El estadio Nemesio Camacho El Campín atraviesa uno de los momentos más críticos de los últimos años en cuanto al estado de su cancha, una situación que ya no solo genera molestias deportivas, sino que abrió la puerta a posibles sanciones contractuales si no se garantiza una grama apta para el fútbol profesional.El partido entre Millonarios e Independiente Medellín por la fecha 4 de la Liga BetPlay terminó sin goles en un tarde lluviosa en El Campín, después de que en la noche del domingo, tuviera que suspenderse el encuentro debido a la inclemente lluvia que dejó la cancha completamente inundada. Este lunes el balón por lo menos rodaba, pero el estado de la cancha sigue en deuda con los equipos locales y los visitantes que llegan a disputar la liga profesional de fútbol del país.A las recientes lluvias, se suma una intensa agenda de conciertos y espectáculos, factores que ponen en evidencia problemas en el mantenimiento del principal escenario deportivo de Bogotá. Por ejemplo, un día antes del partido, el estadio recibió el concierto tributo al cantante Yeison Jiménez, lo que implica instalación de tarimas, carpas, torres de sonido y multitudes en la cancha.La Alcaldía de Bogotá reaccionó a las quejas por el pésimo estado de la grama. El alcalde Carlos Fernando Galán aseguró que la cancha “debe estar en buen estado” y que la administración distrital se encargará de que así sea.En la misma línea, el director del IDRD, Daniel García Cañón, calificó el estado actual del campo como “inaceptable” y anunció una visita técnica este 3 de febrero para evaluar la grama y definir el camino a seguir. Además del diagnóstico, García Cañón fue claro en un punto clave: el Distrito ya inició un proceso de revisión contractual a la Alianza Público-Privada que administra el estadio.Según explicó, Sencia, el concesionario, tiene la obligación de mantener la cancha al menos en las mismas condiciones en las que la recibió. De no hacerlo, el contrato contempla sanciones.Jugadores y garantías del fútbol profesional en riesgoDesde hace varias fechas, jugadores y cuerpos técnicos han venido advirtiendo que El Campín ya no ofrece condiciones óptimas. El 28 de enero, tras el empate entre Santa Fe y Deportivo Pereira, el capitán cardenal Hugo Rodallega fue contundente al calificar la cancha como “horrible”.Su técnico, Pablo Repetto, se sumó a la preocupación al señalar que el equipo merecía competir en “un escenario normal”. Sin embargo, los reclamos tampoco son nuevos. En septiembre de 2025, el entonces técnico de Fortaleza, Sebastián Oliveros, calificó el terreno de juego como “impresentable”, asegurando que afectaba la calidad del espectáculo y ponía en desventaja a equipos que intentan jugar bien al fútbol. Una crítica que ahora vuelve a cobrar vigencia.Este lunes, tras el partido entre Millonarios y Medellín, el delantero argentino Rodrigo Contreras expresó su sorpresa y preocupación: “En los años que llevo de carrera nunca me pasó algo así, es algo que hay que corregir cuanto antes, no podemos jugar en una cancha en este estado”.Además, el refuerzo de los embajadores reconoció que varias canchas del país atraviesan problemas similares, e insistió en que esta situación de El Campín pone en riesgo la integridad de sus compañeros de profesión.Sencia, por su parte, atribuyó la situación a un récord histórico de lluvias en enero de 2026, con precipitaciones concentradas en pocas horas que superaron la mitad del promedio mensual. La concesionaria aseguró a través de un comunicado que el sistema de drenaje operó a máxima capacidad y que se activaron protocolos de choque para recuperar la grama.Su CEO, Mauricio Hoyos, reconoció que el campo no está al 100 %, pero afirmó que el fútbol es prioridad y que se está invirtiendo en trabajo técnico y tecnológico para corregir los problemas.Sin embargo, el concejal Leandro Castellanos, exarquero y excapitán de Santa Fe, calificó la situación como una “crisis” y un “escándalo nacional”. A su juicio, lo ocurrido con Santa Fe y la posterior suspensión del partido de Millonarios evidencian fallas graves tanto en el mantenimiento como en el drenaje del estadio. Castellanos exigió respuestas formales sobre la supervisión del contrato con Sencia y pidió la intervención de los entes de control.Acolfutpro también alertó sobre el riesgo laboral que representa una cancha en mal estado para los futbolistas. El gremio cuestionó que se hayan permitido numerosos conciertos sin adoptar medidas preventivas suficientes y recordó que garantizar escenarios seguros es una obligación legal y contractual.“Hacemos un llamado al Ministerio del Deporte, como máxima autoridad del sector, para que intervenga y adopte medidas urgentes que garanticen escenarios dignos y seguros para la práctica profesional del fútbol en Colombia”, solicitó la asociación.
Sencia, operador del Estadio Nemesio Camacho El Campín, confirmó que el escenario está habilitado para la reanudación del partido entre Millonarios e Independiente Medellín este lunes a las 3:00 p. m., tras superar una saturación hídrica provocada por lluvias que superaron los registros históricos en Bogotá.El escenario deportivo fue sometido a una intervención técnica de emergencia luego de que el IDEAM reportara que las precipitaciones del domingo equivalieron a más de la mitad del promedio mensual de enero. Aunque el sistema de drenaje operó a máxima capacidad, la intensidad del agua generó una saturación temporal que obligó a suspender el encuentro para proteger la integridad del terreno y los jugadores.¿Cuál es el estado de la cancha de El Campín hoy?Juan Carlos Salamanca, gerente de Equiver, empresa que mantiene la gramilla desde hace 20 años, informó que tras la evacuación del agua se activó un protocolo de choque. "Realizamos reparación de divots, nivelación de zonas de alta fricción y tratamientos de aireación profunda para llevar la grama a las mejores condiciones posibles", explicó el experto. El equipo técnico trabajó de forma ininterrumpida en labores de oxigenación y refuerzo de la capa vegetal para garantizar el compromiso de esta tarde.¿Por qué se inundó el estadio Nemesio Camacho?Mauricio Hoyos, CEO de Sencia, reconoció el reto climático, pero enfatizó en la responsabilidad operativa: "Sabemos que la grama hoy no está al 100 %. Somos conscientes del desafío y lo asumimos con trabajo técnico e inversión. Estamos poniendo nuestras capacidades al servicio del fútbol", afirmó el directivo, quien aseguró que la prioridad es la excelencia operativa pese a la contingencia.La organización mantiene un monitoreo permanente del clima, advirtiendo que la saturación residual del suelo podría limitar la absorción ante nuevas lluvias de alta intensidad. No obstante, el personal técnico permanece desplegado para asegurar el desarrollo del espectáculo deportivo.
Bogotá enfrenta una paradoja en materia de seguridad si se tiene en cuenta que, mientras las autoridades reportan miles de capturas por delitos como hurto y porte ilegal de armas, la mayoría de esos delincuentes termina nuevamente en libertad. Cifras de las autoridades revelan que solo en casos de hurto y tráfico de armas, más de 6.000 personas capturadas quedaron libres, lo que genera un grave impacto en la seguridad urbana.Uno de los casos más recientes ocurrió en las últimas horas, cuando un juez ordenó la libertad de dos peligrosos fleteros, de 22 y 24 años, señalados de seguir a sus víctimas tras salir de entidades bancarias con altas sumas de dinero. Según las investigaciones, los delincuentes las abordaban, las intimidaban con armas de fuego y les robaban todo lo que llevaban. Aunque la Policía contaba con registros de hurtos en sectores como Barrios Unidos, Engativá y Usaquén, el juez determinó que “no tenían antecedentes judiciales” suficientes para imponer una medida de aseguramiento.Pese a que existen videos que evidencian cómo los señalados se movilizan en motocicleta, descienden armados y amenazan a sus víctimas, ambos quedaron en libertad y ya están nuevamente en las calles. Casos como este, según las autoridades, no son aislados, sino parte de una tendencia que se repite en la capital.Las cifras del delito de fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego reflejan la magnitud del problema. Durante 2025 fueron capturadas 1.690 personas por este delito en Bogotá: el 78 % en flagrancia y el 22 % por orden judicial. Sin embargo, solo 518 fueron enviadas a la cárcel y 17 recibieron detención domiciliaria. La cifra que más preocupa es que 1.155 capturados quedaron en libertad por distintas razones, entre ellas la no imposición de medida de aseguramiento por parte del juez, penas mínimas inferiores a cuatro años, comparecencia al proceso, conciliaciones o vulneraciones de garantías procesales.La situación es aún más crítica en el delito de hurto, teniendo en cuenta que 5.025 delincuentes fueron capturados por este delito, pero 4.497 recuperaron la libertad, lo que equivale al 89 % de los casos. Del total de liberaciones, el 46 % se dio por decisión de un juez y el 43 % por solicitud directa de la Fiscalía.Entre quienes han quedado en libertad figuran estructuras criminales conocidas por su impacto en la ciudad: los llamados Alta Gama, responsables del robo de vehículos de alto costo; Los Rolex, que hurtan relojes de lujo incluso a plena luz del día; y Los Bautista, una red dedicada a la extorsión mediante call centers. Para las autoridades, estas liberaciones no solo afectan la lucha contra el crimen, sino que refuerzan la sensación de impunidad entre los ciudadanos.El panorama abre nuevamente el debate sobre la efectividad del sistema judicial, la aplicación de las medidas de aseguramiento y la necesidad de ajustes normativos que eviten que delincuentes capturados en flagrancia, incluso armados, regresen rápidamente a las calles de Bogotá.
Dos hombres de 22 y 24 años fueron capturados en flagrancia en la localidad de Fontibón, señalados de pertenecer a una banda dedicada al fleteo en Bogotá. La detención se produjo en inmediaciones de una zona comercial, donde las autoridades detectaron un vehículo sospechoso y realizaron un operativo de control. A pesar de la contundencia de las pruebas, un juez los dejó en libertad porque “no tenían antecedentes”.Durante el procedimiento en el que habían sido capturados, fueron encontradas dos armas de fuego tipo revólver con siete cartuchos, además de la incautación del vehículo en el que se movilizaban los capturados. En el operativo también fueron inmovilizados un taxi y dos motocicletas, y se logró la plena identificación de cuatro personas que se desplazaban en estos automotores y que estarían relacionadas con los hechos investigados.De acuerdo con las indagaciones, los detenidos estarían vinculados a por lo menos cuatro atracos registrados durante el presente año en las localidades de Barrios Unidos, Engativá y Usaquén. Las víctimas, en su mayoría usuarios bancarios, eran seguidas desde centros comerciales luego de retirar grandes sumas de dinero y posteriormente abordadas para despojarlas del efectivo mediante robos violentos, bajo la modalidad de fleteo.Las investigaciones también revelaron que uno de los capturados cuenta con antecedentes judiciales por delitos como hurto calificado y agravado, fuga de presos y tráfico de moneda falsificada. Ambos hombres quedaron a disposición de las autoridades judiciales, mientras avanzan las pesquisas para establecer si hay más personas involucradas en esta estructura delictiva.
En el municipio de San Rafael se sigue clamando por el regreso de Kendall Arbeláez, la niña de 10 años que lleva más de 560 días desaparecida. Su familia reiteró que no hay respuesta de las autoridades en cuanto a los avances de la investigación.Exigen respuestas La comunidad del municipio de San Rafael, Antioquia, y en especial la familia, continúa exigiendo respuestas y avances concretos en la investigación por la desaparición de Kendall Stephanie Arbeláez.La niña, con tan solo 10 años, fue secuestrada en zona rural del municipio y cuyo paradero sigue siendo desconocido tras más de 560 días.El caso, que marcó profundamente a la población, ocurrió en una finca del municipio, lugar que hoy simboliza el dolor de una familia que perdió a uno de sus pilares y sigue esperando noticias de la menor. El 11 de julio de 2024, en ese mismo predio, fue asesinado Conrado de Jesús Castillón Morales, abuelo de Kendall, hecho que agravó aún más la tragedia familiar.Conrado Alberto Castillón Ríos, familiar cercano y habitante de esa localidad del Oriente antioqueño, relató que en ese lugar creció junto a su padre, compartiendo momentos que hoy contrasta con la ausencia y el silencio. “Me toca ver la silla vacía, en la misma finca donde hubo tanta alegría. A mi papá lo asesinaron cobardemente y mi sobrina sigue desaparecida”, expresó.Según el testimonio, la familia ha solicitado en repetidas ocasiones información sobre el avance de las investigaciones, pero asegura que no ha recibido respuestas claras ni resultados visibles.“Y hasta el sol de hoy han pasado 566 días y no hemos recibido respuestas de ningún lado. Preguntamos que cómo van los casos y las respuestas que siempre nos tienen es que tienen avances y que han investigado, pero yo no los veo. La familia no ve ningún tipo de avance. Ha pasado más de año y medio y no nos han dado ninguna respuesta, ninguna base, ninguna pista”, relató.Pese al paso del tiempo, los familiares insisten en que mantienen la esperanza de encontrar a Kendall con vida.“Desde el año que pasó todo ese tiempo que ha pasado, ya uno cómo se siente por lo que uno ha pasado hasta hoy. Asimilar la muerte de un de mi padre que fue mi fundamento toda la vida. Ver que mi sobrina sigue secuestrada porque ella está viva. Y obviamente hasta el último día vamos a tener la esperanza de que ella está viva”, agregó.Finalmente, pidieron a las autoridades departamentales y nacionales que no se olvide el caso, recordando que se trata de una niña. “Pedimos más eficacia, más investigación y que no se olviden de mi papá ni de Kendall. Es muy triste que después de tanto tiempo ella siga desaparecida”, concluyó.
Un nuevo proyecto de ley presentado por el Ministerio de Transporte encendió el debate nacional sobre el futuro de las aplicaciones de movilidad en Colombia. La iniciativa, radicada el pasado 21 de enero de 2026, pretende declarar ilegal el transporte de pasajeros en vehículos particulares a través de plataformas tecnológicas como Uber, Didi y Cabify.La propuesta va más allá de la discusión tradicional sobre la regulación del transporte por aplicación: contempla multas para conductores, usuarios, plataformas e incluso conjuntos residenciales o empresas que permitan la operación o estacionamiento de vehículos vinculados a estos servicios.De acuerdo con el texto radicado, los administradores de propiedad horizontal que “promuevan, consientan o permitan directa o indirectamente la prestación de transporte informal” podrían enfrentar sanciones de hasta 60.000 UVT, equivalentes a más de 726 millones de pesos.“Estamos retrocediendo con un intento de prohibición”En entrevista con Mañanas Blu, José Daniel López, presidente de la asociación de aplicaciones Alianza In, calificó el proyecto como “autoritario, regresivo y destructor de empleo”. López advirtió que el Gobierno no está avanzando hacia una regulación moderna, sino que está "retrocediendo con un intento de prohibición que destruye cientos de miles de trabajos de gente honrada y limita las libertades de los ciudadanos”.El representante gremial señaló que Colombia es uno de los pocos países de América Latina que no ha regulado de manera efectiva estas plataformas, junto con Surinam, Venezuela y Nicaragua. “No estamos frente a un vacío que deba llenarse con castigos —manifestó— sino ante una oportunidad perdida de formalización digital”.Multas para todos: conductores, usuarios y plataformasEntre las sanciones contempladas en el proyecto se incluyen multas de hasta 47 millones de pesos por viaje para usuarios y plataformas, e inmovilización de los vehículos particulares durante 60, 90 y hasta 120 días en caso de reincidencia.López explicó que, en la práctica, estas medidas implicarían la desaparición del servicio: “El conjunto de sanciones es tan grave que va a tener un efecto disuasivo. Los conductores dejarán de trabajar y los ciudadanos dejarán de usar estas opciones”.El dirigente alertó también sobre el impacto en la generación de ingresos: “Podrían perder su sustento más de 300.000 personas que hoy dependen directamente del transporte mediante plataformas”, advirtió.Cifras de un fenómeno masivoSegún datos de Alianza In, en 2025 se registraron más de 12 millones de cuentas de conductores en diferentes aplicaciones de movilidad y alrededor de 21 millones de cuentas de usuarios. Esto significa que “entre 8 y 10 millones de colombianos utilizan activamente estas plataformas como parte de su cotidianidad”, explicó López.Estas cifras, que reflejan una amplia adopción de los servicios digitales de transporte, contrastan con la dureza de la propuesta gubernamental que, de aprobarse, dejaría sin alternativa a un amplio segmento de la población urbana.El alcance del control y una “ley mordaza”El proyecto no solo define como ilegal la prestación del servicio, sino que también faculta al Gobierno y a las autoridades locales a investigar y sancionar actividades relacionadas con el transporte a través de plataformas.“El proyecto vuelve vigilables a todos los ciudadanos, tanto a usuarios como conductores, bajo supervisión de la Superintendencia de Transporte”, señaló el dirigente gremial. Además, se ordena a los alcaldes tomar medidas restrictivas en zonas de alta demanda como aeropuertos, terminales y centros comerciales, lo que López considera “una asfixia operativa que haría imposible la prestación del servicio”.Otro punto polémico, destacó, es el artículo que “prohíbe a congresistas, alcaldes y funcionarios públicos expresar opiniones que promuevan o legitimen estas plataformas”, lo que calificó como “una ley mordaza que atenta contra la libertad de expresión”.El debate llega al Congreso en un momento de creciente dependencia de la movilidad digital. Las aplicaciones se han integrado a la economía urbana, no solo como alternativa de transporte, sino como fuente de ingresos para familias afectadas por el desempleo.Expertos advierten que la aprobación del proyecto podría tener un fuerte impacto sobre la informalidad y los ingresos de la clase media. “Este no es un asunto de ricos o pobres —argumentó López—, es un ataque al derecho de trabajar y de elegir cómo moverse en el país”.
La Fiscalía General de la Nación radicó el escrito de acusación y anunció el llamado a juicio contra Daniel Garcés Carabalí, exembajador de Colombia en Ghana, como presunto responsable de los delitos de violencia intrafamiliar agravada, acceso carnal violento agravado, fraude procesal y ejercicio arbitrario de la custodia de hijo menor.De acuerdo con la investigación, Garcés Carabalí habría ejercido un ciclo sostenido de violencia física, psicológica, económica y sexual contra su pareja entre los años 2011 y 2021. Según los elementos materiales probatorios recaudados por la Fiscalía, estas agresiones fueron reiteradas y persistentes, al punto de que la mujer decidió separarse. Sin embargo, la ruptura no habría significado el fin de los ataques, pues, conforme al expediente, las intimidaciones y presiones habrían continuado incluso después de terminada la relación.Uno de los ejes centrales del caso está relacionado con las actuaciones que el exdiplomático habría desplegado tras conocer que la mujer inició una nueva relación sentimental. Según la Fiscalía, Garcés Carabalí presuntamente recurrió a testimonios falsos y a pruebas de dudosa procedencia para instaurar acciones legales ante una comisaría de familia y un juzgado de familia en Bogotá. El objetivo de estas actuaciones habría sido obtener la custodia de los hijos menores, bajo el argumento de que eran víctimas de maltrato por parte de su madre.Estas decisiones judiciales, basadas en los elementos presentados por el entonces embajador, derivaron en que la mujer no pudiera ver ni compartir con sus hijos durante un periodo prolongado, afectando de manera directa el ejercicio de sus derechos como madre. La Fiscalía sostiene que esta situación fue aprovechada por Garcés Carabalí, quien trasladó a los menores de edad a Ghana, donde se desempeñaba como embajador, y los mantuvo alejados de su madre.El proceso penal contra el exembajador no es el único frente abierto. Según la representación de las víctimas, a cargo del abogado Felipe Alzate, actualmente existen varias líneas de investigación en curso. Una de ellas se enfoca en la actuación de dos testigos que inicialmente declararon en el proceso y que posteriormente habrían cambiado su versión de los hechos. Este aspecto es objeto de indagación por parte de la Fiscalía General de la Nación, ante la posible comisión del delito de falso testimonio.De manera paralela, la Comisión Nacional de Disciplina Judicial adelanta actuaciones relacionadas con el rol del abogado Miguel Ángel del Río, quien ejerce la defensa de Garcés Carabalí. Estas actuaciones buscan establecer si, en el marco del proceso, se incurrió en faltas disciplinarias vinculadas al ejercicio profesional.
Una iniciativa legislativa radicada por el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte en el Congreso ya genera preocupación entre conductores, plataformas digitales y usuarios de apps de transporte como Uber, DiDi e InDrive. El proyecto plantea un endurecimiento sin precedentes contra lo que denomina “servicio ilegal de transporte”, lo que en la práctica podría traducirse en una prohibición total del funcionamiento de estas apps en Colombia.¿De qué se trata el proyecto que busca prohibir apps de transporte?La propuesta fue radicada el 20 de enero en la Secretaría del Senado y consta de 118 artículos distribuidos en 71 páginas. Aunque el texto aborda distintos aspectos del sector transporte, una parte significativa del articulado se concentra en reforzar sanciones contra servicios prestados con vehículos particulares sin autorización oficial.En el apartado de definiciones, el proyecto establece que el “servicio ilegal de transporte” es aquel que satisface la necesidad de traslado de personas o carga en vehículos particulares sin cumplir requisitos legales ni contar con autorización de la autoridad competente.¿Qué multas impondrían a conductores de Uber, DiDi y más?Uno de los puntos más sensibles del proyecto es la ampliación del alcance de las sanciones. El artículo 8 plantea castigos no solo para quienes presten el servicio, sino también para personas naturales o jurídicas que faciliten o permitan el incumplimiento de las normas, lo que podría incluir a usuarios, plataformas y terceros.De acuerdo con el artículo 31, se propone una multa de 390 UVB, equivalente a cerca de 4,7 millones de pesos, por cada evento en el que se facilite un servicio que incumpla las normas de tránsito y transporte. Cada solicitud realizada por un usuario sería considerada un evento independiente.El proyecto también introduce multas considerablemente más altas. El artículo 29 establece sanciones que van desde 30 hasta 180.000 UVB, lo que equivale a más de 2.100 millones de pesos, para conductas que incumplan la normativa del sector transporte y no tengan sanción específica.En paralelo, se propone un aumento drástico en los tiempos de inmovilización de los vehículos que presten servicios considerados informales o ilegales. Mientras hoy la primera infracción implica cinco días de inmovilización, el proyecto plantea:60 días en la primera infracción90 días en la segunda90 días en la terceraMultas a edificios, conjuntos, parqueaderos y másUno de los artículos que más controversia ha generado es el 88, que contempla sanciones para propietarios y propiedades horizontales, como edificios residenciales, conjuntos y centros comerciales.El texto permitiría imponer multas de hasta 726 millones de pesos a quienes permitan, promuevan o consientan, de forma directa o indirecta, el estacionamiento u operación de vehículos asociados a servicios de transporte informales o ilegales.El proyecto también otorga mayores atribuciones a las autoridades locales. Un parágrafo ordena a alcaldes y a la Superintendencia de Transporte priorizar la prevención, investigación y sanción de este tipo de servicios, con controles reforzados en aeropuertos, terminales, hoteles, centros comerciales y zonas administrativas.Además, se les daría la potestad de suspender servicios de plataformas digitales sin orden judicial previa, una medida que ha sido interpretada como un cambio sustancial en el equilibrio regulatorio del sector.Otro punto cuestionado es el artículo 69, que obliga a funcionarios y contratistas del Estado vinculados al sector transporte a abstenerse de realizar manifestaciones públicas que promuevan o incentiven servicios considerados informales o ilegales.¿Qué opinan las plataformas y gremios de apps de transporte?José Daniel López, presidente de Alianza In, en entrevista con Néstor Morales en Mañanas Blu, rechazó categóricamente el proyecto y lo calificó de autoritario y regresivo."Acá el problema es que no estamos avanzando en una mala regulación, sino que estamos retrocediendo con un intento de prohibición, con un proyecto de ley autoritario, regresivo, que destruye cientos de miles de trabajos de gente honrada, que se mete con las libertades de la gente y que llega a extremos", puntualizó López.El presidente del gremio explicó que, en la práctica, estas medidas implicarían la desaparición del servicio: “El conjunto de sanciones es tan grave que va a tener un efecto disuasivo. Los conductores dejarán de trabajar y los ciudadanos dejarán de usar estas opciones”.
El presidente Gustavo Petro ya se encuentra en Washington. Su avión aterrizó a la medianoche en la Base de la Fuerza Aérea Andrews, acompañado de una amplia comitiva integrada por su hija Andrea Petro; el jefe de Despacho Presidencial, José Raúl Moreno; la directora del Dapre, Nohra Mondragón; la ministra de Relaciones Exteriores, Rosa Villavicencio; el ministro de Defensa, Pedro Sánchez; el embajador de Colombia ante Estados Unidos, Daniel García-Peña; el director encargado de la Dirección Nacional de Inteligencia (DNI), René Guarín; el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa Barragán; la directora del Programa de Sustitución de Cultivos Ilícitos, Gloria Miranda Espitia; la viceministra encargada de Política Criminal y Justicia Restaurativa, Marcela Tovar; el coordinador de Comunicaciones de la Presidencia, Andrés Hernández; la asesora de la Jefatura de Despacho Presidencial, Diana Marcela Ocampo Soto, y la médica del presidente, la capitán Martha Liliana Montaño Durán.Como invitado especial viajó también Daniel Martín Kovalik, abogado estadounidense que lidera la firma a la que la Presidencia le pagó cerca de 10.000 millones de pesos por la defensa jurídica internacional del mandatario tras su inclusión en la llamada Lista Clinton.Antes de abordar el avión, el presidente se refirió a la reunión que sostendrá con su homólogo Donald Trump y llamó a la movilización ciudadana. “Pienso que hay que llenarnos de optimismo, los espero el martes cuando esté reunido con Trump a hacer la cadena de los afectos. Finalmente nos protege el amor y las energías inteligentes que representan la luz”, dijo.La convocatoria a las calles estuvo acompañada de un trino en el que el mandatario reveló que sostuvo una conversación con el encargado de negocios de Estados Unidos, John McNamara. Aunque el viaje tendrá una duración de cuatro días, Petro también contó que se despidió de su madre antes de abandonar el país.La agenda del presidente en Washington comenzará este lunes con una reunión preparatoria del encuentro bilateral que se realizará el martes hacia las 11:00 de la mañana en la Casa Blanca. Además, su visita tendrá un componente académico, con una conferencia en la Universidad de Georgetown sobre los retos del cambio climático en el continente.Petro también sostendrá reuniones con el secretario general de la Organización de los Estados Americanos (OEA) y con congresistas estadounidenses tanto del Partido Republicano como del Partido Demócrata. A esto se suma un encuentro con la diáspora colombiana, programado en la Biblioteca Martin Luther King.La visita ha generado gran expectativa y el presidente llegó a la capital estadounidense con regalos. Uno de ellos será para la primera dama de Estados Unidos, Melania Trump: un poncho elaborado a mano por comunidades de Nariño. Sobre el obsequio destinado al presidente Donald Trump, por ahora no se conocen detalles.El último componente de la visita será de carácter comercial. El jefe de Estado se reunirá con agremiaciones norteamericanas del sector cacaotero para explorar alternativas que permitan potenciar y comercializar este producto, como parte de la estrategia de sustitución de cultivos que el Gobierno busca mostrar ante Estados Unidos como resultado de su política de lucha contra las drogas.
Un accidente de tránsito que se presentó a primera hora de esta mañana de lunes 2 de febrero sobre la autopista Sur, a la altura de la carrera 76, en sentido occidente–oriente, en Bogotá, tiene colpasada la movilidad en el sur de la ciudad. El siniestro involucra a tres vehículos: una camioneta particular, una volqueta y un bus de servicio intermunicipal de color rojo.De acuerdo con la información preliminar, la camioneta particular habría quedado en medio de los otros dos vehículos mientras realizaba una maniobra de adelantamiento en este sector de la vía, cercano a la terminal de transporte. Como consecuencia del choque, la movilidad en el punto está totalmente colapsada.Las autoridades informaron que, de los dos carriles y medio habilitados en este tramo, uno y medio quedaron comprometidos por el accidente, lo que generó congestión vehicular en la zona. Agentes de la Secretaría Distrital de Movilidad se encuentran en el lugar realizando labores de control de tráfico, reconocimiento del accidente y elaboración de los croquis correspondientes.Una vez concluyan estos procedimientos, se procederá al retiro de los vehículos involucrados. Según las autoridades, se espera que la movilidad en este punto de la Autopista Sur se normalice en los próximos minutos.
Un atentado con explosivos registrado en la noche del 22 de enero de 2026 dejó una persona muerta y al menos 14 heridas en el barrio Santa Fe, en la localidad de Los Mártires, en el centro de Bogotá. La explosión ocurrió frente al establecimiento comercial Troya y cobró la vida de un hombre de 75 años, quien trabajaba como mesero en el lugar.De acuerdo con las autoridades, el ataque fue perpetrado por dos hombres que se movilizaban en motocicleta, quienes lanzaron el artefacto explosivo y huyeron del sector. Entre los heridos se encontraban trabajadores del establecimiento, clientes y transeúntes que se encontraban en la vía pública al momento de la detonación.Hace unos minutos se conoció un video del momento exacto de la detonación, material que será estudiado por las autoridades para dar con los responsables. Este es el video.Las investigaciones preliminares de la Policía Metropolitana de Bogotá apuntan a que el hecho estaría relacionado con una disputa violenta entre estructuras criminales dedicadas al microtráfico. Según esta hipótesis, la organización conocida como El Tren de Aragua, presuntamente bajo el mando de un ciudadano extranjero alias ‘Maracucho’, estaría intentando desplazar a bandas locales como ‘Los Boyacos’ y ‘La 24’, que históricamente han tenido presencia en la zona. Aunque no se descarta que el ataque esté vinculado a extorsiones denunciadas por comerciantes, la principal línea investigativa se centra en la lucha por el control territorial del expendio de drogas.Como reacción al atentado, las autoridades desplegaron un megaoperativo con más de 1.200 uniformados en el sector, enfocado principalmente en la intervención de pagadiarios. Durante los operativos se logró la captura de cuatro personas por porte ilegal de armas y tráfico de estupefacientes, así como la recuperación de celulares y bicicletas reportadas como robadas. El alcalde Carlos Fernando Galán sigue de cerca las investigaciones adelantadas por la Sijín, el Gaula y la Fiscalía, que incluyen el análisis de cámaras de seguridad para establecer la ruta de escape de los responsables.
El ritual de asistir al estadio en las tardes bogotanas cambia desde hoy, pues uno de sus lugares más emblemáticos, el Palacio del Colesterol, ya no será el lugar que por décadas ha acompañado a los fanáticos del fútbol en Bogotá.Aunque están a punto de iniciar las obras de modernización del Nemesio Camacho El Campín, el Palacio del Colesterol no desaparecerá, sino que su tradición hará parte del nuevo complejo deportivo, cultural y de entretenimiento que se construirá en este sector.De acuerdo con el cronograma del contrato de concesión de Sencia, este primero de febrero inició el proceso de cerramiento del predio como paso previo al arranque de las obras del nuevo estadio, previsto para marzo. Esto implica que el Palacio del Colesterol entra en una breve pausa temporal mientras se libera el espacio donde se ejecutarán los trabajos.Desde el 31 de enero el costado posterior de El Campín inició su proceso para reemplazar las casetas y la fritanga por polisombra y máquinas de construcción. Pero la tradición que inició hace casi 67 años no va a desaparecer, mientras avanzan las obras, Sencia dispuso alternativas transitorias para que los comerciantes mantengan sus restaurantes.Una vez culminen el proceso de formalización, los negocios integrantes de la Asociación Palacio del Colesterol podrán operar en unidades móviles o ‘food trucks’ ubicados en la zona nororiental del estadio actual durante la fase de construcción, que se estima dure cerca de dos años.“Pasados los dos años de la obra y apenas entre en funcionamiento el estadio, ellos harán un nuevo contrato con nosotros para pasar a otro lugar con mejores condiciones y más estables durante el tiempo que la concesión siga”, explica Edgar Cardona, vicepresidente de Operaciones y Experiencias de Sencia.El proyecto contempla una zona gastronómica permanente dentro del nuevo complejo, diseñada para preservar las tradiciones culinarias, ampliar el público y permitir una operación continua durante todo el año, en un entorno moderno y regulado.Según el concesionario, esta estrategia busca mantener el vínculo del Palacio del Colesterol con sus clientes y con la vida cultural del sector, al tiempo que se avanza en un proyecto que le apuesta a darle una nueva vida a uno de los complejos culturales y deportivos más importantes del país y de la región.Mientras tanto las tardes de fútbol tendrán que esperar al menos dos meses, mientras se termina de subsanar la documentación de los comercios, para volver a visitar los negocios del Palacio del Colesterol, que por ahora tendrán una apariencia más norteamericana, pero el mismo sabor de toda la vida.Así lo asegura Jenny Uribe, integrante del Palacio del Colesterol desde hace treinta años y tercera generación de una familia fundadora del tradicional espacio gastronómico. “La comida típica colombiana que históricamente hemos ofrecido no se va a perder. No nos vamos, vamos a cambiar para mejorar”.De acuerdo con Sencia, el histórico punto de encuentro asociado al fútbol capitalino será integrado al nuevo desarrollo urbano bajo criterios de formalización, sostenibilidad y proyección a largo plazo."Tenemos muchas expectativas. Le aclaramos a la gente que el Palacio del Colesterol no se termina, se va a transformar y a traer consigo cambios muy positivos para la hinchada del fútbol colombiano. Va a ser más incluyente, no solamente vamos a estar para el fútbol, sino para todos los eventos que están programados en el estadio", concluyó Uribe.Además de la construcción de un nuevo estadio con capacidad para 50.000 espectadores, este megaproyecto también contempla la creación de un hotel, zonas comerciales y oficinas, así como la que será la sede permanente de la Orquesta Filarmónica de Bogotá, con capacidad para 2.000 personas.
Un hombre de 54 años fue capturado en el barrio Las Ferias, en la localidad de Engativá, luego de que la comunidad alertara a la Policía sobre disparos realizados desde la ventana de una vivienda.Al llegar al lugar, los uniformados observaron al hombre fuera del inmueble con el arma en la mano. Al notar la presencia policial, intentó ingresar nuevamente a la vivienda para huir y evadir el procedimiento, pero fue interceptado y capturado en flagrancia.Durante la verificación, el ciudadano manifestó no contar con permiso para la tenencia de armas de fuego. En el procedimiento fueron incautadas dos escopetas y 13 cartuchos, los cuales quedaron a disposición de las autoridades.La teniente coronel Paula Guiza, comandante de la Estación de Policía de Engativá, explicó que la captura fue posible gracias al aviso oportuno de la comunidad, que permitió a los uniformados reaccionar de manera inmediata frente a una situación que estaba alterando la tranquilidad del sector.
La Liga Betplay o Copa Colombia es un campeonato que enfrenta a los equipos del fútbol profesional colombiano adscritos a la Dimayor, es decir los clubes de primera y segunda división, durante todo el año.Como consecuencia, este fin de semana se juega uno de los partidos correspondientes a la cuarta fecha y será entre Millonarios y Medellín en el estadio Nemesio Camacho El Campín, por lo cual TransMilenio informó a sus usuarios que algunas rutas tendrán desvíos debido al partido programado en horas de la noche.Desvíos de TransMilenio por partido Millonarios y MedellínCon ocasión del partido de fútbol profesional programado para este domingo 1 de febrero entre Millonarios y Medellín en El Campín, cinco rutas del servicio zonal del SITP tendrán modificaciones en su recorrido.Los servicios SE14, A605, H605, A002 y A003 harán desvíos por la calle 53B Bis y la calle 57A, y operarán de la siguiente manera:Desvío por la NQS, continuando por la calle 63F hasta la carrera 24:SE14 Diana Turbay – Cultivos.A605 y H605 Polo – Arborizadora Alta.Desvío por la carrera 24, luego por la calle 63 hasta la carrera 36, y posteriormente por la calle 63A hasta la diagonal 61C:A002 San Luis – Estación Movistar Arena.Recomendaciones de TransMilenio para los usuariosLa empresa de transporte público masivo recomeinda contar con la tarjeta TuLlave recargada antes del partido. La recarga puede hacerse de forma virtual a través de los canales habilitados.Asimismo, quienes cuentan con tarjeta personalizada acceden a los siguientes beneficios:Transbordos a cero pesos colombianos.Dos viajes a crédito por día.Recuperación del saldo en caso de pérdida de la tarjeta.
La madrugada del pasado jueves, una lamentable noticia golpeó a Bogotá, luego de que las autoridades confirmaran el hallazgo sin vida de Adrián Mathías Pinzón Calvo, un niño de tan solo 9 años que había sido reportado como desaparecido el 17 de enero en Ciudad Bolívar. Junto al menor también fue encontrado el cuerpo de su padre, Marco Antonio Pinzón, en inmediaciones de la iglesia Los Laches, en el centro de la capital colombiana.El caso, que mantenía en vilo y con preocupación a familiares y allegados, dio un giro devastador cuando las labores forenses confirmaron la identidad de ambos cuerpos.Hallazgo de Adrián Mathías en Bogotá: claves del casoSegún la información revelada por las autoridades, el hallazgo se produjo en la madrugada del 22 de enero, tras varios días de búsqueda. Adrián Mathías había salido con su padre luego de un permiso concedido por su tía materna, quien tenía la custodia legal del niño.Desde ese momento, se perdió todo rastro de ambos. Los teléfonos celulares fueron apagados y no se registró ninguna comunicación con la familia, situación que encendió las alertas y llevó a interponer la denuncia por desaparición ante las autoridades competentes.Hipótesis del crimen: homicidio y suicidioLas primeras hipótesis que manejan los investigadores indican que el padre de Adrián habría asesinado al niño con un disparo en la cabeza y posteriormente se habría quitado la vida con la misma arma, disparándose en el pecho. Esta versión continúa bajo investigación, mientras avanzan los análisis judiciales y forenses.Los antecedentes del caso apuntan a un contexto familiar complejo. De acuerdo con familiares maternos del menor, el hombre atravesaba una profunda crisis emocional tras una ruptura sentimental. Incluso, había estado internado por problemas psiquiátricos y, en varias ocasiones, habría amenazado a su expareja con causarle daño al niño.Se conoció que la madre de Adrián Mathías reside en Estados Unidos y que, tras la separación, Marco Antonio regresó a Colombia con su hijo en octubre de 2025. Desde entonces, su situación emocional se habría deteriorado de manera progresiva.Los familiares aseguran que existían advertencias previas sobre el riesgo que corría el menor, lo que hoy abre serios interrogantes sobre la protección efectiva de los niños en contextos de conflicto familiar y salud mental.
Un hombre de 30 años fue capturado por la Policía luego de intentar cometer un hurto en una estación de servicio ubicada en la localidad de Rafael Uribe, al sur de la capital. El hecho se registró en el sector de Santa Lucía, tras una alerta por una persona lesionada.Según la Policía, el hombre se movilizaba en bicicleta y habría intimidado al trabajador del establecimiento con un arma de fuego para cometer el robo. Durante un forcejeo, el empleado sufrió una lesión en una de sus manos.“De acuerdo con las investigaciones, el capturado se movilizaba en una bicicleta y habría intimidado a la víctima con un arma de fuego. Durante el forcejeo se produjo la lesión y el trabajador fue trasladado a un centro asistencial”, relató el mayor Andrés Arcila, comandante de la Estación de Policía Rafael Uribe.La comunidad retuvo al presunto responsable hasta la llegada de las autoridades. El capturado fue dejado a disposición de la Fiscalía General de la Nación y deberá responder por el delito de lesiones personales.La Policía Metropolitana de Bogotá destacó que, en lo que va del año, se han realizado 989 capturas y que los casos de lesiones personales han bajado un 25 %, e invitó a la ciudadanía a seguir denunciando cualquier hecho que afecte la seguridad.
Bogotá vivirá nuevamente una de las jornadas ambientales más importantes del año con el Día sin carro y sin moto 2026, programado para el jueves 5 de febrero. Esta estrategia, que completa ya 28 ediciones, busca reducir la contaminación del aire, disminuir el ruido en las vías y promover cambios de comportamiento en la movilidad diaria de los ciudadanos. Sin embargo, quienes decidan ignorar la restricción se enfrentarán a una multa además de otras sanciones.La medida regirá desde las 5:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche, periodo durante el cual no podrán circular vehículos particulares ni motocicletas. Según la Secretaría Distrital de Movilidad, la jornada no solo tiene un enfoque ambiental, sino también pedagógico, ya que invita a los bogotanos a experimentar alternativas como el transporte público, la bicicleta o los desplazamientos a pie.¿Cuál es y cuánto vale la multa por incumplir el Día sin carro en 2026?El Código Nacional de Tránsito clasifica esta conducta como infracción C14, que sanciona circular en horarios o zonas restringidas por la autoridad. Para 2026, la multa será de $633.200, una cifra superior a la del año anterior. A esto se suma el riesgo de inmovilización del vehículo, lo que implica gastos adicionales por grúa, patios y trámites.Las autoridades anunciaron que los controles estarán a cargo de agentes civiles, Policía de Tránsito y sistemas electrónicos de detección en diferentes puntos de la ciudad, por lo que evadir la norma será cada vez más difícil.Vehículos que no podrán circularDurante el Día sin carro y sin moto en Bogotá 2026, estarán restringidos:Carros y motocicletas particulares.Vehículos con permiso de pico y placa solidario.Automóviles de academias de conducción.Vehículos híbridos o a gas.Taxis y transporte especial con placas terminadas en 7 y 8.Transporte de carga, según su restricción habitual.En el caso de quienes hayan comprado el permiso de pico y placa solidario, la Alcaldía indicó que el día se repondrá al final del periodo adquirido.¿Quiénes sí están autorizados?Podrán movilizarse el transporte público, los vehículos de emergencia, el transporte escolar, los automotores eléctricos o de cero emisiones, los vehículos para personas con discapacidad, los servicios públicos domiciliarios y los organismos de seguridad del Estado. También están habilitados los mensajeros, domicilios, transporte de valores y los vehículos vinculados al Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).Horarios del transporte públicoPara facilitar la movilidad durante la jornada:TransMilenio operará entre las 4:00 a. m. y las 11:00 p. m. con más de 10.400 buses.TransMiCable funcionará de 4:30 a. m. a 10:00 p. m.Cerca de 37.000 taxis circularán sin restricción.Habrá más de 8.000 cupos de cicloparqueaderos disponibles en estaciones.La Secretaría de Ambiente realizará un monitoreo especial de la calidad del aire con 19 estaciones, microsensores y controles a fuentes móviles. También se medirá el ruido ambiental, teniendo en cuenta que casi el 89 % proviene del tráfico vehicular.
El Estadio Nemesio Camacho El Campín se posicionó como el segundo escenario con mayor venta de boletas para conciertos en Sudamérica durante 2025, según el más reciente ranking de Pollstar. El resultado ratifica el papel de Bogotá como una de las plazas estratégicas para los grandes espectáculos internacionales y consolida al estadio como un referente regional en la música en vivo.De acuerdo con el informe, El Campín vendió 329.015 entradas y generó ingresos por USD 35,4 millones en taquilla a lo largo del año, cifras que lo ubicaron solo por debajo del Allianz Parque de São Paulo y por encima del Estadio Nacional de Santiago de Chile. Este desempeño se dio en un contexto de alta demanda por eventos de gran formato y refleja el crecimiento sostenido del mercado colombiano del entretenimiento.Durante 2025, el escenario bogotano fue sede de 19 conciertos masivos que reunieron a más de 720.000 asistentes y cerca de 140 artistas nacionales e internacionales. Entre los nombres que pasaron por el estadio figuran Shakira, Dua Lipa, Andrea Bocelli, J Balvin, System of a Down, Silvestre Dangond y Maluma, presentaciones que no solo convocaron audiencias multitudinarias, sino que también generaron un impacto económico relevante para la ciudad.El ranking de Pollstar también destaca la presencia de otros escenarios colombianos entre los más relevantes del continente, como el Vive Claro de Bogotá, el Atanasio Girardot de Medellín y el Metropolitano de Barranquilla, lo que refuerza la posición del país como uno de los mercados más dinámicos de la región.