En buenas cantidades y con la presión suficiente empezó a llegar el agua potable a los habitantes de los municipios de Manatí y Candelaria, y de los corregimientos de Carreto y Leña, para quienes instalaron un nuevo sistema de bombeo en la zona de captación del Canal del Dique.Este sistema capta hasta 120 litros de agua por segundo, los cuales viajan 14 kilómetros hasta el acueducto regional del sur del Atlántico para su procesamiento y de allí son distribuidos a las casas, donde la comunidad ya empezó a percibir un mejor servicio del agua potable en medio de una larga sequía."Antes era muy difícil, porque no llegaba el agua, pero ahora gracias a Dios está llegando con normalidad y con bastante fuerza", expresó una usuaria.Edwin Ortiz, jefe de Unidad de Aqualia, explicó que, a pesar de la defraudación o robo de agua que se produce en el camino, gracias a este nuevo equipo hoy día están ingresando 101 litros de agua por segundo al acueducto para su inmediato tratamiento y distribución."Ese caudal nos permitirá brindar agua 24/7 al municipio de Manatí y, así mismo llevar el servicio a todos los habitantes de Candelaria diariamente", afirmó Ortiz.Sobre los nuevos equiposEstos nuevos equipos tienen el reto de mantener la prestación del servicio de agua potable en momentos en que el río Magdalena, a la altura del sur del Atlántico, registra niveles de apenas 1.74 metros, según la más reciente medición practicada este miércoles desde la estación San Pedrito de Suan.
Bajo monitoreo permanente se encuentran las 14 bocatomas instaladas en el departamento del Atlántico, específicamente sobre el río Magdalena y el Canal del Dique, con el fin de supervisar el abastecimiento de agua potable en los municipios del departamento.A su vez, en el Atlántico se mantienen activos todos los planes de contingencia, pues esta semana los niveles del río Magdalena tuvieron una tendencia a la baja y, si bien en las últimas horas aumentaron dos centímetros, estos apenas alcanzaron 1.60 metros durante la última medición de este viernes en la estación San Pedrito, ubicada en el sur del departamento, a la altura del municipio de Suan.Lady Ospina, secretaria de Agua del Atlántico, advirtió que si el río desciende por debajo de 1.50 metros, el departamento estará “en condiciones muy críticas para garantizar la prestación del servicio”.Luego, la preocupación podría incrementarse un poco más si se tiene en cuenta que una sequía prolongada llevaría al río Magdalena a niveles por debajo de un metro."Si la temporada seca se extiende, tal como lo ha manifestado en repetidas ocasiones el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, Ideam, podríamos estar llegando a un río de hasta 90 centímetros, según los monitoreos que hemos hecho en la estación San Pedrito y, de esta manera, tendríamos una situación de desabastecimiento muy fuerte". Vale recordar que, debido a los bajos niveles que viene registrando el río Magdalena desde que inició el 2024, en los municipios de Luruaco y Suan, en el sur del departamento del Atlántico, ya empezó a implementarse el racionamiento de agua para garantizar que, de alguna manera, todos los habitantes puedan acceder al servicio público.
Al término de la reunión en Barranquilla para analizar los avances del megaproyecto del Canal del Dique durante este sábado, 23 de marzo, el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, no se mostró muy de acuerdo con la polémica propuesta hecha por el presidente Gustavo Petro sobre el cobro de un impuesto de valorización, en el marco de las obras de recuperación del Canal del Dique. Aunque Verano de La Rosa reconoció que no hizo parte de la agenda del día, sí manifestó tener “ciertas consideraciones” frente a la misma porque, de llegarse a presentar el cobro de un impuesto de valorización, los recursos deben ser reinvertidos en el mismo departamento en el que se recaudaron."Ojalá no se cobrara esa valorización pero, lo único que sí queremos, es que si se va a cobrar una valorización tiene que ser bajo una condición de que esos recursos sean reinvertidos en el mismo territorio en el que se paga", dijo Verano.Sin embargo, el que sí se mostró visiblemente molesto fue el senador del Partido Centro Democrático, Carlos Meisel, quien aseguró que una región como el Caribe, que padece de tantas necesidades, no podía cargar con el cobro de un nuevo impuesto."Yo la verdad es que no estoy de acuerdo con eso y le hago un llamado a la ciudadanía para que nos unamos. Aquí no podemos nosotros, en una región como el Caribe con tantas necesidades, que nos vengan a colocar más cargas. No entiendo por qué todo el tema de valorización quieren empezarlo aquí en el Caribe", dijo.En este sentido, el congresista de la Bancada Caribe propuso “unir fuerzas” porque, sumado al cobro de valorización de la vía Barranquilla - Cartagena, tampoco se pueden omitir las altas tarifas de energía eléctrica que hoy tienen en jaque el bolsillo de más de 11 millones de ciudadanos.Como se recordará, éste proyecto es una de las obras fluviales más importantes del país, la cual tendrá una inversión de más de $3,25 billones de pesos y estará a cargo de la empresa Sacyr Colombia SAS. De la obra, además, se espera que brinde solución a los problemas de inundaciones periódicas a poblaciones de 19 municipios de cuatro departamentos.Se plantea que este mega-proyecto tenga una longitud total intervención de 116 kilómetros, que comprende la hidrovía, entre Calamar y la bahía de la ciudad de Cartagena.
La ministra de Ambiente, Susana Muhamad, indicó desde Barranquilla que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) tiene la responsabilidad de definir las obras que requieren licenciamiento ambiental, en el marco del megaproyecto que contempla las obras de restauración de los ecosistemas del Canal del Dique.Sus palabras, que se dieron al término de la reunión convocada en la capital del Atlántico para analizar los avances del billonario proyecto, se derivaron de las profundas preocupaciones que sigue generando su puesta en marcha que, aunque ya adjudicado a la firma Sacyr, continúa despertando tensiones entre diferentes actores sociales, políticos, económicos y hasta ambientales.Siendo así, la alta funcionaria indicó que aún existe “alta incertidumbre” frente a los impactos ambientales que tendrían tres Parques Nacionales Naturales de nuestro país y otros ecosistemas aledaños en la margen del Canal del Dique."Hoy tienen alta incertidumbre los impactos ambientales y que, además, por potencialmente afectar un Parque Nacional es objeto legal de licencia. En este sentido, explicamos todo eso a los actores, pues es un proceso permanente de manejo de riesgos, de procesos contractuales, pero también de un escenario de generación de oportunidades", dijo Muhamad.La funcionaria también destacó que entre las tareas trazadas está la de buscar la asesoría de una comisión de expertos que faciliten la superación de obstáculos que pueden frenar el megaproyecto y lograr consensos concretos; llevar a la estructuración de un documento Conpes como herramienta para la transformación social y económica de la región; y la propuesta de que sea la RAP Caribe la que se encargue de la gerencia integral.Además, también precisó que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) solicitó en el contrato que se adelante la actualización de la línea base de todos los estudios que permitieron la adjudicación de la obra a la empresa de Ecosistemas del Canal del Dique, filial de la firma Sacyr, la cual deberá ser entregada a más tardar en agosto de éste 2024.“Tenemos 18 meses para seguir evaluando el proyecto, puesto que el contratista está actualizando la línea de base ambiental la cual debe entregarnos en el próximo mes de agosto, además debemos estar atentos a la resolución de unos recursos que interpusieron ante la ANLA sobre la licencia ambiental, decisión que se debe conocer a mediados del mes de mayo”, manifestó la ministra Muhamad.A su turno, el ministro de Transporte, William Camargo, ratificó la importancia del proceso de licenciamiento ambiental para conocer de qué manera se ejecutarán las obras que se tienen contempladas, teniendo en cuenta que el Gobierno nacional viene impulsando iniciativas de largo aliento hacia el 2050."La tarea es buscar consensos; poner todo en blanco y negro hasta lograr acuerdos y recursos de otros ministerios y de otras instancias”, anotó.Aunque los ministros reconocen que el proceso de licenciamiento ambiental podría representar un riesgo para el cumplimiento en los plazos del cronograma, no hay que descartar las acciones judiciales y/o solicitudes de audiencia pública que ralentizarían la ejecución de las obras.
La solicitud de licencia ambiental para el megaproyecto del Canal del Dique es un hecho que quedó ratificado en resolución de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) el pasado 29 de febrero. Desde Cartagena, el director de la ANLA, Rodrigo Negrete, aseguró que esta exigencia no es un tema “caprichoso” sino un requisito de ley para cualquier proyecto que impacte los Parques Naturales de Colombia, como es este caso.Negrete señaló que actualmente hay información deficiente y desactualizada, incluso de hace 15 años, sobre el impacto ambiental que generaría el traslado de sedimentos principalmente a las ciénagas y el Golfo de Morrosquillo.“Tenemos una información desactualizada, deficiente, insuficiente, no integral, que no mira los impactos que genera el proyecto (…) Por ejemplo, la carga de sedimento que se ingresa al canal del Dique, del rio Magdalena, a Calamar, hoy se descarga en la ciénaga, en la bahía de Cartagena y en la bahía de Barbacoas, fundamentalmente. El proyecto es cero sedimentos a estas dos bahías, pero podríamos trasladar entonces ese problema de los sedimentos hacia las ciénagas”, explicó.El director de la ANLA sostuvo que el proyecto tiene más incertidumbres que respuestas sobre el manejo de estos sedimentos, un impacto ambiental, que afirma, no ha sido dimensionado.“Nos preocupa la incertidumbre que hay de ese impacto ambiental, no todo es maravilloso como lo están planteando, hay impacto ambiental, el proyecto es necesario y estamos de acuerdo que se requiere para el país, el Gobierno esta comprometido en eso, pero este proyecto genera un impacto que hoy no está dimensionado de manera adecuada, y eso nos preocupa”, afirmó.Acerca del tiempo en que se podría tener lista y aprobada dicha licencia ambiental, para evitar retrasos en el inicio de las obras como han señalado alcaldes y gobernadores del área de influencia del proyecto, Negrete aseguró que esto va depender estrictamente del concesionario pero que el trámite se podría extender hasta 2025.“El tiempo va depender de que Sacyr tenga los estudios de impacto ambiental (…) tenemos información de más de 15 años, es como si tú plantearas una mega autopista pero no sabes que va debajo de ella, eso es parte del problema que tenemos (…) tenemos es desinformación, más que la certeza, y la licencia ambiental tiene un fin preventivo”, sostuvo.A su vez, detalló el funcionario que el concesionario del megaproyecto puede adelantar obras que no requieren licenciamiento en esta etapa de preconstrucción como de protección frente a inundaciones y las vías dique.“La preocupación de los gobernadores y de alcaldes y de las comunidades locales de posibles inundaciones, no dependen de la licencia ambiental de este proyecto, esas obras de pueden hacer en cualquier momento sin necesidad de licencia ambiental, por supuesto tendrán que tramitar los permisos y autorizaciones, no pueden indagarse a la ANLA una situación que pueda representarse en una inundación”, puntualizó.
Tras reunirse con el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, y los gobernadores de Bolívar, Yamil Arana; Atlántico, Eduardo Verano; y Sucre, Lucy Inés García; la ministra de Ambiente, Susana Muhamad, ratificó que la licencia ambiental será un requisito para el inicio de las principales obras del megaproyecto del Canal del Dique.La jefe de la cartera de medioambiente explicó que el instrumento ambiental que utilizó la empresa Sacyr, contratista del megaproyecto, no permite medir los impactos que se van a generar, por ejemplo, con los sedimentos que serán desviados al departamento de Sucre, y los ecosistemas de tres parques naturales.“Esto realmente es para tener un proyecto de calidad, no un proyecto que resuelva un problema en la bahía de Cartagena y genere un problema en el departamento de Sucre, un proyecto en donde se tenga en cuenta el bienestar de las comunidades y un proyecto responsable, para eso es la licencia ambiental”, señaló.Entretanto, la ministra de Ambiente sostuvo que en 15 días se llevará a cabo una segunda mesa de trabajo en la que se definirá un cronograma para este licenciamiento.La ministra de Ambiente, además, puntualizó que el contratista tiene 18 meses, de los cuales ya han corrido siete, para ajustar aspectos importantes del proyecto, en este caso el trámite de licencia ambiental.“El contratista tiene 18 meses antes de iniciar la obra para adecuar diseños, mirar estudios, pedir los permisos ambientales (…) Es utilizar ese tiempo en paralelo para el trámite de la licencia ambiental, y tenemos un compromiso los gobernadores, el alcalde, todo el sistema ambiental, y el sector transporte , de coordinarnos y articularnos para que podamos hacerlo de la forma más eficiente pero con mucha rigurosidad y calidad”, agregó.A su vez, la ministra de Ambiente fue enfática en que esta no es una 'traba' para el megaproyecto de restauración ambiental del Canal del Dique.“Lo que estamos buscando es más garantías para un proyecto de calidad, garantías para el ambiente de la región y garantías para las comunidades; entonces más que una traba tiene que verse como mejorar la calidad del proyecto”, puntualizó.”No creo que podamos eludir la licencia”: gobernador del AtlánticoEl gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, quien junto al alcalde de Cartagena, lidera esta convocatoria de mesa de trabajo junto a la minambiente, aseguró que se deben aprovechar estos meses para sacar adelante la licencia, y que en este es importante que el Ministerio de Transporte y todas las demás entidades se vinculen a este proyecto.“Esperamos que podamos agilizar todo lo que tenga ver con la licencia ambiental, no creo que podamos eludir la exigencia de licencia, y eso es así, estamos en una situación en la que el contratista debe ajustar los tiempos, aprovechar los 18 meses que le da el contrato para hacer todas estas tareas, y hacer la licencia ambiental en el tiempo que está requerido”, dijo.Por su parte el alcalde, Dumek Turbay, describió la reunión con la jefe de la cartera de ambiente como un espacio importante que permitió despejar dudas y aportar claridad sobre el futuro del proyecto.“La reunión es importante se despejan muchas dudas; se acaban comentarios, la licencia ambiental es necesaria, es lo que hoy podemos decir, y frente a esto tenemos que trabajar ya (…) Hay una fase de tiempo que está corriendo que está a cargo del contratista, es decir quedamos en manos del contratista, y se debe hacer la tarea. El acuerdo de Estado que se consolida el día de hoy es que todos vamos a aportar lo propio, hacer el esfuerzo para que en los 11 meses que le hacen falta al contratista de la primera fase, que son 18 meses, el contratista pueda hacer la tarea”, detalló.El mandatario cartagenero estuvo de acuerdo con la ministra Muhamad en que el proyecto debía garantizar el equilibrio para todas las regiones, y además propuso un amplio mecanismo ciudadano que permita tener la licencia lista y aprobada a diciembre de 2024.
En Campo de la Cruz, Manatí, Suan y otros pueblos del departamento del Atlántico, los cuerpos de agua que dependen del río Magdalena, el más importante del país, están casi secos y el agua potable empieza a faltar debido a la intensa sequía causada por el fenómeno de El Niño.Lucio Ávila, un campesino de 45 años que toda su vida ha trabajado en fincas ubicadas en el distrito de riego de Manatí, observa con preocupación que cada día los niveles del Magdalena y del Canal del Dique siguen bajando y la tierra de la que vive está cada vez más seca."Bajo, bajo, el nivel está bastante bajo. En años anteriores el Canal del Dique apenas comenzaba a bajar para este tiempo y hoy apenas estamos empezando febrero y mira por donde va", dice a EFE preocupado por la escasez de agua en una zona en la que sus habitantes viven de la agricultura y la ganadería, actividades que hoy no son productivas.Lucha por el agua potableA menos de 10 kilómetros de allí, en la bocatoma del acueducto de Campo de la Cruz, pueblo que se abastece del río Magdalena, trabajadores con maquinaria pesada rompen la tierra para hacer un canal que lleve agua a los 24.000 habitantes del pueblo que literalmente se mueren de sed.La situación es tan dramática debido a la merma casi total del caudal de uno de los brazos del río Magdalena que la alcaldesa de Campo de la Cruz, Vanesa Torres, declaró el estado de 'calamidad pública' para atender la emergencia."Por el momento, con los trabajos que se están adelantando hay una solución provisional al tema de suministro a Campo de la Cruz, pero si el nivel del río Magdalena sigue bajando al ritmo que lleva, en dos semanas ya no tendríamos agua", explica a EFE el secretario de Planeación de ese municipio, Lewis Rafael Valencia.En la explanada en la que se convirtió un brazo del río, el operario de una excavadora retira arena para tratar de conectarlo nuevamente con el cauce principal y hacer un trasvase para que el agua vuelva a correr."El río se retiró y la barcaza en donde está el sistema de captación quedó sobre lodo y no había manera de enviar agua potable a Campo de la Cruz y el corregimiento de Bohórquez", explicó Valencia.Según el funcionario, la falta de lluvias también ha provocado incendios forestales que han quemado unas 14 hectáreas."Este punto de Campo de la Cruz es el más crítico, vamos a garantizar que no haya desabastecimiento total ni en la cabecera municipal, ni en el corregimiento de Bohórquez", manifestó el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano de la Rosa, en una visita que hizo al pueblo el miércoles.Bajo nivel del ríoSegún la estación de monitoreo del Instituto Nacional de Hidrología Meteorología y Estudios Ambientales (Ideam), en el punto donde nace el Canal del Dique, los niveles del Magdalena han descendido desde noviembre pasado más de cuatro metros, lo que supone un problema muy grave para los acueductos que se surten del río.Ese panorama se repite en varias partes del país pero se torna más grave en los pueblos del sur del Atlántico, que tienen una estrecha relación con el Magdalena, ya próximo a su desembocadura, y con el Canal del Dique."Al momento, 233 municipios de 16 departamentos presentan desabastecimiento de agua potable. De estos, 16 ya tienen racionamiento del líquido y hay 602 más con susceptibilidad de sufrir afectaciones", advirtió la Unidad Nacional de Gestión de Riesgo de Desastres (Ungrd).Karolai Calvo, alcaldesa de Suan, otra población a orillas del río Magdalena, explica que aunque con el acueducto tomaron acciones preventivas "que nos permiten funcionar adecuadamente, en el sector rural hay serios problemas porque los cultivos se están afectando por la falta de agua".Calvo se refirió a la necesidad de apoyo para el suministro de agua potable a zonas rurales que no cuentan con abastecimiento, en especial a los distritos de riego de Santa Lucía y Suan.Desde el atracadero de lanchas de Suan, algunos habitantes observan un planchón cargado con siete camiones que pasa por el río con dificultad debido al bajo nivel del agua, que hace seis meses estaba por encima de los seis metros y hoy tiene una profundidad de solo 1,97 metros.Los habitantes no dejan de comparar esta situación con la de hace casi 14 años cuando esa región de mil kilómetros cuadrados ubicada entre el río Magdalena y el Canal del Dique, en la que viven cerca de 120.000 personas, fue arrasada por las inundaciones causadas por el fenómeno de La Niña, opuesto al de El Niño, que ahora amenaza con matarlos de sed. EFE
Los devastadores efectos que viene provocando el fenómeno de El Niño mantiene con desabastecimiento parcial de agua potable al municipio de Manatí, Atlántico, desde que arrancó este primer mes del 2024, pues ante la preocupante reducción en los niveles del río Magdalena y Canal del Dique, la captación del líquido ha sido prácticamente nula para esta población que concentra más de 65.000 habitantes.La situación parece más crítica para los barrios Buenos Aires, La Piñuelita, El Cementerio y El Piñango, donde tuvieron que ser enviados cinco carrotanques para el suministro de agua potable, pues el líquido que están utilizando para realizar sus actividades cotidianas se han visto obligados a sacarlo de un pozo cercano.Elda Moreno, una de las afectadas del barrio Buenos Aires, aseguró que dicha contingencia ha sido recurrente en los más de 15 años que lleva viviendo en el sector. "No hay agua para nada, nos levantamos y es un desespero porque no tenemos para hacer café ni para bañarnos. Esta situación se ha mantenido así porque yo tengo de 15 a 20 años viviendo por acá y con el fenómeno de El Niño ni gota de agua nos llega". Por su parte, Nilson Fontalvo, campesino de Manatí, advirtió que hasta los cultivos se estarían perdiendo por cuenta de la intensa sequía que los azota desde finales del 2023, teniendo en cuenta que los canales de drenaje no tienen ni una gota de agua en estos momentos."Los canales de drenjae están totalmente secos, la subestación de 'Boquitas' está seca; así como estamos sufriendo en el casco urbano de municipio, en zona rural también padecemos la misma tragedia. Todos los animales están afectados, los cultivos, todo". La emergencia llevó a que desde el Concejo Municipal se pidiera convocar un Comité de Gestión del Riesgo e, incluso, no descartan llamar a un debate de control político a la empresa Aqualia, encargada del suministro de agua potable en el sur del Atlántico, para que rinda informes sobre los planes de contingencia que se encuentran activos para atender la emergencia por desabastecimiento. ¿Qué responde la empresa Aqualia?En respuesta a los requerimientos, la empresa Aqualia manifestó que en estos momentos se tienen instaladas cinco barcazas para la captación de agua entre los municipios de Campo de la Cruz, Manatí, Candelaría, Santa Lucía, Repelón y Luruaco; siendo las secciones del Atlántico más afetadas por cuenta del desabastecimiento de agua. Así mismo, siguen atendiendo con el envío de carro-tanques más de 50 poblaciones, entre veredas y corregimientos, en los municipios de Campo de la Cruz, Manatí y Candelaria, pues por lo elevada de las zonas donde se está presentando la crisis no alcanza a llegar el agua potable. Edwin Ortíz, jefe de Unidad de Aqualia Atlántico, indicó que "en ese plan de contingencia comenzamos con algunas actividadas con la instalación de barcazas o estacions flotantes en el río Magdalena y el Canal del Dique para garantizar el suministro de agua potable con la captación de agua". Así mismo, Ortíz fue enfático en señalar que "es habitual que todas las Administraciones Municipales nos convoquen para los detalles de nuestra gestión y, podemos decirles, que las acciones que hemos realizado en los municipios con mayores problemas de captación hemos podido mantener el servicio, el desabastecimiento no ha sido total".
Hay polémica en la región Caribe, luego de la solicitud de una licencia ambiental por parte de ANLA para ejecutar el megaproyecto del Canal del Dique. Por ello, desde el Consejo Gremial de Bolívar y el Comité Intergremial del Atlántico advierten que el proceso de la licencia para el Canal del Dique podría retrasarse hasta dos años, lo que acarrearía sobrecostos millonarios.Uno de los mandatarios que se encuentran en desacuerdo con este nueva licencia ambiental para el megaproyecto del Canal del Dique es el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, quien expresó su sorpresa sobre este nuevo requerimiento."No podemos sino sorprendernos con esto. Hay una gran paradoja y es que este es un proyecto de restauración ambiental que se viene sometiendo a un proyecto de licenciamiento ambiental. No sé como, desde el Gobierno Nacional, no han entendido lo vital que es el proyecto de recuperación del Canal del Dique", enfatizó Dumek Turbay.Asimismo, el mandatario afirmó que estas demoras perjudican cada vez más a la bahía de Cartagena."La bahía de Cartagena está recibiendo toda la sedimentación y eso está poniendo en peligro la operación portuaria. Demorar dos años más en el proceso de inicio de esta obra es un contrasentido. Queremos que este proyecto se pueda tramitar de otra manera, creo que hay salidas menos rigurosas y las podemos hacer en equipo con las autoridades y el Gobierno Nacional ", aseveró. Dumek Turbay dijo que precisamente este viernes estará en una reunión en la que se hablará de este tema para buscar formulas de solución. Alcalde Dumek Turbay habla sobre servicio de energía en BolívarEl mandatario de los cartageneros también se refirió a la prestación del servicio de energía por parte de la empresa Afinia y los costos del mismo en la ciudad y el departamento de Bolívar."El servicio de Afinia es una porquería para nosotros y nadie está contento con eso. Si hay un usuario que está robando energía, para eso está la justicia penal antes que los demás usuarios carguen con el costo de esa energía. Afinia es una empresa que no tiene el cariño ni de los cartageneros ni de los bolivarenses. Parte de que la energía puedan bajar es que este tipo de costos, que se le están cargando al usuario, no estén así. No se le puede poner la tarea más fácil al operador", enfatizó Dumek Turbay.Zonas rojas en Cartagena Finalmente, uno de los temas en los que se están trabajando con más fuerza en Cartagena es todo lo referente a la explotación sexual y aquellas zonas en los que se estaría presentando esta problemática.Los fenómenos han venido creciendo de manera preocupante. El centro histórico se convirtió en el epicentro de la explotación sexual, trata de personas, involucrando a niños y adolescentes. Estamos en una lucha frontal contra ese tipo de prácticas y hoy la lucha sigue. Hay avances importantes. Además, Cartagena tiene que hacer un debate sobre esas zona de tolerancia o Distrito rojo", aseveró el mandatario.Escuche la entrevista completa aquí:
La solicitud de una licencia ambiental por parte de ANLA para ejecutar el megaproyecto del Canal del Dique sigue siendo un "dedo en la yaga" para diferentes sectores productivos en el Caribe, quienes, a través de un comunicado, explicaron uno a uno los efectos sociales, ambientales y económicos que podría traer como consecuencia el retraso de dicho proceso.En el documento, tanto el Consejo Gremial de Bolívar como el Comité Intergremial del Atlántico advirtieron que la restauración de los ecosistemas degradados podría verse en vilo, considerándolo como un “contrasentido”, a lo que se busca en materia de recuperación ambiental por parte del Gobierno Nacional.Asimismo, reiteraron los impactos negativos que tendrían tanto el turismo como las actividades agrícolas y de pesca en los 19 municipios que se abastecen del Canal del Dique, por lo que solicitaron llegar a unos acuerdos programáticos para que el proceso surta su trámite sin dilaciones.“Dados los beneficios ambientales, sociales y económicos antes señalados, hacemos un llamado al Gobierno Nacional y a las distintas entidades estatales que tienen injerencia en este proyecto para que lleguen a acuerdos sobre los trámites a surtir por el concesionario, sin que ello genere retrasos en las fases de preconstrucción y construcción de las obras de infraestructura contempladas y sobrecostos que necesariamente debe asumir la Agencia Nacional de Infraestructura”, detalla el comunicado. Efraín Cépeda Tarud, presidente del Comité Intergremial del Atlántico, instó a que se busquen otras herramientas jurídicas como estudios ambientales que no retrasen la puesta en marcha del macroproyecto.“Consideramos que efectivamente es inadmisible retrasar un proyecto para la restauración de los ecosistemas degradados del Canal del Dique por un trámite o una solicitud de licencia ambiental, cuando este trámite se puede subsanar con estudios ambientales que no permitan que el proyecto se atrase porque el tiempo podría superar hasta los dos años”, dijo Cépeda Tarud. Como se recordará, el costo de inversión para ejecutar el macroproyecto del Canal del Dique sería por alrededor de $3.1 billones de pesos, con un impacto positivo a más de 1.5 millones de habitantes entre los departamentos de Atlántico, Bolívar y Sucre.Asimismo, se prevé la generación de más de 61.700 empleos entre directos e indirectos por la puesta en marcha de la mega obra, cuyo plazo de ejecución se daría por alrededor de 15 años.
Era 30 de abril de 1947 cuando la notaría primera de Medellín tuvo la tarea de nombrar al Club Atlético Municipal y registrarlo oficialmente como un equipo de fútbol, institución que en tres años cambió su nombre a Atlético Nacional, que, 77 años después, ha cosechado éxitos nacionales e internacionales para ser el cuadro más laureado del país. Si bien su momento no es el mejor, eliminado de la Liga BetPlay y Copa Libertadores, Atlético Nacional igual celebrará este 30 de abril sus 77 años de historia junto al evento 'Leyendas', en donde jugadores históricos de la institución llegarán a recordar los 33 títulos que guarda en su vitrina el equipo verdolaga. Y para empezar, a través de su cuenta de X, la institución recordó el camino verde y blanco durante esta historia.En el clip se ve la transformación que tuvo la camiseta del club en los 77 años de historia y cómo en cada cambio se fueron consiguiendo diversas victorias, entre esas, la Copa Libertadores que consiguió tanto en 1989 como en 2016. Además, de las ligas y copas colombia, como la Recopa Sudamericana. ¿Cuántos títulos tiene Atlético Nacional?En total son 33 títulos los que reposan en las vitrinas del cuadro paisa. Hasta la fecha, los verdolagas son los más ganadores de la Liga y Copa en Colombia, además de ser el club nacional con más trofeos internacionales y más finales internacionales jugadas de todo el país. Estos son los títulos:Copa Libertadores (2)Recopa SudamericanaCopa Interamericana (2)Copa Merconorte (2)Liga (17)Copa Colombia (6)Superliga (3)Otras dos distinciones que tiene el club fueron por parte de la FIFA y la IFFHS, uno por nombrarlo un club clásico y darle el premio The Best de Fair Play por lo sucedido con Chapecoense la final de la Sudamericana 2016; y el segundo por nombrarlo el mejor equipo del mundo en el año mencionado.Leyendas de Atlético NacionalA lo largo de su historia el club paisa ha contado con un gran camada de jugadores reconocidos tantos en Colombia como en el exterior. Desde sus inicios tuvo, por ejemplo, a Raúl Navarro como portero o Zubeldía en banquillo de técnico; pasaron iconos de la Selección Colombia como René Higuita, Andrés Escobar, Leonel Álvarez, Víctor Hugo Aristizábal, Faustino Asprilla, Miguel Calero, Jhon Jairo Trellez, Iván Ramiro Córdoba, David Ospina, Miguel Ángel Borja, Giovanni Moreno, Davinson Sánchez, Juan Camilo Zuñiga, Victor Ibarbo, Edwin Cardona, Dorlan Pabón, entre otros; o en la cuota internacional figuras como César Cueto o Franco Armani.
El próximo lunes, 6 de mayo, la moda será protagonista en la Met Gala 2024. La ceremonia que reúne a celebridades de todo el mundo para que lleguen con sus mejores looks y presentaciones, como ha sucedido en ediciones anteriores con invitados como Lady Gaga, Lady Di, Rihanna, Jared Leto, Katy Perry, Sarah Jessica Parker, entre otros.Asimismo, el Museo Metropolitano de Arte de Nueva York anunció que los cantantes Bad Bunny y Jennifer López serán coanfitriones de la Gala del Met 2024, que se celebrará el próximo 6 de mayo.El tema de la gala este año será "In America: An Anthology of Fashion", en su segunda parte, y explorará la moda estadounidense desde la década de 1890 hasta la actualidad.Bad Bunny y Jennifer López se unirán a un grupo de anfitriones de lujo que incluye a la actriz Zendaya y al actor Chris Hemsworth. La editora en jefe de Vogue, Anna Wintour, presidirá la gala por vigésimo noveno año consecutivo.¿Dónde ver la Met Gala 2024?Latinoamérica podrá ver la ceremonia en directo el próximo lunes, 6 de mayo, a través de E! Entertainment a partir de las 5:00 de la tarde. Podrán ver la magia de la alfombra roja con todos los invitados.Estos son los canales en ColombiaDirecTv: SD 222 / HD 1222Claro: SD 409 / HD 1409Tigo: SD 68 / HD 344ETB: HD: 152Karol G, una de las invitadasLa 'Bichota' estará en esta edición de la ceremonia como una de las invitadas de honor. Karol G y Maluma son los únicos colombianos que estarán en esta edición de este evento de moda, que, para ser parte, cada uno debió hace una contribución de 50.000 dólares.Meryl Streep, Taylor Swift, Harry Styles, Ben Affleck, Margot Robbie, Billie Eilish, Kim Kardashian, Lana del Rey, Olivia Rodrigo, Ryan Gosling, Dua Lipa, Doja Cat, Madonna o Lady Gaga son otros artistas invitados.
Los actores estadounidenses Ryan Reynolds y Rob McElhenney se convirtieron este lunes en propietarios minoritarios del Necaxa, equipo mexicano con el que buscarán emular el proyecto del Wrexham Football Club, equipo galés que adquirieron en septiembre de 2020.Reynolds y McElhenney se unen a un grupo de inversores que desde 2021 aterrizaron en Necaxa entre los que destacan la actriz mexicoamericana Eva Longoria, la estrella de las Grandes Ligas Justin Verlander, la modelo estadounidense Kate Upton y el jugador de la NFL Odell Beckham Jr.Según información de 'Variety', portal de noticias sobre negocios de entretenimiento, y Sportico, líder en información en la industria del deporte, este grupo tiene como objetivo hacer crecer su perfil en los círculos deportivos internacionales para aprovechar el momento de alta demanda de contenido de fútbol por televisión y plataformas 'streaming'.La incorporación de Reynolds y McElhenney abre la puerta al rodaje de un documental en el que se detalle el crecimiento del Necaxa similar a 'Welcome to Wrexham', serie que puso al club galés en el foco de atención de programas deportivos.El protagonista de películas como 'Deadpool' y 'Green Lantern' y el encargado de encarnar el papel de Mac en la serie de comedia 'It's Always Sunny in Philadelphia’, adquirieron en 2020 al Wrexham Football Club de la quinta división inglesa, al que en dos años vieron ascender a la a League Two (cuarta división), y recientemente a la League One (tercera)."Hace unos años, si me hubieran dicho que lloraría de alegría por un partido de fútbol que se celebraba en el norte de Gales no lo creería. Felicitaciones a Wrexham. ¡Hagan volar la ciudad! Este es el viaje de nuestras vidas", fue el mensaje que publicó Reynolds en las redes sociales hace unas semanas, luego del ascenso de su equipo.Además de los éxitos deportivos del Wrexham, estos dos actores han hecho crecer la base de aficionados del club en redes sociales. En 'X' el equipo galés tiene más seguidores que el Liverpool FC, de la Premier League.A diferencia de Wrexham, el Club Necaxa, con sede en Aguascalientes, en el norte de la capital, es un equipo de primera división en México.La liga del fútbol mexicano es la más vista en Estados Unidos, por encima de la MLS, la liga española y la Premier League inglesa.
Una de las sagas más relevantes del siglo en Walt Disney está de regreso, pues, en 2024, regresará a la pantalla grande el Rey León. La historia del cachorro que nació para ser rey, pero que, antes, tuvo que superar los caminos más difíciles para entender la importancia de ser el líder.Una nueva aventura se prepara para rugir en los cines. 'Mufasa: El Rey León' se estrena el 19 de diciembre, explorando el improbable ascenso del amado rey de las Tierras del Orgullo. Además, se anuncia el elenco estelar que dará vida a nuevos personajes y favoritos del público.Esta precuela se adentra en la historia de 'Mufasa', desde sus inicios hasta su coronación como rey. La historia acompaña al protagonista mientras enfrenta desafíos, descubre su lugar en el ciclo de la vida y forja un legado que perdurará. "Elton John. Tim Rice. Hans Zimmer. Lebo M. Mark Mancina. Beyoncé, Labrinth, Ilya Salmanzadeh, Beau Black, Ford Riley, el increíble equipo musical de La Guardia del León, y tantos colaboradores musicales a lo largo de los años. EL REY LEÓN tiene un legado musical increíble, con música de algunos de los mejores compositores del momento, y me siento honrado y orgulloso de formar parte de él. Ha sido un placer trabajar junto a Barry Jenkins para dar vida a la historia de Mufasa, y deseamos que el público disfrute de esta película en los cines", dijo Miranda.Este es el tráiler
A través de un comunicado, el exsenador Ciro Ramírez se defendió, una vez más, de las investigaciones en su contra por presunta corrupción.“Nunca he pedido dinero, prebendas, ni contratos ante entidad pública alguna en mis 10 años de carrera política. Mi trabajo ha sido público, de estudio, debate y discusión como los colombianos han podido ver en los medios de comunicación y en mis intervenciones en el Congreso”, reseñó en el texto.Y es que según el excongresista, entre julio del 2023 y febrero de 2024, no ha sido señalado en ninguna de las más 70 pruebas testimoniales que la Corte Suprema de Justicia ha practicado de a funcionarios del Departamento de Prosperidad Social, DPS, de la Gobernación del Quindío y contratistas.A Ramírez lo investigan porque presuntamente medio entre el DPS, en ese entonces dirigido por Pierre Eugenio García Jacquier, (hoy acusado por la Fiscalía) y diferentes firmas privadas favoreciendo la adjudicación de contratos de obras públicas en Tolima y Quindío.Puntualmente, se le acusa de los delitos de presunta comisión de delitos como concierto para delinquir agravado, cohecho propio e interés indebido en la celebración de contrato y, para la vinculación al proceso, uno de los testimonios centrales fue el de Pablo César Herrera, quien gerenció Proyecta Quindío.Sobre este testimonio, Ramírez en su comunicado aseguró que conoció a Herrera en 2021 por una tercero de un tercero en la sede de la Gobernación de Quindío y que lo dicho ante las altas cortes carece de veracidad.“Los supuestos contratistas que según testimonio de Pablo Herrera me entregaron dinero, nunca fueron contratistas del convenio 670 y han negado cualquier entrega de dinero, aun así, me acusan del delito de cohecho sin una sola prueba. Sobre este hecho La Fiscalía ha reiterado que no existen condiciones de tiempo, modo y lugar sobre estos supuestos dineros”, argumentó Ramírez.En cuanto al contrato fundamental de la investigación, el exsenador reiteró que no se ejecutó, se entregó inversión o anticipo.“En el curso de los próximos días estaremos mostrando más pruebas que dejarán clara mi inocencia y que toda Colombia conocerá, para evidenciar el montaje que ha creado un testigo de oídas y delincuente confeso de nombre Pablo César Herrera. Hasta el día de hoy no me han permitido practicar una sola prueba solicitada por parte de mi defensa, y con asombro mantienen la orden de privarme la libertad durante el juicio que habían emitido para investigarme”, puntualizó Ramírez.