El Parlamento Europeo pidió que las aerolíneas dejen de cobrar la maleta de mano en los aviones e instó a los países de la UE a que "garanticen el respeto" del tiquete siempre y cuando cumpla con las normas de peso y dimensiones, porque sentencia de 2014 de la justicia europea que definió al equipaje de cabina como "un elemento indispensable" que "no puede ser objeto de un suplemento".Esta petición forma parte de una resolución sin carácter vinculante que aborda, de una forma más general, la necesidad de estandarizar las dimensiones del equipaje de mano en la Unión Europea (UE), que el pleno de la Eurocámara aprobó mediante una votación a mano alzada, durante una sesión celebrada en la sede de Estrasburgo (Francia).Los eurodiputados reclaman a los países de la UE que hagan cumplir una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que en 2014 consideró que el equipaje de mano quedaba incluido en el precio del, según los jueces, se trata de un elemento "indispensable" para el transporte de pasajeros.Ahora, el Parlamento Europeo pide a los Veintisiete que "garanticen el respeto de esta sentencia" y que, mientras esto no ocurra, velen por "reforzar la protección de los consumidores" haciendo "todo lo posible para lograr la transparencia" de las aerolíneas a la hora de comunicar las posibles tasas que se cobran por el equipaje de mano.En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, Dolors Montserrat, diputada al Parlamento Europeo, entregó detalles sobre la solicitud que hacer con el fin de garantizar ciertas condiciones para quienes compran un vuelo.“El Parlamento Europeo le exige a la Comisión Europea, que la Comisión Europea es el gobierno, para decirlo de una manera, el gobierno de Europa, y le exige el Parlamento a la Comisión Europea que haga cumplir la sentencia del 2014, que haga cumplir la jurisprudencia europea, sobre los equipajes de mano que tienen que estar incluidos en el precio del billete y, por tanto, exigimos a la Comisión y a los Estados miembros que hagan cumplir esa sentencia. Por tanto, ha habido una unanimidad”, dijo.Le puede interesar:
En el programa Travesía Blu de Blu Radio de este sábado, 26 de agosto, se conversó con Manuel Camargo Chemas, un experimentado productor de radio y creador de contenido especializado en temas aeronáuticos. Durante la entrevista, Chemas compartió su experiencia de cinco años en el sector aéreo y brindó información valiosa sobre la aviación en Colombia y más.Rutas aéreas populares: Colombia como puerta a SudaméricaColombia se posiciona estratégicamente como la puerta de entrada a Sudamérica, destacando rutas clave a destinos como Atlanta y Miami en los Estados Unidos, además de vuelos directos a Europa. La conectividad en Colombia es amplia, lo que la convierte en un imán para los turistas que desean explorar Sudamérica.A pesar de la competencia de Panamá y su aeropuerto de gran envergadura, Colombia cuenta con Avianca como principal operador aéreo, además de la creciente presencia de Copa Airlines. La competencia es feroz en la región, pero Colombia se mantiene firme como un punto estratégico para vuelos hacia toda América.Chemas compartió cómo la aviación ha evolucionado de ser un nicho a un tema de interés general, especialmente durante la pandemia, con la llegada de numerosas aerolíneas al mercado colombiano. La fascinación por los aviones, su tecnología y la preocupación por la sostenibilidad están impulsando el interés en este sector.A esta hora unidades de bomberos atienden un incendio en la subestación Ocoa que dejó varios municipios del Meta y sectores de Villavicencio sin energía eléctrica. Por ahora no se tiene hora estimada para el restablecimiento del servicio.Aerolíneas de bajo costo en ColombiaActualmente, Wingo es la única aerolínea de bajo costo que opera en Colombia, brindando opciones asequibles para los viajeros. Sin embargo, aerolíneas como Viva Aerobus y Jetsmart están incursionando en el mercado colombiano, lo que promete opciones económicas para los viajeros.Para llegar a zonas remotas de Colombia, los vuelos privados son una excelente opción. Varias aerolíneas privadas conectan ciudades como Medellín y Chocó, ofreciendo experiencias exclusivas para grupos de amigos y viajeros que buscan un toque de exclusividad en sus aventuras.Los vuelos panorámicos, que ofrecen vistas excepcionales y experiencias de turismo aéreo, se realizan principalmente en helicópteros en Colombia. Desde Guaymaral, es posible disfrutar de vuelos sobre la Sabana de Bogotá o explorar la belleza de La Guajira desde el cielo.Chemas recomienda la compra de tiquetes flexibles, que permiten cambios de fecha y nombre, para adaptarse a los cambios de planes sin penalidades excesivas. Esto brinda a los viajeros la flexibilidad necesaria.Las Aeronaves de Última GeneraciónEn cuanto a las aeronaves, Chemas destaca aviones de última generación como el Airbus A350 y el Boeing 787. Estos aviones están equipados con tecnología de vanguardia y ofrecen comodidad y eficiencia en los vuelos. Los aviones Boeing 737 MAX 9 y 8 también se destacan por su menor ruido en cabina y eficiencia.Colombia, con su estratégica ubicación geográfica, sigue siendo un destino atractivo para los viajeros de todo el mundo, con opciones que van desde vuelos económicos hasta experiencias exclusivas en aeronaves privadas. Vea también
El piloto y el asiento trasero del avión de demostración, MiG-23, se vieron obligados a expulsarse del avión de combate a mitad de su actuación el domingo en el Thunder Over Michigan Air Show en el aeropuerto Willow Run al este de Ypsilanti, afirmaron funcionarios del aeropuerto del condado de Wayne en un comunicado de prensa.El avión de combate golpeó vehículos desocupados en el estacionamiento del complejo de apartamentos antes de quedar envuelto en llamas, emitiendo una columna de humo negro, según muestran los videos. Nadie en el complejo de apartamentos ni en el espectáculo aéreo resultó herido, dijo WCAA en el comunicado. Un residente del condado de Wayne, que dijo que ve el espectáculo aéreo todos los años, dijo en una entrevista telefónica que presenció la caída del avión y describió el accidente del domingo como "irreal".Poco después de las 4:00 p. m., el avión que se presentaba en el espectáculo aéreo se desplomó en el estacionamiento de Waverly on the Lake Apartments en Belleville, Michigan, y los dos ocupantes de la aeronave al parecer no sufrieron heridas significativas, según dijeron las autoridades, y agregaron que los paramédicos transportaron a la pareja a un hospital cercano como medida de precaución.Sin embargo, no está claro aún qué fue exactamente lo que causó que el avión se estrellara, pero los funcionarios de la WCAA dijeron que la Administración Federal de Aviación se encuentra investigando el incidente.El accidente detuvo el espectáculo aéreo y los funcionarios pidieron a los asistentes que abandonaran el evento, según un informe en la página de Facebook del Espectáculo Aeronáutico Thunder Over Michigan publicado el domingo por la noche.
Parece un problema de nunca acabar, esos son muchos de los comentarios por las largas filas en la llegada de los vuelos internacionales en el Aeropuerto El Dorado, en Bogotá, para el proceso de migración.El panorama que se vivió en las horas de la noche entre el lunes 31 de julio y el martes 1 de agosto, es una imagen que se repite constantemente en el aeropuerto.Varios viajeros hicieron saber su inconformismo a través de las redes sociales, algunos incluso reportaron hasta dos horas de espera en las filas para avanzar en el proceso de migración.Hay que decir que según pudo conocer Blu radio, el sindicato de Migración Colombia Osemco habló frente a la falta de personal en las diferentes sedes a nivel nacional, que, según ellos, se están “doblando” sus turnos para mantener la operación en las terminales aéreas y marítimas por cuenta de un déficit de personal de 700 personas en la entidad. El estudio técnico que realizó el sindicato ya fue presentando al Gobierno nacional.“Somos prácticamente los mismos funcionarios desde que empezó la entidad y no se ha logrado una ampliación de planta como se requiere. Y esto pasa en todas las regionales del país, porque todos los días aumenta el tema migratorio. En el momento actual va a aumentar el turismo de 5 a 12 millones, pero seguimos siendo los mismos funcionarios", señaló Juan Felipe García, presidente del sindicato Osemco.También le puede interesar:
En un inusual suceso que sorprendió a la tripulación y pasajeros de un vuelo de Thai Smile con destino a Bangkok, un hombre desconocido exigió que el avión regresara a la puerta de embarque debido a que se le había olvidado su maleta. El incidente ocurrió en el Aeropuerto Internacional de Chiang Mai, en el norte de Tailandia, y generó un retraso de aproximadamente 45 minutos antes de que finalmente pudiera despegar. En esta ocasión, exploraremos los detalles de este peculiar acontecimiento y su impacto en el vuelo y los demás pasajeros.Una auxiliar de vuelo fue quien inicialmente intentó calmar al hombre olvidadizo cuando este se negó a permanecer en el avión sin su maleta. El avión, un Airbus A320, ya se encontraba en la aproximación a la pista de despegue, pero la insistencia del pasajero obligó a dar marcha atrás y regresar a la puerta de embarque para atender su solicitud. El altercado entre el pasajero y la auxiliar de vuelo se tornó tenso, ya que el hombre parecía decidido a abandonar el avión y recuperar su equipaje.Suscríbase a nuestro canal de WhatsApp aquí:👉🏻 bit.ly/42ZQznFAnte la creciente confrontación, la tripulación de cabina tomó la decisión de regresar a la puerta de embarque para permitir que el hombre y sus dos amigos descendieran del avión. Esta medida no solo generó un retraso significativo en el horario de salida, sino que también causó molestias entre otros pasajeros que se vieron afectados por la situación. La tripulación procuró mantener la calma y el orden durante el proceso de desembarque, pero la inesperada petición del pasajero tuvo un impacto considerable en el desarrollo del vuelo.Un testigo presencial, quien prefirió mantenerse en el anonimato, compartió su perspectiva sobre lo acontecido durante el vuelo. Según este pasajero, el hombre olvidadizo estaba acompañado por dos amigos, y todos ellos decidieron abandonar el avión alegando que su maleta contenía objetos valiosos, incluido dinero, que necesitaban recuperar antes del despegue. Esta actitud disruptiva y la falta de consideración hacia el tiempo de los demás pasajeros generaron malestar entre aquellos que se vieron afectados por el retraso provocado por la situación.Curiosamente, este no es el primer caso en el que el equipaje olvidado ha causado que un avión deba dar marcha atrás antes de despegar. Incluso en momentos previos a la Navidad del año 2021, un piloto tomó una decisión similar en un vuelo de Sounds Air en Nueva Zelanda. En esta ocasión, el vuelo 906 de Sounds Air, que se dirigía desde Westport hacia Wellington, tuvo que retornar al aeropuerto poco después de despegar para recoger dos maletas olvidadas. El piloto recibió un mensaje urgente del personal del aeropuerto informándole sobre el olvido de dichas maletas, lo que llevó a la inesperada maniobra.
En la Feria Aeronáutica Colombia 2023, que se realiza en el aeropuerto José María Córdova, de Rionegro, Oriente de Antioquia, los visitantes están asombrados y fascinados no solo con todo lo relacionado con el desarrollo y la historia de la aviación, sino con la muestra de motos y autos de alta gama de Honda, además del jet de la marca japonesa que se está robando muchas miradas."Comenzamos con motos en 1948, pero la visión de Soichiro Honda, como fundador, fue mejorar la movilidad, la vida de nuestros usuarios, y se va expandiendo a carros y así sucesivamente se va expandiendo a diferentes áreas y hasta llegamos a los aviones. A esta feria vinimos con una colaboración entre las líneas de motos, autos y jet para mostrar que Honda en Colombia tiene muchísimo potencial para mejorar la movilidad de las personas", explicó Camilo Erazo, director de mercadeo de Honda Colombia. El jet que la marca nipona está exhibiendo en la Feria se llama Elite 2 y hace parte de un desarrollo aeronáutico que comenzó en 2003 con un proyecto denominado Aviónica, como lo comenta Santiago Ávalo, gerente de Honda Dream y productos alta gama para Colombia."En el 2019 estuvimos, por primera vez, acá en la feria e hicimos una primera exploración de traer motos, carros y de juntarnos al jet, para que el cliente comenzara a entender la amplitud que tiene la maca. Hay que tener en cuenta que se han vendido más de 240 aviones Honda Jet y estamos prevendidos hasta 2027, es decir, ya está completamente copada", reseñó Ávalo.Así que si se va a dar la pasadita por la Feria Aeronáutica Colombia 2023, ya sabe que puede disfrutar no solo de simuladores de vuelo, que lo harán sentir como un piloto experto; conocer a detalle lo último en desarrollo de la industria de la aviación y de drones; empaparse de hitos históricos como la famosa operación Jaque, que fue realizada por las Fuerzas Militares de Colombia, y tomarse la foto en las supermotos, los automóviles de alta gama y, por supuesto, el Jet Elite 2 de Honda que resalta entre todo lo que hay para disfrutar allí.
La "start up" europea Destinus, presentó este lunes en el Salón Aeronáutico de Le Bourget su nuevo prototipo de avión supersónico autónomo con el que quiere realizar los primeros vuelos de prueba en 2024.Su responsable en España, Davide Bonetti, explicó en la primera jornada de esta feria aeronáutica, que esta tercera generación del proyecto Destinus es una fase más del camino hasta tener listo en una quincena de años un avión de pasajeros supersónico que pueda ser explotado comercialmente.Destinus-3 utilizará queroseno de combustible, como en las versiones precedentes. Pero la novedad es que también dispone de un depósito de 1.000 litros para cargar hidrógeno que saldrá a un postcombustor (una cámara de combustión adicional) que le permitirá aportar una propulsión adicional.Eso debe ser suficiente para alcanzar 1,3 veces la velocidad del sonido (unos 1.200 kilómetros por hora) con esta aeronave, que volará en modo automático, sin piloto. El demostrador ahora presentado servirá para que a largo plazo se puedan concretar los planes de un reactor de negocios de 40 metros de largo con capacidad para 25 pasajeros.Y sobre todo, de una aeronave de 90 metros de largo con 400 asientos con una autonomía de 20.000 kilómetros que equivaldría a alcanzar cualquier punto del mundo en sólo unas pocas horas.Bonetti indicó que de esa forma los trayectos entre Europa y Estados Unidos con un avión que alcanzaría cinco veces la velocidad del sonido (unos 6.000 kilómetros por hora) se quedarían en apenas una hora y media, y los viajes entre el Viejo Continente y el sureste asiático en unas tres horas.Para conseguirlo hay que dar diferentes pasos tecnológicos, en particular con el hidrógeno que, según el máximo ejecutivo de Destinus en España, es "el vector adecuado" por varias razones.Las principales son que la intensidad energética del hidrógeno es el triple que la del queroseno, el combustible actual de la aviación, y que la empresa está convencida de que el precio de su fabricación bajará de forma radical en los próximos años gracias a las energías renovables.Si eso se desarrolla como está previsto, en siguientes demostradores de Destinus se podrá prescindir totalmente del queroseno -que es un derivado del petróleo- y utilizar sólo como combustible hidrógeno criogénico, es decir en estado líquido, lo que necesita una temperatura de unos 250 grados bajo cero.La combustión del hidrógeno, al mezclarse con el oxígeno, genera agua y no dióxido de carbono, de forma que no genera gases de efecto invernadero.Destinus es una empresa emergente creada en 2021 gracias a la aportación de diferentes fondos privados, que han aportado en torno al 80 % de la inversión, y de la financiación pública obtenida en esencialmente con los fondos europeos Next Generation para España.Esos fondos públicos derivan del programa para la creación de un centro de ensayos en Torrejón de Ardoz, cerca de Madrid, y del programa del Ministerio de la Transición Ecológica para el desarrollo del ecosistema del hidrógeno.En total, la empresa ha reunido por el momento más de 50 millones de euros y, en el futuro, espera obtener dinero también con la comercialización de sus propios desarrollos tecnológicos.
Se acerca la temporada de vacaciones para millones de colombianos, pero este año estará pasada por una crisis en el sector turístico por cuenta de los coletazos que ha dejado el cese de operación de Viva y ultra Air del mercado aéreo en Colombia.Anato dio a conocer que para temporada de vacaciones, entre los meses de junio y julio se seguirán presentando reducciones en el tráfico nacional. Algunos de los destinos que han venido siendo más afectados y que se profundizará su difícil situación dutante los próximos dos mes será: Sincelejo, San Andrés, Pereira, Cartagena y Arauca.“Lamentablemente, la temporada de Mitad de año se verá muy condicionada por el cese de operaciones Viva y Ultra Air. Prácticamente ya inició esta época vacacional y a pesar de que ha habido la reacomodación de vuelos con la ayuda de otras aerolíneas, esto no ha sido suficiente para resolver la totalidad de esta problemática y por eso, no se obtendrán resultados que al iniciar el año nos habíamos planteados”, comentó Paula Cortés, presidenta ejecutiva de Anato.Sin embargo, no todas las noticias son negativas ya que existen destinos que tendrán aumento de viajes como Tolú, Bahía Solano, Pasto, Mitú y Puerto Carreño.Lo anterior se refiere a la situación que se experimentará en los viajes que los colombianos realizarán dentro del territorio nacional, pero para el caso de los turistas que llegan al país hay expectativa por un crecimiento.Según Anato, podría aumentar la llegada de visitantes extranjeros de entre un 10 % y un 15 %, es decir, entre 879.000 y 919.000 viajeros.“Una de las apuestas más importantes del Gobierno nacional y del sector en general, es el impulso al turismo receptivo como fuente generadora de divisas y desarrollo para el país. Es por eso que es importante seguir sumando esfuerzos en el fortalecimiento de este sector, para año tras año seguir mejorando nuestros resultados”, señaló Cortés.Le puede interesar:
Los cielos que atraviesan los aviones son hoy más agitados que hace cuatro décadas, señala un estudio que muestra que las turbulencias han aumentado en varias regiones del mundo, y los autores dicen que ese incremento es consistente con los efectos del cambio climático.La Universidad de Reading (EE.UU.) publicó en Geophysical Research Letters una investigación en la que advierte sobre el aumento de las turbulencias en cielo despejado y se centran en una de las rutas de vuelo más transitadas del mundo, la que transcurre sobre el Atlántico Norte.En los puntos estudiados de esa ruta, la duración anual de turbulencias severas aumentó un 55 %, pasando de 17,7 horas en 1979 a 27,4 horas en 2020.El incremento de las turbulencias moderadas alcanzó el 37 % (de 70 a 96,1 horas) y las ligeras aumentaron un 17 % (de 466,5 a 546,8 horas).El equipo indica que “los aumentos son consistentes con los efectos del cambio climático”, según una nota de la Universidad de Reading. El aire más cálido de las emisiones de CO2 está aumentando la cizalladura del viento (un cambio brusco en su dirección y velocidad) lo que fortalece las turbulencias en cielo despejado tanto en el Atlántico Norte, como en todo el mundo, de acuerdo con los investigadores. Las turbulencias hacen que “los vuelos sean irregulares y, en ocasiones, pueden ser peligrosos”, comenta uno de los autores de la investigación, Mark Prosser.El experto considera que las aerolíneas deberían comenzar a pensar en cómo manejarán el aumento de las turbulencias, que no solo puede suponer un riesgo de lesiones para los pasajeros y auxiliares del vuelo.Prosser destaca que cada minuto adicional que un avión pasa volando a través de turbulencias aumenta el desgaste de la aeronave, lo que cuesta a la industria entre 150 y 500 millones al año solo en Estados Unidos.El científico atmosférico y también firmante del estudio Paul Williams indica que tras una década de investigación que muestra que el cambio climático aumentará la turbulencia en el cielo despejado en el futuro, “ahora tenemos evidencias que sugiere que el aumento ya ha empezado”.Por eso, recomienda invertir en mejores sistemas de pronóstico y detección de turbulencias, para evitar que el aire más agitado se traduzca en vuelos más accidentados en las próximas décadas.Le puede interesar "En medio de la Conferencia Mundial de Desarrolladores, Apple anunció sus nuevos lanzamientos":
Solamente el 1 % de las frecuencias semanales que estaban a cargo de Ultra y Viva Air se recuperaron en mayo, en comparación con abril, siendo un total de 35; esa fue la conclusión a la que llegó Anato, basados en los datos de ProColombia.Si se mira las cifras en un mapa la región Caribe, recuperó el 4 % y la Andina el 0,2 %; pero en relación con la Pacífica, perdió un 2 %. Así, si se compara el mes de mayo 2023 con el 2022 se 865 frecuencias menos, lo que equivale a una caída del 15 %, donde dentro de las regiones del país. El Caribe tuvo una disminución del 27 % en el número de frecuencias semanales directas; la Pacífica, del 19 %; y la Andina, del 11 %.Todo esto se explica por la suspensión de la operación de las aerolíneas Viva Air y Ultra Air que afectó los pasajeros, las Agencias de Viajes, y la industria turística.“En la medida en que Colombia esté bien conectada, más oportunidades adquiere el país, pero no solo en materia turística sino económica, pues tener una amplia red de rutas y frecuencias también aportan al desarrollo y crecimiento de diferentes sectores y a la integración de todo el territorio. Esto, sumado a que, en algunas de nuestras regiones, es la única manera de acceso”, dijo Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de Anato.Estas cifras implican un retroceso en el avance que había tenido el sector después del duro golpe que propinó la pandemia y el cierre de los cielos por varios meses. Las cifras de conectividad mejoraron, pero tras la quiebra de dos aerolíneas de bajo costo, la situación empeoró.“Esto indica que aún estamos por debajo de lo reportado hace un año y por eso se hace imprescindible acelerar la inclusión de nuevas aerolíneas en el país, con una previa verificación o análisis de su músculo financiero. Esto permitirá que las Agencias de Viajes tengan mayores alternativas para los consumidores, y de esta forma, mayor desarrollo y visibilidad de la riqueza natural, arquitectónica, gastronómica, patrimonial de nuestros destinos”, comentó Cortés.Le puede interesar: Las noticias más importantes esta semana en el FPC
El pasado 26 de abril en Frankfurt, Alemania, arrancó la más reciente gira del colombiano J Balvin en su regreso a la escena musical y tras su presentación en Coachella 2024 donde sorprendió a todo el mundo con una presentación histórica junto a Will Smith.Balvin se subió al escenario junto al reconocido actor para interpretar una versión especial del tema 'Men in Black', la famosa película de dos agentes encubiertos que luchan contras extraterrestres infiltrados entre la sociedad. Durante la presentación un grupo de bailarines disfrazados de aliens y de fondo una imponente cabeza.Ahora, el antioqueño comenzó su gira en Europa con pie derecho tras esta presentación en Alemania que dejó a más de uno boquiabierto y logrando lleno total también Milán, Italia; esperando llenar más escenarios en su totalidad en los próximos días y que es lo más probable que pueda llegar a suceder.Sus conciertos son una verdadera celebración de la diversidad cultural y musical. Fanáticos de diferentes países se unen para disfrutar de una experiencia única llena de sabor latino. La música de J Balvin, que fusiona ritmos urbanos con elementos de pop, electrónica y dancehall, crea una atmósfera electrizante que invita a bailar y cantar a pleno pulmón.Dua Lipa, Feid y Silvestre Dangond, los estrenos musicales que inician mayo 2024No solo eso, sino que el regreso a los escenarios de Balvin tuvo un añadido especial y fue la colaboración junto a Imagine Dragons en el sencillo de 'Eyes Closed' donde expone su rapeo urbano al mejor estilo que siempre lo ha caracterizado. Tras arrasar en ciudades como Frankfurt y Milán, el artista colombiano se prepara para deslumbrar a sus seguidores en icónicas metrópolis como París, Viena, Barcelona y Lisboa.
Aunque ya se había referido al tema de manera más general, el presidente Gustavo Petro, a través de una publicación en su cuenta de X, habló con nombres propios sobre el escándalo más reciente que involucra a altos funcionarios de su Gobierno y políticos del país.Se trata de las declaraciones dadas por el exsubdirector de la UNGRD Sneyder Pinilla, quien asegura que hubo todo un entramado de corrupción que habría favorecido, con dineros públicos, a Sandra Ortiz, alta consejera para las regiones; el presidente del Senado, Iván Name; y el presidente de la Cámara, Andrés Calle, entre otros.En la publicación, el presidente Gusatavo Petro aseguró que su Gobierno no tiene ningún vínculo con Name, ni antes ni después de la elección. Incluso, recuerda los diferentes desencuentros que ha tenido con él por la no aprobación de las reformas sociales.Lea también: Escándalo de carrotanques continúa en proceso de indagación, dice la Fiscalía“Ni el Gobierno ayudó a elegir al senador Name como presidente del Congreso, lo hizo la oposición; ni el senador Name ha apoyado nuestros proyectos de ley; ni en la época de las transferencias del dinero de la que habla Sneyder, estaban los carrotanques; pero lo que sí estaban eran las elecciones”, dijo el presidente Petro, señalando que el posible delito se cometió o planeó antes de su llegada al poder.Sin embargo, no nombra al representante liberal Andrés Calle, que sí estuvo salpicado por las declaraciones de Pinilla. A quien sí vuelve a traer al debate el presidente es Olmedo López, exdirector de la UNGRD y quien salió del cargo por la polémica de los carrotanques.“Soy responsable del nombramiento de Olmedo, en el que creí como dirigente de izquierda antioqueña, lo que veo es una transferencia ilegal de dinero que iba a las víctimas de tragedias hacia campañas electorales adversas a mi Gobierno”, añadió Petro, asegurando que se trataba de un plan en su contra.El mandatario colombiano finalizó su mensaje insistiendo en que el dinero público no era para campañas y que “todo funcionario que se haya vinculado a este hecho atroz será desvinculado de la administración”.Ante esto, tanto Sandra Ortiz como Andrés Idarrága, secretario de Transparencia de Presidencia, ya fueron separados de sus cargos.
El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, expresó este viernes su deseo de que el papa Francisco "pronto pueda visitar" el país caribeño, y le agradeció por recibir al embajador venezolano designado para el Vaticano, Franklin Zeltzer, quien presentó las cartas credenciales ante su Santidad, según informó el Gobierno chavista."Agradezco a su Santidad, el papa Francisco, por recibir al embajador de Venezuela ante el Vaticano, Franklin Zeltzer Malpica. Recibimos con regocijo sus bendiciones y amor con el pueblo católico de nuestro país. Esperamos que pronto pueda visitar esta hermosa tierra de gracia", escribió el jefe de Estado en la red social X.Asimismo, Maduro aseguró que su país se prepara para la canonización del beato José Gregorio Hernández, lo que -afirmó el mandatario- "está cada vez más cerca".Según una nota de prensa de la Cancillería venezolana, el papa Francisco, durante el encuentro con Zeltzer, expresó que tiene muchos deseos de visitar la nación caribeña, que está siempre en sus oraciones.Además, aseguró que Hernández "será canonizado", de acuerdo con la nota oficial del Gobierno de Maduro.En abril de 2021, el médico venezolano fue beatificado en Caracas, tras la aprobación del papa Francisco luego de verificar el milagro concedido a la niña Yaxury Solórzano, a quien los médicos no daban esperanzas de vida después recibir un disparo en la cabeza.La Conferencia Episcopal Venezolana ha dicho que Hernández, único laico del país declarado beato, está a un paso para el reconocimiento de su santidad, por lo que la causa de su canonización continúa y, para lograr su aprobación, requiere un nuevo milagro certificado por el Vaticano e inexplicable para la ciencia.
El Consejo de Estado confirmó, en segunda instancia, la sentencia que le ordena al presidente Gustavo Petro, nombrar en propiedad a los seis comisionados expertos de la Comisión de Comisión de Regulación de Energía y Gas, Creg.La decisión confirma la sentencia del pasado 25 de enero, emitida por el Tribunal Administrativo de Cundinamarca y se da en respuesta a una impugnación interpuesta por el Dapre.En esa medida, el Gobierno debe nombrar cuanto antes los expertos que están pendientes y que son determinantes para frenar la interinidad y darle a la Creg todas las herramientas para tomar medidas frente a los servicios públicos y recursos, en especial de cara a las afectaciones que ha dejado el paso del fenómeno de El Niño.Varios sectores económicos y expertos así como exfuncionarios del sector, han emitido su preocupación por lo que consideran es una inoperancia de la entidad pese a que el mandato de Petro está por cumplir dos años.A la fecha, Ómar Prías, director de la entidad, es el único comisionado nombrado en propiedad. Por su parte, Orlando Velandia, presidente de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, Antonio Jiménez y Manuel Peña Suárez, están como encargados.
La sostenibilidad es un tema que han puesto en la mesas las grandes potencias antes los riesgos que ha generado el incremento del calentamiento global. Por ejemplo, las normas europeas sobre el impuesto en frontera por carbono y contra la deforestación importada marcan el camino para avanzar en la negociación internacional de las "cláusulas espejo" en el comercio agroalimentario con otros países.Por otro lado, en Latinoamérica, empresas han comenzado a implementar estrategias de sostenibilidad para que sus productos se maneje acorde a los normas que cuidan el medio ambiente; por ejemplo, Belier, una empresa de esmaltes y cosmética, ha implementado componentes de origen vegetal para evitar el uso de elementos que afecten el ecosistema, como es con su línea esmaltes biogel.“Lo más destacado de la línea es su composición, que busca reducir los ingredientes tóxicos y dar mayor protagonismo a los de origen vegetal. De hecho, el 72% es de origen natural, proveniente de fuentes como el algodón, la caña de azúcar, el maíz y la yuca”, dijeron.La sostenibilidad nos obliga a reevaluar modelos económicos actuales, que han priorizado la maximización de las ganancias a corto plazo a costa del bienestar social y ambiental a largo plazo. Es fundamental una transición hacia una economía circular que valore los recursos naturales, minimice los residuos y promueva la reutilización y el reciclaje.