Desde la Alcaldía de Barranquilla expresaron su preocupación por la falta de respuesta formal por parte de la Aeronáutica Civil frente a la solicitud enviada hace dos meses para asumir la operación del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, infraestructura que, según el Distrito, no está a la altura del crecimiento turístico y empresarial.La gerente de ciudad, Ana María Eljure, aseguró que el aeropuerto “no está a la altura de la transformación y la dinámica que lleva Barranquilla”, y señaló que esta situación requiere acciones inmediatas para que no se siga afectando la competitividad de la capital del Atlántico."Cada día hemos venido trabajando por atraer más turismo, porque llegue mucha más gente a la ciudad y lo que estamos viendo es que desafortunadamente los viajeros prefieren llegar por Cartagena o por Santa Marta, porque no encuentran aquí en nuestra ciudad un aeropuerto que tenga las amenidades básicas y mínimas que se requiere para una experiencia del turista", expresó la funcionaria.Aljure confirmó que, hasta el momento, la Alcaldía no ha recibido comunicación formal por parte de la Aerocivil respecto a la solicitud presentada por el alcalde para que el Distrito asuma la operación de la terminal aérea. Ante esto, la funcionaria agregó que en una visita recientemente realizada verificaron que las obras actuales tendrían apenas un avance del 6 %, pese a tratarse de un contrato cercano a los 34.000 millones de pesos."Pero acá hay una situación y es que ya llevamos cuatro directores de la Aeronáutica. Entonces, no hay una estabilidad jurídica o laboral que a nosotros nos permita tener una tranquilidad de que efectivamente las obras sí se van a cumplir", dijo, advirtiendo así sobre posibles riesgos financieros en la ejecución contractual.
En medio del recrudecimiento de la violencia y los homicidios en este inicio del 2026, sobre todo luego del fin de la tregua entre Pepes y Costeños el pasado mes de enero, para este viernes 27 de febrero, desde las 8:30 de la mañana, fue agendada una reunión por parte del Gobierno Nacional en pro de escuchar a las víctimas de estas bandas criminales y establecer una hoja de ruta que permita avanzar hacia el proceso de paz urbana que han querido instalar.La cita será liderada por el facilitador de este proceso, Camilo Pineda, quien declaró que la mano del Gobierno sigue extendida y que la intención es que los próximos pasos dentro de la mesa representen el deseo de la comunidad.“Lo que se busca es liberar un espacio de articulación con la comunidad, con los líderes políticos, con las autoridades cívicas, militares, de manera que podamos conocer su voz o quizás saber en boca de ellos directamente cuáles son sus expectativas con relación a un proceso de paz, que ha tenido sus altos y sus bajos, pero que sigue abierto”, dijo inicialmente a Blu Radio.Mientras se determina qué acciones concretas deben realizar las bandas para su desescalamiento, en las localidades suroccidente y suroriente de la capital del Atlántico habrá activaciones de paz en el mes de marzo junto con el padre Cirilo Swinne, con el fin dice Pineda de involucrar más a los que han sido golpeados por la violencia.Al mismo tiempo, la tarea pendiente es definir lo que pasará con los traslados de cabecillas de Pepes y Costeños hacia Barranquilla, en este caso Digno Palomino y Jorge Eliecer Díaz Collazos, alias 'Castor'. Indicó el facilitador que es una tarea de la que ya se apropió el Comisionado de Paz, Otty Patiño, junto con la Fiscalía con el fin de reestructurar la estrategia jurídica a utilizarse.“El Comisionado de Paz (Otty Patiño) viene adelantando algunas conversaciones con la Fiscalía General de la Nación para definir cuál va a ser la estrategia jurídica en el marco de este, digamos, primer intento que se realizó durante el mes de de enero, para la instalación del espacio de diálogo de servicios jurídicos”, agregó.Por ahora, la idea del Gobierno solo es ajustarse a las intenciones de paz entre Pepes y Costeños. De lograr un buen resultado, no se descarta que una eventual mesa se extienda hacia más grupos criminales del Atlántico.
A los cordobeses este martes les llovió tanto que la resignación les volvió a mojar los pies. Fueron al menos diez horas de un aguacero que afectó a Montería y a unos nueve municipios, donde las quebradas volvieron a desbordarse con corrientes de agua que venían a buscar los pocos animales que quedaron vivos, mientras en el embalse de Urrá luchaban por controlar a un imbatible que en menos de 12 horas triplicó su cauce. Al menos la contención ayudó a que las inundaciones fueran menores ante los 113.7 milímetros de lluvia que cayeron, siendo esta la descarga más intensa de todo el mes.Pero la vuelta del agua también arrastró la ilusión de los habitantes de la vereda Nueva Colombia donde más de 200 hombres fueron voluntarios durante los últimos 13 días para construir un dique artesanal con ‘ingeniería ancestral’, para contener al río Sinú, porque con las inundaciones se rompió un boquete que alcanzó los 650 metros, a tal punto que la corriente se unió con la Ciénaga de Bañó, toda el área se convirtió en agua y no quedó ni un solo acceso para trasladar maquinaria vía terrestre.De allí la necesidad de la gente de resolver con sus propias manos la crisis en la que los tiene sumergidos el río, según cuenta el alcalde de Lorica Carlos Mario Manzur.Pero anoche, cuando al fin cerraron la estructura de madera, llegó una creciente que mostró que había pilares que aún estaban débiles. El alcalde motivó a la comunidad para ir a dormir con la tranquilidad de que hoy reforzarían la estructura, pero lo que encontraron esta mañana fue un nuevo boquete en su dique de casi 25 metros.A pesar de la desolación, los hombres volvieron con sus martillos y con sacos de tierra al hombro a completar los 25 mil que deben ser colocados para cerrar el boquete. El trabajo sigue, como un reinicio que no puede frenarse, pues el agua no puede llevarse también la esperanza.
Santa Marta completa más de 20 días con una de sus principales conexiones rurales cerrada. El colapso del puente sobre el río Mendihuaca dejó incomunicada a buena parte de la zona rural y afectó el tránsito hacia La Guajira, en un corredor clave para el turismo y el comercio local.Lo que comenzó como una emergencia vial hoy es también una crisis económica para comunidades como Guachaca, Puerto Nuevo y Palomino, donde muchas familias dependen de la venta de víveres a viajeros y de la dinámica turística.Jimmy Díaz, habitante de Puerto Nuevo Guachaca, resume el impacto en pocas palabras:“Desde que el puente colapsó, la economía colapsó también”, dijo.Cuenta que apenas se conoció la caída de la estructura, el turismo disminuyó de manera drástica. "La gente tiene miedo de cruzar y en redes dijeron que el puente se iba a caer del todo. Eso hizo que muchos dejaran de venir”, explicó.Mientras tanto, algunos vendedores se han trasladado hasta inmediaciones del puente para intentar sostener sus ingresos. Es el caso de Betty Castro, comerciante de la zona, quien asegura que el cierre los obligó a desplazarse para poder vender algo.“Esto es un desplazamiento laboral de nosotros. Nos movemos para buscar el dinerito, pero no hemos visto que el Gobierno se haga presente para ayudarnos”, señaló. También advierte que los transbordos y el aumento en los costos de transporte están reduciendo aún más las ganancias.A la dificultad económica se suma ahora el clima. Las lluvias de los últimos días afectaron el paso alterno en el que trabajaba la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo, lo que prolonga la solución definitiva a la emergencia vial.Por ahora, la comunidad espera que tanto el Gobierno nacional como el local aceleren las obras y contemplen ayudas para quienes hoy sienten que, además del puente, también se vino abajo su sustento.
El regreso a la Luna tuvo que frenarse nuevamente. La NASA reveló que retirará de la plataforma de despegue el cohete SLS y la nave Orión de la misión Artemis II tras encontrar un problema técnico en pleno proceso de lanzamiento.La misión, que estaba prevista para ejecutarse en marzo, tendrá que esperar un poco más. El inconveniente está relacionado con el flujo de helio hacia la etapa superior del cohete, un componente vital para el correcto funcionamiento del sistema. Ante ese hallazgo, los ingenieros decidieron no arriesgar y devolver todo al hangar para revisar a fondo.Problema técnico en el cohete SLS obligó a frenar todoEl protagonista del aplazamiento es el Space Launch System (SLS), el cohete más potente desarrollado por la agencia para este nuevo viaje a la Luna. Junto a él viaja la cápsula Orion, diseñada para transportar astronautas en misiones de espacio profundo.La decisión dependió de:Retirar el cohete de la plataforma de lanzamiento.Trasladarlo nuevamente al Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB), en el Centro Espacial Kennedy.Analizar la causa exacta del fallo en el sistema de helio.El trayecto de regreso, de 6,4 kilómetros, tomaría varias horas, pero esa no fue la única situación, pues los directivos decidieron adelantar la maniobra ante la llegada de fuertes vientos en la Costa Espacial.El movimiento busca preservar una posible ventana de lanzamiento en abril, siempre y cuando los resultados técnicos y las reparaciones lo permitan.Artemis II y el regreso del ser humano a la Luna tras más de 50 añosLa misión Artemis II representa el regreso de astronautas a la órbita lunar después de más de medio siglo, desde el cierre del programa Apolo en 1972.El vuelo de prueba tripulado tendrá una duración aproximada de diez días y contará con cuatro astronautas:Reid Wiseman (comandante).Victor Glover (piloto).Christina Koch (especialista de misión).Jeremy Hansen (especialista de misión, Agencia Espacial Canadiense).La tripulación ya salió de cuarentena y permanece en Houston, a la espera de nuevas instrucciones.En este tipo de desafíos, como en cualquier competencia de alto nivel, la estrategia manda. Mejor ajustar una pieza en el hangar que arriesgar la misión en la pista. El objetivo sigue intacto: volver a la Luna. La fecha, por ahora, depende de que la ingeniería gane este pulso técnico.
A través de su cuenta de Instagram, Valerie Gutiérrez, una joven de Bogotá, narró un duro episodio que vivió tras salir de una fiesta en el norte de la ciudad, específicamente por el sector de la calle 85, en donde fue víctima de robo tras ser drogada en un carro pedido por aplicación.Ella y su amiga salieron de la fiesta para volver a casa, ambas pidieron un carro por aplicación y, como siempre, les enviaron la ubicación a sus amigos para saber cómo iban y poder estar pendientes de ellas.“La 85 estaba muy llena, y ya se empezaron a ir uno de mis amigos que estaba ahí presente me decía: ‘Yo vi que ustedes vieron el Uber y yo vi que ustedes iban a montar en el Uber’. Ahorita no puedo decir algo fijo de que nos montamos en la placa que no era o que, si era el Uber porque mi amiga no ha podido recuperar su celular, entonces no ha podido recuperar la cuenta. Entonces simplemente acá no es un video denunciando a alguien, sino contando lo que nos pasó. en ese momento mi amigo me escribe y me dice: ¿Por dónde van? ¿Dónde están? Avísame cuando llegues”, contó.Fue en el trayecto que, sin darse cuenta, terminaron perdiendo el conocimiento y fueron despertadas por el conductor que comenzó a pedirles que se bajaran del carro, a lo que ellas notaron que no tenían sus celulares ni pertenencias, a lo único que él respondió era que “otro carro las iba a llevar”.“El tipo nos bota en la 127 con séptima y nosotras nos vamos al otro carro. En el otro carro, el señor nos ve y nos dice: ‘Yo no las voy a llevar a ningún lado’. Y coge y acelera detrás del otro carro, que nos había dicho que estaba ya varado, no sé. En ese momento, yo como que reacciono a lo que está pasando y lo que hago es pasar la 127, Estábamos del costado, sur a norte, al frente del gimnasio femenino, y nos pasó y le dije, empecé a gritar y le dije a mi amiga: pidamos ayuda, vamos a una portería”, dijo.Al llegar a la portería y comunicarse con sus allegados, notaron que estuvieron drogadas por al menos hora y media, entre las 4 y 6 de la mañana. Luego llegaron a la casa de un amigo en donde pudieron ubicar su celular: un iPhone 17 Pro Max que se encontraba en la Primera de Mayo y pese que fueron hasta allá a buscarlo, la realidad fue que la Policía solo les respondió que “lo sentían y que el celular era un caramelo fácil para ellos”.“O sea, normalizamos la delincuencia. Nada, después de esto solo nos dijeron que nos recomendaba que fuéramos a la clínica porque ahora el problema era no saber cuál fue la cantidad de sustancia que nos habían dado. Que nada, llamé al médico, el médico vino, fue también con ayuda psicológica”, relató.Expresó que tras este episodio se ha mantenido tomando liquido y con episodios de ansiedad generados por la paranoia de este suceso, por lo que pidió un mayor control a estos casos por parte de las autoridades que “normalizaron” este tipo de situaciones.“Ya estoy superando el, pues, el impacto y la tristeza de mi celular. Yo con mi celular trabajaba, con mis marcas, es demasiado importante para mí. Pero bueno, lo material llega y, y hoy agradezco estar, estar bien, estar en mi casa, estar con mi familia. Voy a recuperarme pues con amor, que no hay más, y, y ya”, puntualizó.
Un avión de American Airlines fue encontrado con una perforación que coincide con un posible impacto de bala mientras permanecía en Colombia, según fuentes y documentos revisados por CBS News. El incidente se detectó el lunes, después de que el vuelo 923 cubriera la ruta entre Miami y Medellín la noche anterior.De acuerdo con la información citada por el medio estadounidense, el agujero fue localizado en el ala derecha de un Boeing 737 MAX 8, específicamente en el alerón. El personal de tierra reportó que la perforación atravesaba completamente esta superficie de control. Hasta el momento, se desconoce cuándo y dónde ocurrió el daño.¿Qué se sabe del presunto impacto de bala?Según fuentes consultadas por CBS News, los daños coinciden con un aparente disparo. Se identificó un pequeño orificio circular que sería el punto de entrada, así como afectaciones en el lado opuesto que corresponderían al punto de salida.El alerón es una superficie ubicada en el borde de salida de cada ala y es fundamental para el control del alabeo de la aeronave, es decir, el movimiento que permite inclinar el avión durante el vuelo.No se reportaron heridos y la aeronave no presentó inconvenientes operativos durante el trayecto, indicó la compañía. “Tras una inspección de rutina, nuestros equipos identificaron una perforación en el exterior de una de nuestras aeronaves en Medellín, Colombia. La aeronave fue retirada de servicio inmediatamente para su posterior inspección y reparación. Colaboraremos estrechamente con las autoridades competentes para investigar este incidente”, señaló American Airlines a CBS News.La Aeronáutica Civil de Colombia informó a CBS News que inicialmente no tenía conocimiento del caso, pero confirmó que abrió una investigación.Tras reparaciones temporales, el avión voló el lunes hacia Miami y posteriormente realizó un trayecto a Dallas antes de quedar fuera de operación.
La reciente caída de los canales digitales de Bancolombia no solo dejó memes y quejas en redes sociales, sino que también abrió un debate en el sector financiero de Colombia.En medio de las dificultades para acceder a cuentas y realizar transferencias, la gerente general de Nu Colombia, Marcela Torres, lanzó una crítica directa: este tipo de fallas podría estar impactando el funcionamiento de Bre-B, el sistema de pagos inmediatos del Banco de la República.Bre-B en el centro por fallas de BancolombiaTorres indicó que es "inaceptable" que una entidad como esta se caiga por días y, por extensión, afecte la operación de Bre-B. Según señaló, intentó realizar pagos y transferencias por medio de ese sistema sin éxito.En su mensaje, la gerente dejó varios puntos sobre la mesa:Bre-B es un bien público clave para los colombianos.Se requieren acuerdos de nivel de servicio (SLA) uniformes.Deben existir consecuencias cuando esos estándares no se cumplan.El debate no es menor. Bre-B ha sido presentado como una infraestructura esencial para la interoperabilidad y los pagos digitales en el país. Si uno de los actores más grandes del sistema financiero presenta intermitencias, la estabilidad del ecosistema completo entra en discusión.La crítica pone el foco en la confianza. En un entorno donde las transferencias inmediatas hacen parte del día a día de miles de colombianos, cualquier interrupción golpea la credibilidad de este modelo financiero.Bancolombia responde: mantenimiento programado y “el dinero está seguro”Desde Bancolombia, la explicación fue técnica. La entidad informó que las fallas se originaron durante un mantenimiento programado en la madrugada del domingo 22 de febrero, como parte de su proceso de modernización tecnológica.Según el banco, ocurrió:Una falla en un componente suministrado por un proveedor externo.La detención del procedimiento antes de finalizarlo.La afectación temporal de algunos servicios digitales.La entidad insistió en tres mensajes centrales:El dinero de los clientes está seguro.La información no fue vulnerada.No se trató de un incidente de ciberseguridad.
Este martes en Voz Populi hablamos de los diferentes temas políticos, nacionales e internacionales más importantes, acompañados del humor característico de cada uno de nuestros personajes en el programa.
Nuevos detalles se conocen en torno al atentado ocurrido en la madrugada del viernes 20 de junio en la vía que comunica a Maicao con Riohacha, donde fue ubicado un carro bomba junto a la caseta del peaje Alto Pino, cuya detonación destruyó la caseta y dejó a dos trabajadores de la concesión Santa Marta- Paraguachón sin vida. Entre estos, trascendió que los fueron cerca de 13 personas las que habrían participado en este atentado, quienes llegaron al peaje en diferentes vehículos y habrían alertado a los trabajadores en turno para que se retiraran porque iban a detonar unos explosivos. Sin embargo, en medio del poco margen que tuvieron los trabajadores en turno para correr, no tuvieron tiempo de avisar al vigilante Kerry Mercado Araújo y a la cajera Liceth Orozco, para que salieran también, pues estos se encontraban tomando una siesta en una caseta alterna, por lo que ambos murieron en el lugar de los hechos. Ante esto, las autoridades definieron ofrecer, luego de un consejo de seguridad departamental, una recompensa por hasta $150 millones para dar con los responsables del atentado, quienes presuntamente pertenecerían al ELN, teniendo en cuenta que en el lugar del ataque fue dejada una bandera de este grupo guerrillero. Por el momento, la principal hipótesis está orientada a que habría sido una extorsión contra la concesión, sin embargo, no se descarta que tenga que ver con que el próximo 4 de julio cumplirán años de creación.
Después de haber sido capturados por personal del CTI de la Fiscalía y como resultado de una decisión que ahora está siendo cuestionada, finalmente fueron cobijados con el beneficio de casa por cárcel los dos hombres señalados por el asesinato de la docente pensionada Lissi Judith Camargo Noriega, ocurrido en el municipio de Puerto Colombia (Atlántico).A Wilmer Enrique Mercado Mendoza y William Sanjuan Núñez, ambos de 45 años y quienes laboraban como vigilantes, los investigan por presuntamente ser quienes dispararon sus armas de dotación unas 18 veces en contra del carro en el que se movilizaba la docente junto a su yerno, por supuestas sospechas de que este vehículo perseguía al excongresista del Atlántico Gerardo Vecino.La profesora, de 62 años, falleció horas después del ataque y su yerno quedó herido, por lo que la Fiscalía les imputó a Mercado y a Sanjuán los delitos de tentativa de homicidio y homicidio agravado, cargos que los procesados no aceptaron.Sin embargo, el hecho de que ambos implicados se hayan declarado inocentes no fue lo que más indignó a la familia de las víctimas, sino el hecho de que los procesados, además, hayan sido cobijados con una medida de detención domiciliaria.Así lo expresó Melisa Pérez Camargo, hija de la docente fallecida y quien hoy asegura que teme por la vida de su familia, debido a esta decisión que tomó el juez y que habría sido solicitada por el fiscal del caso."Ellos (los procesados) no aceptaron cargos. Entonces, él (fiscal) le pidió al juez que les diera medida domiciliaria. Ahora no podemos dormir, tenemos temor de salir a la calle, tememos por nuestra familia, simplemente porque no sabemos para callarnos nos pueden disparar, así como ya lo hicieron", expresa la mujer.Pérez Camargo afirma que, con ayuda de un nuevo equipo de abogados, pedirán que se adelante una investigación por presuntas irregularidades por parte de la Fiscalía en el proceso.
Antes del 30 de junio se espera que inicien los trámites para comenzar los estudios requeridos para obtener el licenciamiento ambiental y avanzar en las obras correspondientes al Megaproyecto del Canal del Dique, las cuales están paralizadas por orden del Gobierno Nacional.El anuncio lo hizo Carlos Rosado, director de Relaciones Públicas de Sacyr, la firma seleccionada para llevar a cabo este megaproyecto. El funcionario, en medio de su participación en el foro nacional realizado por la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) Norte, precisó que del estudio del impacto ambiental se derivarán las necesidades de la comunidad."Estamos próximos a iniciar estos estudios ambientales. Hemos encontrado una excelente articulación con la nueva administración de la Agencia Nacional de Infraestructura y esperamos, antes del 30 de junio, iniciar este estudio que demorará 14 meses, más los tiempos de aprobación del Gobierno", manifestó Rosado.Sin embargo, el anuncio no satisface del todo a las comunidades ribereñas del sur del Atlántico y el norte de Bolívar, quienes insisten en que a la par de los estudios se deben adelantar obras de mitigación y prevención, pues la expedición de la licencia ambiental tardará más de un año y los niveles del río Magdalena ya se ubican en 7.2 metros este viernes."Nos encontramos preocupados debido a los altos niveles, no dejan hacer ni las obras de mitigación e intervención que ayudan a prevenir el riesgo y es una cuestión muy irresponsable, cómo es posible que un proyecto de 3.2 billones lo tengan paralizado, mientras aquí está en juego la vida de más de 1.500.000 personas, no es justo", expresó Uriel Ávila, líder de la zona.Sacyr afirma que hasta el momento la firma ha venido cumpliendo con las consultas previas a las comunidades, pero estas exigen la presencia de la ministra de Ambiente y de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres para que conozcan de primera mano la urgencia de estas obras.
Arnulfo José Correa Montaño tiene 32 años y padece parálisis cerebral, retraso cognitivo y psicomotor, epilepsia, autismo y otras patologías que lo han mantenido en situación de discapacidad durante toda su vida y, aún así, a partir del próximo 1 de julio podría ver alterados sus tratamientos médicos por un traslado de EPS que, supuestamente, él solicitó por sus propios medios, siendo que él depende 100% de sus cuidadores y nunca ha tenido facultades para hablar, leer ni escribir.A todas luces, el paciente habría sido víctima de una suplantación de identidad por parte de un desconocido que envió una carta por correo electrónico a la EPS Sanitas, haciéndose pasar por él, para solicitar el traslado hacia la Nueva EPS.El caso fue denunciado así ante la Fiscalía por parte de los familiares del paciente, quienes, desde Santa Marta, piden investigaciones para hallar al suplantador y, a su vez, medidas urgentes antes de que se haga efectivo el traslado de Arnulfo José y se generen traumatismos en su atención médica."Sanitas le comentó a mi hija que Arnulfo José pasó una carta diciendo que lo sacaran de ahí y lo trasladaran a la nueva EPS, cosa que es mentira. Arnulfo nunca en la vida ha hablado ni ha escrito. Es una maldad que hicieron hacia mi hijo y él es una persona con discapacidad, con 16 patologías", expresó Martha Montaño, madre de Arnulfo José.La mujer afirma que al tiempo que se interpuso la denuncia ante la Fiscalía, se elevó una queja ante la Superintendencia de Salud y ha hecho peticiones para que se revierta este traslado y su hijo pueda seguir vinculado a la EPS Sanitas, pues ella misma se ha encargado de que él cotice como independiente para que esta entidad le garantice todos sus tratamientos.Montaño clama que esta reversión se haga antes de que finalice el mes, para que el traslado no se efectúe y a su hijo no le toque empezar de cero sus tratamientos.
El alcalde de Maicao, La Guajira, Miguel Alarcón, confirmó en Blu radio que el atentado con carro bomba, durante la madrugada de este viernes en el peaje Alto Pino, vía Riohacha- Maicao, fue cometido por el ELN.Esto se logra confirmar, luego de que en el lugar se encontraran instaladas banderas y mensajes alusivos al grupo armado."En el sitio hay banderas del ELN y otros mensajes alusivos a esta esta organización. Por supuesto, es la información que se tiene hoy de primera mano. Sin embargo, ya se están iniciando las labores de levantamiento y, por supuesto, de investigación e inteligencia en el sector. Hago un llamado del Ministerio de Defensa para que pueda atender esta situación con nosotros y revisar, especialmente, los pasos a seguir. Por ahora, el tramo vial se encuentra interrumpido u obstruido por todos los materiales, pero se espera poder terminar con los levantamientos completamente para poder habilitar el paso", dijo el mandatario.El alcalde de Maicao expresó su consternación con este tipo de actos que, según el funcionario, no se presentaban hace varios años. Asimismo, señaló que previamente esta vía ha sido objeto de intervención con patrullajes constantes para contrarrestar el accionar de bandas de delincuencia común que suelen cometer hurtos en la vía, por lo que sorprende esta acción armada de un grupo guerrillero que no había tenido presencia en la zona."Atentados de ese nivel en el departamento hace muchísimos años no se presentaban, entonces hoy esta situación, por supuesto que nos genera preocupación. Sin embargo, hacemos llamados a la articulación de esfuerzos, tantos municipios, departamento, incluso, otros municipios y ojalá la Nación. Esto es un acto que enluta a todo el departamento de La Guajira", afirmó.Finalmente, hay que recordar que este ataque dejó a dos personas muertas, la cajera del peaje y el vigilante.Escuche la entrevista aquí:
En Santa Marta fue lanzado el programa Eleva 500+, una iniciativa de la Alcaldía municipal, la Fundación Con.Ciencia y Cenit, filial del Grupo Ecopetrol, con la que se busca beneficiar a más de 4.000 personas de 3.000 emprendimientos, con capacitación, acompañamiento y apoyo en innovación para fortalecer sus negocios.Para este objetivo fue firmado un Memorando de Entendimiento entre Cenit y la Alcaldía de Santa Marta en el segundo semestre del 2024 y estará vigente hasta noviembre de 2027.“Eleva 500+ se configura como un ejemplo tangible de generación de valor para las comunidades de Santa Marta, al demostrar la importancia de los convenios interinstitucionales con objetivos comunes para el desarrollo de los territorios en donde la compañía tiene presencia”, indicó Alexander Cadena, presidente de Cenit.Carlos Pinedo Cuello, Alcalde de Santa Marta, dijo que “la ciudad tomó la decisión de fortalecer su base productiva con hechos y no solamente con palabras. Eleva 500+ significa acompañamiento serio, acceso a mercados y fortalecimiento empresarial”.Del mismo modo, en Eleva 500+ se desarrollarán proyectos de inversión socioambiental, cooperación y fortalecimiento institucional “para contribuir al desarrollo sostenible, económico y social de los territorios”.Entre la iniciativa se esperan mejorar las condiciones de los emprendimientos tradicionales y la economía popular, desplegar una estrategia comercial a través de mercados, vitrinas y capitalización; e incentivar la internacionalización para movilizar la economía local, entre muchas otras.“Cenit y la Alcaldía Distrital de Santa Marta avanzan en el fortalecimiento del desarrollo sostenible de las comunidades en la ciudad, mediante la promoción de un equilibrio entre la continuidad operativa y el fortalecimiento de los territorios”, concluyeron en un comunicado.
Luz Ana Camacho habla con la voz apretada de quien ya aprendió a vivir con miedo, pero sin darse el permiso de parar. Dice que está sola, que no tiene un esquema de seguridad y que cada vez que sale de su casa lo hace dejando a alguien pendiente de sus hijos, mientras ella —“encomendándose a Dios”— vuelve a recorrer veredas y municipios donde están las víctimas que espera representar en el Congreso.La líder social, hoy candidata a una curul de paz por la CITREP 12, denuncia que fue amenazada nuevamente y que, con este episodio, ya no se trata de una advertencia aislada: asegura que es una cadena que viene desde el año pasado. “Vengo siendo amenazada desde 2024, por el tema de que siempre estoy denunciando, siempre he venido acompañando a las comunidades”, relató en diálogo con Blu Radio.Según su testimonio, la situación más reciente ocurrió el sábado pasado, cuando recibió una llamada en la que, asegura, le pidieron un “aporte” y se identificaron como “paramilitares”. Ella se negó, colgó y bloqueó el número. Pero —dice— la presión continuó. “Me siguieron escribiendo por WhatsApp… que si no les hacía caso, entonces se meterían con un ser querido”, contó.Camacho afirma que después vinieron más llamadas desde números desconocidos. Y en una de esas llamadas, asegura, el mensaje fue directo: debía retirarse de la contienda o habría consecuencias contra su familia. “Me decían que si no me retiraba… se iban a meter con mi hija. Ya saben que solo tengo una hija”, afirmó.La candidata sostiene que ha presentado denuncias y que ha enviado comunicaciones a distintas entidades, incluso internacionales, pero que sigue sin respaldo efectivo. “He estado escribiendo a la ONU, a todas las entidades, y hasta el momento no he recibido apoyo como debe ser ni de la UNP ni de ningún ente al que le corresponda la seguridad”, señaló.En su llamado, Camacho pide que el Estado no normalice este tipo de intimidaciones, especialmente contra quienes buscan representar a las víctimas en las Circunscripciones Transitorias Especiales de Paz. “Nosotros… nos encontramos en completo abandono. Estamos en nuestros territorios haciendo nuestra campaña sin apoyo, sin acompañamiento de seguridad. No nos han tenido en cuenta para nada”, dijo.Y remató con una frase que, en su caso, no suena a discurso: suena a urgencia. “Estoy temiendo por mi vida y por la de mi familia… Tengo que salir de mi casa porque no puedo dejar el proceso tirado”, expresó.Hasta el momento, ninguna autoridad se ha pronunciado oficialmente sobre esta denuncia. Mientras tanto, la candidata insiste en que seguirá caminando el territorio, pero pide garantías antes de que el país tenga que lamentar otra tragedia anunciada.
La Dirección General Marítima (DIMAR), a través del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH), informó que el oleaje y la intensidad del viento en el sector insular del archipiélago de San Andrés, Providencia, Santa Catalina e Islas Cayos del Norte, han aumentado considerablemente, debido a la incidencia de un frente frío que se aproxima desde el Golfo de México.Autoridades reportan que los vientos han alcanzado velocidades entre 16 y 24 nudos, es decir, entre 30 a 44 kilómetros por hora, mientras que las olas han superado los 3 metros. Aunque este panorama se presenta desde el martes, se espera que hacia la tarde de este miércoles 25 de febrero empiecen a mejorar las condiciones de forma gradual.“Debido a la influencia del frente frío sobre el Caribe, se presentan condiciones meteorológicas adversas con aumento del oleaje y variaciones importantes en la intensidad y dirección del viento. Frente a estas condiciones se han impuesto restricciones temporales para las actividades marítimas negativas y la operación de embarcaciones menores en zonas expuestas como medida preventiva para proteger la vida humana en el mar”, puntualizó el teniente de Navío, Jorge Arteaga Cabrera, Jefe de Marina Mercante de la Capitanía de Puerto de San Andrés.Las autoridades recomiendan seguir las directrices oficiales y consultar la actualización de las condiciones meteomarinas a través del sitio web oficial de Dimar.
Son inquietantes las imágenes que se han hecho virales por las redes sociales en las que un avión de Satena, cuyas matrículas son HK-4806, tiene que luchar contra los fuertes vientos que azotan la isla de Providencia esta semana para poder aterrizar, en medio de un nuevo frente frío que llega hasta el Caribe. Los pilotos necesitaron tres intentos para poder descender con todas las medidas de seguridad hacia la pista de aterrizaje, aunque el miedo abordó a los varios pasajeros, quienes indicaron que lo que pronosticaban como un viaje de solo 17 minutos terminó siendo un susto que duró más de media hora. Blu Radio pudo conocer el testimonio de Jeimy De Ávila Watson, una de las pasajeras que estuvo en ese vuelo junto con su hijo de solo 11 años, describiendo ambos que es la primera vez que pasan por algo similar. “Unos no hablaban y otros estaban desesperados, pero afortunadamente aterrizamos bien. Gracias a Dios. Hay personas que les ha tocado devolverse a San Andrés, el avión le ha tocado devolverse con pasajeros. La verdad, el día está un poquito gris, espero que los de hoy no vivan esa experiencia porque no se la recomiendo a nadie Uno está allá arriba y no sabe qué va a pasar”, fueron sus primeras palabras. Recordó Jeimy que durante mucho tiempo ha escuchado las experiencias de otro, pero en esta ocasión le tocó vivirlas en carne propia.“Hace un mes se cayó un avión de Satena, hace como 15 días a otro le tocó volver a San Andrés por cuestiones vientos, son pensamientos negativos lo invaden a uno. Dan miedo, comienza entonces a pedirle a Dios que guíe a los pilotos, que lleguemos sanos y salvos. Él es grande y nos dio fortaleza. Después del tercer intento, aterrizamos”, dijo.“El piloto se comunicó desde cabina y dijo que era el último intento. Si no se lograba aterrizar, nos devolvemos para San Andrés. Gracias a Dios por la tripulación, la azafata fue muy amable. Nos tranquilizó y dijo que estaba atenta a cualquier cosa”, agregó.Al mismo tiempo, contó que su hijo vivió el momento con mucho más miedo, le palpitaba el corazón bastante fuerte, aunque pudo calmarlo conforme pasaban los minutos.Vea el video aquí:
Dos jóvenes con apariencia de ser menores de edad serían los autores del asesinado de un trabajador de la empresa Cootransoriente registrado la mañana de este miércoles. La víctima es Rafael Ángel Osorio Peralta.El hombre fue atacado cuando se encontraba en su puesto de trabajo en la carrera 38 con calle 38, barrio San Roque de Barranquilla, despachando los buses que cubren los municipios ubicados sobre la vía Oriental.Testigos afirman que el sicario y su cómplice se le acercó caminando al trabajador y le propinó un solo disparo que lo impactó en el cuello. Mal herido, Osorio fue subido a un bicitaxi y llevado de urgencias al Hospital Barranquilla, ubicado a solo unas cuadras, sin embargo poco después se produjo su deceso.El atentado perpetrado en una zona donde opera una terminal de buses que viajan hacia municipios del centro y sur del Atlántico, generó zozobra entre el gremio transportador, pues no se descarta que este hecho pueda estar relacionado con cobro de extorsiones a las empresas de buses.Aunque la Policía y la empresa Cootransoriente aún no han emitido ningún pronunciamiento sobre el reciente ataque, este hecho trae a la luz otro atentado cometido contra funcionarios de la empresa transportadora.En el año 2023 sicarios asesinaron de varios disparos al entonces gerente de la compañía Jorge Meriño Mercado. En el mismo atentado perpetrado a las afueras de la empresa Cootransoriente, en el municipio de Santo Tomás, resultó herido Omar Almanza Martínez, presidente de la junta directiva de la compañía.En su momento el comandante de la Policía del Atlántico informó que el gerente de Cootransoriente, una de las empresas de buses intermunicipales más grande del Atlántico, había denunciado extorsiones, pero por recomendación de los abogados, desistieron de la investigación.El alto oficial reveló que el transportador había recibido un panfleto amenazante en días pasados.
En video quedó registrada la fuerte molestia que se generó entre los asistentes que no lograron ingresar al evento de instalación de la II Conferencia Internacional de Reforma Agraria y Desarrollo Rural (ICARRD+20), que se realiza en el Centro de Convenciones de la ciudad de Cartagena.Entre gritos y discusiones, los asistentes a los que no les dieron acceso ni siquiera a los pasillos contiguos al auditorio Getsemaní reclamaron que no pudieron estar presente en el evento que era presidido por el presidente Gustavo Petro en compañía de sus ministros y delegaciones de más de 50 países.“Para qué nos invitaron sino nos dejan entrar”, se escuchaba a las afueras del auditorio, mientras integrantes de la organización del evento intentaban explicar que se trataban de determinaciones de la seguridad presidencial y el cumplimiento del aforo en el lugar.En las imágenes también se observa como algunos asistentes criticaron que no se dispusiera de un espacio con más capacidad.“Siempre van a decir que la culpa es de la Casa Militar. La culpa es del Ministerio de Agricultura , para qué registraron tanta gente, para qué registraron más gente de la que podían recibir”.Entretanto, Jaime Alberto Arias, integrante del Comité de Reforma Agraria del Valle del Cauca, cuestionó la logística del evento, que asegura, habría dejado por fuera, incluso a representantes de delegaciones internacionales.“Pues yo creo que en esta en esta logística tuvo que ver mucho la seguridad, y nos dejaron por fuera, pero no es justo porque están quedando no sólo representantes de los territorios de Colombia, de los corregimientos y municipios y departamentos, sino delegados internacionales, entonces me preocupa esa situación porque no tuvieron en cuenta delegados que estaban haciendo otro evento con nosotros muy importante”, dijo en declaraciones a medios de comunicación.A su vez, el representante de Valle del Cauca pidió que se tengan en cuenta todos estos aspectos para el desarrollo del evento internacional que apenas empieza.“La verdad vemos como una falta de logística, una falta de organización, porque nosotros tenemos la escalapera, o sea, estamos invitados, estamos contados dentro de todos los que íbamos a estar dentro del evento”, sostuvo.Colombia es desde este martes y hasta el 28 de febrero, anfitriona de la II Conferencia Internacional de Reforma Agraria y Desarrollo Rural ICARRD+20, un foro global que cuenta con el respaldo de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la agricultura (FAO).
Bajo alerta naranja emitida por el Ideam se encuentra todo el archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina, debido a la llegada de un nuevo frente frío que está provocando vientos de hasta 45 km/h y olas en el mar que alcanzan entre los 2.3 y 3 metros de altura.Dadas las condiciones climáticas, la Gobernación y la Armada Nacional están haciendo recorridos por todas las islas para advertir a bañistas y operadores turísticos sobre este fenómeno, prepararlos ante el azote de los fuertes vientos y el mar de leva, y actuar a tiempo frente a cualquier emergencia.Como parte de las estrategias para enfrentar estos embates del clima, las autoridades también están haciendo una evaluación de los refugios existentes en el archipiélago para constatar que sean seguros y estén en condiciones de habitabilidad para alojar a personas que así lo requieran.Así lo informó la ingeniera Luisa Acevedo, del Área de Reducción del Riesgo de San Andrés, quien explicó que la idea es prepararse de cara a la próxima temporada de huracanes."Estamos realizando la visita de inspección de los refugios oficiales departamentales que se encuentran en la isla de San Andrés, para ver cuál es su nivel, su condición en los aspectos estructurales y de servicios para la futura temporada huracanes que inicia a partir del mes de junio", manifestó.Por lo pronto, la autoridad marítima también hace campañas de prevención en los muelles de embarque a turistas y residentes para que estén alerta ante el frente frío.
Controles más estrictos, en los que inclusive prime la revisión de antecedentes judiciales, es lo que están exigiendo los taxistas en Barranquilla para aquellos conductores que deseen sumarse al gremio.Jorge Guerrero, presidente de Sinchotaxis, asegura que las autoridades deben ser más exigentes a la hora de otorgar permisos para conducir vehículos de servicio público, pues ello evitaría que delincuentes se valgan de dicho medio de transporte para atrapar víctimas, robarlas, drogarlas y someterlas a todo tipo de vejámenes.Insiste en que la licencia de conducción, aun cuando tenga la categoría correspondiente, no basta para obtener pase libre para conducir taxi."Debido a este caso ocurrido en Bogotá con la joven Diana Ospina y a muchas otras situaciones que han pasado, exigimos que cambien las reglas de juego para la contratación o expedición de tarjetón para un nuevo taxista, que los antecedentes se exijan y que el taxista no reciba el tarjetón inmediatamente, sino a los dos, tres o cuatro días, cuando se verifiquen los antecedentes de esta persona", sugirió Guerrero. "No es mentira, el gremio del taxismo está permeado por la delincuencia", sostuvo.Al respecto, Gustavo Santos, subdirector de transporte del Área Metropolitana de Barranquilla, aseguró que esta entidad “ejerce inspección, vigilancia y control para que estos vehículos porten los documentos que sustente la operación”. Agregó, no obstante, que las empresas también deben valorar los antecedentes de los conductores."Las empresas de transporte público individual también tienen sus propias competencias, como es la expedición de la tarjeta de control, lo que comúnmente conocemos como el tarjetón, y vincular a los vehículos, los propietarios y sus conductores para el ejercicio de esta actividad, debiendo verificar los antecedentes de cada uno de ellos", dijo.
Una condena de más de tres décadas y una orden de captura vigente, pero sin rastro de la mujer; esa es la denuncia que está haciendo Edwin Guerrero Sánchez, padre del bebé de 15 meses que murió en el mar en el sector de Buritaca, en Santa Marta, en un caso que estremeció al país en 2022.La enfermera Yenny Alexandra Higuera Casallas fue sentenciada a 36 años y 8 meses de prisión por homicidio agravado, luego de que un juez concluyera que la muerte del menor no correspondió a un accidente. Sin embargo, pese al fallo y a la orden para hacer efectiva la captura, la mujer hoy no está en la cárcel.“Voy a la Policía y no dicen nada… simplemente no se han molestado en buscarla. Es muy injusto”, aseguró el padre, quien insiste en que la condenada estaría con su familia y que no ve avances reales para que la sentencia se cumpla.De acuerdo con lo que se ha conocido del caso, Higuera había recuperado la libertad en junio de 2024 por vencimiento de términos, en medio de retrasos del proceso. Desde entonces, su paradero no es claro públicamente y el padre del menor afirma que no hay operativos visibles para ubicarla.Para Guerrero Sánchez, el fallo judicial terminó siendo una victoria incompleta: una sentencia contundente, pero sin consecuencias inmediatas. “No puedo pasar la página porque la persona que mató a mi hijo sigue viviendo normal”, afirmó.El padre también cuestiona lo que considera una respuesta institucional insuficiente para ejecutar la captura y sostiene que el dolor permanece abierto mientras no se materialice la condena. Hasta el momento, no se conoce un pronunciamiento oficial reciente de las autoridades sobre avances en la búsqueda o sobre operativos para dar con el paradero de Yenny Alexandra Higuera Casallas.
El abogado Alejandro Carranza, quién ejerce la defensa de Nicolás Petro en el juicio que se le adelanta por enriquecimiento ilícito y lavado de activos, pidió que el juez reconsidere la utilización del testimonio del presidente de Ecopetrol Ricardo Roa, quien para el año 2022 era el gerente de la campaña presidencial de Gustavo Petro.Para el abogado, este testimonio que inicialmente fue rechazado por el juez Hugo Carbonó para ser usado en el juicio oral, es relevante porque le permitiría explicar si Nicolás Petro recaudó o no dineros para la campaña presidencial.“Entonces yo sí le pido en este momento que reponga esa decisión de negarme el testimonio del doctor Ricardo Roa. La defensa solicitó su testimonio y declaración con la finalidad de aportar un contexto verificable sobre la estructura administrativa y los elementos de trazabilidad de ingresos según el planteamiento defensivo que hace menos probable la teoría de la fiscalía. El doctor Roa era el gerente de la campaña y él podrá explicarle en juicio si efectivamente Nicolás participaba o no participaba del recaudo de dineros de forma oficial a la campaña, si tenía un encargo, si tenía una misión, si hacía parte del organigrama, si efectivamente recaudó, si efectivamente entregó”, detalló.En este mismo sentido, también reclamó el uso de los certificados expedidos por la Casa de Nariño con los que busca demostrar que no hubo tráfico de influencias.“Le interpongo recursos, reposición y apelación frente a las certificaciones de la casa de Nariño, que es un bloque completo que esta defensa formuló en el cual su señoría se le sustentó de forma debida a su pertinencia al indicarle que eran elementos que demostrarían que el señor Nicolás Fernando Petro jamás intentó ninguna clase de actividad fraudulenta, de tráfico de influencias o de obtención de favores, porque en la conducta que se le endilga en juicio es la de enriquecimiento de servidor público”, expresó.Argumenta Carranza que con ese documento expondrá que Nicolás Petroa a pesar de ser el hijo del presidente y haber sido diputado del Atlántico, no intervino con ningún miembro de la casa de Nariño para tener prebendasAsí mismo solicitó que reconsidere la utilización en el juicio de una denuncia que instauró Alfonso ‘El Turco’ Hilsaca ante la fiscalía contra Daysuris Vázquez por sus declaraciones a medios afirmando que el empresario supuestamente financió la campaña presidencial 2022. También pidió que se incluya varias entrevistas publicadas en medios.