Gracias a una cámara de seguridad quedó captado un momento aterrador que vivió un grupo de ciclistas de SC Padovani, cuando un carro disparó en contra de ellos sin razón alguna mientras se movilizaban en Val d’Adgide, Trentino-Alto Adigio en el norte de Italia, mientras realizaban su entrentamiento.El video lo dio a conocer el propio equipo, a través de su cuenta de Instagram, en donde muestran el momento exacto en que el vehículo reduce su velocidad y ataca sin medir palabras a este grupo de ciclistas que, por fortuna, terminó en un incidente sin heridos.De acuerdo con el presidente, afortunadamente este hecho no pasó a mayores ni tuvieron que lamentar una situación compleja, pero han puesto a disposición de las autoridades todo lo que saben con el objetivo de que se tome justica y se conozca la razón por la cual se efectuó este ataque sin motivo.“Por desgracia, ante la locura de ciertas personas, no podemos hacer nada. Sin embargo, es imprescindible promover una cultura de respeto para quienes entrenan y compiten en las vías públicas”, dijo, según dio a conocer El Comercio.Lo curioso y lo que ha llamado la atención de las autoridades es que no es la primera vez que los atacan en carretera, pues sucedió algo parecido en septiembre cuando uno de los corredores fue atropellado durante un entrenamiento y han encendido alarmas de cuáles serían los motivos detrás de estos ataques.Este ha sido uno de los clubes más emblemáticos de Italia desde su fundación en 1909 en donde han creado una importante sociedad en torno al ciclismo, siendo referente y formador de diversos atletas con el paso de las décadas.Por ahora, las autoridades se mantienen al frente del caso para conocer más detalles detrás de esta situación y el porqué de estos reciente hechos en contra de sus deportistas.
Cundinamarca recibirá por primera vez uno de los eventos de ciclismo amateur más reconocidos del mundo: el Gran Fondo Giro de Italia Ride Like a Pro, que llegará al país el primero de marzo de 2026 y tendrá como escenario principal los paisajes andinos de Sesquilé, Machetá y Tibirita. Esta será la primera edición de la competencia en Colombia y la sexta en el mundo, tras su paso por España, China, Brasil, Ecuador y Estados Unidos.El anuncio oficial fue hecho por la Gobernación de Cundinamarca y la Cámara de Comercio Colombo-Italiana, entidades que gestionaron la llegada de este evento, conocido por replicar la experiencia del Giro de Italia para ciclistas recreativos, aficionados, élites no profesionales y exprofesionales.La competencia espera reunir a 5.000 participantes. “Seremos el sexto país en el mundo en tener este honor. Qué bueno que llegue a nuestra geografía, a la de Cundinamarca, porque la ruta escogida se asemeja a los paisajes italianos, con características logísticas similares a lo que sucede en el Giro”, dijo el gobernador Jorge Emilio Rey Ángel, destacando la exigencia del recorrido elegido.La ruta partirá y finalizará en la represa del Tominé, ubicada entre Guatavita y Sesquilé, desde este punto, el Gran Fondo, de 132 kilómetros, avanzará hacia el Alto del Sisga para tomar luego el desvío hacia Machetá y Guateque, retornar por Tibirita y atravesar nuevamente Machetá y Sesquilé hasta llegar de nuevo a Tominé.Este recorrido incluirá cinco premios de montaña y un tramo en tierra característico del ciclismo italiano clásico. También habrá un Medio Fondo, de 84 kilómetros, compartirá salida y meta con la distancia principal y seguirá el recorrido hasta tres kilómetros después de Machetá antes de emprender el retorno hacia Tominé.Las inscripciones quedan oficialmente abiertas desde el 3 de diciembre y se realizarán en tres etapas con los siguientes costos: $590.000 hasta el 31 de diciembre, $640.000 hasta el 31 de enero, y $690.000 desde febrero. Otro de los anuncios de la gobernación es que los competidores además participarán en el sorteo de dos pasajes con gastos pagos para presenciar el Giro de Italia 2026.Más allá del aspecto deportivo, el gobernador Rey destacó que este evento busca impulsar el turismo basado en el deporte. “Nos estamos preparando con estos municipios para poder albergar no solo a los participantes, sino también a sus familias”.La carrera rendirá homenaje a grandes ciclistas colombianos que han dejado huella en el Giro de Italia, entre ellos Cochise Rodríguez, Rafael Niño, Nairo Quintana y Egan Bernal, quienes han consolidado el vínculo entre Colombia y la competencia italiana.
El ciclista colombiano Fernando Gaviria ha sido condenado a dos meses de prisión condicional y una multa de 5.000 euros (unos 5.800 dólares) por haber dado positivo, con una tasa de alcohol en sangre de 2,40 gramos, en un control de alcoholemia al que se sometió en Mónaco en octubre pasado.Según publicó este miércoles el diario Mónaco-Matin, Gaviria, hasta hace poco ciclista de Movistar y reciente fichaje del Caja Rural Seguros RGA, deberá asumir la sanción por conducir bajo los efectos del alcohol en las calles de Mónaco con una elevada tasa de alcohol en sangre.En el juzgado, el ciclista profesional no contó con representación legal; se defendió a sí mismo y recibió una pena de prisión condicional y la suspensión de conducir en Mónaco durante dos años.Gaviria, de 31 años, compareció el pasado martes ante el Tribunal en Mónaco por conducir bajo los efectos del alcohol, delito cometido un mes antes.Según el diario, Gaviria explicó ante el Tribunal que había estado bebiendo por la mañana, antes de salir en su coche a comer; alegó "estrés laboral y problemas familiares" como motivos de su "error", aunque se declaró culpable."Dormí unas horas antes de salir. Pensé que podía llevarme el coche. En retrospectiva, no fue así", dijo, según Monaco-Matin. "Fue un error mío, no lo volveré a hacer", afirmó.
El ciclista colombiano Esteban Chaves (EF Pro Cycling), subcampeón del Giro de Italia y tercero de la Vuelta a España de 2016, anunció este lunes, 24 de noviembre, su retiro a los 35 años de edad, 16 de los cuales dedicó al ciclismo profesional."Estoy muy feliz y orgulloso de la carrera deportiva que tuve. Estoy muy feliz de cerrar este capítulo de la forma en la que lo estoy cerrando", expresó Chaves, citado en un comunicado del EF Pro Cycling.El corredor, que en 2023 se coronó campeón nacional de ruta de Colombia, agregó: "¿Quién soy sin mi bicicleta? Sin la bicicleta soy Esteban, soy un hijo, soy un hermano, soy un esposo, soy un padre. Soy un ser humano que sueña con dar ejemplo, estar en paz, tener mucho contacto con la naturaleza. Soy un ser humano que aprende".Durante su carrera, Chaves ganó cinco etapas de las tres grandes del ciclismo y consiguió los títulos del Tour del Porvenir (2011), el Gran Premio Ciudad de Camaiore (2012), el Tour de Abu Dhabi (2015), el Giro de Emilia (2016), el Giro de Lombardía (2016) y el Heraldo Sun Tour (2018).Sin embargo, el 16 de febrero de 2013, en una etapa del Trofeo Laigueglia (Italia), cuando corría en el equipo 'Colombia es Pasión', Chaves perdió el control de su bicicleta en un descenso y se golpeó con una señal de tráfico.La caída le ocasionó un traumatismo craneoencefálico, fractura de la clavícula y del yunque derecho, contusión pulmonar, fractura malar y del esfenoides derecho. Como él mismo lo dijo, quedó "medio muerto".A fuerza de voluntad fue mejorando, pero su brazo derecho quedó sin movilidad pues, según los especialistas, tenía nervios destrozados, lo que significaba que no podía volver a montar en bicicleta, al menos en la alta competición.A su regreso a Colombia, Chaves fue sometido a una cirugía que duró 15 horas y después de meses de espera, terapias, noches de llanto y duras jornadas para aprender a utilizar la mano izquierda para comer, escribir y peinarse, entre otras cosas, la vida le volvió a premiar.Su brazo derecho comenzó a recuperar sensibilidad y el equipo australiano Orica GreenEdge creyó en él y le ofreció un contrato, incluso en momentos en que todavía estaba recuperándose, por lo que pudo retomar su carrera profesional.Además de la formación australiana, en la que estuvo entre 2014 y 2021, el colombiano vistió los colores de los equipos Colombia es Pasión-Café de Colombia (2009-2011), Colombia-Coldeportes (2012-2013) y EF Pro Cycling, en el que estuvo en los últimos tres años.La última carrera que disputó fue la Vuelta a España de este año, de la que se retiró en la etapa 12.
Aunque el sector comercio había pedido que se suspendiera la medida de pico y placa durante el mes de diciembre, buscando generar mayores compras, la Dirección de Tránsito de Bucaramanga confirmó que la restricción se mantendrá y sólo se levantará durante los primeros 13 de 2026.La información fue confirmada por Jahir Manrique, director de tránsito de la capital santandereana, quien dijo que, en este momento se avanza en las resoluciones para determinar cómo será la rotación de los dígitos para el año que está a punto de comenzar.“El primero es festivo, entonces no aplica la restricción, pero entre el 2 y el 13 de enero esta medida estará suspendida para permitir el libre tránsito de los turistas. El 14 volverá a operar el pico y placa, pero por ahora estamos trabajando en las resoluciones para determinar cómo será la rotación de los dígitos”, confirmó el director.De acuerdo con el funcionario, entre el 7 y el 13 de enero se realizará la socialización de la nueva rotación del pico y placa para que todos los conductores del área metropolitana se enteren de los cambios. Cabe recordar que la medida actualmente rige de la siguiente manera: lunes 3-4, martes 5-6, miércoles 7-8, jueves 9-0, viernes 1-2 y sábado aleatorio.El director de tránsito de Bucaramanga recordó que actualmente está vigente la restricción para movilización en motocicletas durante los fines de semana en horario de 12:00 de la media noche hasta las 4:00 de la mañana del día siguiente.Además, confirmó que se mantendrán los operativos de control para reducir los accidentes, especialmente en las festividades donde históricamente se han presentado casos de conductores en estado de alicoramiento.
La inteligencia artificial continúa ganando espacio dentro de la industria automotriz, especialmente en el desarrollo de sistemas que interactúan de forma directa con conductores y pasajeros. En eventos internacionales como el CES, las empresas del sector presentan avances que buscan integrar la tecnología al entorno del vehículo, con énfasis en la experiencia a bordo y la gestión de la información durante los trayectos.En esa línea, LG Electronics anunció que en el CES 2026 presentará una muestra inmersiva centrada en su visión de movilidad futura, basada en el concepto de Affectionate Intelligence. Según la compañía, estas soluciones apuntan a transformar la cabina del vehículo mediante el uso de inteligencia artificial integrada.¿Cómo la IA puede mejorar la conducción?De acuerdo con LG, las tecnologías que serán exhibidas se agrupan bajo una arquitectura denominada AI-Defined Vehicle, que combina sistemas de visualización, sensores en cabina e IA integrada directamente en el vehículo. Este conjunto de desarrollos fue reconocido con el premio CES 2026 Best of Innovation en la categoría de Entretenimiento a Bordo, siendo la primera vez que la compañía obtiene este galardón.A partir de esta base, la empresa estructuró tres soluciones que ilustran cómo la IA podría incorporarse a la conducción y a la experiencia de viaje en los próximos años:Parabrisas inteligente con información contextualUna de las innovaciones presentadas por LG se enfoca en convertir el parabrisas en una interfaz activa de información. La solución utiliza un panel OLED transparente que permite superponer datos relevantes sin bloquear la visión del conductor.Según la compañía, la IA analiza el entorno y determina qué información es prioritaria en cada momento. Entre sus funciones se encuentran:Visualización de datos esenciales al aproximarse a señales de tránsito.Presentación de información contextual sin saturar la vista del conductor.Generación de escenas visuales en modo de conducción autónoma, basadas en el entorno que rodea al vehículo.LG explicó que este enfoque busca que la información aparezca solo cuando es necesaria y desaparezca cuando deja de ser relevante.Visión automovilística para monitoreo en cabinaOtra de las soluciones está orientada a la detección avanzada dentro del vehículo. A través de su Automotive Vision System, LG integra sensores y algoritmos de IA capaces de interpretar el comportamiento de los ocupantes en tiempo real.De acuerdo con la información entregada por la empresa, el sistema puede:Rastrear la dirección de la mirada y el nivel de atención del conductor.Detectar gestos, movimientos corporales y posición de los ocupantes.Identificar elementos contextuales como el color de la ropa.Activar información adicional en pantallas internas a partir del interés visual del pasajero.En escenarios de conducción autónoma, la IA puede reconocer hacia dónde mira el pasajero delantero y mostrar información relacionada con objetos o anuncios visibles desde el vehículo.Entretenimiento a bordo basado en IA y contextoLa tercera innovación presentada por LG se centra en el entretenimiento y la comunicación dentro del vehículo. Esta solución utiliza IA para adaptar los contenidos al entorno, al historial y a las preferencias de los pasajeros.Según LG, esta tecnología permite:Mostrar imágenes vinculadas a recuerdos previos asociados a una ubicación específica.Recomendar contenidos personalizados durante viajes largos.Facilitar videollamadas en tiempo real desde el vehículo.Traducir gestos del lenguaje de señas en texto para mejorar la comunicación bidireccional.La compañía señaló que el sistema reconoce el paisaje exterior y ajusta la experiencia de entretenimiento de acuerdo con el contexto del recorrido.Sobre el estado de desarrollo de estas soluciones, Eun Seok-hyun, presidenta de LG Vehicle Solution Company, afirmó que varias de estas tecnologías ya se encuentran en producción con fabricantes globales.“Estamos haciendo realidad nuestra visión de movilidad futura integrando IA en nuestras soluciones, muchas de las cuales, incluido el monitoreo en cabina, ya están en producción con fabricantes globales”, indicó la directiva. Añadió que la empresa busca acelerar la llegada de estos desarrollos al mercado en los próximos años, en el marco de la evolución hacia vehículos impulsados por inteligencia artificial.
La tranquilidad de la tradicional Feria de Cali se vio interrumpida en la madrugada de este sábado por un atentado con granada en el barrio Marroquín 1, en el oriente de la ciudad.El ataque, dirigido contra una patrulla de la Policía que realizaba labores de vigilancia, dejó como saldo cuatro civiles heridos: un taxista, dos de sus pasajeros y un ciudadano que se encontraba en una panadería cercana.A pesar de que las víctimas se encuentran fuera de peligro, el hecho ha generado un profundo rechazo institucional, por lo que las autoridades han ofrecido una recompensa de hasta 200 millones de pesos por información que permita capturar a los responsables, señalando preliminarmente a la estructura Jaime Martínez de las disidencias de las Farc como posible autora del ataque.El personero de Cali, Gerardo Mendoza, calificó la situación como inaceptable y cuestionó la voluntad de paz de los grupos armados que han decretado ceses al fuego unilaterales, como el ELN y las disidencias de "Mordisco". "Como personero rechazamos de manera categórica el atentado ocurrido que compromete una vez más civiles. ¿Será entonces que se faltó la palabra por estos grupos al margen de la ley o por el contrario otras bandas criminales impactaron el territorio y comprometen a la sociedad? Es la gran pregunta. Cali está cansada de la violencia, no aguanta más", manifestó el personero, quien fue enfático en reclamar respeto al derecho internacionla humanitario.Le puede interesar: Embajador de Estados Unidos estuvo bailando salsa en plena Feria de Cali"Reclamaré insistentemente el respeto por el derecho internacional humanitario, pero ninguna vida de un civil y sobre todo nuestra fuerza pública, tiene que estar más comprometida por las formas de violencia", afirmó. Mendoza advirtió que la criminalidad en la ciudad ha dado un salto cualitativo mediante el uso de tecnología de punta, incluyendo drones, sensores y microcámaras para perpetrar ataques contra la fuerza pública y la población civil."Se está atacando con tecnología de punta, esa tecnología de punta llevó hasta la intervención con drones. Reclamamos hace más de un año la compra venta y uso de los drones como instrumentos de guerra. Necesitamos controlar la venta de los drones, fortalecer las capacidades de nuestras fuerzas militares y de Policía para contrarrestar, porque, mientras ellos avanzan en inteligencia y tecnología, nosotros nos estamos quedando", denunció el personero.Escuche la entrevista aquí:
En la mañana de este lunes 29 de diciembre se conoció nueva información sobre la definición del salario mínimo en Colombia. Según reveló Blu Radio, el Ministerio del Trabajo le habría propuesto al presidente Gustavo Petro un incremento del 23 %, lo que llevaría el salario mínimo mensual a $1.746.882, sin incluir el auxilio de transporte. La propuesta tendría como objetivo reducir la brecha entre los ingresos de los trabajadores y el salario vital estimado por la Organización Internacional del Trabajo (OIT).Este planteamiento marca un giro en las negociaciones de este año, ya que por primera vez se incluyó como variable el concepto de salario vital. De acuerdo con el documento citado, la estimación parte del principio de que la remuneración laboral debe ser suficiente para cubrir las necesidades básicas de los trabajadores y de sus familias, garantizando condiciones mínimas de bienestar.Propuesta del Gobierno: salario mínimo en 2026Desde el Gobierno Nacional se ha señalado que, si Colombia adoptara plenamente los estándares de la OIT, el salario mínimo debería fijarse en $1.826.190, sin auxilio de transporte. No obstante, aclararon que este sería un ajuste progresivo y no una medida que se implemente en un solo año.Según el Ejecutivo, la mejora en los indicadores de crecimiento económico y la reducción del desempleo serían factores clave para avanzar hacia ese objetivo. Sin embargo, esta propuesta no ha sido bien recibida por sectores empresariales ni por voces opositoras, que advierten sobre los posibles impactos en el empleo y en la sostenibilidad de las empresas, especialmente las pequeñas y medianas.Pese a las críticas, el Ministerio del Trabajo insiste en que el aumento busca fortalecer el poder adquisitivo de los trabajadores y acercar el salario mínimo a un ingreso que permita cubrir gastos esenciales.¿Quiénes recibirían el auxilio de transporte en 2026?En caso de que el salario mínimo se fije en $1.746.882, el auxilio de transporte también tendría una modificación importante. Aunque aún no se ha decretado oficialmente su valor, se espera que el incremento sea proporcional al aumento del salario mínimo legal vigente.Actualmente, el auxilio de transporte es de $200.000. Expertos estiman que podría ubicarse entre $220.000 y $280.000, a la espera del anuncio oficial del Gobierno. Este beneficio se entrega a quienes devengan hasta dos salarios mínimos, por lo que, con el nuevo ajuste, las personas que ganen menos de $3.493.764 tendrían derecho a recibirlo.Esto implica que trabajadores que en 2025 no accedían al auxilio por superar el tope ($2.847.000), en 2026 podrían empezar a recibir este ingreso adicional, lo que representaría un alivio inesperado para su presupuesto mensual.Cuándo se anunciará el aumento del salario mínimoDesde el viernes 27 de diciembre se ha mencionado que el presidente Gustavo Petro confirmará el incremento del salario mínimo entre el lunes 29 y el martes 30 de diciembre. No obstante, en la mañana de este lunes se conoció que el mandatario realizaría una alocución a las 7:00 de la noche, momento en el que se espera que revele oficialmente el aumento que regirá para 2026.
Una joven paisa relató cómo descubrió que la mujer con la que estaba saliendo estaba embarazada, situación que tomó por sorpresa a miles de usuarios y desató todo tipo de reacciones.La protagonista del video es @saralylith, creadora de contenido que compartió el clip a finales de diciembre bajo la frase “el último trauma del año”. En la grabación, la joven cuenta que estaba conociendo a otra mujer, a quien describe con entusiasmo, y que incluso le ofreció regalarle lo que quisiera para Navidad. Sin embargo, los pedidos comenzaron a llamarle la atención.Según relata, su pareja le pidió una pañalera, una bicicleta para bebé y otros artículos infantiles. Al preguntarle la razón, la respuesta fue que eran para un supuesto sobrino que estaba por nacer. Confiando en esa explicación, decidió comprar los regalos sin mayor cuestionamiento.La sorpresa llegó días después, cuando vio un estado de WhatsApp en el que la joven anunciaba que iba a ser madre. En el video, @saralylith expresa su desconcierto y frustración al darse cuenta de que la mujer con la que salía estaba embarazada, situación que no esperaba y que la dejó, según sus propias palabras, “con cara de payasa”.El clip no tardó en viralizarse. En pocos días alcanzó más de 3,6 millones de reproducciones y cerca de 350.000 ‘me gusta’, además de miles de comentarios de usuarios que reaccionaron entre el humor, la empatía y la sorpresa. Frases como “la calle está dura”, “ya me hizo la noche” o “como que la cosa está difícil por todos lados” inundaron la publicación.
El luxemburgués Bob Jungels (AG2R Citroën) se impuso en solitario en la novena etapa del Tour de Francia, este domingo con final en Chatel, en un preludio alpestre al término de la cual el esloveno Tadej Pogacar conservó el maillot amarillo de líder de la general.La víspera de la primera jornada de descanso de esta edición de la 'Grande Boucle' -sin contar el día de traslado desde Dinamarca-, Jungels cruzó la meta en Chatel luego de 192,9 kilómetros de recorrido para lograr la primera victoria de su carrera en el Tour.Pogacar (UAE), quinto en meta, lideró el grupo principal en esta primera etapa de montaña en el Tour-2022.El esloveno sólo esprintó en los últimos kilómetros para tratar de arañar unos segundos a sus rivales. El segundo en la general, el danés Jonas Vingegaard, llegó a la par y ambos sacaron tres segundos a sus rivales por la general.Daniel Martínez, a 16 minutosEntre los colombianos, Nairo Quintana fue 10º, Urán 34º, y Daniel Martínez llegó a meta en el puesto 70, a más de 16 minutos del ganador.Como suele ser habitual, los días que preceden a una jornada de descanso, no faltaron voluntarios para configurar la escapada del día. Luego de un inicio de etapa a ritmo muy alto, fue sobre el kilómetro 45 cuando se conformó el grueso de la escapada del día, de la que fueron cayendo unidades y sumándose otros corredores. La fuga acabó superando la veintena de corredores, y contó con marcado acento español: Jonathan Castroviejo (Ineos Grenadiers), Carlos Verona (Movistar Team), Ion Izagirre (Cofidis), Luis León Sánchez (Bahrain Victorious), Rigoberto Urán (EF Education-EasyPost).En el Col de la Croix, puerto de primera categoría en Los Alpes que suponía la tercera dificultad del día, Jungels y Simon Geschke -nuevo maillot de la montaña- tomaron la iniciativa, con el luxemburgués dejando atrás al alemán en la bajada.En la siguiente subida, el Pas de Morgins (1ª categoría, 15,4 km al 6,1 %), dio un paso al frente el francés Thibaut Pinot (FDJ), pero no le valió para dar caza a Jungels.Dos españoles en podio de la etapaPinot fue finalmente cuarto en meta por detrás de la dupla española Castroviejo y Verona, a 22 y 26 segundos respectivamente."Estoy contento pero a la vez un poco disgustado porque nunca tengo oportunidades de estar en la fuga, la última que recuerdo fue hace dos o tres años en el Giro", declaró Castroviejo, del Ineos. "Después de estar trabajando mucho para el equipo todos los primeros días, al final es difícil meterse en una fuga y tener la condición para estar delante, y más con el nivel que había hoy, que era una fuga top".Jungels, de 29 años, dio la primera victoria en el Tour a su país desde Andy Schleck en 2011.En su palmarés cuenta con 25 victorias, entre las que destaca un "monumento", la Lieja-Bastoña-Lieja de 2018.Fichado en 2021 por el equipo AG2R francés, Jungels tuvo que ser operado el año pasado de la arteria ilíaca. Aunque tardó en recuperar su nivel, ya dio muestras de haberlo logrado en la Vuelta a Suiza (6º).Más allá de los títulos nacionales en Luxemburgo, su última victoria internacional se remontaba a 2019 (Kuurne-Bruselas-Kuurne).Esta victoria supone un alivio para la formación francesa, que ve cómo desde hace días su jefe de filas Ben O'Connor se halla en dificultades."Esta victoria quiere decir mucho para el equipo. Pasé años complicados, sobre todo el año pasado. Es un sueño ganar una etapa, ir a buscar la victoria de esta forma. Es mi forma de correr", afirmó Jungels.El maillot amarillo Pogacar, al igual que el conjunto del pelotón, afectado por varios positivos en covid-19, se someterá a un test de detección a lo largo del domingo. El francés Guillaume Martin fue este domingo por la mañana el tercer corredor en tener que abandonar el Tour a causa del virus."Pasé un test la última vez hace dos días cuando tuvimos un corredor positivo en el equipo. Tenemos los dedos cruzados para el test de hoy. Lo que puedo decir es que tenemos mucho cuidado, con un corredor por habitación. Esperamos seguir seguros", declaró Pogacar.Le puede interesar. Escuche el podcast Ser campeón viene con Manual:
Entre los Vosgos y los Alpes el Tour de Francia no se toma descanso y pone camino a Suiza con una jornada olímpica que termina junto al estadio de Lausana, sede del COI con un final escarpado propicio a ataques.Los 186,3 kilómetros entre Dole y la ciudad helvética combinan una parte sencilla en su inicio que se va complicando a medida que el pelotón pone rumbo a Suiza, con dos puertos de cuarta y uno de tercera en medio de un escenario rompepiernas que debe favorecer la formación de escapadas.Tras rendir homenaje a Louis Pasteur en el bicentenario de su nacimiento con un paso por Arbois, el pelotón se interna en territorio helvético para tocar techo en el col de Pétra-Felix, antes de iniciar el descenso hasta el lago Leman.Junto a sus orillas comienza la traca final, calificada de tercera categoría, 4,8 kilómetros con una pendiente media del 4,6 %, pero que, tras un descanso de un kilómetro en su tramo intermedio, reserva porcentajes por encima del 12 %.Si la prevista escapada llega con reta, ahí se jugará la victoria final del día, mientras que los favoritos para la general deberán, de nuevo, mostrar sus cartas.Etapa 8 del Tour de Francia: Dole - Lausanne (Suiza), 186,3 kmHora de salida: 13.20 horas (11.20 GMT)Hora prevista de llegada: 17.40 horas (15.40 GMT)Montaña:Cota du Maréchet (4ª): 2 km al 5,7 % a 110,7 km de la metaCota des Rousses (3ª): 6,7 km al 5% a 85,2 kmCol de Pétra Félix (4ª): 2,4 km al 1,5 % a 49,4 kmCôte du Stade Olympique (3ª): 4,8 km al 4,6 % en meta. Le puede interesar:Le puede interesar: escuche el podcast Fragmentos:
Daniel Martínez sigue siendo el mejor colombiano en la general del Tour, aunque pierde dos puestos y se sitúa décimo, una posición por encima de Nairo Quintana y seis mejor que Rigoberto Urán.El ciclista del Ineos fue undécimo en la primera etapa de alta montaña a 45 segundos del ganador, el esloveno Tadej Pogacar, del que ahora le separa 1.55 en la general.En el mismo grupo entró Rigoberto Urán, que pierde 3.09 con respecto al líder, mientras que Quintana cedió algo más de renta, 51 segundos, y está a 2.06 del maillot amarillo.Martínez vio cómo los franceses David Gaudu y Romain Bardet le superaban en la general, mientras que el ruso Alekxadr Vlasov perdió tiempo y se caía de los 10 mejores.El ciclista del Ineos tiene dos compañeros por delante, los británicos Geraint Thomas, vencedor en 2018, y Adam Yates. El primero, quinto en la etapa de hoy, está ahora en el tercer puesto, a 1.10 de Pogacar y aparece como la baza más sólida de su equipo para pelear por la general.Yates fue noveno a 29 segundos y en la general es cuarto a 1.18 del líder.Quintana sigue asegurando que está teniendo buenas sensaciones, aunque el explosivo final no se adaptaba a sus condiciones, por lo que cedió tiempo en la meta, una renta a la que restó importancia.El de Arkea afirmó que todavía tiene que llegar su terreno, la alta montaña, en la que espera recuperar la mejor versión, la que le llevó a subir en tres ocasiones al podio de París."Cuando llegábamos muy arriba iba bien con ellos, me faltó el último tramo, muy explosivo, con hombres muy potentes. Esperamos seguir bien. La regularidad es la clave para la general, mantenerse con los mejores", indicó.Quintana reconoció "sufrimiento" en el último kilómetro, donde había cotas al 24 %, pero afirmó que ha trabajado mucho para afrontar este tipo de pruebas y se dio a tope para perder el menos tiempo posible."En la rampa final me faltó un poco de aíre y hasta que recuperé ya se habían ido. Pero seguimos con optimismo y adelante", aseguró el ciclista, que destacó el "coraje" que le puso para perder el menor tiempo posible."Estoy ahí, espero ir poco a poco mejor o mantenerme ahí. Esta era una llegada muy explosiva para gente más potente", señaló.El colombiano reconoció que está afrontando este Tour con mejor talante, porque "cuando cambian los roles y los objetivos cambia el cuerpo"."Tenemos que estar alegres, con ganas, con motivación, independientemente del resultado que queremos, hay que darlo todo todos los días", dijo.También se planeta la carrera como una prueba de resistencia Urán, que sigue resistiendo con los mejores aunque las caídas le han provocado varios rasguños.El de EF es uno de los ciclistas más expertos del pelotón y ya sabe lo que es ser segundo del Tour, por lo que no está descartado para hacer una buena participación.Le puede interesar. Escuche el podcast Ser campeón viene con Manual:
El colombiano Nairo Quintana se mostró satisfecho del resultado de la séptima etapa del Tour de Francia, porque pudo aguantar con los mejores en el ascenso al puerto final y solo se descolgó en el final explosivo."Cuando llegábamos muy arriba iba bien con ellos, me faltó el último tramo, muy explosivo, con hombres muy potentes. Esperamos seguir bien. La regularidad es la clave para la general, mantenerse con los mejores", indicó.El líder del equipo Arkea cruzó la meta en el puesto 15, a 51 segundos del ganador, el esloveno Tadej Pogacar, y ahora es undécimo de la general a 2.06 del líder.Quintana reconoció "sufrimiento" en el último kilómetro, donde había cotas al 24 %, pero afirmó que ha trabajado mucho para afrontar este tipo de pruebas y se dio a tope para perder el menos tiempo posible."En la rampa final me faltó un poco de aíre y hasta que recuperé ya se habían ido. Pero seguimos con optimismo y adelante", aseguró el ciclista, que destacó el "coraje" que le puso para perder el menor tiempo posible."Estoy ahí, espero ir poco a poco mejor o mantenerme ahí. Esta era una llegada muy explosiva para gente más potente", señaló.El colombiano reconoció que está afrontando este Tour con mejor talante, porque "cuando cambian los roles y los objetivos cambia el cuerpo"."Tenemos que estar alegres, con ganas, con motivación, independientemente del resultado que queremos, hay que darlo todo todos los días", dijo.Le puede interesar. Escuche el podcast Ser campeón viene con Manual:
En diez años, La Planche des Belles Filles se ha hecho un hueco entre los mitos del Tour de Francia, situada ya en la lista de monumentos que comparte con Alpe d'Huez o Mont Ventoux y que el pelotón visitará por sexta vez.Su carácter extraordinario reside en la espectacularidad de sus rampas, pero también en el hecho de que se yergue en el macizo de los Vosgos, lo que sirve como aperitivo a las jornadas alpinas y pirenaicas.En su edición de 2022, La Planche des Belles Filles vuelve a ser meta de una etapa en línea, dos años después de haber servido de escenario para la contrarreloj final, en la que el esloveno Tadej Pogacar pasó por encima de su compatriota Primoz Roglic y le arrebatara el maillot amarillo un día antes del paseo triunfal del ganador por los Campos Elíseos.Fue un jalón más en su mito, el de una montaña que en esta ocasión volverá a ser el primer contacto con las grandes cotas y dejará al descubierto el estado de forma de cada uno.Por segunda vez, los organizadores han decidido, además, llevar la meta algo más arriba, a la llamada Super Planche des Belles Filles, lo que supone agregar a su recorrido un camino de un kilómetro, solo a mitad asfaltado, que pondrá todavía más a prueba las piernas de los competidores con rampas al 24 %.En total, el puerto cuenta con 7 kilómetros y una pendiente media del 8,7 %, con rampas del 13 % en su parte baja, del 11 % en el trazado medio y de hasta 20 % en la meta habitual, antes de que se le añadiera ese kilómetro fatídico.Solo en una ocasión en el pasado el Tour ha subido hasta ahí arriba, en 2019, cuando el belga Dylan Teuns culminó una larga escapada que le permitió inscribir su nombre en esa legendaria cima.Una leyenda que comenzó en 2012, cuando La Planche entró en el vocabulario del Tour de forma sonora. El británico Chris Froome fue el primer en imponerse en esa cima, en un año en el que acudía al Tour como gregario de su compatriota Bradley Wiggins, que dio paso decisivo en su camino hacia la victoria final.FROOME ABRIÓ LA LEYENDALa sensación en aquellas rampas fue que Froome era más fuerte que el líder, pero se sacrificó por su líder. Al año siguiente comenzó su reinado que le llevó a sumar cuatro triunfos en París.Dos años más tarde, obligado a abandonar Froome en la etapa de los adoquines tras sufrir una caída, fue el italiano Vencenzo Nibali quien se impuso en La Planche y se enfundó un amarillo que ya no abandonaría hasta el podio situado al pie del Arco del Triunfo.En 2017 fue su compatriota Fabio Aru quien logró una victoria de prestigio, dos años antes de que Teuns evitara el triplete italiano, al imponerse a Giulio Ciccone, que tuvo que conformarse con el liderato testimonial.Tras tres años de ausencia, La Planche regresó al recorrido, pero lo hizo con una contrarreloj pensada para ser decisiva y que no decepcionó.Roglic la afrontaba como claro favorito, con una renta de 57 segundos y la superioridad moral que le daba su condición de especialista en la lucha contra el crono.Pero el ciclista del Jumbo sucumbió en las rampas de La Planche, desdibujado con su casco a medio caer al cruzar la meta desarbolado por la exhibición de Pogacar, un debutante de 21 años que ahora apunta a su tercer Tour de Francia.En esta ocasión, el esloveno tendrá una etapa más clásica, no demasiado larga ni difícil, 176,3 kilómetros con salida en Tomblaine, con dos cotas de tercera en el camino pero sin grandes complicaciones.Hasta que a siete kilómetros para la meta el muro de La Planche se coloque en su camino y abra para unos la puerta de la gloria y la del infierno para otros.Etapa 7: Tomblaine - La Super Planche des Belles Filles, 176,3 kmHora de salida: 13.15 (11.15 GMT)Hora prevista de llegada: 17.29 (15.29 GMT)Montaña:Col de Grosse Pierre (3ª): 3,1 km al 6,4 % a 68,6 kmCol des Croix (3ª): 3,2 km al 6,3 % a 40,2 kmLa Super Planche des Belles Filles (1ª): 7 km al 8,7 %, en meta.Le puede interesar. Escuche el podcast Ser campeón viene con Manual:
El ciclista colombiano Egan Bernal, campeón del Tour de Francia en 2019, denunció este miércoles la desaparición de la bicicleta amarilla con la que conquistó la principal prueba de ruta del ciclismo mundial, un objeto simbólico no solo para él, sino para todo el país."Hola, hola, muchachos, les tengo que comunicar algo. Imagínense que mi bicicleta desapareció", dijo el corredor del equipo Ineos Grenadiers en un video publicado en sus redes sociales, donde explicó que están revisando las cámaras de seguridad para esclarecer lo ocurrido.La bicicleta desaparecida es una Pinarello amarilla con la que Bernal, oriundo de Zipaquirá, localidad a 40 kilómetros de Bogotá, subió a lo más alto del podio en París en 2019, convirtiéndose en el primer latinoamericano en ganar el Tour de Francia.Aquella victoria lo convirtió en ídolo nacional y símbolo del orgullo de Cundinamarca, su departamento natal.El corredor de 28 años, conocido como 'el Cóndor de Zipaquirá', ha sido ejemplo de superación tras el grave accidente que sufrió en 2022 mientras entrenaba cerca de Bogotá, que lo dejó con 17 fracturas y casi le cuesta la vida.Tres años después, Bernal regresó este año a la élite con una victoria en la etapa 16 de la Vuelta a España de este año, su primer triunfo en una gran vuelta desde que ganó el Giro de Italia de 2021.
El ciclismo europeo amaneció conmocionado por la suspensión provisional del español Oier Lazkano, una de las figuras emergentes del pelotón internacional. La Unión Ciclista Internacional (UCI) anunció la medida tras detectar “anomalías altamente probables de proceder de un método o sustancia prohibida” en el pasaporte biológico del corredor durante su etapa en el Movistar Team.Lazkano, de 25 años, corrió para el Movistar Team entre 2020 y 2024 y esta temporada se había unido al Red Bull–Bora–Hansgrohe, uno de los proyectos más ambiciosos del WorldTour. Sin embargo, su nuevo equipo lo apartó de inmediato tras conocerse la decisión de la UCI.Aunque el ciclista no dio positivo en ningún control antidopaje, los valores registrados en sus análisis de sangre no encajan con los parámetros fisiológicos normales, lo que para el organismo internacional fue señal de una alarma.El proceso entra ahora en una fase de revisión y alegaciones: Lazkano podrá presentar su defensa ante la UCI y la Agencia Internacional de Controles (ITA). En caso de no justificar las alteraciones detectadas, se expone a una sanción de entre dos y cuatro años de inhabilitación.Su última competencia fue la París–Roubaix, el 13 de abril, y, de confirmarse el castigo, esa fecha marcaría el inicio del período de sanción.Movistar Team se pronuncia tras suspensión de Oier LazkanoSegún medios internacionales, el Movistar Team aseguró que no tenía conocimiento de la suspensión de Lazkano y que, durante las pruebas de dopaje realizadas durante su paso por la compañía, no se detectó ninguna anomalía, lo que ellos califican como algo "imposible de intuir".La compañía sostuvo que todas las pruebas de dopaje realizadas a Lazkano dieron negativo y que, de lo contrario, habrían mantenido su compromiso con el deporte:"Para ello redoblaremos con determinación absoluta todos los esfuerzos, controles y medidas que venimos impulsando hasta la fecha", argumentó la estructura a medios internacionales.
Egan Bernal cuenta los días para viajar a Ruanda y disputar el primer Mundial de Ciclismo que se correrá en África. El campeón del Tour de Francia 2019 y del Giro de Italia 2021 se mostró entusiasmado por la cita y aseguró que está en un gran momento físico tras su destacada actuación en la Vuelta a España.“Va a ser un Mundial diferente, por primera vez en África. Va a tener altura, unos 1.600 metros, no es extremo, pero sí es exigente. Estoy emocionado, creo que va a ser un buen Mundial. Tengo una buena corazonada y muchas ganas de representar a Colombia”, expresó Bernal en entrevista con Blog Deportivo de Blu Radio.El zipaquireño destacó el orgullo que siente cada vez que compite con el tricolor nacional: “No ocurre muchas veces correr con la Selección Colombia de ruta, así que lo hago de la mejor manera. Esta vez espero que sea igual y poder dar un gran espectáculo”.Sobre su estado de forma, Bernal explicó que su equipo tomó decisiones estratégicas durante la última gran vuelta, sacrificando la clasificación general para ir por etapas. “La condición siempre estuvo ahí y creo que sigue estando. Con algo de descanso y un buen bloque de preparación vamos a llegar bien al Mundial”, aseguró.El renacer tras accidente con flotaEl corredor también habló de lo que significó volver a ganar después de años de lucha tras el grave accidente que sufrió en 2022: “Fue especial, más que todo por la gente que me apoyó en el proceso. Creo que ellos lo disfrutaron más que yo mismo. Es una victoria que voy a recordar con mucho cariño”.¿Egan Bernal cambiará de equipo?En cuanto a su futuro, Bernal fue claro al desmentir rumores de un posible cambio de equipo y, por lo tanto, permanecerá en el Ineos. “Tengo contrato con Ineos hasta 2026. Respeto y admiro a otros equipos como el Visma, pero por ahora estoy enfocado en el Mundial y en el Giro de Lombardía para cerrar bien la temporada”, afirmó.Además, adelantó detalles del Gran Fondo que se realizará en Zipaquirá, su ciudad natal, evento que contará con invitados de lujo como Rigoberto Urán y Nairo Quintana, y que busca ser un festival para toda la familia, con énfasis en actividades para niños.
El director de la Vuelta a España, Javier Guillén, calificó este lunes la manifestación propalestina que obligó a interrumpir la última etapa de la carrera de "absolutamente inaceptable"."Lamentar y condenar lo ocurrido en la última etapa de La Vuelta ciclista a España. Pocos comentarios son necesarios tras ver las imágenes de ayer. Es absolutamente inaceptable lo que ocurrió ayer. Yo creo que no podemos sacar nada bueno de lo que ocurrió ayer", declaró Guillén en rueda de prensa en Madrid.El máximo responsable de la carrera reiteró que las protestas casi diarias contra la presencia del equipo Israel-Premier Tech deberían haberse celebrado sin alterar la carrera."Somos una carrera ciclista y es lo que queremos reivindicar. Nos parece muy bien que se aproveche la plataforma de La Vuelta para hacer una reivindicación. Pero por ello, también exigimos respeto a la carrera porque el derecho a manifestación protege también a quienes compiten, trabajan o asisten a la competición", declaró.Guillén insistió en que La Vuelta "se guía" por la normativa de la Unión de Ciclismo Internacional (UCI): "Es ella a quién le compete regular el derecho de admisión a las carreras o la exclusión y en todo momento nos hemos regido por quién tiene la decisión de adoptar el régimen de participación de los equipos".Guillén tildó la jornada del domingo de "triste" y lamentable y subrayó que ahora toca reflexionar sobre lo sucedido y tomar decisiones". "Ahora tendremos que ver cómo se gestiona lo que está por venir", añadió.También recalcó que no hay ninguna federación internacional que haya excluido la presencia de equipos de Israel en sus competiciones en alusión a las peticiones de los manifestantes de excluir a Israel de las competiciones internacionales como sí se ha hecho con Rusia y Bielorrusia por la guerra en Ucrania. Respecto al respaldo del Gobierno de España, destacó que el Ministerio del Interior facilitó a la organización efectivos de "los cuerpos de seguridad del Estado para llevar a cabo la carrera". "Hemos tenido el apoyo también de las ciudades, los equipos y los corredores. Hemos tenido los que necesitábamos", remarcó.
