El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, denunció que la Policía en la ciudad está teniendo trabas a la hora de acceder a las imágenes de cámaras privadas de seguridad que registran la vía pública cuando se comete un delito.Galán expuso como ejemplo un caso reciente de sicariato ocurrido en el norte de la ciudad donde, la demora, impidió contar rápidamente con información clave afectando la posibilidad de desplegar con mayor eficacia el denominado “plan candado” para ubicar y capturar al responsable.“Hace tres semanas ocurrió un sicariato en el norte de Bogotá. La Policía llegó en menos de tres minutos al sitio y lo primero que hizo fue mirar qué cámaras había esa zona de la calle y andén para poder identificar al sicario y desplegar un plan candado para capturarlo. No le dieron las imágenes. Pasaron más de diez minutos. Inclusive ha habido policías por radio llamando diciendo ¿qué buscamos? ¿Cuál es la descripción? ¿Es una moto? ¿Es un vehículo? ¿Qué es? No sabían. Eso no puede pasar”, detalló el mandatario.Ante esta situación, Galán convocó a los congresistas actuales y electos de la capital a una reunión que se realizará el próximo lunes 16 de marzo en el Palacio Liévano, sede de la alcaldía.El objetivo del encuentro será discutir una agenda conjunta que permita fortalecer las herramientas legales y operativas de las autoridades para combatir la delincuencia en la ciudad.Durante la reunión, el mandatario también planteará otros temas relacionados con seguridad y justicia, entre ellos la necesidad de garantizar sanciones más efectivas para delitos como el hurto de celulares y mejorar la coordinación entre la alcaldía, la Policía, la Rama Judicial y el Congreso de la República.La intención, señaló, es construir soluciones conjuntas que permitan capturar a los delincuentes con mayor rapidez y asegurar que enfrenten consecuencias judiciales efectivas.
Un nuevo hecho de inseguridad se registró en la noche de este jueves, 12 de marzo, en Bogotá. A la altura de la carrera 18 con calle 85 se registró un intercambio de disparos entre un vigilante y un grupo de ladrones que se llevaron una motocicleta en la entrada de un conjunto residencial. De acuerdo con la versión de las autoridades, el dueño de la motocicleta fue abordado por estos hombres armados cuando llegó al conjunto residencial y ahí fue cuando se produjo el intercambios de disparos que dejó como resultado el vehículo robado, que en este momento es buscado por las autoridades en esta zona de la capital. A través de videos de cámaras de seguridad, la Policía Metropolitana de Bogotá empezó la búsqueda de la motocicleta BMW robada para dar con su paradero tras este fuerte tiroteo en la noche de este 12 de marzo.Este caso elevó la preocupación por parte de los ciudadanos ante los reiterados casos de tiroteo que han producido en las últimas semanas en la ciudad y hacen un llamado a las autoridades a una mayor rigurosidad en materia de seguridad.Por otro lado, las autoridades pidieron comunicarse a la línea 123 en caso de presenciar actividad sospecha y evitar que sucedan casos como estos.
En todas las ciudades existen historias que pasan de generación en generación. Algunas nacen de hechos históricos, otras de creencias populares, pero todas terminan formando parte de la identidad de quienes habitan el lugar. Son relatos que se cuentan en familia, entre amigos o durante un plan de fin de semana, y que con el tiempo se convierten en pequeñas tradiciones urbanas.En Bogotá, una de esas historias se repite cada vez que una pareja planea subir una de las montañas más emblemáticas de la ciudad. Entre risas, advertencias y supersticiones, muchos aseguran que hacerlo podría traer consecuencias para la relación. Otros, por el contrario, dicen que es una prueba que fortalece el amor.Lo cierto es que, más allá de la broma o la superstición, el mito de subir en pareja al cerro de Monserrate sigue siendo uno de los más conocidos entre los bogotanos.La historia detrás del mito de subir a Monserrate con la parejaEl origen de esta creencia se remonta a la época de la Colonia, cuando subir al cerro de Monserrate era considerado un acto de peregrinación religiosa. En ese contexto, ver a una pareja de novios subiendo solos, sin la compañía de un familiar o un “chaperón”, era mal visto por la sociedad de la época.Las parejas que se aventuraban a hacerlo a escondidas enfrentaban el rechazo social y las críticas de la comunidad. Con el tiempo, ese juicio social empezó a transformarse en una especie de “maldición” simbólica, pues se decía que esas relaciones no durarían.La historia evolucionó con los años y el mito adoptó una nueva versión. Muchos comenzaron a decir que el Santuario del Señor Caído de Monserrate ponía a prueba la sinceridad de los enamorados. Según la superstición, si el amor no era verdadero, la montaña terminaría separando a la pareja antes de que llegara al matrimonio.A la creencia también se suma un detalle muy real, subir el sendero implica enfrentar 1.605 escalones. El cansancio, la falta de aire y el esfuerzo físico pueden sacar lo mejor o lo peor de cada persona. Por eso, algunos bogotanos dicen en tono de broma que si la pareja logra llegar a la cima sin discutir, entonces superó la prueba.Aunque no existen estadísticas que respalden la supuesta “maldición”, la leyenda sigue viva en la cultura popular de la ciudad. De hecho, miles de parejas han subido juntas al cerro y muchas continúan celebrando años de relación.Horarios del Cerro de MonserratePara quienes quieran comprobar el mito por sí mismos, el sendero peatonal del cerro de Monserrate está abierto al público todos los días desde las 5:00 a. m. hasta la 1:00 p. m., excepto los martes, cuando permanece cerrado por labores de mantenimiento.El acceso se realiza desde la avenida Circunvalar con carrera 2 y calle 22, uno de los puntos más tradicionales para iniciar la subida a pie hacia el santuario.
"Vida dirigida a mujeres gestantes, lactantes y la vida por nacer” fue archivado por la plenaria del Concejo de Bogotá. La decisión se tomó con 21 votos a favor y 8 en contra, los cuales proponían remitir la iniciativa del acceso al aborto al Tribunal Administrativo de Cundinamarca para su revisión.Este dictamen se da luego de que el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, presentara objeciones por presunta inconstitucionalidad e ilegalidad frente a este proyecto que ya había sido firmado por el Concejo y al que solo le faltaba la firma del mandatario.El Distrito se abstuvo de sancionar la iniciativa y procedió a devolver el documento para que continúe el trámite correspondiente, pues la administración había señalado previamente que el proyecto no cumplía con los requisitos mínimos, insistiendo que la estructuración de rutas de atención en salud reproductiva es una competencia que recae en el Ministerio de Salud.Para la administración, la iniciativa no solo excedía las competencias del Concejo, sino que de ser aprobado podría vulnerar los derechos reproductivos de las mujeres y de las personas con capacidad de gestar.Durante la plenaria de este jueves, 12 de marzo, luego de la alcaldía devolviera el proyecto de ley, la congresista Clara Sandoval, quien es la ponente de este, señaló que la iniciativa lo que buscaba era plantear rutas seguras e informadas durante las etapas gestacionales, con el objetivo de prevenir y acompañar cualquier riesgo gestacional durante este tiempo.Sin embargo, por la votación obtenida este proyecto fue archivado al considerar que podría vulnerar los derechos reproductivos de las mujeres e incluso podría tener algunas implicaciones sobre el acceso a la interrupción voluntaria del embarazo, que recordemos, está permitido en Colombia hasta la semana 24 de gestación tras la decisión adoptada por la Corte Constitucional de Colombia en la Sentencia C-055 de 2022.
Durante décadas, la historia sobre el origen del ser humano ha tenido un escenario claro: África. Allí, según el consenso científico, surgieron los primeros antepasados capaces de caminar erguidos sobre dos piernas. Sin embargo, un reciente hallazgo paleontológico en Europa vuelve a abrir el debate y plantea una posibilidad que hasta hace poco parecía improbable: que algunos de los primeros pasos hacia el bipedismo humano se hayan dado fuera del continente africano.El detonante de esta discusión es un fósil descubierto en los Balcanes. Se trata de un fémur de unos 7,2 millones de años de antigüedad hallado en el yacimiento de Azmaka, en Bulgaria. Aunque pueda parecer un simple fragmento óseo, su anatomía ha despertado un enorme interés entre los investigadores, ya que podría ofrecer pistas clave sobre cómo se desplazaban algunos de nuestros ancestros más antiguos.El hueso, catalogado como FM3549AZM6, fue sometido a un análisis detallado por parte del equipo de científicos que lidera el estudio. Los investigadores examinaron minuciosamente su estructura y encontraron características biomecánicas que no suelen aparecer en primates que viven exclusivamente en los árboles. Estas particularidades sugieren que el individuo al que perteneció el fémur podría haber practicado una forma de locomoción parcialmente bípeda.Entre los rasgos más relevantes destaca la longitud inusualmente grande del cuello del fémur. Además, el hueso presenta puntos de inserción muscular específicos que indican una adaptación distinta a la de los primates estrictamente arborícolas. Según los investigadores, estas características podrían señalar que el animal pasaba una parte considerable de su tiempo caminando erguido sobre el suelo.El fósil ha sido vinculado con Graecopithecus freybergi, un primate del Mioceno tardío que ya había protagonizado un intenso debate científico en años anteriores. En 2017, el mismo grupo de investigadores sugirió que la separación evolutiva entre humanos y chimpancés pudo haberse producido en el Mediterráneo oriental, y no en África, como sostiene la visión tradicional.Aquella propuesta se basaba en el análisis de una mandíbula descubierta en Grecia y un diente encontrado en Bulgaria, ambos atribuidos a Graecopithecus. No obstante, en ese momento faltaban pruebas claras relacionadas con la locomoción. El nuevo fémur hallado en Azmaka podría llenar precisamente ese vacío, aportando indicios directos de adaptación al desplazamiento sobre dos piernas.Si la interpretación del equipo resulta correcta, el hallazgo tendría implicaciones importantes para la historia evolutiva humana. Hasta ahora, el hominino más antiguo asociado al bipedismo era Sahelanthropus tchadensis, un fósil de aproximadamente siete millones de años encontrado en África central. Pero las dataciones del fémur búlgaro sugieren que Graecopithecus podría ser incluso ligeramente más antiguo.Este escenario trasladaría el posible origen del bipedismo hacia los Balcanes, situando en Europa uno de los capítulos iniciales de la evolución humana. No obstante, los propios investigadores reconocen que todavía es demasiado pronto para modificar los libros de texto. Nuevos análisis y revisiones independientes serán necesarios antes de que la comunidad científica acepte plenamente esta hipótesis.Más allá del debate geográfico, el estudio también ofrece pistas sobre las condiciones ambientales que pudieron impulsar la evolución del bipedismo. Hace unos siete millones de años, la región mediterránea atravesaba un periodo de cambios climáticos intensos. Sequías severas y transformaciones globales del clima habrían reducido considerablemente las zonas de bosque.En lugares como el valle del río Struma, en Bulgaria, el paisaje habría adoptado características similares a las sabanas africanas. La disminución de los bosques obligó a muchos primates a pasar más tiempo en el suelo, desplazándose por áreas abiertas en busca de alimento.En ese contexto, caminar sobre dos piernas pudo convertirse en una ventaja evolutiva para recorrer mayores distancias y adaptarse a un entorno cambiante. Según esta hipótesis, no habría sido un continente específico el que originó el bipedismo, sino las condiciones ambientales que empujaron a ciertos primates a modificar su forma de desplazarse. El descubrimiento del fémur de Azmaka no cierra el debate sobre nuestros orígenes, pero sí introduce un nuevo protagonista en una historia que durante décadas parecía tener un único escenario. Ahora, el monopolio africano sobre el nacimiento del linaje humano podría enfrentarse a un inesperado competidor europeo.
El fabricante chino Changan Automobile, grupo propietario de marcas como Deepal, presentó una nueva arquitectura híbrida con la que busca mejorar la eficiencia de los carros con motor de combustión, pero electrificados.La tecnología, denominada Blue Core Super Engine, fue desarrollada con el objetivo de reducir el consumo de combustible en condiciones de tráfico urbano. Según la compañía, el sistema podría alcanzar 2,98 litros cada 100 kilómetros, una cifra que equivale aproximadamente a unos 130 kilómetros por galón.El desarrollo se plantea como una solución intermedia para conductores que aún utilizan vehículos de combustión, pero que buscan niveles de eficiencia cercanos a los que ofrecen los modelos electrificados.¿Qué es la tecnología híbrida Blue Core que presentó Changan?El nuevo sistema híbrido forma parte de la evolución de la familia de motores Blue Core que Changan viene desarrollando desde hace más de una década.En esta nueva generación, el tren motriz fue diseñado para priorizar la participación del motor eléctrico en el movimiento del vehículo. Bajo este enfoque, el motor a gasolina entra a apoyar en determinadas condiciones para mejorar la eficiencia energética.De acuerdo con la información divulgada por la compañía, el proyecto implicó seis años de desarrollo y la participación de más de 1.000 ingenieros, quienes trabajaron en el diseño de la arquitectura mecánica y los sistemas de gestión electrónica del vehículo.Durante ese proceso, los ingenieros introdujeron más de 160 avances técnicos en el conjunto del tren motriz.Pruebas y desarrollo de la nueva plataforma híbridaPara validar el funcionamiento del sistema, la tecnología fue sometida a más de dos millones de kilómetros de pruebas en carretera.Según la empresa, los ensayos se realizaron sobre 70 tipos diferentes de superficies, con el objetivo de evaluar el desempeño del sistema híbrido en distintos escenarios de conducción.El proyecto también incluyó la creación de un laboratorio especializado en tecnologías híbridas, una instalación en la que Changan invirtió cerca de 2.000 millones de yuanes, equivalentes a unos 291 millones de dólares.Entre las características técnicas que incorpora el sistema se encuentran inyección de combustible de hasta 500 bar de presión, mejoras en la gestión energética y configuraciones orientadas a reducir el ruido y las vibraciones durante la conducción.¿Por qué Changan apuesta por los híbridos?La compañía sostiene que el sistema busca responder a un segmento del mercado que todavía depende de los motores de combustión.Según estimaciones del fabricante, decenas de millones de compradores en el mundo siguen optando por este tipo de vehículos, especialmente en mercados donde la infraestructura de carga eléctrica todavía es limitada.En ese contexto, la plataforma híbrida se plantea como una tecnología de transición que permite reducir el consumo de combustible sin depender completamente de puntos de carga externos.La nueva tecnología también está vinculada con la estrategia internacional del grupo, conocida como “Vast Ocean”, con la que el fabricante busca ampliar su presencia fuera de China.Dentro de ese plan, Changan tiene como meta alcanzar 750.000 ventas internacionales para 2026.Entre los proyectos asociados a esta expansión se encuentran:Producción de modelos con volante a la derecha en la planta de Rayong, en TailandiaEntrada a nuevos mercados europeos como Alemania, Noruega y Reino UnidoPruebas técnicas en regiones como los Alpes europeos y el sudeste asiáticoEl desarrollo del sistema también contó con participación del centro de investigación que la empresa tiene en el Reino Unido.El anuncio llega en un momento en el que varios fabricantes chinos han acelerado el desarrollo de tecnologías híbridas de bajo consumo.Empresas como BYD y Geely ya han presentado sistemas que prometen cifras de consumo similares o incluso inferiores.
Uno de los temas al que más tiempo le dedico es al del bienestar. Me interesa entender y divulgar cómo podemos lograr un bienestar integral. Y en este aspecto me ha interesado mucho pensar en los rituales personales de bienestar.Si porque la vida cotidiana suele moverse a gran velocidad. Las obligaciones se acumulan, las agendas se llenan y, casi sin darnos cuenta, los días pasan uno tras otro como si fueran una cadena continua de tareas por cumplir. En medio de ese ritmo, muchas personas sienten que algo se pierde la paz, la tranquilidad interior, el sentirse sanos. Y aquí es donde se ha comenzado a hablar de rituales personales de Bienestar.Un ritual no es simplemente un hábito. Es un gesto consciente que le da significado a un momento del día. Puede ser algo tan sencillo como comenzar la mañana en silencio antes de encender el teléfono, caminar unos minutos al aire libre, escribir unas líneas para ordenar los pensamientos o dedicar un instante a agradecer lo que se tiene. Lo que vuelve ritual a ese acto no es su complejidad, sino la intención con la que se realiza.Los rituales tienen una fuerza especial porque introducen pausa en medio del movimiento de las actividades del día. Son pequeñas islas de sentido en medio de la prisa. En ellos el tiempo deja de ser solo productividad y vuelve a ser experiencia. A través de esos momentos, la persona recupera el contacto consigo misma.La vida humana necesita esos espacios. Cuando todo se reduce a cumplir tareas, la existencia corre el riesgo de volverse mecánica, y perder sentido. Los rituales, en cambio, nos recuerdan que vivir también implica contemplar, sentir, agradecer y tomar conciencia de lo que somos.Los rituales tienen una dimensión profundamente humana, ya que nos ayudan a ordenar el mundo interior. En la repetición de un gesto significativo, la mente se aquieta y el corazón encuentra cierta estabilidad. No es casual que todas las culturas hayan desarrollado rituales, tanto en la vida religiosa como en la vida cotidiana. Ellos crean un marco donde la experiencia humana puede ser comprendida y habitada con mayor profundidad.Los rituales personales de bienestar no buscan escapar de la realidad. Más bien ayudan a vivirla mejor. Son recordatorios cotidianos de que nuestra vida no puede reducirse únicamente al hacer, sino que también necesita momentos para ser.
La repentina muerte de Daniela Isabel Zuleta Gnecco, una adolescente de 15 años perteneciente a la reconocida dinastía vallenata de los Zuleta, ha causado profunda tristeza en Valledupar y en el ámbito del folclor colombiano. La menor falleció el pasado 9 de marzo en circunstancias que aún están siendo investigadas por las autoridades. Daniela era estudiante del colegio Gimnasio del Norte y formaba parte de una familia ampliamente conocida en la música vallenata. Era hija de Fabián Zuleta y Katherine Gnecco, y sobrina del acordeonista y actual rey vallenato Iván Zuleta Barros, así como del reconocido cantante Poncho Zuleta.Según las versiones conocidas hasta ahora, la adolescente había regresado a su vivienda en el barrio Novalito, en Valledupar, luego de terminar su jornada escolar. Tras llegar a casa, subió a su habitación con la intención de descansar, como parte de su rutina habitual después del colegio.Sin embargo, lo que parecía una tarde normal terminó convirtiéndose en una tragedia familiar. Aproximadamente 40 minutos después de que Daniela se retirara a su cuarto, su madre fue a llamarla y se encontró con una escena que encendió las alarmas.De acuerdo con el testimonio de Iván Zuleta en entrevista con medios nacionales, la joven fue hallada inconsciente en su habitación. “Ella llega del colegio, sube a su habitación y se acuesta. Cuando su mamá va a llamarla, estaba llena de vómito por todas partes y al parecer ya no presentaba signos vitales”, relató el acordeonista.Tras el hallazgo, la adolescente fue trasladada de urgencia a un centro médico de la ciudad. No obstante, los especialistas confirmaron que ingresó sin signos vitales, por lo que no fue posible reanimarla.Hipótesis de la muerte de la sobrina del rey del vallenato Iván ZuletaEn las primeras versiones conocidas, se ha planteado la posibilidad de que la joven hubiera sufrido un episodio de broncoaspiración mientras dormía. Este fenómeno ocurre cuando contenido del estómago o saliva pasa hacia las vías respiratorias, lo que puede generar complicaciones graves en la respiración. Pese a ello, esta hipótesis aún no ha sido confirmada oficialmente.Para esclarecer lo ocurrido, el cuerpo de Daniela fue remitido al Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, entidad que se encargará de determinar con exactitud la causa de la muerte.La noticia también provocó múltiples mensajes de condolencias. El cantante Poncho Zuleta expresó públicamente su dolor a través de redes sociales, donde manifestó que la familia atraviesa un momento de profunda tristeza por la partida de la joven, a quien describió como una adolescente llena de cariño, sueños y alegría.El impacto de la noticia también se sintió en el ámbito educativo. Desde el colegio Gimnasio del Norte, institución en la que estudiaba Daniela, las directivas manifestaron su solidaridad con la familia y con la comunidad estudiantil.Edward Ortega, rector del plantel, informó que el colegio decidió suspender las clases como señal de duelo y acompañamiento a los allegados de la estudiante, al tiempo que ofrecieron apoyo emocional a quienes resultaron afectados por la pérdida.Mientras avanzan las investigaciones para determinar qué ocurrió exactamente, en Valledupar familiares, compañeros y amigos recuerdan a Daniela como una joven querida y llena de proyectos, cuya partida dejó un profundo vacío en su entorno cercano.
La situación de seguridad en la Sierra Nevada de Santa Marta vuelve a generar alertas tras los enfrentamientos entre grupos armados ilegales que han dejado comunidades indígenas en medio del conflicto.En entrevista con Mañanas Blu 10:30, Rosa Margarita Villafaña, integrante del pueblo arhuaco, describió la gravedad de lo ocurrido en una zona rural del municipio de Aracataca (Magdalena), donde habitantes quedaron atrapados entre combates atribuidos a los Conquistadores de la Sierra Nevada y el Clan del Golfo.Según relató, los enfrentamientos comenzaron el fin de semana en un área de difícil acceso, donde las comunidades tienen escasa comunicación con el exterior.“Desde drones tiraban granadas”Villafaña explicó que la presencia de grupos armados comenzó a detectarse desde el viernes en una zona rural conocida como Serán, ubicada en la cuenca alta del río Aracataca.Al día siguiente, en la tarde del sábado, se registraron combates que afectaron directamente a las familias que habitan el territorio.“El día sábado tipo dos de la tarde empezaron los enfrentamientos y ahí fue donde empezó toda la tragedia para las comunidades que están allí. Empezaron a tirar desde el dron, empezaron a tirar granadas, artefactos explosivos”, afirmó.De acuerdo con su testimonio, hasta ahora se tiene registro de seis familias afectadas, que en total suman 14 personas heridas o lesionadas.La líder indígena indicó que varias de estas personas fueron trasladadas a Santa Marta, donde reciben atención médica.¿Qué consecuencias han dejado los enfrentamientos?Villafaña entregó un balance preliminar de las personas afectadas por las explosiones. Según explicó, entre los heridos hay cuatro menores de edad, algunos de ellos con esquirlas en distintas partes del cuerpo.“Hay dos niños que ya están fuera del hospital, pero hay otros dos que todavía siguen en observación por esquirlas en las piernas”, señaló.También relató que entre los adultos hay lesiones graves:Una mujer perdió un ojo por el impacto de una esquirla.Otra persona sufrió una lesión severa en un brazo.Un hombre presenta una esquirla en el glúteo.Otra mujer tiene una esquirla en la cabeza y debía ser intervenida quirúrgicamente.Todos fueron atendidos inicialmente en el hospital Julio Méndez Barreneche de Santa Marta, donde varios permanecen bajo observación médica.La representante arhuaca explicó que la comunidad afectada se encuentra en un territorio ancestral donde tradicionalmente habitan pueblos indígenas de la Sierra Nevada.En esa zona, según indicó, viven 101 familias que suman cerca de 621 personas, quienes actualmente permanecen en situación de confinamiento por la presencia de actores armados.Ante la emergencia, autoridades indígenas y equipos de salud se desplazaron hasta el territorio para verificar la situación y coordinar la atención a los afectados.¿Por qué hay enfrentamientos en la Sierra Nevada?Villafaña señaló que los enfrentamientos recientes se dan en medio de tensiones que ya se venían percibiendo desde el año pasado por la presencia de grupos armados en el territorio.Según explicó, en los últimos meses las comunidades habían notado presiones externas y presencia de personas no indígenas dentro del resguardo.“Eso nos generaba intranquilidad porque es territorio ancestral y zona de parque. Que haya presencia de personas externas con tanta fuerza nos indicaba que algo estaba pasando”, explicó.Sobre las causas del conflicto, indicó que pueden estar relacionadas con disputas territoriales y con el control de rutas ilegales, aunque aclaró que no puede confirmar directamente esa conexión.“Para nosotros la afectación que nos está generando nos da a entender que hay una presión en el territorio indígena para que los indígenas se hagan a un lado y ganar terreno”, afirmó.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
En las últimas horas ocurrió un nuevo hecho de intolerancia en la capital del país. Sobre las 11 de la noche de este sábado, 15 de marzo, dos conductores de buses intermunicipales se pelearon en la Terminal El Salitre de Bogotá por transportar a un pasajero. El hecho dejó un muerto y una persona más capturada.En videos difundidos por redes sociales, usuarios denunciaron que un conductor del Expreso Suramericano, conocido como ‘Chuky’, atentó contra la vida de otro conductor por la famosa ‘guerra del centavo’, aquella disputa por los usuarios que utilizan el transporte público.“La Policía Metropolitana de Bogotá se permite informar un lamentable hecho en la Terminal de Transportes de El Salitre, donde se presenta una riña entre dos conductores de transporte intermunicipal, dejando como resultado un joven de 24 años con una herida en el tórax, que momentos después fallece en un centro asistencial de la salud”, dijo el coronel Óscar Rodríguez, oficial de Guarnición de la Policía de Bogotá.Las autoridades aseguran que el hombre, señalado de asesinar a uno de sus colegas, fue capturado por el delito de homicidio y ya fue puesto a disposición de la Fiscalía General de la Nación para que responda por lo sucedido. En una de las imágenes difundidas del presunto homicida, se puede ver que el conductor portaba incluso el uniforme de la empresa en el momento en el que realizó este hecho criminal y todo por un caso de intolerancia registrado en la capital de la República.“La Policía Nacional invita a los conductores, de vehículos y motocicletas, e incluso a los peatones, para que seamos tolerantes y respetuosos de las señales de tránsito y de las normas que regulan a nuestra ciudad. Lo anterior, con el fin de que no se presenten estos hechos, que en estos momentos enlutan a una familia bogotana”, finalizó el coronel Rodríguez.
En las últimas horas fueron aprehendidos cuatro menores de edad que pertenecían a una banda criminal dedicada a robar a los conductores de plataformas en Bogotá. El hecho se dio en medio de un operativo realizado en el barrio San Vicente, de la localidad de Tunjuelito, al sur de la capital del país.“Se logra la aprehensión de cuatro adolescentes, tres de ellos tienen 17 años, uno de 16, por los delitos de porte ilegal de armas de fuego y hurto agravado. Estos adolescentes, minutos antes, en el sector del Centro Comercial Tunal solicitan un vehículo de plataforma. Posteriormente, intimidan con arma de fuego y cortopunzante al conductor, despojándolo del mismo”, dijo el mayor Ibrian Cuero, comandante de la estación de Policía Tunjuelito.En medio de un operativo de patrullaje, varios uniformados notaron que había un vehículo con actitud sospechosa, por lo que proceden a darle una orden de pare, que es omitida por los jóvenes. Las autoridades aseguran que, tras la huida del carro, se activó un plan candado que terminó en la aprehensión de los menores en el sector de Venecia, a la altura de la avenida Boyacá con carrera 33 sur.De acuerdo con la Policía Nacional, a los cuatro menores se les incautó un arma de fuego, dos armas cortopunzantes y tres celulares que, al parecer, eran usados para pedir estos servicios por plataforma. A todo esto se suma que, según las investigaciones, los jóvenes estarían involucrados en otros casos de hurto a conductores que trabajan por dichos medios digitales.Ante toda la verificación, y después de ser aprehendidos, los menores fueron puestos a disposición de las autoridades competentes, junto con los elementos incautados, para que se les adelante su respectivo proceso.La ciudadanía pidió más acciones por parte de las autoridades para evitar estas situaciones de inseguridad en la capital del país.
Desde la Corporación Autónoma Regional (CAR) de Cundinamarca mostraron su postura tras la resolución del Ministerio de Ambiente para ordenar el territorio en la Sabana de Bogotá. El director de la entidad, Alfred Ballesteros, aseguró que la iniciativa es necesaria, pero debe incluir a quienes no fueron considerados.“Desde octubre del 2023 venimos resaltando la necesidad de que la Sabana de Bogotá se ordene alrededor del agua y se ordene con responsabilidad (...). Le propongo al Ministerio de Ambiente que avancemos en la construcción colectiva y participativa de los lineamientos; una vez estos lineamientos estén definidos, elevemoslos a categoría de determinante en una modificación del acuerdo 16 de 1998”, dijo Alfred Ballesteros, director de la CAR.De acuerdo con el funcionario, la discusión debe darse en el Consejo Directivo de la entidad, donde está el presidente, la ministra de Ambiente, los alcaldes de 104 municipios, el gobernador de Cundinamarca, el de Boyacá, organizaciones no gubernamentales, comunidades indígenas, gremios y la región metropolitana.Este pronunciamiento se da horas después de que el Tribunal Administrativo de Cundinamarca ordenara al Ministerio de Ambiente que reiniciara el proceso de ordenamiento territorial, con el propósito de incluir a los sectores que fueron excluidos en un principio. La medida, según la magistrada Nelly Villamizar, pretende que los diferentes actores tengan su espacio para aportar en el proyecto y así se llegue a un acuerdo conjunto con el Gobierno Nacional.Precisamente, quienes también reaccionaron a la decisión del tribunal fueron el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, y el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey. Ambos funcionarios se mostraron de acuerdo con lo dictaminado por el organismo y abrieron la puerta a un diálogo con el Ministerio de Ambiente."En Bogotá estamos listos para trabajar de manera coordinada con el Gobierno Nacional y la ciudadanía en la definición de los lineamientos ambientales que nos permitan proteger el agua y los ecosistemas estratégicos de la sabana y avanzar en la descontaminación del río Bogotá", dijo Galán en un video publicado en su cuenta de X.Por su parte, el gobernador Rey aseguró que, junto a alcaldes y alcaldesas del departamento, presentarán una propuesta acorde a las necesidades del territorio, pues el proyecto es necesario pero debe ser discutido con todos los sectores que se vean involucrados.Cabe recordar que esta resolución pretendía establecer pautas para la protección de áreas de especial cuidado en toda la Sabana de Bogotá, incluyendo la protección del suelo frente al crecimiento urbano y la reducción de la vulnerabilidad hídrica en áreas urbanas y mineras. Para la exministra de Ambiente, Susana Muhammad, quien dejó lista la resolución antes de salir de la cartera, toda esta situación frena un proyecto necesario para el territorio."Dicen que no había discusión, cuando precisamente en este momento, y de acuerdo al procedimiento, se está dando la discusión. Hubo 33 mesas previas que están debidamente documentadas. Dicen que no conocían la norma, la norma está publicada para conocimiento. Pero, al final, todo esto es una forma de frenar que haya una planificación ambiental, de acuerdo a la crisis climática", dijo Muhammad en un video publicado en sus redes sociales.Con todo este panorama, el Gobierno Nacional, en cabeza del Ministerio de Ambiente, deberá establecer una mesa de diálogo con los diferentes sectores para llegar a un acuerdo sobre una resolución que trajo diferentes reacciones tras haberse publicado.
Durante la tarde de este viernes, 14 de marzo, varios menores de edad protestaron frente a un colegio público en la localidad de Kennedy, en Bogotá, para manifestarse por un presunto caso de abuso sexual al interior de la institución. De acuerdo con la denuncia, una niña de tan solo 6 años habría sido víctima de este hecho criminal, aún en investigación por las autoridades.En videos difundidos por redes sociales se evidencia cómo los menores encapuchados, algunos con sudadera de colegio, golpean las puertas del colegio y lanzan piedras hacia las ventanas de la estructura. Incluso, en algunas imágenes se ve que varios jóvenes se encuentran armando una especie de objeto que pretendían incendiar.De acuerdo con las autoridades, estos hechos se habrían prolongado durante toda la tarde, pues la manifestación inició sobre las 4:30 de la tarde. Los disturbios iniciaron tras la llegada de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (UNDMO, antiguo Esmad), que intervino para recuperar la movilidad del corredor y dispersar a los menores de edad.Cabe recordar que esta polémica se conoció el pasado jueves, 13 de marzo, cuando varios padres de familia se plantaron frente a la institución también para exigir garantías por parte de los directivos. Los hechos, de acuerdo con la denuncia de la madre y la información brindada por la propia niña, se habrían presentado en el Colegio de los Periodistas, de la localidad de Kennedy, sur de la capital del país.A todo el caso, desde la Secretaría de Educación hicieron un llamado a la prudencia, pues aseguran que las vías de hecho no son el camino adecuado. El Distrito reiteró que se encuentra investigando lo ocurrido para identificar y dar con el paradero de los responsables.
Este viernes, 14 de marzo, se registraron manifestaciones en diferentes puntos de Bogotá que complicaron la movilidad en plena hora pico de la ciudad. Conozca los servicios de TransMilenio y SITP afectados, además de las vías congestionadas.A través de su cuenta de X, Bogotá Tránsito reportó manifestaciones en puntos como la calle 26 y el sur de Bogotá, más específicamente en la calle 41 C sur con 78H, a la altura del colegio Los Periodistas.Estas son las rutas afectadas:Plazoleta del Concejo (calle 26): K10, K16, K23, K43, K54, K86, L10, B16, B23, G43, H54, M86, P.80, J24. Asimismo, reportaron que estaciones como Portal El Dorado, Corferias, Portal Tunal y Universidades se encuentran afectadas.Colegio Los Periodistas: señalaron que se mantienen los desvíos para las rutas 192; 544A; 56A; 579; 593; 669; 688; 731; 787A; FA405; GA507; GA516; HA642; T40. Además, la presencia de manifestantes afectan las rutas 191 y GA538.A través de redes sociales, usuarios compartieron videos de las manifestaciones que se están llevando a cabo en la capital del país:
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ya firmó el decreto 642 de 2025, que implementará las nuevas líneas para el registro en la Ventanilla Única Virtual del Sistema Único de Gestión para el Registro, Evaluación y Autorización de Actividades de Aglomeración de Publico (SUGA), que está relacionado los plazos y requisitos para la realización de actividades con aglomeraciones de público o escenarios culturales de las artes escénicas, en la ciudad.Es por esto que desde la Alcaldía les recuerdan a las empresas organizadoras de eventos en Bogotá, que, a partir del 25 de marzo de 2026, comenzaran a regir nuevas líneas de tiempo que son obligatorias para la realización de conciertos, festivales o actividades que requieran la asistencia de público masivo.¿Que cambia a partir de esta fecha?Las “actividades especiales de aglomeración” tienen un tiempo de 19 días de radicación antes del evento. Según la Secretaría de Gobierno, el calendario para estas funcionaría así:Día 0: Radicación en Ventanilla Única Virtual.Día 1 al 4: Evaluación por parte de las entidades y Emisión de conceptos.Día 5 al 6: Expedición y notificación de resolución que autoriza o niega el evento.Día 7 al 10: Si el evento fue negado en primera instancia, este tiempo se tendrá para Subsanación (si aplica).Día 11 al 13: Revisión final por parte de las entidades que integran el SUGA.Día 14 al 15: Resolución que resuelve recurso (si existe) y autoriza el evento.Día 19: Realización del evento.Por otra parte, en el caso de los “Espectáculos Públicos de las Artes escénicas” el tiempo límite será de 15 días antes del evento y su cronograma funcionará de la siguiente forma:Día 0: Radicación en Ventanilla Única Virtual.Día 1 al 3: Evaluación y Emisión de conceptos por parte de las entidades.Día 4: Expedición y notificación de resolución que autoriza o niega el evento.Día 5 al 6: Si el evento fue negado en primera instancia, este tiempo se tendrá para Subsanación (si aplica).Día 7 al 9: Revisión final y por parte de las entidades que integran el SUGA.Día 10 al 11: Resolución que resuelve recurso (si aplica) y autoriza el evento.Día 15: Realización de la actividad.Además, la Alcaldía aseguró que los organizadores tendrán mayor acompañamiento institucional durante las fases de planeación, ejecución y para el cierre de eventos. Es por esto, que desde el distrito destacaron una mayor articulación con TransMilenio S.A. para algunos eventos de gran impacto para que los asistentes puedan regresar a sus casas con mayor facilidad.Finalmente, el Distrito invita a empresas encargadas de la organización de estos a que los planifiquen con anticipación y radiquen la solicitud teniendo en cuenta los plazos establecidos, ya que los mismos deben quedar autorizados por lo menos 5 días antes de su realización.
La escena parecía, en principio, un accidente de tránsito más en la madrugada bogotana. Sin embargo, lo que encontraron los primeros policías que llegaron al lugar terminó destapando un caso que hoy es investigado como un doble homicidio: el de una mujer y su bebé de apenas 10 meses dentro de un vehículo cerca del Jardín Botánico de Bogotá.Los hechos ocurrieron el 12 de diciembre de 2025, hacia las 3:03 de la madrugada, en la calle 63 entre carreras 66 y 70, cuando las autoridades recibieron el reporte de un vehículo Volkswagen gris oscuro que había chocado contra un árbol.Uno de los primeros uniformados en llegar fue el subintendente José Luis Higuera, coordinador de laboratorios de la Policía de Tránsito, quien relató que desde el inicio la escena generó dudas.“Me generó sospecha puesto que estas lesiones, estos daños que tenía este vehículo no eran para que hubieran dos fallecidos, dos personas instantáneamente en el lugar de los hechos”, explicó el uniformado.Al inspeccionar el interior del carro, los investigadores encontraron una escena que no coincidía con la gravedad del choque. Una mujer estaba sin vida en el asiento del conductor y, en la parte trasera del vehículo, estaba el cuerpo de un bebé.Según relató Higuera, durante la revisión preliminar hallaron señales que no eran propias de un accidente de tránsito.“Bueno, a la persona de sexo femenino se le encuentra una herida cortopunzante en el costado, en la parte izquierda. Y el menor se encuentra en la silla posterior del vehículo con unos signos de haber fallecido horas anteriores”, indicó.Mientras avanzaban las primeras diligencias, los policías fueron informados de que el único sobreviviente del supuesto accidente había sido trasladado a la Clínica Colombia. Allí, los investigadores le realizaron una entrevista judicial.El hombre se identificó como Hugo, padre del bebé y pareja de la mujer fallecida, y aseguró que él iba como copiloto en el momento del choque. Según su versión, la mujer conducía el vehículo y él se encontraba dormido con el niño en brazos cuando ocurrió el accidente.Sin embargo, esa versión comenzó a desmoronarse con otros testimonios. Una familiar de la víctima aseguró a los investigadores que Karen, la mujer fallecida, nunca había conducido un vehículo.Para el intendente Jason Novoa, investigador de la Policía de Tránsito, ese detalle fue clave para reconstruir lo ocurrido.“Se presume que el señor Hugo tomó el volante del vehículo, se sentó prácticamente sobre la víctima y condujo hasta el sitio donde se genera el accidente”, explicó el uniformado.Las evidencias dentro del carro también reforzaron esa hipótesis. Según los investigadores, el asiento del conductor estaba reclinado y con una distancia inusual respecto a los pedales, lo que indicaría que el hombre manipuló la posición del cuerpo de la mujer para simular que ella conducía.“Como se ubican las evidencias, la silla se encontraba con un espacio entre los pedales, reclinada, y eso nos orienta a que la acomoda en la silla, se sienta y toma el volante”, detalló Novoa.Con el avance de la investigación, las autoridades también analizaron cerca de 50 horas de videos de cámaras de seguridad, material que habría permitido reconstruir cómo se planificó y ejecutó el crimen.Hoy, el hombre es procesado por homicidio y feminicidio agravados, además de ocultamiento, alteración y destrucción de elementos materiales probatorios, mientras las autoridades continúan esclareciendo todos los detalles de este caso que conmocionó a Bogotá.
Según la gerente de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB), Natasha Avendaño García, la reparación podría tardar cerca de un mes mientras se realizan las labores técnicas necesarias para intervenir la red subterránea.“Esta reparación puede demorarse aproximadamente un mes, por lo cual también le pedimos comprensión y paciencia a la comunidad, estamos trabajando para lograr no solamente la mejor solución sino la solución que ayude a que este tipo de situaciones no se vuelvan a presentar”, indicó la gerente.Tras los estudios técnicos realizados por la EAAB, se determinó que será necesario reemplazar 18 metros de tubería del interceptor de aguas lluvias, ubicado a más de cinco metros de profundidad.Además, dentro de las obras está contemplada la construcción de tres pozos, la recuperación del material de base y posteriormente la pavimentación del tramo vial, trabajo que estará a cargo del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).“Durante los primeros días de intervención, el equipo técnico ha adelantado labores de adecuación del terreno, excavación y limpieza del tubo afectado para retirar material acumulado como piedras y tierra que bloquearon el flujo del sistema”, aseguró Avendaño.De acuerdo con el Acueducto, una de las posibles causas de la emergencia está relacionada con fallas en el sistema de alcantarillado y conexiones erradas en la red. En la zona se han encontrado bajantes de aguas lluvias conectadas directamente al sistema sanitario, lo que genera una presurización adicional en una red que fue diseñada únicamente para aguas residuales.“Un llamado también a los comercios de la zona a tener trampas de grasas. Recuerde que para nosotros es muy importante que el agua y el aceite no se mezclen. Si no tenemos trampas de grasas en los restaurantes o en los comercios, todas esas grasas van a la red de alcantarillado sanitario y la colmatan, generando presiones adicionales en nuestro sistema”, añadió la gerente Avendaño.Las autoridades también investigan si el paso constante de varias rutas del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) por esta vía pudo generar una presión adicional sobre la infraestructura subterránea.La red actual fue construida hace más de 25 años y no fue diseñada para soportar el tráfico vehicular pesado, incluyendo buses del transporte público, lo que incrementa la presión sobre el sistema de alcantarillado.Finalmente, la funcionaria señaló que la EAAB trabaja en un plan a mediano y largo plazo para diseñar y rehabilitar el interceptor completo, que tiene una extensión de aproximadamente 3,6 kilómetros, con el objetivo de que la red pueda soportar el tráfico pesado del sector y evitar emergencias similares en el futuro.
En muchas ciudades del mundo, los viajes empiezan con un tiquete, una fila en migración en el aeropuerto y el sonido de un sello golpeando un pasaporte. Ese pequeño gesto suele marcar el inicio de una aventura, otro país, otro idioma u otra historia por descubrir. Pero hay viajes que comienzan de otra manera.A veces empiezan caminando por una calle del centro, cruzando la puerta de un museo o deteniéndose más tiempo frente a una pieza que parece guardar siglos de historia. En esos momentos, el viaje no requiere avión ni maleta. Solo de curiosidad.En Bogotá, existe una manera distinta de recorrer la ciudad por medio de un pasaporte que no lleva a otros países, sino a otros tiempos, otras culturas y otras formas de entender el territorio. Un pasaporte que se llena sala a sala, museo a museo.El aeropuerto no es el único lugar donde puede sellar un pasaporteEn la capoital del país es posible sellar un pasaporte sin salir de la ciudad gracias al pasaporte Museal, una iniciativa que invita a la ciudadanía a recorrer distintos espacios culturales de la capital mientras se coleccionan sellos, como si cada museo fuera un destino.El proyecto, impulsado por la Mesa de Museos de Bogotá junto con la Imprenta Nacional de Colombia, busca que residentes y visitantes descubran la ciudad a través de sus museos.Uno de los espacios que hace parte del recorrido es el Museo del Oro, donde los visitantes pueden explorar cuatro salas permanentes, exposiciones temporales y una programación cultural que se desarrolla durante todo el año.La dinámica es sencilla, los interesados deben preguntan por su pasaporte Museal, recorrer el museo y al finalizar pueden pedir un sello que quedará como recuerdo de esa parada en el recorrido cultural. Luego el viaje continúa en los demás museos que integran la red.El programa también se conecta con eventos culturales de la ciudad como la Noche de Museos de Bogotá, que en 2025 se llevó a cabo bajo el lema ‘El Poder de los Museos’.¿Cómo obtener el pasaporte Museal?Para quienes viven en la capital o están de paso por una temporada, el pasaporte Museal propone una forma distinta de conocer la ciudad, volver a los museos, descubrir nuevas piezas, detenerse con más calma frente a las colecciones y seguir sumando sellos en el recorrido.Los interesados en participar en el viaje cultural pueden comenzar su recorrido en el Museo del Oro y allí reclamar el pasaporte Museal, pero hay que tener en cuenta los horarios de atención al público:Martes a sábado: 9:00 a. m. – 7:00 p. m.Domingo: 10:00 a. m. – 5:00 p. m.Lunes: cerrado