Aunque en Bogotá varios delitos de alto impacto muestran una reducción en las cifras oficiales, la percepción de inseguridad entre los ciudadanos sigue en aumento. Así lo explicó Felipe Mariño, director de Bogotá Cómo Vamos, en entrevista en Mañanas Blu 10:30, donde aclaró además por qué los llamados “paseos millonarios” ahora aparecen en las estadísticas como secuestros.De acuerdo con Mariño, es un error plantear el debate como una contradicción entre percepción y cifras. “No es una cosa o la otra, ambas son igual de importantes. Las cifras objetivas pueden mejorar, pero si la gente no se siente segura, la política de seguridad no está funcionando completamente”, afirmó.Según los datos analizados por el observatorio, los hurtos en la capital disminuyeron cerca de un 5% entre 2024 y 2025. Asimismo, indicadores como homicidios y hurto a personas han mostrado reducciones en los últimos años, en un contexto donde el nivel de denuncias se ha mantenido relativamente estable.Sin embargo, otros delitos como lesiones personales, violencia intrafamiliar y delitos sexuales registraron incrementos durante el mismo periodo, lo que evidencia retos persistentes en materia de convivencia y seguridad.Paseo millonario ahora cuenta como secuestroUno de los puntos que más ha llamado la atención es el aumento en el número de secuestros registrados en 2025. Según Mariño, esto no necesariamente significa que haya más casos de “paseo millonario”, sino que cambió la forma en que se clasifican.“Antes el paseo millonario se tipificaba como hurto agravado. Desde 2025, se reconoce como secuestro, porque implica retener a una persona contra su voluntad y obligarla a entregar dinero. Por eso pasamos de 13 casos en 2024 a 40 en 2025”, explicó.Este cambio busca que los responsables enfrenten penas más severas, que pueden superar los 40 años de prisión, en lugar de sanciones menores como ocurría anteriormente.Mariño también señaló que, históricamente, el hurto sigue siendo el delito más frecuente en la ciudad, especialmente en modalidades sin violencia como el “cosquilleo” en el transporte público o el hurto por descuido. No obstante, el atraco violento sigue siendo una preocupación relevante.Uno de los factores que más influye en la percepción de inseguridad es la falta de confianza en el sistema judicial. Según Bogotá Cómo Vamos, solo el 41% de las víctimas denuncia los delitos.Entre quienes no lo hacen, el 85% asegura que no denuncia porque cree que no pasará nada o porque ya denunció antes y no obtuvo resultados.Este panorama coincide con las preocupaciones expresadas recientemente por autoridades como la fiscal general Luz Adriana Camargo y el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, quienes han advertido sobre los problemas en la judicialización de delincuentes capturados en flagrancia.Para Mariño, el problema no es solo policial, sino estructural. “Los policías pueden capturar a los delincuentes, pero si no hay pruebas suficientes o el sistema judicial no logra procesarlos adecuadamente, estas personas vuelven a las calles”, explicó.En conclusión, aunque las cifras objetivas muestran mejoras en varios delitos, la sensación de inseguridad sigue siendo alta. Para el director de Bogotá Cómo Vamos, esto refleja un desafío más amplio que incluye la confianza institucional, la eficacia de la justicia y la experiencia cotidiana de los ciudadanos.“El reto no es solo reducir los delitos, sino lograr que la gente se sienta segura en su ciudad. Ambas cosas deben avanzar al mismo tiempo”, concluyó.Este escenario plantea un desafío clave para las autoridades, especialmente en un contexto donde la seguridad sigue siendo una de las principales preocupaciones de los bogotanos.
El caso de Sara Sofía Galván estremeció a Colombia en enero de 2021, cuando la desaparición de la niña de dos años en el sur de Bogotá desató una intensa búsqueda que, hasta hoy, no ha permitido encontrar su cuerpo. La menor fue vista por última vez en la vivienda donde vivía su madre, Carolina Galván, y Nilson Díaz, pareja sentimental de la mujer en ese momento. Meses después, la justicia condenó a Galván a 42 años y seis meses de prisión por su responsabilidad en los hechos, mientras las preguntas sobre el destino de la niña siguen sin respuesta.Desde la cárcel El Buen Pastor, Carolina Galván volvió a referirse al caso en una entrevista concedida al pódcast 'Más allá del silencio'. Allí, además de hablar sobre lo ocurrido con su hija, respondió a las declaraciones de la influencer Daneidy Barrera Rojas, conocida como 'Epa Colombia', quien aseguró que Galván le habría confesado detalles del crimen mientras compartían reclusión.La respuesta de la mujer fue directa. “Eso fue puras mentiras”, afirmó.Las declaraciones de Epa Colombia, conocidas a través de una entrevista en Semana, generaron controversia luego de que la influencer asegurara que coincidió con Galván en el mismo pabellón del centro penitenciario. Según dijo, la madre de Sara Sofía le habría dado versiones sobre la muerte de la menor e incluso insinuó que el cuerpo fue abandonado en un río, dentro de un costal.Sin embargo, Carolina Galván niega categóricamente esa versión. “Estábamos en el mismo pasillo, en el mismo patio. Ella vivía en la celda de al lado con otra compañera, y yo vivía con otra compañera. Pero yo en ningún momento le manifesté eso a ella”, explicó.Según su relato, apenas conocía a la influencer y nunca existió una relación cercana que permitiera una conversación de ese nivel de confidencia. “Ni la conocía para manifestarle algo así. Como le dije a ella, muéstreme la prueba de que yo le dije eso, pero nunca mostró nada”, aseguró.Galván también sostuvo que las declaraciones de la influencer tuvieron consecuencias dentro del penal, aumentando el riesgo para su integridad. Explicó que, tras la difusión de esas afirmaciones, se sintió más expuesta y vulnerable frente a otras internas. “Llegaron muchos periodistas a buscarme, pero yo no di entrevistas porque no quería poner mi vida en riesgo”, relató.Incluso, afirmó que las autoridades penitenciarias tuvieron que intervenir ante situaciones que ponían en peligro su seguridad.Carolina Galván también cuestionó que Epa Colombia hablara públicamente sobre ella sin su consentimiento. Según afirmó, nunca autorizó que la influencer diera declaraciones sobre su caso ni que hablara en su nombre.“Si yo quiero hablar por medio de comunicación, lo puedo hacer perfectamente. No necesito que otra persona lo haga por mí”, señaló.Pese a la gravedad de las afirmaciones, Galván explicó que no interpuso ninguna acción judicial contra la influencer. Según dijo, su prioridad era evitar represalias dentro del centro penitenciario. “No la demandé porque lo más importante era que mi vida no corriera peligro”, afirmó.A más de cinco años de la desaparición de Sara Sofía, el caso sigue marcado por versiones contradictorias, declaraciones cruzadas y un vacío que no ha podido llenarse: el paradero de la niña. Mientras tanto, desde prisión, su madre insiste en rechazar las versiones que, según ella, no corresponden a la verdad.
Con ojos azules, cabello claro y, según su madre, una mirada que “enamoraba a cualquiera que la conociera” Sara Sofía Galván nació el 30 de marzo de 2019. Hoy tendría siete años. Pero su nombre permanece en expedientes judiciales, en archivos de noticias y en la memoria de un país que todavía se pregunta dónde está su cuerpo.Cinco años después de su desaparición, Carolina Galván, su madre, habló desde la cárcel en el pódcast 'Más allá del silencio'. Su voz, entrecortada por momentos, reconstruye fragmentos de una historia atravesada por el miedo, la pobreza y el silencio.“Nunca tuve una madre. Así me tocó crecer”, dice al explicar su propia infancia en Puerto Berrío, Antioquia. Llegó a Bogotá siendo adolescente, huyendo de la violencia y buscando sobrevivir. A los 18 años quedó embarazada de Sara Sofía. A pesar de las dificultades y de las recomendaciones de darla en adopción, asegura que decidió criarla. “Ese era mi sueño, sacarla adelante”.Pero el contexto que rodeaba a Carolina era frágil. Dependía de otras personas para sobrevivir, atravesó episodios de indigencia y terminó viviendo con Nilson Díaz, un hombre que, según su relato, pronto comenzó a controlarla. Habla de amenazas, de un arma, de la obligación de entregarle dinero y de un miedo constante que —asegura— terminó paralizándola.El 27 de enero de 2021, ese miedo se convertiría en el centro de todo. Ese día, Carolina salió de la vivienda donde vivía con Díaz. Antes de irse, dice, bañó a Sara Sofía, la dejó alimentada y acostada. Cuando regresó, la niña estaba en la cama.“No despertaba”, recuerda. Al principio pensó que dormía. La llamó. La movió. Nada. “Yo no entendía qué estaba pasando”, dice. Nilson, según su versión, le dijo que la niña había muerto de “pena moral”, una expresión que ella asegura no comprendió en ese momento.Quiso salir, pedir ayuda, buscar a alguien. Pero dice que no la dejaron. “El miedo me manipuló completamente. No podía hablar, no podía reaccionar”, afirma.Las horas siguientes son un vacío lleno de contradicciones, silencios y decisiones que hoy pesan más que cualquier condena. Carolina dice que incluso fue a la iglesia, obligada, mientras su hija permanecía en la casa, inmóvil. “Yo quería pedir ayuda, pero no me salían las palabras. Solo lloraba”.Cuando regresó, la niña ya no estaba. Fue entonces cuando, según su relato, comenzó a insistir. A preguntar. A exigir respuestas. Nilson primero evitó hablar. Después, le dio una frase que hasta hoy sigue siendo una herida abierta.“Me dijo que la había tirado en un caño”. Pero Carolina asegura que nunca vio el cuerpo. Nunca supo dónde la dejó. Nunca pudo confirmar qué ocurrió realmente.“El cuerpo no aparece porque él se la llevó. Él sabe qué hizo”, sostiene. La versión de Nilson Díaz es distinta. Ante las autoridades, la señaló a ella como responsable de la muerte. Dijo que la niña sufrió un golpe después de un castigo. Que todo ocurrió dentro de la vivienda.Carolina lo niega. “Eso es mentira. Él utilizó a sus hijos para declarar en mi contra”, afirma. Reconoce, sin embargo, que cometió errores. Que no denunció. Que se quedó en silencio. Que tuvo miedo.Durante meses, las autoridades buscaron el cuerpo en canales de agua, caños y zonas cercanas al lugar donde vivía la menor. Nunca lo encontraron.Hoy, desde una celda, Carolina reconstruye su historia como si intentara ordenar los fragmentos de una pesadilla que todavía no termina. “No sé qué pasó realmente”, dice.El cuerpo de Sara Sofía sigue sin aparecer. Y en esa ausencia, permanece la pregunta que nadie ha podido responder.
Un procedimiento de verificación de antecedentes terminó con la captura de alias ‘El celador’, un hombre de 55 años señalado de abusar sexualmente de una menor de 14 años en Bogotá. La captura fue materializada por la Policía mediante orden judicial.El operativo se llevó a cabo en inmediaciones del CAI Guavio, en la localidad de Santa Fe, cuando uniformados de la Unidad Básica de Investigación Criminal de la Seccional de Protección y Servicios Especiales, junto con policías de la estación del sector, adelantaban labores de patrullaje. Durante el procedimiento, al solicitar antecedentes a un ciudadano, se confirmó que era requerido por el Juzgado Sexto de Control de Garantías de la capital.De acuerdo con la investigación, el hoy capturado se habría aprovechado de su cercanía con la víctima para abusar de ella de forma reiterada entre 2021 y 2024, desde que la menor tenía apenas 10 años. Según el expediente, tras los hechos la intimidaba con amenazas contra sus familiares para obligarla a guardar silencio.El capturado fue dejado a disposición de la Fiscalía General de la Nación, y posteriormente un juez le dictó medida de aseguramiento en centro carcelario. Las autoridades también confirmaron que registraba anotaciones en el Sistema Penal Oral Acusatorio por el delito de inasistencia alimentaria.
Este jueves en Voz Populi hablamos de los diferentes temas políticos, nacionales e internacionales más importantes, acompañados del humor característico de cada uno de nuestros personajes en el programa.
De cara a las elecciones bipartidistas del próximo 8 de marzo, el precandidato presidencial Daniel Quintero, en diálogo con Recap de Blu Radio, recordó su trabajo cuando fue alcalde de Medellín y sus propuestas de ser elegido presidente, en caso de hacer parte de la lista en la primera vuelta.Bajo su dirección, Medellín se vio envuelta en diferentes casos de corrupción y algunos miembros de su administración se encuentran bajo la lupa de la justicia, como el caso de Aguas Vivas o Buen Comienzo, en donde Quintero dijo que "gracias a Dios no hay nadie condenado"."Yo no estoy involucrado, pues yo no hago parte de eso, pero algunos casos, en la medida que tengo tiempo, trato de investigarlos y de ver si es verdad que ocurrió tal cosa o no. En el caso de Buen Comienzo, ya la Contraloría también informó que no hubo detrimento patrimonial, es decir, no se perdió un solo peso. Ahí habían dicho que se han perdido, la Fiscalía, recuerden, $1.200 millones, y resulta que la Contraloría terminó reconociendo ahorros por 500 millones de pesos. Y además dice algo más, más crítico, y es es que el contrato ni se liquidó ni se pagó. Fue literalmente una estrategia de persecución", dijo el exalcalde y ahora precandidato presidencial.En sus palabras, Quintero aseguró que "nunca había visto" a funcionarios públicos hacerle presión a jueces y uno de ellos, según él, ha sido el actual alcalde Federico Gutiérrez que busca "desprestigiarlo" en su candidatura que "termina siendo algo grosero y violento", a quien además acusó de usar recursos públicos de la Alcaldía de Medellín para hacer campaña con su hermana y algunos de sus allegados."El alcalde sale todos los días con una gorra y una camisa con los mismos logos de la lista de Creemos, que es su partido político en donde está su hermana. Están usando camionetas de la Alcaldía, del Consejo e incluso de la Policía para montar a su hermana en carroza ¿no? Como si fuera un carro de bomberos y ella fuera una héroe. Y la montan con Abelardo de la Espriella por toda la ciudad y la muestran. Hay vallas en toda la ciudad, el alcalde promocionando su lista. Lo que dice uno entonces es: allá hay una confianza plena por parte del alcalde Federico Gutiérrez de que la ley no aplica para él. Él tiene control, al parecer, de la justicia en Medellín. Yo he reclamado garantías al respecto y pues he atendido a todos los procesos con mucho cuidado, con mucha atención, y afortunadamente estoy convencido que que eso lo vamos a ganar y va a terminar dando la vuelta en contra del alcalde Federico Gutiérrez, que fue el que firmó el contrato (el caso de Hidroituango)", dijo Daniel Quintero.Dijo que cuando 'Fico' se volvió alcalde de Medellín contrató a la fiscal seccional que llevaba el caso de Hidroituango ha trabajar con él, que, según él, habían puesto la denuncia contra él y cambian en la Fiscalía el argumento al decir que era su administración la mala por haber terminado el contrato. "Es un proceso que está nulidad, los abogados defensores han pedido que se anule el proceso", dijo.
El sector transportador lanzó una alerta por lo que considera una emergencia silenciosa: la caída y el grave deterioro de puentes en distintas regiones del país. Colfecar resaltó que las cifras son preocupantes, pues en los últimos 12 años se han caído o sufrido daños graves 29 puentes en Colombia. Pero lo más alarmante es que 18 de esos casos (el 62 %) ocurrieron entre 2023 y lo que va de 2026. Y solo en los primeros meses de este año ya van cinco colapsos.“Desde el 2023 al 2025 se cayeron 13 puentes y en lo que va corrido del 2026 ya se han caído 5 puentes. De estos puentes, en total 13 son responsabilidad del INVIAS y 9 están asignados a la ANI. En lo corrido del 2026, debido a la ola invernal, se registraron 5 puentes caídos, lo que ocasionó grandes afectaciones a la movilidad en la región del Uraba Antioqueño, Córdoba y Magdalena”, explicó Nidia Hernández, presidenta ejecutiva de Colfecar.Desde el gremio sostienen que detrás de cada colapso hay empresas paralizadas, conductores sin trabajo, retrasos en entregas y sobrecostos que terminan afectando a comerciantes y consumidores.Además, cuestionaron la lentitud en las respuestas. En el caso del puente de Mendihuaca, en Magdalena, se anunció un paso provisional, pero en otras zonas como la vía Necoclí–Arboletes, en Antioquia, la comisión del INVIAS llegó más de 20 días después del colapso y aún no se restablece el tránsito.“Desde 1996 existe el sistema SIPU-COL, administrado por el INVIAS, que contiene el inventario y la información técnica sobre el estado estructural de todos los puentes del país. La información ya existe. Lo que falta es decisión en la asignación presupuestal”, afirmó Hernández, quien aseguró que el país sí tiene como anticiparse a estas emergencias.En este sentido, pidieron revisar los contratos de mantenimiento para que incluyan intervenciones estructurales y no solo arreglos superficiales y que se definan cronogramas y presupuestos claros para soluciones definitivas, no temporales.Colfecar detalló cuáles son los puentes que han colapsado en lo corrido de 2026. El 2 de febrero se cayó el puente El Chima, en Córdoba, afectando la movilidad en la vía Lorica–Chinú. Un día después, el 3 de febrero, se registraron tres colapsos en dos departamentos: en Magdalena cayó el puente Mendihuaca, complicando el tránsito entre Santa Marta y el río Palomino; y en Antioquia se desplomaron los puentes San Juan y Mulatos, en la vía Necoclí–Arboletes, dejando afectados tramos de 63 y 17 kilómetros, respectivamente. Finalmente, el 8 de febrero, también por cuenta de las lluvias, colapsó el puente Jalisco, en Córdoba, afectando la conexión entre Puerto Rey y Montería.Los transportadores dicen que están dispuestos a trabajar con el Gobierno, pero insisten en que no se puede normalizar que los puentes sigan cayéndose. Para ellos, esta ya es otra emergencia que requiere atención urgente.
Entre este 24 y 25 de febrero, se definieron los ocho clasificados a los octavos de final de la UEFA Champions League tras terminada la fase de 'play off' de la competencia en donde hubo polémica y emociones de principio a fin, por lo que todo quedó listo para el sorteo de esta nueva llave.Sorteo Champions 2026: todo lo que debe saberClasificados Champions League 2026: estos disputarán los octavosArsenal (Inglaterra).Bayern Múnich (Alemania).Liverpool (Inglaterra).Tottenham Hotspur (Inglaterra).Barcelona (España).Chelsea (Inglaterra).Sporting de Lisboa (Portugal).Manchester City (Inglaterra).Atlético de Madrid (España).Newcastle United (Inglaterra).Bayer Leverkusen (Alemania).Bodø/Glimt (Noruega).Atalanta (Italia).Real Madrid (España).Paris Saint-Germain (Francia).Galatasaray (Turquía).¿Cuándo es el sorteo de la Champions 2026?El sorteo de la llave de octavos de final de la Liga de Campeones se llevará a cabo este viernes, 27 de febrero, a partir de 6:00 de la mañana. Por lo tanto, los hinchas colombianos tendrán que madrugar a ver los emparejamientos del torneo más importante de clubes a nivel mundial. El sorteo tendrá lugar en la Casa del Fútbol Europeo en Nyon, Suiza.Arsenal, Bayern, Liverpool, Tottenham, Barcelona, Chelsea, Sporting de Lisboa y Manchester City serán cabezas de serie al clasificarse de manera directa, es decir, que sin importar con quién se enfrenten, terminarán la llave en condición de local."Como los equipos fueron colocados en el cuadro por el sorteo de los play-offs eliminatorios y de octavos de final, los cruces y el orden de los partidos ya han sido determinados por la posición de los equipos en los sorteos de las rondas anteriores", explicó UEFA.Sorteo Champions 2026: link para ver gratis el emparejamientoLa propia UEFA transmitirá el sorteo de manera gratuita este sorteo de octavos de final de la UEFA Champions League, esto a través de sus canales oficiales. No obstante, también lo hará ESPN y Disney Plus, como canales autorizados. El link de la federación es el siguiente: https://www.uefa.com/https://www.uefa.com/Estas podrían ser las llaves de octavos de final de la Champions LeaguePSG vs. Barcelona/Chelsea.Galatasaray vs. Liverpool/Tottenham.Real Madrid vs. Sporting de Lisboa/Manchester City.Atalanta vs. Arsenal/FC Bayern.Newcastle United vs. Chelsea/Barcelona.Atlético de Madrid vs. Tottenham/Liverpool.Bodo vs. Manchester City/Sporting de Lisboa.Bayer Leverkusen vs. Bayern Múnich/Arsenal.Calendario de la Champions League 2026Octavos de final: 10/11 y 17/18 de marzo de 2026.Cuartos de final: 7/8 y 14/15 de abril de 2026.Semifinales: 28/29 de abril y 5/6 de mayo de 2026.Final: 30 de mayo de 2026 (Budapest).
Cúcuta vuelve a respirar un poco más tranquila tras la caída de Los Piratas Amarillos, una banda que sembró el miedo usando una fachada tan común como peligrosa: el servicio de taxi. Cuatro hombres fueron capturados, luego de casi un año de seguimiento, denuncias ciudadanas y labores encubiertas que destaparon una cadena de robos violentos, fríos y planeados al detalle.Todo comenzó con una escena que parecía sacada de una película. Un ciudadano se lanzó de un taxi en movimiento en el barrio Aeropuerto para escapar de un atraco. Ese hecho permitió las primeras capturas en enero de 2025 y abrió la puerta a una investigación que hoy revela al menos 45 robos cometidos bajo la misma modalidad. Las víctimas, en su mayoría estudiantes entre 18 y 23 años, eran contactadas por plataformas digitales, intimidadas con armas, llevadas al anillo vial y despojadas no solo de sus pertenencias, sino también de su dinero digital.El coronel Fabio Ojeda, comandante de la Policía Metropolitana de Cúcuta, dijo a Blu Radio que “sus víctimas eran jóvenes universitarios"."Miren, un muchacho universitario ¿qué tienen? lo que le da el papá, y estos delincuentes les hurtaban todo. Les digo, en Cúcuta no se viene a delinquir, se viene a trabajar. Con la cabeza agachada, así es que tiene que estar la delincuencia”, dijo el oficial.El operativo final se ejecutó en el barrio Chapinero. Allí cayeron cuatro de los integrantes y uno de ellos era Daniel Rodríguez, quien rompió en llanto al escuchar la lectura de sus derechos.Esta personas se cubrió el rostro y entendió que el viaje había terminado. Junto a él, otros hombres con antecedentes por hurto, porte ilegal de armas y lesiones personales, además del señalado cabecilla, quien ya era conocido por un caso de maltrato animal ocurrido en 2023.Actualmente todos están tras las rejas, a disposición de la justicia. La banda que se hacía pasar por conductores para cazar a sus víctimas quedó desarticulada.
Según el secretario de Gobierno de Bogotá, Gustavo Quintero, en el 2026 la capital fue testigo de 1.761 manifestaciones, que según estas cifras hubo un incremento del 20 % frente al 2024. Números que se revelan después de que la concejal Heidy Sánchez asegurará que efectivamente el distrito plantea la posibilidad de cambiar los protocolos que están estipulados en el decreto 053 del 2023 en el marco de las protestas y bloqueos. Según la cabildantes, esta respuesta se dio por un derecho de petición radicado al Distrito.“¿Se plantea, por parte de la administración distrital, agún cambio en el protocolo contenido en el decreto 052 de 2023? A lo que el distrito respondió: “Esta dirección se encuentra adelantando un análisis de cáracter telecinco y jurídico"", menciona el documento.Y es que, según los explicado por la administración del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, la principal razón con este cambio es salvaguardar la integridad de quienes no participan en las manifestaciones y protestas, proteger vias y lugares importantes como el aeropuerto, edificios administarivos y hasta el TransMilenio, que ha sido victima de vandalizaciones en medio de las alteraciones de orden público.Sin embargo, esto ha generado algunas reacciones. Precisamente la concejal Heidy Sánchez aseguró que en vez de cambiar estos protocolos que, según afirma, “activa inmediatamente la represión”, hay que activar más canales de diálogo.“Quieren que el TransMilenio sea intocable y que, cuando alguien ose bloquearlo, se anulen sus derechos y se active inmediatamente la represión violenta por parte de la Policía. En vez de entender por qué la gente protesta más, en vez de robustecer los canales de diálogo, para que los gestores ayuden a generar puentes con las autoridades competentes y no se limiten a pedirle a los manifestantes que se retiren de la vía, lo que hace esta administración es agudizar la represión", concluyó la concejal.Entretanto, hay quienes defienden la iniciativa del Gobierno distrital. El concejal Juan David Quintero aseguró que es de carácter urgente blindar TransMilenio en medio de los bloqueos ya que “defender los derechos es de carácter fundamental”.“Bloquear TransMilenio impide que la gente llegue a las clases, a la cita médica, al trabajo… Acciones que concretan derechos fundamentales. Que algunos pocos, busquen defender sus ideas políticas violando derechos fundamentales no es admisible en nuestra democracia. No más bloqueos a TransMilenio. El derecho a la protesta no puede seguir anulando los derechos de los usuarios del sistema", escribió.Asimismo, la respuesta de la Secretaría de Gobierno de Bogotá es que este proyecto busca blindar a las persianas que se ven afectadas por los bloqueos en la ciudad, es decir, pacientes, trabajadores que van de regreso a casa o simplemente de quien no participa en las protesta.“Consideramos desmedido el bloqueo deliberado, incluso a veces el ataque violento, contra el transporte público en horas pico y en troncales, afectando millones de personas que van a estudiar, trabajar o a una cita médica. Los derechos de todos y todas importan”, concluyó el secretario de Gobierno, Gustavo Quintero.
En medio del avance de la obra de la primera línea del metro de Bogotá, TransMilenio anunció la apertura de una estación que, desde hace tiempo, los usuarios esperaban ver en operación en la localidad de Chapinero tras varios meses de espera.Y es que, a partir del 28 de febrero, se dará apertura a la estación temporal de Av. 39 sobre la Caracas, pero solamente del vagón 1. Sin embargo, una noticia que esperaban miles de usuarios que se movilizan a diario por este punto de la capital del país. Pronto se dará apertura al vagón 2 y 3, como parte del avance de la obra en la zona, esto mientras se termina de ajustar la estación final de Av. 39 en el sector, tal como sucedió durante varios meses en la calle 26.Esta sería la sexta estación temporal sobre el corredor de la avenida Caracas, sumándose a Marly, Calle 57, Calle 34, Calle 22 y Avenida Jiménez.Estas son las rutas que estarán disponiblesRuta 6Ruta 8Ruta A60 / F60Ruta B74 / J74Avanzan las obras del metro en BogotáA inicios de febrero de 2026, el Distrito confirmó un avance del 72 % en la obra con 10.650 metros de construcción. La Alcaldía se ha visto optimista sobre el avance de este proyecto, además de la ilusión de dejar los papeles listos para la segunda línea en esta administración para que pueda ser ejecutada más adelante.“Este es un proyecto que sigue avanzando con el ritmo que esperamos para cumplir la meta de tener, durante el primer semestre de 2026, las primeras pruebas de trenes en el viaducto”, aseguró el alcalde de Bogotá. Incluso, ya hay seis trenes en circulación de pruebas para tener todo el listo el día en que se haga apertura oficial a este medio de transporte que beneficiará a millones de ciudadanos.
A través de redes sociales, se hizo viral un nuevo caso de hurto en Bogotá y, más allá del hecho, por la forma en que se hizo debido a que la persona tuvo que tragarse el objeto para poder sacarlo de un establecimiento ubicado en el centro de la ciudad.El robo ocurrió el pasado 17 de febrero en un local en la Plaza del Rosario en el centro de Bogotá, un hombre ingresó y se tragó una de las esmeraldas que estaban exhibas en ese momento, la cual estaba avaluada en un millón de pesos y que quedó grabado por una cámara de seguridad. Inicialmente, la persona que grabó el video indicó que la joyaba costaba 45 millones de pesos, sin embargo, según reveló Noticias Caracol, la Policía Metropolitana de Bogotá descartó dicha información y confirmó su valor de un millón de pesos tras ser llevado a un CAI en la zona."Según el reporte de la institución, este caso ocurrió el día 17 de febrero. En efecto, la institución atendió el requerimiento ciudadano y precisó que la persona señalada habría ingresado a un establecimiento comercial y hurtado una joya avaluada en aproximadamente 1'000.000 de pesos", indicó el medio mencionado.Al ser llevado al CAI, la Policía pudo confirmar que no llevaba ningún tipo de armas y que sí había hurtado dicha joya, sin embargo, no se confirmó si esta pudo ser recuperada del cuerpo de este hombre, pese a que han pasado varios días desde que se produjo este robo.Cabe recordar que en esta zona de la capital del país se ha hecho muy famoso el comercio de esmeraldas y, por eso, se ha vuelto en punto estrátegico para comprar a buenos precios ejemplares de esta joya, aunque también como un objetivo para delincuentes hacer de las suyas en los establecimientos del sector.
Nuevamente la ola invernal azotó algunos sectores de la capital en la tarde de este jueves, 26 de febrero. De acuerdo con el Instituto Distrital de Gestión de Riesgos y Cambio Climático (Idiger), la mayor concentración de lluvias se dio en las localidades de Engativá, Fontibón y Suba, además de una parte de Usaquén."Aumenta la intensidad de las lluvias en Fontibón y Engativá. También llueve de manera moderada en Suba. Si estas en estas zonas alista tu sombrilla, no atravieses encharcamientos y si tienes sótano revisa su sistema de bombeo", fue el mensaje enviado por la entidad, en especial porque a través de redes sociales se reportaron algunas zonas con granizada y lluvias con fuertes vientos. De hecho, algunos de estos videos e imágenes mostraron la intensidad de las lluvias, por ejemplo, en el sector del Salitre la granizada alcanzó a poner el suelo casi todo de blanco y algunos usuarios compartieron esto en sus redes sociales.Sin embargo, la mayor concentración de lluvias se registró en la localidad de Engativá y en el barrio Normandia o la altura del Salitre Mágico en donde se presentaron algunas inundaciones, acompañadas de problemas de movilidad en la avenida 68 generando tráfico lento en este punto de la ciudad.Asimismo, lluvias torrenciales acompañadas de granizo y de descargas eléctricas. Por eso, las autoridades pidieron a las personas que salgan con ropa cómoda e implementos de protección para la lluvia como chaqueta y sombrilla.Estos son algunos puntos con afectaciones de movilidad:Av. Carrera 68 con calle 68Portal 80Av. Carrera 68 con Av. EsperanzaCalle 13 con carrera 68D, ambos sentidos.
Después de los enfrentamientos entre hinchas de Atlético Nacional en las graderías del estadio El Campín de Bogotá en medio del partido contra Santa Fe, el Distrito anunció que comenzaron las investigaciones para determinar la responsabilidad e identificar por las cámaras de reconocimiento fácil a quienes iniciaron las pelas. Sin embargo, según confirmó el secretario de Gobierno, Gustavo Quintero, el enfrentamiento pudo haber comenzado por un error en la distribución de las boletas."Es una hinchada de un mismo equipo, pero recuerden que dentro de un mismo equipo hay barras diferentes. Lamentablemente, algunas de las personas que estaban en oriental norte pertenecían a la barra que debía estar en lateral norte. Hay una situación con la boletaría que se entregó y por eso se ven las imágenes de las personas pasándose de una tribuna a otra. Situación que nunca debería haber pasado", concluyó el secretario.Por otro lado, para el lunes, 2 de marzo, se convocó una comisión extraordinaria para revisar lo sucedido en el estadio, así discutir las responsabilidades y sanciones tras las peleas que no solo se generaron dentro del estadio, sino por las calles aledañas que generaron preocupación en la zona.El secretario aseguró que en conjunto con "Goles en Paz" y "Fútbol en Paz" se ha realizado un trabajo conjunto para evitar enfrentamientos entre hinchadas del mismo equipo o de conjuntos diferentes en medio de los encuentros deportivos. Como balance final, no se reportaron heridos ni personas con afectaciones mayores por estos hechos.
El Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF) informó sobre las acciones tomadas en respuesta a un incidente ocurrido el pasado sábado 2 de agosto, cuando varios menores de edad de la comunidad emberá fueron encontrados bajo los efectos del alcohol en el Parque Nacional, en Bogotá. El caso fue reportado por la Alcaldía de la ciudad durante una jornada en la que se desarrollaba una celebración dentro del asentamiento indígena.De acuerdo con el ICBF, la entidad mantiene presencia permanente en el lugar a través de personal especializado, con el fin de monitorear condiciones de riesgo y garantizar la protección de niñas, niños y adolescentes. Tras conocerse los hechos, se intentó establecer un acercamiento con los líderes de la comunidad para activar las rutas de protección correspondientes, sin que se permitiera el ingreso del equipo institucional.Ante la situación, el ICBF dispuso el traslado de tres Defensorías de Familia, dos de ellas con enfoque étnico, así como tres Equipos Móviles de Protección Integral (EMPI), dos Unidades Móviles, la directora regional del instituto y el coordinador de protección. Estas unidades buscan insistir en el diálogo con la comunidad y atender cualquier situación que afecte a los menores.En el marco de la intervención, un adolescente fue trasladado a un centro de salud para recibir atención médica. Además, siete menores fueron conducidos por la Policía de Infancia y Adolescencia a un centro de emergencia, donde se garantizó su cuidado. También se prestó atención a una adolescente afectada.El ICBF señaló que, gracias a su gestión, se logró la presencia en el lugar de la consejera mayor Juliana Domico y del asesor Gerardo Jumi, representantes de la Confederación Nacional de los Pueblos de la Gran Nación Emberá de Colombia (CONNPEC), con el objetivo de establecer una ruta de diálogo con el Gobierno nacional, mediada por el Ministerio del Interior.Finalmente, los Equipos Móviles de Protección continúan realizando rondas en el sector, identificando posibles riesgos y brindando acompañamiento a la población menor de edad. El instituto reiteró su llamado a la comunidad emberá a priorizar la protección y bienestar de niñas, niños y adolescentes, en el marco de su autonomía y tradiciones, tal como lo establecen la Constitución y el principio de corresponsabilidad.
El primer tren, compuesto por seis vagones, del metro de Bogotá ya inició su traslado desde China hacia Colombia. El alcalde Carlos Fernando Galán, en diálogo con Mañanas Blu, entregó detalles sobre la logística de este traslado transcontinental y el cronograma de llegada, así como abordó otros asuntos cruciales que definen la agenda de la ciudad, desde los desafíos de movilidad urbana hasta la financiación del proyecto y el diseño de las estaciones.La travesía del primer tren del metro de BogotáLa entrega del primer tren del metro de Bogotá al consorcio Metrolínea 1, responsable de la construcción de la megaobra, se concretó en China durante el pasado mes de julio. La expedición comenzó el 25 de julio, cuando el tren partió por tierra desde la fábrica de Changchun hasta el puerto de Qingdao, también en territorio chino. Fue desde este puerto donde se realizó el embarque y, como precisó el alcalde Galán, "ayer zarpó el barco hacia Cartagena", marcando el inicio de la fase marítima de la travesía.El trayecto transoceánico desde Qingdao hasta Cartagena se estima en aproximadamente 35 días, proyectando la llegada del primer convoy a las costas colombianas alrededor del 7 u 8 de septiembre próximo. Una vez en Cartagena, el desafío logístico se trasladará a la vía terrestre. El alcalde explicó que el transporte desde el puerto caribeño hasta la capital se extenderá por unas dos semanas adicionales, lo que sitúa la llegada del tren al patio taller de Bogotá, ubicado en Bosa, durante la segunda quincena de septiembre."Entonces, una gran noticia, avanza el metro, es de es un metro real que viene ya eh caminando hacia Bogotá. Estamos muy contentos y gradualmente empezarán a llegar los trenes a partir de de esa segunda semana de septiembre a Bogotá hasta completar los 30 trenes, o sea, 180 vagones antes de septiembre del año entrante", afirmó Galán con palpable satisfacción, destacando la magnitud de la llegada progresiva de la flota.Respecto a la configuración de los vagones, el alcalde aclaró que, aunque cada vagón llega armado de forma individual, no lo hace completamente listo para su operación. "Vienen con ciertas piezas desconectadas que tienen que llegar acá a volverlas a conectar", detalló. Cada tren completo se compone de seis vagones, alcanzando una longitud de aproximadamente 135 metros, una distancia equivalente a "casi dos cuadras de tamaño". Individualmente, cada vagón mide "un poco más de 20 metros", lo que facilita su transporte y posterior ensamblaje en el destino final.El transporte terrestre desde Cartagena a Bogotá será una operación de alta complejidad, utilizando camabajas, vehículos especializados para cargas sobredimensionadas. "Viene un vagón en cada camabaja", explicó el alcalde, quien subrayó que la elección de Cartagena como puerto de desembarque fue estratégica. Se descartó Buenaventura debido a las "dificultades para la longitud que tendrán esas son como camabajas que que los traen" y la complejidad de las curvas en la carretera que conecta el puerto del Pacífico con la capital. "Se determinó que era mejor llegar por Cartagena", concluyó el mandatario, enfatizando la rigurosa planificación para garantizar la viabilidad del traslado. Esta fase implicará un "operativo pues complejo", con la movilización de vehículos especializados y el acompañamiento necesario para asegurar que los trenes lleguen a Bogotá en la segunda quincena de septiembre.Ensamblaje y pruebas en BogotáUna vez en el patio taller de Bogotá, los vagones serán sometidos a un meticuloso proceso de ensamblaje y un riguroso régimen de pruebas. El alcalde Galán recordó que estos trenes ya han acumulado 2500 kilómetros de pruebas en China. Sin embargo, en la capital, se requiere un "proceso de instalación" para interconectar los vagones y dar inicio a la fase de pruebas locales en el patio taller."Deben estar ya armado para pruebas en el mes de octubre", proyectó el alcalde, explicando que las pruebas iniciales se realizarán en una línea de casi un kilómetro de distancia, ubicada a nivel del piso dentro de las instalaciones del patio taller. Estas evaluaciones abarcarán diferentes aspectos, no limitándose únicamente al peso. Incluirán "pruebas de arranque, de frenado, hay una pequeña plataforma que se hizo ahí para las pruebas", la cual simulará una estación para medir el "nivelado de las estaciones" y el "funcionamiento eléctrico" del sistema.Posteriormente, y en una proyección significativa, en mayo del año entrante –es decir, en un plazo de nueve a diez meses–, los ciudadanos de Bogotá podrán presenciar los trenes rodando sobre la primera sección del viaducto. "Van a ver ya los trenes rodando por la primera parte del viaducto hasta la estación 4 en pruebas también estamos hablando en mayo el año entrante", precisó Galán. El viaducto, que se elevará a una altura promedio de aproximadamente 14 metros, se conectará con el Patio Taller mediante un ramal técnico y un puente metálico sobre el Canal Cundinamarca, ascendiendo gradualmente hasta alcanzar la altura de operación en un tramo de "200 m, 300 m".Escuche aquí la entrevista:
No es un secreto que Bogotá tal vez sea una de las ciudades más desiguales de Colombia, y es que son muchos los ciudadanos que viven en condición de vulnerabilidad, pobreza e incluso en la calle, lo que lleva a pensar sobre las medidas que se implementan en el Distrito para enfrentar esta problemática.Pese a ello, el DANE ha dado datos que ilusionan a los capitalinos, al indicar que los avances que ha tenido Bogotá de cara a la lucha contra la pobreza y la desigualdad en el último año han dado frutos.Según la postura de la entidad, la pobreza monetaria se redujo en 4,6 puntos porcentuales y la pobreza extrema en 1,7 pp, cifras superiores al promedio nacional (2,8 pp y 0,9 pp, respectivamente). Pero eso no lo es todo, pues el índice Gini señaló que bajó del 0,53 al 0,52, consolidando una tendencia positiva por cuarto año consecutivo.Transferencias monetarias, clave en la reducción de la pobreza en BogotáAnte la revelación del DANE, la concejal Cristina Calderón Restrepo celebró lo dicho por la entidad y destacó la importancia del control político en los bonos y transferencias monetarias, siendo una herramienta que respeta la autonomía de los hogares y les permite decidir en qué invertir, según sus prioridades.“Las transferencias no condicionadas no solo llegaron a más personas, sino con mayor valor y mayor dignidad. 52.000 hogares adicionales en pobreza extrema comenzaron a recibir apoyo, y se aumentaron los recursos para personas mayores y con discapacidad”, explicó Calderón Restrepo.Adicionalmente, la Alcaldía Mayor de Bogotá señaló que existen tres factores que revelan los avances en la capital. Según ello, lo más destacado es el crecimiento del PIB de Bogotá (1,9% vs. 1,7% a nivel nacional), una inflación controlada (bajó del 9,43% al 5,7%) y la transformación del sistema de transferencias monetarias.¿Cuánto recibieron las familias bogotanas por transferencias en 2024?Según lo registrado en 2024, las transferencias distritales aportaron 1,9 puntos en la reducción de la pobreza monetaria y 1,2 puntos en la pobreza extrema. Además, cabe recordar que el monto asignado a la pobreza extrema pasó de $384.000 a $423.000 mensuales.Lo que ha dejado ver un modelo funcional para la disminución de la pobreza, sin tener que apoyarse en discursos vacíos, sino con ejercicios que dan resultados. Por lo tanto, es viable que desde el Estado se pueda proteger la vida de los colombianos.
A primera hora de la mañana de, la vía Bogotá - La Calera se convirtió en punto de protesta que ha generado un caos vial considerable y ha puesto en el centro del debate el abandono de importantes obras de infraestructura en Cundinamarca. Decenas de habitantes de La Calera, Choachí, Fomeque y Ubaque, liderados por representantes de los municipios del oriente cundinamarqués, bloquearon el paso en el sector de Santiamén, específicamente en el puente ubicado a 500 metros del peaje en dirección a La Calera. La manifestación busca una respuesta por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y otras entidades gubernamentales ante la paralización, desde el año 2014, de la crucial obra conocida como La Perimetral de Oriente. Esta vía, sería vital para la conectividad de la región, se encuentra en un estado de deterioro alarmante, afectando gravemente la vida diaria de miles de personas.La protesta se inició pasadas las 7 de la mañana, con más de 50 personas congregadas en el sector de Santiamén, en un punto estratégico que interrumpe el flujo vehicular entre la capital y los municipios del oriente cundinamarqués. La vía se encuentra completamente bloqueada con un lazo atravesado, simbolizando la exasperación de una comunidad que lleva casi una década esperando la culminación de una infraestructura prometida. La Perimetral de Oriente fue concebida como un proyecto ambicioso que conectaría Bogotá con los municipios de Cundinamarca como La Calera, Choachí, Ubaque y Fomeque, además de facilitar el acceso al departamento del Meta, particularmente a Villavicencio. Sin embargo, el proyecto fue “completamente desertado” o abandonado, según denuncian los manifestantes, dejando a las comunidades en una situación de aislamiento y riesgo.Luis Clavijo, habitante de la zona, compartió la frustración y las consecuencias de esta situación en Mañanas Blu. "Nosotros llevamos cerca de más de 10 años esperando esa esa obra para beneficio de todas las comunidades del oriente, de los municipios de La Calera, Choachí, Caquezá, Fomeque y los Llanos orientales, pero desafortunadamente por casos que ustedes ya conocen eh no hicieron esta esta perimetal".El clamor de las comunidades: "Una trocha completa" y pérdidas económicasLa descripción de la vía como una “trocha completa” por parte de los afectados no es una exageración, sino una cruda realidad que viven a diario. El barro y los obstáculos hacen que incluso los vehículos más robustos se queden atascados, generando demoras, costos adicionales y frustración entre los usuarios habituales, incluyendo estudiantes y trabajadores. Luis Clavijo reafirmó la gravedad de la situación, mencionando que "desafortunadamente eh nos quedamos enterrados con los vehículos, no tenemos eh es una trocha completa que nos estamos eh desafortunadamente eh viviendo en estos momentos".La respuesta de la ANI: estudios en puntos críticos, ¿solución a la vista?La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la entidad responsable de este tipo de proyectos, ha sido el foco de las críticas por parte de los manifestantes. Según los voceros de la protesta, la ANI no ha entregado una respuesta clara y definitiva durante años. Aunque la semana pasada la entidad emitió un comunicado informando que iniciarían algunos estudios técnicos en 16 puntos críticos de la vía, estimando un plazo de seis meses para posibles reparaciones, esta noticia no ha sido suficiente para calmar los ánimos de las comunidades.Clavijo expresó el escepticismo de los manifestantes ante las promesas y la falta de acciones concretas. Cuando se le preguntó sobre la interlocución con el gobierno, su respuesta fue contundente: "desafortunadamente no nos han pronunciado absolutamente nada. Ellos siempre llegan con la adhesiva, se se tiran los roles de unos a otros y nunca nos han dado una solución definitiva ni a favor ni en contra de la comunidad". Esta percepción de dilación y falta de compromiso por parte de las autoridades es lo que ha llevado a las comunidades a recurrir a la medida extrema del bloqueo para hacer oír su voz.Escuche aquí la entrevista: