En un operativo conjunto, autoridades lograron la captura en flagrancia de un hombre y una mujer señalados de hurtar infraestructura clave de la red semafórica en Bucaramanga.Los hechos ocurrieron hacia las 6:40 de la tarde del pasado 15 de abril en la avenida La Rosita con carrera 18, en el barrio Concordia, donde las dos personas fueron sorprendidas extrayendo cable de interconexión desde una cámara subterránea. Según el reporte oficial, el material era ocultado bajo bultos de reciclaje en una carreta tipo “zorra” para evadir los controles.La rápida reacción de la Policía Nacional, la Sijin, la Dirección de Tránsito y el equipo técnico de semaforización permitió interceptar a los presuntos responsables y recuperar el cableado hurtado.El secretario del Interior, Alfonso Pinto Frattali, destacó la efectividad del operativo y aseguró que estos resultados hacen parte de los esfuerzos para proteger la infraestructura pública y mejorar la seguridad en la ciudad.Durante el procedimiento se recuperaron cerca de 150 metros de cable UTP de cien pares, avaluados en más de 11 millones de pesos. Este material es fundamental para la transmisión de datos en el sistema de control de tráfico.
La Dirección de Tránsito de Bucaramanga alertó en las últimas horas sobre la afectación en la movilidad que enfrenta la ciudad debido al hurto de cableado y componentes esenciales en varias intersecciones semafóricas clave. Los daños dejaron fuera de servicio los semáforos de la Avenida Quebrada Seca con las carreras 21 y 22, además del cruce del Bulevar Santander con la carrera 18.Las autoridades explicaron que, aunque los elementos robados no representan un valor significativo para otros usos, su ausencia genera un impacto directo en la seguridad vial, aumentando el riesgo de accidentes y dificultando la circulación vehicular.Andrea Sanabria, subdirectora técnica de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, rechazó los hechos y calificó el hurto como un acto vandálico que perjudica a toda la comunidad. La funcionaria hizo un llamado a los ciudadanos para que colaboren en la vigilancia de la infraestructura semafórica y reporten cualquier manipulación inusual.Estos problemas se suman a la advertencia que previamente había hecho Jhair Manrique, director de Tránsito de Bucaramanga, quien había manifestado que parte de la red semáforica de la capital santandereana está obsoleta.“En la ciudad de Bucaramanga tenemos varias intersecciones semafóricas que no están en funcionamiento hoy en día. Esto es debido a que nuestra red es tan obsoleta que cualquier variación de voltaje o fuertes lluvias que tengamos, desconfigura y quema las tarjetas madre de las diferentes intersecciones geográficas que tenemos", explicó Manrique.Ante esta situación, el funcionario hizo un llamado a la ciudadanía para que mantenga la prudencia y el respeto a las normas de tránsito mientras los técnicos realizan los arreglos correspondientes en el menor tiempo posible.La Dirección de Tránsito recordó que la ciudadanía puede reportar situaciones sospechosas a través de la línea de WhatsApp 317-4287850 o mediante la línea 123 de la Policía Nacional para evitar situaciones que pongan en riesgo la seguridad vial en la ciudad.
Los semáforos son una herramienta imprescindible en el tránsito de las ciudades. Según datos del Observatorio de Movilidad, en Bogotá se estima que hay 1.715, los cuales están distribuidos por vías principales, intersecciones y sectores.Además, la capital del país cuenta con más de “1.600 intersecciones con semáforos inteligentes que son capaces de ajustar los tiempos según el flujo vehicular, y recientemente se han instalado sistemas peatonales con contadores regresivos”, indicó la entidad.No obstante, no se sabe qué tan seguros y aferrados al suelo estén estos aparatos, pues en un sector de Bogotá unos adultos mayores se salvaron de milagro, estuvieron a punto de ser golpeados por dos de estos elementos.¿Qué tan seguros son los semáforos, están bien aferrados al suelo?Los semáforos en Bogotá tienen un nivel de seguridad que mejoró con la implementación del sistema de semaforización inteligente, el cual incluye:Luces LED más visibles.Cámaras de videodetección para optimizar el tráfico.Sistemas de baterías para cortes de luz.A pesar de esa tecnología, un video dejó ver que, al parecer, lo único que los tiene en pie es un soporte de concreto en el suelo, el cual actúa como contra peso. Aunque no todos los semáforos cuentan con esta característica, un gran porcentaje sí.Quedó en video: semáforo cae y por poco impacta a adultos mayores en BogotáDe milagro no ocurrió una tragedia en una intersección del barrio Acevedo Tejada, en Teusaquillo, donde dos semáforos cayeron a pocos centímetros de dos adultos mayores que caminaban por el andén.El incidente se produjo cuando un camión tipo camabaja pasó por el sector y, debido a su altura, se llevó el cableado estructural eléctrico que conectaba los aparatos. Los semáforos colapsaron casi al mismo tiempo, dejando a las dos personas literalmente en medio de los dos aparatos desplomados, sin poder creer lo que acababa de suceder.Aunque nadie resultó lesionado, la escena generó alarma entre los vecinos y transeúntes que presenciaron el incidente. El hecho no solo causó un gran susto a los afectados, que esperaban tranquilamente el cambio de luces para cruzar la vía, sino que también dejó ver una problemática.Entre las preocupaciones, están las maniobras que deben hacer los vehículos de carga en zonas residenciales, la vulnerabilidad de la infraestructura urbana ante este tipo de impactos y la falta de señalización (en algunos sectores) sobre la altura permitida y las dimensiones para que este tipo de automotores puedan transitar.
La red semafórica de la ciudad de Cali enfrenta una creciente ola de vandalismo que no solo genera millonarios costos en reparaciones, sino que también pone en riesgo la vida de peatones, ciclistas y conductores.Según Secretaría de Movilidad, de las 507 intercesiones que tiene Cali se han vandalizado 95 en lo que va de este año."Los actos vandálicos más comunes incluyen el robo de cableado, daños a las cajas de control, destrucción de luces y manipulación indebida de los tiempos de los semáforos", señaló el subsecretario de movilidad sostenible Carlos Santa Coloma"Una situación similar ocurre con los mal llamados semáforos inteligentes, que continúan bajo responsabilidad del contratista que los instaló, en este caso, Metrocali. Mientras no se entreguen formalmente a la ciudad, el mantenimiento y atención de fallas siguen estando fuera del control directo de la administración local", puntualizó ColomaLas vías que actualmente la ciudadanía denuncia con este tipo de fallas son, la carrera 5, barrio el Ingenio y calle 70. El llamado de la administración es a denunciar y proteger estos activos públicos. “La ciudadanía juega un rol fundamental en el cuidado de estos elementos. El vandalismo no solo afecta la movilidad, también pone en riesgo la vida de peatones y conductores”, señalaron desde la Secretaría de Movilidad.
Avanza el mantenimiento de la red semafórica de Medellín que no se realizaba desde hace 5 años. Además, se instalarán 50 nuevos semáforos vehiculares y 300 lámparas de conteo regresivo para reducir los tiempos de congestión.La secretaría de Movilidad de Medellín informó que cuadrillas de limpieza de la entidad han intervenido el 35 % del total de la red semafórica del Distrito, con lo cual esperan que, para el fin del primer semestre de este año, estén listas y renovadas 704 intersecciones y los 35.000 elementos que componen el sistema.El secretario de Movilidad de Medellín, Mateo González, explicó que gran parte de los recursos del gobierno anterior, se destinaron a reponer la red por daños y vandalismo, pero no se les habría realizado limpieza ni lavado, con excepción de algunos corredores principales."Este mantenimiento nos permite una red semafórica que brinde seguridad vial, un mantenimiento que no se realizaba hace más de 5 años. De esta manera queremos garantizar la seguridad vial de los diferentes actores viales, peatones, conductores de carro, moto, ciclistas, y de igual manera con la semaforización ayudar a solucionar o mejorar la movilidad, reduciendo los tiempos de congestión", indicó el funcionario.Además, se instalarán 50 nuevos semáforos vehiculares y 300 lámparas de conteo regresivo para informar a los actores viales los tiempos disponibles de verde, amarillo y rojo, pues, según indicaron, saber el tiempo con que se cuenta para circular, ayuda a comportarse de manera adecuada en las vías y respetar los límites de velocidad.El mantenimiento consiste en lavado general de los componentes, pintura, reemplazo de lámparas, viseras y lentes, hasta revisión técnica de los gabinetes de controladores y reemplazo de las redes de comunicación con el control central. Por último, a la fecha, el 100 % de la capacidad de la red está en funcionamiento y se realizan reparaciones en tiempo real, tanto preventivo como correctivo.
Un grave accidente de tránsito se registró en la mañana de este lunes en la intersección de la calle 36 con carrera 24, en pleno centro de Bucaramanga. Un bus de servicio escolar y una camioneta colisionaron fuertemente.Según testigos del hecho, el choque se produjo debido a la falta de funcionamiento de los semáforos en ese cruce vial, lo que generó confusión entre los conductores. Esta situación no es aislada, pues la capital santandereana enfrenta serios problemas en su red semafórica debido a su estado de obsolescencia.El director de Tránsito de Bucaramanga, Jhair Manrique, explicó que las fallas en los semáforos se deben a variaciones en el voltaje y a las fuertes lluvias que han afectado los componentes electrónicos, en especial las tarjetas madre de estos dispositivos."En la ciudad de Bucaramanga tenemos varias intersecciones semafóricas que no están en funcionamiento hoy en día. Esto es debido a que nuestra red es tan obsoleta que cualquier variación de voltaje o fuertes lluvias me desconfigura y me quema las tarjetas madres de las diferentes intersecciones geográficas que tenemos", indicó.Entre las intersecciones afectadas se encuentran la calle 36 con carreras 23, 24 y 25, la calle 61 con carrera 17C, la calle 64 con carrera 5 y la calle 36 con carrera 33, puntos críticos de alto flujo vehicular.Ante esta problemática, el concejal de Bucaramanga Diego Lozada, anunció que se llevará a cabo un debate de control político esta semana para exigir respuestas y soluciones a la Dirección de Tránsito."Lo que hemos tenido presente desde que inicia este gobierno, con los informes que ha entregado la Dirección de Tránsito, es que hay un material obsoleto en la red semafórica en el municipio de Bucaramanga", indicó. Mientras las autoridades determinan responsabilidades y buscan soluciones, los ciudadanos piden mayor celeridad en la modernización de la red semafórica, con el fin de evitar más accidentes y garantizar la seguridad vial en la capital santandereana.
Bucaramanga enfrenta problemas en su red semafórica debido a su obsolescencia, lo que ha dejado fuera de servicio varias intersecciones clave en la ciudad. Según informó el director de Tránsito, Jhair Manrique, las fallas se deben a variaciones en el voltaje y fuertes lluvias, que afectan los componentes electrónicos de los semáforos, en especial sus tarjetas madre."En la ciudad de Bucaramanga tenemos varias intersecciones semafóricas que no están en funcionamiento hoy en día. Esto es debido a que nuestra red es tan obsoleta que cualquier variación de voltaje o fuertes lluvias que tengamos nosotros en la ciudad me desconfigura y me quema las tarjetas madres de las diferentes intersecciones geográficas que tenemos", explicó Manrique.Las intersecciones afectadas son:Calle 36 con carreras 23, 24 y 25.Calle 61 con carrera 17C.Calle 64 con carrera 5.Calle 36 con carrera 33.Ante esta situación, el funcionario hizo un llamado a la ciudadanía para que mantenga la prudencia y el respeto a las normas de tránsito mientras los técnicos realizan los arreglos correspondientes."Quiero comunicarle a la ciudadanía que estos días, mientras los técnicos correspondientes hacen los arreglos y ponen en funcionamiento nuevamente esas intersecciones, hacerles un llamado a la cordura, a la paciencia, al respeto a las normas de tránsito y a los agentes que están regulando en estos puntos mientras corregimos el error", señaló el director de Tránsito.Se espera que en los próximos días se restablezca el funcionamiento de los semáforos afectados, por lo que las autoridades instan a los conductores y peatones a circular con precaución en estas zonas hasta que se normalice la situación."Por favor, tener cuidado siempre que pasemos por este circuito", concluyó el funcionario.
Una de las partes fundamentales para mantener la seguridad vial y prevenir accidentes en las calles son los semáforos, pues ayudan a organizar el tráfico de manera ordenada y eficiente, siendo esenciales en la infraestructura urbana de diferentes ciudades y países.Sin embargo, existe un país único en el mudo que se salta esta regla y prefiere no utilizar semáforos en sus vías, manteniendo una alternativa diferente y sorprende respecto a las demás zonas del mundo.Se trata del pequeño y misterioso reino de Bután, una nación que asombra a los turistas con sus peculiares características y costumbres.A pesar de que las calles y avenidas de Bután son bastante tranquilas en comparación con otras grandes ciudades del mundo, su tráfico no es lo suficientemente bajo como para que la ausencia de semáforos pase desapercibida.En el país viven menos de 800.000 personas, pero la falta de señales automáticas de tránsito podría generar inconvenientes. Para evitar accidentes y organizar el flujo vehicular, en algunos puntos clave de la capital, Timbu, se han instalado garitas en las que policías de tránsito dirigen manualmente el tráfico.¿Por qué no hay semáforos en Bután?La razón por la que Bután no ha incorporado semáforos en sus calles está profundamente arraigada en su estilo de vida y en la fuerte preservación de sus tradiciones. El país ha hecho un esfuerzo consciente por mantenerse alejado de las influencias externas, con el objetivo de conservar sus costumbres ancestrales. Aunque los semáforos son reconocidos como un sistema eficiente para el control del tráfico en todo el mundo, en Bután todavía no se ve necesario su uso, y no existe una propuesta formal para instalarlos en el futuro cercano.Este aislamiento cultural no es algo nuevo. De hecho, Bután no contó con televisión ni internet hasta 1999, cuando el Cuarto Rey Dragón, Jigme Singye Wangchuck, decidió incorporar estas tecnologías luego de haber estudiado en el extranjero. Del mismo modo, los cajeros automáticos solo se introdujeron en el país hace unos pocos años, lo que refleja el lento proceso de modernización de la nación.
Conocer las leyes y normas de tránsito en Colombia es fundamental para que todos los conductores cuenten con una conciencia vial óptima y no pongan en riesgo su propia vida y la de otros actores de la carretera al conducir.En ese sentido y para ello existe el Código Nacional de Tránsito, decretado por la ley 769 de 2002, en donde se determinan 170 artículos con las diferentes normas que reglamentan todo lo relacionado con los actores viales en las calles del país.Dentro del mismo Código Nacional de Tránsito de Colombia, se regula y explica la simbología de las señales luminosas, las cuales ordenan la circulación en intersecciones o cruces: roja, amarilla y verde.¿Se permite girar a la derecha cuando el semáforo está en rojo?Aunque puede ser desconocido para muchos conductores, el artículo 118 del Código Nacional de Tránsito permite girar a la derecha en un semáforo en rojo -que es el color de luz que indica que se debe detener- en ciertas circunstancias.A menudo, los conductores desconocen esta disposición y asumen que deben detenerse por completo en un semáforo en rojo sin excepción. Sin embargo, el ya mencionado artículo establece las pautas para este escenario particular.Este artículo establece la simbología de las señales luminosas y, en particular, se refiere a la luz roja. Según el código, la luz roja en un semáforo indica el deber de detenerse.Sin embargo, también permite el giro a la derecha cuando el semáforo está en rojo, siempre y cuando se respete la prelación del peatón. Además, la prohibición de girar a la derecha en un semáforo en rojo se indicará con señalización especial.En otras palabras, si no hay una señal específica que prohíba el giro a la derecha en un semáforo en rojo, los conductores pueden hacerlo, siempre y cuando cedan el paso a los peatones y se aseguren de que la maniobra sea segura.Las autoridades de tránsito en sus jurisdicciones también tienen la facultad de autorizar o prohibir esta práctica en áreas específicas si lo consideran necesario. Esto significa que, en algunas zonas de Colombia, es posible que las autoridades locales restrinjan el giro a la derecha en semáforos en rojo si determinan que es más seguro para la circulación.En conclusión, en ciertas situaciones y si se siguen las reglas adecuadas, los conductores pueden girar a la derecha en un semáforo en rojo. Sin embargo, es esencial que los conductores estén atentos a la señalización y a las regulaciones locales, ya que las autoridades pueden variar las restricciones según la jurisdicción, con el objetivo de garantizar la seguridad vial y la fluidez del tráfico.Le puede interesar:
La troncal NQS de TransMilenio colapsó este miércoles por fallas en los semáforos. Los usuarios tuvieron que bajarse de los buses y caminar para llegar a sus destinos.Las fallas se registraron en el sector de la Avenida Primero de Mayo con la Autosur. Los semáforos se apagaron y los buses se detuvieron, provocando un gran congestionamiento.Los usuarios tuvieron que bajarse de los buses y caminar para llegar a sus destinos."A la hora flota troncal rodando normalmente en NQS, retrasos de 30 minutos en servicios con influencia en la zonas del corredor", fue el reporte que entregó TransMilenio a las 7:30 de la noche. Mientras que desde la Secretaría de Movilidad aseguraron a las 8:09 p.m.: "En este momento se normaliza la movilidad en la NQS que se vio afectada por una falla semafórica, la cual ya fue solucionada por el equipo técnico. Lamentamos la congestión y los represamientos ocasionados a conductores de vehículos y usuarios de TransMilenio que transitan por este corredor. Nuestro equipo de gestión en vía continuará agilizando el tráfico en la zona para que los ciudadanos puedan llegar pronto a sus hogares".A las 9 de la noche, TransMilenio lanzó una nueva actualización sobre la situación: "Por la novedad presentada durante las horas de la tarde, en el momento tenemos mayores intervalos de tiempos entre las frecuencias para las rutas que transitan por la NQS sur. Los diferentes equipos siguen trabajando para restablecer la operación".Le puede interesar:
Una medida favorable recibieron los motociclistas en Bogotá. La Alcaldía Mayor de Bogotá confirmó que adoptará las actuaciones administrativas necesarias para dejar sin efecto un total de 567 comparendos impuestos por la infracción C14 (transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas), así como las inmovilizaciones preventivas realizadas durante la noche del jueves 29 de octubre de 2026.¿Por qué la Alcaldía de Bogotá anulará las 567 multas a motociclistas?De acuerdo con lo informado por la Secretaría General, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría Jurídica Distrital, la decisión obedece a la identificación de un inconveniente técnico en la plataforma del Registro Distrital. Este fallo en la aplicación impidió que se completara a tiempo la aprobación de la publicación del Decreto Distrital 472 del 27 de octubre de 2026, norma que fijaba las restricciones de circulación de motos para la temporada de Halloween.Como consecuencia de este retraso administrativo, la publicación oficial del articulado se ejecutó el 29 de octubre y su entrada en vigor quedó fijada para el 30 de octubre. Debido a que las autoridades viales adelantaron operativos de control entre las 6:00 p. m. y las 11:59 p. m. del 29 de octubre, antes de la vigencia legal del decreto, el Distrito resolvió invalidar los comparendos y proteger los derechos del ciudadano.Adicionalmente, las autoridades distritales destacaron que la restricción de movilidad buscaba proteger la vida de los actores viales. Según las cifras oficiales del balance de seguridad vial, la temporada registró una reducción del 75 % en las fatalidades y del 42 % en la siniestralidad frente al mismo periodo de 2024, sin reportar fallecimientos de motociclistas en los horarios regulados.¿Cómo será la devolución del dinero de comparendos, patios y grúas?Según precisó la Administración Distrital, la Secretaría de Movilidad implementará un esquema diferencial para resolver la situación jurídica de cada conductor y reintegrar los montos cobrados por concepto de parqueadero de patios y traslado en grúa:Comparendos no pagados ni impugnados: la entidad emitirá un acto administrativo para ordenar el archivo definitivo de los expedientes contravencionales y autorizar el rembolso de los costos de patios y grúas.Comparendos en proceso de impugnación: se redactarán las resoluciones correspondientes para exonerar formalmente a los ciudadanos de la responsabilidad contravencional y eximirlos de los pagos de custodia e inmovilización.Comparendos que ya fueron cancelados: la Secretaría Distrital de Movilidad adelantará un proceso de devolución del dinero. La entidad contactará de manera directa a los afectados para indicarles el paso a paso del trámite de reintegro.La Alcaldía de Bogotá reafirmó que el procedimiento busca dar cumplimiento estricto a las garantías legales, corregir los fallos del sistema institucional de publicación y brindar seguridad jurídica a los conductores afectados.
Estos fueron los temas tratados y analizados en Recap Blu:Alejandra Barrios, directora de la Misión de Observación Electoral (MOE), habló de las denuncias sobre un supuesto plan de espionaje de la DNI.La abogada Lina Sandoval explicó la decisión judicial que ordenó a Angie Rodríguez rectificar sus declaraciones sobre Laura Sarabia.El senador Germán Rodríguez explicó que busca la revocatoria del permiso de salida del expresidente Petro ante los nuevos escándalos en su anterior Gobierno.Ministro de Justicia denuncia que recibió la entidad hackeada y que las alertas venían desde enero.Teresita Aya contó los detalles del escándalo en Nvidia con el director y la infidelidad con una espía china.Le proponen a Florentino Pérez, presidente del Real Madrid, que su equipo juegue en el renovado estadio Metropolitano de Barranquilla.
Creado en 2017 y sumando millones de jugadores años tras años, Fortnite, de Epic Games, se ha convertido en un fenómeno mundial reuniendo incluso competencia millonarias y grandes eventos en el planeta, sin embargo, este noviembre de 2026 ha vivido, tal vez, uno de los mejores momentos de toda su historia.Tras finalizado Halloween, el videojuego anunció una colaboración especial con One Piece, el reconocido anime de Eiichiro Oda, pero con esta llegó algo aún más grande: un tesoro denominado el ‘ticket dorado’ que quienes lo encuentren tendrán acceso gratis a todos los artículos del juego durante 14 días.Aunque parezca algo básico, la estrategia resultó ser un éxito y millones de personas buscan cada hora ese ticket, que, en redes sociales, se ha visto a cientos ya lograrlo, pero no es nada fácil debido a la baja tasa de posibilidad existente que hay para que salga.Esta es la probabilidad del ‘ticket dorado’ de FortniteConseguir el llamado ticket dorado de Fortnite, conocido oficialmente como Pirate Shop Access, es una tarea bastante difícil debido a sus bajas probabilidades de aparición.Según las cifras divulgadas por Epic Games el 7 de noviembre de 2026, cada cofre abierto en una partida normal tiene una posibilidad entre 137.500 de entregar este premio, lo que equivale aproximadamente a un 0,000727 % de probabilidad. Este objeto permite acceder durante 14 días a artículos seleccionados de la tienda del juego sin gastar paVos (V-Bucks), algo que tiene a más de 4 millones de personas al día entrando a jugar al menos una partida.En estas jornadas, la opción de conseguir el ticket puede mejorar 1,5 veces frente a la tasa habitual y, en una sesión especial del 7 de noviembre, llegó a duplicarse, pasando de una posibilidad entre 137.500 a una entre 68.750 cofres. Aun así, no existe una cantidad de cofres que garantice obtenerlo, pues cada apertura representa una nueva oportunidad aleatoria.
En palabras del técnico Néstor Lorenzo, la Selección Colombia se ha visto beneficiadas por clubes como Atlético Nacional, Deportivo Cali, Junior, Envigado, entre otros, con el talento que sale de su cantera y suman en su once titular en cada semestre; sin embargo, la situación no es igual por la capital con Santa Fe y Millonarios, que, según ranking, pasa todo lo contrario.De acuerdo con el reciente ranking del Cies Football Observatory, Santa Fe y Millonarios se encuentran entre los clubes sudamericanos más viejos del continente, es decir, que la media de edad de su plantel supera los 30 años de edad, demostrando que, desde hace tiempo, ambos clubes no potencian talento desde la cantera.Si bien Millonarios formó futbolistas como Carlos Andrés Gómez o Oscar Cortés, el plantel embajador se ha mantenido casi con los mismos nombres en los últimos años, sumando poco jugador de la cantera, mismo caso de Santa Fe, que, si bien son jugadores que por su experiencia permiten al equipo competir al más alto nivel, no se da casi oportunidades a las fuerzas básicas del equipo.El ranking lo lidera el Huancayo de Perú, que tiene un promedio de 31.3 años, seguido de Santa Fe con 31.0, Fluminense es tercero con 30.9 y Millonarios cuarto con 30.7 años.Esta es la media de edad del FPC, según TransferMarktIndependiente Santa Fe: 30,1 añosMillonarios FC: 30.7 añosJaguares de Córdoba: 29,7 añosAsociación Deportivo Pasto: 28,7 añosJunior de Barranquilla: 28,6 añosAtlético Bucaramanga: 28,6 añosAtlético Nacional: 28,5 añosDeportivo Cali: 28,3 añosOnce Caldas: 27,5 añosIndependiente Medellín: 27,3 añosÁguilas Doradas: 27,1 añosLlaneros FC: 26,9 añosCD América de Cali: 26,6 añosAlianza FC: 26,6 añosCúcuta Deportivo: 26,4 añosDeportes Tolima: 25,6 añosInternacional de Bogotá: 25,5 añosBoyacá Chicó FC: 25,4 añosDeportivo Pereira: 24,9 añosFortaleza CEIF: 24,6 años
El senador Germán Rodríguez, del partido Salvación Nacional, anunció que solicitará ante la plenaria del Senado la revocatoria del permiso que le permite al expresidente Gustavo Petro salir del país durante un año. La iniciativa busca que el Congreso revise la autorización concedida el pasado 12 de agosto, luego de los nuevos escándalos y denuncias que han surgido alrededor de la anterior administración. En entrevista con Recap Blu, el congresista defendió su propuesta y aseguró que el exmandatario debe permanecer en Colombia mientras se esclarecen los señalamientos. "Si no tiene nada que temer, pues que se quede y entregue los soportes", manifestó el senador.Rodríguez explicó que su solicitud está relacionada con las recientes declaraciones de Eva Ferrer y Angie Rodríguez, así como con las denuncias sobre presuntos contratos irregulares y posibles hechos de corrupción en diferentes entidades del Estado. También mencionó las investigaciones relacionadas con la Dirección Nacional de Inteligencia (DNI), particularmente la captura de un funcionario señalado de participar en posibles interceptaciones y seguimientos a expresidentes de la República mediante dispositivos GPS instalados en sus vehículos blindados. Para el senador, estos hechos representan nuevos elementos que, a su juicio, justifican revisar el permiso otorgado a Petro.El congresista también anunció que solicitará a la Secretaría del Senado información sobre el cumplimiento de las condiciones establecidas para las salidas del expresidente. Según explicó, aunque la autorización tiene una vigencia de un año, Petro debe presentar informes cada vez que salga y regrese al territorio nacional, con el propósito de informar sobre sus desplazamientos. Rodríguez cuestionó si ese procedimiento se ha cumplido y pidió verificar los antecedentes documentales antes de discutir la posible revocatoria.Sobre la posibilidad de que el Senado respalde la iniciativa, Rodríguez aseguró que ha sostenido conversaciones con diferentes congresistas para conseguir apoyo a la proposición. Aunque no dio nombres, afirmó que ha encontrado disposición entre algunos sectores políticos, incluido el Centro Democrático."Hay que hacerles caer en cuenta que en esos tres meses hay nuevas pruebas. Es diferente el Gustavo Petro de hace tres meses. Pero vuelvo y repito, Eva Ferrer hace unas declaraciones demasiado graves donde habla de narcotráfico, armamento y de dinero", agregó.Finalmente, Rodríguez insistió en que el objetivo de su propuesta es que el Congreso ejerza sus facultades y revise una autorización que, según su postura, debe responder a las circunstancias actuales."Nadie está por encima de la ley", afirmó, al señalar que Gustavo Petro ya no ocupa la Presidencia de la República y que, por tanto, debe someterse a las decisiones de las instituciones.
