El alcalde de Fómeque, Eduar Esneider Acosta, aseguró en Mañanas Blu de Blu Radio que el rescate de tres senderistas en el páramo de Chingaza dejó al descubierto una presunta entrada irregular al parque. El mandatario confirmó que el caso ya está en manos de Parques Nacionales para determinar posibles sanciones.Según explicó Acosta, las autoridades fueron alertadas cuando el grupo no regresó en el tiempo previsto. “Nos enteramos ayer en la mañana que estaban en los límites de la zona de amortiguación… tenían que haber regresado el domingo a eso de las 2 de la tarde”, afirmó, lo que llevó a activar de inmediato el Puesto de Mando Unificado (PMU).El alcalde detalló que, ante la urgencia de la situación en zona de páramo, se desplegó un operativo de búsqueda conjunto. De forma indirecta, señaló que la rápida reacción permitió ubicar rastros dejados por los excursionistas, lo que facilitó su localización en medio de condiciones complejas.“Afortunadamente se hallaron indicios, pruebas que ellos dejaban, se empezó a calcular dónde estaban”, dijo Acosta, quien además destacó que la experiencia en montaña de los senderistas fue clave. En ese sentido, indicó que ese conocimiento “jugó a favor de ellos” durante las horas en que permanecieron extraviados.El rescate, según el mandatario, se logró hacia las 4:00 de la tarde en una zona de alta complejidad. “Estuvieron en la parte alta, ya entrando a todo el Parque Nacional Chingaza”, precisó, al referirse al lugar donde fueron hallados Alejandro Rodríguez, León Trujillo y el guía Hernando Ríos.Sin embargo, uno de los puntos más relevantes del caso es el posible ingreso irregular al área protegida. “Hay un presunto de que su entrada fue irregular, el caso lo tiene Parques Nacionales a ver si hay alguna sanción”, advirtió Acosta, subrayando la importancia de respetar los controles de acceso.Finalmente, el alcalde insistió en que el ingreso al parque debe hacerse bajo operadores autorizados. “Todos bienvenidos, pero que lo hagan de manera regular”, expresó, al advertir que hacerlo a través de agencias reguladas permite un mejor seguimiento y una respuesta oportuna ante cualquier emergencia.
Un terrible incendio consumió una hectárea este domingo 22 de marzo en Cundinamarca; el grave hecho también afectó la movilidad de la vía Bogotá–Tunja. Los conductores que transitaban por el importante corredor tuvieron que tener paciencia mientras se atendía la emergencia, pues un tramo de la vía fue cerrado temporalmente. La conflagración forestal tuvo lugar en la vereda Los Hilos, en el municipio de Chocontá. Según el cuerpo de Bomberos que atendió la emergencia, el fuego ha sido controlado en un 90 % gracias a la rápida acción de los organismos del departamento.De acuerdo con el reporte del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Chocontá, el incendio afectó aproximadamente una hectárea en predios pertenecientes a la Gobernación de Cundinamarca, donde operan instalaciones de la Empresa de Licores de Cundinamarca destinadas al añejamiento de licores.Aunque inicialmente existía el riesgo de que el incendio se extendiera a estructuras cercanas, la emergencia ha sido contenida en su mayoría. Actualmente, los equipos de bomberos adelantan labores de refrigeración en las cabas donde se almacenaban barriles, las cuales se encuentran vacías, con el fin de evitar una reactivación del fuego.La atención de la emergencia ha contado con el apoyo de unidades de municipios cercanos como Suesca, Sesquilé, Gachancipá, Villapinzón y Tocancipá, además del respaldo logístico de las autoridades departamentales y locales.En cuanto a la movilidad, en la vía Bogotá–Tunja se registraron afectaciones por el humo generado, parte de la carretera fue cerrada temporalmente, pero actualmente se encuentra habilitada y sin represamientos, según informaron las autoridades.El gobernador Jorge Emilio Rey destacó que desde el inicio de la conflagración se priorizó el control del fuego y la protección de las zonas aledañas, y aseguró que continuará el monitoreo permanente hasta lograr la extinción total del incendio. Las autoridades mantienen la situación bajo vigilancia.
Este domingo se registró un accidente en la vía Girardot–Bogotá, a la altura del kilómetro 42, que obligó al cierre preventivo del túnel Sumapaz y genera fuertes trancones en el sector del Boquerón. El hecho se produjo por el volcamiento de un tractocamión que transportaba cerveza.Las autoridades ya confirmaron el fallecimiento de uno de los dos ocupantes del tractocamión. Se trata del conductor, quién, según información preliminar, habría perdido la vida en el lugar de los hechos. En el vehículo también se movilizaba una mujer, que quedó atrapada por algunos minutos en la cabina, pero fue rescatada con vida y a esta hora la están trasladando a un centro asistencial.Tras varias horas de atención, el paso fue habilitado parcialmente en un carril, únicamente para vehículos livianos y motocicletas en sentido Bogotá–Girardot. Sin embargo, la movilidad en la zona continúa afectada.Según el reporte preliminar, el accidente ocurrió hacia las 7:15 de la mañana. El vehículo de seis ejes quedó volcado sobre el separador, invadiendo ambos carriles de la vía. Por ahora, las causas del siniestro no han sido establecidas por las autoridades.En el lugar hacen presencia unidades de la concesión vial, la Policía de Tránsito y organismos de socorro, que trabajan en la atención de la emergencia y las labores para retirar el vehículo y normalizar el tránsito lo antes posible.
Sin duda los vehículos eléctricos son el futuro, pues cuentan con ventajas como menos ruido, menos contaminación y una apuesta por el planeta. Sin embargo; en la práctica, para muchos conductores existen algunas barreras como encontrar dónde recargar.No es raro escuchar historias de personas con carros eléctricos que planean cuidadosamente sus rutas, revisan mapas de electrolineras o incluso evitan ciertos trayectos por miedo a quedarse sin batería.A diferencia de las estaciones de gasolina, los puntos de carga son escasos, más aún en un país como Colombia y, en muchos casos, poco visibles. Esta realidad hace que la transición energética, aunque necesaria, todavía se sienta lejana o complicada para algunos.No obstante, existen iniciativas recientes que comienzan a cambiar esa realidad mostrando que sí es posible facilitar el uso de vehículos eléctricos en el país.Puntos de recarga gratuita en la Sabana de BogotáLa Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) puso en funcionamiento tres electrolineras gratuitas, las cuales funcionan con paneles de energía solar, lo que las hace en un gran porcentaje autosustentables.Los puntos habilitados por la entidad ambiental están ubicados en:Sede regional de la CAR en Zipaquirá (barrio Algarra I).Aula Ambiental Abierta Embalse del Neusa.Aula Ambiental Abierta Puente Sopó.Estos puntos de recarga forman parte de la primera fase del proyecto que contempla la instalación de estaciones en distintos puntos de la jurisdicción, indicó la entidad.De acuerdo a la información dispuesta por la CAR, estas estaciones permiten la recarga de vehículos eléctricos, motocicletas y patinetas, e incluso dispositivos electrónicos como celulares y computadores.¿Cómo funciona el servicio?Al momento de llegar a alguno de los puntos mencionados anteriormente, los conductores deben tener en cuenta lo siguiente:El servicio es completamente gratuito.Cada usuario puede acceder a la carga por un tiempo máximo de 2 horas.En ese lapso, se puede obtener una autonomía aproximada de entre 30 y 40 kilómetros.Una carga completa puede tardar hasta 6 horas, similar a una electrolinera convencional.La puesta en marcha del proyecto requirió una inversión cercana a los $1.700 millones para beneficiar a más de 200.000 habitantes de la región. Asimismo, impacta a más de 150.000 visitantes anuales de los espacios ambientales de la CAR.“Sabemos que hay un déficit de más del 50 % de estaciones de carga para vehículos, por lo cual también debemos invertir para ofrecer soluciones reales y concretas a los ciudadanos, apoyando el proceso de transición hacia los vehículos eléctricos y con ello dejar de emitir contaminantes a la atmósfera”, afirmó el director general de la CAR, Alfred Ignacio Ballesteros.
El fabricante alemán BMW activó una revisión masiva en China que pone en alerta a miles de propietarios: cerca de 180.000 vehículos deberán pasar por inspección debido a un posible riesgo de incendio. La medida, confirmada por la autoridad reguladora de ese país, se aplica de inmediato y cubre tanto unidades ensambladas localmente como importadas.Y es que, justamente, la decisión llega en un momento complejo para la marca en ese mercado, donde registró una caída en ventas del 12.5 % en 2025.¿Qué modelos de BMW están involucrados?El llamado a revisión incluye varias líneas de la marca, principalmente de gama alta:BMW Serie 5: más de 130.000 unidades producidas en China entre finales de 2023 y abril de 2025.BMW Serie 7: más de 36.000 unidades importadas.BMW M5: 173 unidades.También se suman cerca de 9.000 unidades importadas adicionales del Serie 5.En total, la campaña abarca vehículos fabricados entre 2022 y 2025, lo que la convierte en una de las más amplias recientes para la marca en ese país.¿Cuál es la falla y por qué hay riesgo?El problema no está en el motor ni en el sistema de propulsión, sino en un componente menos visible pero clave: el cableado del sistema de climatización ubicado en la parte delantera del vehículo.Según el reporte oficial, el arnés eléctrico puede estar mal posicionado. En condiciones normales esto no genera fallas inmediatas, pero durante intervenciones como el cambio del filtro de aire, ese cableado podría deteriorarse.El escenario más crítico aparece si ese desgaste deriva en un cortocircuito. Aunque se trata de casos poco frecuentes, la consecuencia potencial —un incendio— obligó a la marca a actuar de forma preventiva.¿Qué hará BMW con los vehículos afectados?La solución planteada es técnica pero directa:Inspección completa del sistema eléctrico implicadoReubicación del arnés para evitar contacto indebidoSustitución del componente en caso de dañoTodo el proceso se realizará sin costo para los propietarios, a través de la red oficial de la marca en China.Más allá del volumen, el caso refleja un fenómeno cada vez más común en la industria: los sistemas eléctricos —y no solo los mecánicos— están en el centro de la confiabilidad de los vehículos modernos.En modelos actuales, donde conviven múltiples sistemas electrónicos, sensores y asistencias, un elemento aparentemente menor puede convertirse en un punto crítico si no está correctamente instalado o protegido.Por ahora, la campaña se limita al mercado chino y no se ha informado de medidas similares en otros países.
Para muchos colombianos, el aumento del salario mínimo fue de gran ayuda al bolsillo y es que el incremento del 23 % en el sueldo sin duda ha sido un alivio, pero para otros resultó siendo un castigo, pues también influyó en el aumento de las cuotas de administración, lo que ha sido un dolor para miles de propietarios en conjuntos residenciales.De hecho, en varias situaciones el incremento ha superado el 23 %, lo que ha llevado a dudar de la legalidad de esta situación, especialmente sobre si se puede o no hacer.Si bien a primera vista podría parecer una decisión arbitraria, lo cierto es que los ajustes suelen estar aprobados en la asamblea de copropietarios, donde la mayoría define el presupuesto del conjunto. Esto quiere decir que, incluso si el cobro es elevado, puede ser válido ya que fue aprobado por un proceso válido legalmente.Pero esa medida no quiere decir que los propietarios queden maniatados, pues hay mecanismos legales que permiten revisar cómo se tomó la decisión y si se presentaron irregularidades en el proceso.¿Qué hacer si la cuota de administración subió exageradamente?Lo principal que el copropietario debe tener claro es que no se puede demandar directamente el aumento. La ruta correcta, de acuerdo con la normativa actual, resulta ser la impugnación de la decisión tomada en la asamblea.Esto quiere decir que implica revisar si el proceso se cumplió con lo establecido de acuerdo con la Ley 675, misma que regula la propiedad horizontal en el país. Sin embargo, si el presupuesto fue aprobado de manera adecuada y el coeficiente de propiedad fue bien aplicado, el cobro definitivamente es obligatorio. En este punto, la discusión no es el monto, sino la legalidad.Cómo impugnar el aumento de las cuotas de administraciónPara quienes no estén de acuerdo con el incremento, existen varias herramientas que pueden utilizarse antes y después de la asamblea. Estas opciones permiten dejar constancia de la inconformidad y, en varios casos, llevar el tema ante un juez.Las principales acciones son:Derecho de inspección para revisar libros contables y cotizaciones antes de la asambleaParticipar en la reunión y dejar constancia de la inconformidad en el actaSolicitar explicaciones al consejo de administración sobre los gastosAcudir a una impugnación judicial dentro de los dos meses siguientesEste último punto es clave, ya que existe un plazo limitado para iniciar el proceso legal.Qué dice la ley sobre el aumento de cuotasTodo el inconveniente nace desde la Ley 675, la cual establece que las expensas comunes deben distribuirse de acuerdo con el coeficiente de copropiedad. Eso quiere decir que cada propietario debe pagar en función de su participación dentro del conjunto.Por tal motivo, más allá del porcentaje de aumento, lo importante es verificar que los cálculos y decisiones se hayan hecho de acuerdo con la norma.
Tras las frecuentes emergencias generadas por los afluentes, la Universidad Nacional entregará este martes al Área Metropolitana los estudios de la quebrada La Presidenta para que se evalúe cómo mitigar el riesgo. Se completa una semana de la aparición de un enorme socavón en la Avenida El Poblado por esta causa.Las fuertes lluvias que han azotado a la ciudad de Medellín durante el 2026 han provocado diferentes emergencias, algunas de las más críticas están relacionadas con el desbordamiento de la quebrada La Presidenta que ocasionó inundaciones y el levantamiento del asfalto hace unas semanas en la Avenida Las Vegas y el Centro Comercial Monterrey, y que hace apenas unos días generó un enorme socavón en la Avenida El Poblado, de más de 10 metros de profundidad y cuya fecha de apertura aún es incierta, pese a que el daño ya completa una semana.Por esta razón es que las autoridades en la capital de Antioquia están enfocadas en poder realizar algunas intervenciones en el afluente y por ello esperan los estudios que adelantó la Universidad Nacional para poder empezar las labores de mitigación, los cuales serán entregados al Área Metropolitana del Valle de Aburrá como autoridad ambiental este martes. Y es que el gigantesco hueco que puso en jaque la movilidad de la ciudad ha sido detonante para tener nuevas expectativas con las intervenciones.El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, insistió que el pedido es que una vez se conozcan los diseños, estos sean revaluados debido a las últimas emergencias que ocasionaron severos daños en una de las vías más importantes que pasa sobre la quebrada La Presidenta.“Entonces yo lo que estoy pidiendo que reevalúen y que pongan condiciones mucho más críticas entendiendo que estamos teniendo unos fenómenos climáticos mucho más extremos de los que deberían estar normalmente sucediendo. Porque para que cuando hagamos las obras sean obras que sí sean capaces de soportar esos caudales ya.“Entonces yo lo que estoy pidiendo que reevalúen y que pongan condiciones mucho más críticas entendiendo que estamos teniendo unos fenómenos climáticos mucho más extremos de los que deberían estar normalmente sucediendo. Porque para que cuando hagamos las obras sean obras que sí sean capaces de soportar esos caudales ya”, aseguró.La inversión para estos estudios supera los 20.000 millones de pesos y expertos esperan que los trabajos contemplen la salida del caudal al río Medellín, hecho que también indicó el mandatario es una de las problemáticas de las inundaciones que se dan en esta zona.Vale la pena recordar que ya la Alcaldía de Medellín había anunciado una inversión cercana a los 700 mil millones de pesos para atender todos los puntos críticos del río y quebradas, incluso, sin desestimar que los recursos sigan creciendo debido a la situación reciente en la quebrada La Presidenta.
La Contraloría General de la República le advirtió al Gobierno nacional que no es viable seguir adelante con su idea de trasladar, de forma inmediata, unos 25 billones de pesos de los fondos privados de pensiones hacia Colpensiones.La iniciativa del Gobierno está plasmada en un proyecto de decreto del Ministerio del Trabajo que obligaría a hacer el traslado en apenas 15 días."Para la Contraloría General de la República resulta preocupante que, en dicho panorama, los recursos de ahorro pensional puedan convertirse en gasto corriente. En el análisis que realiza el órgano de control, se evidencia la posibilidad de que el traslado total de los recursos acumulados a Colpensiones implique que los dineros destinados originalmente al ahorro pensional de largo plazo se utilicen para financiar gasto corriente asociado al pago de mesadas", señaló la entidad.Además, la Contraloría señaló que el decreto podría ir en contra de lo establecido por la propia reforma pensional, que explícitamente señala que los ahorros de los afiliados que se trasladen a Colpensiones, aprovechando la ventana pensional, deben quedarse en los fondos privados buscando rendimientos hasta el momento en que se consolide una pensión.Las críticas de la entidad van en línea con lo que señaló la semana pasada el Banco de la República, que también dijo que ese decreto podría ser ilegal. La medida también ha recibido fuertes críticas por parte del gremio de los fondos privados de pensión, Asofondos, que advirtió que las ventas masivas podrían llevar a desvalorizaciones en el mercado local y afectar incluso el costo de deuda para el Gobierno nacional.Mientras tanto, el Ministerio de Hacienda y Colpensiones emitieron un comunicado conjunto, defendiendo su postura y asegurando que la situación actual está generando una presión financiera insostenible para Colpensiones y que, por eso, es necesario traer recursos desde los fondos privados. En el comunicado, el Gobierno anunció su decisión de seguir adelante con la expedición del decreto."La Contraloría General advierte que este escenario podría generar un incremento del pasivo pensional del Estado, al sustituir sostenibilidad de largo plazo por un alivio fiscal de corto plazo, trasladando potencialmente cargas fiscales a las generaciones futuras. Es decir, la obligación futura del Estado permanece, pero se reduce el ahorro disponible para financiarla", concluye la Contraloría.
Futbolista colombiano fue asesinado tras salir de una discoteca en Medellín. El joven de 22 años jugaba en la tercera división de España y la próxima semana sería contratado por un equipo europeo.Las autoridades en Medellín investigan la muerte violenta de Denilson David Mena Aguirre, un futbolista colombiano de 22 años de edad que encontró la muerte tras un ataque con arma de fuego ocurrido a las afueras de una discoteca.El hecho se registró hacia las 3:36 a. m. en la calle 44 con carrera 89, barrio La América, frente al establecimiento conocido como Exclusive Mall de La 90. De acuerdo con el reporte policial, el joven fue perseguido por varias personas y, en medio de la situación, un hombre vestido con buzo negro y capucha le disparó en repetidas ocasiones antes de huir del lugar, al parecer en un vehículo.Mena Aguirre fue auxiliado por ciudadanos y trasladado en un taxi a la Unidad Intermedia de San Javier, donde ingresó sin signos vitales debido a la gravedad de las heridas.En el mismo hecho resultó herida una mujer que recibió un impacto de bala en el hombro derecho, la cual fue trasladada al mismo centro asistencial donde permanece estable.Según su testimonio, los hechos se habrían originado tras una discusión al interior del establecimiento entre dos grupos de personas. Posteriormente, los involucrados fueron retirados y, en el exterior, se presentó una riña que terminó en el ataque armado.Las autoridades indicaron que el caso estaría relacionado con un episodio de intolerancia social, aunque los móviles exactos son materia de investigación. En el lugar se halló una vainilla calibre 9 milímetros y otros elementos materiales probatorios.De acuerdo con información preliminar, la víctima habría tenido pasado como jugador en la tercera división del fútbol español y, al momento de los hechos, se encontraba sin contrato, con la expectativa de vincularse a un equipo europeo en los próximos días.Unidades de la SIJÍN realizaron la inspección técnica del lugar, así como la recolección de evidencia y verificación de cámaras de seguridad para dar con los responsables. Hasta el momento no se reportan capturas.
Lo que debía ser una jornada de alegría y celebración terminó en tragedia en Girardot, Cundinamarca. Durante el desfile de carrozas del Reinado Nacional del Turismo, realizado en la tarde del sábado 11 de octubre, un grave accidente dejó 14 personas heridas y una mujer muerta.El hecho ocurrió cuando una tractomula improvisada, que no hacía parte del evento oficial, colapsó en pleno recorrido. De acuerdo con el Cuerpo de Bomberos de Girardot, las barandas laterales del vehículo cedieron por el peso de quienes viajaban en el planchón trasero, provocando que varios asistentes cayeran al pavimento y fueran atropellados o golpeados por otros que también perdieron el equilibrio.La víctima fatal fue identificada como María Alejandra García Mora, de 36 años, quien sufrió múltiples traumas tras caer al suelo y quedar atrapada entre la multitud.La tractomula no tenía permiso para participar en el desfileTanto la Alcaldía de Girardot como la organización del Reinado Nacional del Turismo informaron mediante un comunicado que el vehículo siniestrado no contaba con autorización ni acreditación para hacer parte del recorrido. “No hacía parte del dispositivo de seguridad ni del desfile oficial”, precisó el documento.Según las autoridades, la tractomula pertenece a un establecimiento comercial del municipio. Por razones que aún son materia de investigación, se desplazaba en medio del desfile con varias personas a bordo. “Seis personas cayeron del vehículo, resultando con diferentes lesiones que requirieron su traslado inmediato a centros asistenciales”, indicó la Alcaldía.Los equipos de emergencia, junto con la Policía y personal del hospital local, atendieron a los heridos, varios de ellos con fracturas y contusiones de gravedad. “La persona fallece debido a los golpes y a la cantidad de personas que le caen encima”, explicó un integrante del Cuerpo de Bomberos.Momento exacto del accidente: Investigan fallas en el control y la seguridad del eventoEl trágico suceso ha generado fuertes cuestionamientos sobre los controles de seguridad en las festividades del Reinado Nacional del Turismo. Bomberos de Girardot confirmaron que no hubo solicitudes de verificación de los vehículos antes del desfile y que las tractomulas no contaban con revisión técnica ni medidas adecuadas de seguridad.La Alcaldía exigió a los propietarios del vehículo involucrado entregar toda la información necesaria para esclarecer las circunstancias del accidente y determinar las acciones legales correspondientes.Mientras la investigación avanza bajo la coordinación de la Fiscalía y la Policía de Tránsito, la comunidad de Girardot lamenta profundamente la muerte de María Alejandra García Mora y pide mayor rigor en la planeación y control de los eventos masivos que se realizan en el municipio.
Después de la decisión del alcalde de Chía, Leonardo Donoso, de posponer el decreto que restringe el paso de transporte de carga sobre la Avenida Pradilla del municipio hasta noviembre, la Asamblea Nacional de Transportadores, en cabeza de su presidente, Alejandro Quiroga, confirmó que no participarán en el paro que estaba convocado para este viernes, 9 de octubre, a las 4:00 de la mañana.“Vemos con beneplácito que la alcaldía acogió nuestra propuesta y confirma que este decreto se aplaza hasta el 10 de noviembre de este año, con la posibilidad de reunirnos con el gobierno nacional, con la alcaldía y con los demás actores como lo propusimos en una mesa multisectorial, de sentarnos a buscar soluciones y a construir entre todos una solución para Chía y para la región”, indicó Quiroga.Aunque no participarán en la protesta, Quiroga aseguró que seguirán en asamblea permanente hasta tanto se definan acuerdos que beneficien a ambas partes. Insistió en la necesidad de buscar un espacio de diálogo constructivo y agradeció al alcalde Donoso por escuchar la petición del gremio.Así mismo, fuentes le confirmaron a Blu Radio que el próximo miércoles 12 de octubre, el gremio de transportadores y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se reunirán con el fin de discutir los pormenores del transporte de carga por la Troncal de los Andes, que conecta la Autopista Norte (a la altura del peaje Los Andes) con la Variante Chía-Cota, rodeando el casco urbano de Chía y desviando el tráfico pesado de la Avenida Pradilla.
El gobernador de Cundinamarca confirmó la captura de cinco integrantes de la banda 'Los Nike', dedicada al microtráfico y cuyas ganancias superaban los 40 millones de pesos al día. El gobernador confirmó que el operativo se llevó a cabo en Soacha, y estos criminales ya tenían antecedentes y deberán responder por delitos de violencia intrafamiliar, hurto agravado, amenazas y porte de estupefacientes.En la captura se logró la incautación de 3.000 gramos de marihuana, 364 dosis de bazuco, un arma de fuego, munición, equipos de comunicación, un chaleco balístico y más de 2 millones de pesos en efectivo.“Estas personas ya están a disposición de las autoridades y esperamos que sean judicializadas por estos delitos. Seguiremos dando resultados contundentes. Tolerancia cero con quienes decidan cometer delitos en nuestro departamento”, confirmó el gobernador Jorge Emilio Rey.Entre tanto, la Policía de Cundinamarca confirmó la identidad de los capturados, quienes son: alias el Profe, el Flaco, Poca Luz, Nike y la Vieja, que fueron capturados en diferentes puntos del municipio de Soacha, Cundinamarca. De acuerdo con la Gobernación del departamento, esta banda tenía gran incidencia en el tráfico de estupefacientes, los cuales distribuían a colegios y parques donde comúnmente transitan menores de edad.
El Regiotram de Occidente es uno de los proyectos más esperados por los bogotanos, ya que promete mejorar la movilidad entre Bogotá y Cundinamarca. Este tren conectará a los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con la capital del país en un trayecto de poco más de una hora.De acuerdo con los reportes oficiales, la obra presenta un avance del 32 %, por lo que se espera que su primera etapa entre en funcionamiento en octubre de 2027.Además de beneficiar a miles de cundinamarqueses que se desplazan a diario hacia Bogotá, el Regiotram también optimizará la movilidad dentro de la ciudad, ya que contará con nueve estaciones en territorio capitalino. La primera estará ubicada en Catam, cerca de la calle 26, y las demás se distribuirán a lo largo del corredor férreo hasta llegar al centro, donde se conectará con el Metro de Bogotá y TransMilenio.¿El Regiotram será elevado? Esto se sabeEl trazado del Regiotram recorrerá el occidente de Bogotá ingresando por Fontibón, atravesando importantes vías como la Avenida Ciudad de Cali, la Avenida Boyacá, la Carrera 68 y la NQS. En varios de estos puntos, el tren no podrá circular a nivel del suelo, por lo que deberá hacerlo de forma elevada para evitar congestiones y garantizar la seguridad vial.Según los diseños del proyecto, el Regiotram pasará por encima de grandes avenidas como la Boyacá, la 68, la Avenida de las Américas y la NQS, donde se construirán puentes elevados. En otros cruces, como las carreras 40 y 50, el paso será a nivel, pero con semáforos especiales que coordinarán el tráfico vehicular y ferroviario.La combinación de tramos elevados y a nivel busca integrar el tren de manera armónica en la ciudad, sin interrumpir la movilidad existente. La obra finalizará en una plazoleta ubicada en la Avenida Caracas con calle 26, donde los pasajeros podrán hacer conexión directa con el Metro de Bogotá y TransMilenio.Zonas dónde habría puentes elevados:Avenida BoyacáAvenida 68Avenida de Las AméricasNQSA nivel con paso semafóricoCra. 40Cra. 50Puente vehicularAvenida Ciudad de CaliRegiotram de Occidente: un tren eléctrico y sostenibleEl Regiotram de Occidente será el primer tren 100 % eléctrico del país, con capacidad para movilizar 130.000 pasajeros diarios y una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora. En sus primeros 20 años de operación, se estima que evitará la emisión de 165 toneladas de CO₂, lo que representa un paso importante hacia una movilidad más limpia y sostenible.También se analiza la posibilidad de que los usuarios puedan pagar sus trayectos con una tarjeta especial o con tarjetas débito y crédito, facilitando la integración con otros medios de transporte.Con puentes elevados, estaciones modernas y una operación eléctrica que reducirá el ruido y la contaminación, el Regiotram se perfila como una de las obras más ambiciosas del país. Si todo avanza según lo planeado, en menos de tres años el tren azul comenzará a rodar sobre la capital, transformando la manera en que Bogotá y Cundinamarca se conectan.
La historia de Yaneth Castañeda parece sacada de un cuento de terror, pero ocurrió muy cerca de Bogotá, en El Rosal, Cundinamarca, a solo 30 minutos de la capital. Una mujer trabajadora y devota terminó viviendo un verdadero infierno durante once años en una casa donde, bajo la excusa de la fe, fue humillada y convertida prácticamente en una esclava.Todo comenzó en 2009, cuando Yaneth y su esposo, Humberto, llegaron a la vivienda de una supuesta guía espiritual, a quién llamaremos "Rosa". Creían que allí encontrarían consuelo y respuestas divinas. Sin embargo, lo que hallaron fue manipulación y terror.Sometida al terror: el infierno que vivió en la casa de RosaYaneth pensaba que cumplía la voluntad de Dios, pues en su iglesia le habían asegurado que Él mismo le ordenaba vivir con Rosa. Las supuestas profecías parecían tan precisas que no dudó en obedecer. Pero pronto descubrió que detrás de ese discurso espiritual se escondía una mujer que usaba el miedo para dominar a los creyentes.Aunque su esposo se marchó, Yaneth decidió quedarse. Rosa presuntamente la convenció de que, si desobedecía sus órdenes, Dios castigaría a sus hijos con “muerte, ruina y destrucción”. Así comenzó su historia de horror.Era obligada a levantarse a las tres de la mañana, limpiar la casa antes del amanecer y cocinar sin descanso. Solo podía ir al baño tres veces al día y con la puerta abierta. “A veces me tocaba subir a la terraza a orinar sin que me vieran”, contó. Dormía con dos mujeres en una colchoneta de dos metros y, en ocasiones, no les daba comida, solo las hacía mirar cómo los demás comían.Rosa afirmaba ser “la esposa del cordero” y aseguraba que su palabra era la voluntad de Dios. Con ese argumento controlaba a las mujeres mediante amenazas y humillaciones. Entre sus castigos más crueles estaban:Quitarles la ropa frente a los demás para “verificar si tenían el período”.Obligarles a tragar cucharadas de ají como castigo.Arrebatarles el poco dinero que ganaban.La pandemia fue su salvaciónDurante más de una década, Yaneth creyó que huir significaba condenarse. Pero en 2020, con la pandemia, todo cambió. La crisis económica del grupo obligó a Rosa a enviarla a trabajar por comida, y esa fue su oportunidad para escapar.Encontró refugio en una antigua conocida, a quien le contó su historia. “No vuelvo, que pase lo que tenga que pasar”, recordó. Tres meses después logró reencontrarse con su hijo Sergio y con su familia.Yaneth denunció a Rosa por trata de personas, tortura y estafa, acusándola de obligarla a trabajar sin pago, restringirle el alimento, imponerle castigos físicos y apropiarse de sus bienes.Aunque logró huir, su lucha continúa. Su hijo, según denuncia, sigue bajo el control de la misma mujer. La historia de Yaneth es hoy una advertencia sobre cómo el fanatismo religioso puede convertirse en un instrumento de sometimiento y dolor.
El alcalde de Facatativá, Luis Carlos Casas, entregó un balance en Mañanas Blu sobre la emergencia por lluvias que dejó miles de damnificados tras el desbordamiento del río Botello.Según el mandatario, la situación más crítica se concentró en varios sectores urbanos. “Estamos concentrados en alrededor de 590 familias en 4 barrios”, explicó, al detallar que son las zonas más afectadas por la inundación.El impacto total es mayor. “Estamos hablando que inicialmente son más o menos 2.800 hogares que se vieron afectados”, señaló, lo que representa a miles de personas que perdieron enseres, mercancía y fuentes de ingreso.Uno de los datos más críticos fue el nivel del agua dentro de las viviendas. “El agua llegó a más de un metro, metro veinte, y pues ya pérdida total”, afirmó el alcalde, al describir los daños en comercios y hogares.Sobre la atención de la emergencia, indicó que las condiciones climáticas han permitido avanzar en la recuperación. “Desde el día de ayer y el día de hoy en la madrugada no ha llovido”, lo que facilitó las labores de drenaje con maquinaria.Estas acciones incluyen intervención directa en el cauce del río. “Podamos hacer un dragado con maquinaria… y nos ha permitido que el agua pueda salir de donde estaba inundando las viviendas”, explicó.El alcalde también se refirió a la magnitud del fenómeno, que no se registraba desde hace décadas. “Hace 20 años no teníamos una inundación como esta en Facatativá”, aseguró.Sobre las causas, señaló que no solo influyó la lluvia en el casco urbano. “Lo que podría llover en 6 meses llovió tan solo en una madrugada”, dijo, al agregar que en las partes altas ya venía acumulándose agua días antes.Ese aumento de caudal generó el desbordamiento. “Las quebradas cogieron demasiada fuerza… y cuando ya llegaron a la parte baja… alimentaron el río Botello”, explicó.Además, el alcalde indicó que hubo afectaciones estructurales. “Se rompieron jarillones por la fuerza del agua, y por ahí se entró en la parte urbana”, precisó.Finalmente, sobre la recuperación, señaló que la situación empieza a mejorar. “Ya los niveles empiecen a bajar” y “en la tarde del día de hoy podríamos ya tener casi normalidad”, afirmó.El mandatario también advirtió que la ubicación de algunos barrios aumenta el riesgo: “Muchos de esos barrios se construyeron… a la ribera del río”.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
El pasado miércoles18 de marzo intensas lluvias provocaron el desbordamiento del río Botello, lo que resultó en una grave emergencia en Facatativá, Cundinamarca. La saturación del sistema de drenaje y el aumento del caudal del río dejaron a varias áreas del municipio, tanto urbanas como rurales, completamente inundadas. Sectores como Villa Miriam y San Rafael fueron los más afectados, lo que obligó a las autoridades a activar un operativo de emergencia para atender a las familias damnificadas.A través de la Unidad Administrativa para la Gestión del Riesgo de Desastres (UAEGRD), la Gobernación de Cundinamarca envió ayudas humanitarias esenciales como colchonetas, cobijas, kits de aseo y mercados, mientras que los equipos de rescate y las autoridades locales continúan con las labores de evacuación y limpieza.Sobrevuelo de dron muestra el sector inundadoEste jueves, un dron hizo un sobrevuelo por las zonas más afectadas para mostrar la magnitud de las inundaciones y el avance en las labores de drenaje que hacen en el lugar. Las imágenes aéreas revelan el alcance de la emergencia, con grandes áreas inundadas y viviendas anegadas, especialmente en sectores más vulnerables. Este sobrevuelo se sumó a los esfuerzos de monitoreo y control de las autoridades para coordinar la atención inmediata de la emergencia.Desde el Puesto de Mando Unificado (PMU), se ha intensificado el trabajo de evaluación y monitoreo, mientras que se continúa con el apoyo de maquinaria especializada para recuperar el sistema de drenaje y evitar futuras inundaciones. El trabajo conjunto de los bomberos, Defensa Civil, Cruz Roja y otras instituciones sigue siendo fundamental para mitigar los riesgos y asistir a los afectados.Otros municipios también fueron afectados por las lluviasLa emergencia no se limita a Facatativá. Según la Gobernación, en las últimas horas, al menos 14 situaciones críticas se han registrado en distintos puntos del departamento de Cundinamarca, con afectaciones principalmente en vías, movilidad y zonas cercanas a ríos. Municipios como Pacho y San Francisco figuran entre los más impactados por el aumento de caudales, deslizamientos y crecientes súbitas.En Pacho, el desbordamiento del río Negro provocó daños en la infraestructura vial, especialmente en la vereda Santa Inés, donde se reportó pérdida de banca en el acceso a un puente. Además, un deslizamiento obligó a evacuar de manera preventiva una vivienda. Por su parte, en San Francisco, aunque no se han reportado afectaciones directas a casas, el incremento de los ríos Cañas y San Miguel mantiene en alerta a las autoridades, que monitorean constantemente varios puntos con remoción de tierra y bloqueos parciales en vías clave.Otros municipios como La Vega, Quipile y El Peñón también han registrado emergencias por desbordamientos, represamientos y deslizamientos. Ante este panorama, la Unidad Administrativa Especial para la Gestión del Riesgo de Desastres mantiene la coordinación con organismos de socorro, mientras se intensifican los trabajos con maquinaria y personal técnico para mitigar riesgos y restablecer la movilidad en las zonas afectadas.
La intensa temporada de lluvias en Colombia continúa generando graves estragos en varias regiones del país. Los departamentos de Cundinamarca y Santander enfrentan una de las emergencias más complejas de los últimos años, con miles de damnificados, vías colapsadas y comunidades enteras afectadas por inundaciones y deslizamientos de tierra.De acuerdo con el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, más de 10.000 personas han resultado afectadas, especialmente en el municipio de Facatativá, donde el desbordamiento del río Botello ha provocado inundaciones sin precedentes en al menos dos décadas.“Facatativá sin duda es el municipio que representa mayor grado de criticidad”, afirmó el mandatario departamental en entrevista con Mañanas Blu, al tiempo que confirmó que ya son más de 14 municipios impactados por la emergencia invernal.Facatativá, bajo el agua: barrios enteros inundadosLa situación en Facatativá es crítica. Barrios como Girardot, Villas de Manjú y San Benito amanecieron completamente anegados, obligando a cientos de familias a evacuar o a intentar salvar sus pertenencias en medio del agua.El alcalde del municipio, Luis Carlos Casas, describió el panorama tras una noche de atención a la emergencia: “Gran parte del comercio de este sector está inundado… hay un conjunto de unas 600 casas que está completamente afectado”.El mandatario local explicó que el desbordamiento se produjo por la acumulación de agua proveniente de zonas altas y la obstrucción del cauce por material vegetal. “Estamos esperando maquinaria para dragar el buchón que está impidiendo que el agua fluya rápidamente y el nivel pueda bajar”, indicó.En total, se reportan al menos 15 barrios afectados y más de 2.500 familias damnificadas solo en este municipio. Las autoridades han desplegado ayudas humanitarias que incluyen mercados, colchonetas y frazadas para quienes lo perdieron todo.Infraestructura y movilidad, gravemente afectadasLas lluvias no solo han impactado viviendas, sino también la infraestructura vial del departamento. El gobernador Rey detalló múltiples afectaciones en corredores clave, como la vía Bogotá–Villeta, donde deslizamientos de tierra han obligado a restringir el paso vehicular.“Tuvimos un desprendimiento de material que taponó la vía. En este momento trabajamos con paso a un carril mientras se restablece completamente el tránsito”, explicó.En municipios como Pacho, la situación es aún más delicada. “Se perdió casi el 70% de la banca de la vía del Río Negro, que es la única conexión departamental”, señaló el gobernador, advirtiendo el impacto directo sobre el sector agropecuario. Asimismo, en San Francisco se reportan desbordamientos de fuentes hídricas y nuevos derrumbes que dificultan la movilidad en la provincia del Gualivá. Actualmente, el departamento tiene maquinaria operando en al menos 56 puntos críticos para atender las emergencias.Lluvias persistentes y riesgo prolongadoEl origen de la emergencia está relacionado con un aumento inusual de las precipitaciones. Según el gobernador Rey, un nuevo frente frío ha intensificado las lluvias en la región durante las últimas semanas.“Este segundo frente frío nos ha perjudicado drásticamente… tenemos más de 56 emergencias que estamos atendiendo”, afirmó. Además, el IDEAM ha advertido que la temporada de lluvias se extenderá hasta abril, lo que mantiene en alerta a las autoridades ante posibles nuevas emergencias.Santander también en alerta: Lebrija declara calamidad públicaLa situación no es exclusiva de Cundinamarca. En el departamento de Santander, el municipio de Lebrija enfrenta una emergencia similar tras el desbordamiento de las quebradas La Raíces y La Angula.El balance preliminar indica que al menos 72 familias han perdido prácticamente todas sus pertenencias. Viviendas inundadas, daños en enseres y afectaciones en vías hacen parte del panorama actual. Ante la magnitud de la crisis, la Alcaldía declaró la calamidad pública y activó un Puesto de Mando Unificado (PMU) para coordinar la atención.Las autoridades locales trabajan de manera ininterrumpida, aunque advierten que la capacidad de respuesta podría verse superada si continúan las lluvias.
Una fuerte emergencia por lluvias tiene en vilo al municipio de Facatativá, donde desde la madrugada del día anterior se registraron precipitaciones de alta intensidad que provocaron inundaciones en varios sectores residenciales. DDe acuerdo con las autoridades locales, al menos 2.500 familias resultaron afectadas y 15 barrios permanecen bajo el agua.La situación se extendió durante toda la noche, obligando a cientos de habitantes a permanecer en vela mientras intentaban contener el ingreso del agua a sus viviendas o evacuar lo poco que podían salvar. En distintas zonas del municipio, el nivel del agua alcanzó el primer piso de las casas, especialmente en conjuntos residenciales con sótanos, donde se reportan daños estructurales.Desde la administración municipal se advirtió que se trata de un evento sin precedentes recientes. Tanto el alcalde como la comunidad coinciden en que no se registraban lluvias de esta magnitud desde hace al menos dos décadas, lo que ha agravado el impacto de la emergencia.En medio de la situación, los testimonios de los habitantes reflejan la dimensión de las pérdidas. “Triste, duele, duele porque es el trabajo de muchas familias, duele porque tiene uno sus vecinos, duele”, señaló uno de los afectados a Blu Radio.Otro residente agregó: “Nada, nada, solamente pedirle a Dios que tenga misericordia de nosotros, es lo único. Llovió muy duro, bastante duro”.Las labores de atención se han concentrado en los sectores más comprometidos, con la presencia de múltiples organismos de socorro. En la zona hacen presencia unidades de bomberos, junto con la Cruz Roja Colombiana, la Defensa Civil Colombiana, la Policía Nacional y el Ejército, que apoyan tanto en la atención de la emergencia como en la seguridad.Las autoridades también han desplegado controles en los alrededores de los conjuntos afectados, debido a que varios vehículos quedaron fuera de las viviendas y existe preocupación por posibles hechos de inseguridad.Mientras tanto, los equipos de emergencia trabajan a la espera de que disminuya el nivel del agua para iniciar las labores de limpieza y recuperación. La prioridad, según indicaron, es evitar incidentes mayores y permitir que las familias puedan regresar a sus viviendas en condiciones seguras una vez baje el caudal que terminó ingresando a las casas.Escuche el informe completo en el audio adjunto:
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, informó que en las últimas horas se han reportado al menos 14 incidentes que han afectado principalmente la infraestructura vial y la movilidad en el territorio. Entre los municipios más impactados se encuentran Pacho, San Francisco y Facatativá.En el municipio de Pacho, el desbordamiento del Rionegro provocó pérdida de parte del pavimento en una vía departamental y afectaciones en la vereda Santa Inés y en el puente Pasuncha. Además, se registró un movimiento en masa que obligó a realizar la evacuación preventiva de una vivienda.Las lluvias también han generado emergencias en el municipio de El Peñón, donde el desbordamiento de varias quebradas en la vereda Guanacas ocasionó inundaciones en el casco urbano. Allí, el Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Pacho, junto con la Policía y personal médico del hospital municipal, adelanta labores de verificación y atención de la emergencia.Afectaciones en la vía Bogotá - VilletaPor su parte, en el municipio de San Francisco se han presentado deslizamientos de tierra que afectan la vía nacional que conecta Bogotá con Villeta, específicamente en el kilómetro 41+350. En la zona se encuentran trabajando equipos de la concesión vial con maquinaria y volquetas para habilitar el paso donde el derrumbe también comprometió un tractocamión de la empresa Postobón.Uno de los casos más complejos se registra en Facatativá, donde las intensas lluvias desde la madrugada provocaron inundaciones en varios sectores del municipio. De acuerdo con la Secretaría de Gobierno local, la situación se originó principalmente por el desbordamiento de las quebradas Andes y Chapinero, así como del río Botello.Las inundaciones han afectado barrios como Villa Miriam, Villa Olímpica y La Paz, donde también se presentó encharcamiento y colapso del sistema de alcantarillado.Ante la emergencia, organismos de socorro como la Cruz Roja, el Ejército Nacional, la Policía y el Cuerpo de Bomberos se encuentran desplegados en el municipio. Entre las acciones que se adelantan está la instalación de sacos de arena en las entradas de las viviendas para evitar el ingreso del agua, así como trabajos para desviar corrientes y disminuir el impacto sobre las casas.En las últimas horas también se han registrado inundaciones en algunos barrios de Soacha, entre ellos San Mateo, Quintanares y la Autopista Sur, que conecta al municipio con Bogotá.Según el balance entregado por el gobernador, las lluvias han aumentado de forma significativa en el departamento. Solo en marzo se han registrado 44 emergencias relacionadas con el invierno, mientras que en lo corrido del primer trimestre del año la cifra asciende a 115.Para atender la situación, el Instituto de Caminos y Construcciones de Cundinamarca tiene actualmente 97 personas y 33 frentes de obra activos en distintos puntos del departamento, trabajando con maquinaria amarilla para mitigar riesgos y restablecer la movilidad en las vías afectadas.
Según el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (Ideam) y el Ministerio de Ambiente, existen señales de calentamiento en el océano Pacífico que podrían dar lugar a este fenómeno entre los meses de junio y agosto.En medio de esta advertencia, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) y la Fuerza Pública identificaron tres áreas donde se realizaba la combustión de retazos de madera, sometidos a una quema incompleta para su transformación en carbón vegetal destinado a la distribución y comercialización.Las autoridades sorprendieron en flagrancia estas quemas a cielo abierto en la vereda Santamaría, sector ubicado en medio de una zona boscosa del municipio de Guatavita.Estas entidades identificaron una afectación cercana a los 160.000 metros cuadrados de bosque, donde operaban fuentes fijas de emisión por combustión y otras áreas eran utilizadas como patios de depósito.En uno de estos espacios se quemaban residuos de madera de carpintería, estibas, piezas de madera de diferentes especies y restos que venían, además, con pintura y puntillas. Durante la quema, especialmente la pintura y las puntillas generan gases y vapores que producen emisiones contaminantes, afectando tanto el entorno como a las comunidades aledañas.Asimismo, las autoridades identificaron un botadero de residuos sólidos, entre ellos plásticos, vidrios, llantas e incluso escombros, dispuestos directamente sobre el suelo sin ningún tipo de manejo adecuado. Esta situación, sumada a las condiciones climáticas recientes, como los fuertes vientos y las lluvias, favorece la dispersión de los residuos y la formación de lixiviados que, al infiltrarse, podrían contaminar cuerpos de agua.Bryan Martínez, subdirector de Autoridad Ambiental de la CAR, explicó que, según la normatividad ambiental vigente, las quemas artesanales para la producción de carbón vegetal constituyen una actividad de alto riesgo de incendio.“Con potencial de generar emergencias ambientales de gran magnitud, debido a la ausencia de controles técnicos como sistemas de control de temperatura y oxigenación”, añadió el subdirector de la CAR.Aunque aún no se confirma oficialmente, el Ideam y el Ministerio de Ambiente consideran importante informar con anticipación sobre el fenómeno de El Niño para que el país adopte medidas de prevención frente a los posibles impactos que se tendrían en el segundo semestre del año.
El proyecto del Regiotram de Occidente vuelve a resonar luego de que se confirmara la fecha en la que iniciarán una de las fases más importantes para el desarrollo del proyecto: la construcción en Bogotá.En medio del crecimiento que los municipios aledaños a Bogotá han tenido, sumado a la necesidad de mejorar la movilidad regional, esta obra se perfila como una de las apuestas más importantes para conectar a la capital con los municipios cundinamarqueses.La iniciativa, liderada por la Gobernación, busca acercar territorios como Mosquera, Madrid, Funza y Facatativá con Bogotá, impactando a millones de personas que se movilizan día a día entre estos dos puntos.Regiotram anuncia fecha de inicio de megaobraDe acuerdo con lo revelado por Jorge Emilio Rey, gobernador de Cundinamarca, confirmó que en junio comenzarán las obras en la capital colombiana. De acuerdo con lo explicado, se iniciarán trabajos de cimentación, retiro de rieles y adecuación de terrenos, marcando así el arranque formal de la intervención urbana.El proyecto contará con un tren 100 % eléctrico, con capacidad de movilizar a 130.000 pasajeros al día y alcanzar velocidades de hasta 70 kilómetros por hora. Adicionalmente, se proyecta que durante los primeros 20 años de operación contribuya a reducir significativamente las emisiones contaminantes.La obra también avanzará fuera de Bogotá; de hecho, el patio taller El Corzo ya cuenta con un progreso cercano al 45 %, mientras que la estación de Mosquera continúa en fase de cimentación.Regiotram inicia obras en BogotáDentro de Bogotá, el trazado incluirá nueve estaciones que permitirán la conexión directa con el sistema de transporte de la ciudad. El recorrido iniciará en el sector de Catam, en Fontibón, y progresivamente avanzará hacia el centro de la ciudad, donde se integrará con la primera línea del metro.Las estaciones estarán distribuidas en puntos estratégicos del occidente y centro de la ciudad, lo que hará que sea más sencillo el acceso de miles de usuarios que hoy dependen de otros medios de transporte más congestionados.Este proyecto no solamente busca reducir tiempos de desplazamiento, sino también ofrecer una alternativa más sostenible y eficiente frente al crecimiento de las demandas y exigencias de movilidad en la región.Regiotram contará con puentes elevados en BogotáLa construcción del Regiotram también implicará cambios en la infraestructura vial. Para poder garantizar su operación, se levantarán puentes elevados en varias avenidas de la ciudad, así como pasos a nivel con control semafórico.Entre los puntos donde habrá intervenciones se destacan:Avenida BoyacáAvenida 68Avenida de Las AméricasNQSCarrera 40Carrera 50Avenida Ciudad de CaliEstos proyectos buscan evitar interferencias con el tráfico vehicular y mejorar la seguridad en los cruces del tren; de esta manera, se evitarían accidentes.Por su parte, el cronograma contempla que el sistema entre en operación parcial en octubre de 2027, cubriendo inicialmente el tramo entre Facatativá y Fontibón. Luego, para el año 2029 el recorrido llegaría hasta el centro de Bogotá, consolidando una conexión clave para la región, eliminando trancones y desplazamientos prolongados en el occidente de la capital.
Dos agentes de la Policía Nacional fueron asesinados en un ataque armado registrado en la vía que comunica a Girardot con Nariño, en el departamento de Cundinamarca. El hecho ocurrió en el sector del peaje San Lorenzo, jurisdicción del municipio de Guataquí, y ya es materia de investigación por parte de las autoridades.Según la información preliminar, dos personas descendieron de un vehículo y dispararon en repetidas ocasiones contra los uniformados que se encontraban cumpliendo labores de control y vigilancia en la zona. Uno de los policías murió en el lugar del ataque, mientras que el otro fue trasladado de urgencia a un centro asistencial en Girardot, donde falleció posteriormente debido a la gravedad de las heridas.Las víctimas fueron identificadas como la subintendente Diana Carolina García Rubio y el patrullero Jeison Alberto Daza Rosso, quienes prestaban servicio en labores de tránsito y seguridad vial en este corredor del centro del país.El comandante de la Policía Nacional de Colombia, el general William Rincón, expresó su rechazo por el crimen a través de su cuenta en la red social X, donde lamentó la muerte de los uniformados: “Para mí no es fácil dar esta noticia. Hoy, con profundo dolor en el corazón, debo informar al país sobre el asesinato de dos de nuestros compañeros: la subintendente Diana Carolina García Rubio y el patrullero Jeison Alberto Daza Rosso, policías que fueron vilmente atacados mientras cumplían con honor su misión de proteger la vida y la seguridad de los colombianos”, escribió el oficial.El general también envió un mensaje de solidaridad a los familiares de las víctimas, al señalar que la institución acompaña a sus seres queridos en este momento de dolor y que la pérdida afecta profundamente a toda la fuerza pública. De acuerdo con la información entregada por la Policía, la reacción inmediata de las unidades permitió la captura de tres personas y la aprehensión de otra más, quienes serían los presuntos responsables del ataque. Los detenidos ya fueron puestos a disposición de las autoridades competentes para avanzar en las investigaciones judiciales.
Entrar y salir de Bogotá se ha vuelto un viacrucis para muchas personas que viven en municipios cercanos y trabajan en la ciudad o viceversa, pues los trancones que se arman suelen durar cerca de dos horas o más, por lo que hay que salir con bastante tiempo.Esta problemática puede cambiar en unos años, pues hay varios proyectos en desarrollo que planean contribuir a la movilidad en el norte de la ciudad, como el Regiotram de Occidente.A este se le suma el tren que conectará a Zipaquirá con Bogotá, el cual está cada vez más cerca de convertirse en realidad.El Gobierno nacional y la Gobernación de Cundinamarca firmaron la cofinanciación que asegura los recursos para avanzar en uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos de la región. La iniciativa promete reducir los tiempos de viaje a solo 40 minutos y beneficiar a miles de usuarios cada día.“Tren de Zipaquirá es una realidad”El anuncio de la nueva cofinanciación fue hecho por el gobernador Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, quien por medio de su cuenta de X, indicó que “el tren de Zipaquirá es una realidad en camino”.El convenio fue firmado a través del Ministerio de Transporte de Colombia y el Ministerio de Hacienda y Crédito Público de Colombia (hoy bajo la dirección de María Fernanda Rojas y Germán Ávila Plazas).Lo anterior, permitirá que el tren de Zipaquirá avance con “recursos garantizados mediante vigencias futuras por $12,2 billones”.Asimismo, el gobernador Rey manifestó que el departamento trabaja junto con la Empresa Férrea Regional de Cundinamarca y el International Finance Corporation en la estructuración del proceso de licitación internacional.¿Qué contempla el proyecto que conecta a tres municipios con Bogotá?El proyecto contempla una inversión total cercana a los $15,4 billones y una línea férrea de aproximadamente 49 kilómetros que conectará a Bogotá con municipios de la Sabana Norte como Chía, Cajicá y Zipaquirá.La infraestructura incluirá 17 estaciones modernas y trenes con capacidad para más de 900 pasajeros por viaje, movilizando cerca de 187.000 usuarios al día. Además, el sistema estará integrado con otros modos de transporte, facilitando los desplazamientos de miles de personas, según expresó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.Este proyecto, junto con el RegioTram de Occidente, que ya se encuentra en ejecución, dará paso a la primera red de trenes de cercanías del país.
Andrés Felipe Rincón Díaz, un joven de 21 años de edad, fue reportado como desaparecido el pasado miércoles 11 de marzo en el sector La Prosperidad, en Madrid, Cundinamarca. Fue visto por última vez a las 11:00 a. m. vistiendo jeans azules, tenis negros y un buzo gris. Es un hombre que mide aproximadamente 1.70 metros, tiene cabello negro y piel trigueña.La familia también señala que, debido a que es una persona con autismo, podría sentirse muy desorientado o sobreestimulado sensorialmente. Por eso se encuentran pidiendo ayuda de la ciudadanía para que, si se encuentran en la zona o tienen alguna información, se comunique a alguna de las tres líneas dispuestas.