La fuerte expansión de Tesla en Colombia y el crecimiento acelerado del mercado de autos eléctricos comenzaron a mover los precios de varios modelos en el país después de conocerse un reporte basado en cifras de Fasecolda, que reveló cuáles son los carros que más han bajado su precio entre 2025 y 2026, con caídas que en algunos casos superan los $80 millones.El ajuste de precios se da en medio del auge de los eléctricos en Colombia, un segmento que este año ha tenido cifras históricas. Entre enero y abril de 2026 se matricularon 14.541 vehículos eléctricos, lo que representó un crecimiento del 207 % frente al mismo periodo del año pasado. Además, en abril se registraron 5.192 unidades eléctricas vendidas, equivalentes a casi el 20 % del mercado mensual.En ese mismo contexto, Tesla se convirtió en protagonista del mercado colombiano luego de su llegada oficial en noviembre de 2025. Incluso, el Tesla Model Y logró convertirse en el carro más vendido del país en marzo y abril de este año, superando modelos tradicionales de combustión.¿Cuáles son los carros que más bajaron de precio en Colombia?De acuerdo con el reporte basado en cifras de Fasecolda, estos son algunos de los vehículos que más redujeron su precio entre 2025 y 2026:Porsche Taycan: pasó de $686,9 millones a $600,3 millones (-12,6%)JAC E J7 Pro: de $86,9 millones a $76,4 millones (-12,1%)Foton Tunland V9: de $195,2 millones a $172,7 millones (-11,5%)Porsche Macan eléctrico: de $652 millones a $578 millones (-11,4%)Honda ZR-V: de $158,4 millones a $140,9 millones (-11%)Ram 700 Big Horn: de $86.5 millones a $77,1 millones (-10,9%)BYD Sealion 7: de $207,8 millones a $185,5 millones (-10,7%)Foton Tunland BJ1037: de $139,1 millones a $125,1 millones (-10,1%)Kia EV5 Light: de $167,4 millones a $151,1 millones (-9,7%)BYD Tang EV: de $291,6 millones a $265,1 millones (-9,1%)BYD Yuan Up EV: de $106 millones a $97,2 millones (-8,3%)Porsche Macan 4S EV: de $510.5 millones a $470,4 millones (-7,9%)Opel Crossland GS: de $133 millones a $123,7 millones (-7%)Karry Q51: de $83 millones a $77,2 millones (-7%)Kia EV5 Light+: de $184 millones a $170,3 millones (-6,6%)Mercedes-Benz A250 AMG Line: de $207,9 millones a $195,2 millones (-6,1%)Ford Maverick Lariat: de $192 millones a $180,5 millones (-6%)Porsche Macan 4 EV: de $469,6 millones a $443,6 millones (-5,5%)¿Por qué podrían estar bajando los precios de los carros eléctricos?Uno de los factores que podría estar influyendo en la reducción de precios es la llegada de Tesla y otros modelos con la misma agresiva estrategia de precios (Chery E5 y MG S5 EV) a Colombia, que pisaron fuerte en el mercado local con valores competitivos.Estos vehículos comenzaron a ubicarse en rangos similares o inferiores a los de SUVs y sedanes híbridos o de combustión en segmentos medios y altos, especialmente entre los $150 millones y $300 millones, donde actualmente coinciden varias marcas.El ajuste de precios también podría responder a estrategias comerciales propias de cada fabricante, en medio de una competencia cada vez más fuerte en el mercado de vehículos electrificados, donde marcas tradicionales, fabricantes chinos y Tesla buscan ganar participación.El contexto coincide además con un crecimiento acelerado de las ventas de eléctricos en Colombia. Según cifras de Fenalco y la Andi conocidas este año, los vehículos eléctricos crecieron 267% en marzo frente al mismo mes de 2025.En ese mismo periodo, Tesla logró convertirse en la tercera marca más vendida del país gracias a la entrega masiva de pedidos acumulados desde su llegada al mercado colombiano.Además, el Tesla Model Y alcanzó un hecho inédito al convertirse en el carro más vendido del mercado colombiano durante algunos meses de 2026, siendo el primer vehículo eléctrico en ocupar esa posición en el país.
La reciente crisis energética provocada por el bloqueo del estrecho de Ormuz volvió a encender las alertas sobre la dependencia mundial del petróleo y abrió un nuevo escenario para los carros eléctricos, según la la Agencia Internacional de la Energía (AIE).La AIE considera que este episodio podría acelerar aún más la transición hacia carros impulsados por baterías, favoreciendo a fabricantes como Kia, Tesla, Chery, BYD, y decenas de otras compañías que ya son líderes en la movilidad eléctrica.El pronunciamiento fue realizado por Fatih Birol durante la presentación de un informe energético en Viena, Austria, y según explicó el directivo, el impacto generado por el conflicto relacionado con Irán y el cierre del estrecho de Ormuz podría transformar de forma permanente el mercado energético internacional.¿Por qué los carros eléctricos tendrían una ventaja?Fatih Birol aseguró que todavía es temprano para medir todas las consecuencias de largo plazo, aunque anticipó que los carros eléctricos podrían recibir un impulso importante en distintos mercados.El director de la AIE señaló que la crisis expuso nuevamente la vulnerabilidad de las cadenas de suministro de petróleo y gas, especialmente en regiones dependientes de importaciones provenientes de zonas con tensiones geopolíticas.“El daño ya está hecho”, afirmó el funcionario al advertir que el mercado petrolero enfrentaría años de volatilidad.La situación ocurre después del bloqueo de Ormuz, corredor por donde normalmente circula cerca del 20 % del petróleo comercializado en el mundo.Según cálculos de la Agencia Internacional de la Energía, la afectación en la oferta global de crudo alcanzaría unos 14 millones de barriles diarios, equivalente a cerca del 13,5 % del consumo mundial proyectado para este año.¿Qué beneficio tendrían los carros eléctricos frente a los de gasolina?La expectativa planteada por la AIE apunta a que varios países comiencen a fortalecer estrategias para reducir la dependencia de combustibles fósiles importados.En ese contexto, los vehículos eléctricos podrían ganar terreno frente a los carros de gasolina debido a factores como:Menor dependencia directa del petróleo.Reducción en costos asociados al combustible.Impulso gubernamental a tecnologías energéticas alternativas.Mayor interés por movilidad con menor exposición a crisis energéticas internacionales.Birol comparó el escenario actual con la crisis petrolera de 1973, que obligó a la industria automotriz a desarrollar vehículos más eficientes en consumo de combustible.Ahora, según explicó, podría producirse una aceleración similar, pero enfocada en electrificación y eficiencia energética.¿Cómo avanzan las ventas de carros eléctricos en el mundo?La transición hacia vehículos eléctricos ya muestra crecimiento en varios mercados internacionales.Datos recientes de la Benchmark Mineral Intelligence indican que las ventas globales de carros eléctricos superaron las 20 millones de unidades durante 2025, impulsadas principalmente por China, Europa y Estados Unidos.Fabricantes como Tesla y BYD continúan liderando buena parte del mercado mundial, mientras compañías tradicionales como Kia, Hyundai, BMW y Mercedes-Benz han ampliado rápidamente sus portafolios eléctricos.China sigue siendo el mayor mercado de este tipo de vehículos y concentra una parte importante de la producción mundial de baterías.¿Qué está pasando con los carros eléctricos en Colombia?El crecimiento de los carros eléctricos también se está acelerando en Colombia después de que entre enero y abril de 2026 se matricularon 14.541 carros eléctricos en el país, lo que representó un aumento histórico del 207 % frente al mismo periodo del año pasado.El avance del segmento ha estado impulsado principalmente por la expansión de fabricantes como Tesla y BYD, que han ganado participación en el mercado colombiano durante los últimos meses.Uno de los hitos más relevantes ocurrió en abril, cuando se registraron 5.192 vehículos eléctricos, cifra que representó un crecimiento del 304 % comparado con abril de 2025. Durante ese mes, casi dos de cada diez carros vendidos en Colombia fueron eléctricos.El liderazgo de Tesla también marcó un cambio importante dentro del mercado nacional. El Tesla Model Y se convirtió por primera vez en el vehículo más vendido del país, superando modelos tradicionales de combustión.Además de Tesla, otros fabricantes han ganado terreno en el segmento electrificado colombiano. Entre ellos aparece Chery, mientras BYD ha fortalecido su presencia con modelos como el BYD Yuan Up.Aunque el organismo proyecta cambios de largo plazo en movilidad y energía, Fatih Birol alertó sobre posibles impactos inmediatos derivados de la crisis actual.Entre ellos mencionó riesgos de inestabilidad en el suministro de combustibles, especialmente queroseno para aviación durante la temporada alta de vacaciones en Europa.
La presión que vienen ejerciendo los fabricantes chinos sobre el mercado automotor europeo ya comenzó a provocar movimientos entre marcas tradicionales. Ahora, Kia confirmó que está ajustando los precios de algunos de sus carros híbridos enchufables en Europa para reducir la diferencia frente a competidores asiáticos, especialmente los provenientes de China.La estrategia fue revelada por Song Ho-sung, director ejecutivo de la marca surcoreana, durante el más reciente Día del Inversor de la compañía. Allí explicó que la reducción en precios comenzó a aplicarse desde principios de 2026, aunque hasta ahora no había sido anunciada públicamente.Según el directivo, el objetivo es responder al crecimiento acelerado que han tenido los fabricantes chinos en el mercado europeo de vehículos electrificados.¿En qué países Kia reducirá los precios de sus carros?La medida está enfocada en Europa, región que se ha convertido en uno de los principales escenarios de competencia entre fabricantes tradicionales y marcas chinas de carros eléctricos e híbridos enchufables.De acuerdo con lo expuesto por Song Ho-sung, Kia redujo la brecha de precios que existía frente a modelos chinos PHEV (híbridos enchufables) vendidos en países europeos.La diferencia de precio, que anteriormente estaba entre el 20 % y el 25 %, ahora pasó a ubicarse entre el 15 % y el 20 %, según explicó el ejecutivo.Aunque la marca no detalló qué modelos específicos tuvieron ajustes ni mencionó mercados concretos dentro de Europa, sí confirmó que la estrategia ya está siendo aplicada en el continente.¿Kia bajará precios en Colombia?Kia en Colombia domina el mercado de carros nuevos en 2026 después de que en los 4 primeros meses registrara 14.019 matriculaciones, lo que lo ha catapultad a ser tener el primer lugar como la marca que más vende en el país.La presencia de las marcas chinas en Colombia ha venido ganando terreno, aunque solo hay un gigante de ese país dentro del top 10 del acumulado en lo corrido de este año.Sin embargo, Kia sí ha rebajado el precio de algunos de sus carros, no directamente por la llegada de rivales chinos, pero sí por la agresiva estrategia de precio de algunos de los que fabrican en China, como por ejemplo Tesla o MG.Después de su exitosa llegada con el Model 3 y el Model Y, diferentes marcas han decidido entrar en el juego y bajar precios. Kia fue uno de ellos y redujo el de los EV3 y EV9 casi hasta 40 millones. Aun así, el gigante surcoreano no ha confirmado sí lo hará con más modelos en el país.¿Por qué Kia decidió bajar precios en Europa?La decisión aparece en medio del fuerte avance que han tenido fabricantes chinos en Europa durante los últimos meses.Uno de los casos mencionados durante el encuentro de inversionistas fue el de BYD, cuyas matriculaciones de vehículos híbridos enchufables crecieron 162,3 % en marzo dentro del mercado europeo.Mientras tanto, Kia reportó un crecimiento más moderado. Según las cifras entregadas por la compañía, la segunda marca del grupo Hyundai registró un aumento total de ventas de 2,7 %.Song Ho-sung señaló que los fabricantes chinos han impulsado una “ofensiva agresiva” basada en vehículos eléctricos con precios bajos, situación que ha incrementado rápidamente su participación en algunos países europeos.Durante el evento corporativo, el presidente ejecutivo de Kia aseguró que la compañía busca mantener la rentabilidad mientras ajusta sus precios para competir con marcas asiáticas.El fabricante coreano indicó que actualmente cuenta con ocho modelos eléctricos y otros ocho modelos con motores de combustión interna dentro de su portafolio global.El directivo también afirmó que el escenario competitivo podría cambiar en los próximos años debido a transformaciones dentro de la propia industria automotriz china.Según explicó, el mercado chino comenzó a mostrar señales de desaceleración. Datos citados durante la presentación apuntan a que las ventas de carros en China cayeron 18 % interanual durante el primer trimestre de 2026.¿Qué está pasando con las marcas chinas?La expansión de fabricantes chinos en Europa se aceleró tras el crecimiento global de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables.Empresas asiáticas han logrado ganar terreno principalmente gracias a precios más bajos frente a marcas europeas, japonesas y coreanas.Al mismo tiempo, varias compañías tradicionales han optado por diferentes estrategias para enfrentar el avance chino:Algunas mantienen sus precios y apuestan por el valor de marca.Otras han establecido alianzas con fabricantes asiáticos.Varias compañías comenzaron a ajustar precios en modelos electrificados.Song Ho-sung también señaló que, desde la visión de Kia, la etapa más fuerte de la guerra de precios podría empezar a estabilizarse, especialmente tras cambios en las políticas de apoyo industrial dentro de China y el ajuste de prioridades del gobierno de Pekín hacia sectores como inteligencia artificial y robótica.
El precio de los carros más vendidos en Colombia durante abril de 2026 ya está definido en el mercado local, con valores que arrancan por debajo de los $80 millones y superan los $130 millones en algunos modelos. El vehículo con más matrículas en el mes fue el Tesla Model Y con más de 2.000 unidades entregadas, seguido por la Renault Duster y el Kia K3, según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) consolidadas por la alianza Fenalco–ANDI.Durante abril se matricularon 26.787 vehículos nuevos en el país, lo que representó un aumento frente al mismo mes de 2025. En el acumulado entre enero y abril, el mercado alcanzó 100.446 unidades registradas, de acuerdo con el mismo informe del sector.¿Cuánto cuestan los carros más vendidos en Colombia en abril 2026?Los modelos con mayor número de matrículas en abril tienen los siguientes precios base en Colombia, organizados según su posición en ventas:Tesla Model Y: desde $119.990.000Renault Duster: desde $85.990.000Kia K3: desde $79.990.000Mazda CX-30: desde $113.150.000Mazda 2: desde $83.300.000Toyota Corolla Cross: desde $136.200.000Kia Sportage: desde $128.990.000Chevrolet Onix: desde $75.790.000Suzuki Swift: desde $78.990.000BYD Yuan UP: cerca de $115.000.000Estos valores corresponden a versiones de entrada disponibles en el mercado colombiano y pueden variar dependiendo del nivel de equipamiento, la transmisión o la tecnología del vehículo.¿Qué muestran las cifras del mercado automotor en abril?El reporte de la alianza Fenalco–ANDI indica que abril mantuvo una dinámica positiva en las matrículas de vehículos nuevos, con crecimiento en diferentes segmentos del mercado.En ese comportamiento también se reflejó el avance de las tecnologías electrificadas. Durante el mes se registraron 5.192 vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 304% frente a abril de 2025. En el acumulado del año, esta tecnología suma 14.541 unidades.En el caso de los híbridos, en abril se matricularon 7.467 vehículos, con un crecimiento del 76% frente al mismo periodo del año anterior. Entre enero y abril, el total de híbridos llegó a 27.238 unidades registradas en el país.Dentro de ese contexto, el Tesla Model Y aparece como la línea más vendida del mes, alejándose mucho de la BYD Yuan UP, uno de sus rivales más directos y que también figura dentro del grupo de modelos con mayor número de matrículas.¿Qué marcas lideraron las ventas en abril de 2026?Por marcas, el informe del sector automotor señala que Kia encabezó el mercado con 3.296 unidades matriculadas, seguida por Renault con 2.819 y Tesla con 2.639 registros.A estas les siguieron Mazda y Chevrolet, completando el grupo de las cinco marcas con mayor participación en las matrículas de vehículos nuevos durante el cuarto mes del año, según los datos reportados por el sector.
La marca surcoreana Kia anunció una nueva inversión en Colombia que supera el millón de dólares, enfocada en el fortalecimiento de la infraestructura de carga eléctrica. La compañía busca acelerar la transición hacia la movilidad sostenible en el país, en un contexto donde los vehículos electrificados ganan terreno dentro del mercado automotor.El anuncio se da en medio de un crecimiento sostenido del segmento eléctrico. De acuerdo con datos del sector, este tipo de tecnología es actualmente la de mayor expansión en ventas de vehículos nuevos en Colombia. “Esta tecnología, la eléctrica, es la que más está creciendo en ventas de carros nuevos en Colombia”, señaló el director general de KIA en Colombia en entrevista con Caracol Televisión, destacando además que la marca ha logrado consolidarse como líder del mercado en los últimos años.Las cifras respaldan ese posicionamiento. El vocero de la compañía explicó que el crecimiento ha sido acelerado: “En 2025 vendimos alrededor de 30.000 unidades. Veníamos de un 2023 en donde vendimos cerca de 15.000, entonces casi que duplicamos esa cifra”. Añadió que la meta para este año es aún más ambiciosa: “Estamos apuntando a cerrar con más de 45.000 unidades”, según declaraciones entregadas a Acracol Televisión.Uno de los pilares de esta estrategia será la expansión de la red de carga. Actualmente, la marca cuenta con más de 70 puntos entre carga media y rápida en distintas ciudades del país, ubicados en concesionarios y centros comerciales. “Este primer semestre vamos a invertir más de 1.5 millones de dólares en electrolineras que sí van a ser de carga rápida”, afirmaron, al tiempo que explicaron que estas estaciones estarán ubicadas en corredores estratégicos como rutas turísticas hacia la Costa Caribe, Medellín y Cali.Finalmente, la compañía anticipó una renovación importante de su portafolio en el país. Para este año, proyecta el lanzamiento de más de ocho nuevos modelos, que incluirán opciones híbridas, eléctricas y de combustión.
El mercado de carros eléctricos en Colombia atraviesa su mejor momento en la historia del país, aunque tras la llegada de Tesla hay modelos de fabricantes como Kia, BYD y Jeep que han registrado reducciones de hasta 50 millones de pesos en los últimos meses, en un contexto marcado el 'boom' del Model Y, que se posicionó como el auto más vendido en el mes de marzo.Este movimiento ocurre en paralelo a un crecimiento acelerado del mercado automotor, que en marzo de 2026 superó las 28.000 unidades matriculadas, según cifras de Fenalco y ANDI, y en el que los vehículos eléctricos ganaron protagonismo.¿Cuáles carros han bajado de precio en Colombia tras la llegada de Tesla?Tesla revolcó el mercado y ahora diversos modelos eléctricos han registrado caídas en sus precios en lapsos cortos de tiempo, especialmente entre finales de 2025 y el primer trimestre de 2026.Entre los casos más marcados se encuentran:Kia EV3: reducción cercana a 40 millones de pesos, pasando de unos $160 millones a cerca de $119 millonesJeep Avenger: caída de aproximadamente 32 millones de pesos en mesesBYD Tang: reducción de cerca de 50 millones de pesos en menos de un añoKia EV9: ajuste de alrededor de 30 millones de pesos en semanas recientesA estos casos se suman otros modelos de segmentos superiores, como el Porsche Taycan y el BMW iX1, que también han registrado reducciones en sus valores.¿Por qué están bajando los precios de los carros eléctricos?Uno de los factores que pudieron haber cambiado el mercado es la entrada de Tesla a Colombia, que llegó con una estrategia de precios competitivos en modelos como el Tesla Model Y y el Tesla Model 3.Estos vehículos se ubican en rangos similares a los de SUVs y sedanes de combustión o híbridos en segmentos medios y altos, lo que ha generado ajustes en marcas que compiten en esos niveles de precio.El impacto se concentra principalmente en el rango entre los 150 y 300 millones de pesos, donde varias marcas coinciden en oferta.El ajuste de precios ocurre en medio de un aumento en la demanda. En marzo, los vehículos eléctricos crecieron un 267 % frente al mismo mes del año anterior, de acuerdo con Fenalco y ANDI.En ese mismo periodo, Tesla logró posicionarse como la tercera marca más vendida del país, con más de 2.400 unidades, impulsada por la entrega masiva de pedidos acumulados.Además, el Tesla Model Y se convirtió en el carro más vendido del mes, siendo el primer vehículo eléctrico en alcanzar esa posición en Colombia.¿Qué marcas de carros no han bajado precios?El comportamiento no es homogéneo en todo el mercado. Algunas marcas han mantenido sus precios sin cambios durante el mismo periodo.Fabricantes como Volvo y Mercedes-Benz no han registrado variaciones relevantes en sus portafolios eléctricos, según el seguimiento de precios.Esto muestra que el ajuste se concentra en ciertos segmentos y modelos específicos, especialmente aquellos que compiten directamente con la oferta de Tesla.En cualquier caso, el ingreso de nuevos actores, junto con el crecimiento del mercado, ha generado movimientos en los precios de distintos modelos, especialmente en segmentos donde convergen varias marcas con características similares.
Febrero confirmó que 2026 arrancó con el acelerador a fondo. En un mes donde el mercado creció con fuerza y superó las 25.000 unidades, el modelo más matriculado no fue un SUV mediano ni una camioneta tradicional. El líder fue el Kia Picanto, que terminó por encima de referentes como la Toyota Corolla Cross, la Renault Duster o la Mazda CX-30.De acuerdo con el informe de la Andi y Fenalco, el sector automotor registró 25.548 unidades en febrero, lo que representó un crecimiento del 49,4 % frente al mismo mes de 2025 y el mejor desempeño para un febrero desde 2011. El resultado estuvo impulsado, en parte, por negocios cerrados tras el Salón del Automóvil, que continuaron traduciéndose en matrículas durante el arranque del año.¿Cuál fue el carro más vendido en febrero 2026?Repitiendo los resultados del primer mes del año, el más vendido no fue un SUV mediano ni una camioneta familiar. El primer lugar lo ocupó el Kia Picanto, que superó tanto a la Toyota Corolla Cross como a la Renault Duster.El citycar coreano alcanzó 1.214 unidades matriculadas, consolidándose como el favorito del mes.Detrás quedaron:Toyota Corolla Cross con 989 unidades.Foton BJ con 917.Kia K3 con 854.Renault Duster con 741.El top 5 representó el 18,5% del total matriculado en febrero.¿Qué explica el buen momento del mercado?El impulso del Salón del Automóvil siguió traduciéndose en cierres de negocio durante el arranque del año. Además, el crecimiento no fue homogéneo. Los vehículos eléctricos aumentaron 129 %, con 2.508 unidades registradas, mientras que los híbridos crecieron 72,1 %, alcanzando 6.694 matrículas. En segmentos, los comerciales de carga fueron los de mayor expansión, con un incremento del 199 %, seguidos por camionetas y vans.Las cinco marcas con más matrículas fueron Kia, Renault, Chevrolet, Toyota y Mazda, que juntas concentraron casi la mitad del mercado.Top 20 modelos más vendidos – Febrero 2026Kia Picanto — 1.214Toyota Corolla Cross — 989Foton BJ — 917Kia K3 — 854Renault Duster — 741BYD Yuan Up — 614Mazda CX-30 — 602Hyundai Kona — 532Kia Sportage — 496JMC JX — 473Mazda 2 — 465Chevrolet Onix — 454JAC HFC — 450Mazda CX-5 — 428Nissan Kicks — 392Chevrolet NHR — 370Toyota Hilux — 365Ford Territory — 358Suzuki Swift — 353Nissan Frontier — 348
La Kia EV9 no es una camioneta eléctrica más en el mercado. Es el modelo insignia de la marca y, en su versión GT-Line, llega con una propuesta ambiciosa: tres filas, tracción integral, 500 km de autonomía WLTP y un nivel de equipamiento que lo pone a facilmente competir con referentes tradicionales del segmento premium.Pero más allá de las cifras, la pregunta clave es: ¿qué es lo bueno, lo mejorable y cómo es rendimiento de la Kia EV9?Potencia y autonomía para viajarLa configuración de doble motor eléctrico entrega 378 caballos de fuerza y 700 Nm de torque. La aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos no es un dato anecdótico: en adelantamientos se siente la contundencia inmediata de su potencia, incluso con siete ocupantes y equipaje.Su batería de 99,8 kWh promete hasta 497 km bajo ciclo WLTP. En una ruta real entre Bogotá y Medellín —con los cambios de altitud que eso implica— la SUV marcaba cerca de 600 km estimados al 100 %. Al llegar al destino, aún quedaban aproximadamente 120 km de autonomía disponible. En un trayecto exigente, la cifra resulta convincente.Además, admite carga rápida en corriente directa: puede pasar del 20 % al 80 % en unos 40 minutos en cargadores de 150 kW, lo que la hace viable para viajes si se planifican las paradas en electrolineras por la carretera.Diseño de la Kia EV9Con 5,01 metros de largo y 3,10 metros entre ejes, el espacio interior es uno de sus argumentos más fuertes. La segunda fila puede configurarse con asientos tipo capitán, ventilados y calefactados, mientras que la tercera fila no está pensada solo para niños: adultos altos pueden viajar con algo de sacrificio.El baúl ofrece 333 litros con todas las filas activas, pero al abatir la tercera fila crece hasta 828 litros, y con todas las filas plegadas supera los 2.000 litros. A eso se suma un pequeño compartimento delantero de 52 litros, útil para cables de carga.Tecnología de KiaEn carretera, la suspensión sorprende por su capacidad de filtrar imperfecciones. A pesar de superar las 2,6 toneladas, la marcha es suave y silenciosa, cualidad clave en trayectos largos.El interior combina tres pantallas (dos de 12,3 pulgadas y una de 5,3 pulgadas) bajo un mismo conjunto panorámico. La interfaz es clara, compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, y mantiene un equilibrio acertado entre comandos físicos y controles táctiles.Incluye control crucero adaptativo con cambio automático de carril, así como otra larga lista de ADAS y tecnología V2L, que permite usar la batería como fuente de energía externa. Algo que gusta mucho, aunque al comienzo es difícil de acostumbrarse, son los espejos convertidos ahora en cámaras de alta definición y que se pueden ver desde dentro de la camioneta en una pantalla a cada extremo del interior, lo cual resulta provechoso para tener una visibilidad clara sin tener que preocuparse por bajar las ventanas.¿Qué tener en cuenta de la Kia EV9?El asistente de reconocimiento de límites de velocidad puede resultar insistente y, en algunos casos, impreciso. El sistema activo de mantenimiento de carril, aunque efectivo, tiende a corregir en exceso la trayectoria, buscando un centrado milimétrico que puede sentirse artificial en carretera.Y hay un factor estructural difícil de ignorar: sus dimensiones. Diseñada con el mercado norteamericano en mente, esta camioneta es imponente. En ciudades como Bogotá o Medellín, con parqueaderos ajustados y vías estrechas, puede resultar menos práctica en el día a día. Pero esto ya depende del gusto de cada conductor.Como vehículo de carretera (aunque no en distancias muy largas), el EV9 cumple con autonomía suficiente, potencia disponible en cualquier momento, confort sobresaliente y espacio real para siete ocupantes. Opiniones de la Kia EV9Pros:Autonomía real competitiva para viajes.Potencia y aceleración destacadas pese a su peso.Espacio amplio en las tres filas.Alto nivel de confort y aislamiento.Equipamiento tecnológico completo.Carga rápida funcional para trayectos por carretera.Contras:Asistente de velocidad intrusivo.Correcciones insistentes del mantenimiento de carril.
Después de cerrar un 2025 como uno de los mejores años de recuperación para el mercado automotor colombiano, este 2026 arrancó con un cambio en el ranking de ventas, el cual llevaba meses con carros que se mantuvieron firmes en los primeros lugares y que en este inicio de año cedieron terreno.Ahora, en medio del auge por las SUVs, un city-car de entrada volvió a liderar con el listado mensual, y desplazó del podio a referentes como la Renault Duster, la Toyota Corolla Cross, la Mazda CX-30 e incluso al Kia K3, hermano suyo y que fue el carro más vendido en todo 2025.¿Cuántos carros se vendieron en enero de 2026?Según cifras del Runt, recopiladas en el informe de la ANDI y Fenalco, durante enero se matricularon 19.998 vehículos nuevos, cifra que representó un crecimiento del 38,9 % frente al mismo mes del año anterior. El repunte estuvo impulsado principalmente por la recuperación del consumo, mayor disponibilidad de inventarios y esquemas de financiación más flexibles.La demanda se concentró en vehículos compactos, SUVs familiares y en modelos con tecnologías híbridas y eléctricas, segmentos que continúan ganando participación dentro del parque automotor nacional.¿Cuál fue el carro más vendido en enero?El Kia Picanto se consolidó como el carro más vendido del país en el primer mes del año, con 889 unidades matriculadas, una diferencia amplia frente a sus competidores directos. Con el resultado que logró el city car, le permitió retomar el liderazgo absoluto del mercado (que no tenía hace meses) y dejó por fuera del top 3 a modelos que habían dominado durante 2025.Además del primer lugar, la marca coreana logró ubicar al Kia K3 en la segunda posición, con lo que se anotaron un doblete en el inicio del año. A esto se sumó el buen desempeño de otros modelos del portafolio, lo que permitió a Kia posicionar cinco vehículos dentro del top 20.El crecimiento más marcado lo registró el Kia Stonic, que mostró un aumento significativo frente al año anterior, apoyado en su oferta híbrida y en la renovación reciente del modelo.Las sorpresas del mes y los modelos que perdieron terrenoEntre los movimientos más llamativos del ranking estuvo el avance del Suzuki Swift, que se ubicó dentro de los cinco más vendidos tras un crecimiento sobresaliente. También destacó el desempeño de la Toyota Land Cruiser Prado, que logró posicionarse entre los primeros lugares pese a su segmento y nivel de precio.En contraste, la Toyota Corolla Cross y la Renault Duster perdieron posiciones frente a diciembre y quedaron fuera del podio mensual. Otros modelos, como el Renault Kardian, también registraron caídas interanuales.Top 20 carros más vendidos en Colombia – enero de 2026Kia Picanto – 889Kia K3 – 670Mazda CX-30 – 584Renault Duster – 554Suzuki Swift – 528Toyota Land Cruiser Prado – 468Renault Logan – 428Toyota Corolla Cross – 425Mazda 2 – 416Hyundai Kona – 396Chevrolet Onix – 392BYD Yuan Up – 375Mazda CX-5 – 358Renault Kardian – 341Kia Sportage – 324Kia Stonic – 273Kia Sonet – 273Renault Arkana – 269JMC Carrying 3.2 – 260Renault Kwid – 258
Kia aprovechó la celebración de su aniversario número 80 para revelar un nuevo ejercicio de diseño que busca proyectar cómo entiende la marca la movilidad del futuro. El modelo, llamado Vision Meta Turismo, fue presentado como una propuesta para una “nueva era” en la que el fabricante coreano quiere explorar interfaces, ambientes interiores y lenguajes estéticos distintos a los actuales.El prototipo aparece como una pieza central de esa conmemoración por parte de Kia, que insiste en que se trata de una visión conceptual y no de un vehículo cercano a producción. Según la marca, el desarrollo retoma ideas propias de los gran turismo de los años sesenta, una época que describe como clave para el diseño automotriz de larga distancia.Características del Kia Vision Meta TurismoAunque Kia no lo califica como un deportivo tradicional, sí afirma que la silueta rinde homenaje a la “velocidad y elegancia” de aquella década. La carrocería combina superficies suaves y elementos geométricos, y fue diseñada para mostrar la dirección estética que la compañía quiere reforzar.En su presentación, la marca reconoció que el boceto inicial del Vision Meta Turismo partía de un lenguaje muy marcado, con proporciones similares a las que suelen verse en superdeportivos. Por ese motivo, durante su exhibición llamó la atención la similitud visual con algunos diseños tempranos asociados a Lamborghini.La carrocería cuenta con múltiples aristas, iluminación delgada en ambos extremos y una configuración sin portón trasero visible, algo que contradice los teasers previos que sugerían un liftback. Tampoco exhibe un maletero convencional, un rasgo propio de los prototipos que priorizan la forma sobre la función.Interior futuristaEn el habitáculo, Kia afirma haber privilegiado una ambientación tipo sala, con superficies limpias y un enfoque en la proyección de información. El volante tiene forma de “D”, incorpora botones cuadrados y antecede una pequeña pantalla rectangular. Más atrás, el cuadro de instrumentos no es físico: la información se proyecta en el borde inferior del parabrisas, al estilo de un Head-up Display, una solución que recuerda a lo visto en modelos como el BMW iX3.La marca explica además que el reposabrazos termina en un joystick integrado, un dispositivo que agrupa los controles principales, entre ellos la selección de modos de conducción. La ausencia de pilares B refuerza el carácter experimental del vehículo, acompañado por numerosos paneles de vidrio que incrementan la iluminación interior.Motorización Kia Vision Meta TurismoKia detalló que el prototipo incorpora tres modos: Speedster, Gamer y Dreamer. No entregó especificaciones mecánicas ni cifras de potencia, aunque sí confirmó que se trata de un vehículo eléctrico, orientado —en sus palabras— a ofrecer un “rendimiento dinámico”.El diseño exterior, especialmente por sus proporciones bajas y afiladas, ha generado comparaciones con superdeportivos y con los trazos característicos de firmas como Lamborghini. Sin embargo, Kia no abordó referencias directas y mantuvo el prototipo como una visión estilística para proyectos venideros.
Un bebé de apenas un mes de nacido murió en hechos ocurridos durante la madrugada del pasado 17 de mayo. Según la información preliminar conocida por las autoridades, el recién nacido descansaba junto a su hermanito de seis años cuando se habría presentado una asfixia accidental.De acuerdo con las primeras versiones, la madre de los menores, una joven de 24 años, dejó durmiendo a los dos niños mientras descansaban en la misma cama. Entre las 3:00 y las 6:00 de la mañana, el niño mayor se habría movido mientras dormía y, sin darse cuenta, terminó encima del bebé, provocándole la asfixia.Tras conocerse el caso, unidades de Policía Judicial realizaron los actos urgentes e iniciaron las verificaciones técnicas y judiciales para establecer con claridad cómo ocurrieron los hechos y confirmar las circunstancias de esta muerte.A través de un comunicado, la Policía lamentó profundamente lo ocurrido y expresó solidaridad con la familia del menor. Además, hizo un llamado especial a padres y cuidadores para extremar las medidas de supervisión y protección de niños y recién nacidos durante las horas de descanso, con el fin de evitar situaciones que puedan poner en riesgo sus vidas.
La imputación en Estados Unidos contra el expresidente cubano Raúl Castro marca el inicio de una "nueva fase" en la presión del Gobierno de Donald Trump contra la isla y demuestra que el foco de su política exterior sigue anclado en Latinoamérica a pesar de la guerra en Irán.La acusación contra el hermano menor de Fidel Castro, anunciada la víspera en Miami, incluye cargos por el asesinato de estadounidenses durante el derribo de dos avionetas de una organización del exilio cubano en 1996 y coincide con un llamado del secretario de Estado, Marco Rubio, a que los isleños apoyen una "nueva Cuba" propuesta por Trump."Un cambio fundamental en Cuba, que conduzca en última instancia a una alineación más estrecha con los intereses de seguridad de Estados Unidos, es el ejemplo por excelencia del corolario Trump a la Doctrina Monroe", indicó Alexander Gray, exasesor de Seguridad Nacional del presidente estadounidense en su primer mandato.La Estrategia de Seguridad Nacional anunciada el año pasado por Trump propone revitalizar la Doctrina Monroe, una política de 1823 que defiende la supremacía de Washington en las Américas.Con la mira puesta cerca de casaGray recordó, en reacciones enviadas a EFE, que desde que Fidel Castro asumió el poder en Cuba en 1959 y se alineó con "adversarios" como China y Rusia, la amenaza de que la isla caiga en "manos de potencias extrahemisféricas" se ha agudizado.Por esto "el enfoque de Trump en la defensa del hemisferio, desde el Canal de Panamá hasta Venezuela y Groenlandia, estará anclado en una eventual reorientación de la postura de seguridad de Cuba en una dirección favorable a EE.UU.", agregó."Incluso mientras Washington libra conflictos en Oriente Medio, el núcleo de la agenda de política exterior de Trump, y, en el largo plazo, de 'EE.UU. primero', sigue anclado en el hemisferio occidental", advirtió el investigador sénior no residente del Atlantic Council.Una escalada en la presiónPara varios expertos en política exterior, los cargos contra el "número dos" de la Revolución Cubana representan una nueva vuelta de tuerca en la presión de Washington contra el Gobierno de Miguel Díaz-Canel en la isla, sumida en una de las peores crisis económicas de su historia, agravada por el actual bloqueo de crudo impuesto por Trump.La decisión de la Administración republicana de imputar a Castro, quien el 3 de junio cumplirá 95 años, "es coherente con la intención del Gobierno de garantizar la seguridad y la estabilidad del hemisferio occidental", indicó Sebastián Arcos, director interino del Instituto de Investigaciones Cubanas de la Universidad Internacional de Florida.En esto coincide el director del Centro Adrienne Arsht para América Latina del Atlantic Council, Jason Marczak, al señalar que no es de esperar que Washington, aún en medio de conversaciones con líderes cubanos, relaje en el corto plazo sus acciones contra La Habana, teniendo en cuenta el "énfasis" de Trump en la región."Esto es solo el comienzo de una nueva ronda de puntos de presión de EE.UU. para lograr una Cuba libre y democrática", vaticinó el politólogo.Clara señal contra las élites militaresDe acuerdo con lo anunciado este miércoles por la Fiscalía estadounidense, Raúl Castro podría enfrentarse a la pena capital o a la cadena perpetua. Aunque es poco probable que el anciano líder revolucionario sea extraditado a EE.UU. su acusación marca un "paso importante" en la estrategia de la Administración republicana.Todo esto en medio de la ampliación de sanciones contra la cúpula dirigente cubana y el conglomerado empresarial militar Gaesa, y las amenazas de Trump de hacerse con el control del país caribeño de una forma u otra."Unos cargos penales, por supuesto, fueron el detonante para que las fuerzas estadounidenses entraran en Caracas en enero y extrajeran a Nicolás Maduro para que enfrentara la justicia en la ciudad de Nueva York", recordó Marczak.Esta es "una señal clara a los cubanos de que deben colaborar o, de lo contrario, EE.UU. irá tras uno de los líderes originales de la Revolución", resaltó el analista, quien agregó que una "extracción de Castro" significaría "un golpe importante a la postura de invencibilidad" del Gobierno de la isla comunista, lo que podría generar "un aumento de la demanda popular de cambio".
El Gobierno nacional le está pidiendo a la Contraloría General de la República que investigue el impacto de las altas tasas de interés del Banco de la República sobre el costo de la deuda pública.La declaración del Gobierno se da en respuesta a la oleada de críticas por la megasubasta de deuda pública del pasado 13 de mayo, que cerró con tasas del 14 % y cercanas al 15 % en algunas referencias. Es decir, el Gobierno está pagando actualmente tasas de interés históricamente altas para que los inversionistas locales le presten recursos con el fin de financiar el presupuesto.Sin embargo, para el Gobierno esto no es consecuencia de sus propias decisiones, sino del incremento de las tasas de interés del Banco de la República, que, según el Ejecutivo, le costará a la Nación 1,8 billones de pesos en intereses adicionales.“De eso no hablamos, a eso no se ha referido la Contraloría. Creo que la Contraloría debería referirse igualmente a estos temas, porque tienen impactos sobre la deuda pública y la estructura fiscal del país. Ahí consideramos que hay un vacío, en donde el Gobierno se quedó solo en la discusión institucional con el Banco de la República sobre esta decisión”, dijo Ávila en un evento auspiciado por la Contraloría General de la República.Según el Gobierno nacional, el aumento de las tasas de interés del Banco de la República en 2026 le costará al país 1,8 billones de pesos adicionales en intereses. Sin embargo, las tasas de la deuda pública siguieron aumentando en las últimas semanas, a pesar de que el Banco de la República mantuvo estables sus tasas de interés para mayo y junio. Vale recordar que el incremento de las tasas este año provocó semanas de discusiones públicas entre la junta directiva del Banco de la República y el Gobierno nacional.Las declaraciones de Ávila coinciden, además, con el anuncio de la Contraloría sobre investigaciones contra su oficina por el incremento del endeudamiento de la Nación y por lo que considera ineficiencias en el manejo de las finanzas públicas. Esta semana, la entidad envió un mensaje con “presunta incidencia disciplinaria” por el resultado de la megasubasta de TES del 13 de mayo, en la que advirtió sobre el incremento del costo de la deuda del Gobierno.En los últimos meses, Colombia ha sufrido rebajas en su calificación crediticia por parte de las agencias calificadoras de riesgo y hoy no solo se encuentra en un nivel de deuda especulativa, sino que además se acerca a una categoría de “altamente especulativa”, lo que dificulta la llegada de más inversionistas a los mercados de deuda.No se trata solo de un problema de falta de recursos, sino también de eficiencia administrativa: ContraloríaLa Contraloría General de la República ha venido haciendo seguimiento a la crisis fiscal y asegura que el Gobierno ha tenido serios problemas para ejecutar su propio presupuesto, lo que ha llevado a una “bajísima ejecución” en algunas entidades del orden nacional.“Las actuales presiones fiscales y el mayor costo del endeudamiento reflejan problemas de disciplina y rigurosidad fiscal”, señaló el ente de control.Vale recordar que la actual administración activó la cláusula de escape de la regla fiscal, con lo cual se flexibilizaron las metas de déficit para este año y el siguiente.¿Por qué el Gobierno insiste en una reforma tributaria?A pesar de las observaciones de la Contraloría General de la República, el Gobierno nacional insiste en que el problema no se resolverá reduciendo el gasto del Estado.Ávila sostuvo que, si el problema se resolviera únicamente por el lado del gasto, implicaría dejar de pagar salarios del sector público o pensiones. Por eso, considera que la solución de fondo pasa por una reforma tributaria estructural que aumente de manera permanente los ingresos del Estado durante varios años.
La Policía del estado brasileño de São Paulo detuvo este jueves a la popular influencer Deolane Bezerra por ser sospechosa de lavar dinero para la mayor facción criminal de Brasil, el Primeiro Comando da Capital (PCC).Bezerra, que tiene 22 millones de seguidores en Instagram, fue detenida junto a otras cinco personas en el marco de una operación durante la cual se bloquearon 327 millones de reales (unos 65 millones de dólares o 56 millones de euros).Además, los agentes requisaron al menos 17 vehículos, incluyendo carros de lujo, y embargaron cuatro inmuebles vinculados a los investigados.Entre los edificios registrados figura la mansión en la que vive Bezerra, una vasta propiedad en un condominio a las afueras de la ciudad de São Paulo con piscina y una amplia área verde.Según la Policía regional, los responsables de la trama usaban empresas fachada, transferían cantidades millonarias sin sustento económico, y adquirían bienes para ocultar el origen ilícito del dinero del PCC.La investigación arrancó tras analizar un celular requisado en una operación anterior y que mostró conversaciones con los líderes de la facción y transferencias financieras.Tres de los investigados fueron incluidos en la lista roja de la Interpol, al creer que se encuentran en Bolivia, Italia y España.En este último país, vive Paloma Sanches Camacho, sobrina del máximo jefe del PCC, reportaron los medios brasileños.Bezerra ya fue detenida en septiembre de 2024 durante una operación que investigaba un supuesto lavado de dinero de plataformas de apuestas digitales ilegales y pasó varios días en prisión preventiva antes de ser liberada.La influencer de 38 años, quien acababa de volver de Italia cuando fue detenida este jueves, acostumbra a exhibir ante sus seguidores el alto tren de vida que lleva, con viajes frecuentes y compras en tiendas de lujo, mientras hace publicidad de productos cosméticos.
Una comunera muerta, varios heridos y algunos vehículos incinerados dejó un enfrentamiento con palos y machetes entre las comunidades indígenas Misak y Nasa, que reclaman la propiedad de un predio de más de 8.000 hectáreas ubicado en el resguardo de Pitayó, zona rural del municipio de Silvia, Cauca.La comunidad del sector está pidiendo la intervención urgente del Gobierno nacional, la Fuerza Pública y las organizaciones de derechos humanos para evitar más muertes por esta confrontación.“Es una disputa territorial. Durante años el pueblo Misak usufructuó esta tierra; hace tres meses el predio fue tomado por el pueblo Nasa. Esta madrugada el pueblo Misak quiso retomar el control y en esa lucha nos acaban de asesinar una autoridad Misak”, manifestó uno de los comuneros indígenas desde la zona.La senadora indígena y candidato vicepresidencial Aida Quilcué, oriunda del departamento del Cauca, a través de sus redes sociales, hizo un llamado al diálogo para resolver el conflicto por tierras en esta región.
