos especializados, fortalecer la asistencia humanitaria y garantizar la atención de miles de personas que enfrentan una de las emergencias más complejas registradas recientemente en esta zona costera de Venezuela.
Este sábado 27 de junio el corazón de Cali está de celebración por los 107 años del tradicional e icónico barrio Obrero, cuna de la pasión por la salsa en la capital vallecaucana y uno de los principales referentes de la ciudad, y en el marco de esta fiesta se tiene una variada programación.Las actividades inician a partir de las 2:00 de la tarde de este sábado, e incluye presentaciones en vivo de artistas de la salsa, encuentro de melómanos, oferta gastronómica, una vitrina empresarial, además de una 'Ruta de la Maceta' que busca mezclar la tradición de la celebración del día de los Ahijados con el cumpleaños del Obrero. Para este sábado también se tiene programada la iniciativa 'Borondiando Ando' y el broche de oro es la 'FanZone' donde se transmitirá el partido entre Colombia y Portugal en la Copa Mundial."Vamos a tener programación todo el día desde el mediodía, incluyendo la 'fan zone' con pantallas gigantes para el partido de Colombia y Portugal, donde Colombia Dios mediante vencerá y pasaremos de primeros en el grupo. Entonces, a los caleños que que todavía no han no han estrenado la obra, los invito a que vayan, que gocen este distrito cultural y turístico nuevo de nuestra ciudad, y a que pasemos un día sabroso en el Obrero", indicó el alcalde, Alejandro Eder.La apuesta musical de la celebración será liderada por la orquesta Clandeskina, y estará acompañada de bailadores y bailarines, que interactuarán con el público. La fiesta del Obrero se realizará por todo el Recorrido Patrimonial de la Salsa en la calle 22A con carrera 11B."Tendremos también mano a mano de melómanos de reconocidas salsotecas y también lugares emblemáticos del barrio Obrero que con sus melodías deleitarán al público. También vamos a tener un fortalecimiento de todo el ecosistema salsero con la feria empresarial donde podemos encontrar calzado, LPs, vinilos, instrumentos, souvenirs evocando la cultura salsera y por supuesto nuestra cocina tradicional, popular, caleña y el mecato valluno" dijo Ángela Villalobos, gerente del proyecto de renovación del Barrio Obrero.
Luego de que la Superintendencia de Salud decidiera hacer una inspección 'sorpresa' a la Fábrica de Licores de Antioquia y el propio Andrés Julián Rendón asegurara que los funcionarios de la Supersalud querían “fastidiar”, la FLA tomó la decisión de recusar a Daniel Quintero.A través de un comunicado oficial, la FLA manifestó su preocupación por algunos aspectos como, por ejemplo, que varios de los requerimientos formulados durante la auditoría estarían relacionados con asuntos que exceden el ámbito de la vigilancia en salud.La Fábrica de Licores de Antioquia indicó que entre los pedidos habían solicitudes de información sobre litigios, procesos judiciales, conciliaciones, aspectos contractuales, financieros, confidenciales y de Gobierno corporativo.Ante esta situación, el gerente de la FLA, Esteban Ramos, decidió acudir a los mecanismos legales y presentó una recusación contra el jefe del organismo de control, Daniel Quintero."He decidido presentar una recusación en contra del superintendente de salud Daniel Quintero y su delegado Juan Duque. Entre los hechos que sustentan la recusación se encuentran antecedentes públicos de confrontaciones políticas entre el actual superintendente natural de salud Daniel Quintero Calle, mi familia y yo", indicó Ramos.Sin embargo, el Ministerio de Salud y Protección Social resolvió no aceptar la recusación contra la Superintendencia de Salud por lo que quedó plenamente habilitada el ejercicio de inspección, vigilancia y control que se adelanta sobre la Fábrica de Licores de Antioquia.La Supersalud bajo el mando el Daniel Quintero, indicó que los recursos de las rentas de licores, tabaco y juegos se encuentran bajo su inspección, vigilancia y control, por lo que reiteró que la auditoría de la FLA obedece estrictamente al cumplimiento de sus competencias legales.
No pasaron ni 24 horas desde que las disidencias de alias 'Calarcá' instalaron cuatro artefactos en la Troncal de Occidente y, además, hostigaron al Ejército Nacional en el municipio de Valdivia, cuando se informó que en zona rural del municipio de Briceño se encontraron varios explosivos.La información entregada por las tropas del Batallón de Artillería de Campaña de la Cuarta Birgada del Ejército Nacional es que los soldados llegaron hasta el corregimiento Travesías y lograron destruir tres artefactos explosivos improvisados.Los elementos habrían sido instalados por el Frente 36 de las disidencias de alias 'Calarcá' y tenían cable de mando en un lugar de tránsito obligado para la población civil del Norte antioqueño.Hay que recordar que las disidencias no solo han intimidado a la comunidad de esta zona del departamento de Antioquia, sino que además durante las acciones terroristas en el municipio de Valdivia dejaron un mensaje de advertencia al presidente electo, Abelardo de la Espriella, al afirmar, “no copiamos de Tigre”.Por ahora, la Fuerza Pública adelanta diferente operaciones militares con el fin de prevenir acciones terroristas de las disidencias de alias 'Calarcá' como de otros grupos armados que delinquen en el Norte antioqueño.
Luego de la expectativa por el desembolso de recursos y haber fijado el 2 de agosto como la fecha para los comicios, la consulta popular que definirá la creación del Área Metropolitana del Valle de San Nicolás tendrá una nueva fecha.Esto, luego de que la Registraduría Nacional accediera a la solicitud planteada por la Gobernación de Antioquia y los municipios involucrados en el proceso, para que el mecanismo de participación ciudadana se lleve a cabo en los mismos tiempos que el similar que avanza en la subregión de Urabá.Eugenio Prieto, director del Departamento de Planeación de Antioquia, explicó que la decisión no afecta ni representa un retroceso de esta figura asociativa, sino por el contrario la posibilidad de que la ciudadanía conozca con mayor profundidad los alcances sus alcances y garantizar mejores condiciones logísticas, financieras y operativas para la organización de la jornada electoral."Sería muy importante que estas dos consultas se pudiesen hacer en un mismo día. Se suspende, y estamos ya a la espera de que muy pronto la Registraduría nos esté informando cuál sería la fecha para realizar un mismo domingo las dos consultas, la del Urabá y la del Valle de San Nicolás".Se espera que con estas figuras asociativas, las administraciones locales tengan agendas comunes a nivel regional en materia de planificación, crecimiento urbano, movilidad, medio ambiente y competitividad.El Área Metropolitana del Valle de San Nicolás es una iniciativa que busca que la unión bajo esta figura los municipios de Guarne, San Vicente Ferrer, El Santuario, Rionegro, El Retiro, La Ceja, El Carmen de Viboral y La Unión.Por su parte, el Área Metropolitana de Urabá busca integrar administrativa y territorialmente a los municipios de Mutatá, Chigorodó, Carepa y Apartadó.
