La mañana de este lunes estuvo marcada por una fuerte tensión en el centro administrativo de Medellín luego de que un grupo de indígenas realizara una toma en La Alpujarra, sede de la Gobernación de Antioquia y de la Alcaldía de Medellín. La situación provocó bloqueos en los accesos al complejo y obligó a varias dependencias públicas a adoptar la modalidad de teletrabajo, debido a las dificultades para ingresar al lugar.El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, se refirió a la situación en entrevista con Néstor Morales en Mañanas Blu, donde aseguró que el departamento amaneció con una “arremetida” relacionada con movilizaciones y presiones políticas.“Amanecimos con una arremetida de los amigos del crimen, de las movilizaciones y de la política de Petro. Pero aquí estamos, no nos vamos a doblegar”, afirmó el mandatario departamental. Según las autoridades, cerca de 500 personas, entre niños, jóvenes y mujeres, provenientes de resguardos indígenas del Urabá antioqueño, se movilizaron hasta Medellín para exigir cambios en el sistema educativo dentro de sus territorios.La disputa por profesores en resguardos indígenasDe acuerdo con el gobernador Rendón, el origen del conflicto está relacionado con el nombramiento de docentes indígenas en varios resguardos, particularmente en zonas de San Pedro de Urabá y Arboletes.El mandatario explicó que meses atrás se designaron profesores indígenas en concertación con autoridades tradicionales anteriores. Sin embargo, tras un cambio en la dirigencia indígena, los nuevos líderes buscan reemplazar a esos docentes por otros cercanos a su administración: “Ellos creen que esto se maneja como una tienda y que entonces, al haber cambio de gobierno indígena, pueden disponer de unos nuevos profesores. Eso no funciona así”, sostuvo Rendón durante la entrevista.La Gobernación de Antioquia recordó que es la entidad encargada de administrar el servicio educativo en el departamento, salvo en los municipios con autonomía educativa certificada, lo que incluye la designación formal de docentes.Impacto en la educación de niños indígenasUno de los puntos que más preocupa a la administración departamental es el impacto que el conflicto ha tenido en el acceso a la educación en las comunidades. Según explicó Rendón, en algunos resguardos los estudiantes llevan varias semanas sin clases, ya que no se permite el ingreso de los docentes designados por el gobierno departamental.El gobernador calificó la situación como “difícil”, y aseguró que el problema responde a disputas internas de gobernanza dentro de los resguardos, donde algunos sectores no reconocen resultados electorales de sus propias autoridades.Condición para el diálogo con los manifestantesFrente a la toma indígena en La Alpujarra, el mandatario fue enfático en que la Gobernación solo iniciará una mesa de diálogo cuando se levanten los bloqueos. El gerente indígena del departamento ya mantiene contactos preliminares con los líderes de la movilización, pero Rendón insistió en que las conversaciones formales dependen de que se restablezca el acceso al centro administrativo.El bloqueo ha afectado el funcionamiento normal de varias oficinas públicas, lo que llevó a que empleados de entidades municipales, departamentales y nacionales recibieran instrucciones para trabajar de manera remota durante la jornada.Antioquia enfrenta además paro mineroLa crisis en Medellín ocurre en paralelo con otra situación compleja para el departamento: el inicio de un paro minero en subregiones como el Bajo Cauca y el nordeste antioqueño. El gobernador señaló que la fuerza pública ha adelantado operativos contra estructuras ilegales que operan alrededor de la minería, lo que habría generado reacciones de distintos grupos.“La fuerza pública ha hecho un esfuerzo muy grande por contrarrestar esa otra renta criminal que está habilitando más riqueza y un accionar delictivo muy riguroso por parte de distintos delincuentes”, explicó. Este panorama coloca al departamento en un momento de alta tensión social y política al comenzar la semana.Polémica política en medio de la crisisDurante la entrevista también surgió una discusión relacionada con declaraciones recientes del senador Iván Cepeda, quien calificó a Antioquia como “cuna del paramilitarismo y de la narcoeconomía”, comentarios que generaron rechazo entre varios sectores del departamento.Aunque Rendón evitó referirse directamente al senador o a campañas políticas, reiteró su postura frente a lo que calificó como presiones políticas contra su administración. “Yo le respondí al país en general sobre la discusión que estaba tomando lugar. Aquí no nos vamos a doblegar”, afirmó.
Una nueva alternativa de conexión aérea tendrá Bucaramanga con Medellín. La aerolínea Wingo anunció que desde el 16 de marzo comenzará a operar un vuelo directo entre ambas ciudades, con salida desde el Aeropuerto Internacional Palonegro.El nuevo trayecto busca fortalecer la conectividad aérea de la región y facilitar los desplazamientos entre dos de los principales centros económicos del país. La ruta tendrá tres frecuencias semanales, los días lunes, miércoles y viernes, y contará con tarifas promocionales que parten desde los 105.000 pesos.Durante el anuncio de esta conexión aérea, el gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, destacó que ampliar la oferta de vuelos es clave para impulsar el turismo y la economía del departamento. Según el mandatario, la estrategia para posicionar a Santander como destino turístico debe enfocarse en tres frentes principales: promoción del territorio, realización de eventos y fortalecimiento de la infraestructura turística.La nueva operación se suma a otros destinos que ya conecta la aerolínea desde Bucaramanga, como Barranquilla y Santa Marta, además de la ruta internacional hacia Aruba.Por su parte, el presidente de Wingo, Eduardo Lombana, aseguró que la compañía ve en Bucaramanga una ciudad con potencial de crecimiento en materia de conectividad aérea. En ese sentido, indicó que la aerolínea busca trabajar de la mano con la región para fortalecer la movilidad y contribuir al dinamismo económico del departamento.La puesta en marcha de esta ruta hace parte de la estrategia de expansión de Wingo, que contempla la apertura de nuevos vuelos directos desde Bucaramanga hacia otros destinos nacionales e internacionales.
El calendario de la Fórmula 1 sufrió un cambio en medio de la tensión geopolítica en Medio Oriente. Las carreras programadas en Baréin y Arabia Saudita no se disputarán en abril debido a preocupaciones de seguridad derivadas del conflicto que involucra a Irán.La decisión fue comunicada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y por la propia Fórmula 1 antes de la disputa del Gran Premio de China, que se corre en Shanghái.De acuerdo con el anuncio oficial, los Gran Premio de Baréin y el Gran Premio de Arabia Saudita no se celebrarán en las fechas previstas del calendario.Las pruebas estaban programadas para:12 de abril: Gran Premio de Baréin19 de abril: Gran Premio de Arabia Saudita, en la ciudad de YedaLa Fórmula 1 explicó que, tras analizar distintos escenarios, se optó por no organizar carreras alternativas en esas semanas.El presidente y CEO de la categoría, Stefano Domenicali, afirmó que la decisión fue compleja pero necesaria en el contexto actual de la región.¿Quedarán canceladas definitivamente?Aunque ambas carreras no se correrán en abril, las autoridades del campeonato evitaron usar términos como “cancelación” o “aplazamiento”.El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, señaló que la seguridad de los equipos, el personal y todos los involucrados en la competición fue el principal factor para tomar la determinación.Además, dejó abierta la posibilidad de que las pruebas puedan regresar al calendario si las condiciones lo permiten.Según indicó, tanto Baréin como Arabia Saudita siguen siendo plazas relevantes para la temporada de Fórmula 1 y el objetivo es volver cuando la situación lo haga posible.El calendario quedará con un gran vacíoLa ausencia de estas dos carreras genera un cambio importante en la planificación del campeonato.Sin los eventos en Medio Oriente, el calendario quedaría con un intervalo de cinco semanas sin carreras entre:Gran Premio de Japón, programado para el 29 de marzoGran Premio de Miami, previsto para el 3 de mayo.Si no se logra encontrar una nueva fecha para las dos pruebas suspendidas, la temporada terminaría con 22 carreras, lo que la convertiría en la más corta desde 2023.La reprogramación de las carreras no es sencilla. El calendario de la Fórmula 1 ya tiene pocas semanas libres y la logística del campeonato requiere trasladar equipos, piezas y personal con varias semanas de anticipación.Además, los organizadores deben coordinar la venta de entradas, transporte de carga y disponibilidad de circuitos, lo que complica organizar carreras sustitutas con poco tiempo.El impacto de la situación ya se había sentido en el paddock en las últimas semanas. Restricciones de viaje en varios aeropuertos de Medio Oriente afectaron desplazamientos del personal de los equipos europeos cuando se dirigían al Gran Premio de Australia, inicio de la temporada.
No para la ofensiva de Migración Colombia para cerrar las puertas de Colombia al turismo con fines de explotación sexual. Recientemente, se logró la prohibición del ingreso a otro estadounidense en el aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, donde ya son 27 los extranjeros inadmitidos en Antioquia por esta causa durante 2026.Además, con el propósito de evitar el ingreso de explotadores sexuales de menores a Medellín, agentes de Migración han sido capacitados por autoridades internacionales. En los últimos dos años y tres meses se han inadmitidos 140 extranjeros por temas relacionados a delitos sexualesLa llegada de ciudadanos extranjeros al aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro con fines de turismo sexual ha provocado que diferentes autoridades tengan que intensificar los operativos de control para evitar que, en muchos casos, los menores de edad sean víctimas de la explotación sexual.Tal es el auge de esta problemática que recientemente Migración Colombia informó que en un solo día 10 extranjeros fueron inadmitidos, nueve estadounidenses y un dominicano, que, al parecer, iban a ingresar a la capital de Antioquia para posiblemente cometer delitos sexuales.Con este proceso hecho en el aeropuerto del Oriente antioqueño se ha logrado inadmitir a 26 ciudadanos extranjeros por delitos sexuales y en el país ya van 110 reportes según han mencionado desde Migración Colombia.Ante las crecientes alertas por explotación sexual, el secretario de Seguridad y Convivencia de Medellín, Manuel Villa, destacó que la operatividad ha permitido más de 100 inadmisiones de extranjeros y que, además, hay una ayuda conjunta con autoridades internacionales para capacitar mejor a los funcionarios migratorios.“Digamos que hay hay una suerte de patrones que se ha se ha repetido y no solamente en estos eh últimos casos que ahorita referenciamos, sino es lo que nosotros llevamos de toda la administración, hemos visto que hay hay unos patrones eh de los ciudadanos extranjeros, la mayoría sí son ciudadanos estadounidenses”, dijo Villa.Además, el secretario de seguridad agregó: “Muchos vienen y lo que hacen lo hacen en viviendas o en residencias que son utilizadas para la renta corta. Muchos de ellos contactan a estas mujeres a través de redes sociales y hemos tenido caso en muchos sectores de la ciudad”.Se debe recordar que no solo se han hecho procesos de inadmisión en el aeropuerto José María Córdova, también se han logrado capturas en alianza con autoridades estadounidenses, mismas que han derivado en diversas condenas como la de Michael Jamie Inofuentes condenado a 18 años de prisión por delitos sexuales contra menores de edad en Medellín.Los casos anteriores son los de Mohamed Anashwed, sentenciado a 21 años de cárcel; Manuel Poceiro y Stefan Correa, condenados a cadena perpetua; y se espera que se defina en los próximos días el futuro de Ramón Arellano.
La marca smart amplió su presencia en el mercado colombiano con la llegada del smart #5, un SUV totalmente eléctrico que introduce una propuesta orientada a mayor tamaño, autonomía y capacidades fuera de carretera dentro de su portafolio. El modelo se incorpora a la oferta que la compañía ya tiene en el país con los smart #1 y smart #3, y busca competir en un segmento donde participan fabricantes como Tesla con su Model Y, BYD y Kia con su EV6.El vehículo se presenta como uno de los modelos más completos de la marca en materia de potencia, autonomía y tecnología, características que lo ubican dentro del segmento de SUV eléctricos de mayor tamaño.Autonomía cercana a 600 kilómetrosUno de los aspectos destacados del modelo es su autonomía. El smart #5 está equipado con una batería de 100 kWh, que permite alcanzar hasta 590 kilómetros de recorrido según los datos entregados por la compañía.Además, el sistema admite carga ultrarrápida, lo que permite recuperar del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 15 minutos.Estas cifras lo ubican dentro del grupo de SUV eléctricos con mayor autonomía dentro del portafolio actual de la marca y lo posicionan en un segmento donde compite con varios fabricantes.Potencia y desempeño del SUV eléctricoEl modelo se desarrolla sobre la plataforma SEA 2.0 y, dependiendo de la configuración, puede alcanzar hasta 637 caballos de potencia.Las versiones superiores incorporan tracción integral (AWD) y registran una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, según la información suministrada por la marca.Estas cifras lo ubican dentro del grupo de SUV eléctricos de alto desempeño dentro de su categoría.Además de su enfoque urbano, el smart #5 integra características orientadas a ampliar sus posibilidades de uso en distintos entornos.Dependiendo de la versión, el vehículo incluye cinco modos de conducción off-road, diseñados para adaptarse a diferentes tipos de terreno.Entre sus especificaciones también se encuentran:197 milímetros de despeje al sueloCapacidad de vadeo de hasta 500 milímetrosCapacidad de arrastre de 1,6 toneladasTecnología El interior del SUV integra un sistema tecnológico basado en pantallas OLED de alta definición, además de un asistente de voz inteligente que permite gestionar diferentes funciones del vehículo.El sistema operativo propio del modelo también incluye una visualización de 360 grados, diseñada para mejorar la interacción con el automóvil y facilitar las maniobras.En la versión BRABUS, el vehículo incorpora iluminación ambiental multicolor, un elemento de personalización del habitáculo.Espacio interior y seguridad del smart #5El diseño del vehículo también prioriza el aprovechamiento del espacio interior. El smart #5 ofrece un baúl con capacidad de 630 litros, que puede ampliarse hasta 1.530 litros al abatir los asientos traseros.El interior también permite configuraciones que convierten el habitáculo en una superficie plana apta para el descanso de dos personas, una característica pensada para viajes o actividades al aire libre.En materia de seguridad, el modelo cuenta con una estructura compuesta en 82% por materiales de alta resistencia, además de integrar sistemas avanzados de asistencia a la conducción.Estas características le permitieron obtener una calificación de cinco estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP.“La llegada del smart #5 es un paso decisivo para la marca en el país, ya que impulsa la desurbanización del carro eléctrico con una alternativa dinámica, pensada para exteriores y preparada para cualquier estilo de vida”, afirmó Marcel Dereix, brand manager de Inchcape Mercedes-Benz y smart Colombia.