Después de las revisiones realizadas por el grupo antiexplosivos de la Policía, se confirmó que el cilindro abandonado en la vía que comunica a Florida, Valle, con Miranda, Cauca, no contenía explosivos. Aunque el cilindro estaba vacío, en el área cercana fueron hallados 10 kilos de material explosivo.El aviso oportuno de la comunidad permitió que las autoridades llegaran al lugar para iniciar la inspección y evitar posibles riesgos para los usuarios de la vía, donde el cilindro había sido dejado desde las primeras horas de la mañana.“Una persona se acerca a este puesto de control e informa sobre la colocación de un cilindro, al parecer, con una carga explosiva, sobre la vía hacia Miranda. De esta manera, las unidades antiexplosivos se acercan al lugar, se hace la verificación y este cilindro no contiene ningún tipo de carga explosiva. Sin embargo, en la exploración realizada por nuestros técnicos se encuentran dos cajas de PVC, las cuales contenían 10 kilos de carga explosiva de nitrato de amonio”, informó la coronel Sandra Liliana Rodríguez, comandante de la Policía del Valle del Cauca.El personal especializado llevó a cabo una detonación controlada del material hallado para prevenir una posible tragedia, teniendo en cuenta que los explosivos habían sido dejados sobre una vía principal que comunica a los dos municipios.“Nuestros técnicos realizaron la detonación controlada y, de esta manera, estamos garantizando la seguridad en los corredores viales. Solicitamos a la ciudadanía informar cualquier situación que ponga en riesgo las vías del Valle del Cauca”, agregó la oficial.La vía permaneció cerrada durante varias horas mientras se adelantaban las inspecciones, lo que afectó el flujo vehicular. Esta tarde se restableció la movilidad y mientras personal del Ejército y de la Policía mantiene controles en la zona.
La Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (ACDAC) respaldó la decisión de Copa Airlines, Wingo y la aerolínea Satena de suspender sus vuelos hacia y desde Venezuela, en medio del aumento de la tensión y la militarización en zonas cercanas al espacio aéreo del vecino país.Cabe recordar que una de las primeras aerolíneas en tomar esta decisión fue Avianca, situación que generó complicaciones. La semana pasada el Ministerio de Transporte, la Aeronáutica Civil y el mismo presidente Petro aseguraron que no existe riesgo para volar en Venezuela, el mandatario indicó que ninguna aerolínea del país debía seguir las indicaciones internacionales y que tenían que restablecer la operación de inmediato. Sin embargo, la alerta de la FAA fue sustentada y por eso otras aerolíneas se sumaron a esta determinación.Según la asociación, la medida es coherente con el “riesgo real y comprobado” que enfrenta la aviación civil en la región. Las aerolíneas sustentaron la suspensión en fallas recientes en las señales de navegación y en las advertencias emitidas por organismos internacionales como la FAA y la EASA, que han alertado sobre amenazas que podrían comprometer la seguridad de las operaciones.ACDAC señaló que la interrupción de vuelos debe mantenerse de acuerdo con la evaluación de riesgo de cada compañía, hasta que existan garantías verificables y basadas en criterios técnicos que confirmen un retorno a condiciones normales en el espacio aéreo venezolano.La asociación también invitó a las aerolíneas a mantener y reforzar sus protocolos de riesgo siguiendo las recomendaciones internacionales, con el fin de proteger tanto a las tripulaciones como a los pasajeros mientras persista la incertidumbre en la zona.
Diciembre es, para millones de colombianos, el mes de mayor presión económica. Tras semanas de descuentos como Black Friday y Cyberlunes, llega una temporada marcada por viajes, cenas, reuniones familiares, obsequios y compras impulsivas que suelen dejar al bolsillo en máxima tensión. Aunque el 48 % de los colombianos dice estar preocupado por el costo de vida y el 45 % por la economía nacional —según el EY Future Consumer Index 2025—, esto no impide que las compras decembrinas aumenten. De hecho, la Superintendencia Financiera confirma que fin de año es uno de los periodos con mayor demanda de créditos de consumo.El problema surge cuando las prisas de diciembre se traducen en un enero lleno de cuotas atrasadas y obligaciones difíciles de enfrentar. En muchos casos no hay alternativa distinta a pedir un crédito para cubrir imprevistos o compromisos ineludibles. Ante esto, Edwin Sierra, secretario académico del Colegio Administrativo y de Ciencias Económicas de Unicoc, es claro: la solución no está en evitar las deudas a toda costa, sino en gestionarlas con estrategia. El experto señala que la tensión acumulada durante el año puede llevar a decisiones impulsivas, por lo que es clave comprender el costo real del endeudamiento y planificar más allá de las fiestas.Sierra enfatiza que asumir una deuda con consciencia significa tener claridad total sobre el plan de pago, las tasas y los plazos. Para evitar que las compras diferidas se transformen en un problema que consuma todo el 2026, propone elaborar un presupuesto que cubra no solo los gastos de diciembre, sino también las obligaciones de los primeros meses del año: matrículas, impuestos, seguros, transporte y demás compromisos fijos que suelen coincidir con la resaca financiera de enero. Solo así es posible determinar si realmente existe margen para tomar un crédito sin comprometer los ingresos futuros.Comparar opciones también es determinante para evitar errores costosos. Antes de recurrir a un avance o a un cupo rotativo, el vocero de Unicoc recomienda revisar el Costo Efectivo Total (CET), la tasa efectiva anual y el plazo. Muchas veces, un crédito con tasa fija puede resultar más conveniente y reducir significativamente los intereses a pagar. Una vez adquirido el crédito, métodos como la estrategia de “avalancha”, que prioriza saldar las deudas con mayor interés, o la “bola de nieve”, enfocada en pagar primero las deudas pequeñas para generar motivación, pueden facilitar el proceso.Finalmente, Sierra recuerda que la prima no debe verse como un ingreso libre para gastar sin medida, sino como una oportunidad para recuperar estabilidad. Destinar al menos el 10 % para amortizar deudas, automatizar pagos y moderar los gastos durante enero y febrero puede evitar sanciones y sobrecargos. Además, advierte sobre señales de alerta que requieren asesoría profesional: cuotas que superan el 30-35 % del ingreso, retrasos recurrentes, uso de la tarjeta para gastos básicos o recurrir a créditos informales como el “gota a gota”.
Cartagena está a pocos días de decirle adiós a una de las postales más recurrentes en el Centro Histórico: los paseos en coches impulsados por caballos.El alcalde Dumek Turbay anunció que ya están listos y ensamblados en la ciudad, 24 de los 62 coches eléctricos, que reemplazarán definitivamente los coches de tracción animal.Estos nuevos coches, que mantienen el color y prototipo de los tradicionales al estilo colonial, son impulsados por un banco de baterías, cuentan con asientos traseros hasta para 6 personas, sistemas de registro y monitoreo, y hasta una radio con una pantalla de 9 pulgadas.“Esto que por años reclamó la ciudad y el país hoy es una realidad. Ha sido un proceso complejo, pero hemos podido construirlo junto a Corpoturismo y a todos los involucrados. Este proyecto no solo garantiza bienestar animal, sino que nos permite despedir el 2025 sin un solo caballo más usado como tracción en Cartagena. Estamos entregando un sistema moderno, seguro y amigable con el medio ambiente”, señaló el alcalde.La presidenta de la Corporación de Turismo, Liliana Rodríguez, explicó a su vez que los coches eléctricos cumplen con toda la normatividad del Ministerio de Transporte.“Tienen sistema de geolocalización, funcionamiento con energía eléctrica y todos los elementos necesarios para prestar un servicio confiable. Queremos que los cartageneros y visitantes tengan la tranquilidad de que solo rodarán coches seguros y autorizados”, describió.Entretanto, en medio de la polémica por la circulación en la ciudad de tres coches turísticos de un privado, el alcalde Turbay emitió un decreto que señala que sólo podrán operar en Cartagena las carrozas eléctricas formalmente adoptadas, registradas y autorizadas por el Distrito.“Esto, para evitar que terceros privados compren, fabriquen y pongan a circular carruajes eléctricos ilegales: uno de los acuerdos con los actuales cocheros en la concertación para que la transición hacia la movilidad eléctrica se diera sin contratiempos”, indicó la Alcaldía.El decreto 2258 del 1 de diciembre de 2025 fija en 62 el número máximo de carrozas eléctricas autorizadas para prestar servicio turístico en Cartagena, que es la cifra equivalente a los coches tradicionales actualmente registrados por el Distrito.El documento también establece que el total de vehículos permitidos en el Centro Histórico no podrá superar ese mismo límite, de acuerdo a un estudio técnico sobre la capacidad de carga de este sector.
Estos son los hechos que fueron noticia en Colombia en Mañanas Blu, con Néstor Morales, de este jueves, 4 de diciembre de 2025:Andrés Idárraga, ministro de Justicia encargado, se pronunció sobre la iniciativa legislativa con la que el Gobierno busca evitar el tráfico de fentanilo.Los senadores de la República Mauricio Gómez Amín y Ciro Ramírez hablaron de la discusión en el Congreso de la reforma tributaria del gobierno.María del Mar Pizarro, representante a la Cámara, dio detalles de la discusión en el Congreso de la reforma tributaria del gobierno.Mario Mendoza, escritor colombiano, profundizó acerca de la tragedia del restaurante Pozzetto en Bogotá en 1986.Giovanny Ayala, cantante colombiano, se expresó acerca del rescate de su hijo Miguel Ayala y de su mánager Nicolás Pantoja.Escuche el programa completo aquí: