La Superintendencia Financiera de Colombia (SFC) anunció las tan esperadas Tarifas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para el año 2024. Estas tarifas, expresadas en pesos, han sido fijadas con atención a diversos factores y aplicadas a las 37 categorías de vehículos automotores. Tarifas Máximas: La SFC estableció las tarifas máximas que las aseguradoras pueden cobrar por la expedición del SOAT, garantizando transparencia y equidad en el proceso.Transferencias y Contribuciones: Además de las tarifas directas, el sistema incluye transferencias y contribuciones legales a organismos como la Agencia Nacional de Seguridad Vial (3%) y la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (ADRES) con una transferencia del 9.5% y una contribución del 52% adicional a la prima.Tarifa SOAT 2024 en PDFCoberturas del SOAT en caso de accidenteLos ocupantes están cubiertos por la póliza del vehículo en el que se desplazan.Los peatones afectados pueden reclamar a cualquiera de las aseguradoras de los vehículos involucrados en el accidente, fijando el valor de las coberturas para cada víctima.En casos de accidentes con vehículos no asegurados o no identificados, las indemnizaciones para terceros no ocupantes serán responsabilidad de la EPS o la ADRES, según corresponda.Compañías autorizadas para expedir el SOATLas compañías de seguros autorizadas para expedir el SOAT son:AXA Colpatria Seguros, S.A.Compañía Mundial de Seguros, S.A.Seguros Generales Suramericana, S.A.La Previsora, S.A. Compañía de SegurosSeguros Comerciales Bolívar, S.A.Seguros del Estado, S.A.Liberty Seguros, S.A.La Equidad Seguros Generales, Organismo Cooperativo.Aseguradora Solidaria de Colombia Ltda., Entidad Cooperativa.Asegúrese de consultar el PDF con las tarifas completas y estar al tanto de las novedades en las coberturas del SOAT para garantizar la seguridad en las vías colombianas durante el 2024. Le puede interesar:
En entrevista con Mañanas Blu, dirigido por Néstor Morales, el presidente del gremio de las aseguradoras, Fasecolda, el doctor Gustavo Morales, se refirió al incremento en el precio del Soat para el 2024. Durante la conversación, Morales abordó el interrogante sobre qué sucede si una persona tiene un accidente de tránsito y no cuenta con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat).Al respecto, el presidente de Fasecolda destacó la necesidad de entender las implicaciones reales de no tener este seguro y advirtió que existe la posibilidad de que la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres) le cobre después los gastos.Morales explicó que, aunque existe una creencia generalizada de que el Estado cubre los gastos médicos en caso de accidentes incluso sin Soat, esto no es del todo cierto. Si bien es cierto que el Estado, a través de la Adres cubre los costos de atención médica en la clínica, más tarde puede cobrar al conductor los gastos incurridos."Si se accidenta y va a la clínica y no tiene Soat, también está cubierto. Eso lo paga el Estado a través del Adres con unos fondos que se conforman a través de unas transferencias que hacemos las aseguradoras al Adres. Pero el hecho es que usted está cubierto en ambas hipótesis", afirmó Morales.No obstante, el presidente de Fasecolda resaltó que el Adres puede posteriormente cobrar al conductor los costos de la atención médica, lo que ha llevado a un aumento en las cuentas de cobro para aquellos que no contaban con el Soat al momento del accidente.Morales también señaló que esta situación ha llevado a una percepción errónea en los conductores de que no importa tener o no el Soat, ya que igual estarán cubiertos. Sin embargo, la realidad es que, aunque se garantiza el derecho fundamental a la salud, el conductor puede enfrentar cargos económicos significativos si no contaba con el seguro obligatorio."El actual director del Adres está impulsando una campaña, una gestión muy importante y ya hay muchos colombianos que han empezado a recibir cuentas de cobro que no se esperaban por andar por las calles en sus vehículos sin Soat”, detalló.Por otro lado, se abordó el tema de las tarifas del Soat para el año 2024. Morales indicó que para las motocicletas más económicas, la tarifa se mantiene alrededor de 140.000 pesos, gracias a un descuento del 50 %. Ante la pregunta sobre la diferencia entre las tarifas entre una moto y un carro, Morales confirmó que la disparidad puede ser considerable, incluso cuatro o cinco veces más alta, lo que subraya la importancia de considerar el costo del Soat.Le podría interesar:
En una reciente entrevista en Mañanas Blu con Néstor Morales, el presidente de Fasecolda, Gustavo Morales, abordó la controversia en torno a las nuevas tarifas del Soat para 2024. El Gobierno autorizó esta semana un incremento en las tarifas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) en Colombia.El presidente de Fasecolda detalló que, para la mayoría de los vehículos, el incremento será aproximadamente del 18 %, una decisión influenciada por el aumento en la accidentalidad vial y los costos de los servicios de salud.Sin embargo, destacó una particularidad: "Existe un esquema de subsidios cruzados, donde los propietarios de vehículos financian, en parte, el Soat de las motocicletas de bajo cilindraje, manteniéndose un descuento del 50 % para estos últimos".Esta situación no es nueva, según Morales pues desde la creación del Soat, los vehículos de cuatro ruedas han subsidiado a las motocicletas. Esto se debe, en parte, a un intento de balancear la carga económica entre diferentes grupos de ingresos.Además, se mencionó que el 80 % de los accidentes viales involucran motocicletas, lo que plantea un desafío en la asignación de tarifas justas y proporcionales al riesgo.Otro tema preocupante es la alta tasa de evasión del Soat, especialmente en el segmento de las motocicletas. A pesar de los esfuerzos por reducir esta evasión mediante descuentos, el problema persiste.Morales anticipó que antes de finalizar el primer semestre del año, habrá anuncios sobre una revisión integral del Soat. "Este nuevo régimen tarifario mantendrá el sistema de subsidios cruzados, pero se esperan ajustes para corregir asimetrías y mejorar la equidad y la responsabilidad entre los usuarios", concluyó.Tarifas Soat 2024CategoríaAñosTarifaCiclomotor-$111.600Motos - Menos de 100 c.c.-$230.200Motos - Entre 100 y 200 c.c.-$308.500Motos - Más de 200 c.c.-$830.100Moto Carro, Tricimoto y Cuadriciclo-$347.700Motocarro - 5 pasajeros-$347.700Camperos y Camionetas - Menos de 1.500 c.c.Menos de 10 años$864.500Camperos y Camionetas - Menos de 1.500 c.c.10 o más años$1.039.300Camperos y Camionetas - Entre 1.500 y 2.500 c.c.Menos de 10 años$1.032.300Camperos y Camionetas - Entre 1.500 y 2.500 c.c.10 o más años$1.222.900Camperos y Camionetas - Más de 2.500 c.c.Menos de 10 años$1.210.900Camperos y Camionetas - Más de 2.500 c.c.10 o más años$1.389.500Carga o Mixto - Menos de 5 Toneladas-$968.800Carga o Mixto - Entre 5 y 15 Toneladas-$1.398.900Carga o Mixto - Más de 15 Toneladas-$1.768.900Oficiales Especiales - Menos de 1.500 c.c.-$1.090.100Oficiales Especiales - Entre 1.500 y 2.500 c.c.-$1.374.300Oficiales Especiales - Más de 2.500 c.c.-$1.647.600Vehículos Familiares - Menos de 1.500 c.cMenos de 10 años$487.500Vehículos Familiares - Menos de 1.500 c.c.10 años o más$646.500Vehículos Familiares - Entre 1.500 y 2.500 c.c.Menos de 10 años$593.800Vehículos Familiares - Entre 1.500 y 2.500 c.c.10 años o más$738.600Vehículos Familiares - Más de 2.500 c.c.Menos de 10 años$693.500Vehículos Familiares - Más de 2.500 c.c.10 o más años$822.500Vehículos 6 o más pasajeros - Menos de 2.500 c.c.Menos de 10 años$869.500Vehículos 6 o más pasajeros - Menos de 2.500 c.c.10 o más años$1.109.800Vehículos 6 o más pasajeros - 2.500 o más c.c.Menos de 10 años$1.163.900Vehículos 6 o más pasajeros - 2.500 o más c.c.10 o más años$1.397.700Autos Negocio - Menos de 1.500 c.c.Menos de 10 años$253.300Autos Negocio - Menos de 1.500 c.c.10 o más años$316.200Autos Negocio - Entre 1.500 y 2.500 c.c.Menos de 10 años$314.600Autos Negocio - Entre 1.500 y 2.500 c.c.10 o más años$388.600Autos Negocio - Más de 2.500 c.c.Menos de 10 años$405.600Autos Negocio - Más de 2.500 c.c.10 o más años$475.700Buses y Busetas Urbanos-$605.000Servicio Público Intermunicipal - Menos de 10 pasajeros-$598.200Servicio Público Intermunicipal - 10 o más pasajeros-$867.500
La Policía Nacional entregó un reporte actualizado de vías en el país durante el plan retorno del “Puente de los Reyes Magos”. Según la institución, se ha desplegado un dispositivo de 20.000 efectivos para acompañar a los viajeros. Se espera que por lo menos 100.000 vehículos ingresen a la ciudad capital durante el lunes festivo y la mañana del martes.“En términos de siniestralidad vial se ha registrado una reducción en las fatalidades del 27%, lo cual implica que en comparación con el mismo puente festivo del año anterior se registran 12 vidas salvadas (44 en 2023 vs 22 en 2024)”, informó el director de la Policía(e) brigadier general, Nicolás Zapata.Los controles policiales han permitido detectar y sancionar a 3.240 infractores, de los cuales 460 no tenían licencia de conducción, 276 se desplazaban en condiciones técnico mecánicas inadecuadas, 207 no tenían SOAT, 66 por adelantamiento en zona prohibida y 41 conductores en estado de embriaguez.La Policía Nacional hizo un llamado especial a los usuarios viales para que eviten conducir luego de haber ingerido bebidas embriagantes, por los menos durante un lapso de 24 horas, toda vez que las implicaciones fisiológicas del licor se prolongan más allá de la percepción equivocada que tienen algunas personas sobre el comúnmente denominado “guayabo”.De acuerdo con los análisis hechos por la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía durante el año 2023 cada 14 horas se tuvo registro de una persona lesionada por culpa de un conductor en estado de embriaguez. “Cada tres días una persona fallece por esta causa en las vías de Colombia. En términos operativos, las autoridades de tránsito detectaron e inmovilizaron a un conductor ebrio cada 49 minutos”, dijo el director(e), general Zapata.Le puede interesar:
Este es el decreto con el que el Ministerio de Hacienda avala el ajuste e incremento del valor del SOAT, manteniendo el descuento del 50% para las motos y taxis."A partir del 1 de enero de 2024, el valor a pagar equivaldrá aproximadamente al cincuenta (50%) por ciento del precio final vigente al catorce (14) de diciembre de 2022, ajustado anualmente por la variación anual de la UVT correspondiente al respectivo año", establece el decreto.La Superintendencia Financiera de Colombia, el 9 de enero, publicó las tarifas máximas de estas categorías y las demás del SOAT.Tarifas Soat 2024CategoríaAñosTarifaCiclomotor-$111.600Motos - Menos de 100 c.c.-$230.200Motos - Entre 100 y 200 c.c.-$308.500Motos - Más de 200 c.c.-$830.100Moto Carro, Tricimoto y Cuadriciclo-$347.700Motocarro - 5 pasajeros-$347.700Camperos y Camionetas - Menos de 1.500 c.c.Menos de 10 años$864.500Camperos y Camionetas - Menos de 1.500 c.c.10 o más años$1.039.300Camperos y Camionetas - Entre 1.500 y 2.500 c.c.Menos de 10 años$1.032.300Camperos y Camionetas - Entre 1.500 y 2.500 c.c.10 o más años$1.222.900Camperos y Camionetas - Más de 2.500 c.c.Menos de 10 años$1.210.900Camperos y Camionetas - Más de 2.500 c.c.10 o más años$1.389.500Carga o Mixto - Menos de 5 Toneladas-$968.800Carga o Mixto - Entre 5 y 15 Toneladas-$1.398.900Carga o Mixto - Más de 15 Toneladas-$1.768.900Oficiales Especiales - Menos de 1.500 c.c.-$1.090.100Oficiales Especiales - Entre 1.500 y 2.500 c.c.-$1.374.300Oficiales Especiales - Más de 2.500 c.c.-$1.647.600Vehículos Familiares - Menos de 1.500 c.cMenos de 10 años$487.500Vehículos Familiares - Menos de 1.500 c.c.10 años o más$646.500Vehículos Familiares - Entre 1.500 y 2.500 c.c.Menos de 10 años$593.800Vehículos Familiares - Entre 1.500 y 2.500 c.c.10 años o más$738.600Vehículos Familiares - Más de 2.500 c.c.Menos de 10 años$693.500Vehículos Familiares - Más de 2.500 c.c.10 o más años$822.500Vehículos 6 o más pasajeros - Menos de 2.500 c.c.Menos de 10 años$869.500Vehículos 6 o más pasajeros - Menos de 2.500 c.c.10 o más años$1.109.800Vehículos 6 o más pasajeros - 2.500 o más c.c.Menos de 10 años$1.163.900Vehículos 6 o más pasajeros - 2.500 o más c.c.10 o más años$1.397.700Autos Negocio - Menos de 1.500 c.c.Menos de 10 años$253.300Autos Negocio - Menos de 1.500 c.c.10 o más años$316.200Autos Negocio - Entre 1.500 y 2.500 c.c.Menos de 10 años$314.600Autos Negocio - Entre 1.500 y 2.500 c.c.10 o más años$388.600Autos Negocio - Más de 2.500 c.c.Menos de 10 años$405.600Autos Negocio - Más de 2.500 c.c.10 o más años$475.700Buses y Busetas Urbanos-$605.000Servicio Público Intermunicipal - Menos de 10 pasajeros-$598.200Servicio Público Intermunicipal - 10 o más pasajeros-$867.500Aquí el pdf del decreto que establece el aumento del SOATLe puede interesar:
En Colombia, el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) es esencial para garantizar la cobertura de gastos médicos y funerarios en caso de accidentes viales, sin importar la responsabilidad. Para este 2024 el Gobierno ya autorizó su incremento, pero eso sí dejará vigente el descuento del 50 % para motos y taxis. Con el fin de facilitar a los conductores la verificación de la vigencia de su SOAT, le presentamos un paso a paso para realizar esta consulta de manera rápida y sencilla.Consulte el SOAT a través del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT)Ingrese a la página web oficial del RUNT.Haga clic en la opción "Consulta por placa".Seleccione la categoría "Consultar SOAT".Introduzca el número de placa de su vehículo.Haga clic en "Consultar".El sistema le proporcionará de inmediato la información relevante sobre tu SOAT, incluida la fecha de vencimiento.Consulte mediante la Aplicación Móvil "Consulta SOAT":Descargue la aplicación "Consulta SOAT" desde Google Play o App Store.Abra la aplicación e ingrese el número de placa de su vehículo.Presione el botón "Consultar".La aplicación te mostrará la información detallada de tu SOAT, incluyendo la fecha de vencimiento.Consejos para Mantener tu SOAT VigenteGuarde el Comprobante: Al adquirir el SOAT, asegúrese de guardar el comprobante en un lugar seguro y de fácil acceso.Revise Regularmente: Verifique la fecha de vencimiento del SOAT con regularidad para evitar sorpresas desagradables.Renueve con Anticipación: Si su SOAT está por vencerse, planifique su renovación con anticipación para evitar cualquier interrupción en tu cobertura.Le puede interesar:
A medida que inicia el nuevo año, los usuarios del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Colombia están acudiendo masivamente a los puntos de emisión de este seguro. La razón principal detrás de esta avalancha de usuarios es la falta de publicación de las tarifas para el año 2024.Fasecolda, la Federación de Aseguradores Colombianos, ha aclarado que, hasta el momento, las nuevas tarifas del SOAT para el 2024 no han sido publicadas oficialmente, según Noticias Caracol. Esta falta de actualización ha llevado a la creencia errónea de que no es posible adquirir el seguro en este momento. Sin embargo, Fasecolda enfatiza que el SOAT sigue estando disponible y vigente.La federación insta a los usuarios a no caer en trampas de estafadores que, aprovechando la situación, podrían intentar engañar a los consumidores ofreciendo servicios fraudulentos. Se han reportado numerosos casos donde los delincuentes contactan a usuarios a través de internet para venderles el SOAT de manera falsa.Aunque el Gobierno ya ha publicado un proyecto de decreto para las actualizaciones de las tarifas del SOAT, este aún está en la fase de recibir comentarios de la ciudadanía antes de su publicación oficial. Mientras tanto, Fasecolda subraya la importancia de circular por las carreteras con el SOAT vigente y legítimo, y recomienda a los conductores estar atentos a las comunicaciones oficiales para evitar posibles engaños.Le puede interesar:
Si usted dejó que se le venciera el SOAT, ármese de paciencia porque en Bogotá se registran filas eternas para comprar la póliza. En Seguros del Estado, por ejemplo, no están vendiendo el documento y la orden que tienen los guardias de seguridad, es a no dejar entrar personas hasta tanto no se conozcan los precios actualizados para este año.“Ningún punto de seguros ni entidades bancarias están recibiendo el pago, la plataforma aparte está caída. Nos dicen que tenemos que esperar, que este es el único lado que lo están vendiendo”, indicó una ciudadana que llevaba más de dos horas haciendo fila frente a una de las compañías de seguros, tratando de comprar el documento.Blu Radio hizo el recorrido por varios puntos de venta del SOAT en la capital del país, y en algunas de las sedes, no están vendiendo el seguro obligatorio de accidentes de tránsito con el argumento de no tener los precios nuevos, cuyo aumento determina el Gobierno Nacional.Sobre la pregunta de los ciudadanos: ¿qué hacer en caso de que ya tengan vencido el SOAT o este próximo vencer? La respuesta del personal de las aseguradoras es que los usuarios tenían más de un mes de plazo para actualizar el documento, por lo que no era problema de ellos que lo hayan dejado para el último momento.“Es la única parte donde están vendiendo el seguro porque llamamos a todas las plataformas habidas, por haber y ninguna lo vende. Estamos desesperados porque necesitamos el SOAT”, mencionó otro ciudadano que estaba haciendo la fila para adquirir la póliza y agregó que a través de las plataformas digitales es prácticamente imposible adelantar el trámite.Le puede interesar:
El año 2024 ha comenzado, marcando también el inicio de los temidos incrementos de enero, con ajustes de precios generalizados. En este contexto, destacamos la noticia más relevante para los trabajadores: el aumento del salario mínimo. A pesar de los intentos de negociación entre empresarios y sindicatos, la falta de acuerdo llevó al Gobierno a tomar una decisión unilateral.Incremento salario mínimoLa ministra del Trabajo, Gloria Inés Ramírez, anunció un incremento del salario mínimo en un monto de un 1.300.000 pesos un aumento del 12 %. Además, el auxilio del transporte experimentó un aumento de 172.000 pesos, equivalente a un 15 %.Sin embargo, los gremios expresan preocupaciones sobre la falta de consideración a las inquietudes de los empresarios. Temen que este aumento, más allá de mejorar las condiciones para quienes ganan el salario mínimo, pueda impactar negativamente en la economía, aumentando el costo de vida en Colombia y complicando la recuperación económica.Jaime Alberto Cabal, presidente de Fenalco, señaló que la cifra propuesta podría dificultar la reactivación económica, haciendo más costosa la generación de empleos formales y afectando las tasas de interés del Banco de la República.Ajustes automáticos: inflación y nuevos costosCon el cambio de año, varios aspectos se ajustaron automáticamente, contribuyendo a la inflación y generando nuevos costos para los ciudadanos.Impuestos y tarifas: alzas sustancialesEl impuesto a alimentos ultraprocesados y bebidas azucaradas aumentó del 10 al 15 por ciento.Incremento en el impuesto a las gaseosas.Aumento en las pensiones escolares cerca del 12 %.Multas de tránsito y copagos a las EPS subieron en un 10.97 %.Impuesto a los vehículos aumentó un 3 %.Estabilidad Temporal en CombustiblesAunque el galón de gasolina y diésel se mantiene estable por ahora, se esperan aumentos en peajes en las próximas semanas, según el ministro de Transporte, William Camargo.Futuros ajustes: SOAT, peajes y arriendosEl gobierno aún no ha determinado el aumento del SOAT, ni para aquellos que pagan el seguro completo ni para las categorías especiales que pagan la mitad. Además, el 5 de febrero se conocerá el incremento en los arriendos, estimado en un 9.7 por ciento.Vivienda más costosaCon el aumento del salario mínimo, adquirir una vivienda nueva de interés social en las principales ciudades del país ahora costará 195.000.000 de pesos, representando un aumento del 38 por ciento en los últimos tres años. La cuota inicial requerirá al menos 59 millones de pesos.En resumen, el inicio del 2024 trae consigo importantes cambios económicos que impactarán la vida cotidiana de los colombianos.
El ministro de Transporte, William Camargo, respondió este martes a una pregunta de un oyente de Mañanas Blu sobre la razón por la que el SOAT no se activa de forma automática una vez se compra."Este es un mecanismo que tiene unos elementos de control que implican, obviamente, una activación de diferentes bases de datos y, obviamente, una verificación de las aseguradoras", explicó Camargo. "Hay un elemento que tiene que subir automáticamente a bases de datos. Y lo que hacemos siempre de recomendación es adquirir el SOAT con tiempo".El ministro también señaló que el Ministerio de Transporte está trabajando con la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) para mejorar la seguridad en la compra del SOAT, ya que se han presentado casos de estafas."Estamos verificando un mecanismo de control adicional, pero lo que sí recomendamos es comprar el SOAT con tiempo", reiteró Camargo. "Normalmente estas empresas que venden estos servicios están activando a los usuarios, a sus consumidores, mensajes de texto faltando una semana, dos o tres días para que renueven la el pago de esta póliza. Hacerlo, digamos, de manera oportuna".Peajes: primer aumento en 2024 podría ser en la primera o segunda semana del añoEn otra parte de la entrevista, el ministro Camargo también se refirió al aumento de los peajes en 2024."Tenemos una mesa de trabajo con Hacienda", dijo Camargo. "Nosotros remitimos el decreto, también la presidencia. Ahí están, revisando, obviamente, un tema de incidencias frente a la fecha en la que se activaría. Debería ser la primera segunda semana del próximo año y también un tema asociado a los dos aumentos del próximo año. Está revisando Hacienda para mirar, digamos su impacto en términos de que estamos haciendo, pero la documentación y todo el soporte ya está".El aumento de los peajes en Colombia se realiza dos veces al año, en enero y julio. El incremento para el primer semestre de 2024 se aprobó en el Decreto 1074 de 2023, que establece un aumento promedio del 4,94 %.
La Secretaría de Gobierno de Bogotá confirmó que los gremios de taxis, plataformas de transporte y motociclistas, que protagonizaron bloqueos y disturbios sobre la avenida El Dorado, acordaron no acudir a las vías de hecho y la agresiones para conjurar sus diferencias respecto al uso de aplicaciones y la ilegalidad en el transporte público en la capital del país.De acuerdo con el documento, que se discutió con 30 representantes de los sectores involucrados, se abrió un espacio al diálogo lo que lleva a un pacto de no agresión entre ellos.Se estableció, por ejemplo, que los conductores que trabajan para las aplicaciones Alfa, Picaminosos y ConduApp se comprometen a no generar bloqueos, mientras que Taxi Imperial se compromete a no fomentar controles por su cuenta para bajar pasajeros de vehículos de plataforma."Ninguna persona particular puede participar en un operativo de control de tránsito. Solo las autoridades de tránsito, de acuerdo con el artículo 135 del Código Nacional de Tránsito y Transporte, tienen la facultad para detener un vehículo y realizar el procedimiento acorde a la norma”, indicó la Secretaría de Movilidad y la Seccional de Tránsito y Transporte.Los compromisos también involucran a las autoridades de tránsito de Bogotá. En adelante, la Secretaría Distrital de Movilidad y la Seccional de Tránsito y Transporte revisarán el modelo de estandarización y protocolo para la aplicación de la infracción D12 que establece la prohibición para que un conducir de un vehículo, sin la debida autorización, se destine a un servicio diferente de aquel para el cual tiene licencia de tránsito.Entre los principales puntos de acuerdo se encuentran:Como compromiso de todas las partes en la mesa, se establece al gran pacto por la no agresión, entre taxistas, motociclistas y aplicaciones, buscando recurrir en toda circunstancia al diálogo y no a la agresión entre las partes.Desde Taxis Aeropuerto se comprometen a mantener la calma entre los actores, y mediar para que manifestantes del gremio levanten los bloqueos realizados.Gremios de Motociclistas de aplicaciones "Alfa" y "Picaminosos" se comprometen a no generar bloqueos dando un alto valor a la existencia de la mesa de diálogo realizada.Conductores de aplicaciones afiliados a ConduApp se comprometen a no realizar bloqueos y mantener siempre las instancias de diálogo.Taxi imperial se compromete a no fomentar controles por su cuenta para bajar pasajeros de vehículos de plataforma siempre, en el marco de la no agresión por parte de ningún actor hacía los conductores de taxis.La Defensoría del Pueblo se compromete a acompañar cada mesa de diálogo resultante de la actual.La Seccional de Tránsito y Transporte así como desde la comandancia del Cuerpo de Agentes Civiles de Tránsito y Transporte, en cabeza de la Seccional de Tránsito y Transporte y de la Secretaría Distrital de Movilidad se comprometen a revisar cada acción de mejora necesaria en cuanto al comportamiento, prácticas, aplicación de la norma y operativos realizados por la Policía de Tránsito y los Agentes Civiles en el marco de la protesta, así como en la vía para finalmente trasladar todas las denuncias necesarias que se reciban a la oficina de control disciplinario para investigar las posibles irregularidades expuestas en la mesa de dialogo.La Secretaría Distrital de Movilidad y la Seccional de Tránsito y Transporte reafirman el mensaje de que ninguna persona particular puede participar en un operativo de control de tránsito. Solo las autoridades de tránsito, de acuerdo con el artículo 135 del Código Nacional de Tránsito y Transporte, tienen la facultad para detener un vehículo y realizar el procedimiento acorde a la norma. Así mismo, se comprometen a recibir todas las pruebas necesarias para revisarlas y darles traslado a las instancias investigativas pertinentes.La Secretaría Distrital de Movilidad y la Seccional de Tránsito y Transporte se comprometen a revisar y analizar el modelo de estandarización y protocolo para la aplicación de la infracción D12 en el marco de la ley y las acciones de mejora para su adecuada aplicación.La Secretaría de Gobierno se compromete a apoyar en la gestión para la revisión con OPAIN, la Policía Metropolitana y la Secretaría Distrital de Movilidad, las posibles denuncias de las actuaciones y modelos de transporte de los actores ajenos a la mesa de diálogo, que se encuentran realizando actividades fuera del marco legal en la Terminal Aeroportuaria.
El 2024 ha sido un año de altas y bajas en la carrera del colombiano James Rodríguez que, tras continuar en el fútbol de Brasil, poco a poco ha recuperado su nivel deportivo sumando minutos en la liga y en la Copa Libertadores, también pensando en la Selección Colombia. Sin embargo, la prensa local, comenzó a mover una noticia que no es del agrado del cucuteño relacionado a un viejo conocido: Rafa Benítez.Thiago Carpini, actual entrenador del equipo, no convenció por completo a las directivas paulista que empezaron a mover el sonajero de candidatos para asumir el reto del Sao Paulo en el ámbito local e internacional. Si bien se habló de una lejana posibilidad de José Mourinho, este miércoles, 17 de abril, el periodista Gabriel Sá confirmó que el club tiene a un candidato ya charlado.Rafa Benítez sería el hombre que estaría ilusionado con llegar al fútbol de Brasil y con quien el club tendría una negociación adelantada para asumir el cargo: "La directiva del São Paulo inició el domingo negociaciones por Rafa Benítez, tras consultar a Giuliano Bertolucci. Al técnico español le gusta el proyecto y hay optimismo sobre el resultado. Reunión en las próximas horas", informó el periodista.Y aunque la noticia alegró a los hinchas del 'Tri' paulista, sin duda James no sentirá lo mismo. No sería la primera vez que él se encuentra con el español en su carrera, pues sucedió lo mismo en el Real Madrid y Everton en donde ambos terminaron con malos términos. "Cuando llegamos a Madrid se acababa de ir Ancelotti, que tenía una muy buena relación con los jugadores, y parecía que nosotros llegábamos con un látigo y no era así (...) El problema es cuando tienes que orientar a siete, que algunos no juegan, no están contentos. Y se van a los medios a filtrar. El que está en el banquillo duda y el que está en la grada es un problema. Y cuando lo llevas a los medios, es algo más", dijo en su momento Benítez sobre esta polémica con algunos jugadores.Por ahora, la noticia sigue siendo un rumor que manejan los principales medios en Brasil, pero que, de hacerse realidad, podría ser otro capítulo oscuro para James o una oportunidad para mejorar dicha relación.
El debate que hay en Colombia alrededor del sistema de salud ha abierto las opiniones diversas de lo que está bien o mal de este. La reforma y las intervenciones a algunas EPS han llevado a cuestionar a expertos cuál es el camino correcto en estos cambios que buscan desde el Gobierno.Según una encuesta realizada en 2023 por Ipsos, empresa líder en estudios de investigación de mercado, la insuficiencia de personal sanitario es uno de los principales problemas que enfrenta el sector salud a nivel global. El 46 % de los más de 23.000 encuestados en 31 países lo identificó como una preocupación importante.Este problema, a su vez, podría estar directamente relacionado con otros dos desafíos destacados en la encuesta: los largos tiempos de espera para recibir atención médica y el acceso a los tratamientos. La falta de personal cualificado y la sobrecarga de trabajo en el sistema sanitario podrían estar generando estas dificultades para los pacientes.Sin embargo, un estudio de la Cooperativa de Hospitales de Antioquia (COHAN), aseguró que el sistema tiene varios problemas que requiere de soluciones y a través de la tecnología hay un camino para lograrlo.En Colombia, donde la calidad y el acceso a los servicios de salud son temas de vital importancia, las tecnologías emergentes se presentan como herramientas claves para superar los desafíos existentes en el sector."Creo que el impacto tecnológico real se produce cuando estas personas pueden acceder a servicios de salud a través de diversas modalidades como la telemedicina, telexperticia, teleconsulta y teleorientación. Incluso cosas tan simples como agendar citas médicas de manera oportuna o acceder a información sobre tratamientos y programas de promoción y prevención son fundamentales para garantizar la dignidad en el acceso a la salud”, indicaron desde COCO Tecnología sobre este estudio.Si bien no es una solución única y mucho menos la más acertada, es una opción que nace ante la ola de cambios, que, al parecer, tendría el sistema de salud en Colombia ante los diversos cambios que traen ciertas decisiones. Pero, según estos expertos, es imperativo que las autoridades, los profesionales de la salud y las empresas del sector trabajen juntos para aprovechar el poder de la tecnología.
El cambio climático es una realidad que afecta no solo a Colombia, sino a todo el mundo. Prueba de ello es lo que sucede ahora en Bogotá con el racionamiento de agua a raíz de los bajos niveles de agua que hay en la represa de Chingaza por el fuerte fenómeno de El Niño que sufrido el país.En la lucha contra el cambio climático, Colombia ha asumido un compromiso internacional de gran relevancia: establecer áreas protegidas que cubran el 30 % de su territorio nacional para el año 2022. Esta meta, pactada en la COP26 de Escocia en 2021.Pero nace la duda si este porcentaje será suficiente para combatir el cambio climático en el país. Según el Portal 30x30, Colombia ya alcanzó el 30 % de áreas protegidas, al incluir la última área protegida Serranía de Manacacías y los datos de las Otras Medidas Efectivas de Conservación (OMEC)."Debe haber un incentivo mayor, el de trabajar unidos por un objetivo, así como de mejorar la educación ambiental. La meta es ambiciosa y Colombia ya lo logró, pero estas metas no se logran por zonas, debemos abogar por que nuestros países vecinos y la región también lo haga ya que falta mucho para no sobrepasar la meta del 1.5°C de temperatura", explicó Vanessa Guzmán, gerente de Sostenibilidad y Desarrollo Social de Esri Colombia.En ese orden de ideas, parece que el porcentaje del 30 % sí impacta de forma positiva el calentamiento global de cara a la meta del 2030 que varias naciones se propusieron. En la lucha contra el cambio climático y por la conservación de la biodiversidad, Colombia ha asumido un compromiso internacional de gran relevancia: establecer áreas protegidas que cubran el 30% de su territorio nacional para el año 2022. Esta meta, pactada en la COP26 de Escocia en 2021, se alinea con el objetivo global de alcanzar la misma cifra antes de 2030.La iniciativa busca no solo conservar la riqueza de ecosistemas en el país, sino también promover su financiación, respetar y apoyar el conocimiento ancestral de las comunidades indígenas que habitan en estos territorios, y generar nuevos empleos y el crecimiento de actividades vinculadas a la naturaleza.
En el Desafío XX las tensiones siguen muy altas en el equipo Gamma. Después de la prueba en el box rojo, Glock interrumpió a Alexander por la evaluación que estaba haciendo sobre la competencia, pues afirmó que el hombre de 41 años ante las cámaras sí trata bien a las mujeres, pero cuando no están, incluso, las insulta.La mujer también le preguntó que quién se creía para tratar a una mujer con groserías y, poco a poco, fue subiendo el tono de la discusión, pues Alexander se defendió argumentando que la única persona que ha sido insultada en el equipo Gamma ha sido él y afirmó que todo había quedado grabado, refiriéndose a Anamar.Luego Alexander comenzó a arremedar el acento de Glock, por lo que Hércules empezó a pedirle que se calmara. Ante esto, Glock lo cuestionó al decirle si tenía algo contra los costeños."Ya cállate, fastidioso", le dijo la representante de Gamma.Mientras Alexander comentó que "el pastuso no se iba a quedar callado" y por su edad, las mujeres deberían respetarlo, por lo que él es mayor."El respeto en esta vida no se exige papito, se gana (...) No sea sapo", añadió Glock.¿Qué pasó en la casa?Cuando el equipo regresó a la casa, en la que ya no tenían los muebles por haber perdido, Glock y Anamar comenzaron a hablar con Karoline y Natalia sobre lo sucedido en el box rojo. Las mujeres coincidieron que su comportamiento era infantil (al arremedar) y también machista por la forma en la que las trataba.Por esto, Karoline, después de unos minutos, intentó mediar la situación con Alexander y le comentó que no era correcto la forma en la que estaba actuando, pero, sí tampoco le gustaba la manera como lo trataban las chicas, debía comunicarlo para que esta situación no se siga repitiendo en Gamma.