Según ProColombia, en cuanto a cifras de conectividad aérea internacional, el país está presentando un notable aumento con la incorporación de nuevas aerolíneas y rutas en 2024. La aerolínea GOL, de Brasil, inaugurará vuelos desde Buenos Aires y São Paulo hacia Bogotá. Además, se abrirá la ruta Madrid-Bogotá por parte de Latam y Avianca incorporará rutas desde Montreal a Bogotá y desde Aruba a Medellín.Por otro lado, Emirates iniciará operaciones desde Dubái hacia Bogotá vía Miami, y United conectará por primera vez Houston con Medellín.Actualmente, Colombia cuenta con 28 aerolíneas que conectan el país con 11 destinos nacionales, 28 países y 51 ciudades internacionales, registrando una capacidad internacional de más de 1.300 frecuencias y cerca de 240.000 asientos semanales, lo que clasifica a Colombia como uno de los principales destinos en capacidad aérea.Steven Small, director de Routes, comentó: “América Latina se está convirtiendo en una de las regiones más dinámicas del mundo para el transporte aéreo. La inversión en infraestructura para satisfacer la creciente demanda ha posicionado al Aeropuerto El Dorado como un importante centro y puerta de entrada para la región. Los responsables de la toma de decisiones de más de 80 de las principales compañías aéreas de la región serán testigos de primera mano de las importantes oportunidades de crecimiento que la ciudad y Colombia tienen que ofrecer”.Asimismo, según ProColombia, de enero a febrero del periodo 2023 a 2024, las sillas de vuelos aumentaron un 13.8% y las frecuencias un 11.2% a nivel internacional.“Estos números reflejan el impacto positivo de la estrategia de promoción de Colombia a través de sus 6 Regiones Turísticas y la importancia de estos anuncios en la consolidación de su posición como destino atractivo para viajeros de alto poder adquisitivo”, afirmó Carmen Caballero, presidenta de ProColombia.Gracias al crecimiento de la conectividad aérea internacional, el país ha recibido dos nominaciones en las categorías de aeropuertos y destinos: el Aeropuerto Internacional José María Córdova de Medellín y la Oficina de Turismo de Cartagena.
El breve desplome de un avión Boeing 787 operado por Latam durante un vuelo de Australia a Nueva Zelanda que causó una "fuerte sacudida" y dejó 50 heridos el pasado lunes pudo deberse a un error en la cabina, según informó este viernes The Wall Street Journal.El Journal explica que una azafata tocó involuntariamente un interruptor situado detrás del asiento del piloto, que suele estar cubierto, mientras servía la comida, y eso activó una función automatizada que empujó al piloto hacia los controles e hizo que el avión cayera en picado.El diario, que atribuye esa información a funcionarios conocedores de la investigación preliminar sobre el incidente, también recoge una nota interna de Boeing a los operadores de sus aviones 787, en la que recomienda inspeccionar los asientos de la cabina y los interruptores.La nota hace referencia a la "tapa" de un interruptor "suelto o desprendido" que "potencialmente puede empujar con fuerza" al mismo, dando lugar a "un movimiento del asiento no intencionado", aunque no indica si la tapa en cuestión tuvo algo que ver con el percance del vuelo de Latam.El desplome repentino del Boeing 787-9 Dreamliner de Latam Airlines que volaba de Sídney (Australia) a Auckland (Nueva Zelanda) a centenares de metros de altura está siendo investigado por las autoridades.Según la página Flightradar, el avión se precipitó unos 100 metros cuando había cubierto unas dos terceras partes de su ruta, cayendo repentinamente de una altitud de 41.000 pies a unos 40.692.Unas 50 personas resultaron heridas y 12 de ellas hospitalizadas, entre las cuales hay una con pronóstico grave y el resto con heridas moderadas y leves.
Con la Semana Santa a pocos días de llegar, las aerolíneas anunciaron varias promociones para convencer a los viajeros con precios baratos. Entre ellas, la nueva incorporación al mercado aéreo colombiano, JetSmart, ha anunciado tarifas tan bajas como $47.800 pesos para vuelos nacionales. Para celebrar su llegada, JetSmart lanzó la promoción 'Aquí y ahora, empieza una buena decisión', ofreciendo vuelos desde 47.800 pesos.Además, la promoción cuenta con 4.000 sillas disponibles y estará vigente hasta el 22 de marzo, válida para vuelos entre el 15 de marzo y el 31 de octubre de 2024.Rutas en promoción de JetSmart:Bogotá - Medellín: $49.841Medellín - Bogotá: $50.841Bogotá - Cartagena: $79.841Cartagena - Bogotá: $80.641Cartagena - Medellín: $59.641Medellín - Cartagena: $59.841Bogotá - Santa Marta: $99.840Santa Marta - Bogotá: $96.540Medellín - Santa Marta: $78.341Santa Marta - Medellín: $74.041Bogotá - Pereira: $47.800Pereira - Bogotá: $48.641Cartagena - Pereira: $59.741Pereira - Cartagena: $59.841Cali - Cartagena: $54.965Cartagena - Cali: $55.465Por otro lado, Latam ofrece vuelos con hasta el 77 % de descuento. Los trayectos en oferta incluyen Bogotá, Pereira, Medellín, Cali y más. También hay rutas entre otras ciudades.Rutas en promoción de Latam:Bogotá - Pereira: desde $47.680Pereira - Bogotá: desde $47.680Bogotá - Medellín: desde $49.820Medellín - Bogotá: desde $50.820Bogotá - Cartagena: desde $79.810Cartagena - Bogotá: desde $79.810Bogotá - Cali: desde $79.810Cali - Bogotá: desde $80.110Medellín - Cartagena: desde $59.750Cartagena - Medellín: desde $59.550.La promoción de Latam termina el 20 de marzo o si las sillas disponibles se agotan antes. Es para viajes en los meses de abril y mayo. Aquí puede conocer los detalles. Por último, Avianca cuenta con una promoción que termina este 15 de marzo de vuelos desde $47.800. Pereira, Medellín, Armenia, Santa Marta, Villavicencio, Bucaramanga, Cali, Barrancabermeja y Popayán son algunos de los destinos.Rutas en promoción de Avianca:Bogotá - Cartagena: desde $79.850Bogotá - Pereira: desde $47.800Bogotá - Armenia: desde $79.900Bogotá - Santa Marta: desde $99.900Bogotá - Bucaramanga: desde $79.900Bogotá - Villavicencio: desde $99.900Bogotá - Barrancabermeja: desde $73.200Bogotá - Cali: desde $79.900Bogotá - Popayán: desde $99.800Bogotá - Medellín: desde $49.900.Revise en la página avianca.com/es/ofertas-destinos/ofertas-de-vuelos/ cuáles fechas para sus vuelos puede programar con descuento.
Doce pasajeros de un vuelo de la compañía LATAM procedente de Sídney fueron hospitalizados en Nueva Zelanda después de que su avión, con destino a Chile vía Auckland, registrara "un incidente técnico" que causó una fuerte sacudida y propulsó a las personas hacia el techo.Al menos un pasajero está grave, informaron los servicios de emergencia de Nueva Zelanda, que revisaron a la baja el número de hospitalizados, de 13 a 12.Los pasajeros explicaron a la prensa local que el aparato, un Boeing 787 Dreamliner según la aerolínea, perdió altitud rápidamente cuando sobrevolaba el mar de Tasmania entre Australia y Nueva Zelanda, y propulsó al techo a todas las personas que no llevaban puesto el cinturón de seguridad."La gente salió volando porque no llevaban sus cinturones", declaró un pasajero a la radio pública RNZ. "Algunas personas quedaron bastante heridas. La gente tuvo realmente miedo", dijo este hombre, con voz temblorosa.El vuelo LA800 "tuvo un incidente técnico durante el viaje que provocó un fuerte movimiento", declaró un portavoz de la compañía LATAM , con sede en Chile, sin dar más detalles.El aparato, que se dirigía a Santiago, aterrizó "como estaba previsto en el aeropuerto de Auckland", agregó. El vocero lamentó profundamente "las molestias causadas por esta situación".Los servicios de rescate indicaron que fueron alertados hacia las 16H00 locales, cuando el avión comenzó el descenso hacia el aeropuerto de Auckland, la mayor ciudad de Nueva Zelanda.Una decena de ambulancias y otros vehículos médicos fueron desplegados para atender a los heridos."Nuestros equipos de ambulancia evaluaron el estado de unos 50 pacientes, uno de los cuales se encontraba en estado grave", indicó a la AFP Gerard Campbell, de los servicios de emergencias del St John."Doce pacientes fueron transportados hasta el hospital", añadió. En una anterior declaración mencionó a 13 heridos.Al menos tres de ellos formaban parte de la tripulación.
Después de unos años aciagos por la pandemia, las compañías aéreas esperan transportar el año próximo un "récord histórico" de 4.700 millones de pasajeros en el mundo, superando los 4.540 millones de 2019, antes de la crisis sanitaria.A partir de 2023, las aerolíneas borrarán los efectos del covid-19 en sus cuentas y regresarán al verde con ganancias netas acumuladas de 23.300 millones de dólares, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).Esta organización aumentó considerablemente las proyecciones anteriores de 9.800 millones, publicadas en junio, pero en cambio revisó ligeramente a la baja la previsión de viajes aéreos para este año, de 4.350 millones a 4.290 millones.Para 2024, los beneficios deberán "estabilizarse" alrededor de los 25.700 millones de dólares, según IATA.En cuanto a la facturación, el sector debe alcanzar un nivel sin precedentes de 964.000 millones de dólares, netamente por encima de los 896.000 millones estimados para 2023 y los 838.000 millones registrados en 2019.Pero el horizonte es distinto en función de las regiones: las compañías aéreas de Estados Unidos, Europa y Oriente Medio mantendrán sus beneficios en 2024.Deficitarias en 2023, las aerolíneas de Asia-Pacífico también volverán al verde en 2024, según IATA, que prevé que las africanas y sudamericanas se mantengan en pérdidas un año más.Las compañías aéreas fueron de los sectores económicos más perjudicados por la crisis del Covid debido al cierre de fronteras y las restricciones de movilidad.Entre 2020 y 2022 acumularon pérdidas de unos 183.000 millones de dólares.Sin embargo, "parece que la pandemia ha costado cuatro años de crecimiento al sector", apuntó Walsh durante una jornada de atención a medios en la sede de la organización en Ginebra (Suiza).Normalización "A partir de 2024, las previsiones muestran que podemos esperar trayectorias de crecimiento más normales, tanto para los pasajeros como para la mercancía", según el director general.El transporte de mercancías --una bombona de oxígeno para las aerolíneas en el punto álgido de la pandemia, cuando se evaporaron más de dos tercios de los pasajeros de 2019-- ha perdido rentabilidad.Su facturación debe alcanzar los 111.000 millones de dólares en 2024, contra 210.000 millones en 2021, pero todavía por encima de los 101.000 millones de 2019.En cambio, en el transporte de pasajeros, la fuerte recuperación de 2023 llevó a un encarecimiento de los billetes, dado que la demanda por viajar era superior a la capacidad de las aerolíneas, limitadas por las entregas tardías de aeronaves y otras dificultades operativas.La tendencia debería ralentizarse en 2024, pero sin llegar a invertirse, señala la IATA. Al mismo tiempo, las tasas de ocupación de los aviones ya han vuelto a los niveles anteriores a la crisis sanitaria.Sin embargo, Walsh subrayó que la rentabilidad del transporte aéreo es débil en comparación a otros sectores, con un beneficio medio por pasajero de solo 5,45 dólares.Los costes de las compañías seguirán inflados por el precio de los carburantes: en 2024, la factura del queroseno debe ser de 281.000 millones de dólares, lo que representa un 31% del gasto de explotación.El escenario de IATA se basa en un precio del barril de queroseno de 113,8 dólares en 2024, cuando en 2019 era de 79,7 dólares.Según estas previsiones, desveladas en plena cumbre climática de la COP28, las aerolíneas deben consumir 374.000 millones de litros de carburante en 2024, lo que emitirá 939 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera.El transporte aéreo representa menos del 3% de las emisiones del CO2 mundial, pero suele quedar señalado porque solo es usado por una minoría de la población global.Sus efectos en el calentamiento global son probablemente superiores, porque también producen óxidos de nitrógeno y estelas de condensación.El sector se ha comprometido a llegar a "cero emisiones netas" de CO2 en el horizonte de 2050 y apuesta por una producción creciente y masiva de carburante de origen no fósil (combustible sostenible de aviación, SAF por sus siglas en inglés).Pero los SAF representarán solo un 0,53% del consumo mundial de carburante del transporte aéreo comercial en 2024, contra un 0,2% estimado este año, según IATA.Le puede interesar:
El Tribunal Superior de Bogotá emitió un auto con fecha del 30 de noviembre en el cual se revocó las medidas cautelares previamente decretadas por la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) en contra de LATAM, que habían sido impuestas después de la Avianca pidiera a la SIC investigar a LATAM por competencia desleal y le diera la razón.La decisión del Tribunal se basa en que al decretar las medidas cautelares contra LATAM, la SIC no cumplió con el análisis de todos los requisitos exigidos por la ley. Específicamente, según el Tribunal, la entidad no evaluó la efectividad y proporcionalidad de las medidas impuestas.Avianca había formulado acusaciones contra LATAM, alegando que la aerolínea estaba publicitando y comercializando vuelos desde y hacia Bogotá sin contar con la autorización necesaria de la Aerocivil respecto a los slots (espacios de despegue y aterrizaje).La solicitud de Avianca a la SIC para decretar medidas cautelares fue respaldada por un documento de la entidad fechado el 16 de agosto, donde se señalaba que, preliminarmente, "la aerolínea ha infringido las normas que regulan la planeación y asignación de slots, situación que le permite tener mayor presencia en el mercado de transporte aéreo de manera irregular".En respuesta, la Superintendencia de Industria y Comercio, mediante un documento del pasado 1 de septiembre, decretó a favor de Avianca las siguientes medidas cautelares contra LATAM:Cesar la promoción y oferta de vuelos desde y hacia Bogotá para los cuales no cuenten con slots asignados.Dejar de vender vuelos en horarios para los cuales no tiene slots en el aeropuerto Internacional El Dorado.Contactar telefónicamente a los usuarios a los que se les vendió boletos en horarios para los cuales no cuentan con slots para informarles que no tienen la aprobación horaria y, según el caso, informar la cancelación del vuelo o el horario en el que tiene autorización para operarlo.Publicar en la página web y en todos los medios utilizados para vender boletos, los vuelos comercializados en los que no tiene aprobados slots, informando a los usuarios el horario en el que el vuelo se realizará siempre que cuente con el respectivo permiso o, en su lugar, informar de la cancelación del vuelo.Dejar de operar vuelos sin slots aprobados por la Aerocivil.Le puede interesar:
Obligada a colocarse a último minuto un saco para premiar a la selección Colombia de baloncesto en silla de ruedas en los Juegos Parapanamericanos de Santiago de Chile 2024, se vio la gobernadora Elsa Noguera, luego de que la aerolínea en la que viajó (Latam) dejara olvidada su maleta en Bogotá y que, desde la organización del evento, le manifestaran que su atuendo no se ajustaba a los protocolos del mismo.Pese a que la mandataria optó, en primera medida, por colocarse una camiseta de un miembro del voluntariado, con ésta no le permitían bajar al Polideportivo 1 del Estadio Nacional de Santiago de Chile.Siendo así, uno de los asistentes se solidarizó con Noguera y decidió prestarle un saco para improvisar la 'pinta' y poder colgarle las medallas de plata a los competidores, quienes se enfrentaron a Estados Unidos pero, pese a los esfuerzos, el equipo norteamericano resultó ganador con un marcador de 81-45, derrotando al combinado nacional.Aunque la gobernadora del Atlántico vivió un incómodo momento por varios minutos durante este sábado, manifestó a través de su cuenta de X: “¡Orgullosa de nuestra selección Colombia de Baloncesto en silla de ruedas! Aprovechando mi visita a Chile, pude verlos disputar una emocionante final frente a Estados Unidos en el Polideportivo del Estadio Nacional de Santiago y premiarlos con la medalla de plata”.Finalmente, este domingo la gobernadora del Atlántico recibirá la bandera de los Juegos Parapanamericanos 2027 pero, no lo hará con la chaqueta de paño, sino con ropa nueva que se vio obligada a comprar, mientras desde Bogotá le envían su maleta junto al equipaje de varios miembros de la delegación que también fueron olvidados.Le puede interesar:
Comenzó el Black Friday en Colombia, los días de descuentos que buscan dinamizar la economía del país invitando a más personas a invertir en bienes y productos, o incluso algunos vuelos baratos. Este 2023 será del 24 al 26 de noviembre esta ola de rebajas, que inicialmente apareció en Estados Unidos a mitad del siglo XX.Durante el Black Friday, los descuentos son notables en vísperas de diciembre para que más hogares adquieran bienes y servicios antes de que algunos suban de precio por temporada. En Colombia llegó en 2014 y desde entonces ha sido todo un éxito, pues potencia anualmente la economía y las ventas de miles de negocios.Por eso varias aerolíneas habilitaron descuentos en vuelos desde 69.000 pesos, como es el caso de Wingo para viajes entre el 15 de enero y 12 de junio de 2024 con un total de 10.000 sillas habilitadas; además de un descuento de 88 dólares en vuelos internacionales."Con el objetivo de fomentar una mayor demanda de viajes, Wingo se suma a la temporada de promociones con su campaña Black Fly Wingo, la cual estará vigente hasta el próximo lunes 27 de noviembre de 2023", indicaron de la empresa.Por su parte, Avianca lanzó la campaña 'Red Friday' en donde los tiquetes aéreos también estarán sobre los 69.000 pesos en recorridos nacionales y en 88 dólares en recorridos internacional a destinos como Ecuador, Curazao, Panamá, Guatemala, Estados Unidos o España.Lo mismo por lado de Latam, que hasta el 27 de noviembre tendrá vuelos desde los 69.000 pesos a destinos nacionales con una amplia oferta de recorrido a nivel nacional, como lo son ciudades capitales como Pereira, Medellín, Cali y Armenia.Iberia también se sumó a esta tendencia para que latinos puedan llegar a Europa o volver a sus hogares con vuelos sobre los 500 euros en adelante. "Los clientes de Iberia pueden comprar vuelos para viajar desde y hacia Latinoamérica de una forma más económica", dijeron.La mayoría de promociones estarán presentes de forma digital, por lo que recomiendan tener una tarjeta de crédito o debita, y saber usar métodos de pago como PSE, Efecty y Baloto para hacer la cancelación de los productos.Le puede interesar
Desde el pasado viernes, 17 de noviembre, el aeropuerto El Dorado en Bogotá ha enfrentado una serie de reprogramaciones y cancelaciones de vuelos por parte de diversas aerolíneas, entre ellas Latam y Avianca. Las condiciones climáticas adversas y la reorganización del tráfico aéreo han afectado a miles de usuarios, generando quejas a través de las redes sociales. Algunos vuelos fueron cancelados con tan solo media hora de anticipación, lo que ha causado inconvenientes para los pasajeros.La situación alcanzó uno de sus puntos más críticos el miércoles, 22 de noviembre, cuando un aguacero acompañado de granizo complicó aún más las operaciones aeroportuarias. Para entender el por qué de estos retrasos, Joaquín Burgos, gerente de Aeropuertos de Latam, dio explicaciones en Mañanas Blu.Según Burgos, la principal razón de los retrasos ha sido un fenómeno climatológico fuerte en Colombia, afectando tanto a la ciudad como a sus alrededores. Cambios en los patrones de viento y problemas operacionales, incluyendo un aumento en el volumen de vuelos, han contribuido a la complejidad de la situación. El viernes pasado, el aeropuerto El Dorado experimentó una situación particularmente desafiante, con un número de operaciones que superó significativamente su capacidad habitual.Joaquín Burgos también explicó cómo los vientos cruzados afectan las operaciones normales del aeropuerto. Cuando estos vientos impiden los aterrizajes y despegues en paralelo, los aviones deben realizar giros adicionales sobre la ciudad, limitando la capacidad del aeropuerto para manejar múltiples operaciones simultáneas. Este factor, combinado con las condiciones climáticas adversas, ha contribuido a la acumulación de retrasos."El Dorado tiene dos pistas. Cuando el avión está en procedimientos normales, el viene operando occidente - oriente, es decir, de Mosquera hacia los cerros. Como tenemos dos pistas, se pueden operar ambas y las aproximaciones se pueden hacer, digámoslo así, en dos paralelas. Entonces puede tener dos aviones aproximándose al aeropuerto cuando hay vientos cruzados. Normalmente, el procedimiento que se debe hacer por temas de seguridad para que el avión no se vea impactado ni corra riesgo de que el viento lo saque de la pista. El avión debe girar hacia la ciudad, entrar, por decirlo así, hacia la ciudad y aterrizar en sentido contrario, de los cerros hacia Mosquera", dijo. La incertidumbre generada por estos problemas ha preocupado a los viajeros que planean desplazarse durante las festividades del 24 y 31 de diciembre. “Puede que haya novedades como las que hemos tenido esta semana, pero podemos tener la tranquilidad. Desde Latam damos la garantía de que todos los viajeros podrán realizar sus viajes sin problemas, siempre y cuando estén dentro de la capacidad de Latam. Un tema como el clima es algo que está fuera de nuestro control", afirmó Burgos.
Mientras crece la tensión en el peaje de Turbaco, Bolívar, por cuenta de las protestas ciudadanas en rechazo a la reactivación del cobro de dicho peaje; el gobernador de Bolívar, Yamil Arana, hizo un fuerte llamado al presidente Gustavo Petro.Desde sus redes sociales, el mandatario bolivarense le pidió al presidente Petro cumplir con la promesa que hizo en campaña de suspender el cobro de este peaje.“Presidente, usted prometió en campaña que el peaje de Turbaco no se cobraría más. Hoy nos imponen unas talanqueras”, escribió en su cuenta de X.A su vez, en diálogo con Blu Radio, el gobernador Arana señaló que este es un peaje “mal ubicado” y sin “criterio social”.“Le hemos pedido al señor presidente una mesa de trabajo, una solución definitiva, que debe ser inmediata, la comunidad lleva desde 2020 desgastándose con protestas, con marchas, pero ya está bueno (…) En nuestro departamento no queremos más divisiones, queremos luchar todos contra el gran problema que es la pobreza extrema que se vive en gran parte de nuestro territorio y no podemos desconcentrarnos con situaciones como esta”, sostuvo.Para el gobernador de Bolívar se deben realizar nuevas mesas de concertación con la comunidad en las que se puedan encontrar alternativas de financiación para el mantenimiento de las vías que comunican los departamentos de Bolívar y Atlántico.La reactivación del cobro del peaje de Turbaco se inició el sábado, 18 de mayo, tras el vencimiento de la prórroga de tres meses que hizo el pasado 16 de febrero la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI.Cabe resaltar que en abril de 2023 fue suspendido el cobro del peaje en medio de múltiples protestas ciudadanas, y en agosto de 2023, la ANI autorizó el cobro para los vehículos de la categoría III en adelante, y ordenó la suspensión del pago para vehículos categoría I y II.La ANI responde por situación del peaje de TurbacoLa Agencia Nacional de Infraestructura se pronunció a través de un comunicado en el que explicó que “tras 15 mesas de trabajo con comunidades, autoridades locales y órganos de control, en las que la ANI ha demostrado su voluntad e interés en el análisis de 6 escenarios propuestos, no ha sido posible encontrar una alternativa que permita el cierre financiero del proyecto, por lo que este no cuenta con viabilidad financiera”.Indicaron que la fuente de financiación del proyecto Autopistas del Caribe proviene en su totalidad del recaudo de los peajes, sin posibilidad legal de realizar aportes con recursos del Presupuesto General de la Nación.“Como parte de la estructuración de este proyecto, el concesionario definió para su financiación una estructura tarifaria a partir del recaudo de 6 peajes existentes (Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Galapa y Sabanagrande) y 1 peaje nuevo (Arroyo de Piedra), de los cuales, el peaje de Turbaco representa el 39 % del total del tránsito promedio diario (TDP) del proyecto y Arroyo de Piedra el 7 %, es decir, que entre los dos representan el 46 % del tráfico del corredor”, detallaron.
Organismos de socorro completan más de 100 horas de trabajo en distintos puntos de Cali tras las fuertes lluvias que colapsó la ciudad el pasado miércoles. Entre las actividades está la recolección de kits para entregar a las familias damnificadas y jornadas de limpieza en el norte de la capital vallecaucana, que fue el sector de mayor afectación.Hasta el momento, se han atendido el 95 % de las solicitudes de la comunidad que ha reportado diferentes afectaciones y se espera seguir entregando ayudas humanitarias a las familias más perjudicadas por cuenta del invierno.“Queremos agradecer el trabajo y el compromiso de las más de mil doscientas personas que han hecho parte de las diferentes entidades de la administración municipal y los organismos de socorro, que han hecho parte de esta operación, les contamos que un total de 702 kits de ayudas humanitarias de emergencia de riesgo han sido entregados por nosotros”, dijo Jocelyn Danna Carrillo, secretaria de Gestión del Riesgo de Emergencias y Desastres de Cali.El alcalde de Cali, Alejandro Eder, por su parte, pidió apoyo para que las personas que lo perdieron todo, nuevamente recuperen sus pertenencias. Además, le hizo un llamado a toda la comunidad a sumarse en esta tragedia con todo tipo de donaciones. Hay un punto habilitado en las oficinas de la Cruz Roja Valle.“Aquí estoy en el barrio La Campiña, en el sector del Hueco y La Paz, este fue uno de los sectores más afectados. Aquí el agua y el lodo alcanzaron los 4 metros. Todas estas familias perdieron todo, la ropa, los útiles de los niños, los muebles, los televisores, las cocinas, absolutamente todo. Les pedimos a las personas que nos quieran ayudar, lo pueden hacer con donaciones a través de la alcaldía”, expresó el mandatario.Hasta el momento, se han retirado un total de 5.600 de toneladas de residuos sólidos y este lunes 20 de mayo, iniciarán con las jornadas de lavado de las principales vías. Desde el Puesto de Mando Unificado aseguran que las pérdidas por este desastre natural son incalculables.
María Antonieta de las Nieves, más conocida como 'La Chilindrina', estuvo en La Red, y habló de su personaje y de todo lo que tuvo que hacer por recrearlo durante más de 50 años.También, recordó cómo conoció a Roberto Gómez Bolaños 'Chespirito', con quien trabajó a lo largo de los años y creo una amistad inigualable. La actriz contó cómo lograba que su cuerpo de mujer adulta se convirtiera en una niña, sus senos fueron los más perjudicados por tratar de esconderlos.Lleva 67 años de vida artística, donde ha dejado en alto su nombre, el de su país y el de los programas en los que ha sido parte de la historia. Desde los seis años ha estado frente a las cámaras, llevando el amor por su trabajo a todas las esquinas del mundo.''Nunca he parado, desde que era una niña, empecé bailando, luego empecé cantando, luego empecé como actriz dramática infantil y de ahí salté unos años después con Chespirito y desde con Chespirito aquí me tienes'', expresó María Antonieta de las Nieves.Su relación con 'Chespirito'María Antonieta también contó cómo fueron sus inicios con 'Chespirito', de quien recordó una de las frases que más la marcaron a sus 16 años, "es más difícil hacer reír que hacer llorar''.Este gigante de la comedia invitó a Maria Antonieta a que trabajara con él, ella aceptó sin pensarlo, con la condición de que le enseñara todo cómo entrarle a los corazones de los televidentes y hacerlos sonreír.''Yo dije, que maravilla es esta, la primera vez que yo dije una palabra y la gente que se tenía que reír se rió yo sentí mariposas en el estómago; dicen que cuando uno se enamora las siente, pues yo así las sentí'', contó María Antonieta en entrevista con La Red.Además, contó que a sus 18 años anhelaba tener como mínimo 10 o 20 centímetros más, se sentía inconforme y por eso utilizaba plataformas que la hicieran ver más alta, pero que ahora con el pasar de los años y por algunas condiciones de salud no utiliza tacones, solo zapatos planos.Por otro lado, confesó que por su cabeza pasó la idea de realizarse una cirugía de alargamiento de sus miembros inferiores, lo que la hizo cambiar de decisión fueron los comentarios relacionados al dolor del procedimiento quirúrgico y gracias a eso esa idea quedó atrás.¿Por qué se fajaba los senos?Esto, sin duda, es algo que la marcó para siempre, ella describió esta situación como una de las más tristes a lo largo de su personaje con 'La Chilindrina' en el 'Chavo del ocho'.Le descubrieron nódulos en los senos que fueron provocados por la presión de la faja y tuvo que ser intervenida en varias ocasiones, pero una en especial tuvo de por medio una prótesis mamaria que fue necesaria para lograr tener un bienestar físico y emocional y, que luego de varios años fue explantada porque no se sentía bien con un cuerpo extraño.Para terminar, María Antonieta de las Nieves recalcó su retiro de los escenarios y aprovechó para invitar a todos los colombianos a acompañarla en una obra muy especial, pues al parecer 'Los huevos de mi madre' es el trabajo con el ella le dice adiós a su vida artística.
Luisito Comunica, el célebre youtuber mexicano conocido por sus aventuras globales, recientemente captó la atención de millones con su última visita a Cartagena de Indias. Con más de 30 millones de seguidores, Luisito ha documentado su viaje con una mezcla de entusiasmo y preocupación, especialmente durante su recorrido por el conocido mercado de Bazurto.Durante su estancia, el influencer no sólo se sumergió en la cultura local, sino que también puso el foco en aspectos menos glamurosos de los sitios que visita. Por medio de sus historias en Instagram, Luisito Comunica compartió un video que, aunque buscaba capturar la vibrante actividad del mercado, termino por revelar una realidad más sombría.A pesar de describir el ambiente del mercado como lleno de "buena vibra", las imágenes subidas por Luisito muestran una escena diferente: áreas repletas de basura y hasta un habitante de calle durmiendo en el suelo mientras la gente pasa a su lado, aparentemente indiferente. Esta contradicción entre la descripción del youtuber y las imágenes mostradas no pasó desapercibida para sus seguidores ni para el público general.El post rápidamente se volvió viral, con muchos usuarios expresando su preocupación y descontento por las condiciones del mercado. "Las imágenes hablan por sí solas. Metale mano a eso alcalde," escribió un usuario en la plataforma social X, haciendo un llamado directo a Dummek Turbay, el alcalde de la ciudad.El mercado de Bazurto, en Cartagena, aunque icónico, ha sido centro de debates locales por sus problemas de manejo de desechos y seguridad.
La Policía Metropolitana de Bogotá, a través de la seccional Carabinero, acudió al barrio San Miguel, en la localidad de San Cristóbal, después de que la comunidad del sector denunciara a dos uniformados que, al transitar por esta zona en motocicleta, golpearon a una de las dos perritas callejeras adoptadas por los vecinos de este barrio.“La Policía Nacional rechaza de manera contundente estos actos inapropiados realizados por dos funcionarios de la Policía Nacional en la localidad de San Cristóbal, los cuales ocasionaron una lesión a esta perra que ha sido adoptada por la comunidad. Los Carabineros de Colombia nos encontramos solidarizándonos con la comunidad, con todos los ciudadanos del sector para velar por la protección y el cuidado de estas dos perritas. Asimismo, a partir del momento serán aperturadas las investigaciones disciplinarias a que haya lugar” , dijo el jefe de la seccional de Carabineros y Protección Ambiental, mayor Jimmy Andrés Cortés Arce.El mayor Cortés también se comprometió en persona, por parte de la seccional de Carabineros, a enviar este lunes un veterinario para atender a Negrita y Trapito, las dos perritas callejeras que han sido acogidas por los vecinos del barrio San Miguel, en la localidad de San Cristóbal en Bogotá.El mismo comandante de la Policía Metropolitana de Bogotá, el general José Gualdrón, envió a estos hombres a verificar el estado en que se encuentra la perrita, demostrando su interés en la protección animal y enviando su compromiso a la comunidad con el bienestar de estos dos animales.