La falta de avances en la construcción del puente El Congreso llevó a los habitantes de San Andrés, Santander, a bloquear la vía que comunica con Málaga. La comunidad exige respuestas por los retrasos de una obra fundamental para la movilidad de más de 2.000 familias de Laguna de Ortices y varias veredas del municipio.Laura Robayo, líder de la campaña comunitaria en la zona, denunció que el proyecto acumula varios meses de retraso y cuestionó el ritmo de ejecución de los trabajos. Según manifestó, el contratista envía únicamente dos obreros al lugar y, aunque toman fotografías de las actividades, no se evidencian avances significativos en la construcción."El contrato fue adjudicado hace más de cuatro años, durante la administración del entonces gobernador Mauricio Aguilar, después de que una avalancha destruyera el antiguo puente y dejara incomunicadas a las comunidades y hoy no hay avances considerables", señalóLa situación ha obligado a los campesinos a utilizar una tarabita para cruzar el sector, transportar sus productos agrícolas y llevar alimentos y víveres hasta sus viviendas. También deben recurrir a este mecanismo para desplazarse a citas médicas y realizar otras actividades cotidianas.La emergencia afecta especialmente a estudiantes, adultos mayores y productores rurales, quienes deben exponerse a riesgos al atravesar terrenos inestables y utilizar este sistema artesanal de transporte.Frente a los reclamos de la comunidad, la secretaria de Infraestructura de Santander, Jessica Mendoza, explicó que el proyecto fue recibido por la administración del gobernador Juvenal Díaz Mateus en el marco de una emergencia por calamidad pública.La funcionaria señaló que durante la ejecución se presentó un nuevo deslizamiento en el talud donde estaba prevista la construcción de uno de los estribos del puente. Esta situación obligó a modificar los diseños iniciales y realizar ajustes técnicos al proyecto.Mendoza indicó que se aprobó una prórroga de tres meses para completar los trabajos y anunció que la Gobernación espera poner en funcionamiento la infraestructura en diciembre de 2026.La construcción del puente El Congreso se convirtió en una de las principales preocupaciones de los habitantes de Laguna de Ortices y las veredas de San Andrés, luego de la destrucción de la antigua estructura por una avalancha.De acuerdo con los líderes comunitarios, el proyecto cuenta con una inversión cercana a los 10.000 millones de pesos y fue planteado como la solución definitiva para recuperar la conexión de esta zona rural.Incluso, el gobernador Juvenal Díaz Mateus reconoció anteriormente dificultades en la ejecución del proyecto y atribuyó parte de los problemas a fallas de planeación.Mientras la Gobernación de Santander sostiene que los ajustes técnicos permitirán terminar la obra en diciembre, los habitantes insisten en que necesitan soluciones concretas y avances verificables. Por ahora, más de 2.000 familias continúan dependiendo de una tarabita para movilizarse, sacar sus cosechas y abastecerse de alimentos.La protesta busca que las autoridades departamentales aceleren los trabajos y garanticen el cumplimiento de los nuevos plazos de entrega de la obra.
Santander busca asegurar recursos nacionales para atender el atraso en su infraestructura vial. El representante a la Cámara Miguel Ángel Pinto Rueda radicó ante el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías y la Agenda Vial Estratégica de Santander 2026-2030, una propuesta que reúne nueve prioridades para que sean incluidas en el próximo Plan Nacional de Desarrollo.La agenda contempla seis corredores primarios: la Ruta de los Comuneros, San Gil-Charalá-Duitama, Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, Bucaramanga-Pamplona, la Transversal del Carare y Los Curos-Málaga.También incluye el corredor secundario San Gil-Mogotes-San Joaquín-Onzaga, con una posible conexión hacia Cerinza, Boyacá, que deberá ser estudiada; el rescate de la Variante de San Gil, cuya ejecución está pendiente, y el programa Caminos del Tigre, orientado a recuperar las vías terciarias que conectan a las comunidades rurales.La propuesta plantea que cada proyecto tenga un responsable institucional, una fuente de financiación y metas anuales. Además, establece una hoja de ruta con plazos de 30, 60, 90 y 180 días desde su radicación, así como un tablero público para hacer seguimiento trimestral a los avances.“Presentamos una hoja de ruta técnica para sacar a Santander del atraso vial y hacer seguimiento hasta convertir estas prioridades en obras”, afirmó Pinto, quien anunció que impulsará el seguimiento desde la Comisión Accidental de la Ruta de los Comuneros, junto con la bancada parlamentaria del departamento y las comunidades.El senador Gustavo Moreno también se refirió a la articulación de los congresistas del departamento con el Ministerio de Transporte para gestionar los proyectos de infraestructura, independientemente de las diferencias políticas.Entre las obras mencionadas por el senador están los corredores Bucaramanga-Barbosa y Bucaramanga-Pamplona, la vía Yuma, Los Curos-Málaga y la Transversal del Carare.Moreno señaló que Santander aporta, según sus declaraciones, el 7 % del producto interno bruto (PIB) nacional y sostuvo que la gestión conjunta debe traducirse en inversiones para mejorar la conectividad del departamento.“Las vías que necesitamos deben estar por encima de los intereses políticos”, afirmó el congresista.En la agenda de gestión también figuran la habilitación del paso de carga pesada por el sector de Pescadero, la instalación de un sistema permanente de atención al usuario en la vía Bucaramanga-Bogotá y la definición de la ruta jurídica y ambiental para avanzar en una nueva contratación de la Variante de San Gil.El reto para los congresistas será lograr que las prioridades presentadas ante el Gobierno nacional queden respaldadas por decisiones concretas de financiación, contratación y ejecución. La inclusión de los proyectos en la agenda constituye una gestión ante el Ejecutivo, pero no significa que los recursos estén aprobados ni que las obras tengan garantizado su inicio.
La construcción de la Troncal del Magdalena 2, que conecta a Sabana de Torres, Santander, con Curumaní, Cesar, alcanzó un avance físico del 45,31 % con corte a agosto de 2026, cuando la concesión Autopista del Río Grande cumple dos años desde el inicio de la fase de construcción.El proyecto contempla la intervención de 272 kilómetros de corredor vial y la construcción de nueve variantes, obras que buscan mejorar la movilidad y la seguridad vial, además de fortalecer la conexión entre los municipios ubicados en el área de influencia.De acuerdo con el balance entregado por la concesionaria, durante estos dos años también se han ejecutado acciones sociales y ambientales paralelas a la construcción. En materia laboral, actualmente 3.061 personas trabajan en el proyecto, y más de la mitad corresponden a mano de obra local.Uno de los componentes está relacionado con las comunidades que desarrollan actividades económicas alrededor del corredor. En el marco del Plan de Gestión Social de Variantes fueron identificadas más de 700 unidades productivas, principalmente en Cesar, mientras que más de 180 personas han participado en procesos de fortalecimiento de capacidades y preparación frente a las nuevas dinámicas que generarán las variantes.Le puede interesar: Líderes y alcalde impiden avance de obra en Troncal del Magdalena 2, denuncia la concesiónLa concesión también reportó intervenciones en 11 instituciones educativas de municipios como Sabana de Torres, La Esperanza, San Alberto, Pailitas, Aguachica, La Gloria, Pelaya, Chimichagua y Curumaní. Además, se dotó el centro de salud del corregimiento de Guaimaral, en Curumaní, y se apoyaron cuatro iniciativas productivas.En materia ambiental, la empresa aseguró que entre 2024 y 2025 logró una reducción del 26% en su huella de carbono. Entre las medidas implementadas está la reutilización de más de 650.000 metros cúbicos de material de corte para la construcción de terraplenes, con lo que se busca disminuir la extracción de nuevos materiales y el transporte de insumos.El proyecto también reporta la conservación de 897 árboles, asociados a una captura estimada de 10,69 toneladas de CO₂, además de la puesta en funcionamiento de un semillero ecológico para procesos de restauración y revegetalización.Otro de los resultados está relacionado con el patrimonio arqueológico. Durante las obras han sido recuperados más de un millón de fragmentos de cerámica, cerca de 19.000 elementos líticos y 39 pedestales, materiales que actualmente son analizados y conservados en laboratorio.Autopista del Río Grande señaló que, una vez culminen los procesos correspondientes y se cuente con la autorización del Instituto Colombiano de Antropología e Historia, parte de estos elementos podría ser entregada al Museo de Curumaní para su custodia y conservación.El corredor vial atraviesa 15 municipios de tres departamentos y hace parte de la Troncal del Magdalena 2, un proyecto desarrollado bajo el esquema de asociación público-privada. La concesionaria indicó que continuará con la ejecución de las obras y las acciones sociales y ambientales mientras avanza hacia las siguientes etapas del proyecto.
Pese al reciente retiro por parte de la administración de Antioquia del proyecto de ordenanza 33 para financiar obras mediante valorización, una nueva iniciativa en este sentido se radicó ante la Asamblea Departamental.La propuesta plantea el desarrollo de al menos seis proyectos viales mediante un apalancamiento total o parcial de propietarios aledaños a las intervenciones que se beneficiarían de los mismos.Entre las obras se encuentran el tramo La Unión – El Carmen de Viboral / El Canadá – El Carmen de Viboral, en el Oriente; Jericó – Buenos Aires – La Bodega (Andes), en el Suroeste; El Santuario – El Peñol – Guatapé – Alejandría – San Roque, entre el Oriente y el Nordeste; San Jerónimo – Poleal – San Pedro de los Milagros, entre el Norte y Occidente del departamento; así como Ríogrande – Nueva Colonia – Embarcadero – Zungo – Casa Verde, en el Urabá.Precisamente en esta subregión del departamento ya empiezan las críticas frente a la iniciativa por las eventuales cargas tributarias que podrían asumir en buena medida empresarios bananeros, actualmente bajo un escenario de crisis por asuntos climáticos y la devaluación del dólar.Emerson Aguirre, presidente de Augura, explicó que por ejemplo la iniciativa que ya fue retirada abarcaba para el pago de cerca del 95 % de fincas bananeras, unas 69.000 hectáreas, que en la teoría verían incrementado el valor de sus predios, pero que en la práctica no se traduciría en ningún beneficio especial.Además, el directivo destacó que desde hace 60 años el gremio ha sido responsable junto a otros actores del territorio del mantenimiento de las vías claves para la exportación del banano, las cuales también sirven a toda la población de Urabá."Hoy no estamos de acuerdo con que se le cargue un proceso de valorización que en su gran mayoría lo estaría pagando el sector bananero, que únicamente beneficia de manera directa al puerto, un puerto que no es del sector bananero exclusivamente, es un puerto que le sirve al país", indicó Aguirre.Tras su radicación, nuevamente el proyecto deberá ser discutido en la Asamblea, primero en comisión y posteriormente en plenaria. La anterior iniciativa se habría caído por una posible inviabilidad jurídica para el cobro y un ambiente político adverso.
Un grave accidente de tránsito se registró durante la madrugada de este miércoles 23 de septiembre en el sector El Marqués, cerca de Aguachica, Cesar, donde un bus de la empresa Copetran cayó desde un puente hacia un abismo y terminó en una quebrada. De acuerdo con la información preliminar, el vehículo de transporte intermunicipal se movilizaba por la zona con 15 personas , incluyendo al conductor, y por circunstancias que son materia de investigación terminó saliendo de la vía y cayendo a una zona de difícil acceso.El balance de la emergencia reporta tres personas fallecidas y 12 heridas. Según las primeras versiones oficiales, las personas fallecidas en este accidente son: el conductor Oscar Eduardo Mejía, oriundo de Bucaramanga, Jorge Luis De La Torre Rojas y una mujer adulta mayor por identificar, quienes viajaban como pasajeros.Tras conocerse el accidente, al sitio fueron llegaron habitantes del sector a rescatar a los pasajeros y fueron enviados equipos de emergencia para atender la emergencia. Ambulancias, unidades del Cuerpo de Bomberos, Defensa Civil y Policía participan en el operativo. Las condiciones del terreno donde quedó el bus dificultó el ingreso de los organismos de socorro, que trabajaron para llegar hasta las personas que permanecían atrapadas y trasladar a los heridos a centros asistenciales.También fue solicitado el apoyo de propietarios de grúas para facilitar las labores relacionadas con la atención del siniestro y el acceso al vehículo.Por ahora, se desconocen las circunstancias exactas que provocaron que el bus saliera de la vía y cayera desde el puente. Las autoridades deberán establecer si el accidente estuvo relacionado con las condiciones de la carretera, factores humanos, fallas mecánicas u otras circunstancias.
Una persona murió y otra fue capturada luego de una riña entre conductores registrada en la vía que comunica a Girón con Floridablanca, en Santander.Los hechos ocurrieron en inmediaciones de la entrada a la Zona Franca, en el kilómetro 4 sentido Girón-Floridablanca, donde las autoridades encontraron una aglomeración de personas y a un hombre herido dentro de un vehículo Fiat de placas FMB-130.De acuerdo con el reporte policial, el ciudadano presentaba heridas en sus brazos y fue trasladado inicialmente en un vehículo institucional, con apoyo de la comunidad, debido a la gravedad de su estado.La información recopilada por los uniformados de la Policía Nacional señala que la confrontación habría comenzado kilómetros atrás, donde se habría presentado una pelea entre conductores. Posteriormente, los vehículos continuaron su recorrido hasta que se produjo una nueva confrontación cerca de la Zona Franca en Floridablanca. En el procedimiento fue capturado Jhon Alexander Carreño Trujillo, de 19 años, quien conducía un vehículo tipo furgón Chevrolet de placas LPL-117. El hombre fue trasladado a la Estación de Policía de Floridablanca y quedó a disposición de la Fiscalía URI de Bucaramanga por el delito de homicidio.La víctima fue trasladada a la Foscal, donde posteriormente falleció. Las autoridades indicaron que, al momento del reporte, se desconocían las circunstancias médicas exactas que provocaron su muerte.En el procedimiento fueron incautados dos vehículos, un automóvil Fiat y una camioneta tipo furgón Chevrolet, mientras avanzan las investigaciones para esclarecer lo ocurrido y determinar las responsabilidades en esta confrontación.
Tras algunas manifestaciones protagonizadas la semana anterior en el peaje de Las Palmas exigiendo su retiro tras el final de la operación por más de 20 años de la concesión Devimed, afectados ya preparan acciones legales para lograr el retiro de dos casetas de cobro que incluso están a menos de dos kilómetros entre sí.Entre las opciones para eliminar también el recaudo en el peaje Copacabana, en la autopista Medellín - Bogotá, se encuentran una acción popular y una acción de cumplimiento para que no se sigan haciendo efectivos los cobros e incluso se retorne lo recaudado a los ciudadanos desde el pasado 1 de agosto, cuando inició la operación de estos corredores a cargo del Gobierno nacional a través del Invías.Según el abogado Esteban Manco, una vez finalizado el plazo contractual o cumplidas las condiciones previstas para la terminación de la concesión, la infraestructura y los bienes relacionados al contrato retornan Estado y por lo tanto debe parar su explotación económica, a menos que exista un nuevo fundamento jurídico que autorice su continuidad."La acción popular para la defensa de los derechos colectivos al patrimonio público y a la moralidad administrativa. Y también la acción de cumplimiento, que es la que busca que se cumpla la cláusula de reversión, que es destinada precisamente a la finalización del plazo y al cese de los derechos que tenga el concesionario", precisó el abogado.Sin embargo, no solo se trata de aspectos jurídicos. Habitantes de la zona han expresado inconformidad por los altos costos que les ha representado estos peajes para movilizarse hacia el supermercado, el gimnasio o la peluquería.Recientes participantes en protestas aseguran que al mes han tenido que destinar hasta 3 millones de pesos para pagar los dos peajes por trayecto, uno más si el viaje es al aeropuerto José María Córdova.Uno de los puntos de cobro es el del Escobero con Las Palmas está a 1.4 kilómetros del siguiente, que es saliendo de la glorieta de Indiana y el tercero con dirección a la terminal aérea, a nueve kilómetros.Durante el inicio de las recientes acciones legales, la comunidad solicitó información sobre si ya finalizó o si se cumplieron las condiciones previstas para la operación de la cláusula de reversión y que Devimed suspenda cualquier recaudo de peajes que no cuente con un fundamento contractual.Frente a la problemática y la creciente inconformidad ciudadana, el gobernador Andrés Julián Rendón, admitió que para quienes viven en el sector es todo un dolor de cabeza poder movilizarse, por los costos, pero reiteró que no se deben tomar vías de hecho y que buscan alternativas entre la concesión saliente y el Gobierno nacional.
Las autoridades reportaron afectaciones en cinco importantes corredores viales de Santander, debido a deslizamientos, socavaciones, pérdida de banca, trabajos de mantenimiento y una manifestación pública, situaciones que obligan a mantener restricciones en la movilidad y el paso controlado en varios sectores del departamento.Uno de los puntos críticos se encuentra en la vía Curos – Málaga, en jurisdicción del municipio de San Andrés, donde un deslizamiento de tierra y escombros afecta el kilómetro 33+911, en el corregimiento de Pangote. El tránsito se mantiene habilitado a un solo carril y no existe una ruta alterna para los usuarios.Otra emergencia se registra en la vía Landázuri – Barbosa, entre los kilómetros 27 y 29, en la vereda Zarandas. Allí, la socavación del terreno obligó a implementar un cierre parcial con paso controlado a un carril, sin vías alternas disponibles.En la carretera Bucaramanga – San Gil, a la altura del kilómetro 53+024, en el sector Chicamocha, continúa la restricción por pérdida de la calzada, situación que mantiene el tránsito reducido a un solo carril.Asimismo, en la vía Puente Nacional – San Gil, en el kilómetro 106+500, sector Socorro, las autoridades mantienen un cierre parcial con paso alternado por un carril debido a las condiciones de la vía.A estas afectaciones se suma la vía La Lizama – San Alberto, en jurisdicción de Sabana de Torres, donde en el kilómetro 61+850, sector Taladro, se presentan cierres intermitentes con paso a un carril debido a una manifestación pública. En este corredor tampoco existen rutas alternas.En la región del Magdalena Medio también se reportan restricciones en la vía Honda – Río Ermitaño, en jurisdicción de Puerto Boyacá. Entre los kilómetros 91 y 93, en el sector Dos Medios, se adelantan trabajos de mantenimiento de la capa asfáltica, por lo que el tránsito permanece habilitado por un solo carril.Las restricciones se presentan en medio de la temporada de lluvias que afecta a Santander, incrementando el riesgo de deslizamientos, socavaciones y pérdida de banca en varios corredores nacionales. A esto se suman intervenciones de mantenimiento y manifestaciones ciudadanas que generan afectaciones adicionales en la movilidad. Las autoridades recomiendan a los conductores programar sus desplazamientos, transitar con precaución y atender las indicaciones del personal encargado de la regulación del tráfico, especialmente en los sectores donde no existen vías alternas.
Más allá de la polémica que ha envuelto por estos días al Túnel del Toyo, con pronunciamientos de la Contraloría, Invías y la Gobernación, e incluso del propio presidente electo, Abelardo De La Espriella, alcaldes de los municipios aledaños esperan con ansias su entrada en operación, por el impacto que tendrá en las economías locales.Hasta ahora las obras civiles del Tramo 1 de la Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo, donde se encuentra el túnel principal del Toyo, ya están terminadas y listas para la instalación de los equipos electromecánicos, según informó la Gobernación de Antioquia. La administración departamental aseguró que esta fase puede comenzar de inmediato, sin esperar la culminación del Tramo 2, lo que permitiría acelerar la entrada en funcionamiento de este corredor."Va a representar la apertura de otros mercados con el puerto de Urabá, y este nuevo tránsito de lo que se viene va a ser una vía fundamental para los lecheros del norte antioqueño", dijo uno de los mandatarios. "Esto fortalece la economía, las distancias. Es una obra para el desarrollo real de los antioqueños", agregó otro. "Nosotros que producimos café, aguacate, plátanos y banano, esto nos va a dinamizar la economía, así que para todo nuestro suroeste lejano esta obra es emblemática, es muy importante", manifestó otro alcalde consultado.De acuerdo con el gerente del proyecto de la nueva Vía al Mar, José Fernando Flórez Duque, una vez toda la infraestructura esté en operación, el trayecto entre Medellín y el mar Caribe pasará de entre nueve y diez horas a poco más de cuatro, una reducción superior al 50 % en tiempos de viaje que impactará directamente los costos logísticos y la competitividad del transporte de carga."Este tramo 1, que concentra el túnel principal, concentra el 75 por 100 de los equipos electromecánicos. Entonces, ¿qué estamos hoy diciendo del gobierno nacional? Mire, empiezan a instalar los equipos, que ese es un tramo que ya está finalizado, de tal manera que, cuando se terminen de instalar esos equipos acá, vamos terminando las horas en el tramo de abajo, y así disminuimos los tiempos para que entren en en en operación el proyecto", señaló.El proyecto conectará las autopistas de cuarta generación con los puertos de Urabá, permitiendo que mercancías provenientes del centro y el suroccidente del país, incluido el Eje Cafetero, lleguen al Caribe sin tener que desplazarse hasta Cartagena o Barranquilla.Las proyecciones indican que cerca del 30 % del comercio exterior colombiano podría movilizarse por este corredor cuando la obra esté completamente habilitada. Finalmente, la Gobernación también precisó que el Tramo 2 ya supera el 80 % de avance y que su ejecución no representa un impedimento técnico para iniciar la instalación de los equipos electromecánicos en el Tramo 1.
La movilidad por la vía Bucaramanga–San Gil continúa afectada debido a los daños ocasionados por una creciente súbita del río Chicamocha en el sector de Pescadero, jurisdicción de Aratoca. El paso permanece habilitado únicamente a un carril en el kilómetro 53, mientras avanzan las evaluaciones técnicas para atender la emergencia.El Instituto Nacional de Vías informó que la creciente agravó la pérdida de banca y comprometió parte de la calzada, razón por la cual se implementó un cierre parcial del corredor y se mantiene la restricción para el tránsito de vehículos articulados y camiones con un peso superior a las 50 toneladas. La circulación en la zona se realiza con apoyo de señalización, controladores de tránsito y monitoreo permanente.De manera paralela, Invías y la Alcaldía de Aratoca adelantan la evaluación de alternativas que permitan mejorar las condiciones de tránsito y garantizar la seguridad de los usuarios mientras se ejecutan las obras necesarias para estabilizar el sector afectado.El director general de Invías, Juan Guillermo Jiménez, aseguró que la entidad mantiene su compromiso con la atención de la emergencia y la conectividad del corredor vial. "Seguiremos respondiendo con hechos para mantener este corredor al servicio de los colombianos", manifestó.Para los vehículos con restricción de paso, el Instituto recomendó utilizar como rutas alternas el corredor Tunja – Duitama – Málaga – Pamplona – Bucaramanga y, para automotores hasta categoría C3, la vía Socorro – Zapatoca – Girón.La vía Bucaramanga–San Gil hace parte de la Troncal Central (Ruta Nacional 45A), uno de los principales corredores viales del oriente colombiano, utilizado para la conexión entre Bogotá, Santander y la Costa Caribe. Invías ejecuta una inversión cercana a 63.000 millones de pesos en labores de mantenimiento y atención de puntos críticos del corredor, donde actualmente mantiene seis frentes de trabajo activos para mejorar la infraestructura y garantizar la movilidad de los usuarios.
Descubra las entrevistas y reflexiones que marcaron una nueva edición de Encuentros Blu, este domingo, 8 de noviembre de 2026.Kathe Loaiza, embajadora de sostenibilidad y líder latinoamericana de la campaña mundial Salvemos el Suelo, habló sobre las acciones que se adelantan en Colombia y México para combatir la degradación de la tierra. Durante la conversación, explicó la importancia de recuperar el contenido orgánico del suelo, las jornadas de siembra de árboles y las capacitaciones dirigidas a agricultores y comunidades. También se refirió a la participación de empresas y gobiernos en iniciativas de sostenibilidad y a la necesidad de impulsar prácticas que permitan proteger los ecosistemas.Lorena Landazábal, directora de la compañía Esquema, explicó por qué es importante contar con asesoría profesional al momento de remodelar una vivienda, especialmente los apartamentos de interés social. Durante la entrevista, señaló que una adecuación sin planificación puede generar sobrecostos, retrasos y dificultades para arrendar o vender un inmueble.Claudia Varón, presidenta de la Fundación Acción Familiar Alzheimer, compartió la experiencia que la llevó a trabajar con familias y cuidadores de personas diagnosticadas con esta enfermedad. También explicó cuáles son algunas señales de alerta que no deben confundirse con cambios normales del envejecimiento, la importancia de un diagnóstico temprano y las herramientas para acompañar a quienes viven con Alzheimer. Además, presentó un libro con estrategias prácticas para las familias y contó cómo la fundación ha orientado a cerca de 5.000 familias.Jenny Cabrejo, psicóloga y neuropsicóloga clínica, abordó las dificultades que enfrentan los profesionales de la salud mental en su relación con los pacientes. Explicó cómo la información que algunas personas encuentran en redes sociales puede generar ideas equivocadas sobre los diagnósticos y tratamientos, afectar la confianza en el criterio profesional y provocar situaciones de descalificación hacia quienes prestan la atención. También hizo un llamado a reconocer que los profesionales de la salud son seres humanos y necesitan respeto y comprensión.Escuche el programa completo acá:
El 11 de noviembre es una fecha que despierta el interés de quienes siguen la numerología y las prácticas espirituales, pues se relaciona con la renovación personal, la manifestación de deseos y la búsqueda de nuevas oportunidades. El llamado portal 11/11 es considerado un momento simbólico para dejar atrás situaciones que generan estancamiento, definir objetivos y enfocar la energía en proyectos relacionados con la abundancia y el bienestar.Por esta razón, algunas personas aprovechan la fecha para realizar rituales de manifestación, escribir sus propósitos y establecer intenciones para los próximos meses. Una de las prácticas más conocidas utiliza elementos como velas, canela y cuarzos, que tienen un significado particular dentro de estas creencias.¿Qué significa el ritual 11/11 y por qué se relaciona con la abundancia?Desde la perspectiva de la numerología, el número 11 es considerado un número maestro y se asocia con la intuición, la conexión espiritual, la iluminación y el crecimiento interior. Su repetición el 11 de noviembre da origen a lo que se conoce como portal 11/11, una fecha a la que se atribuye un significado especial dentro de las corrientes esotéricas.De acuerdo con estas interpretaciones, la coincidencia de los cuatro unos representa una oportunidad simbólica para revisar pensamientos, cerrar ciclos y plantear nuevos comienzos. También se relaciona con la capacidad de convertir las intenciones en objetivos concretos, especialmente en aspectos como la estabilidad económica, las relaciones personales y el desarrollo individual.En ese sentido, el portal se considera un momento propicio para establecer propósitos, identificar aquello que se desea cambiar y visualizar nuevas oportunidades. Sin embargo, estas interpretaciones hacen parte de las creencias numerológicas y no de fenómenos científicos comprobados.¿Qué elementos se necesitan para hacer el ritual del 11/11?Quienes desean aprovechar esta fecha mediante un ejercicio de manifestación pueden preparar algunos objetos que, dentro de las tradiciones espirituales, representan distintos propósitos:Vela blanca: simboliza la tranquilidad, la claridad mental y el comienzo de una nueva etapa.Papel y bolígrafo: permiten escribir los deseos, las metas y las intenciones que se quieren trabajar.Cuarzo transparente o amatista: se relacionan simbólicamente con la claridad, la concentración y el equilibrio emocional.Canela en polvo: tradicionalmente se asocia con la prosperidad, la abundancia y la apertura de caminos.Cerillos de madera: se utilizan para encender la vela durante la práctica.Paso a paso para hacer el ritual del 11/11Una de las prácticas sugeridas para esta fecha consiste en preparar un espacio tranquilo y dedicar unos minutos a establecer intenciones relacionadas con la prosperidad y la renovación personal.El procedimiento puede realizarse durante la mañana o a las 11:11, tanto del día como de la noche. Estos son los pasos:Preparar el espacio: ordenar y ventilar la habitación para contar con un ambiente tranquilo, sin distracciones.Escribir las intenciones: tomar una hoja en blanco y escribir tres deseos o propósitos. Se recomienda redactarlos en presente y con afirmaciones positivas, como si ya fueran parte de la vida cotidiana.Preparar la vela: colocar una pequeña cantidad de canela en polvo sobre una vela blanca, como símbolo de prosperidad y nuevos comienzos.Encender la vela: utilizar un cerillo de madera y concentrarse en los objetivos escritos, imaginando los pasos necesarios para alcanzarlos.Incorporar el cuarzo: doblar la hoja en cuatro partes y colocar encima el cuarzo transparente o la amatista, como representación de las intenciones planteadas.Al finalizar, la práctica invita a conservar los propósitos como un recordatorio de los cambios que se desean conseguir y de las acciones necesarias para avanzar hacia ellos.Es importante tener precaución con el uso de velas, pues deben permanecer sobre una superficie resistente al calor, lejos de materiales inflamables y bajo supervisión. No es necesario dejarlas consumir por completo.
La fecha 18 de la Liga BetPlay II dejó movimientos importantes en la pelea por ingresar a los cuadrangulares semifinales. Atlético Bucaramanga e Independiente Santa Fe aseguraron su presencia entre los ocho, mientras Millonarios deberá esperar hasta la última jornada para definir su futuro en el campeonato.¿Qué pasó en el partido entre Deportes Tolima y Millonarios?En el duelo disputado en el estadio Manuel Murillo Toro Millonarios comenzó en ventaja gracias a Juan Guillermo Cuadrado, quien abrió el marcador al minuto 7 con un cobro de tiro libre.Sin embargo, Deportes Tolima consiguió remontar el resultado en casa y sumó una victoria que dejó al conjunto capitalino sin la posibilidad de asegurar su clasificación en esta fecha. De esta manera, Millonarios tendrá que jugarse su cupo en la última jornada del todos contra todos ante Alianza Valledupar en el Campín. ¿Qué equipos aseguraron su clasificación a los cuadrangulares?Atlético Bucaramanga consiguió su boleto tras golear 4-0 a Jaguares de Córdoba en el estadio Jaraguay de Montería. El equipo local quedó condicionado desde los primeros minutos, luego de que el arquero Franklin Mosquera cometiera una falta que terminó en penalti y recibiera tarjeta roja.Independiente Santa Fe también aseguró su clasificación a los cuadrangulares semifinales después de golear 5-0 a su rival. El conjunto cardenal aprovechó que el equipo visitante se presentó con una nómina conformada mayoritariamente por juveniles, debido a la huelga de sus jugadores profesionales por una deuda de dos meses de salario.Con este resultado, el León puso fin a una racha de tres derrotas consecutivas y confirmó su presencia en las finales de la Liga BetPlay II.La jornada también dejó los siguientes marcadores:Boyacá Chicó 2-1 Internacional de Bogotá.Fortaleza 0-3 Independiente Medellín.Once Caldas 1-0 Águilas Doradas.Atlético Nacional 4-3 Deportivo Pereira.América de Cali 0-0 Deportivo Cali.Alianza 1-2 Llaneros.La fecha 18 continuará este lunes 9 de noviembre con el partido entre Junior y Cúcuta Deportivo, programado para las 7:00 de la noche.Tabla de posiciones de la Liga BetPlay IIAtlético Nacional — 39 pts | DG: +20América — 36 pts | DG: +19Deportivo Cali — 34 pts | DG: +16Bucaramanga — 32 pts | DG: +13Santa Fe — 31 pts | DG: +10Medellín — 29 pts | DG: +3Millonarios — 27 pts | DG: +9Once Caldas — 27 pts | DG: +4Tolima — 26 pts | DG: +2Águilas Doradas — 25 pts | DG: +1Cúcuta — 24 pts | DG: -5Llaneros — 23 pts | DG: -3Internacional — 20 pts | DG: -3Boyacá Chicó — 19 pts | DG: -14Alianza — 18 pts | DG: -13Deportivo Pereira — 17 pts | DG: -10Junior — 16 pts | DG: -4Pasto — 15 pts | DG: -16Jaguares — 13 pts | DG: -18Fortaleza — 12 pts | DG: -11
León XIV inició este domingo 8 de noviembre una visita histórica a Argentina, la primera de un papa en casi 40 años, y en su primer discurso reclamó para este país justicia social y apoyo a la educación y la investigación, así como la necesidad de proteger a los jubilados y las personas discapacitadas, precisamente los sectores más afectados por la ‘motosierra’ de Javier Milei.“La economía debe estar al servicio de la persona, y no la persona al servicio de la economía", dijo el papa ante el propio Milei, quien escuchó sentado a su lado en el auditorio del antiguo Centro Cultural Kirchner (CCK), rebautizado como Palacio Libertad.Milei llegó a la Presidencia en diciembre de 2023 con la promesa de imponer equilibrio fiscal y reducir la inflación. Para ello, puso en marcha políticas públicas encaminadas a reducir el Estado, los programas sociales, las pensiones y la financiación de la educación y salud públicas. Lo que él mismo llamó, con orgullo, la “motosierra”.Desde entonces, han desaparecido 32.390 empresas y 465.811 empleos, se ha profundizado la pérdida de poder adquisitivo de los trabajadores y los jubilados, se ha disparado la morosidad en los hogares hasta el 12,8 % y la tasa de desocupación ha llegado al 7,9%, según el Centro de Política Económica Argentina (CEPA), en su informe difundido este fin de semana bajo el título ‘La Argentina que recibe al papa’.En definitiva, la clase media argentina ha sido la más golpeada por las políticas de ajuste, que han impactado en programas de derechos humanos, mujeres, jubilados, educación, infancias y colectivos vulnerables, como las personas discapacitadas.El contundente discurso del pontífice puso precisamente el acento en esos aspectos: "Pienso de manera particular en las familias que llevan sobre sí el peso de la incertidumbre, en quienes buscan trabajo, en los ancianos que han contribuido durante años a construir la sociedad y en quienes, aún trabajando, tienen dificultades para cubrir las necesidades de su hogar".Y reclamó “especial atención en la enfermedad, la dependencia y la discapacidad", así como a “la medicina, la educación, la producción y la investigación”.Advertencia anterioresEl arzobispo de Buenos Aires, Jorge García Cuerva, quien ocupa el cargo que en su día tuvo el papa Francisco, antecesor de León XIV, ya había cuestionado al gobierno de Milei por la situación de los jubilados, que se manifiestan cada miércoles ante el Congreso y con frecuencia son reprimidos por la policía, y las personas discapacitadas.El llamado del papa a cuidar a las personas se completó con otro sobre la defensa de la tierra, en respuesta a la reforma de la ley de glaciares propuesta por el Gobierno argentino para que se puedan explotar recursos mineros en zonas aledañas a las masas de hielo."Argentina ha sido bendecida por Dios con una extraordinaria riqueza natural. Sus campos, sus reservas de agua, sus fuentes de energía, sus minerales y la diversidad de sus ecosistemas ofrecen amplias posibilidades de desarrollo", dijo el papa, al añadir "una ecología auténticamente humana sabe unir el cuidado de la creación al de las personas”.El papa León XIV llegó a Buenos Aires procedente de Uruguay, donde inició el viernes una gira sudamericana que también lo llevará a Perú, donde vivió y ejerció como sacerdote y obispo durante casi 20 años, la segunda patria del papa estadounidense.Estas primeras palabras del papa en Argentina, ante un Milei amilanado tras las derrotas electorales de sus aliados en Estados Unidos y Brasil, así como por la destitución y detención del ya expresidente de Paraguay Santiago Peña (por su responsabilidad en la quiebra del Ueno Bank), le han llevado a ofrecer un mensaje moderado el que ha resaltado la figura del papa Francisco como un “ser excepcional” y “el argentino más importante de la historia”.También defendió la fe católica tras haber abrazado el judaísmo en los últimos años, considerar a Israel un socio político fundamental y tras inaugurar recientemente un gran templo evangélico en Argentina.Milei recibió a León XIV a su llegada a Argentina y luego se reunieron en privado en la Casa Rosada durante 40 minutos. Entre medias, el pontífice rindió homenaje, con una ofrenda floral, al monumento de José de San Martín, prócer de la independencia sudamericana, y recibió las llaves de la ciudad de Buenos Aires.El papa presidirá mañana una misa que se espera multitudinaria en Buenos Aires, el martes viajará a la ciudad de Córdoba y el miércoles lo hará a Luján, donde se encuentra la basílica que acoge a la patrona de Argentina.
El presidente estadounidense, Donald Trump, reconoció que su política de deportaciones fue "demasiado dura" tras las elecciones de mitad de mandato del martes pasado en las que su partido perdió las mayorías del Congreso, según una entrevista con la cadena CBS publicada este domingo.El corresponsal del programa '60 Minutes' Ross Douthat preguntó a Trump, en la primera entrevista televisiva del mandatario tras las elecciones, si consideraba que su política de deportaciones fue demasiado lejos. "Pienso que fue demasiado dura. Pienso que quizá fue demasiado dura, sí", expresó el mandatario, según un fragmento de la entrevista que se transmite en su totalidad horas más tarde.Sus declaraciones se producen tras los comicios del martes, en los que los demócratas ganaron las mayorías de la Cámara de Representantes y el Senado en unas campañas en las que el rechazo a las redadas del Servicio de Inmigración y Aduanas (ICE) motivó a votantes, en particular a electores latinos.A pesar de estos resultados y estas declaraciones, Trump nombró el viernes como nuevo jefe de su gabinete a Stephen Miller, un asesor considerado el artífice de la política antiinmigrante del Gobierno.Además, el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, avisó que "las deportaciones continuarán" en una publicación en sus redes sociales un día después de las elecciones.
