El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, dijo este lunes que las manifestaciones de los transportadores, que se adelanta en varias ciudades del país,son injustificadas si se tiene en cuenta que el precio del ACPM no se ha tocado. El ministro dijo que detrás de las manifestaciones hay motivaciones electorales y políticas.“El Gobierno no ha subido el precio del diésel, ni ha contemplado incrementos este año del precio del diésel. No hay ningún motivo para que los camioneros amenacen con un paro con el argumento de que está subiendo el precio del diésel. Es un objetivo absolutamente electoral y político que no podemos aceptar”, dijo el ministro de Hacienda.Al respecto, el presidente Gustavo Petro reiteró en la red social X que el diésel, durante su Gobierno, no ha subido, así como tampoco los peajes.“La mayoría de la flota de camiones del país usa diésel y paga peajes en las carreteras de Colombia. El combustible y los peajes representan cerca del 85% de sus costos. Precisamente desde que inicio mi Gobierno tanto el diésel como a los peajes se le congelaron sus precios”, indicó.Los camioneros y transportadores del país se manifiestan en una serie de protestas que se han desplegado en diecisiete ciudades. Alfonso Medrano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, dijo en Mañanas Blu que no están protestando únicamente por los precios del diésel, sino en solidaridad con el pueblo colombiano en general, especialmente con aquellos que utilizan gasolina."Nosotros no movemos por diésel, pero nosotros tenemos la protesta y nos unimos a esta protesta el día de hoy porque nosotros tenemos que solidarizarnos con el pueblo colombiano, con todo el pueblo que usa gasolina. Porque hoy le está tocando a ellos y mañana nos va a tocar a nosotros, dijo.El presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros manifestó que el desproporcionado de los precios de la gasolina, que ya se encuentra a niveles exorbitantes, impactará negativamente en su sector.Dijo que, mientras en Estados Unidos el galón de gasolina se encuentra a alrededor de dos dólares y treinta centavos, en Colombia alcanza los 14.500 pesos (equivalente a aproximadamente cuatro dólares), y se espera que siga aumentando en los próximos meses.Las preocupaciones de los camioneros, según Medrano, no se limitan únicamente al costo del diésel, sino que también abarcan los peajes y los incrementos planificados en el precio de los fletes. Según Medrano, estos factores convergen en una situación en la que el transporte de carga y el transporte intermunicipal de autobuses podrían volverse inviables en Colombia, lo que eventualmente llevaría a la paralización del país.Al abordar la pregunta sobre los beneficios anunciados para los taxistas en contraste con las preocupaciones de los camioneros, Medrano utilizó la expresión "bombón de trapo" para ilustrar su punto. Argumentó que las promesas del Gobierno pueden ser difíciles de llevar a la práctica y resalta la importancia de la igualdad y el respeto por los derechos fundamentales de todos los ciudadanos.
El botón de recirculación en el sistema de climatización de los automóviles es una característica que puede marcar la diferencia en el consumo de combustible. Al pulsar este botón, el aire exterior se bloquea y en su lugar se reutiliza el aire presente en el habitáculo del vehículo. Esta simple acción puede conducir a ahorros significativos en el gasto de combustible, alcanzando hasta un 30%. Pero, ¿cómo funciona exactamente y cuáles son los beneficios y precauciones que debemos tener en cuenta al utilizarlo? ¿Por qué el botón de recirculación ayuda a ahorrar combustible?Al utilizar el botón de recirculación, el sistema de climatización del automóvil cierra los accesos del aire desde el exterior y en su lugar, reutiliza el aire que ya se encuentra en el habitáculo. La clave para ahorrar combustible radica en el hecho de que el sistema recircula el aire a la temperatura ya idónea, en lugar de utilizar el aire caliente del exterior y tener que enfriarlo.Esto significa que el sistema trabaja con un flujo de aire a una temperatura más cercana a la deseada por los ocupantes del vehículo, lo que, a su vez, ayuda a ahorrar energía. La reducción en el esfuerzo al que está sometida la maquinaria del aire acondicionado también contribuye al ahorro de combustible.Beneficios del botón de recirculación para la eficiencia energéticaEl uso adecuado del botón de recirculación puede ofrecer una serie de beneficios para mejorar la eficiencia energética del automóvil y reducir el consumo de combustible:1. Ahorro de combustibleAl evitar la necesidad de enfriar el aire caliente del exterior, se reduce la carga sobre el motor y el sistema de climatización, lo que se traduce en un menor consumo de combustible.2. Aire más limpioCuando circulamos en áreas con polvo, humo o alta contaminación, el botón de recirculación mantiene el flujo de aire del coche hacia el habitáculo limpio de alérgenos y partículas dañinas.3. menos desgaste del distema de aire acondicionadoEl uso constante del aire acondicionado con aire del exterior puede someter al sistema a un mayor desgaste. La recirculación del aire reduce este desgaste y prolonga la vida útil del sistema.4. Mejora del confort interiorEl flujo de aire recirculado puede mantener una temperatura más constante en el habitáculo, lo que mejora el confort de los pasajeros y reduce la necesidad de ajustes constantes en el termostato.Precauciones al utilizar el botón de recirculaciónAunque el botón de recirculación ofrece beneficios significativos, es importante utilizarlo adecuadamente y conocer sus limitaciones para garantizar la seguridad y el confort durante la conducción:1. Evitar un uso excesivoUn uso excesivo del botón de recirculación puede provocar somnolencia en el conductor debido a la falta de aire fresco. Es importante alternar su uso con períodos de ventilación de aire fresco para mantener a los ocupantes alerta.2. Condiciones climáticas adversasEn condiciones climáticas extremas, como altas temperaturas o humedad excesiva, es recomendable utilizar la ventilación externa para evitar que los cristales del vehículo se empañen.
La Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) y de la Cámara Intergremial del Transporte Unidos, por medio de su presidente, Alfonso Medrano, cuestionaron las declaraciones que dio el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, sobre el aumento del combustible diésel una vez finalicen las elecciones regionales en el mes de octubre.Desde los gremios catalogaron los comentarios del ministro de Hacienda como “desafortunados” y “nocivos” por lo que lo invitaron a sentarse con los transportadores para concertar un precio para ellos en mesas técnicas, no sin antes hacerle una advertencia en palabras textuales: “No juegue con fuego porque de pronto se quema”, así lo afirmó su presidente en un video publicado en su cuenta de Twitter.Además, la Cámara Intergremial cuestionó que se piense subir el precio del combustible a los vehículos teniendo en cuenta su aporte al producto interno bruto y, por otro lado, la falta de garantías en las vías debido a la compleja situación de orden público en algunas regiones del país.“Señor ministro, estos vehículos son nuestra fuerza de trabajo, es nuestro patrimonio que le hemos aportado a Colombia, le aportamos el 5 % del producto interno bruto (PIB). Nosotros los camioneros estamos cansados de que nos citen a la confrontación y usted nos está citando a una confrontación porque estos vehículos nos los han quemado, nos han matado a nuestros conductores, nos han robado nuestras cargas, no vivimos sino de solos obstáculos en todos los trayectos de Colombia”, agregó.Hace unos días, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, aseguró a Blu radio que, si bien la inflación empezó a ceder en los alimentos, en los combustibles parece no tener el mismo comportamiento. Por último, dijo que, tan pronto se logre igualar el precio de la gasolina a 15.500 pesos, empezará a subir también el del diésel.
El más reciente ajuste en los precios de la gasolina en el país fue el aumento de 600 pesos y, según señaló el presidente Gustavo Petro, seguirá subiendo. Por lo que, además, mostró su preocupación y pidió que este año se “planifique la compra de gasolina importada”, una estrategia que no es nueva, según dijo el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla.En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, el ministro Bonilla explicó que, actualmente, Colombia importa el 40 % de la gasolina que se consume, pero que se podría comprar más barata, un plan que esperan poder poner en marcha para cerrar la brecha internacional de precios.“El 40 %, aproximadamente, de la gasolina que consumimos en el país es importada. Lo que obliga a que en el cierre del Fondo de Estabilización del Combustible primero se esté ajustando el precio de la gasolina para después ver qué se hace con el diésel”, comentó.Según dijo, lo que está solicitando ahora el presidente Petro es que Ecopetrol utilicé mecanismos de planificación para “tratar de importar gasolina a precios más baratos de lo que se está importando”.Esto, detalló, sería con “mercados de futuros”, los cuales tienen variantes en el mercado internacional y de acuerdo con los mecanismos de adjudicación, es decir, se compraría en bolsas de combustible o subastas, según dijo.El ministro Bonilla señaló que en el país estamos consumiendo 12 billones de galones de gasolina y diésel diarios, una cantidad que “las refinerías en Colombia no tienen la capacidad total de producir”, por lo que importarla es necesario.Por eso, insistió, se busca comprar “gasolina más barata”, que permitiría tener “menor diferencia con el precio internacional y reducirlo en el país”. Esto significa que, de conseguirla, se frenaría la subida de precios; de lo contrario, la brecha internacional “obliga a seguir haciendo ajustes”.Escuche la entrevista completa en Mañanas Blu, con Néstor Morales:
El Adblue es un líquido utilizado en los carros de combustible diésel, equipados con tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR, por sus siglas en inglés). Este se almacena en un tanque separado en el vehículo y se inyecta en el sistema de escape para reducir las emisiones contaminantes.La importancia del Adblue radica en su función principal: ayudar a reducir los niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos por los vehículos diésel. Los NOx son contaminantes atmosféricos que contribuyen a la formación de smog y a problemas respiratorios. La tecnología SCR, combinada con el uso de Adblue, es una solución efectiva para reducir estas emisiones dañinas.El sistema SCR funciona mediante la inyección de Adblue en el sistema de escape, donde se produce una reacción química. Los gases de escape que contienen NOx pasan a través de un catalizador, y cuando entran en contacto con el Adblue, se convierten en nitrógeno inofensivo (N2) y vapor de agua (H2O). Esta reacción se conoce como reducción catalítica selectiva.El uso de Adblue y la tecnología SCR tienen varios beneficios, como ayudar a cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas, como las normas Euro 6 en Europa y los estándares de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) en Estados Unidos. Estas regulaciones imponen límites máximos de emisiones de NOx, por otra parte, el sistema SCR con Adblue permite a los vehículos diésel cumplir con estos requisitos.Además de su contribución a la protección del medio ambiente, el Adblue también puede tener beneficio en el bolsillo de los propietarios de los crros. Algunos países ofrecen incentivos fiscales o descuentos en peajes para los vehículos diésel equipados con tecnología SCR.Es importante destacar que el Adblue debe ser utilizado correctamente para asegurar su efectividad y el correcto funcionamiento del sistema SCR. Le puede interesar: ¿Problemas con el pie izquierdo al pasar de carro mecánico a automático?
¿Se has preguntado qué combustible reemplazará al petróleo y al gas en nuestros vehículos? Buenas noticias, investigadores y científicos en Texas han estado trabajando arduamente para encontrar una solución a los problemas ambientales y de eficiencia asociados con los combustibles fósiles tradicionales. Después de años de pruebas, han logrado desarrollar un compuesto innovador y amigable con el medio ambiente.El nuevo combustible, cuyo nombre aún no ha sido revelado, está siendo desarrollado por la compañía HIF Global, la cual ha sido autorizada para construir y operar una fábrica en Matagorda County, Texas. Este compuesto revolucionario se produce a partir de fuentes renovables y tiene una huella de carbono significativamente menor en comparación con los convencionales. ¡Un gran avance en un momento en que la lucha contra el cambio climático es una prioridad global!Una de las ventajas clave de este nuevo combustible es que puede ser utilizado en vehículos existentes sin necesidad de modificaciones adicionales. Imagina, los conductores no tendrían que preocuparse por reemplazar sus carros actuales para poder disfrutar de los beneficios de este nuevo combustible. Además, se espera que tenga un rendimiento similar o incluso superior al de los combustibles tradicionales, garantizando una transición suave y sin problemas para los consumidores.La producción de este combustible revolucionario se llevará a cabo en una planta en Texas, la cual se espera que comience a operar en los próximos meses. Con planes de producción a gran escala, se busca satisfacer la creciente demanda y reducir aún más el costo del nuevo combustible. Para entender por qué este nuevo combustible es tan prometedor, es importante conocer los problemas actuales con la gasolina y el diésel. Los motores de combustión interna, inventados por Rudolf Diesel, dependen en gran medida de estos combustibles fósiles para liberar energía y generar movimiento. Durante millones de años, la descomposición de materia orgánica ha dado origen a estos recursos limitados.La gasolina, utilizada principalmente en motores de gasolina, y el diésel, empleado en motores diésel, son los combustibles más utilizados en la actualidad. Sin embargo, su producción y consumo tienen un impacto negativo en el medio ambiente debido a su naturaleza fósil y a las emisiones de gases de efecto invernadero. Además, los motores diésel requieren una alta relación de compresión para funcionar eficientemente.El nuevo combustible desarrollado por HIF Global busca superar estas limitaciones al utilizar fuentes renovables en su producción. En lugar de depender del petróleo y el gas, se exploran alternativas sostenibles como la madera y el carbón. Al ser quemado en motores de combustión interna, este compuesto produce energía térmica, la cual se convierte en energía mecánica para propulsar los vehículos.¿Qué pasa con otros combustibles alternativos como el gas natural o los gases licuados de petróleo?Si bien han sido considerados como opciones más limpias, aún están asociados con el uso de combustibles fósiles y la emisión de gases de efecto invernadero. El nuevo combustible en desarrollo busca generar la reacción necesaria para ahorrar gasolina y diésel, reduciendo significativamente el impacto ambiental.En resumen, el futuro de los combustibles está en constante evolución. Gracias a la investigación y el desarrollo de HIF Global, pronto podríamos ver un combustible revolucionario que reemplace a la gasolina y al diésel en nuestros vehículos. Este compuesto, producido a partir de fuentes renovables, promete una menor huella de carbono y un rendimiento comparable o superior al de los combustibles tradicionales. ¡Prepárate para una nueva era en la industria automotriz!Le puede interesar: ¿En qué cambio debe dejar un carro automático al estacionarlo?
Los ajustes en el precio de los combustibles en el país seguirán, según reveló el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla. Explicó que en ocho meses la gasolina llegará, aproximadamente, a los 16.000 pesos, esto, con el fin de nivelarla al precio internacional, según detalló.En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, el ministro Bonilla habló sobre las medidas que el Gobierno buscaría implementar para reducir el impacto de la subida de los precios de la gasolina en el bolsillo de los colombianos, pero, aclaró, aún no se ha definido nada; y es que cabe recordar que la ministra de Minas, Irene Vélez, mencionó nuevas posibles estrategias en los precios: extra, corriente y otra más.Al respecto, Bonilla comentó que, por ahora, el precio del diésel “no se ha tocado”, pero que más adelanta se analizará a fondo por ser uno de los combustibles "más importantes" en el sector, pues es el que se usa para el transporte de carga y pasajeros.“En ocho meses se estaría nivelando el precio de la gasolina al precio internacional y el diésel hay que empezar a mirar. El compromiso, que viene de atrás, es que en el mes de junio se comience a mirar qué pasa con el diésel, es un combustible complicado porque es el más importante en carga y pasajeros”, recalcó.Precio de gasolina llegará a $16.000En ese sentido, el funcionario señaló que la gasolina corriente “sigue su incremento” y podría llegar hasta los 16.000 pesos. De ser así, indicó, en unos meses se terminarían los ajustes, los cuales son “necesarios”, según dijo.“Gasolina corriente sigue su incremento y lo que toca empezar a ver es la senda del diésel. El incremento de la gasolina corriente, si sigue por la misma senda, en ocho meses a más tardar estaríamos nivelando el precio y ahí terminarían los ajustes”, agregó.Reformas del Gobierno“Para este Gobierno no hay otra reforma tributaria. Tan pronto podamos tener los resultados de la que se aprobó, podemos evaluar y empezar una discusión sobre cuáles son los ajustes que hacia el futuro deberán hacerse”, puntualizó.Escuche la entrevista completa en Mañanas Blu, con Néstor Morales:
El director de hidrocarburos del Ministerio de Minas, Felipe González, afirmó que realmente el precio de la gasolina en Colombia no está aumentando, sino que está disminuyendo el subsidio que se tiene. Por qué no sube el precio del dieselAdemás, indicó que, por ahora, el precio del diésel se ha quedado quieto porque les preocupa el impacto que pueda tener subirle al galón por la inflación que esta decisión puede generar, especialmente en el transporte de alimentos.Sin embargo, afirmó que aunque no se ha tomado una decisión, el galón del diesel sí debería estar alrededor de los $17.000 y la gasolina debería subir $4.000 más. “Hoy se subsidia el orden de $8.000 el diésel, lo pagamos nosotros y $4.000 la gasolina motor que es lo que ha venido incrementando en $400 y el último mes $600”, dijo.Destaca, además, que la decisión de subirle el precio al galón del diésel de debe tomar muy rigurosamente en conjunto con el Ministerio de Hacienda porque se debe evaluar cuál va a ser el impacto en la inflación que esa decisión tendría.“Estamos trabajando en el impacto que tiene el subsidio en grandes consumidores de gasolina como empresas de petróleo o cementeras, eso es parte de los subsidios que lo queremos llegar”, indicó el director de Hidrocarburos desde el Foro “Hechos de Sostenibilidad” de la ACP en Barranquilla.González destacó que el Gobierno tiene una población objetivo en la cual están trabajando con el MinHacienda para poder dar el subsidio a las personas que lo requieren de estratos bajos, transporte público o de alimentos.“Que tengan el subsidio que se merecen y no grandes consumidores o incluso diésel marino, que barcos internacionales que vengan a tanquear y que gocen de un beneficio que no tenemos que estar dando”, añadió.Sobre el incremento en el precio del galón de diésel, afirmó que es un tema que toca decantarlo bien con el Ministerio de Transporte y que se deben tener unas mesas permanentes de trabajo para dar tranquilidad a la ciudadanía y a la población objetivo a la cual debe llegar el subsidio.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Un motor diésel es aquel que funciona comprimiendo el aire en la cámara de combustión hasta que se vuelve lo suficientemente caliente como para encender el combustible diésel, a diferencia de los motores de gasolina, que funcionan mediante la mezcla de aire y combustible que se enciende con una chispa.El combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión en forma de finas gotas pulverizadas, que se encienden por la alta temperatura del aire comprimido. Este tipo de motor se llama así en honor a su inventor, Rudolf Diesel.Los motores diésel son conocidos por su eficiencia energética, su alta durabilidad y su capacidad de producir un gran torque. Por esta razón, se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren alta potencia, como camiones, autobuses, barcos y maquinaria pesada.Es por que al ser una máquinas de alto rendimiento, requieren gran atención al momento de realizar los mantenimientos preventivos, ya que esperar más del tiempo indicado, podría implicar gastos mayores en su reparación.Cuidados con motores diéselCambio periódico del filtro del aire: una buena combustión va de la mano de un filtro de aire en buen estado, por lo que su cambio en el momento que esté cargado de partículas de polvo, insectos y otras impurezas, ayudará a prolongar si funcionamiento.Sistema de refrigeración: al igual que todos los vehículos, es necesario que el sistema refrigerante actué de forma adecuada, por lo que revisar constantemente el nivel del refrigerante del motor ayudará a saber tan pronto como sea posible si hay alguna carencia.Revise si tiene fugas: basta con percatarse si en el suelo hay alguna mancha de combustible o de cualquier otro líquido que esté expulsando el vehículo. Al igual que revise si las mangueras presentar alguna avería.Correas del motor: asegúrese que las correas, las cuales cumplen diferentes funciones dependiendo del motor, no presentan grietas o están muy desgastadas.Mantenga una velocidad constante: evite manejar con cambios tan abruptos de velocidad, pues parar y arrancar de forma muy radical, genera daños a largo plazo.Revoluciones a más de 2.000: conducir por debajo de este rango puede causar un desgaste y generar averías a largo plazo en el motor. No deje que el tanque llegue a la reserva: las impurezas del combustible puede acumularse en el fondo del tanque.No apague el motor de inmediato: una vez se llegue al destino, espere un par de minutos para apagar la máquina, esto para evitar que el aceite se acumule en la turbina, se carbonice y produzca daños en las mangueras.Realice los mantenimientos con una periodicidad exacta.No se pierda: ¿Cómo enfocar los espejos retrovisores?
El Parlamento Europeo aprobó el proyecto de reglamentación que pone fin a la venta de vehículos nuevos con motor a gasolina y diésel en 2035, la diputada española Susana Solis, entregó detalles sobre los objetivos de la iniciativa de cara al cuidado del medio ambiente.El emblemático texto para los objetivos climáticos europeos, al que se opuso el PPE (conservador, principal partido de la Eurocámara), fue aprobado por 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones.“No quiere decir que no puedan circular, pero no se podrán vender coches en Europa que no sean eléctricos”, dijo.El texto prevé reducir a cero las emisiones de CO2 de los vehículos y las camionetas nuevos en Europa a partir de 2035.Solis, señaló que la idea es que “de aquí al 2030 necesitamos que las fábricas se empiecen a preparar. El objetivo que tenemos es que en 2050 que no haya ningún vehículo emitiendo (CO2)”.“Estamos hablando de grandes productores, pero también se mueven con pequeñas productoras, por lo tanto tenemos un intermedio”, señaló sobre cómo será el proceso paulatino para que en 2050 no haya ningún vehículo emitiendo CO2.La Comisión Europea había presentado la propuesta de esta normativa en julio de 2021, en un proyecto que motivó intensas negociaciones entre el Parlamento y el Consejo Europeo, que representa a los países del bloque.También le puede interesar:Escuche la entrevista aquí:
El Festival Internacional de Cine de Cartagena fue el escenario del estreno nacional de ‘Igualada’, el documental inspirado en la lucha social y la vida política de la vicepresidenta Francia Márquez.La también ministra de la igualdad y la equidad, quien fue ovacionada por el público del festival, asistió a la gala de estreno este viernes 19 de enero en el Teatro Adolfo Mejía, en compañía de su esposo y la ministra de educación, Aurora Vergara.Durante un conversatorio con el público asistente, Márquez recordó que inicialmente no quería hacer esta película, sin embargo, señaló que no todo el tiempo se cuentan estas historias y tampoco sobre mujeres como ella.La vicepresidenta a su vez aseguró que ‘Igualada’ es una invitación a las mujeres de Colombia a atreverse a soñar.“Para mí es un documental de mucha nostalgia, de mucha alegría, porque vi a muchas personas que ya no están, que estuvieron presentes en ese momento, y creo que ‘Igualada’ es parte de lo que hay que hacer en este país, una invitación a las mujeres de Colombia a atreverse a soñar, a desafiar las barreras y a atreverse a construir un futuro posible”, dijo en declaración a medios de comunicación.Tras la presentación de la cinta que se encuentra en competencia en la selección oficial del festival, la vicepresidenta además señaló que este documental también muestra la lucha de las comunidades, la lucha por la justicia social, por la dignidad y la paz.“Es atrevernos como mujeres, como pueblos a romper las barreras, a romper estereotipos, y a decir sí se puede, a ser igualadas”.‘Igualada’ es una película documental dirigida por Juan Mejía Botero, que se presentó por primera vez en el Festival de Sundance.
La Plataforma Unitaria Democrática (PUD) principal coalición opositora de Venezuela, ratificó este viernes a Edmundo González Urrutia como su candidato a las elecciones presidenciales del próximo 28 de julio, en sustitución de María Corina Machado, quien está inhabilitada para ejercer cargos de elección popular."Venezuela y a los demócratas del mundo, quiero darles una muy buena noticia al pueblo de Venezuela, la Plataforma Unitaria Democrática por unanimidad acaba de aprobar la candidatura del embajador Edmundo González Urrutia como el candidato de unidad, apoyado por todos los factores", señaló el secretario ejecutivo de la PUD, Omar Barboza, en declaraciones a los medios.González Urrutia había sido postulado por la PUD como un candidato provisional, luego de denunciar la imposibilidad de inscribir a la historiadora Corina Yoris, quien fue nombrada como la sustituta de Machado.Ante esta decisión de la PUD, Barboza anunció que el gobernador del estado Zulia (oeste), Manuel Rosales, declinará su postulación por el partido Un Nuevo Tiempo (UNT), que forma parte de la alianza mayoritaria, para apoyar a González Urrutia."Queremos hacer un reconocimiento al gobernador Rosales, un hombre que cumple con su palabra, que luego de oír la exposición de todos los miembros de la Plataforma decidió declinar su candidatura para sumarse a la de Edmundo González Urrutia", señaló.Por lo tanto, prosiguió, el partido liderado por Rosales modificará la postulación para apoyar al exembajador, cuyo plazo vente este sábado."A partir de ahora, todos los que queremos un cambio en el país tenemos que unirnos a esta candidatura y que próximamente daremos las orientaciones básicas para organizar el comando de campaña y las otras actividades", sostuvo.El pasado 26 de marzo, la PUD inscribió a González Urrutia como su candidato provisional ante la "clara imposibilidad" de postular a Corina Yoris elegida al no poder competir María Corina Machado por estar inhabilitada.La coalición explicó entonces que tomó esta decisión con el fin de mantenerse "dentro de la ruta electoral" y "seguir luchando" para "garantizar la inscripción" de la "candidatura elegida por los factores democráticos".Con González Urrutia son 13 los candidatos inscritos para las elecciones, además de Manuel Rosales, Luis Brito, Luis Ratti, Enrique Márquez, Benjamín Rausseo, Luis Eduardo Martínez, Daniel Ceballos, Antonio Ecarri, Juan Carlos Alvarado, Javier Bertucci, Claudio Fermín y el actual jefe de Estado, Nicolás Maduro.
Un atentado sicarial se registró en la noche de este viernes a las afueras del coliseo Manuel Victoria Rojas del municipio de Tuluá, en el Valle del Cauca, cuando hombres armados dispararon indiscriminadamente contra un concejal que se encontraba en el lugar.Se trata del cabildante Carlos Arturo Londoño, del partido Conservador, quien murió minutos después del ataque. Los hechos se registraron posterior al evento de los 100 días de gestión del alcalde de ese municipio, Gustavo Vélez.El concejal fue trasladado hasta un centro asistencial para recibir atención médica inmediata debido a la gravedad de sus heridas, pero falleció. Por su parte, a través de su cuenta de “X”, el actual mandatario, Gustavo Vélez, hizo un llamado urgente al Gobierno nacional.“Informo al país que estoy bien y que, pese a los lamentables hechos de esta noche, debemos continuar trabajando, porque somos la esperanza de Tuluá. Al gobierno nacional y departamental, nuestro llamado de apoyo en favor del pueblo tulueño", escribió Vélez.La Policía en este momento realiza un plan candado en todo el municipio en búsqueda de los sujetos que cometieron el ataque contra el cabildante, quien cumplía su tercer periodo en el hemiciclo del concejo, y para prevenir que se presenten otros hechos de alteración al orden público, se han desplegado fuertes operativos.La gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, informó a través de su cuenta de “X” que se ofrece una recompensa de hasta $50 millones por información del atentado al concejal. Mañana habrá consejo de seguridad a las 8:00 am en Tuluá.
La experta en marketing digital y ventas Natasha Sánchez compartió en La Nube los detalles que le han ayudado a ser una emprendedora exitosa hasta el punto de llegar a ser conocida como la joven del millón de dólares.Luego de emigrar y dejar atrás su vida en Venezuela, llegó a Ecuador donde, desde hace cuatro años, se dedicó al marketing digital y las ventas, ayudando a las mujeres a alcanzar su independencia financiera. Falta de confianzaUno de los factores más importantes para que una mujer sea una emprendedora exitosa está relacionada con la confianza que se debe tener en las habilidades y así ponerlas en práctica en el proyecto."Nosotras emprendemos diferente a los hombres y pongo mi ejemplo cuando inicié en este mundo. Yo quería hacer jornadas de 16 horas porque quería tener resultados rápidos porque en ese momento estaba desempleada. Entonces necesitaba ayudar a mi familia en Venezuela y no me daba cuenta de que también tenía que permitirme descansar porque nosotros somos cíclicas, el tema de las hormonas es totalmente diferente. Yo creo que cuando entendemos nuestra naturaleza como mujer y la aprovechamos, podemos confiar más en nuestras habilidades en lugar de verlas como debilidades", detalló Natasha Sánchez.Creación academiaPor esta razón, Natasha creó la Academia Mujer Millonaria donde enseña a las mujeres a ser emprendedoras, a tener los conocimientos necesarios para ser exitosas y, sobre todo, confiar en sí mismas.La joven de 25 años también recalcó la importancia de estar educándose continuamente, pues nadie nace aprendido. Además, señaló que la edad no es un impedimento para emprender, se puede en cualquier momento, pues lo más importante es la disciplina y confianza."Cuando tú no confías en ti mismo, pues no crees que realmente puedas ser capaz de aprender algo nuevo. Creo que cuando empezamos a trabajar en eso entendemos que no importa la edad que tengamos, porque mientras estemos vivos siempre hay algo que podamos hacer y siempre hay habilidades que podremos mejorar", concluyó.
Este viernes, Fecode, el gremio que representa a los maestros en el país, dio a conocer que se mantiene el acuerdo logrado con el Gobierno nacional para los cambios en el sistema de salud de los docentes y sus familias.Ya el pasado 1 de abril, la ministra de Educación, Aurora Vergara, había anunciado que uno de los principales logros era integrar la atención en salud, el sistema de salud y seguridad en el trabajo.El nuevo modelo, que comenzará a regir el 1 de mayo, elimina los copagos, cuotas moderadoras, suprime la intermediación de prestadores que reciben el valor de la UPC del magisterio, y pagarán y mantendrán sedes exclusivas sobre todo en el nivel primario de atención.Así mismo, establece la conformación de una red nacional de prestadores, con su respectiva subred, de la cual harán parte todas las IPS, ESE, ya sean de carácter público, privadas o mixtas y de profesionales independientes que cumplan los requisitos de habilitación en el Registro Especial de Prestadores de Servicios de Salud -REPS.“El docente podrá acudir a la libre elección, sin sujetarse a la imposición de determinada clínica o profesional de salud; de esta forma vamos superando la nefasta integración vertical que terminó convirtiéndose en una barrera de acceso al derecho a la salud con calidad y oportunidad”, señaló Fecode.Actualmente, la prestación del servicio de salud del magisterio está a cargo de la Fiduprevisora, que opera en 10 regiones del país y beneficia a más de 825.000 personas y ahora esta entidad administrará también los recursos del Fondo Nacional de Prestaciones Sociales del Magisterio, Fomag.Los acuerdos logrados, además, van de la mano con los cambios que ha buscado el Gobierno nacional con su proyecto de reforma a la salud; es que habrá prioridad en tareas de promoción de la salud y la prevención de la enfermedad, a través de la adscripción de los docentes y sus familias a un Centro de Atención Primaria en salud – CAP y 319 Equipos de Cuidado Integral de Salud del Magisterio.Este es el comunicado completo: